【堀江貴文】リニア中央新幹線に助け船「のぞみが停車する新幹線静岡空港駅作って」 [臼羅昆布★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020年6月27日 21時11分
https://news.livedoor.com/article/detail/18485265/
実業家の堀江貴文氏が２７日、開業延期を表明する見通しとなっているリニア中央新幹線について、
解決策を提案した。
リニア中央新幹線を巡っては、ＪＲ東海の金子慎社長と、水資源の問題で対立している静岡県の
川勝平太知事が前日２６日に初会談をもったが、物別れに終わった。
ＪＲ東海は予定している２０２７年開業の延期と計画の見直しを来週にも表明する見通しだ。
堀江氏はこのニュースを引用し、「のぞみが停車する新幹線静岡空港駅作って解決なんじゃない？
我々も便利になるし」と、助け船を出していた。 そもそも水資源なんて最初なーんも言ってなかったのになんでこんな話湧いてきたの？ JR東海の中の人が中央新幹線開業後は
のぞみの役割は中央新幹線にしてもらって東海道新幹線はひかり主体になるとか >>430
JRが対策します！→やっぱり厳しいかもです
言い出したから川勝がえ、どういうこと？詳しく説明して
からなにも説明できなくて今に至る 静岡はそもそも新幹線で優遇されまくってるだろ
不要な駅ボコボコあるやん >>97
オレもそう思った
掛川停車のを何本か空港駅に停めて掛川スルー 掛川駅なんて作らないで
最初から静岡空港の真下に新幹線駅作っていればよかったんだよ
静岡空港の運営費赤字６億円/年間を静岡県民の税金で補填しているんだぞ >>433
水資源と引き換えに駅作ってなんて静岡県民ほとんど誰も言ってないよ
これこそ本当のお人形遊び >>19
新富士は仕事で凄く使う
企業も多いからね
むしろ、ひかりを停めるようにするべき あと新幹線が無理なら在来線の空港新線敷くとか
天竜浜名湖鉄道と大井川鉄道の空港まで延伸とか それってゴネ得を許すってことじゃん
そんな前例作るべきじゃない
そもそも
静岡県は水源に懸念があるからっゴネてるんだから
それが担保されないのに工事に合意したら
ヤクザと一緒だぞ
北朝鮮と一緒 落としどころのある話でもないからな
県境のギリギリ北側を通すくらいしか
ここまで水に拘るなら、神奈川の芦ノ湖の水を持って行くのはみっともないので止めようや リニアなんか必要ない、一部の奴が儲けるだけで国民の土地を奪って土地を荒らしまくるだけ
周辺住民を苦しめ続ける >>19
熱海は観光地で外せない
東部中部西部で1つずつ
中部は県庁がある静岡
西部は静岡とタメ張る浜松
東部は一番栄えてる沼津にしたかったのだがルートの関係から三島にせざるを得なかった
沼津にすると直の乗り換えが出来なかった
横に長いのでそれぞれの中間にあとから作られた
先に述べた乗り換えが出来なく離れてしまうのに新富士が出来たのは創価学会と総本山大石寺
の関係
多分出来た頃が最も盛んだったと思う
今は関係が無くなって創価の総本山詣でが無くなってしまってモロ下火 >>442
リニアの甲信ルートだと東京〜名古屋が約40分やで
東海道新幹線の東京〜名古屋は海沿いに遠回りだから
のぞみでも約1時間40分 >>442
東京（品川）ー名古屋が最速45分くらい。
山手線一周より早い。 新幹線、静岡県止まらないようにすれば早くなってリニアいらないんじゃない？ ちょっと上にズラして静岡通らなくすればいいじゃん。
新幹線もリニア開業後は減便→ひかりレイルスター→こだま→ミニ新幹線横浜名古屋ルート止めで 新富士と掛川の新設はのぞみ増便のための追い越し待避の役割が大きい
別に客がいてもいなくてもいいんだ >>1
コイツの知能もう今は偏差値40以下だろwww 「新幹線が静岡空港に止まるなら、リニアのせいで水が減ってもいい」
何を言ってるか意味がわからない それで問題解決なら「環境のために行動しています」みたいなツラしてねえで、最初からそう要求しろよ >>403
何を言いたいのかわからんけど、貨物用車両がある前提？
それとも客室に貨物を載せるの？
当たり前だけど、車輪があるといっても構造は既存の鉄道と異なるから車両の互換性はないよ。 >>451
