【F1】"予選スプリント"レース導入にチーム側が同意、2021年3戦で実施へ。大きく変わる週末のスケジュールが明らかに [鉄チーズ烏★]
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投稿日: 2021.04.27 08:02
更新日: 2021.04.27 08:24
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2021年シーズン中の3グランプリにおいて、予選スプリントレースを実施するという計画について、FIA、F1、全10チームにおいて合意がなされたことが発表された。ヨーロッパの2戦とそれ以外の1戦が選ばれるが、具体的な開催地は後日正式に公表される。
シーズンスタート前から、決勝グリッドを決定するスプリントレースの導入について協議が行われてきた。F1側は週末のなかでレースを1回増やすことでファンの関心が高まるという考えのもとで、このプランを推し進めた。
レースウイークエンドのフォーマットをシーズン途中で一部のグランプリに関してだけ変更することには、ドライバーのなかから批判的な意見も出ていた。チームはこの新たなプランを試すこと自体には前向きだったが、当初、スプリントレースでクラッシュが起きた場合等の財政面の懸念を表明していた。しかし今月、スプリントレースに関してF1側からチームに対して追加の支払いがなされ、クラッシュの場合、バジェットキャップ上限額が引き上げられるといった項目にチームが合意したと伝えられた。
4月26日、F1はチーム側との最終的な合意が達成されたことを発表した。F1は、土曜に開催するスプリントレースを“スプリント予選”と呼び、その概要を明らかにしている。
スプリント予選は土曜午後に100kmのレースとして実施され、その結果が日曜のメインレースのグリッドとなる。スプリント予選のグリッドを決めるため、金曜午後に、通常の形式での予選が行われる。
そのため、金曜にはプラクティス1(60分)と予選、土曜にはプラクティス2(60分)とスプリント予選、日曜にはメインレースが開催される流れになる。
なお、スプリント予選でトップ3に入ったドライバーにはポイントが与えられることも決まった(優勝3点、2位2点、3位1点)。
新フォーマット導入に伴い、タイヤルールも変更される。通常は1台あたり13セットが供給されるが、12セットに減らされ、各セッションで使えるタイヤは以下のように定められる。
【金曜】
午前 FP1(60分):チームが自由に選んだ2セット
午後 予選:ソフトタイヤ5セット
【土曜】
午前 FP2(60分):チームが自由に選んだ1セット
午後 スプリント予選:チームが自由に選んだ2セット(タイヤ交換義務はなし)
【日曜】
決勝:残りの2セットが使用可能に(スタートタイヤは自由に選べる)
パルクフェルメ規則にも変更がなされる。マシンへの変更が厳しく制限される期間が、金曜予選から設けられるが、FP2ではある程度の変更が許可されるということだ。
2020年F1イギリスGPスタート
2020年F1イギリスGPスタート
スプリント予選システムは、イギリスGPとイタリアGPで導入される見通しだが、3戦目として考えられていたブラジルGPはパンデミックの状況により開催自体が確実ではないため、発表が保留されている。
26日のF1コミッションでスプリント予選の導入において合意がなされたため、この件はFIA世界モータースポーツ評議会において承認を得た後に、正式に決定する。 予選レース ハミルトン
決勝レース ハミルトン
こんな結果で終わるだろ だらだらと何回も予選やらずに
スプリントの結果で、日曜のグリッド
を決めるって事で良いのかな? ポイントは付与するが点数は多くしないことで、過剰にヒートアップするのを抑止してるのかね 金曜午後にスプリント予選レースの予選をやって土曜のスプリントレースで決勝のスターティング決めるの? ほぼスプリントの結果=本戦の結果にしかならんでしょ
意味あんの? 15年F1から離れてたけどもうルールが全然わからない F1こそスーパーリーグみたいに自分たちで新レース作ればいいのに
いつまで言われるままに走らされてんだこいつら >>16
そんな構想、これまで何度も出て来ては潰れてる
裏切りで ノックダウン制の予選はやめろと思ってたけどこれはさらに改悪な感じが スプリントはチームじゃなくてFIAなりで管理するワンメイクカー用意してやるなら興味がある >>19
おぉ
土曜は同じカートマシンでやればいいね >>6
トップ3ポイントから3位1ポイントまで付くらしい。 今季はとにかくメルセデスの黒い奴倒せ
フェルスタッペンが必ずやってくれる >>28
リバースグリッドやったら、マゼピンが前になってしまう
怖すぎる >>18
今の方式でもグリッド上位の顔ぶれがほとんど変わらんのだからいいんじゃないの >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん FP1後に予選って、新人には辛いなあ。マシンとコースに慣れる前に終わってしまう。 >>24
それを阻止する為のものに思えて仕方がない >なお、スプリント予選でトップ3に入ったドライバーにはポイントが与えられることも
>決まった(優勝3点、2位2点、3位1点)。
どうせなら、もっとポイントを与えてその代わり、日曜日のレースの
スターティンググリッドを逆にすれば面白い。 今スペアカーとか無いから、
マルチクラッシュやらかされた日にゃ
決勝出れなくなる奴出かねんぞ。 予選から独走して決勝ツマンなそう
むしろ予選止めてくじ引きにしろよ セットアップが大変そう。
このスプリントレース用にエンジンを改良しないといけない。
使用エンジンを一基増やすようにしないと。 スプリント予選は20周くらいか?
本戦の前にミニレースするのはなんかマヌケだな バジェットキャップだなんだとか言ってるけど金かかることやってんな
スペアパーツ沢山の用意してないとヤバいだろ 土曜はF2マシンとかイコールコンディションにすれば
日曜は開発に制限なしのマシンで これはコケる。
2レース制とか見る気しないというか、集中力が・・・
やっぱスタートは一回でいいよ、1レースウィークで。 本戦スタートはスプリントレース終了時の状態から変更不可なら戦略性があって面白そうだけど もう手詰まりだからこうやって小手先のルール変えることしかできない。
同じチームがほぼ7年近く無双してるという異常事態のカテゴリーなんて誰もみねーよ 運営会社がメリケンのとこに変わってインディNASCARのようにもっとコンペティティブにしろつってるが反発あって上手くいかねーんだろ
サッカーみてーに強いとこが常に強いてのが階級社会の欧州スタイルだからな 30分くらいのレースだから
無慈悲ハミルトンのボーナスレースに 本線の結果が見えて萎えるのは嫌だな
今年はまだレッドブルと競ってるから分からんが またハミルトンがミスしたらボッタスがクラッシュして赤旗出せば良いんだもんなw 20週位のスプリントレースって
実質1コーナーで決まりになるんじゃね? スプリントが雨で波乱になって、マゼピンが優勝したら決勝が面白そう。 決勝のグリッドを決めるレースか
同士討ちなんかしたら最悪だろうな 全員全く同じ性能の車で一度やって欲しい
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