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【F1】＜ホンダ＞来シーズンに向けてF1予算を増額との報道！すでに2017年に250人体制だったプロジェクトを今年は450人規模にまで増強
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0001Egg ★
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2019/10/13(日) 01:43:59.45ID:lickMa199
イタリアのメディアが、ホンダが2020年にはF1活動予算をさらに増額することになると報じている。

最近、マックス・フェルスタッペンとその父親であるヨス・フェルスタッペンが、現在のレッドブル・ホンダのパフォーマンスに対する不満を公然と口にするようになってきている。

フェルスタッペンが現在レッドブルと結んでいる契約は2020年までだが、もし来年もF1タイトルを狙える状態とならなければ2021年にはフェルスタッペンを他チームにとられてしまうリスクもあるというプレッシャーがレッドブル・ホンダ陣営にのしかかりつつある状態だ。

■ホンダの2020年のF1予算は167億円？

こうした中、イタリアの『La Gazzetta dello Sport（ガゼッタ・デロ・スポルト）』は、ホンダがフェラーリとメルセデスをとらえるために2020年のF1エンジン開発予算を増額することになると報じている。

その記事によれば、ホンダではすでに2017年に250人体制だったプロジェクトを今年は450人規模にまで増強しており、さらに2020年にはF1予算を1億4000万ユーロ（約167億円）にまで引き上げることになるとされている。

レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ホンダとのパートナーシップは非常にうまくいっていると次のように語っている。

「ホンダに関して素晴らしいのは、彼らがレッドブルとトロロッソだけに完全に集中していることだよ」

「そこが以前とは大きく異なっていることなんだ。我々の以前のエンジンサプライヤー（ルノー）は、自分たちのファクトリーチームには我々とは違うパートナーの燃料とオイルを使っていたからね」

「だが、我々はホンダの全ての開発に関与しているし、それには燃料は潤滑油も含まれるんだ。これこそ本当のパートナーシップだよ」

■ホンダPU専用新燃料も効果発揮か

鈴鹿において、レッドブルの燃料パートナーであるエクソンモービルが新F1燃料を投入したが、それがパフォーマンス改善にもポジティブな結果をもたらしていると伝えられている。

エクソンモービルの技術責任者は、鈴鹿で新たに投入した燃料はこれまでとはまったく異なる新配合のものとなっており、それは「F1ではこれまで一度も使用されたことがないもの」だと語っている。

10/12(土) 20:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191012-00000003-fliv-moto

