【話題】「半沢直樹」元JAL社員はどう見た!? 「半沢のセリフに涙が出そうになった」 [ひぃぃ★]
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■ドラマで再現された“当時の現場”
視聴率も好調の、TBS系ドラマ「半沢直樹」(毎週日曜、午後9時〜)。第5話からは、「帝国航空」の経営再建についてが描かれている。視聴者の中には、2010年に会社更生法の適用を申請し、経営再建を行ってきた日本航空(JAL)を頭に思い浮べた人もいるのではないか。実際にドラマのモデルになっている。不振にあえぐ航空会社の社員たちが、奮闘する姿は当時のJALと重なる部分も多い。当時、不安を感じつつも懸命に働いていた当事者は「半沢直樹」をどう見ているのか、話を聞いた。
「破綻はしたけれども、毎日運航はしていたし、早朝からカウンターを開けて、深夜は到着したお客様を出迎える。制服を着て現場で毎日働くことに、何も変わりはありませんでした」そう語るのは、元JAL社員の中田由紀子さん(仮名)。
制服を脱いでから数年が経った今でも、当時のことは覚えているというが、「半沢直樹」でよく耳にする「再建計画」については、あまり記憶にないという。半沢と労組が人事の処遇を巡って激しくやりあうような場面は新鮮に映った。
ドラマの第5話の中で、空港の中で車いすの旅客がカウンターを探すシーンがあった。半沢が、旅客の横を通る客室乗務員に話しかけると、「今、係りの者を呼んでまいりますので」と地上スタッフを探しにその場から離れる。半沢の部下・田島(入江甚儀)が「わざわざ係員を呼ばなくても乗務員の方が直接ご案内したほうが早くないですか？」とつぶやく。しかし、運航乗務員の木滝(鈴木壮麻)はこう見解を示す。「地上には地上のスタッフがいます。我々の仕事には領域というものがある」――。
「このシーン、現場ではあるあるでした(笑)。部下のセリフの通りなんですけど、これが当たり前だったんですよね……。それを“おかしい”と思わなかったことが、異常だったなと思います」
半沢の言う、「縦割りの社風」「伝統の副作用」は実際に起きていたことだった。
■「半沢直樹」は誰かに似ている…？
では、再建後はどうなったのか。
「会社の経営が再建してからは、お客様から『変わった』というお褒めの言葉をいただくことが多くなったことは確かです。現場では、『当たり前のことをバカにしないでちゃんとやる』ことを徹底していました。たとえば、出迎えの“あいさつ”とか。1人ひとりの意識が変わったことが非常に大きかったと思います。変えてくれたのは、稲盛(和夫)さんでした」
ドラマでは現在、半沢が「帝国航空」の再建のために奮闘している。ドラマを見ながら当時を振り返る中田さんは、半沢の姿に、実際の再生チームを指揮した「京セラ」創業者の稲盛和夫氏を重ねるという。
経営不振から2010年に会社更生法の適用を申請したJAL。その再建を任されたのが稲盛氏だった。大規模なリストラや社員の意識改革を断行し、驚異的な業績回復で12年には東証に再上場を果たす。
「ドラマでは、半沢が稲盛さんのように『帝国航空』を再建することを期待します。当時、経営のこととか、上層部で何が起きているのかは分かりませんでしたが、ドラマを見ていてはっとすることは多い。私はもう社員ではないのですが、『現場の社員たちは、戦後の空を守ってきた誇りを持って働いている』という半沢のセリフには涙が出そうになりました」
最終回に向け、今後ドラマではどのような展開が繰り広げられるのか。
9/20(日) 19:40配信 ENCOUNT
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3694871428c29fbddc67c31645aa17d558611ce
