【F1】来季から史上最多22戦開催か、各チームの意見が分断
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【8月3日 AFP】フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）のスペインGP（Spanish Grand Prix）が同国カタルーニャ（Catalonia）自治州の支援を受けて来季も継続される見通しとなった。これにより来季のレース数は、史上最多の22戦になる可能性が浮上し、各チームの責任者の意見が分かれている。
スペイン・バルセロナ北部に位置するカタロニア・サーキット（Circuit de Barcelona-Catalunya）で開催されているスペインGPは、今季で契約が満了するレースの一つで、F1の興行権主である米リバティメディア（Liberty Media）が過密日程から外すことを検討していると思われていた。
しかしながら、カタルーニャ政府は発表文で「評議会は、カタロニア・サーキットに対し、2020年のスペインGP開催に向けてF1選手権と1年の契約延長にサインすることを承認した」と、スペインGP開催を支持した。
先月28日にホッケンハイム（Hockenheim）で劇的な決勝レースが行われたばかりのドイツGP（German Grand Prix）がカレンダーから脱落する可能性が濃厚となっている一方で、来季はオランダGP（Dutch Grand Prix）が35年ぶりに復活し、ベトナムGP（Vietnam Grand Prix）も新たに加わることになっている。
また、英国GP（British Grand Prix）は先月に契約が更改された後、メキシコGP（Mexican Grand Prix）も財政支援が打ち切りになり今季で契約満了を迎えるにもかかわらず継続の可能性が出てきた。さらにはイタリアGP（Italian Grand Prix）も新たに契約を結ぶ見通しとなっており、このためレースは今季の21戦から増えることになる。
年間のレース数を増やしていくためには、コスト面やとりわけエンジン供給に関して大きな不安材料を抱えるチームの賛同が必要になる。現在のレギュレーションでは、各ドライバーが使用できるエンジンは年間3基までとなっている。
ハース（Haas F1 Team）のギュンター・シュタイナー（Guenther Steiner）チーム代表は、「われわれとしては、エンジンは3基にとどめておく必要がある」「4基目を投入することになれば、財政的に何の意味もなさない。実際のところ、それはマイナスだ…」とコメントすると、マニュファクチャラーに必要なのは3基で22戦を戦える確証であるとして、「それでやれる自信があるなら、私としては問題ない」と述べた。
一方、ウィリアムズ（Williams）のクレア・ウィリアムズ（Claire Williams）副代表は、あまり乗り気な様子を見せておらず、F1カレンダーが既存の21戦から増えることに反対する主な懸念材料として、コスト増加をはじめ、スタッフと経費の負担を挙げた。
「レースの数を減らすのが望ましい」「カレンダーに多くのレースを加えすぎると、スタッフの負担がかかりすぎてしまう。ただでさえ市場の競争はかなり激しい」「他にも人材に関する懸念がある。レースが増えれば、パフォーマンス面での重圧が増えて、仕事と生活のバランスが難しくなる」
「小規模なチームにとっては、21レースを超えた日程にどう対処していくのか考えることが非常に難しい」 (c)AFP
2019年8月3日 13:34
発信地：ブダペスト/ハンガリー
https://www.afpbb.com/articles/-/3238274?act=all レース数は増やして、テストとFP1,2を廃止すれば良い
今より不確定要素が増えてレースが面白くなる >>114
シュミレーターの相関が高い上位チームが有利になって下位チームとの差がますます広がる。 たくさんレースやって欲しいけどなあ。
面白いといえるレースなんて何パーセントしかないわけだから。 増えるのは嬉しい。でもメカニックや物流やスタッフは大変そう。 全２２戦でも
参戦可能なＧＰ数を
各チーム２０くらいに抑えてればいい
糞コースや糞オフィシャルのコースは
チームに拒否られて参加チーム数減 レース数が多いって事はそれだけ隆盛してるって事だ
全戦参戦できないようならそもそもエントリーすべきじゃない
そうしないとマノーみたいにフリー走行だけ走ってリタイアとかするチームが出るからな >>109
今のままじゃドライバーに対しても失礼だしな もうそろそろ無人でよくね？
マシンはリミットなしにして
ドライバーはゲーセンの車の筐体みたいなのでラジコンすれば 韓国グランプリで使われたサーキットはその後に他のレースで使われてるの？ 韓国Grand Prix最高だった。もう一回やってくれ。 >>129
ドローンレース見たらいいよ
すっげえつまんないから DRSとかカーズとか出てきたときは未来的でスゲーとか思ってたけど
今はもっと進化してるんか？ ベトナムってどこでやるんだろ？
って検索したらハノイの市街地コースってマジかいな >>129
F1は1人乗りカテゴリだから
やるなら別のレースになる
つか無人電気自動車の前に
まずは有人電気自動車レースの方見てやってくれ 昔と比べてマシントラブルやエンジンブローが極端に少なくなってるよね
テレメトリーの進化なんだろうけど、ちょっとつまらない エスケープゾーンがだだっ広くなってコースアウトでのリタイアも減ったな
おそらくFIAやFOCAもアクシデントでレースを面白くしようとは思ってないんだろう ハノイの街中、道路めっちゃ広いから楽しみだな。
あれを見ちゃうと、東京GPは無理っぽい。 >>105
世界的にも下火
だからスペインやドイツを外そうという動きが出るし、フランスは長いこと開催されなかった >>139
川井ちゃんは偉そうなんじゃなくて偉いんです！ >>141
観客数も、視聴者数も、開催数も、売り上げも増えてんのに？
どうなると下火なの？ >>141
マニクールがまた見ててつまんない上不便だったんだよな
ドライバーからするとそうでもないっぽいが >>143
欧州での人気が下火ってことじゃないの？ >>147
欧州でも人気持ちなおしてるよ
しかも20～30代の
アジア圏だとやっぱ中国
日本はちょっと特殊だから、俺らの感覚じゃわからないところは多いよな >>146
マニクールはレース内容やアクセスの問題の他に
リジェとミッテランの影響が見えすぎたのも原因かと 余裕あるチームは三台目出せればいいのに。
その代わりルーキーorフル参戦未経験者だけで、ポイントはレギュラードライバー二人だけ加算で三台目はルーキーチャンピオンシップで別ポイントで。
もちろんルーキーでも普通にレギュラードライバーでデビューしてもＯＫってことにして。
そうすれば開催国によって地元ドライバーがスポット参戦したり盛り上がらないかな？
昔はしょっちゅうスポンサー持ち込みでスポット参戦するドライバーいたりしたけど、参戦コストあがってるって言ってても昔のチームより金あってそういうの見られないのかな？ >>159
>>158が正しい
やはり3台エントリーにするべきだ シューマッハが植物状態の間にハミルトンが92勝して記録塗り替えちゃうねｗ 2台以上出すなら
コンストラクターズポイントはWRCみたいに2台選ぶ封緖ｮじゃね？
それでも有利になっちゃうけど
ただこれ以上トラックに車増えると
トラフィックで遅くなるのが嫌だなあ
コースにもよるけど F1は分配金が無茶苦茶だからな
フェラーリなんか順位に関係なく分配金の半分ぐらいを分捕って行くそうだぞ
F1ファンはそういったダークな面も合わせて面白がってるめんがあるんだよな 今ちょっとググってみたが
半分は盛りすぎだったな
でもコンストラクターズで3位でも
1位のメルセデスより多くもらっていたのは事実
やっぱりF1からフェラーリは撤退してもらっては困るようだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
