【F1】角田裕毅、まさかの予選Q1敗退……ガスリーとの違いに疑問と困惑「クルマの性格があまりにも違う」 スペインGP [シャチ★]
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F1第4戦スペインGPの予選が行なわれ、アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は16番手でQ1敗退となった。その直前に行なわれたフリー走行3回目では7番手となっていただけに、まさかの結果となった。
角田は予選Q1でノックアウトされた後、無線でマシンに対する不満を漏らしていたが、エンジニアから落ち着くようにたしなめられたという。
セッション後、予選での苦戦について訊かれた角田は、最後のアタックに向けて通常通り準備をし、タイヤの温度など全てが正常だったと明かし、なぜQ2に進出できなかったのか困惑していると答えた。
「アウトラップでプッシュし過ぎたりもせず、いつも通りに走りました」
そう角田は『Sky Sports F1』に語った。
「（アタック）ラップに入る前、タイヤの温度はきっちりスポットに入っていました。僕たちはちゃんとタイヤを準備できたと思いますが、分かりません」
「（16番手は）僕が戦いたい場所ではありません。このマシンのパフォーマンスを見れば、Q2に進むのは簡単なはずですが、僕はQ2に行くのにも本当に苦労しました」
角田は、予選12番手となったチームメイトのピエール・ガスリーと、マシンの特性が違うようだと続けた。角田は自分のフィードバックがガスリーのそれとは違っていることから、マシンに”疑問符”がついていると説明した。
「僕のチームメイトと比べて、いつもフィードバックが違うんです。正反対なことをしていてもそうなんです」
「もちろん同じクルマなんですが、性格があまりにも違うので、同じクルマかどうか少し疑問です」
「もちろん、ドライビングスタイルには違いがあります。でも何が起こっているのか、なぜこんなに苦戦しているのか、自分でもよく分かりません」
角田はこれまでの4戦で、Q1敗退は2回目。第2戦エミリア・ロマーニャGPでクラッシュし、ノータイムとなって以来だ。開幕戦バーレーンGPでは9位と健闘したものの、エミリア・ロマーニャGPでは12位、第3戦ポルトガルGP15位と、ポイントを獲得できていない。
Luke Smith
5/9(日) 0:36配信 motorsport.com 日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f201d8cddc8aa9eb32bfb44fd3e9dcc4614a5b1
予選Q1敗退となった角田裕毅
https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/6VRDdx76/s6/yuki-tsunoda-alphatauri-at02-1.jpg 顔と言動見てりゃ日本人じゃないって誰でもわかるだろコイツが どうせ2021年だけの思い出参戦なんだから
ほっとけよ
実力ないのはわかってるだろ おまえら角田を絶賛してなかったか？
在日がネガキャンやってるの？
まあ、俺は第１戦で活躍はないと思ったけどね。
ただ、彼の場合は歯車が噛みあえば上位に行ける実力はあるからね ○狂し過ぎ、性格悪過ぎが顔に出てる
人気商売なのに理解してない上に結果も出せないアホ まさかじゃない
角田はどうしようもなく遅い
常にガスリーに大きく差をつけられてるし
クビアトのほうが速かった 次戦でアルボンと交代らしい
ホンダはエンジンのIPただで盗られて
レッドブルエンジンの人員的にはイルモア（実質メルセデス）
25年にはアウディブランドで参戦
カクダの所為でホンダはエラい大損 ガスリーは才能があるから速いんだよ。なんでマシンのせいにするかな 黙れ小僧
おめーはそれ言うほどの時間を経てない
ほんっとに馬鹿なこと言い出したな、この場か なんで叩かれてるのかさっぱりわからん。
もの言える日本人ドライバーだろ。
フリーなんかはしっかりタイム出しとるし。
同じように走って予選の結果が悪かったから、
文句を言うのは当たり前。
言うてもルーキーやぞ。 こういうのはモノ言えるとは違うだろ
建設的な要素が一切ない おまえらなにやってんだ、と。下手くそなんだろうね今わかりました そのうち居なくなりそうだな
先ずは実力を証明してから言わないと
それでも態度とかアレなら居なくなるわな
シート狙ってるドライバーは他にいくらでもいるだろうに 亜久里が言うなよ現役の時なんか表示ラップタイム巻き戻しのインチキタイムしてもらってたクセに
知ってる奴はもう少ないだろうけど >>14
予選の為のフリーだからね
フリーのランキングだけ見たところで
それぞれが目的持ってフリー走ってるし 言い訳するにしても車が違うんじゃないかとか馬鹿なこと言い出すと
チームとしてはなら他のドライバーの言うことも聞いてみようとなって
アルボンをFP1で乗せよう、DTMのない週は代わりに乗せてみようってことになっていくってことがわかってないアホ 今回はガスリー君もQ2敗退やったけどな。
