【F1】＜ホンダF1撤退＞「報道姿勢」に疑問！サッシャ「撤退はトップニュースで伝えるのに、レースに勝利しても報じない」 #はと [Egg★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自動車大手のホンダが2021年限りでのF1撤退を2020年10月2日に発表したことを受け、モータースポーツファンの間でも様々な反応が広がっている。
メディアの報道姿勢に疑問を呈すサッシャさん
ラジオDJでモータースポーツ実況者のサッシャさんは、ホンダのF1撤退が大々的に報じられている一方で「レースに勝利しても報じない」と、モータースポーツをめぐるメディアの報道姿勢に言及した。
■撤退・復帰繰り返し、現在は「第4期」
ホンダは10月2日に緊急オンライン会見を開き、21年シーズンをもってF1事業への参戦を終了することを発表した。八郷隆弘社長は、
同社が目指す「カーボンニュートラル」（温暖化抑制のため排出・吸収される二酸化炭素量を同量にするという概念）の実現に向け、経営資源の重点的な投下が必要なためだとした。
ホンダは1964年の初参戦以来、F1からの「撤退」と「復帰」を繰り返している。15年から現在にかけてはF1事業「第4期」にあたり、「パワーユニット」（エンジンなどF1マシンの動力源）のサプライヤーとして活動してきた。
ホンダのF1撤退を受け、ツイッター上のモータースポーツファンからは「決まってしまったものはしょうがない」と理解を示す意見がある一方で、
「がっかりです」「どうしてホンダは何度もF1から撤退するんですか？」と、再び繰り返した「撤退劇」への疑問の声も聞かれている。
「自戒の念も含めて」
そうした中、少し違った角度から今回の「撤退」を見ていたのがサッシャさんだ。ラジオDJとして活躍するかたわら、モータースポーツ実況者としても名が知られるサッシャさんは、「自戒の念も含めて」と前置きした上で、
「日本のメディアの謎、ホンダのf1撤退はトップニュースで伝えるのに、レースに勝利しても報じない。参戦する意味合いを疑問視する理由も理解できなくはない。撤退は悲しいですが...」
と、モータースポーツをめぐるメディアの報道姿勢について持論を示した。
また、「モータースポーツ全体がマイナースポーツだ」というツイッターユーザーの指摘に対しては「モータースポーツがマイナーなのであれば、
トップカテゴリーとはいえそんなマイナースポーツからの撤退を大きく報じる理由がないと思うんです」と疑問を投げかけた。
10/3(土) 17:52配信 Ｊ−ＣＡＳＴニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/531010ff066bd7cc0d8666aaeeef4176e017609c
写真
https://amd.c.yimg.jp/im_siggWjOQ1yyz8sObzmugmvoOXA---x640-y343-q90-exp3h-pril/amd/20201003-00000007-jct-000-1-view.jpg 「ホンダのf1参戦」は当時大きく報じてましたよ
「撤退」と「レースに勝利」の記事を同等に考えてる時点でおかしい 【#サッシャ】ホンダF1撤退「報道姿勢」に疑問 「F1撤退はトップニュースで伝えるのに、勝利しても報じない」 [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1601716188/ F1参戦は日本というよりヨーロッパで車を売るときのイメージ戦略
モータースポーツで強いというのが、メーカーのブランド向上に役立つわけ
日本でも昔のマクラーレンホンダのイメージがまだ残っていたので、N-BOXとフィットしか売れないホンダでも、スポーティなイメージがあった
これからは、スズキやダイハツみたいなイメージになる F1はフジが囲い込んでるからな
そりゃ撤退は喜んで報道するよｗ カーボンニュートラルを謳うなら2輪4輪全てのレース活動やめろよ。 日本しか見えてない段階で視野狭いよ、あんたドイツ人でしょうが
ホンダは日本でしか売ってないわけじゃないよ >>5
ユーロも無くはないだろうけどどちらかというと新興国へのアピールじゃないかな？ そう言えばトヨタの社長もマスゴミを結構辛辣に批判してたな。
もうまともな企業はCMスポンサーなんてならないだろうな、コロナで業績悪化もあるし。 以前に、アコードEXL-Sに乗っていて、左折しようとしたところ、ハンドルが利かないことがあった。そのまま、生垣に突っ込んでしまったずら。もう一台、妻のインテグラを持っていたが、サッシュレスのドアから雨水がタラタラ。
それ以来、H社の御免です。20数年前のことです。 撤退もたいしたニュースちゃうからトップにしなくていいんだけどね
