【F1】2020年第16戦サクヒールGP決勝の結果 [鉄チーズ烏★]
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12/7(月) 3:45配信 オートスポーツweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ecf78052f43772a0d8139e7bee10aaef814e295
2020年F1第16戦サクヒールGP決勝レースが行われ、レーシングポイントのセルジオ・ペレスが初優勝を飾った。2位にはルノーのエステバン・オコンが続き、3位にはレーシングポイントのランス・ストロールが入った。レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは6位、マックス・フェルスタッペンはリタイアという結果になった。
■2020年F1第16戦サクヒールGP 暫定結果
Pos.／No.／Driver／Team／Time／Gap／Laps
1／11／S.ペレス／レーシングポイント／1h31’15.114／87
2／31／E.オコン／ルノー／0’10.518／87
3／18／L.ストロール／レーシングポイント／0’11.869／87
4／55／C.サインツJr.／マクラーレン／0’12.580／87
5／3／D.リカルド／ルノー／0’13.330／87
6／23／A.アルボン／レッドブル・ホンダ／0’13.842／87
7／26／D.クビアト／アルファタウリ・ホンダ／0’14.534／87
8／77／V.ボッタス／メルセデス／0’15.389／87
9／63／G.ラッセル／メルセデス／0’18.556／87
10／4／L.ノリス／マクラーレン／0’19.541／87
11／10／P.ガスリー／アルファタウリ・ホンダ／0’20.527／87
12／5／S.ベッテル／フェラーリ／0’22.611／87
13／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ／0’24.111／87
14／7／K.ライコネン／アルファロメオ／0’26.153／87
15／20／K.マグヌッセン／ハース／0’32.370／87
16／89／J.エイトケン／ウイリアムズ／0’33.674／87
17／51／P.フィッティパルディ／ハース／0’36.858／87
NC／6／N.ラティフィ／ウイリアムズ／DNF／52
NC／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ／DNF／0
NC／16／C.ルクレール／フェラーリ／DNF／0 まずサクヒールてどこの国のGPだよバカが
見た事も聞いた事もねーよ ハミルトン不在のメルセデスがタイヤ交換で大失態 ペレスがメキシコ勢50年ぶりV F1サキールGP
https://www.sponichi.co.jp/car/news/2020/12/07/kiji/20201207s00045000170000c.html
まさかの事態が起きたのは64周目だった。ワンツー体制を築いていたメルセデスのジョージ・ラッセル（英国）とバルテリ・ボッタス（フィンランド）が立て続けにピットインした際、ラッセルのスタッフがボッタス用のタイヤを装着するミス。
あおりを受けてボッタスもタイヤ交換に手間取り、それぞれ順位を4、5位に落とした。
新型コロナウイルス感染で欠場の総合王者ルイス・ハミルトン（英国）の代役に抜てきされたラッセルはタイヤの再交換に加え、終盤のパンク発生でさらにピットインと不運に見舞われた。 起きて結果だけ見たけど何か凄い事になってるな
メルセデスがやらかしたと言うのは見かけたが タイヤ交換ミスは、メルセデスとハミルトン策略やろ
チャンピオンの代走が、あっさり勝ったら色々まずいもんな 可夢偉の元チームメイト
マクラーレンを1年でクビ
メキシコマネーのペイドラって言われてたペレス
本当に上手くなったな 2020年F1第16戦サクヒールGPの決勝オープニングラップで発生したアクシデントについて、スチュワードは、フェラーリのシャルル・ルクレールが原因を作ったと判断し、ペナルティを科すことを決めた。
ルクレールは次戦アブダビGPで3グリッド降格される。
4番グリッドからスタートしたルクレールは、セルジオ・ペレス（レーシングポイント）、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）に続いてターン4に入っていった。
ルクレールはフェルスタッペンのインに飛び込んだが、ペレスに接触。ペレスはスピンし、最後尾まで落ちた。接触を避けようとしたフェルスタッペンはコースオフし、バリアにヒット、ルクレールとともにその場でレースを終えた。
この一件についてスチュワードはレース後、審議を行い、ルクレールが衝突の原因を作ったと判断、次戦3グリッド降格およびペナルティポイント2を彼に科すことを決定した。
スチュワードは、このアクデントについて「16号車（ルクレール）はターン4で11号車（ペレス）と衝突し、33号車（フェルスタッペン）にアクシデントを避けるための行動を取らせ、その結果33号車がバリアにヒットした件」と説明、