中堅組のタイム差まじで僅かやで。
アルピーヌやアストンは開発続けとるらしいから益々激戦になるぞよ。
観てる方はええけど、やっとる方は大変ですよ。 予選が始まったらバンバンタイム上げていくのについていけてない ハートレーもクビアトもセカンドチームで結果出せなかったから力不足はドライバーとセカンドチームの両方だと思うよ
あと偏見でアレだけどトロロッソの頃からセカンドチームはずーっと何だかわからん変な感じなのよストラテジストとかさ 差はわずかだがセクタータイムのリアルタイム表示サイトでFP1からチェックしてる俺には今の角田に限界があるのがわかる フェルスタッペンとペレスで一秒差あるんだぞ、ペレスはまだフェルスタッペンのセッティングに依存と言ってるんだぞ daznの角田顔ワイプが金正恩か朝青龍にしか見えん
「このキムチ野郎」 まだ若いからな。
21歳だっけ。
国内なら自粛に反発して路上で飲み騒いでる学生と同じくらいの子供だよ。 前回のクラッシュでヒビでも入ったんじゃね？
まあ今回はガスリーも調子悪いし。
とりあえずガスリー兄やんがポイントとれるよう
援護できる位置までいければ明日は御の字でしょ。 あっそれ昔から
中嶋悟の時代から日本人ドライバーには古い車
チームメートには最新のアップデートされた車 結局セカンドの意見なんてどうでも良いんだよ
実績残してるファーストに会わせて開発も調整もするだけ >>31
この程度で言ってればF1ドライバーはみんなそれにされかねない
言わないドライバーを聞いたことがない ファーストドライバーとセカンドドライバーではスタッフからの扱われ方や車が違うのもよくある事じゃね？
待遇さがある事に文句付けても改善しないんだから我慢して文句を言わずに結果を残して欲しいもんだな コイツの無線やコメント、
チームスタッフへの感謝や謙虚さがないから
速い遅い関係なく好きになれない。
チョレイと同じタイプの不快感 難しい所を突破できないと成りあがれない世界、琢磨はF1ではダメだったが押し通して成功できた セカンドの意見なんか聞くわけないのに
バカだなぁとしか思われんよ いやーギアボックスがねー。
最初4速が入りにくかったんだけど。
次に5速も入らなくなっちゃって。
で、無理な回転させて最後までエンジン持たなかったね。
ま、次だね。残念な結果だったけど、気持ち切り替えて頑張ります。 フェルスタッペンとペレスで１秒ほど差がある実力主義のF1 若えのがF-1に乗るってことだけは知ってたけど、
基本的に流行ってないスポーツだからそれ以上のことは知らなかったから、
改めていろいろうわっつらだけでも調べてみたけど、
大人なモータースポーツメディアからは絶賛という名の提灯気味の記事が多いな
ただ、オーバーテイク集ってな感じのようつべ動画見てて思ったけど、
実況がツノダと言えずにスノダスノダ言われてしまってる時点で、
なんつーかスター性みたいなのはないよな、って思ってしまったｗ
めちゃくちゃすごい人なら、実況はちゃんとした発音を覚えてくれるもんだと思うから 前はセカンドドライバーは2選級パーツで組み立てられたマシンでそういうことあった
今もそうなの？ プロストもこんな事言ってたな セナと同じエンジンじゃないとか 金曜に車両スワップしてガスリーに乗ってもらえばわかるわ フリー走行できげん良かったのに、どうした？ まわりが本気出して、ついていけない現実が見えてきたら車に文句？ 自損事故のときにモノコック壊したんだろうな。
交換しても夏くらい？だろうからもう諦めろ 評価されて目立ってるけど実力だと思う。
マシンの性能差も出にくいコースだし ガスリーも去年は上行ったり下行ったり優勝したり忙しかったからな
いくら金持って来てもマゼピンのパニクり様より角田の方が7倍位凄いわ
追い抜き綺麗だしな、特攻してた琢磨より上手いよ F1ファンはネトウヨ多いから
日本人の恥だだとか、同じ日本人として、とか
そういうの多すぎるんだよ
だからファンが増えない レッドブル（アルファタウリ）も結構シビアなチームだから結果残せないとあっさり切られるからなー
マルコ爺がどこまで辛抱してくれるか 1000分の何秒差とかの違いで落ちてんだから、そんなもんだろ？結果出せよ でか顔
糸目
つり目
ホームベース顔
スターには絶対なれない顔 >>16
日本語がわからないということはつまり…
察してあげましょう 戦ってるのはF1やで
コンマ数秒の違いで予選落ちてしまうんやろ
がんばれ〜 HONDAが今年で終わりだからこの気色悪いチンチクリンの来年のシートはないんだろうけど 角田って今までの日本人選手とは違って優勝を狙える逸材かと思ってたんだがな。 エフワンて今でもやってるのか
興味ある人、今でもいるのかね
つまらないよね >>73
アグリ「イタ製ランボV12は2気筒ぐらい死んでるのが普通でね エケメンでもこんなこと言ったら嫌われるのに
ダウソ顔でこれ大丈夫か？人種差別だってあるのに
メカニックとかにわざと意地悪されたりしかねないわ
速いのかも知れないけど賢くないね >>71
父親は普通の日本人顔だよ