武士の情けでトップ扱いなのに外人にはわからんよね >>9
海外は勝ったら報道されてるよ笑
トロロッソとかけっこう話題になってた
だから言ってんじゃねーの？ 車体を作ってないから表彰されないし、国家も流れない
報道する必要はない 優勝した時は一応一言くらいはニュースで流すだろ
誰も興味ないから時間取られないだけで ニュースももう実質PR会社が作ってるようなもんだから、
PR会社に金出して取り上げられやすい番組企画を作らせないと。
バラエティーはおろかニュース番組ももう自分達では作れなくなってる。 F1はまだいい方だよ
NTTがロードレースチームからスポンサー撤退してもどこも伝えなかったしな
>>7
DAZNでF1も実況してる もうF1の勝敗に価値がないからな
だからこそ撤退なんだろうし そのF1で培われた技術がN-BOXに集約されるんですね。
ウケルwwww 撤退ではなく敗走ですよ
旧日本軍の転進みたいな使い方に違和感あるね ホソダ
雨の日は水溜まり走行したら車が浮く
シートがちゃちぃんで疲れる 環境のためにF1やめると思ってるバカが多すぎる。ちゃんと文読んでないんだろうな。
正確にはカーボンニュートラルの将来が迫っている、そのためにEVの開発に資源を集中させるってちゃんと開発に回すからって言ってる。 メディアのせいにするけど根本的には日本人の質というか
教育が全て まだやってたのかよ
グダグダやる気なかったし何のためにやってたか意味不明だったな 日本のスポーツニュースってプロ野球とかいう糞どうでもいい企業の宣伝しかやらねーからな
もうバカしか見てないでしょ もう半世紀もしないうちに世界からガソリン車を撤廃しろいう流れなのに、
ガソリンエンジンに巨額の開発研究費を投じる方が馬鹿だろう >>1
ル・マン３連覇してもトヨタイムズで騒がないし、ホンダもトヨタも広告が下手すぎる。
電通に広告まかせてるから広告に情熱が伝わらない >>29
実はJリーグもテレビで報道してるからたまには注目してあげて。
報道してるのに視聴者に気付いてもらえすらしない空気っぷりは不憫過ぎる。 F1のゲームなくなるな。
ユーロトラックシミュレーターは残るだろうがw >>18
自転車はコロコロ変わるから何がどのチームになったかもう分からんｗ エンジニアを日本人主体にしないで世界からかき集めてん来いよ
単純にそういうことができてない
日本人だけでなんとかなる世界はとっくにすぎてる 車もバイクもエンジンパワーよりストッピングが大事なんですよ
日本のカー雑誌とかは加速ばかりしか載せないけど
アメリカの雑誌は昔からブレーキンク、ストッピングパワーを報じてた 企業として今のF1にはメリット無いじゃん。テクノロジーは古いしチャレンジしても規制されるし。
むしろ撤退は遅いくらい。
サンクコストだよ。 負けて逃げたくなかったから粘ったけど
とうとう勝てずに負け逃げだわな >>26
儲かってる奴は利権。インチキ。
利益なんて悪。みんなでわけ合え。ばらまけ。
自分だけがいい思いするな。元々俺らのカネ。
日本人なら月40マンは必要。無職でも必要。
これが2020年の日本だよね。残念ながら。 四輪はまだレース放送する局以外も取り上げるじゃん
二輪なんか勝利どころか年間チャンピオンになっても放送する局の深夜ニュースで取り上げるくらいしかないわ(´・ω・`) >>1
ほんまに
結果報告してる一般メディアゼロじゃね 撤退は経済、勝利はスポーツって考え方なのかもね報じる方が とういか、少し映像使うだけで金取られるから報じないんだよ 今のF1なんか価値ないから参戦も撤退も報道しなくてもいいじゃん >>34
やきうがバカにされるとサッガーガーって発狂するガイジジジイっておるよなwww >>34
「続いてはスポーツニュースです
まずはプロやきゅ……」チャンネルポチィ
野球ゴリ押しするだけのスポーツニュース()なんて見てるのアホな爺だけだろうから
サッカーのニュースやってるかなんて知ってる人は焼豚じいさんくらいしかいないんじゃね F1撤退したぐらいでホンダがめちゃくちゃ文句言われてるの腹立つわ。
他にもモータースポーツ参入してるわ >>49
もう地上波は貧乏になり過ぎてるからな長尺でやるスポーツニュースは格安で報じれる野球ぐらいしかやらない
その野球も金が勿体ないから日テレなんてMLBの権利をはなから買ってないので映像を全く使えない
もはや韓国ドラマと一緒で安いモノしか見れないメディアになってしまった mxの株式報道の人も、マスコミは株が下がった時しか
取材に来ませんていってたな
まぁそんなもんだろ >>2
その通り
年間チャンピオンになってからいえ そりゃあ巨人優勝より巨人消滅の方がニュースバリューは大きくなるのは当然じゃないの？ >>25
多すぎる？
そう感じるお前さんのオツムもまた…
オムツつけた状態でネットに出てきた赤ちゃんって感じ 撤退関連は国の主要産業の事業で経済関係ニュースだけど