審議の結果、「16号車はターン4へのブレーキングを遅らせすぎ、右フロントホイールをロックさせ、通常のレーシングラインをとってコーナーに入っていった11号車と衝突した」と判断、ルクレールにアクシデントの責任があるという結論を出したことを発表した。
レースを続行することができたペレスは、最後尾から追い上げ、F1での自身初の優勝を飾った。
ドゥカティ「ムルティストラーダ」に乗るシャルル・ルクレール
https://cdn-image.as-web.jp/2020/12/07062440/asimg_20R16SakSu-Ver-XPB1_ec5fcd4c176d43b-1280x853.jpg 190レース目の初優勝おめでとう！
こんなレースでもラッセルに投票するんやな
ペレスに投票しようとしたらもう終わっとったわ
メルセデスは失格にならんのもなんだかなぁ、確かに悪いのはチームなんだけどなんのためのルール7日
ルクレールもタイムペナじゃなくてグリッド降格とかなんの罰にもなっとらんじゃないか >>19
ルクレールは「ラッセルが優勝する」に賭けてたから
ラッセルのライバルとなるフェルスタッペンを自らの手で葬り去ったわけか >>16
アホな話だな
才能ある若いやつ潰して何の意味がある ハイライトしか見てないがやっぱハミルトンが速いんじゃなくメルセデスなら誰でも速そうだったなw ペレスって引退するんでしょ？
最後に思い出作れてよかったじゃん 何かと思ったらバーレーンで２連チャンでGPやってるのか いきなりタッペン撃沈で見どころなしになったのに最後にメルセデスの自爆が見られて面白かった ルクレールまたやったのかよ
前回もベッテルに文句言われてたのに
こいつ無謀すぎるな >>29
同じサーキットなんだけど
先週とはコースレイアウトが違うんだよな >>24
まあそうなんだよw
だれでもそれなりに走れる ハミルトンが速いんじゃなくてボッタスが遅いとわかったのは収穫だったな ドライバーオブザデイはどう考えてもペレスだろ？
なんでラッセルなんだよ >>1
スレ建ておそすぎ
せっかくペレス勝ったんだからスレタイに結果書けよ 優勝した実力ドライバーをクビとかやってるから余計に人気落ちるんだよ。ボッタスとアルボンのシート空けろ モンツァの時もそうだったけどハミルトンいなかったら毎回面白いんじゃない？
それかやっぱりどっかが抜きん出るか ペレスはレッドブル移籍決定だな、レッドブルのマシンにNECが加わるのか？ｗ ペレスはスタートで引いてたら印象良かったけどな
2台潰してトップとは
ラッセル見ると今のモータースポーツは機材次第なんだな ボッタス愛想悪いし意見しない、いるんだかいないんだかはっきりしない印象。
メルセデスはラッセルと入替して黒ンボが引退前に帝王学みっちり仕込んでやればええんだよ。 >>24
そのメルセデス独走を改善しようともしない無能運営な >>45
いやあ
うろ覚えだけど、ザウバー時代の二人を見ると
ペレスの方が結果出してた気がするけどなぁ
カムイはザウバーを解雇
ペレスはマクラーレンに移籍、でもその年からポンコツ化しちゃったんだよね ペレス自身は
「今までずっとチームメイトには勝ってきた」
と発言してるね ハミチン居ないだけで面白いレースになるんだよな
そして誰が乗っても速いメルセデス
メルセデス本家がダメでもピンクが勝つスタイル
にしてもフェラーリはほんま未来が見えない ハミルトンがいなくなるだけで
こんなに変わるのか
二輪も王者が怪我でいなくなって
誰が勝つか解らんシーズンでおもろかった タイヤ交換でミスるとか
90年代のウィリアムズかな？ 結局ボッタスのほうが先着なんだろ？ラッセルの経験不足が露呈したな どこかと思ったらバーレーンなんだ。
メルセデスPUが勝ったことには変わらないんでしょ。 フェルスタッペンは巻き込まれでレース台無しにされるの何回目だよ
やっとペナルティも出たんだからルルルはモウセイしろ ボッタス先着させるためにインチキしたイカサマメルセデス そりゃあボッタスはハム勝たせるのに役立つイヌだから >>53
経験でどうにかできるレベルを超えたトラブルだけどな >>46
川井とか複数の人物からマクラーレンではワガママでチームから評判悪くてポイって言われてる ストレートばっかだからPU性能そのままの順位になったな
メルセデス>ルノー>ホンダ>フェラーリ >>42
引いてたらと言うけどあそこに突っ込む方が悪い
あれでリタイアしなくて済んでよかったな
先週は突っ込んだほうが生き残って突っ込まれた方は天地がひっくり返って死にかけたのに >>24
シューマッハいなくてもバリチェロ勝てるみたいなもん 話題にもならないけど、グロの代役フィッティパルディはなんの役にもたってないな ボッタスはトップチームのナンバー２が精々だな。
バリチェロやフィジケラみたいなもん。 >>46
カムイの方が前走っててもあからさまにペレスの後になるような作戦取られたことけっこうあったし
当時からメキシコマネーで贔屓されてる疑惑はあったよ ラッセルは同じ車に乗ったら
ハミルトン、フェルスタッペンに
次ぐ速さを持ってると思う
昨日の決勝も縁石をあえて使わずに