整形チョンに騙されたのだろう というか一回RBで傷がついたせいかガスリーを舐めすぎというか
甘く見積もりすぎな人が多くなかったか。普通にあれとやり合えたら相当なもんだよ
結果的に大きい差がついて貶められがちなハートレーやクビアトだって決して駄目なドライバーではなかったと思うし デビューしてたった4戦で叩かれるのは、それだけ期待されてるってことか
日本人で初めて実力でF1シート勝ち取ったと言われた佐藤琢磨が今の時代にデビューしてたら
ネットでぼろくそ叩かれてたんだろうな 基本的にF1マシンなんてファーストドライバーに合わせるものだし、規模が小さいチームほどその傾向が強いもの。
無線で恨みつらみ言うのは角田だけの話じゃないけど、その環境の中でも結果を出さないと評価はされない。
アルファタウリやレッドブルも今すぐガスリーと同じ結果を出せと言ってる訳じゃない。でもポジティブな部分は見せないと。 ここでチョンだの、朝鮮人だの言ってる奴らって本当の日本人なの？ あまりにも違うほどの差じゃないんだけど
つまり下手っぴ >>82
あれで無線も聞ける時代だったら相当だろうね。 >>28
そうだねイコールコンディションのクルマを用意出来るチームなんてほとんどない >>90
えっ、そうだっけ？クラッシュ？トラブル？
マジで覚えてねーわw
今日はマゼピン近いから1コーナーで終わるかもな >>90
バカはお前だよ。
クラッシュしたのは予選。決勝は完走ノーポイントだ。 自信満々だった鼻っ柱を折られてショックなんだろうな
あと数戦すれば実力不足を自分で認められるだろ >>90
おーっとここで間違いを指摘されてスローダウン！リタイアかあー！？！？ 謙虚さを忘れないでって中野のしんちゃんも言ってたな。自分の実力不足をまず認められるようにならんとアカンで 今年はF3が面白そう
エマーソンフィッティパルディの孫、ナニーニの甥っ子、ミハエルシューマッハの甥っ子（ラルフの息子）、二輪のミックドゥーハンの息子、現フェラーリ、ルクレールの弟
名前聞いてると楽しいな
戦力拮抗でバトルもフェア、日本人の岩佐もいるし もう角田は応援しない
日本人が好きなタイプじゃないし、なにより遅い。 シーズン途中でクビ後釜に
去年居たタイ人復活だろな 下手くそ
性格悪い
顔キモい
何だよコイツｗｗｗｗｗｗ 角田はミスってQ1落ちしたけどガスリーも12番手で遅いからココではマシンが遅いよ
てかアルピーヌ、タウリ、アルファ、アストンあたりの中段はあまりにも僅差だから新人にはキツイよ F1に限らず見た目って大事
ピケ、マンセル、セナ、プロスト、シューマッハ、ハッキネン、ハミルトンなど皆ルックスは悪くない
日本人ドライバーの中島、亜久里、可夢偉、拓磨もルックスは悪くない
角田は気色悪いしチンチクリン >>8
若いうちの苦労は買ってでもしろって言うよね
ベテランの大御所のF1チャンピオンでもあるまいし、
周りが全てこっちのいいようにお膳立てしてくれるはずもない 同じセリフをマゼピンが言ったらどうなるか考えると皆んな角田には大甘だな >>110
速いから格好よく見えるだけだろ。
ピケもマンセルあれで遅くて予選落ちの連続ドライバーだったら気持ち悪い顔のおっさんだぞ。 角田って苗字がなあ
兵庫の洗脳、小室ババアの旧姓、ｋ１の初期に出てた筋肉ダルマの顔 >>37
そりゃセナ、ピケ、アレジならそっち優先すんだろ。でもモナコで予選落ちとかやはり中嶋はそんなもんだったんだよ。 なんでこいつ日本人なの？
顔見たらどうみても100％アッチ系じゃんｗ >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん プロは言い訳なんてしない。どんな性能の劣るクルマを与えられてもパイロットが優秀なら無双できる。アムロやシャアを見ていたら解ること。 >>75
過去10数人出てきた日本人ドライバーは開幕前はだいたい同じようなことを言われてた、毎年のボジョレーの評価みたいなもん タウリクラスだとエンジニア少ないからセカンドのチームは能無しという可能性もないことはないん 最初からそんな簡単に行くわけないよ
焦って自滅しない事だな カッとして冷静さを失って汚い言葉で文句言っちゃうのは、まだ人間的に幼いのかわからんが弱点だな。とりあえずは決勝で堅実に完走して少しでも順位上げていくしかないな。彼はそれが仕事だからな。 ガスリーより遅いっていう事実しか残せてないぞ。
車のせいにして、エンジニアを敵にまわしてどーするんだよ。
この後数戦は未経験コースが続くし、マルコから見限られるのも時間の問題だな。 リアが暴れるピーキーなクルマが好みだけどアルファタウリはそうじゃないから乗りこなせてないって話じゃないの？
レッドブルの方が合ってたかもね。 マシンで優劣が決まる時代から各チーム内でも差のある時代になって面白くなってる そもそもF1ってのはドライバーがマシンを開発する能力も有してないとお話しにならない世界。セッティングはよく解らないけど乗れと言われて運転しました。でもボクには乗り難かったです、こんなんじゃ先が思いやられる。 I fucking can't drive this car!
