【鈴鹿8耐】テック21復刻カラーのヤマハYZF-R1が初走行。鈴鹿8耐5連覇に向け「手応えは上々」と中須賀
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ヤマハは6月25日～6月26日に鈴鹿サーキットで2019年の鈴鹿8時間耐久ロードレースに向けたテストを実施。テストでは1985年の鈴鹿8耐に参戦したヤマハTECH21（テック21）チームの復刻カラーをまとったヤマハYZF-R1が初めてサーキットを走った。
2日間のテストはヤマハ、ホンダ、カワサキの3メーカー合同で行われた。ヤマハのファクトリーチーム、YAMAHA FACTORY RACING TEAMは、午前、午後の2回、各1時間半のセッションで耐久仕様となった2019年型YZF-R1を走らせた。
テストには全日本ロードレース選手権を戦う中須賀克行とスーパーバイク世界選手権（SBK）を戦うアレックス・ロウズが参加した。チームの第3ライダーとして登録されているマイケル・ファン・デル・マークもテストに参加予定だったが、SBK第7戦イタリア（ミサノ）の初日に最終コーナーでハイサイド転倒を喫し、右手首とろっ骨2カ所を骨折したため、テストを欠場している。
このテストでヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームは、初日に2分06秒698で総合3番手、2日目に2分6秒416で総合2番手となるタイムを記録している。両日のタイムは中須賀が記録した。
「久々に鈴鹿8耐仕様のYZF-R1を走らせて、周回するごとにフィーリングが戻ってきました」と中須賀は初日を終えてコメント。耐久仕様となったYZF-R1に手応えを感じているようだ。
「JSB1000仕様とはいろいろと違いがあるので、今はその感覚に体を馴染ませているところ。進化を感じられたし、手応えは上々です」
2日目は、新パーツを投入し、本番に向けたテストを消化。午前のセッション終盤には日立オートモーティブシステムズシケインで中須賀は軽い転倒を喫したが、ライダー、マシンともにダメージはなかったという。
「新しいパーツを投入し、走行するたびにうまくまとまっていきました。アレックスにもセッティングを確認してもらい、好感触でした」と中須賀。
「軽く転倒してしまいましたが、まったく問題ありません。YZF-R1のセットアップは順調に進んでいます。ライバルも好タイムを出していますが、我々も決して負けていない。とても有意義な2日間になったと思います」
「チームスタッフやチームメイトとの関係性も非常に良好です。7月9～11日のテストでは僕が走行することになりますが、ここでさらにR1を煮詰めて、チームメイトに気持ちよく乗ってもらえるマシンに仕上げたいと思っています」
「マイケルは幸い順調に回復しているようですが、まだどうなるかは分かりません。僕としてはベストを尽くして、どんな状況でも対応できるように準備を整えます」
SBKのイタリア戦を終えてすぐに鈴鹿サーキットに駆けつけたロウズはSBK終わりの疲れがあり、初日は周回数をセーブするも、中須賀と同じく2分6秒台を切るタイムを記録した。2日目も2分6秒台に入れるなど、順調に耐久仕様のYZF-R1に順応し、マシンを仕上げているようだ。
>>2以降に続きます
6/27(木) 17:00配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190627-00496191-rcg-moto
https://cdn-image.as-web.jp/2019/06/27163257/wakjfyj582qtvud65url-1280x854.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/06/27163303/8s2upjvtyyfrsjlu2100-1280x854.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/06/27163300/8d5q9xhtt611mothtgeu-1280x854.jpg >>1の続き