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3694871428c29fbddc67c31645aa17d558611ce?page=2 がーすー菅総理が日産に1300億円融資するのをJALさんはどう思ってますか 日本政府に変わって欲しいよ。
国民の事より金だからな。 デルタ航空に売却するのを民主党政権の前原国交相がストップさせて
自分の後見人である京セラの稲盛に再建を任せるが
上場廃止して短期間で再上場して京セラがボロ儲け
稲盛は支援する企業がいなかったと弁解していたが
再上場が近いことがわかっていれば応じた企業もあったはず 半沢見た蓮舫が自分を皮肉られてる事も忘れて、自民に口撃する時のネタに使いそうだなw
半沢のセリフを 奮闘だ難題うけどさ…
そう言うならもうちょっとなんとかしろよ と思うけどね
驚異的な業績回復言うけど、あれだけの支援を受けたらそりゃ回復もするだろ…
特にANAはもっと怒っていいと思うわ 何のセリフに涙が出たんだよ
本文に書いてねえじゃん 国に泣きついといて値下げキャンペーンでライバルのANAに差を付けたインチキじゃん 結局は図体でかくて高給取りの腐乱会社のイメージは抜けないけどな
サービスとか雰囲気とか客室レイアウトとか、一々が全日空に劣る >>12
おいおい どういう仕組みで京セラが儲けたんだよ？ 適当なことを言うな 復活できたのは単に国の金だもんね
出迎えのあいさつとか
むしろそんなのいらねえんだよ >>7
反社の人が良心的に見えるくらいの悪徳っぷりでござったｗｗ 領域じゃなくて、適材適所なんちゃうの？
客室乗務員は地上スタッフの上位互換ちゃうやろ。知らんけど。 >>14
私はもう社員ではないのですが、『現場の社員たちは、戦後の空を守ってきた誇りを持って働いている』という半沢のセリフには涙が出そうになりました」 なんかドラマの方は債権放棄から政治家の汚職に行ってJALどうでも良くなってない？ >>18
全くだな
性懲りもなく機長共が給与改善訴えてストライキ打ちやがったからな
死ねと思ったよ いやいや、あれだけ騒がれてた再建を記憶にないとかありえないだろ
こんな底辺元従業員に聞いてやるなよ 昔のJALは現地の空港からホテル間のタクシー代ガンガン出てたんだろ
海外の航空会社は乗り合いタクシーだったわ
綺麗な白人CAと狭いタクシー一緒になったことある JALはぱよ組合が強い公務員気質会社で腐り方ぱねーぞ >>25
債権放棄さっさとさせろや的なシーン今回一応あったよ ＴＤＡと合併してこれでＡＮＡを潰してやると息巻いていたはずだが。
ＡＮＡはその頃ボーイングのより安全で環境にいい飛行機の開発に協力しつつ、国内外のホテルやゴルフ場など売れるものは売り払っていた。
一方でＪＡＬは同じ機体を税金投入や銀行の債権放棄で浮かせたゼニでＡＮＡの一年後には爆買いしてた。
天罰ってなかなか当たらないものだね。 個人株主の資産が飛んで
再上場して一番儲けたのは稲森だから
何だかなあ なんかまぁそりゃ国策であんだけ条件良くしてほぼ寡占状態の市場に戻せばそうなるわなという話でしかない
現場の人も頑張ったのかもしれないけど、そんなものが占めてる割合は放棄させられた債権や毀損された株主の財産に見合うものじゃないよね >>12
売却っていうか国際線の航空グループ間の移籍で確実に金は借りられた
移籍しなくてもチラつかせるだけで所属グループからも可能
しかし国の再生資金を使いすぎて中小には回らず首吊った経営者は多い
ドラマ上、半沢の親父は首吊ってるのにどんなシナリオにするんだろうね GOOD LUCK!!観て空港職員になって