本気出さずに走ってボッタスとの差を広げてたし CサインツJr.ってラリーのカルロスサインツの子？ 「メルセデス乗れれば15人くらいはチャンピオン取れるくらいに速い車」 >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん ニワカなんだがタイヤ交換で炎出てたよね？なんでタイヤ交換で炎上するんだ ペレスはチームに恵まれなかったな
中堅チームではここ数年ずっとランキングトップだった >>73
ブレーキだよ
走行中は風で冷却してるけど、走ったあと長い間とまってるとああなる ラッセルは速さはあるけどタイヤの消耗が激しくてタイヤ交換の回数が増えて順位を落としたが
タイヤにやさしいドライビングができないのかやらなかったのか マシンがカッコ悪いから興味あってもスターティンググリッドで番組変えちゃう
ノーズとTバックなんとかしろや！ タイヤ交換ミスなければラッセルが勝ってたし、度々言われる
誰が乗っても勝てるを証明しちゃったな ハミルトンがウィリアムズ乗ってもポイント獲れんよな ラッセルが優勝しそうになったらマシントラブルかピットミスが起こるだろうというのが大方の予想だったけど、あからさま過ぎw
ハミルトン必死だなw ハミルトン嫌いだけど多分取るよ
ラッセルも取れそうなときあったんだから充分速い まあペレスがメルセデスに乗ってたらチャンピオンになってただろうね
近年稀に見る安定した速さを見せるドライバーだった >>24
その上でボッタスみたいなつまらないミスをしないし、あの鋼のメンタル。
最強。 >>87
F1ドライバーって結局実力でも金でもなく
西欧圏のコネなんかな にわかに信じられない出来事だった。
第16戦サクヒールGPの決勝レースにおいて、最終コーナーでクラッシュを喫したジャック・エイトケン（ウイリアムズ）のフロントウイング回収のためにバーチャルセーフティカーが導入された62周目に、1-2体制を築いていたメルセデスが、2台を同時にピットインさせた。
しかし、ピットの準備が整っておらず、ジョージ・ラッセルの静止時間は5.3秒、バルテリ・ボッタスに至っては27.4秒も費やす結果となった。さらにラッセルのタイヤは間違ったセットが装着されたとして、翌周再びピットインすることになった。
メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、今回の件について次のように説明する。
「ピットストップで起きた問題は、無線のメッセージの優先を操作するシステムに起因するものだった。セーフティカーが導入されたとき、我々はピットクルーたちにタイヤ交換の指示を出し、各車のタイヤを準備するよう伝えていた。
ところが、その指示を出していたとき、同時に別の無線メッセージが流れたことで、一方のピットクルーへのメッセージが妨げられてしまった」
考えられることは、エンジニアからピットクルーに2台同時にピットインするという指示を出したとき、ドライバーからの無線が入ったために、そのドライバーのタイヤを管理しているピットクルーにタイヤ交換の指示が届いていなかったのではないかということだ。
つまり、ピットインの指示はボッタスのタイヤを管理するピットクルーにしか入っておらず、トップのラッセルがピットインしてきたにもかかわらず、ボッタスのタイヤを持ったピットクルーが出てきて、ボッタスのミディアムタイヤを装着してしまった。
2台目のマシンがピットインしてきたため、今度はラッセルのタイヤ担当のピットクルーが慌ててタイヤを持って出て行って、一度はタイヤを装着するが、そのときにはメルセデスのスタッフたちの何人かが、誤ったタイヤをふたりに装着していることに気づき、ボッタスのマシンからラッセル用のミディアムを外し、仕方なく、一旦外したユーズドのハードタイヤを装着させるしかなかった。
無線に問題があったことはレース後、メルセデスのエンジニアが無線システムを供給しているドイツのリーデル社の担当と、ピットウォールで話し合っていたことでもわかる。したがって、今回のピットストップミスは「ピットクルーの責任でない」とショブリンは明言する。
しかし、その後再びピットインして正しいタイヤを装着して出て行ったラッセルが2番手までポジションを回復していたことを考えると、まだチャンスはあった。それはボッタスのタイヤ交換だ。
ピットクルーが誤ったタイヤを装着していることに気づいて、ボッタスのマシンからタイヤを外したとき、慌ててユーズドのハードを履かせず、ミディアムを履く判断をすべきだった。レース用に残っていたボッタスのタイヤは3セットあり、1セットはスタートで使用、もう1セットは直前にラッセルが使用していたが、さらにもう1セットあった。
しかも、慌ててハードを履いて出て行ったとき、ボッタスはカルロス・サインツJr.（マクラーレン）の8秒前でコースに復帰していたことを考えると、ミディアムを持ってくる時間はあった。
しかし、その判断ができないくらいピットは混乱していた、というわけだ。 >>90
ハミルトンがいるときになぜこれが起こらない？ ルノーは今シーズンAチーム(ワークス)もBチーム(マクラーレン)も勝てないまま終わりそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
