【芸能】伊藤かずえさん…初代シーマに乗り続け30年 販売店も驚き「とっても珍しく素晴らしい」 [シャチ★]
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女優の伊藤かずえさんが10月3日、自身のツイッターを更新し、30年乗り続けるという愛車を披露しました。
「シーマに乗り始めて今月で30年 今日一年点検してもらったら日産スタッフの方におめでとうございますとお花を頂きました。ありがとうございます」
伊藤さんの投稿は、数日で52000の「いいね」を集め、リツイート数は9600を超える大反響。コメントも580件を超え、今も拡散は続いています。
■愛車は初代シーマ
伊藤さんの愛車は日産の初代シーマ。1988年に販売開始し、ファンの間では「y31」と呼ばれる車種です。当時は、「シーマ現象」という流行語も生まれるほどの人気ぶりでした。
伊藤さんが乗り始めたのは、発売から2年後の1990年から。1990年といえば、映画「彼女が水着に着がえたら」に出演した年です。翌年以降「もう誰も愛さない」「ホテル」「愛するということ」と人気ドラマに立て続けに出演、存在感を放ちます。
■伊藤さん「近所の買い物に」
伊藤さんは普段からオフィシャルブログ「Kazue Diary」やツイッターに愛車の話題を投稿します。
「間も無く265000Km走行 まだ調子良く走ってますよ 近所の買い物にしか使ってないけど…平成2年から乗ってます。日産セドリックシーマ」（5月18日）。
「平成2年から乗り続けている、日産y31セドリックシーマ 265055キロ走行 近所の買い物でしか使わないので走行距離はなかなか伸びませんが、快調に走ってます」（6月17日）。
ツイッターではファンからの質問にも回答。塗装をし直したのかという質問には、「セルフです。父と一緒に傷の部分を塗り直しました」と回答。部品については、「エアサスも二度ほど交換しました。パワーウィンドウは一度も壊れてないです」「日本車は優秀ですよ…外車に乗ったことないけど…多分日本の気候に合っているのもあると思います」等、マニアックなやりとりを交わします。
■販売店からのサプライズ
伊藤さん側から教えてもらった販売店に話を聞くと、「30年乗り続けているのはとっても珍しいこと。素晴らしいことです。いかにやさしく扱っているかわかります。乗り続けながらの30年はすばらしいです」と伊藤さんの車の扱いを大絶賛。
通常、新車は10年を超えると保証や部品調達の難しさから乗り換える人がほとんどだそう。伊藤さんのように初代シーマを30年乗り続けている人は「本当に少ない、ほとんどいらっしゃらないです」（販売店）。
車のボンネットに写る、アレンジメントのお花の秘密も教えてもらいました。伊藤さん来店の前日、整備を担当する工場長が「明日でちょうど30年になりますよ」と気付いたそう。そこで急きょ、スタッフ間で相談。「サプライズで驚かせましょう！」という工場長の粋な提案でお花の準備をしたそうです。
車のプロも驚く伊藤さんのシーマ愛。伊藤さんは綴ります。「まだまだ乗りますよー」。
◆伊藤かずえ 1966年12月7日、神奈川県生まれ。1978年デビュー。1991年、映画「ハネムーンは無人島」初主演。過去の代表作は、ドラマ「ナースのお仕事」シリーズ、「聞かせてよ愛の言葉を」、スーパー戦隊シリーズ「獣拳戦隊 ゲキレンジャー」、「隣の家族は青く見える」など。
（まいどなニュース・金井 かおる）
まいどなニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/b7f361e1323088145b065531e8f7c63097001ff5
画像
https://public.potaufeu.asahi.com/6762-p/picture/23542858/50455174c287533c0bdfdd8084ad3f5a_640px.jpg
https://public.potaufeu.asahi.com/3bdd-p/picture/23544945/f85e126f272363a64592aa665759455b_640px.jpg 当時シーマは下取り安かったからな
同じ年式だとレクサスの半分ぐらいだった
シーマは長く乗るのが正解
それでも10年ぐらいだけど >>3
タクシー乗った時にその車の走行距離聞いてみ、びっくりするぞ。 買い換えた方が金いらないだろ
やっぱり芸能人って頭悪いのかな？ 5年ぐらい前もこの人のシーマの記事読んだ気がする。
生活スタイル変えず淡々と生活してるってことかな。
子育てやロードバイクやキャンプが趣味とか
ガーデニングで土や肥料運ぶとかもないだろうし。 >>5
アタシの車はさすがに30年じゃないけど、
担当の整備士さんは本当に親切に大事にしてくれるよ
点検対象じゃないマフラーの音とか雨漏りとかも知らないうちに見てくれててビックリしたわ 【芸能】24歳の時に初代シーマを購入、それから25年間乗り続けて走行距離は25万㎞超！女優・伊藤かずえの覚悟とは… [無断転載禁止](c)2ch.net
https://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1455161747/
俺の過去ログ検索したらあったわ 自分の手でメンテすると
なかなか捨てられない
というのはわかるｗ >>1
既に初日の出暴走や成人式の屋根切りセダンのベースにすらならないモデルだな 10年ほど前のエコカーの買い替えで25万円貰える補助も無視して乗っているのかよ インパネのプラスチック部分がボロボロになるんだよな 日産はホント丈夫だよな
○○○はダメだから
新車売れるwww >>770
いい車乗ってるな
昔は日産て本当に面白い車作ってたんだよな