写真
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191012-00000003-fliv-000-0-view.jpg
0003名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 01:49:46.02ID:PvFsRSiR0
本田はなにやってんの？
ワークス所有したと思ったら売っちゃうし。今のメルセデス。
なんなんだ？
0004名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:09:56.65ID:qc6+vgjp0
レッドブルだから速くなってるけど、トロロッソで比較すると
去年から全然変わってない。
0006名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:12:57.44ID:ZFSNErkQ0
下らんものに金かけとるな
0007名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:18:00.03ID:Q9RyRgjX0
>>3
どうせならティレルまでさかのぼれよ
0010名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:19:26.70ID:KmXqa/uk0
オワコンのF1に金掛けてるほど経営順調じゃないのにな。
0012名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:20:41.21ID:jVBts8Xn0
人を何十倍に増やしても、質を確保出来なければ無意味です。
まずホンダ社員は口出し、しない事！金だけ出す！
レースはレース屋に任せる
0013名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:22:00.32ID:Ng8dOPgf0
オワコンに異常なカネ掛けても勝てなくなった日本企業さん…
0014名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:23:33.95ID:KmXqa/uk0
まず勝てないから金だせない韓国企業が何か？
0016名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:28:32.84ID:LOdysiZZ0
アシモに運転させろよ
それならなんぼ金かけてもいずれ余裕で回収できる
0017名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:28:51.88ID:mMpoRzCT0
懐古厨の老害が一番のオワコンだと思うわw
0018名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:32:22.73ID:0fa/4G6c0
これまでもHondaはF1で10年ワークス参戦続けたことないし
2021年あたりはいるとしてもそこからパッとしないシーズン続けたらすぐ撤退しそう
0020名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:33:10.34ID:jQteR6bh0
ンダはEVへの注力を理由にその内撤退する事になるだろうな
0022名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:35:36.94ID:jQteR6bh0
>>19
しかもンダはEVで超絶出遅れている
大丈夫じゃないないわ
0023名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:36:07.10ID:9Th0eN400
EVとかの主導権は巨大IT企業が主導するようになるよ
日本3大メーカーはキンタマ握られてて、もうどうしようもない
豊田の社長が、会社の業績がいいのに発する言葉は「リストラ」とかだしな
どうやって成長していくか主導するようなアクションを示さず「やべぇ」しか言ってねぇ人が
リーダーてのがやべぇ
0024名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:39:27.57ID:Qy9bSykL0
何処も金出して買ってくれないエンジンw
0025名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:41:13.11ID:o+Fw9eeK0
法人税減税の恩恵が出てきてるな
0026名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:43:28.48ID:dpo6AcGb0
トロをカスタマー扱いにしちゃえばいいのに
0027名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:43:47.64ID:KmXqa/uk0
そもそもEVもオワコンだしな。
今の自動車が全てEVになったら、それを支えるだけの電力を生み出せる国とか1国もねーよｗｗｗ
0029名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:50:20.71ID:ovLP28dj0
>>3
あれは完全にロス・ブラウンとニック・フライにはめられたんだよ。
あいつらは最初からホンダを追い出して自分たちでチームを運営するつもりだった。
0030名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 02:50:46.09ID:V32isMXw0
そりゃあマクラーレン1チーム供給だった当時と違って、
今はRBとトロロッソの2チーム供給だしな
0032名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 03:03:57.22ID:I9ZSOfeB0
オワコンには無駄金出すんだな
0033名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 03:07:56.72ID:fWOXDoSY0
働き方改革で残業しないゆとりを何人増やしても一緒だろ
0035名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 03:13:16.08ID:yTOdeWqO0
てかフォーミュラEやらんのか？
F1に今更未来があるとは到底思えない
0036名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 03:18:34.97ID:NPtGfKUf0
F1のテクノロジーを
どうやって N-BOXに反映させるのか...
0037名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 03:23:14.83ID:eoF0ogWR0
まあライバルメーカーが全て撤退して勝って当然のWECに巨額を投じてるトヨタに較べたらマシだろ
0038名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 03:25:30.31ID:YRJiMGOPO
>>1
昔のビデオ観てたらホンダのスタッフ、
専用のテントに固まってて
ロータスやマクラーレンのピットには
入れてもらえない。
キャメルやマルボロの服も貰えない。

所詮下僕なんだな。
0039名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 03:29:58.72ID:YRJiMGOPO
>>37
別にトヨタが追い出したわけじゃない。
ホンダだってチャンスあるんだぜ。
ださい
0040名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 03:33:26.62ID:UwCKiUd70
金そんなに出すならワークスでやった方がい
0042名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 03:40:50.20ID:jFuz6klY0
>>27
そう、EVって温暖化と同様ヨーロッパ主導の巨大詐欺だよね