半沢直樹観て泣くのか wowowのドラマで航空会社のホテル関連とかの不正を暴いたドラマって何だったっけ？ 社用でもプライベートでも極力ANA使ってるわ
JALはちょっとね >>19
え、上場前に第三者割当増資で京セラがJAL株買ってたの知らないの？ >>19
凶セラは未公開株を2000円*250万株購入
再上場での売り出し価格が3790円に設定され
再上場の時点で約45億円のボロ儲け 民主党政権を待っていたかのように倒産したJALを美談に祭り上げてるのかw
さすがのオウムTBS真理局だなw >>49
あの規模の会社を再建させてその程度の利益は普通、ただ、稲森だけの再建とは思えない まあファンタジーだよね
一社員の話をまともに聞くわけないから現実は そもそもJALの破綻は異常なくらいの福利厚生と高級、退職後の年金が理由だろ？
何悲劇のヒロインぶってんだ？しかも国の金で再建とか、潰しとけばよかったのにな。 >>6
政治献金が足りなかったと至極反省いたしております。 >>53
官房機密費を空にするなど、自民の焦土作戦は酷かったね。
その結果、福島原発爆発などの問題に繋がる 半沢直樹もとい原作の銀翼のイカロスは当時の民主党をパロってるんだよな
実際に民主党がやろうとしてた事ってのが一番面白いw
支持率目的の民主党が債権放棄させる展開がモロｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/jrjK3cJ.jpg
https://i.imgur.com/LiqsZLj.jpg >>38
全日空も事故があったりしてたけど、やっぱりクルーも地上勤務組も感じがいいしサービスが徹底してる
クルー同士で指差し確認のグーサイン出してるのも、弱者からのし上がった努力が見えて微笑ましい
糞ジャルの同じ時間帯同じ区間の機に乗るのは本当にチケットが取れなかった時ぐらいだがハズレ感パネぇ
糞はさっさと潰れて腐れ労組に染まったヤツを解雇して
まともなヤツ等の給料減らして事業承継会社で続けさせればいいんじゃねぇかな
国使って国民に迷惑かけてんじゃねぇぞと そういえば「沈まぬ太陽」に香川照之出てたな。左遷先で上司の不正を告発して飛び降りてしまう役 >>56
JALと毎日新聞は潰れそうになっても救済するべきじゃなかった
国はよく大会社を潰すと社会的影響が大きいと言うが
そんなの特権まみれの腐った労働貴族を排除してからの話だ >>54
再建って…血税投入からの現役の人切ってOBにはメス入れず、
あんな宗教チックな凶セラを作ったやつが？
日本に奴隷を増やした人物の一人だと思うわ >>25
まず銀行の弱みを取り除かないと国の圧力に負けるから
負けたら債権放棄の流れ 今からでも遅くない
JALを潰してピーチの傘下に入れろw すげえな……
地上と空中と整備で分裂して、さらに会社サイドと労組サイドで分裂してか >>75
JANAかもしれないだろ！いい加減にしろ！ JASがJALに吸収されたときは残念だった
JAS好きだった >>38
自力どころか、事故が続いた結果、経営危機になって当時国営だったJALから救済されたりしてるよ オレの知り合いの社員は時代劇みたいだから見てないと言ってたぜ >>49
ソフバンが3兆で買って4兆で売ってるとかいうの見るとそこらへんに落ちてる500円玉レベルの金額だな >>58
官房機密費はカラだし刷れる国債は麻生さん以下だし勝手に不自由な政権してたよなw 最終話楽しみ
どうやって話が落ち着くのか
頭取はどっちなんだろう >>84
柄本明はこのシーンをどう考えながら眺めてたんだろうか 日本航空
全日本空輸
ちっさかった東亜国内航空
ばかり利用していた
ほぞ全国行った 株主だったけど株が紙くずになった!