欠点あっても魅力がある車 全盛期の頃
通っていた希望が丘高校の偏差値が上昇して
人気高校になった 親父の170系マジェスタは18年だがさすがにパーツがなくなってきて、苦しくなってきた
でも変態整備士によってメンテナンスされ元気に走り回っている 社用車が20万行くとこたまたまみれてなんかテンション上がったわ >>885
シーマに30年乗り続けてるのが伊藤かずえ
コルベットで公道レースやったのが三原じゅん子 希望ヶ丘高等学校 偏差値：67
https://www.minkou.jp/hischool/school/1238/
希望ヶ丘高等学校出身の有名人
杏里（歌手）、伊藤かずえ（タレント）
佐々木太一（元バレーボール選手）、山下和美（漫画家）
山本昌代（小説家）、青池玲奈（アナウンサー） レパードはあぶない刑事が再放送される度に値上がりする ボディ剛性が貧弱過ぎて、リフトで車を浮かせると、車が撓ってドアが開け辛くなる、ドアが閉まらなくなる
ノーマル馬力でもボディが捻じれてヤバい、ブーストアップするだけでフル加速でヨーが出てまっすぐ走らない 昔、下請けでシーマの部品を作ってたわ
１個２円でゴム貼りつけ 元社用車の中古車は距離いっててもきちんとメンテされてる個体が多いから結構狙い目 こんな話を聞いたら昔乗り回してた愛車に会いたいと思うよな
若い頃の車は思い出がつまってる >>897
この間TVKで見た
まさに昭和の刑事ドラマでついつい見とれてしまった 車というものは蒸気汽車っぽっぽのように懐かしむ遺物になりつつあるのか >>208
好きな車種わからんけど一番好きな車を乗り潰すつもりで買ったら？
みんな言ってるけど車検は２年に１回でOK。税金は上がるけどね >>54
前は法人じゃなくて個人でも、車検前に乗り換えるとか、２年車検の時代は一度車検を通して次の車検前に乗り換える人が多かったんだよ
この場合下取りもそれなりに高いから次の車の購入額も相殺されて安くなるし
でも、いまは５年は乗るんじゃない？
法人でできるだけ経費で落としたい人は、４年落ちの中古車を買ってるよ
600万円のベンツを300万円ずつ２年で償却できるから 重ステのクルマ乗ってた頃は腕に筋肉ついたなぁ
今はもうガリガリだけど 数年前ならボロ車扱いだったけど 今はクラシックカー扱いになってきて格好よく見える！
この時代のフラッグシップカーは見栄えがしていいね。 >>912
適当な会社って、
その分儲けなきゃ結局同じだが。 >>469
お前みたいな田舎暮らしのやつと都内在住の芸能人を同列に語るなよｗ >>812
これ四角いライト無いやつ別の名前だったよな >>850
日産のCMなんかずっとそうだろｗ
前は矢沢だぞ？誰に売りたいのか？って全く分かってない。
矢沢が本気で中高年から若いのに人気とか思ってんならマジキチ社員しか居ない。
スズキもオワコン出し続けてすでにファミリー人気なんかないのを使うアホだし
ホンダみたいにこんな車って方がずっとマシだろ。
スバルはクソ論外でバカ。何あのクソドラマみたいのってｗ この人ナースのお仕事に出てた眼鏡かけた怖い人じゃなかったっけ？
あの人死んだんじゃないっけ 物を愛でる人なんですね。ステキです。ファンになりました。 シーマの方はゲルググからガーベラテトラに乗り継いでるのに凄いね 俺の20数年落ちの軽をディーラーにもってくと
すげえ嫌そうな顔されるぞ
とりあえず見てくださいって新車のカタログ渡されたり 車やバイクて生き物のように感じる事あるわ
手放すときのあの寂しさとか何なんだろう
自分の場合は車＞バイクだった
チャリとかだと何も感じないのに ちゃんとデラでがっつりメンテしているんだろうな。
いいお客様だよ。 >>5
R31乗りの親父曰く
取り寄せ気かなパーツも出てきたから
廃車パーツ買ったりして直せるとこは自分で直してたぞ >>3
俺の車新車から15年ぐらい乗って5万キロぐらいなんだけどやっぱ相当少ないよな 今は3Dプリンターで何とかなるのかな
データ残ってればだけど >>911
前は野暮ったい形状やデザインと思ってたけど、
今の空力や衝突安全性考慮したクルマとの対比で、
輝いて見えるよね。 >>3
年間1万キロ走ってないんだからそこは凄くないだろ
都内じゃなくて田舎で30年なら100万いくと思う 昨日キラメイジャーに出てたけど、ゲキレンジャーの頃からだいぶ老けちゃったな
ま、それでも同世代に比べりゃキレイだけど オレも元年式のスカイラインを平成20年まで乗ってたな パワステじゃない車の運転できたらヨイシィできた
惜しい >>923
亡くなったのはPart1に出てた深浦加奈子やろ わしのC-HR先月10万キロ超えちまったぜ
青だし買い取りいくらよ（笑） 新車6年で車体一万でいまは数減ってだんだん上がってくかもツインターボ255馬力は
おもしろそうだが日産のV型エンジンの燃費
すごそう 30年で26万キロ
だいたい平均的なの乗り方だな。1年1万キロ位
こんな長年綺麗に乗ってくれたら車作ってる人も嬉しいだろうな
まあ営業マンは車検ごとに乗り換え勧めてくるだろうけどw >>12
アメリカでも大きな区切りとなればkm単位の区切りでもセレモニーにしたりするんだ このクルマは俺が厨房の頃本当に流行ってたな。2代目でやや肥大化して3代目でベンツのパクリに変身していたような記憶がある。 >>949セドリック乗り続けた人が
日産から新車と交換してほしいと言われてたわ シーマ50マンキロ乗ってるけど、燃費リッター800m 若い頃から売れっ子だったけど父親が日産社員という縁でシーマ選んだんだよな
とはいえここまでずっと乗り続けてるのは余程気に入る何かあったんだろうか 昔のアメ車乗ってたのいたが
３速ATだった、おそろしい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
