【ホンダ】八郷社長、F1活動を終了し2050年の『カーボンニュートラル社会』を目指す。現時点では再開は考えていない [鉄チーズ烏★]
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10/2(金) 17:42配信 オートスポーツweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8d8ab249dfe1ea8c81679b5864a7a5105f6a41d
10月2日（金）、ホンダは、2021年シーズンを最後にF1世界選手権への参戦を終了することを発表した。
エネルギーマネジメント技術をもって勝利することを目指し、2015年にF1に復帰したホンダ。復帰当初は苦戦が続いたが、パワーユニット（PU）の開発に航空機エンジン技術を活用するなどして競争力を発揮してきた。
2015〜2017年まではマクラーレンとコンビを組み、2018年からはアルファタウリの前身であるトロロッソへPUを単独供給。2019年からはレッドブル・レーシングへもPU供給を開始し、2020年現在も2チームへの供給を行っている。
2020年はチャンピオン獲得も目指すホンダだが、このタイミングでの活動終了についてホンダの八郷隆弘社長は、「自動車業界が100年に一度の大転換期に直面するなかで、『2050年のカーボンニュートラルの実現』を目指す」と説明した。
自動車業界が大きな転換期を迎え、最重要課題である環境への取り組みについて、カーボンフリー技術の中心となる燃料電 池車（FCV）・バッテリーEV（BEV）や、パワーユニットやエネルギー領域での研究開発に経営資源を重点的に投入していく必要があるという。
そんななかホンダは今年4月に『先進パワーユニット・エネルギー研究所』を設立。F1で培ったエネルギーマネジメント技術や燃料技術、研究開発の人材を投入し、将来的なカーボンニュートラル社会実現に向けて集中し取り組んでいくために、F1への参戦を終了するという判断を下した。
なお八郷社長によると、現時点では、F1活動の再開については考えていないという。
[オートスポーツweb ] >>278
前半一文の事実を指摘してるわけではなく、後半の定性的意見について指摘してるわけだが？ 勉強と両立できないからという理由で部活を辞める高校生みたいな言い訳だな。
部活を途中で辞めて実際に成績が上がる生徒なんてほとんどいないのに。
そもそも両立ができなかった時点で地力不足やマネジメント能力のなさを
露呈してるわけだし。 ハチゴーってのがよくないんだな
ハチロクならよかったのに インデーもやめろよw
どうせならレース全部やめちまえ
サーキットも全部たため
ホンダの車なんかトヨタに比べたら全てが劣るんだから
レースやめたらなんも残らないだろ >>282
じゃあお前が毎年何百億だせば？
部活との両立とは全く別だろ。利益を出すのが使命なんだから経営として間違ってない。 >>171
今経営的にピンチじゃない自動車メーカーは無いよ
トヨタ一社を除いて >>277
まあ少なくともこのスレでギャーギャー言ってるのは元々購買層では無いから特に影響は無いだろうなw ルノーもやめたいだろうし完全に独走状態のメルセデスもそうでなければやめたいだろうなｗ >>291
ルノーは今年1回でも表彰台に立てないと成仏できない 生きてないやん
役員報酬しかかんがえてないこいつら F1自体、人気が落ちてるしいいんじゃないの
クソみたいなレギュレーションのせいでつまらん 叩いてるのはF1が世間で大人気のスポーツと勘違いしてる働いたことがないナマポ老害だよね？
ホンダを軽メーカーとか言ってる人も企業情報見た方がいい。ネットしか見てない馬鹿だと自己紹介してるようなもの。 世間では全く話題になってない。ヤフコメのコメント数、リツイート数見ても影響皆無。
必死にホンダの車は買いません！とか言ってる奴が恥ずかしいね
そもそも文句言うならお前が金だせば？
利益にならないことに何百億だして楽しませてくれたことにお疲れ様も言えず、的外れな批判ばかり。 今回の終了宣言は欧州のメルセデスの強権とフェラーリ優遇を是正するためのホンダの博打と思いたい。 >>298
ホンダの財務状況はかなり健全
全く経営的には危うくない いないよりは、いた方が面白く見られるから
また出てね >>7
メルセデスも撤退するんじゃないか？そんな気がする。景気後退期には利益の落ち込みが激しいし。
>>64
新興国の道路状況を考えるとラリーの費用対効果が一番高いと思う。ホンダもラリーに参入したら良いのに。 二度と再開は出来ないだろ、したら世界中の笑いものですよ >>291
来年からチームの方のルノーはアルビーヌに変わるしね 「F1にイエローは要らない」とまで言われても撤退しなかった先輩達が墓場で泣いているぞ
ホンダのDNAは消滅した >>303
ラリーを泥遊びって蔑むんでるからないな >>310
いやいやその先輩たちは3回も撤退してるだろ >>314
今だってV6の1600ccだぞ
3気筒にすると800ccだからそんなに変わらん >>46
ならねえよ。EVために発電所を大量建造すんのかw
走らなくてもバッテリーは減るだぞ。
充電ポイント新設も大変だぞ。 >>1
ホンダで一番売れている車は軽自動車。走りのホンダ誰が行ったんだか。
かつてはミニバンメーカーって言われたなあ。 また裏で早期復帰を求めてFIAが裏で秋波送って来るんだろうな
欧州メーカーを脅かすホンダは要らないけど
欧州製PUの引き立て役になるグリッド穴埋め要員としてのホンダは必要
PU供給メーカーの減少は参戦チームの減少と残ったPUサプライヤーの負担増加を招く
結果F1のそのものの崩壊を招きかねない ホンダっていつも先鞭つけんのは早いんだよ
でも結局トヨタにシェアを奪われちゃうポジション
それをわかってるから有能なやつらは行かない
負のスパイラルなんだな
まぁパワハラ総一郎が始めた会社だからなぁw メーカーが革新だの生まれ変わるだの抽象的な企業CMを打ち出したら
その会社は革新とは程遠い状態にある F1が2サイクルエンジンになるのかあ、バイクでも２サイクル復活しないかな インディはやめないんだねw
素直にコロナで業績悪化とメルセデスに勝てないからと言えばいいのに モータースポーツ好きの消費者はホンダから離れ
エンジン開発者もホンダから離れ、何が残るんだろうか？ >>329
MotoGPもスーパーバイクもうんこ過ぎるだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
