【モーター】日産が19年ぶりにマーク刷新 イメージ回復狙う [征夷大将軍★]
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日産自動車は15日、ブランドマークを19年ぶりに刷新し、公表した。新型車「アリア」もこの日、新たなマークをつけてお披露目した。日産は経営立て直しへ新型車攻勢をかける計画で、アリアは先陣を切って公表された。マークを同時に変えることで、値引き販売やカルロス・ゴーン前会長らによる報酬不正問題で傷ついたブランドイメージの回復を図る狙いだ。
円の中に「NISSAN」と社名が入ったマークは、1990年ごろから使われてきた。円で「天に昇る朝日」、社名が入った帯で「誠実さ」を表しているという。基本の形は変えず、何度か変更してきており、今のマークはゴーン前会長が社長だった時の01年に発売されたシーマから使われている。01年の変更では銀色の円の部分が太くなり、存在感が増した。
今回の変更では、円の部分が逆に細くなった。また、色は黒色だった「NISSAN」の文字を含めて白色に変わった。新たなマークは、今後発表される日産ブランドの新型車につけられる予定。現行車には今後もこれまでのマークがつくことになり、当面は併存することになる。
朝日新聞 2020.7.15
https://www.asahi.com/articles/ASN7H4FLGN7GULFA010.html?iref=comtop_photo
新ロゴはリンク先で マークよりも今すぐにスカイラインを昔のスポーツカー路線に戻してくれ
いくらハイパワーでもオッサンセダンとかオートパイロットとかはイランねん 現代の車のエンブレムは印刷映え、WEB映えが求められる。
（拡大したり縮小したりしても成立するか、色数を減らしても成立するか、写真や動画の上から被せても成立するか、など）
こういう要素をクリアしてるカーブランドが少ないので、素人にはトヨタが相対的にマシに見えてしまうのだろう。
しかしクリアしていないブランドの大半は大昔から続いてるものであって、歴史と現代性を天秤にかけて歴史を重んじてるだけである。
トヨタの場合、まずその前に「車のフロント部分に配置される」という基本的な前提が考慮されていない。
トヨタのエンブレムのように一部が膨張したように見えるデザインは、曲面を多用する自動車と相性が悪い。
よって自動車業界でも最悪の部類だと言っていい。
ロゴデザインは純粋な芸術ではなく現実世界に適用するための機能に過ぎないのだから。 ♪トゥルトゥ〜ル〜 トゥットゥットゥルットゥ〜ル〜
トゥルトゥ〜ル〜 トゥットゥットゥ〜ルル〜
トゥルトゥ〜ル〜 ルルルル〜ル〜
ルルルル〜ル トゥットゥットゥルトゥ〜
トゥルトゥ〜ル トゥットゥットゥルットゥ〜
人とクルマの明日をめざす技術の日産グループの提供でお送りします
日産劇場 大江戸捜査網
♪チャーッチャーッチャ チャーッチャーッチャ チャーッチャーチャ チャーッチャ >>93
ベントレーの販売台数以下ということですね、わかります。 売るモノも買うものもないんだから新車種一つでも出した方がいいんじゃないの 日本車の安車は特に酷い。海外の安いコンパクトカーは、割り切ってポップに見せて楽しかったり、はたまた合理性に振り切ってカッコ良かったり、とあるが
日本車はとにかく高級感の演出。木目調パネルや、メッキモールのような、本当にこの辺がダサい。 >>333
古いセンスしか持たない爺に最終的な決定権があるから、そりゃそうなるだろうな
物作りの会社なのに若い社員や外部デザイナーの感性を活かせないから駄目になる テンプレに採用します↓
日産車購買層は、
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見栄やブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている。 >>333
しかも割り切ったコンパクトカーが国産セダンより高かったりするからね
現地ではもっと安いポジションの車なのかもしれないけど 新エンブレムは黒い目線の入ったゴーンの顔写真でいいじゃん 別に今の時代、フロントにロゴなんて要らないよ
一目で見て、NISSANと判る車作れよ >>333
そのダサさを喜ぶ
たくさんのダサいやつがいるからだよ >>1
ダメだろ。それよりダットサンブランドを復活しろよ。
社内の争いでブランド名を廃棄したり片山氏の北米での業績をなかった事にするなどやってる事は自らを滅ぼす行為。 >>283
デザインはいいと思うけど内装がチープな印象 >>7
やっぱホンダのエンブレムが最高だな
俺のイニシャルもHだから気に入ってるわ 西川は米国市場の責任を執って、素直に退職すりゃ、まだ未来があったのに、ゴーンを検察に売って保身に走った結果、全てを失った。
そして会社をも、破滅に向かわせた。
恥ずかしく無いのかね？ >>7
なんでドラえもんイメージしてしまったんだろう Nを斜めにしたらいいのに
あっ、ヒュンダイと似ちゃうか 新しい日産ロゴ、アリアのデザインに良く合ってますね このご時世
500万の車買えるやつどんだけいるの
もう庶民客は捨てたのか日産 ラングレーとリベルタビラ復活させろよな、あと輸入車でサンタナも扱えよ >>361
だよね
車には今でもあまり興味が無いが
親が車買うってんで雑誌やらが家にあった1987年
今は亡きソアラの最高ランクGTツインターボが
485万円だったのを思い出しましたわ
33年前と貨幣価値がどんくらい変わったかというのはあるけど… >>361
それは他のメーカーにも言えるがな。
軽でもとんでも値段になってきてるし。
この国の庶民は貧困になっているのを目をつぶってるんだろう。 コロナマークで草
いや、本来のコロナだから問題ないんだけどw 日産はマツダと合併して別のブランド出せ
両メーカーのださいエンブレムももっとかっこいいのにしろ ＮＩＳＳＡＮの文字をそのまま入れるのは確かにダサいと思うが、
今更Ｎだけのデザインだとパクリと言われる確率が大きくなるかもしれない。 日産のニューロゴです！
「・・・・・・に、ニュー？」
あんまり斬新さが無いのに驚いたわ
これを刷新と言うなら別にやらなくても良かったのでわ？
なんか？の度合いっつーか、空気感が佐野さんの時の発表会に似てたわｗ あとドコモとか、最近多いのがジョブズ形式のプレゼンっつーか、発表会
日本人全然サマになってねーから無理すんなって感じ 矢沢とかいい加減なクソみたいなのを使うのが問題なんだろうねっぇ >>1
なんで「ロゴ」を「マーク」に変えて立てるんだよ これは原型あるからまだいいけど
無個性なのに変えちゃうのって嫌だな
国内の車メーカーで言ったら
ホンダの三味線マークと
トヨタのチンマンマークもダサすぎるから変えて欲しいな
マツダの今のロゴへの変更は文句なしの大成功だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