>>31
自動車の利権は欧米が完全に握ってる
日本のメーカーは全てオワコン
0043名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 03:46:48.62ID:eIENaiIk0
今のf1の車がダサすぎる
エンジン音も迫力がない
セナプロ時代が一番だったな
0044名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 03:49:15.05ID:5SWSrVhs0
撤退したりまた参入したり・・行き当たりばったりすぎない？
どうせやるならもっと長期的視野でやれよな。一番金ドブやんｗ
0045名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 03:49:49.95ID:UY+q0FLR0
そんなに人数割いてたのか　30人くらいで細々作ってるイメージだったわ
0046名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 04:10:05.19ID:n3gmeIeM0
ホンダに入る技術屋は、チャンスあればF1やりたいって思って燻ってるやつ多いだろうからなぁ
経営面だけではないところで仕方ない部分があるのでは
あとは成績がEU圏の売上に直結するし
0047名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 04:12:54.50ID:Yvv88qyf0
>>4
今年もトロ・ロッソだけへの供給だったらと、考えるだけでも恐ろしいわ。
0048名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 04:25:36.73ID:pt027Q0H0
やっぱりまだF1て、そこまで投資してまでやる程に人気あるの？欧州ではあるのかね
0049名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 04:28:01.25ID:+Rakj1wq0
そんなに力入れてイメージ上げたところで実際売ってる車がアレじゃなぁ…
0050名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 04:28:50.98ID:waoi4SGX0
>>46
あんな狭い地域核落とせば終わりw
0052名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 04:46:11.74ID:kQE15P8+0
あとＦ１ドライバーの送迎ステップワゴンとは？悲しくなってきたわ。
0053名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 04:50:39.39ID:eoF0ogWR0
欧州人にはホンダの30年前の異常な強さが未だにトラウマとして残ってるから、ホンダが以前の様な強さを取り戻さない様に色々意地悪してきたからな
ただF1も人気が落ちてきた上にフォーミュラEが徐々にメジャーになってきたから、F1人気を存続させる為にもホンダに強くなってもらわないと困るんだろうな
0054名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 04:53:31.47ID:bbXHpcTz0
>>19
RAV4 なんかよりCR-Vのが絶対にカッコいいと思うんだけどなあ
0055名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 04:58:12.94ID:XkdcobB/0
>>4
ようやくそこかよ。
F1（というかカーレース）をちゃんと理解していない連中は簡単に考えすぎなんだよ。
メルセデスのエンジンを載せてる他のチームが表彰台にも上れないのは何故だ？
名門ウイリアムズが今季はシンガリを走り続けているのは何故だ？
シャーシやマシンのトータルパッケージがまとまらなければ、
どんなに良いエンジンを積んでいたって勝てない。
たったコンマ３秒の差を１年かけても追いつけない。
それがF1クオリティ。
後発参戦してきたホンダがここまで出来てるのはホンダの頑張りもあるが、
組んだチームが良いからに他ならない。
レッドブルと組めて、そこにマックス・フェルスタッペンがいるから今の成績になってる。
0057名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 05:30:00.85ID:lcywLaRG0
NWGNは生産停止で、納車遅れた人の増税分の差額を負担するんだっけ
こんなもんに人と金つぎ込んで大丈夫なの？
足元がガタガタなのに
0059名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 06:03:57.40ID:eoF0ogWR0
>>58
ヨーロッパ市場から撤退したとして、その分を何処で儲けたらいいんだ？
日本市場の方がオワコンなのに
0060名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 06:10:50.99ID:5SWSrVhs0
そもそもンダは欧州じゃカスだろｗ日本でいえばプジョーくらい影薄い
0062名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 06:20:02.79ID:mxVyorKO0
クソSUVの儲けをガンガン突っ込めや
0065名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 06:26:31.96ID:8d1hBs/80
f1興行でイメージを向上させて、アジアアフリカで稼ぐ。


