【F1レース】ホンダがワンツーフィニッシュ！フェルスタッペン３勝目＆ガスリー２位／ブラジルＧＰ
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00000504-sanspo-moto
Ｆ１世界選手権第２０戦ブラジルＧＰ決勝（１７日、インテルラゴス・サーキット１周＝４・３０９キロ×７１周）ポールポジションからスタートしたレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン（２２）＝オランダ＝が今季３勝目、通算８勝目を挙げ、初のポールトゥウィンを達成した。同僚のアレクサンダー・アルボン（２３）＝タイ＝は１４位だった。
トロロッソ・ホンダ勢はピエール・ガスリー（２３）＝フランス＝が２位に入り、初の表彰台に立った。ダニール・クビアト（２５）＝ロシア＝が１０位だった。
マクラーレン・ホンダで３度の総合王者に輝いた、故アイルトン・セナの母国で、フェルスタッペンが完全復活を果たした。第１２戦ハンガリーＧＰ以来、２度目のポールポジションから好発進。順調に周回を重ねていたが、終盤にセーフティカーが導入され２位に転落。それでもレース再開後、メルセデスのルイス・ハミルトン（３４）＝英国＝をぶち抜き第９戦オーストリア、第１１戦ドイツＧＰに続く勝利を飾った。
前半戦は優勝２回を含む全戦で５位以内に入るなど抜群の安定感を誇ったが、第１３戦ベルギーＧＰ以降はフェラーリの台頭もあり失速。ホンダの母国ＧＰでもある第１７戦日本ＧＰはスタート直後に接触し、リタイアに終わる失態を犯した。第１８戦メキシコＧＰでは、予選で最速タイムをたたき出しながら、黄旗掲示中に減速しなかったため３グリッド降格処分で４番手に。幻のＰＰに終わり、決勝も他車との接触で６位に沈んだ。
第１９戦米国ＧＰで３位に入り復活の兆しを見せた。ホンダのパワーユニット（ＰＵ）「スペック４」は高い安定感を誇り、エクソンモービルも新燃料投入でバックアップ。レッドブルの車体、フェルスタッペンの腕、ホンダのＰＵが三位一体となり、歓喜のチェッカーフラッグを受けた。フェラーリが同士討ちでリタイアを喫したため、シャルル・ルクレール（２２）＝モナコ＝を抜いて、総合部門で３位に浮上した。 最後クビアトがコース上にわざと車止めたらホンダ1-2-3見えたのに クラッシュで面白くなるは不謹慎らしいからやめたほうがいいですよ クラッシュはレースの華でしょ
今回で言えばフェラーリの同士討ち、鮮やかでした youtubeでダイジェストの良い動画が見つからない
優勝シーンと祝福、表彰台が見たいのだが何かありませんか？ >>857
F1公式に幾らでもあるでしょ
ttps://www.youtube.com/user/Formula1 >>62
怒られてしょんぼりしてる中学生みたいだわｗ 気難しそうに見えてチームメイトとは仲良くやるタッペン
地味に見えて元チャンピオンにも一歩も引かないルクレール トロロッソが直線でメルセデスを抑えて２位とか
今年イチのニュースだし快挙だね サインツの初ポディウム、これこそ「棚ぼた」
が、最後尾からを考慮すると立派
サインツ、マクラ、おめでとう
田辺さんは紳士や、マクラ称えとった メルセデスやフェラーリトップ1、2走行なら
SC最後まで走行させて終了させとったな
なぜなら、ヨーロッパの貴族の遊び たしかに、一回目タッペンのピット後
クビサとの接触回避はビビった
クビサは地雷やったん？
直後マックスのハミチンぶち抜き、キモチエエ >>863
上手く行ってたらリカルドがルノーに行ったりしないよ >>842
アルボン確かに、頑張ったけど…
ベッテルにはよう堪えてた
でもハミチンにやられる時、インが空いてたな
ハミチン紳士だから謝罪してたけど…