とか切れてたな。何なんコイツ ガスリーってレッドブルに乗って半年でトロロッソに降格させられたけど
今思えば、そんなに絶望的な遅さじゃなかったような気がする
やっぱりアルボンの金でシートを奪われた感じなんだろうか
なんであんなにクリスチャン・ホーナーに嫌われてるのもよくかわからん F1ってそんなにレース数ないし、シート狙ってるドライバーはメチャクチャいるから、最初から光るところを見せないとすぐに首が涼しくなる
焦るのはわかる。。。 >>14
ルーキーだろうが徹底して実力主義なのがレッドブルグループじゃん
「育成の時期だから多少は目をつぶって…」なんて甘いことは言ってくれない >>130
つい言っちゃってるんじゃないぞ？
自分で無線操作して相手に伝わるように喋ってる
ちょっと前から無線に載せてわざわざ口汚く罵るのやめろやって空気になってた このファビョりかたは危険
今のうちに降ろさないといつかエレベーターの車椅子おやじみたいに自爆するぞ >>14
ルーキーだからって言ってられないのがF1
シートを狙っているやつはゴマンといるので結果を出さなければ容赦なく切り捨てられる 知ってるコースで調子こいてやらかして
あそこから精神的ダメージ食らったっぽいな
ガスリーには大分タイムで離されてるし ファーストとセカンドで車もエンジンも待遇持ちがうなんて当たり前のことだと思ってたわ >>145
チーム側は流れるのを想定して
落ち着いてユーキ…
と言ってるもんね
まずスポンサーと裏方を立てる教育を徹底してる時代にあの振る舞いは致命的になるだろうな 開幕戦から無線でピーピー言ってたから心配してたけどちょっと落ち着こう フェルスタッペンに追い付きつつあったペレスがここでは１秒も離されてるんだから 生前のセナもブラジルGP予選でポール取れず、ホンダを叩いてただろ、
フジテレビのカメラ通して、ニューマシンは明らかなパワーダウン、ホンダは努力が足りないて。
何か問題あるの？ >>160
あのセナを引き合いに出すとかアホですか？ >>139
単独での速さはあったがバトルでは消極的で格下のマシンをオーバーテイク出来なかった
トラブルで最下位に落ちた時、トロロッソを抜けずにポイント圏外。アルボンは同じような状況でも積極的に仕掛けてポイント圏内でフィニッシュ。
ガスリーはトロロッソに戻ってから開き直ったのか積極的になり良い走りをみせ今に至る。レッドブル時代にあれが出来ていれば、あるいは再昇格があればなぁとは思う。 ルーキーだろうと思ってる事はガンガン口に出して、やり合わないとな >>147
いや。だからこそ必死にこれくらいガツガツしてた方が良くね？
不満や要求みたいなのをしっかりと主張できる
素直に真剣に取り組んでるだけ
結果を出したい気持ちの表れはそこまで悪くないと思うけどな >>166
お前は馬鹿か
公開されている無線でメカニックに文句言うドライバーなんかいるわけないだろ F1で差別されなかった日本人なんていないから
表彰台に登った三人はそれなりに努力してたと思うけどね ペレスのほうが「肘がいたくて・・・・」みたいな逃げのコメントが入ってる厳しさ セナプロ時代での、プロストの車性能違うだろ発言で、データ調べたら二人のアクセル開度が違ってた話を思い出したわ >>54
それはそう
良くも悪くもチームスポーツであって、ドライバーがすべてじゃない 昔だったら日本人Ｆ１ドライバーもっとマスコミが取り上げてくれるのに
Ｆ１人気低迷しているから何やってもスルー
寂しい；； >>178
高額コストかかってるんだからリスク回避のためには仕方がない
割りきって見れないお前がアホすぎるだけ まあ、いくら文句言ってもガスリーより遅いという事実は変わらんから。チャンピオンクラスに成長するドライバーはセカンドでも速い。言動がまだまだお坊っちゃん。 角田はホンダマンだからインディ行けばよいだけだしな
そこまで深刻ではないだろう >>179
あんたが思考停止の老害だとは理解できたよ 5chでもツイッターでもヤフコメでも
F1に限らず自分と異なった意見の人たちのコメント見て殺意とかわかないものなのかねえ」 子どもの頃からレース一本で生きてきて、はじめていろんな意味で壁にぶち当たったから、ホントに分からなくて焦ってるんだろうな。若手アスリートにはよくある事だよ。ここから成長できるかが勝負だろ。 ・チョンみたいな顔（性格悪そう）