ｆ１に、それだけの魅力があるかはシラネ。
0067名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 06:32:28.06ID:mxVyorKO0
>>63
海外でホンダのクソSUVがめっちゃ売れてんだってさ
0068名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 06:33:48.38ID:AeiLvAie0
本田宗一郎の息子がこんなにぬるかったらみんなオヤジに
殴られてるねって昔言ってたからな
まぁ殴るのはよくないけど
0069名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 06:36:57.11ID:AeiLvAie0
>>46
まぁ技術屋だけでは経営が危険になるから経営もしっかりやらないとな
本田宗一郎は自分だけだと会社を潰してたって言ってたし
経営のパートナーの藤沢武夫がいたから良かった
ホンダは伝統的に技術畑出身者が社長になるようだけど
0071名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 07:09:21.18ID:pfdh9wIu0
スペシャルアドバイザーに井上隆智穂を招聘すればタイトル取れるよ
0072名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 07:12:17.27ID:y6/bAfNL0
本田宗一郎の話は多くは作り話で、経営は藤沢、技術は中島飛行機から来た中村良夫などがF1や自動車開発を行なった
0073名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 07:13:22.04ID:z/Rh8LC90
F1の予算増やしたらMotoGPの予算は減るの？
0074名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 07:19:22.72ID:6EcglTW90
>>4
トロロッソは見た目がカッコいいだけで遅いからな、レッドブルは見た目がカッコ良くて尚且つ速い。
0075名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 07:31:48.31ID:lyl28qFj0
A・ロメオ参入マジ？
フェラーリあるのにいいのか
熱いなF1
0076名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 07:32:04.80ID:NxuSYvs60
アシモやれよ(´・ω・｀)
0079名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 08:35:00.97ID:rgrFN68j0
>>76
アシモやめたの残念だよね
0081名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 08:51:05.76ID:yvDEoFR/0
F1より8耐に金かけろや。
鈴鹿でヤマハに4連覇されるとか。
今年もカワサキなんぞに優勝されとるし。
0082名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 09:05:56.96ID:UCOoUp7L0
バナナで釘が打てるくらい寒くても大丈夫な燃料投入か
0083名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 09:15:42.44ID:EAGXofk/0
>>36
市販車へのフィードバックは、はるか昔に終わってるのだが？？
0084名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 09:16:43.04ID:ju4EaGUv0
ＮBOX値上げしまぁすwww
0086名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 09:34:29.91ID:gSMs+l6J0
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん
0093名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 13:13:38.92ID:gSMs+l6J0
NSX遅くて草
0094名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 13:27:03.02ID:ZlcKsAKo0
Ｇ１ってどうなんだ？
今はエルフ入れてるが
カブならやっぱり純正かね
0095名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 13:27:46.36ID:p09CRMGu0
今宮さん地獄星たくさんあるのう
年だな
0096名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 13:32:52.04ID:iT2bEyilO
ホンダに入社した奴ってスゲーギャップを感じて辞めるらしいな
レースに関わる奴なんか極一部だし
0097名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 15:22:16.33ID:74Hvg+VW0
マックス・フェルスタッペン
15週目でリタイア

本田は地獄だろうな
0098名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 15:36:56.45ID:C0/urLOq0
本気で鈴鹿に挑んで一瞬でフェラに潰されるホンダ
0099名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 15:46:20.19ID:PouuC3my0
しかし、
ホンダはF1、トヨタはル・マンとWRCで活躍してるのに、
日産はマジで何やってんの？
0101名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 16:06:13.15ID:lcywLaRG0
>>99
フォーミュラEやってるだろ
最近は欧州メーカーはどこもEVレースにシフトしてるからね
メルセデスもF1は撤退の可能性があるし
欧州全体が変化してるときにF1のリソースを増やすて
0102名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 17:03:04.29ID:ovLP28dj0
>>74
だってトロロッソって母体ミナルディだしそもそもイタリアチームはおしなべて作戦がお粗末だから…
0106名無しさん＠恐縮です
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2019/10/13(日) 18:50:47.62ID:wor9dihv0
人数増やす以前にスタッフを見直した方が良い
0107名無しさん＠恐縮です
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2019/10/14(月) 01:09:16.08ID:KOaRl8Hp0
>>29
その前にホンダはハーヴェイ先生のオールホンダプロジェクトを政治（チーム運営）はやりたくないとドタキャンしてBARにやらせたんだから自業自得
0108名無しさん＠恐縮です
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2019/10/14(月) 04:34:37.65ID:bscSE8M30
>>80
CR-V 329〜444万円　
RAV4 260〜381万円
こんなに値段違うんだ　