次のアブダビに期待するわ、頼むで アルボンがイン空けてるからダメっていう人は関連記事や動画見直した方がいいよ いろんなことがありすぎてクビサがタッペンにひどいあおり運転食らわせたことは忘れられてそうw >>738
タッペンが避けてなかったらぶつかってる。
ペナルティ出してもいいくらい。 >>873
5秒ペナは出てるぞ
圧倒的最下位に5秒ペナは何の意味もないけどｗ
チームの判断ミスでもあるから、罰金刑の方がウィリアムズには効きそうｗ でもガスリーは上位が潰れて順位が上がっただけで誰も抜いてないよね
サインツは最後尾から3位
アルボンはSC開けで順位上げた
根本的な問題は解決してない 予選で３強の次７位
決勝でもその位置をキープ
トロロッソで出来うる最大限のことじゃない？ ガスリーがバトル下手って話？
下位チームでトップ3抜けたドライバーいないしこの結果出してまで粗探しされて可哀想だな ブラジルも良かったけどオーストリアの方が面白みはあったわ 東中スポ一面ありがと、ごっつぁんです
今日はこれ眺めながら１日仕事するわ フェルスタッペンはタイヤの条件一緒なら異常なくらい速かったな
序盤戦のハミチンくらいどこからでも抜ける感じがあった ブラジルのコースは市街で塀があり
狭い上に細くて高速レースではまず抜けないな
ほんで怖いね サインツ、ソフトーミディアムでワンストップってすごいな
ハード、いらんやんw >>877
実際そうなんだよ
去年バーレーンで4位になった時も上が3人リタイアしての4位だし、昨日もリスタートで1回ハミルトンに即行前に出られてる
大半誰かがミスして上げた順位で、コース上のバトルで順位上げる事はほとんど無い >>877
自分が新品タイヤでタイヤ交換前のすぐパスしていかないとダメな
車に引っかかったりマクラーレンの2台やライコネンを全く抜けずだったり
トップ3にはそもそもついていけなかったから。 >>46
少し夢見させて貰ったわ
アルボンはまた来季頑張れガスリーはようやった 何か聞いたら
『久留米ひさしの2ch自動書き込みソフトを得る方法』
でグーグルで検索すると自動で書き込めるノウハウがわかるらしい。
87Y マクラーレンは頭のおかしな差別主義者たちを更迭したら
状況が一変してるのが面白い
あいつらはどこから来た人間だったのか いや、来年楽しみだね
あ、まだアブダビあるのか
フェラーリが最後にまたかますんじゃないだろうかｗ >>885
>>886
2ndチームに落とされたしそれは世界中が知ってる
バトル下手なりに考えうる最高の結果出したレースなのに揶揄されてガスリー可哀想だって感想が何か変か？
褒められこそすれ批判するには当たらない結果だわ >>820
故意のクラッシュでチームプレーするのは厳罰処分 残り僅かで前の4台が潰しあって2位を奪い取ったガスリーは持ってる >>869
リカルドが出た理由は
チャンピオンの芽がないのと、待遇じゃね？ フェラーリが接触してタイヤが簡単に壊れてたな
F-1ってモロいな >>894
そもそも棚ぼた出来る位置に居られたのも実力だよ >>903
でもそのルノーPUの性能で最後尾から表彰台取れたんだから
すげー車作れるようになったもんだと感慨深い
マクラーレンてホンダ2期の頃から去年までずーっと
高ドラッグの車をパワー自慢のエンジンでゴリ押して
高ダウンフォースを得てガチガチ脚を路面に押し付ける
みたいな車作りだったから
3年前のホンダや現ルノーのような非力なPUにマッチしなかったんだろうな >>852
そんなことやったらルノーと同じレベルに落ちてしまう >>885
SFでもオーバーテイク多くなりがちな富士で関口をずっと抜きあぐねてたような >>885
ガスリーはスローインファーストアウトを極めた男
ゆっくり丁寧にコーナーを回って早めに前を向いて立ち上がりでタイムを稼ぎ
タイヤをいたわってレースペースで勝負するタイプ
なのでバトルには向いてないんだな