・チビ
・感情をコントロールできず、無線で悪口
・マシンが悪いとチーム批判
わずか数戦で一気にチームの信頼も、ファンも失ったバカ >>168
そんな状況の時でかいな
うーん。確かに荒いな
ただ他にそんなドライバー少ないのは逆に、俺的には良いよ
みんな同じようなドライバーだとつまらんし
少しくらい悪くて生意気な奴が居る方が楽しいしな >>169
やっぱり要求できる人間は普通にするし、まあしたらええやんなあ
それを後々、反省の態度も示せる
言い方悪くすると、これが角田の処世術というか、ただのやり口というか
これくらいでうざいと喚き散らす奴らの方がよっぽどの小物に思えてしまうわな 生意気というか泣き言だからな。ガスリー兄ちゃんとクルマが違う〜なんでだよ〜って泣き叫んでる坊や。運転の腕でなんとかするのがお前の仕事だろって大人たちはみんな冷笑してる。 >>188
いやあ、お前みたいなアホからは好かれるよりも
角田からしたらむしろ嫌われる方がいいだろうな >>192
逆だろ
要求すらもできず泣き寝入りする方が遥かにガキ
こんな簡単な事もわからないんだな >>173ハイパワーマシンからコンマ何秒叩き出すにはほぼほぼそこにかかってるんだと思う、
脳と足のコントロールの解像度、ごくわずかなタイミングと滑らかさの違いで差がついていくような
たぶん琢磨はF1にはちょっと足りない人でインデイでは足りた 自分以上に速いマシン（ドライバー）がいればそりゃ順位は下がるだろうよ
なぜ自分だけが速く走れると思っていた? テストレーサーもいるんだろう？
そいつはちゃんと走れてるの？ >>195
そんなのはチーム内でやれば良い事じゃん。無線や取材で全世界に晒しても未熟者っていうネタにされて評価落とすだけ。 どれだけの気性の荒さかは知らねえけど
そんなのチームもわかってるだろ
チームが子供なわけない
そんな大人に囲まれるっしょ
そりゃ感情の表し方とかね、まだまだ未熟かもしれないけど
少しでも順位を上げたいがために戦ってる
公道で安全運転するのとは違う、ギリギリにとこを詰めていくものなのだろうから
普通の神経ではやってられないってパターンもあるだろ
そういう所も少しは察してやれ 第２ドライバーってのはそういうもんだろ
第１ドライバーに合わせてマシン造ってるんだから >>200
そんなの本人の自由
ガキか？お前
お前の場合、大人しくして居たらいいがな
でも角田はハッキリと表現する
そういうタイプの人間ってとこだろ
素直に話すという事を悲観しすぎじゃね？
お前らに好かれてもスピードが上がるわけでもない
評価ってw
人間性だけでスピード競ってるわけではねえだろ ファックとか叫んでピー音入れられてるから余裕のなさが露呈しちゃってる。他のドライバー無線のやり取りがみんな冷静なだけに、こいつ、こんなイッパイイッパイで大丈夫かよと思われてるよ。 若いからしょうがない部分もあるがアンガーマネジメントが下手
１回ホンダの監督とかにガッツリ締められればいい
ちゃんと軌道修正してあげられる大人が必要 >>206
まあ、本人の自由だしチームがどう考えるかだから別にいいけどね。でも実際、遅い。 >>188
早く消えてくれそうで安心したわ
これが「日本人」と思われたらかなわんからな あー、自己主張しておまえらに叩かれてるのか、、、
相変わらず嫉妬だけだなおまえらは、、、 ガスリーみたいにＱ３かけてのこの発言ならまだカッコつくけどな。Ｑ１で敗退だから何してんねんっていう空気。DAZNの実況も絶句して空気重かったわ。シャアザクに乗ってザクに負けた感じ。 サンマリノのクラッシュでシャシーがいかれちゃったんだろ、フロア交換して貰えよ 去年のクビアトみたいにステアリングの不具合とかならいいんだが
イモラのクラッシュでモノコックにダメージ出てる可能性もある
とにかく無線で喚くのは止めてセッション後に話し合えばいい 無条件で擁護し、批判に対して全方向で噛みつく。
それを”信者”という。
安倍信者にさんざん見た光景だ。 >>216
角田ってまだ20歳
大学3年世代だからな 角田って一応プロのレーサーなんだろう。育成とか経験とかは所属チームが考えることであって、ファンはレース結果見てあれやこれや言うのは、別にF１の世界だけじゃなくてどの興行でも当然じゃね？嫌ならプロレーサー辞めろよ。 >>200