レクサスUX 390〜535万円
ライバルはこっちか
0109名無しさん＠恐縮です
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2019/10/14(月) 04:42:48.93ID:bscSE8M30
やっぱりi-MMD よりもi-DCDで行くべきだったんじゃないのかなあ
NSXも基本的にはi-DCDだよね?
0110名無しさん＠恐縮です
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2019/10/14(月) 05:17:30.56ID:2ksOaEI20
マクラーレンの時にスポンサーしてた資金を開発にまわしてるだけでしょ
0112名無しさん＠恐縮です
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2019/10/14(月) 22:19:29.97ID:y3kgJbOQ0
遅い日本人は載せないで欲しい
0113名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 12:05:56.77ID:XJ2WKt3/0
>>112
遅いかどうかは乗せてみないとわかんないじゃん
0114名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 12:10:31.93ID:XJ2WKt3/0
>>104
アルボンはいつもどおりだよ
上から二人脱落したから４位だったけど
3位までからはガッツリ離されちゃってるし

マクラーレンをなんとかギリギリで凌いでるのが今のアルボンだよ
0115名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 12:12:39.48ID:ddc+Vf6B0
どうせ21年に撤退するのにｗ
日本GP惨敗でホンダ上層部も継続は不可と考えただろう
0118名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 12:27:25.77ID:Ezv6unXE0
メルセデスとフェラーリが自爆してくれないと勝てない感じが段々と飽きてきた。
フェルスタッペンでギリギリ保ってる感じ
0120名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 12:30:40.33ID:srw2T0al0
アルボンもスタートからメルセデスフェラーリについていければ展開はかわる
0121名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 12:48:16.36ID:BfzcnDZE0
ホンダの技術力もここまで
0122名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 13:21:08.84ID:OHgRgP4L0
世界の第一線で頑張ってるんだから立派なもんだ
0124名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 14:35:42.23ID:WgRnHPTP0
>>118
そもそも今年序盤は
メルセデスのパーフェクトあるんじゃないかとまで言われてたわけで
タッペンがオーストリアで止めたのが大きかった

あと、夏休みあけのフェラーリの謎パワーアップも
0125名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 14:45:38.39ID:DgIkFtAT0
事実上撤退準備に入った。これで成功しなかったら、それを理由に社内的に撤退可能。

つまりF1活動期間あと2〜3年にリミットを切られた。マックスが離脱したら、撤退はほぼ確定。

もうニューウェイもほぼ開発現場から離れてるし、逆にニューウェイとホンダで別のことが出来そうなので、F1撤退に現実味が増した。
0126名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 15:37:12.63ID:OYEL3I6o0
今のＦ１に投資するだけの見返りってあるんだろうか？
0128名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 15:39:09.69ID:SnjR/2qL0
金の無駄だろ
宣伝効果もないし
欧州でのシェア1%で韓国以下なのに
0129名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 15:47:32.63ID:zEGNRFAp0
>>19
いずれF1に大金突っ込んだ過去を後悔するだろうな。
0130名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 15:50:19.37ID:kA0/fPzU0
フェラーリみたいにF1するために車売ってるてならまだしも