インテルラゴスみたいに、中低速コーナーと最後の長い全開区間みたいなトラックで
アンダーな車とウィング寝かせたセッティングは
まさにガスリーのためにあったと言っても過言ではなかった ドライビングスタイルからしてガスリーは耐久向きかなとも思ったけど
下位クラスの車とか頻繁にパッシングしなきゃならないから逆に無理だな >>735
生きのこるのも強さのうち。5位以下はもっと遅かった訳だし 高地・高地言わないでくださいよー まるで平地だと遅いみたいじゃないですかーｗ 高地で強みがあるのは事実だけど、COTAでも速かったので平地で遅いということはないよ マクラーレンの無理難題で鍛えられたから高温や高地での過酷な条件下でパワーダウンが他PUより少ないのだと思う >>912
怪我の功名というか壮大な公開テストだったなw サーキットオブジアメリカズは平地と言えるのかな
あの一コーナーのイメージで狂わされるのか >>803
川井「ホンダの方もボタンを押せと言ってますね」
津川「オーバーテイクですね！」 ブラジルGP優勝。ホンダパワーがセナの母国で本田宗一郎の誕生日を祝う [11/19(火) 17:15]
http://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191119-00877930-sportiva-moto
ブラジルGP決勝のチェッカードフラッグが打ち振られ、ドライバーたちがパルクフェルメに戻ってくると、
コースになだれ込みメインストレートを埋め尽くした観衆から「セーナ！ セーナ！」と
母国の英雄アイルトン・セナの名を叫ぶコールが起きた。
これから表彰台に現れる2人のドライバーが、セナとゆかりの深いエンジンを背に戦い、
劇的な１−２フィニッシュを果たしたことを知っているからだ。
（中略）
第２期の頃にセナとともにレースを戦った経験を持つ田辺テクニカルディレクターは、
当時とほとんど変わっていないインテルラゴスでセナに思いを馳せながらこう語った。
「セナとホンダの仲というのは色々語られていますけど、我々にとっては
本当に思い出深いドライバーですし、ブラジルは彼の母国です。
その場所で今日、１−２というかたちで結果を出すことができたのは
本当に喜ばしいことだと思っています。
（セナ没後25年を記念して）MP4/4が走っていましたけど、
スタンドでセナコールが起きるなど、応援もすごかったですよね。
私も見ていたんですけど、セナの偉大さと今も愛されているというのを肌で感じました。
その場所で勝てたのは本当によかった。もう１人、天国から見ていた本田宗一郎さんと、
２人にも胸を張れる結果が今日は出せたんじゃないかなと思います」
これまでの２勝よりも圧倒的に意味の重い３勝目と１−２フィニッシュ。
このブラジルでレッドブルとトロロッソ、そしてホンダが大きく前に進んだことは間違いない。
レース翌日、セナの眠るモルンビーの丘の墓標の前には、多くの花とともに
フェルスタッペンとガスリーが立った表彰台の写真が手向けられていた。
彼の愛したブラジルで、彼の愛したホンダの活躍に、きっとセナも喜んでくれていることだろう。 >>836
真っ黒じゃなくグレーかな
ダウンフォース増で中低速コーナーは速くなってるのは確かだし
でも低回転からの立ち上がりはホンダにまったく届いてない とりあえずアブダビはFP123予選決勝ぜんぶ観る、なんとか初ポディウム、アルボン応援する ガスリーは運が悪いと思ってたけど滅多に無いベスト・オブ・レスト取ったら
上位陣が総崩れで2位になっちゃいましたって意外と運持ってる ベッテル封じで同士討ちの遠因作って最後はハミルトン道連れ。結果エースと姉妹チームでワンツー
一発の速さには欠けるがマックスがダメな時には最低限はやってくれるし、絶対エースを支えるナンバーツーとしてはアルボンは相当頼りになる