ルーキーなんだから成熟してる訳ないだろ。これから色々覚えて成長していけば良い。ある程度の許容もしないで安全なところから叩く事しか脳の無いお前らの方が余程ガキだわ >>219
マゼピン君にも是非同じ態度で接してやってくれ アルボンと交代しろ！
元F1ドライバーが角田は無線を慎めと言ってたな、礼儀正しい日本人が無線で罵るなんて信じられないとも言ってたわｗ たった3戦で国際映像でも完全に無線芸人扱いされてるのは頂けませんね
外国語で怒るのは難しいんだろうけどもうちょっと表現力を付けないと 開幕戦後はこのままポイント圏内争いをするのかと思ってたのに、争う対象がミック、マゼピンのルーキー組になりそう 角田にはフォースが足りない。こんなんじゃジェダイにはなれない。 早けりゃアンチも黙るし、顔も愛嬌有ると表現されるようになる。結局の所、遅いのが悪い 昔古舘が実況やってた頃の開幕スペシャルで古舘さんと今宮さんとあともう一人…F1に詳しいジャーナリストが対談してて
アレジがティレルからフェラーリに移籍した年の会話で
車がヘロヘロで言う事を利かなくてもある時にその不利な状況を突き破っていける能力がアレジにはあると言っていて
遅い車でも自分に合うコースやセッティングが決まった時に1レースだけでも良いから突き抜けた速さを見せる事で状況が少しずつ変わっていく
文句ばっかり言って、そういう一瞬の速さを見せられないドライバーは消えて行くだけだよ
片山右京も佐藤琢磨も一瞬の速さを見せてたからそれなりの年数を乗れた
片山右京はベネトンに行けてたら1回は優勝出来たかもしれないな
シューマッハが片山右京が速いドライバーなのを見抜いてチームメートに迎えるのを嫌がった 車も気に入らないのかもしれないが、とにかく勝負どころではノーミスでプッシュできるようにならないと。今回も１０００分の7秒とかで落ちたからな。イモラもここもミスなかったらもっと上に行けてたのは事実。 >>188
そんなのが日本人ヅラしてんだぞ
本当に迷惑だわ 来年は無いだろうし
結果が出なけりゃ今季中に降ろされるかもなｗ シューマッハは若い時に
レース終わったらいつもすぐにメカニックが車を整備している横でトレーニング始めて
整備終わってもいつもまだトレーニングしてて
こんなに一生懸命にやってる奴ならなんとか勝たせたいって
メカニック達ののやる気に火をつけたのは有名な話
このガイジには絶対に無理だな もう言っちゃったもんは仕方ないからレースで頑張っていい結果出してスタッフに感謝を述べるしかないな
レースもクソで愚痴るのが最悪な天海 自分の立場を分ってない新人のセカンドドライバー
結果が出なくて焦ってるのかチーム批判し始めたか だけどアルボンはマシン開発能力が高くメカニックからの評判はいいらしい >>248
まあ謝るのは謝らないかんけど
基本的に吐いた唾は飲めない世界だからどうなるか Fuck連呼する日本人ドライバーなんて前代未聞ですよ
レッドブルへの昇格はなくなったし、シーズン中の交代も現実を帯びてきましたよ 日本人でファ〇ク言うやつはバナナマンくらいしか知らない さすがにクルマのせいにすんなよ
今季中のクビも見えて来たな。 >>37
中嶋はあまり文句言わなかったからな。
引退後にハンドアンダーで苦しんだと。
ホンダスタッフはそれなら、パワステつけたのに…と言ってたよ。。 クルマが悪い？
乗りこはそういうこと言っちゃいけねえんだよ。 アストン、ウィリアムズ、アルファロメオでもQ1突破してるんだから･･･
単純に遅い >>18
ギアボックスが〜
途中で3速が無くなって〜
よく聞いたセリフだわ >>254
古舘、若林、ジャストミートを知らんとは ガスリーはフェルスタッペンと組んだときに自分のマシンだけ挙動が違うって
全部バラして組み立て直させたやつだからな
なんかちょっと感性が違うっぽいしそんなやつと組んだら角田も大変だよ シーズン中にあの名言が聞けるかも
「次無いんだよ」 単純に実力不足。レッドブル傘下は厳しいから今年一年持たない可能性もあるだろう。 このクルマのどこがどう悪いのでこんな風に変えてくれとミーティングにおいてチームに要望するのとこのクルマクソ過ぎて使えねえ〜とレース中に無線通して全世界に向けて発信するのは全然違うからなw 実力をある程度証明して毒舌ならまだわかるが、F1ではまだ何も証明できてない段階で、というかチームメイトより明らかに実力で劣っていると証明してる段階でこの発言はいただけない。明らかにガスリーの方が速く、明らかにガスリーの方が安定している。ガスリーの方がチームに貢献している。 文句言う前にセカンドドライバーの仕事きっちりこなせ 次の日本人ドライバーのあてはあるの？