いずれEフォーミュラが主流になるんじゃねえのかな

つーかスーパーカー売ってないのにF1で頑張る謎w
0131名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 15:59:54.69ID:WgRnHPTP0
>>126
まるで過去にはあったかのように書くのは良くない
0132名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 16:00:13.87ID:nz7fcZyP0
本当に車を愛してるのはトヨタじゃなくてホンダだからな
0133名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 16:00:23.70ID:WgRnHPTP0
>>128
宣伝目的じゃない
0134名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 16:01:15.66ID:WgRnHPTP0
>>130
そんなこといつも言うけど
誰もフォーミュラE見てくれないじゃないですかー( ；∀；)
0136名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 16:06:28.82ID:GbHKIw4k0
来年は頼むで
今シーズンは勝ったことで欲が出てもう負け続けるの観れんわ
0137名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 16:07:48.74ID:OHgRgP4L0
>>135
単にレースやりたいだけ
ホンダ以外のメーカーも同じ
0138名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 16:09:14.39ID:VAI9Nkvp0
N-BOXしか売れる車がないくせになんでF1なんかやってんの？ｗ
0139名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 16:09:59.86ID:VSAbQ1bm0
本田宗一郎がいたらこんなもんじゃなかったろ
0140名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 16:10:13.10ID:VAI9Nkvp0
安物軽自動車N-BOXしか売れる車がないくせに
なんで自動車レースの最高峰であるF1やってんの？ｗ
0141名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 16:11:10.87ID:VAI9Nkvp0
F1ってブランド力を高めるために出るもんでしょ
それで売ってる車が軽って何なの？ｗ
ブランディングもクソもないじゃんｗ
0143名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 16:12:19.83ID:VAI9Nkvp0
なんでホンダは安物の車ばっか作ってんの？ｗ
利益率低いよね安物の車は
0144名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 16:12:46.68ID:zPw4rhlF0
じわじわ金掛けるのは無駄になるよ（焼しに水状態）
金掛けるならトヨタみたいにドカッと一気に注ぎ込まないと強化にならないと思うわ
0146名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 16:13:31.46ID:K8HLrtqI0
アキュラの糞みてぇなデザインをまずなんとかしろ
0147名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 16:13:43.90ID:VAI9Nkvp0
みんな高付加価値の車を売るためにF1に出るんでしょ
ブランド力を高めるために
ホンダは軽を売りたいからF1に出てるの？ｗ
頭おかしんじゃないのかｗ
0148名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 16:15:28.25ID:DZfkP7To0
>>144
今までの予算知って言ってるの？
0149名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 16:19:47.34ID:K8HLrtqI0
ホンダ、純利益が4割減

欧州での生産終了響く

ホンダの四輪事業は現在、悪化の一途をたどっていると言っていいだろう。
第4四半期には530億円の赤字に転落してしまった。
これには欧州での生産体制変更による損失（680億円）が含まれているが、
いずれにしても右肩下がりには変わりはない。

https://this.kiji.is/498804004044670049
0150名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 16:23:04.51ID:fGbmeEty0
>>147
120万円のN-BOXの新車でフェラーリとかお前が思い浮かぶスーパーカーをぶっちぎったら心が満たされるだろ。
0153名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 16:29:40.20ID:WgRnHPTP0
>>140
切ないこと言うなよ( ；∀；)
日本人はもう貧乏だから見限って軽ばかりにしてるだけで
日本以外ではふつうに普通車売ってる会社なんだから
0154名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 16:32:00.86ID:WgRnHPTP0
>>142
F1の技術部門仕切ってるのは、浅木さんていうNBOXやってた人だよ

80年代にF1チームに入って、20代のペーペー社員のくせに
「大径ショートストロークとか糞だからやめろ」とぶっこんで黄金期に導いた人
0155名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 16:33:11.85ID:WgRnHPTP0
>>147
メルセデスは内燃機関クソって思ってるし
ルノーはそもそも自社で作ってないし

そんな目的のメーカーって例えばどこ？
0156名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 16:35:39.04ID:zbRe/wjd0
>>3
そうだったの？知らなかった
0158名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 17:41:37.34ID:qZtzkda00
>>156
ティレルをジャック・ビルヌーブのマネージャーが買収してBAR誕生
↓
ホンダが買収してホンダレーシングF1チーム復活（第3期）
↓
リーマンショック
チーム、車、ファクトリー、資金を全部ロス・ブラウンに譲渡し撤退
↓
ブラウンGP1年目でチャンピオン獲得
↓
ブラウンGPを買収してメルセデスGP復活（第2期）


