【F1/MotoGP】ルイス・ハミルトンとバレンティーノ・ロッシがマシン交換。ふたりのレジェンドがMotoGPとF1マシンで走行
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メルセデスF1チームのルイス・ハミルトンとMotoGPライダーのバレンティーノ・ロッシがマシンを交換して走行するという企画が、12月9日に実施された。6度のチャンピオンであるハミルトンはMotoGP仕様のヤマハYZR-M1に、9度のチャンピオンのロッシは2017年型メルセデスW08に乗り、スペイン・バレンシアで走行した。
これはふたりの共通スポンサーであるモンスターエナジーによる企画で、ハミルトンがMotoGPマシンに乗るのは初めてのこと。ロッシは約10年前にフェラーリF1マシンでテストを行った経験を持つ。
走行が行われた直後には写真などが公開されず、水曜にイタリアのLa Repubblicaは、ハミルトンがクラッシュしたと報じたが、ハミルトン本人がそれを否定、「ふたりともとてもうまくやれた。トラブルはまったくなかったし、最高の一日だったよ!」とSNSで発言した。
Sky Sportsによると、ふたりとも挙動が乱れるシーンはあったものの、大きな問題はなかったという。ハミルトンは「小さなスピンを1回したが、マシンを壊してはいない」とコメントしている。
ロッシはハミルトンのタイムから1.5秒落ちのラップタイムを記録、ハミルトンはロッシより4秒遅いタイムだったとSky Sportsは伝えている。
更新日: 2019.12.12 08:56
https://www.as-web.jp/f1/551277?all
https://cdn-image.as-web.jp/2019/12/12073750/19Ham-Rossi-F1i-MonsterEnergy2-765x510.jpg
動画 https://youtu.be/IpdDhj6vOSQ >>8
そんなになってたのかハミルトン、彼のデビュー頃からF1観てないからなあ
やっぱり断トツに速いの? >>25
バイクは暴れるマシンでハングオンしっかり決めないと吹っ飛ばされるからな ハメのアホ顔のヘルメットも作ればよかったのに。ムジェロのやつ >>20
サーキットならブッチギリでF1
10週ラップならバイクを周回遅れにする勢い >>21
たったの4秒落ちってなにげにハミもすごいんだがw ハミルトンはKTMとかアプリリアのGPライダーには勝てるんじゃないか? ホンダに乗ったら優勝できるかも >>1
> ハミルトンは「小さなスピンを1回したが、
えっ >>13
10年くらい前にシューマッハと同じような企画やったことあるが
その時もそのくらいのタイム差だった タイム差だけ話題にしてるけど何秒サーキットなのよ? >>32
ハミのバイクでロッシの4秒落ちも凄えよな… >>1
マルケスはレッドブル乗せたれよ。
レッドブルとホンダ、両方だろ。 >>27
ダントツに早いって印象よりもとにかくめちゃくちゃ上手い
攻める走りも手堅くまとめる走りも自在だしメルセデスのミスないチーム戦略と合わせて他チームが付け入る隙がないから何年でもチャンピオン取り続けそうな状態 やっぱこれだけこなせるのはコース熟知してるのもあるんだろうな >>13
ロッシは毎年ラリーやってるし四輪も速いよ >>42
減速性能の差よりもコーナリングスピードの差がデカいよ ロッシのドキュメンタリーを観たらオフの日もモトクロスバイクを乗り回していた >>46
フォーミュラカーのDFはものすごいからな
二輪はよくわからないけど、そこの恩恵の差はめちゃくちゃでかそう 鈴鹿一周のラップタイムで30秒内外の差があるもんね、F1カー(速)とGPのワークスマシン(遅)
GP500の頃の記憶だから今は違うかも知れないけどw コースによるんだろうがトップスピードならF1よりmotoGPの方が上回ることもあるらしい
まあタイヤの接地面積が違いすぎるからコーナリングスピードに決定的な差が出る >>49
カートのコースは基本幅狭いので
最近デカくなったF1マシンでは
サーキットによっては曲がれないと思われ
バイクならカートのコースでも走れない事はない 子供の頃から危険なことから遠ざけるガタガチの契約に縛られてたと思ったけど
バイク乗れるんだね ハミルトンが出てきて
汚い事ばかりして
都合が悪くなると黒人差別だとか言い出すんで
嫌気がさしてF1見なくなった >>13
本人的にはMotoGPの宣伝のつもりだったけど普通に速かったので4輪転向説が出てたくらい >>33
いや、結構本気でやってたシューマッハが最後尾争いの挙句、接触クラッシュで怪我してあきらめたくらいやから無理やで >>49
バイクは車体を傾けるのでダウンフォースが効かないから、高速コーナーのあるコースだと大差が開く ハミはF1感覚でコーナーに突っ込んで行くから見てて怖いって誰かが言ってた >>58
バランス能力が違うからねえ
小さな頃からやってないと能力上がらないと思う 2輪は4輪以上にタイヤの消耗を防がないと勝てないからな
そういう上手さを身につけるのは大変そうだ >>61
F1も二輪もオーバルでやったら危なすぎるだろ 二輪と四輪の最高峰クラス
どちらもチャンピオンになったのはジョン・サーティーズくらいか >>48
ロッシに限らず、遊びではなくて練習の一環やで >>65
2輪のオーバルはオートレースでやってるだろ
ダートオーバルとかドリフトしながらコーナリングして面白そうだよ >>68
インディカーやNASCARで使うようなオーバル想定してた、すまんw 競馬の外国人騎手の短期免許みたいにMotoGPの選手をオートレースに出せばいいのに
少しは盛り上がるだろ 世界のトップレベルではないが、イベントではやっている
あくまでギャンブルなんでな
走りのキチガイっぷりなら、モタードのほうがすごいが >>71
オートレース用バイクとモタードとモーターレース用バイクの混走はなかなか面白かった ハミルトンが4秒落ちってのがウソ臭いよなぁw
怖くてフロントブレーキガッツリ握れない
怖くてコーナーで寝かせられない
怖くてコーナー立ち上がりで開けられない
本当に4秒落ちならロッシっが相当気遣ってやったとしか思えんわな 確かモトGPが鈴鹿でやってた頃の話だけど25秒位のラップタイムの差があったと思う。
サーキットにもよるけど実際のレースでの最高速はモトGPの方が350km/h超えたりで速かったはず。
あと、ライダーは基本的に車乗ってもちょっと練習すればすぐ速く走れるみたい。
コース知ってるのと、視線の送り方を知ってるから基本が出来てて問題ないんだって。
逆は操作に差がありすぎて難しい。 >>74
シューマッハも最初は10秒落ちくらいで練習して5秒差くらいに持って行ったからな
いきなり乗って4秒ってのは嘘くさい シューマッハで同じ企画でやった時は確か10秒落ちだったな
ロッシは今回と同じくらいだった記憶
シューマッハあれから5秒落ちまで持ってったのか
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