生きてるうちに日本人ドライバーの総合チャンピオンの誕生見たいのに >>278
もうないだろうな
可夢偉で最後だと思ってたからまだ出てきたことに驚いた
セナを生で見た世代の子供はもう出払ったからほぼ完全に終わり サッカーでいうところのホンダだな
他が地位向上に頑張っても >>278
１勝ぐらいは見たかったな。まぁルマン24とインディ500でよしとしようや。 ガスリーは耐えに耐えて最後に抜きまくって１０位、あわや９位 これはだめだな。
ルーキーの分際で勘違いも甚だしい。 >>37
中嶋はありえないくらい遅かったから
同じマシンを用意してもらえるわけがない
同じマシンに乗ってるセナから予選タイムが１周８秒遅いなんて
ナンバー１とナンバー２のマシンの違いどころの話ではないｗｗ 少なくともこういう状態ならガスと同じセッティングで同じ乗り方で同じタイム出してからだな文句言うのは。
違う乗り方して文句はお門違い F1を見ていたら欧州人と関わるのは御免だと思うわな
オリンピックでF1ヲタ以外も分かったと思うけど 20の小僧がファックスなどと汚い言葉でチーム罵るんじゃねぇよ。日本語ならオ◯ンコといっしょだからな。えっ、マじゃないよ、ワな。 既にスタッフの気持ちが離れてるじゃね
タウリクラスだとビッグチームのようにすべてがシステマチックに動いてるわけじゃねーからな
もしメカニック一人でも「もう適当にやっとけ」になったらそれを見つけて修正することは非常に難しい >>294
この国の現状見てれば愛する気なんてこれっぽっちもなくなるわ >>298
じゃあさっさと外国行けよ
まだいる気かなのかよ、特別永住権捨てろ！ >>299
下手くそなF1ドライバーに失望したくらいでこの国を追い出される言われもないだろ馬鹿か？ 終盤まで１０位を走ってたアロンソ（だったはず）の後ろに僅差で数台並んで膠着しててその最後尾１３位がガスリー、
アロンソがあきらめてこの僅差集団に譲った後、ガスリーは僅差群を次々抜いてあわや９位にまで押し上げた
Twitchでタイムギャップ及びセクタータイムをリアルタイム更新してる放送者がいてこれが非常に状況を楽しみやすい タイムギャップが１秒未満のところでしか物事は起きないので、何かが起きそうな所だけ集中してチェックできるから 160cmしかないチビのアジア人ってだけでも舐められるのに
勘違いしたエラソーな態度取ってりゃメカニックからも
嫌がらせのひとつやふたつされるわな。 >>303
顔つき見て１８０センチくらいあるのかと思っていたが
違うんだな ガスリーはポイント獲得する確率が高い良いドライバー。角田は… >>292
しかし本来セナが乗るはずだったスペアカーに中嶋が乘ったらスイスイ乗れちゃって雨の中嶋なんて異名ついちゃったって逸話が >>196
確かにセナの方が若干開いてる時間外が長くてプロストにそのデータ見せたって当時言ってたもんなw
琢磨は同意だわ。インディ市街地もｿｺｿｺ走るから、F1にはちょい足りずなんだな また反日がデマ流してるのか
FP1でタイム差がそんなにないんだから
その後のマシンの仕上げがろくにやってもらえてないのは
昨日の決勝が証明しただろ
>>297
日本人の小僧相手に、ってのが目に見えてるよな 一般論としてはアジア人にコンディションの良い車なんか回ってくるはずがない
で、その一般論にどう対処するかと言えば、
実力でねじ伏せるしか無いんだよ
こういう甘えたこと言うやつはF1には向いてない（ある意味向いてる） 亜久里と右京が延々言うてたやつやん
情けない奴やのう 当時のマシンにくらべて電子機器への依存が増したいまのF1で
あんなカットされたら誰でもリカバリー不可能だわな メディアやファンも初めは容姿に似合わない暴言チームラジオで盛り上がったが、
今や完全にその風向きが変わり、角田に対して厳しい論調が多くなり出したよな。
そろそろガスリー並みの結果を残さないとさ。 シューマッハやハミルトンみたいな圧倒的なナンバーワンドライバーがチームメイトならわかるが、ガスリー程度のドライバーを優遇するようなチーム体制を作るかね？