ロウズは2日間のテストを以下のように振り返る。
「（初日は）自分自身もYZF-R1もとてもいい調子だと確認できた。ミサノの後、そのまま日本に来たから、少し疲れがあり周回数はセーブしたが、いいペースで走ることができたよ」
「（2日目は）中須賀サンといくつかのセッティングを試し、とてもいい手応えが得られた。僕にとってはスーパーバイク世界選手権で乗っているいつものYZF-R1とスペックが違うから、周回数を重ねることがとても重要だ。タイヤチョイスやピットストップの練習も含めて、すごく前向きなテストになったよ」
「この後、すぐにイギリスに戻ってプロモーションイベントに参加してから、ドニントンパーク（イギリス）でSBKレース、そしてラグナセカ（アメリカ）でのSBKレースと続き、その後に鈴鹿8耐に戻ってくる。忙しいスケジュールだけど、ラグナセカではレース後に数日休みを取る予定だから、しっかりリフレッシュして万全なコンディションで鈴鹿サーキットに帰ってくるよ」
なお、負傷したファン・デル・マークに関しては、順調に回復へ向かっているとチームを率いる吉川和多留監督はコメント。鈴鹿8耐に出場するかどうかはコンディション次第だという。
「ファン・デル・マーク選手は術後の経過が良好で、スーパーバイク世界選手権の第8戦イギリス大会はキャンセルするものの、第9戦アメリカ大会には参戦する意気込みのようです。鈴鹿8耐の参戦はコンディション次第ですが、ぜひ鈴鹿に来てほしいと願っています」
3メーカー合同テストを終え、ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームは、7月9～11日に行われる第1回公式合同テストを経て、7月25日から鈴鹿8耐5連覇に挑戦する戦いへ臨む。 カッケーけど
もう少し色が濃くなかったか？
色調もう少しなんとかしろよ 本業も頑張っていただきたいですがお遊びのジュビロももうちょっと本気をだしていただけないでしょうか R1カッコいいね
1000ccあるとは思えないほどコンパクト
でライディングポジションは超絶 >>1 関連
ヤマハ鈴鹿8耐 1985-1990/2015-2018ヒストリー
https://youtu.be/Zid3diVK4yg
2019 ヤマハ鈴鹿8耐コンセプトムービー
https://youtu.be/0Az4JChTHkE この色ペンキ屋さんで一缶作ってもらった
ヘルメットに塗った？か忘れたｗ 中須賀もヘルメットを平忠彦オマージュのカラーリングにすればいいのに 俺はかっこいいと思うけど、今の若い人なんかにはどう映るんだろう
それにあの当時テック21があんなにかっこよくみえた理由もわからない
平とロバーツのってなんとなくかっこよかったってだけなんだよね やっぱり格好いいなTECH21カラー
平忠彦に乗って欲しい >>13
『汚れた英雄』の正雄の吹き替えスタントもやってたね。本当にかっこよかった。 >>24
テック21のFZR750をカッコイイと思ったこと無いなあ。
いや、あのゴール30分前にストップしたのはすごく感動したけど。 レーサーレプリカタイプのバイクのデザインって、30年以上殆ど変わってないよな 日立オートモーティブシステムズシケインで転倒か
日立オートモーティブシステムズシケインは重要なパッシングポイントなんだから
本番で勢いよく日立オートモーティブシステムズシケインにつっこむのが難しくなったかも この間テレビで平忠彦久しぶりに見たら普通に贅肉つけたおっさんになっててなんか悲しかった… >>11
ていうか、夏は太ももというかチンコあたりに熱が溜まって熱い ムースだかのキャッチフレーズを考えて、テック21カラーのYZR50がもらえるキャンペーンに応募したw オレ、オッサンだからR1に当時のカウルをつけて販売して欲しい
最近のショボくて尖ったリアカウルが好きになれないんだよな >>37
いや、生粋のヤマハフリーク。ただし2stだけど。 今年はBS12から日テレ系に中継が変わったので