マクラーレンが20年連れ添ったメルセデスと決裂
↓
新エンジンとしてホンダ復活（第4期）
↓
3年で決裂、マクラーレンはルノーを搭載することに
ホンダはトロロッソに
↓
レッドブルにも供給開始
↓
マクラーレンはルノーと決別して、マクラーレン・メルセデス復活へ
0159名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 18:24:08.87ID:iTxkQTiA0
>>48
欧州では人気あるが、ホンダは欧州で売れてないから、全くやる意味は無い。
0160名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 18:31:39.63ID:WgRnHPTP0
>>48
日本だけ特別で
日本以外では人気盛り返してる
0161名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 18:31:53.44ID:WgRnHPTP0
>>159
車売りたくてやってるわけじゃないですし
0163名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 18:49:39.83ID:WgRnHPTP0
>>162
たった150億で残り少ない時間を売ると思うかね
今年は決まったとしても
10勝まであと4回もチャンピオン取らなきゃならんのに
0165名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 19:05:01.73ID:Np8ogZCR0
中本さんはもうF-1に戻らんのか
0167名無しさん＠恐縮です
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2019/10/15(火) 20:52:19.12ID:vnp7mrRg0
>>161
ええっ！？ じゃあ一体何のためにやってるの?!
0168名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 21:02:56.27ID:WgRnHPTP0
>>167
研鑽
0170名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 22:02:21.28ID:WgRnHPTP0
>>169
でっていう
ホンダに行って聞いてみなよ
広告目的じゃなく、技術研鑽ですって教えてくれるから


んでF1にしては珍しく
市販車に技術フィードバックするらしいよ、ジェットイグニッション
0172名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 22:19:39.97ID:WgRnHPTP0
>>171
ジェット（火炎）イグニッション（点火）方式なんだ
プラグ点火ではなく、火炎で点火すると燃焼効率がよくなって

要は昔ホンダがやってたCVCCなんだけど
今のF1の規則では、複室で燃料点火して火炎を作ることが出来ない

それをなんとかしちゃった謎メカが
今のF1で用いられているジェットイグニッションと呼ばれるもの


スポーツでは、同じ燃料からより大きなパワーを引き出せる
市販車では、同じパワーをより少ない燃料から得られる
0173名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 22:33:22.52ID:VOB6CiE70
こんだけ使ってもアストンマーティンのほうが露出多いという
0174名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/15(火) 22:41:49.44ID:WgRnHPTP0
>>173
シーズン内でアストンがフィーチャーされたのって
007仕様になったときくらいじゃね？
0175名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/16(水) 01:12:50.55ID:R7T9YW/s0
なんだ、もう撤退か。
0179名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/16(水) 16:35:51.08ID:2lgwKxVt0
>>177
80〜90年代のホンダF1全盛期で活躍した人が
その後、独断でオデッセイヒットさせて日本にミニバン文化作って
更にその後、NBOXヒットさせて
現在、第4期ホンダF1を持ち直させたんだぜ

たぶんホンダのことは日本の中のことだけ見ててもわかんないよ
日本は超特殊な市場だから
0180名無しさん＠恐縮です
垢版 |
2019/10/16(水) 16:36:54.35ID:2lgwKxVt0
>>178
そうそう

マツダが頑張ってみたけど完成には至らなかったやつ
点火プラグ使わない点火方式
0182名無しさん＠恐縮です
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2019/10/16(水) 16:57:14.76ID:2lgwKxVt0
>>181
複室でプラグ添加するマーレのTJIは
レギュに合致しないから否定された
0183名無しさん＠恐縮です
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2019/10/16(水) 16:59:05.19ID:2lgwKxVt0
>>181
すまん途中で送信してもた

複室でプラグ点火するマーレのTJIは
レギュに合致しないから否定された
セミHCCI自体が現行レギュに合致しない
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