しかも親分のレッドブルからの評価が低いガスリーだよ。アルファタウリが勝手にガスリー優遇車にするとは思えないんだけど。
それにここ数年調子良いから皆忘れてるだろうけど、アルファタウリはミナルディだよ、ドライバーからのフィードバックをしっかりとセットアップできるチームなのか疑問。 >>318
ガスリーは一応優勝経験あるし
なによりツノダはジャパニーズだからね
F1じゃ相変わらず差別対象だ >>311
琢磨に足りなかったのは才能ではなくレースの経験
20代でレースレビューは遅すぎる
今どき漫画の主人公みたいな駆け引きは素人を虜にするが
幼少期からカートに乗っていたエリート達とは
走り方が全く違うからそんな中で上手く走れる訳がない >>323
峠の走り屋からF1チャンプって夢なのかな >>324
中嶋悟は峠の走り屋からF1まで上がったけどね
その次のアグリはカート上がりだから
大昔の話だよね
あとデイモンヒルは琢磨より始めたのが遅いんじゃないかな？
父親が起こした事故の賠償で貧乏だったし母親も止めたらしい 苦労知らずの典型的なボンボン
だから周りで支えてくれている人々に
感謝する言葉が最初に出てこない 自信過剰でぶったかれてどん底見てから強くなる ガスリーと同じ道通ってんじゃん 問題なし >>260
でもバラスト10キロ積んでましたが、、、 正直、こんな短期間で大勢の推しが一気にアンチになる選手だとは思わなかったな
和を乱すのって日本人嫌がるから、このイメージ払拭するの大変だな ニュースになってる発言以外も基本的に口が悪いからねえ
F1公式のyoutubeでも角田がエンジニアに噛み付いてる無線が恒例になってるし
たったの2〜3戦で無線芸人認定されてるのは流石に頂けない >>303
昔はベルガーとかヴルツとか身長高すぎてモノコック作り直しとか空力に影響出たりしてたのに今は平均身長180cmオーバーなんだもんな フィードバック云々ではなく、角田のフィードバックが適当過ぎて全然役に立ってないだけ。
結果、ガスリーベースのセッティングを詰めることになる。
走るのは確かに速いが、それ以外の能力が低過ぎる。
今時のF1では、それは二流。 >>332
それでも文句言いたくないな
どんなに問題があっても同じ国籍の人だし このご時世、スタッフのせいにすると仕事なくすよって品川さんが言ってたでしょ。
むしろ一緒にマシンをつくっていく感じじゃないとね。 角田が遅いだけだろ
お前はガスリーより遅い
現実逃避するな キャンディーをねだるガキ、って海外でも馬鹿にされてんだな >>335
レギュレーションいじって長身が不利にならないようにコックピットのサイズの最低限とか決められたと思う 「角田裕毅がF1ワールドチャンピオンになることはない」と元F1ドライバー
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_62247.html
しかし、デビッド・クルサードは、角田裕毅の外向的な性格は、速さがなければ、特にアルファタウリ・ホンダのチームメイトであるピエール・ガスリーと比較して役に立たないと考えている。
「日本人のドライバーがいて、いろんなことに腹を立てて無線でそれを表現すのは、エキサイティングなことだと思う。
しかし、重要なのはパーソナリティではなく、ストップウォッチだという特定のポイントがある。
そして、彼はこれまでのところピエール・ガスリーよりも速くはないし、ピエールはマックスほど速くはなかった」
「彼がピエールをアウトクオリファイし、アウトパフォームするような時まで、彼のさわやかなインタビューは脇に置いておくべきだ…」 >>335
マシンの最低重量が重くなって、超ロングホイールベースが当たり前なので身長問題が解決された。
1980年代のマシンと並べると、マシンの長さが全然違うから驚くぞ。
1/32スケールミニカーは、既存のパッケージに収まらなくなる問題を抱えてる。 >>335
もう一つ。
衝突安全性を確保するためにコクピットサイズも横に拡大された。
これで身長高いドライバー達が一気に増えた。
昔はGT行くしか無かった才能がフォーミュラに行けるようになった。
結果として、マシンが鈍重でつまらなくなった一面もあるけれど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