無料だとフル中継見るのは厳しそうなのが残念 そもそもTECH21ってなんだったの？
当時からずっと化粧品っつーか男性用コスメメーカーだと思ってたんだけど なんかもう世の中後ろ向きだな。せっかくここ数年、ヤマハのバイクの販売状況いいのに・・・
来年はネスカフェで >>37
あ、さらにいうとFZR750R(OW01)はカッコイイと思う。
ついでにこれまで乗ったバイクの中で最高にカッコイイ（つまり個人的に一番な）のは
TZR250R(３XV)ね。 「J TRIP HIBINO」も頼むわ。アレ好きだった しかし、4メーカーその他トップチームはすべてブリヂストンだな。
なんでワンメイクにしないんだろ。
moto-gpもSBKもワンメイクなのに。 >>43
資生堂（たしか）の当時の若者向け男性化粧品ブランド名 一番かっこよかったのは、バロスのブラジルカラ一のホンダのマシン >>33
こないだ、スクーデリア・キャメロン・グレッキン・ハウスが日立オートモティブシステムズシケインで
スピンしてる夢を見たよ >>17いすゞのエルフカラーに白混ぜただけなのに。プ >>50
だよね？てことはTECH21ブランド復活すんの？
21カラーのYSR50乗ってたやつ思い出した。原チャリなのと相まって恥ずかしい認識だった
FZRはそんなことはなかったんだけど 団地の駐輪場にこのカラーリングのスクーター置いてあったなー
子供ながらうっすら覚えてる
どこかの兄ちゃんが乗っていたんだろうな 整髪料だっけか？懐かしいな
懐かしついでにキリンメッツのバイク結局一度も見たことなかったなぁ ロスマンズHONDAとかウォルターウルフSUZUKIも良かった時代 ザナックス
メンズムース
テック２１
ギア
男性用整髪料や化粧品って
当時からプームだったなあw >>69
個人的にはHBスズキが好きだなあ。ちなみに一番はソノートヤマハ。
マルボロヤマハも捨てがたいけど。 モータースポーツは
タバコメーカーも
スポンサーになってたから
関連した懸賞もあったな。 >>45
だって国内バイクの平均購入年齢って53歳とかでしょ？
若ゾーに笛吹いたって踊らないし カワサキのイメージが強いローソンも8耐ではないがＦＺに乗ったし、たまに営業の仕事で来日 テック21のムース買ってスクラッチ揃うと貰えるプラモ持ってたわ 平忠彦は背も高いしイケメンだし、カッコ良い方だとは思うが、田舎っぽいというか、垢抜けないというか、
八百屋の親父ぽいイメージでそんなにはカッコ良くなかったと思う。
汚れた英雄の草刈正雄のクールな印象とはほど遠い。
当時カッコ良かったのはフランコ ウンチーニだろうな。 あの頃は売るほどあった髪の毛が今じゃミノタブ っていうのにお世話になっています。 カラーリングかっこいいんだけど、
平が乗車時のマシントラブルがトラウマだわ。
おかげでウンコガードナーに優勝かっさらわれるし。 昔はパーマかけてる奴多かったよね？
俺もヘルメットで髪の毛ぺったんこになるのが嫌で高校生でパーマかけてたな
今でもフサフサだよ この洗顔フォーム使ってたわ
高校の修学旅行に持って行ったらフェリー内の風呂で使った友達に爽快感があると好評だった 懐かしいけど、
もうおっさんしか見てないんだなって寂しくもある TECH21の整髪料持ってたわバイクかかれてるやつ 平さんは国内で500㏄V３
世界GP250㏄でも劇的勝利 8耐でも勝利
息子さんも走り高跳びで活躍
ええ人生や
味の素ホンダの二人は大変やけど どうせなら平忠彦レプリカのメットかぶって出走させろ >>73
うーん、それも良いけどケビン・シュワンツのラッキーストライクスズキも好き ナカスガは国内無双で満足して海外に行き損ねたな
今年はホンダの勝ちだろう >>32
同じに見えるのか？散々進化しまくって今があるんだろ？
もう当時完成されてたんだな、だから変わってない 84年のあのマシンと比べるとオーラが全然ないな。
250単気筒バイクみたいだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