流域住民はほんとに水の事のみを心配している。
だが川勝と県は静岡空港駅をメリットと捕らえてるふしがある。もしかしたら状況が変わって今はほんとに水の事のみ心配してるのかもしれない。
この辺はよくわからない >>318
熱海ってそんな有難いところなの？
静岡県民だけど一度しか行ったことないわ 山梨県内のトンネル工事で既に水枯れが起きてるだろ
そこでJRが補償などどういう態度を見せるか様子見してるのかも >>318
静岡県だけどJR東日本の駅というのは結構大きいかもね
あと伊東線も >>63
元々の計画に静岡に停まる駅なんかない
地下水が貯まってるところを突っ切るトンネル作るので、止めてって言ってるだけ 熱海とか東伊豆の方は最近東京から若い人が来るね
なぜか知らないが 東京、名古屋にデカイ空港あんのにわざわざ新幹線で静岡の空港まで行く奴なんていんのかよ >>454
川勝は民主系で
リニア案件にはもともと賛成派
与党が自民になってろくにこの件で挨拶にも来ないから反対派やってるだけ
住民や水のことなんて全く考えてないよ
水問題使って民意を取り付けようとしてるだけ >>1
静岡駅を通過するのぞみ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
静岡駅を通過するのぞみ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ 水心配なら静岡区間だけ地上にすればよくね？
どうせ人住んでない区域やろ >>67
かつて、そんなこといって守らなかった団体があって国鉄っていうらしいよ
事前に起こり得る問題を指摘して、その対応をするって言いながら、そんな約束はしてないとゴネまくり、全く履行しないで逃げようした団体があって、不測の事態や、最悪な事態を想定してちゃんと決めないと、一切、守らないグズがいるって教訓を得た
で、そんな相手がまた「具体的な方法も未定だし、できるかわからないけど。あと汚染の問題とかもちゃんとすると思いますよ、きっとね」って言ってきたら、そりゃ笑うしかないだろ 空港駅に新幹線なんて作られても何の解決にもならんわ
水資源の価値に比べたらリニアの経済効果とかゴミだろ インバウンドが継続してたら良い案だったけどねぇ
日本人には需要は無いから厳しいな 重要度が
水＞のぞみ＞空港駅
だから、まったく解決にならないな 長野の飯田には駅作らせないぞ勢がルート変更提案してきたりしないかな
迂回ルートあったべ初期 中央新幹線開業後はのぞみは名古屋始発でいいのでは
というかのぞみ廃止して、みずほとさくらが名古屋に来てもらったほうがいい。 >>17
のぞみ静岡に停めない事が公共の利益に適ってるからだぞ？ 前から掛川みたいなところに新幹線が止まるのが不思議だったけど
>>448ってホンマなん？
もうちょい他に場所ありそうな気がするけど 静岡の新幹線停車駅は熱海だけでいいよ
JRからの制裁発動やで 日本の成長に水を差す静岡。
リニアに変わる土木事業産み出せや のぞみだけにして、静岡県内は全部通過ってことでいいんじゃないかな >>478
もともと静岡浜松間は駅間距離が最長区間でバランスが良くなかったところに
掛川が市民の寄付やらで作った流れだった気がする >>484
というかリニアがこれで御破算になるならそうなる >>480
鎌倉幕府以前からあの地形だった気がする。
当時は駿河国という名前だった。 地元の遠鉄も静岡空港行きバスは廃止してセントレア行きに全振り
地元の航空会社FDAもハブを静岡空港から名古屋空港に移した
静岡空港は地元財界から見放されてる現状の方をなんとかせい >>489
というか律令ひかれた時点でそうなってる
律令国の境目はたいてい山か川 静岡なんて全部通過しちゃえばいい
停める必要無い
国策を邪魔するような反日県は日本から追放するべき >>193
静岡空港の下に新幹線のトンネルがあるんだわ 当初は、リニアに賛成だったんだぜ
静岡県側が静岡空港駅を作れという要望を出したけど、JR側が拒否してから水問題を出してきた。 >>495
それ絶対あわよくば新幹線の駅作って貰うの目論んでやったよね？
スケベ心出し過ぎ ごめんまちがえた
>>497