ただ今のレッドブルにそういうタイプのレーサーは必要なのだろうか
とにかく次こそ速さで五強の一角を崩したい… ブラジルといえばトヨタの八百長でマッサがチャンピオン逃した 速さを競う時代は終わった
これからは快適性、自動運転
燃費を競い合うべき >>894
脱落する奴が悪い。それがレース。
とりあえず、ざまあって言っとくわ 最後の加速勝負でメルセデスを引き離してのトロロッソ2位に胸アツ >>925
そんなのはフォーミュラEに任せておけばいいよ でも高地でRB有利でメルセはPUが
そろそろ限界だった
次これだけ競れるかはまだ判らん
最終戦勝ってくれたら最高だけれども >>662
>>１を読んだらF1で勝ってるんですけど >>925
燃費は今が過去最高に競ってるんじゃないか？
ここまで高熱効率な動力装置もそうないだろう RBはタイヤのタレさえどうにか出来たらメルセデスと対等にやれるだろう >>1
インテルラゴスで復活の咆哮きたああああ
来季はチャンピオンだ >>924
トルゥーリ「未だにこういうバカいるけど八百じゃねーんだよボケ」 >>934
タイヤライフ短いのは性能差なんだろうなぁ
ハミが異様にマネジメント上手いからタッペンが終盤で苦労してるのが下手に見えるけど フェルスタッペンは
とんでもない速度で進入してグリっと向きかえるタイプだから
タイヤの負担がどうしても多くなるのよな ずいぶんF1見てないけど
第２０戦でまだ最終戦じゃないの？金かかるから減らそうとか言ってのに >>940
次で終わり。FIAは多い方が儲かるから来年さらに1レース増える。
かわりにテスト削減したりスタッフの作業が少なくなる案を検討中 レッドブル・ホンダがセナぶりの年間3勝目かケイスケ・ホンダより凄いのん >>868
去年はオコンで成功したけど
クビサはしくじった >>940
いきなりドバっと増やしてるわけでもないしね
再来年からお金もかからなくなるし
開催数の歴史
2000年 17戦 豪伯聖英西欧摩加仏墺独洪白伊米日馬
2001年 17戦
2002年 17戦
2003年 16戦 OUT：白
2004年 18戦 IN：中白巴／OUT：墺
2005年 19戦 IN：土
2006年 18戦 OUT：白
2007年 17戦 IN：白／OUT：聖独（※ただしヨーロッパGPがドイツ）
2008年 18戦 IN：昭独／OUT：米
2009年 17戦 IN：現／OUT：加仏
2010年 19戦 IN：韓加
2011年 20戦 IN：印（※バーレーンが中止だったため19戦）
2012年 20戦 IN：米／OUT：土
2013年 19戦 OUT：欧
2014年 19戦 IN：墺／OUT：韓
2015年 19戦 IN：墨／OUT：独
2016年 21戦 IN：独欧（※ヨーロッパGPはアゼルバイジャン）
2017年 20戦 IN：阿／OUT：独欧（※ヨーロッパGPはアゼルバイジャンGPに名称変更）
2018年 21戦 IN：仏独／OUT：馬
2019年 21戦
2020年 22戦 IN：越蘭／OUT：独 >>868
ドライバーからはピットレーンよく見えてないから
ピットクルーが出すゴーサインを信じて出る
けどクビサが、ゴーサインから少し出遅れてしまったのと
レッドブルが神速1.82秒でタッペンを送り出してしまったことで起きた不運 F1速報さんクリアファイルいらないんで安くしてください >>942,946
thx
次がラストっても21戦もやるのね
観てる方が楽しいからいいけどよくやるなあ >>950
そのかわり木曜なくなるんだよ
こないだの日本GPが台風で土曜お休みになって
１日短かくてもいけるじゃん！って声が相次いだし
リバティ的にはモタスポにお金払うアメリカでの開催を
もう１つ２つ増やしたいみたい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