レースの勝敗はスポーツ報道のマターで
報道機関でも取扱担当が全く違うからじゃないの？ そりゃ撤退はいわば訃報だからな。いちいち今日も元気に生きてまーすとか報じないだろw 今回の撤退の本当の理由はコロナで休業中だったヨーロッパ勢が休業せずに稼働してたホンダに対して排除に流れていったのをホンダが受け入れた
ホンダはヨーロッパが未稼働だったのと同じくらい夏に休みを撮った 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん そんなすぐやめるなら、なんで2015年に復帰したん
その時からもう、EVとか業界の次世代の方向性は見えてたんじゃないの >>67
勘違いしてない？
カーボンニュートラルだから止めるってことではないよ？
100年に一度の転換期が来ていて、そのために開発に資源を集中させる。つまり、電動化の開発費に回すからって言ってる。
参戦時とは現在の状況が全く違う。
ヤフコメ民の馬鹿と同じく、もう少し発表元の文を読め。二酸化炭素出すからやめると思ってる馬鹿やカーボンニュートラルが二酸化炭素出さないことだと思ってる馬鹿と同じだよ あ、そう
たしかにロクに読んでないんだわ
そこまで関心もないんで >>69
強がってて草
こういう底辺層の知能レベルに合わせた発表文を作らなかったことが最大の失敗だったな レースとかスポーツとかはテレビだと映像使用料かかったりするからな f1チームなんて一般人で知ってるの
フェラーリ、ルノー、ベンツくらいか
ドリンクでレッドブルくらい モータースポーツに冷める人が多いのは
「ドライバーがどんだけ頑張ろうが、どんだけ優秀でも、遅い車ではほぼ勝てない」ってことだよ
使ってる道具でほとんど決まる競技なんて他にあるか？ >>74
だから日本勢が目立てるチャンスなんじゃないか
ドライバーは日本人は能力不足で活躍できないしさ >>75
白人も勝てなくなってマシンも規制ばかりの横並び性能だからテレビゲームでやれになってる >>66
それいつの時代？
もしかしてF1が面白かった時代なんて
一度もなかったという事ですか？ 韓流イケメンホモ舞台でコロナ感染したサッシュが言っても説得力が無い
そもそもレッドブルはアストマーチンレーシングでホンダは関係無い
下請のエンジン屋さん しょうがねーよ
レース結果はあくまでスポーツニュース
参入撤退はスポーツだけではなく経済や社会面まで及ぶ話だし >>78
競馬もモタスポもいい馬いいクルマ乗れるようになるまでは実績の積み重ね >>30ガソリンエンジンの効率を現状より5%程上げるほうが交流電源という無駄の固まりみたいな代物より割が良いと思うんだがどうなんだろう >>54
ホンダは参戦しすぎだと思う
もっと絞った方がいい マーケットはアメリカ、Fｰ1はヨーロッパ、ヨーロッパでFｰ1に金を使ってもアメリカのマーケットの宣伝にならない。 F1は鈴鹿での日本GPがあったからというのもあるけど来年以降もやらないことになったからな
あと日本製PUを使ってる限りレギュレーションで不利を被るのもあるからレッドブルも反対はなかったんだろうよ
PUを作るノウハウは欲しいみたいだからレッドブル製PUが出たりするかもな まだやってたのかよ
グダグダやる気なかったし何のためにやってたか意味不明だったな >>1
再参入の時に報道してたでしょ。
ならば撤退で報道しても変じゃない。
勝って報道しろと言うなら負けても報道しろって事かな。 スーパーFもGTも耐久も観るけどF1はバトラないからダイジェストしか観ない ハミルトン忖度のFIAだからマトモに付き合うだけ無駄というもの
ハミルトン自身もなんか思わんのかね？ある意味ピエロにされてるのに ヨーロッパでどれだけ頑張っても
売上には繋がらないし馬鹿らしいからやめたらんだろ。カーボンニュートラルなんか
どこの会社でもやってるわ。 ルノーだって調子はあがってきたけど
ホントはやりたくないんだわ。
もうメルセデスかフェラーリエンジンだけでいいわ。なんならワンメイクレースしろ。 F1の人気がないのではなく、ホンダの人気がないだけ。 >>91
観客はここ数年は増えてるよ
コロナのおかげでヨーロッパ以外はキャンセル
日本に限れば永劫にキャンセルされた上
ホンダの拠点をヨーロッパに移動しないと参戦させない義論が出てきて
ホンダの経営状況も合わせた判断として撤退を選ばざるを得なかったんだよな
今年のホンダ叩きは酷かった レース見るとわかるけど、今は燃費とタイヤレースなんだよな
特にタイヤ。
ずっと見てる人は変化を知ってるから見どころわかるだろうけど、
初めて見ると複雑過ぎて？？？になると思う。
もうちょっとシンプルに全力勝負にした方がいいかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