今も言ってるからね。 最初は条件闘争要素が強かったけど水問題で煽ってみたら予想以上に下流域自治体が強硬な態度なので知事もビックリ
と言うのが現状
餌ではなく水問題の不安要素を除去しないと動かない、逆にコレがどうにかなれば餌無しで動く 水利権は関東のゴタゴタ見れば小さいようで大きな問題かもなぁ のぞみ停車を絶対条件にしたら、東海は本気でルート変更考えるよw
静岡は本気なら提示してみるのもいいかもw だいたいルート決定前には賛成してたくせに
ルート決定後に手のひら返すのは卑怯すぎるだろ なんかこいつの札束で頬を張るような言い草が気に入らいないな
静岡空港にのぞみが止まっても 東京から便利になるだけで
静岡県民の利便性は高まらない
リニアは迂回すればいいんだよ ホリエモンのコメントは以前では解の1つだったけど現状では的外れ 京急蒲田駅のある東京都大田区が京急蒲田駅の改良建設費を負担したにも関わらず、羽田空港行のエアポート快特が通過してしまい反対運動が起きた事を思い出したわw
これに照らし合わせるとホリエモンの代案はしっくりくる。 >>480
県境ってのは地形で大体自然に決まってくるもの
地形に沿って人間の生活があるから >>509
その反対運動に対して、当時の知事の石原が、大田区の奴らは羽田なんか自転車で行けばいいだろ、って言ったのはワロタけどw >>512
実際羽田いくのに各停も快特もたいしてかわらん
追い越しねえし
逆方向への利便性だろ欲しいのは 民主党政権時に前原鉄ヲタ国交大臣が羽田アクセスへ腹案がある、東海道新幹線大井車両基地から1キロくらい延長すると羽田と直結できる。
つまり東京ー羽田空港行きの新幹線爆誕！（ドヤァ！！）建設費用は全部国が出してもええんやで。
結果は東海丸無視。 >>272
こういうクソみたいなデマが垂れ流されてるせいで静岡県が迷惑しているとニュースになってたな
デマでバカを扇動すればするほどリニアが遠ざかっていく >>515
静岡県側が嘘をついていないという証拠は？ 国策っていうけど、もうリニアって旬を過ぎてほぼ国益にならんやろ
情報はITが、人間や物は空輸で運ぶ時代だし、むしろコロナで潰れそうな航空会社に仕事まわしてやったほうが将来的な国益になるんじゃないの
どう考えても長距離移動で力を入れるべきは空でしょ
高速列車の技術で海外に負けるーとか言ってる自称国士様もおるが、そもそも今後世界的に長距離列車の需要が少なくなってくとは思わんの？
飛行機チケットの価格が高かった時代の感覚のままでいるのかもしれんが、ぶっちゃけ新幹線より安いよ。
特に料金固定の鉄道と違って、航空会社には競争とレベニューマネジメントによる価格変動があるから、安い日は新幹線よりほんと安い
コロナでやばくなったから、航空チケットはたぶん今後ますます安くなってくだろう。
それに対してリニアは飛行機移動より遅く、飛行機より高い新幹線より更に料金高いんやろ
今更いらんのよ、リニア、本当に
昭和の亡霊どもは目を覚ませ。これ以上、子供の世代にとんでもない負債を残すな 飛行機なんて荒天ですぐ欠航するじゃん。
大阪行くのにも伊丹はキャパシティオーバー。関空は中心まで電車で30分以上。
名古屋もセントレアから名古屋行くのに30分以上。小牧でも同様。 つか、リニア中止にすれば、オリンピックで出た大損害をかなり穴埋めできる
100年に一度の国難だし、国益考えたら「必須ではないけどあったらなんとなくいいな」程度のものは中止してくべきでは
昭和のロマンにまわせる金はもう本気で無いだろ >>510
アルプスの稜線で人は生活してないけどな。 >>520
JR東海がオリンピックの損害を負担するの？
バカなの？ JR東海だったら逆にこだま減便とか静岡県内の東海道本線三セク化とか言い出しかねん 県知事だけが反対してるわけじゃなく大井川周辺に工場持ってる企業も反対してるんだけどな
空港駅とか関係なく水源の恩恵受けてる企業が全部死ぬけど責任問題は大丈夫かって話をJR側かまともに答えないのが悪い 元々国策で水を抜かれまくって水不足気味なのに
更に川の水脈をぶった斬るとかどこまで住民は我慢すりゃいいのよバカじゃなかろうか 他地域の連中は脳天気なこと言ってりゃいいから気楽なもんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
