【モータースポーツ】インディ500プラクティス2日目：佐藤琢磨2番手、ディクソンが首位 [あずささん★]
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第104回インディ500のプラクティス2日目が行なわれ、チップ・ガナッシのスコット・ディクソンがトップタイムをマークした。
第104回インディ500のプラクティス2日目も、ホンダエンジン勢が上位を独占。その中で、チップ・ガナッシのスコット・ディクソンがトップとなった。
計6時間30分の走行のうち、午前のセッションが終わった段階では佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）がトップタイムをマーク。午後になってディクソンが佐藤を0.4mphリードし、この日のトップとなった。
3番手は、アンドレッティ・ハータ・オートスポーツのマルコ・アンドレッティ。プラクティス初日の2番手に続き、連日の上位となった。シボレーエンジン勢トップはコナー・デイリー（エド・カーペンター・レーシング）で4番手だった。
アレックス・パロウ（デイル・コイン・レーシング with チームゴウ）は5番手で、この日もルーキー勢のトップにつけた。
フェルナンド・アロンソ（アロー・マクラーレンSP）はセッション終盤にクラッシュを喫したものの、8番手に食い込んでいる。
対照的なのはチーム・ペンスキーの4台。エリオ・カストロネベスの16番手が最上位で、揃って下位に沈んだが、走行プランが他チームと違った可能性も十分考えられる。
プラクティス3日目となる8月14日のセッションは、予選に向けてターボの最大ブースト圧が1.3kbarから1.5kbarに引き上げられ、80〜90馬力パワーアップする。各チームは予選用のマシンセットアップを詰めていく1日となるだろう。
ソース/motorsport.com
https://jp.motorsport.com/indycar/news/indy-500-practice-dixon-leads-day-2-alonso-crashes/4855676/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1 >>5
去年からホンダ搭載のアンドレッティーと交渉したが駄目で
インディレギュラー参戦（２台）のマクラーレンにインディ５００のみの３台目を用意してもらう 数年前と比べてマシンの形状結構変わってるんだね
細かい違いはあれどF1とかとぱっと見変わらなかったのに、風防とか付いてるし 琢磨はちゃんと結果残してるから
凄い
f1のクラッシュだけは
もったいなかった >>10
どんどんサイバーフォーミュラ化していってる >>13
そらモナコ・ルマン・インディの世界三大レース制覇のためだろ >>7
いや、そうじゃなくてw
よく、いけしゃーしゃーとどの面下げて走ってるんだって意味ね ディクソンやカストロネベスはチャンプカーの頃からの面子だな
20年ちかくいるのか インディー500の見所は、アロンソが予選通過できるかどうかですよーｗ インディ500の予選って何周か走ってその平均時速できめるんだっけ >>4
もう一回飲めたら凄いな
間違いなく日本史上最高のレーサーになる アロンソ
ハンターレイ
ビアッジ
日本人が嫌いな3大レーサーやな。 アローマクラーレンSPはシボレーエンジンだし
アロンソはマクラーレンとは揉めてないし出場にとやかく言われることないような 色んなカテゴリーにチャレンジして大したもんだな、アロンソ >>27
ハミルトンに「世界3大レース、何それ? そんなのシラネーヨ」ってバカにされてた オーバルだけ速いと、グレッグ･ムーア思い出すな
同じくクラッシュ多いタイプだから、気を付けて欲しいものだ インディーズカーでなんとかってやつが外れたタイヤぶつかって死んでから
ガードが出来て
今見たら窓出来てるのなｗ
ここまでするならワイパーつけて屋根もつけろよｗ チャリンコ出身はオーバルと相性良いのかな
F1でもアメリカで表彰台だったし >>37
一応ルマンとか耐久は勝ってるよ 同クラスの参戦ライバルが少ないけど >>12
中央の柱って視界の邪魔にならんのかしら。 >>5
来年からF1に復帰するから数年は出ないってさ >>17
ル・マンは耐久だからその3つを一緒にするのはおかしいと思うんだが >>44
そういう事になってるから仕方ない
それを言い出したらモナコGPとインディ500も相当かけ離れたカテゴリーだと思うが
Triple Crown of Motorsport