株主の犠牲で再建できたのに、感謝のかけらもない会社。
怒りしか湧かない。 >>11
業務外のことに手を出すな
面倒が起こるかもしれないから
顧客のためより組織のことを優先しろ ANAもJALも乗ったけど機内清掃もアテンダントの対応もANAの方が質が高い
コンソメスープもANAの方が美味しい 全日空評判良いんだな
日本の航空会社はJASしか乗ったことないや このドラマアマプラやひかりテレビビデオざんまいとかでみられんの？ 京セラごりおし
不正資金投入
黒字にするために
赤字路線をきり
ずる中 制服を脱いで数年てことはこの中田さん（仮名）は当時リストラされなかった勝ち組ってこったわな
どうせいい物件見つけての寿退社なんでしょ？
大手のCAでいられるのとそうでないのでは価値が全然違うしな
リストラされなかった勝ち組からしたらまぁいい思いでだろうね >>1
>>「地上には地上のスタッフがいます。我々の仕事には領域というものがある」
これって、今じゃ当たり前で、むしろ違う業務することはブラックって言うことになったんじゃないの？ｗ JALは殿様商売やって痛い目見たイメージしかねぇぞ 結果として日本の空を守ったのは再建放棄させられた人たちであってJAL従業員なんかじゃない
お前らは与えられた仕事をしただけで、もちろん社会の役に立ってないとは言わないが、何ら誇ることなどない 不正な資金供与ですよね
京セラが暗躍
ふざけんな
さっさと解体しろ JALはドル箱路線だせ飛んでるずるするな
特権インチキ問題にして
ANAが損する仕組み JALもANAも目クソ鼻クソ
JALは再建中は謙虚だったが最近は昔の体質がまた出てきた
ANAもCAは自分でものを考えられないバカだし傘下に置いた地方航空会社の利用者を小バカにする傲慢な体質
どちらも料金に見合う質はない >>68
その通り
稲盛のやってることは、社員を洗脳して、やりがい搾取するブラック企業と同じだよ
まあ旧JALの甘え体質が当たり前だと思っていた社員にはいい薬だったかもしれんが >>68
ほんこれ
こんな奴が絶賛されてる限りブラック企業なんかなくならないわ >>118
小沢一郎でしょ
元ネタのJAL再建時に幹事長でその後不正が明るみになって強制起訴される流れとかまんまやん 撮影の都合上仕方ないと思うが、ANAとJALの飛行機が映り込んでたな。(腐った肉のくだりのとこ)
ANAはまだいいとして、この作品の中にJALも存在してしまうとTAWとの住み分けが訳わからんなw 社用でもプライベートでも極力ANA使ってるわ
JALはちょっとね 一度だけCAさんと向かい合わせになった事がある
根性ないから薄目でこっそり見てた そもそもJALにしろ年金問題にしろ原発安全神話にしろ沖縄の基地問題にしろ
民主党政権下でぽっと湧き出た問題じゃないからな
いずれも長年積み重ねてきた自民党政権下で負の債務だよ >>128
小沢も元は自民の金権政治で権力ふるってたしな
派閥抗争の結果、新党ブームの時に離党しただけ そういや航空の話だったなぁ
ミノベの話ばかりやっているから忘れてた >>126
もったいない。俺なんてCAさんと向かい合わせの席(何かあった時はCAさんに協力しないといけない席)を意識的に選んでお話するのを楽しんでたよ。滅多に飛行機乗らないけど。 ＞戦後の空を守ってきた誇りを持って働いている
いや、これは航空自衛隊さんの言葉・・・・ (´・ω・`)
>>12
当時、週刊誌を読んでたらJALは復活しそう、みたいな記事がチラホラ出始めてたんだけど、急にやっぱりダメだ、
って流れになって京セラが全部引き受けると言い出してた。
あの時は、それまでのJALアゲの話しは何だったんだ？って不思議に思ったよ。
ついでに言うと、震災後に民主の支持ががた落ちになって政権がもたない、って流れになったら急に再上場って言い出して、
それまでは会社更生法の適用を受けた企業の再上場は3年以上経ってから、って暗黙の了解をブッチ切って強引に再上場しやがったからな。
再上場の半年前に不自然に流れ出した、JALはやっぱりダメだ、って話は誰が言い出したんだ、と。 >>135
税金から3500億出して、再上場で6500億になって返ってきた
2年半で3000億円の荒稼ぎ >>137
チャラどころか儲かったよ
その代わりっつーか、株は100%減資でゼロになったし、銀行も5215億円の債権放棄
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