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Triple_Crown_of_Motorsport >>45
そうだよ 取り敢えず複数年走ってライコネンからF1最多出走記録を奪取するつもりのようだ まぁ契約年数通りルノーにいるかは怪しいけどね >>47
なるほどな…じゃリカルド放出か…
来年からレギュレーション大幅変更だから、ブランク関係ないって読みか
ただ、万一インディ500取ったら戻らないんじゃね？ >>49
コロナのせいでレギュレーション変更は再来年からだし
リカルドが空いたマクラーレンに移籍してその穴埋めにアロンソだし >>49
リカルドは来季からマクラーレンへの移籍が決まってる フェラーリに行くサインツの後任
俺の読みではハミルトンが引退しないうちに競り勝ってチャンピオンになることがアロンソの中の最優先だと思うから復帰撤回は無いと見てる >>50
>>51
おお、ありがとよ
その辺の情報疎かったから助かるわ
…ん、ベッテルどうすんだ？
ごめん、スレチだったな 10年前にも見たような名前ばっかりだな
モタスポも高齢化してるのか >>52
ストーブリーグの鍵になってるからちょっと調べてみるといいよ >>49
500取ったらインディとはおさらばだよ。 >>44
はるか昔からそういう事になってんだから
おまえの違和感なんてどうでもいいわw >>57
でもそれってただ言ってるやつがいるだけって話しだよね >>51
乗ってる車がルノーでチャンピオンを獲るのは無理やろｗ 復帰して勝ったのはラウダとプロストとマンセルにライコネン もう一度シューマッハに頭叩いてもらえる日がくると良いな・・・ >>29
でもそれってハミルトンが知らなかっただけって話しだよね どうせアロンソは勝てんよ
インディ500にだけ出て勝とうって考えがまず甘い
インディにはインディの戦い方があるし
それがわかっていないうちは絶対勝てない
マンセルはいきなりシリーズチャンプになったけどな アロンソのルノー入りは思い出移籍
パートナーのオコンと差を見せつけられて1年で引退を決めるだろ >>58
お前の世界三大レース誰も知らないスタンスがよくわからんw >>66
マンセルはインディの戦い方を知らなかった
相当周回数トップを走ってたのに最後のグリーンフラッグですべてが終わった インディアナポリスだけ出る佐藤みたいな奴も糞だし
出す方も出す方でチームも糞 >>66
運要素あるからいきなり出て勝てちゃうかも？と思わせるのも500の魅力。そんな甘くはないんだけどね。 なんか記憶あやふやのまま語ってる奴多くね
>>72
たぶんお前が糞だと思うよw でもまあアロンソも今回は初めてじゃないし壊れなきゃいいとこ行くんじゃね >>79
行かないと思う
エンジンがシボレーだしスポット参戦だし
何よりアロンソがインディを舐めてる ここ2年の優勝エンジンはシボレーだからそっちは問題ないかな
他はわからんが >>61
だからトップチームのシートが空くまでの腰掛けのつもりでしょ そう上手く事が運ぶかはわからないけどね これでタコマがまた勝ったりしたら、カテゴリーとしてF1より下ってことだよな。 >>84
上も下も無い。クローズドサーキットを走ったらF1が圧倒的に速いだけ。インディはスーパーフォミュラーより遅いと言われてるしな。但し500マイルウィナーの栄誉は大変高い。シリーズチャンプよりはるかに上。 >>29
それに対するトニー・カナーン「たった2台のグランプリで2位だった人が何言ってるんだろうね」 >>84
インディ500はモータースポーツで最も偉大なレースだよ
三大レースってのはそれがF1じゃないことを良く思ってないヨーロッパの連中が生み出した言葉 昨年のアロンソ予選落ちは最高の逆カタルシスだった
アメリカ人にも嫌われているんだもん インディは40万人が観戦する世界最大のカーレースだと知ってるか？ 予選から決勝まで一週間も空くんだなインディ500って >>89
勝ってる
その数年前にも勝ちそうになってた エアロスクリーンはもう少しスマートな見た目にできなかったのか
でかくてハロより不細工
もうオープンホイール止めろよってレベル >>97
F1でフェラーリがテストした戦闘機のキャノピーみたいなのが見た目では一番マシだが、視界が歪んで使いものにならなかったみたいだね
距離がまるで違うもんな >>98
見た目と安全性と空力に対する影響を考えて最終的にできた妥協点があれなんだろうな
でも角度によってはF1よりもかっこいいとは思う >>98
あれってHALO導入ごり押しのために「キャノピーは視界が歪むからNG」という大義名分が欲しかっただけだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
