【サッカー】サンガFC 京都スタジアム、交通量予測遅れ「対策とれない」地元で不満噴出
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年明けに亀岡市で府立京都スタジアムが開業するのを前に、京都府の交通量予測の公表が遅れており、開会中の亀岡市議会で批判が相次いでいる。Ｊリーグの試合で１万人規模の観客が想定され、渋滞による市民生活への影響が不安視されているためだ。市議から「早く示さないと改善策がとれない」と不満が噴出した。
「昨年９月議会で聞いたら１２月に示すと。１２月議会では年明けだと。６月なのにまだ出ていない。市民に不安が募る」。１４日の市議会一般質問で、保守系会派の議員が問いただした。１３日にも別の保守系会派の議員が「開業まで半年余りだ。駐車場は確保できるのか。もっと必死になってほしい」と注文した。
市側は「府から『慎重に検討している』と聞いている」などと苦しい答弁に終始した。
スタジアムは約２万人を収容し、京都サンガＦＣの試合で、府は１万人の観客を想定。コンサートなどのイベントでも多くの来場者が予想される。だが、亀岡市内では京都市と結ぶ国道９号が慢性的に渋滞し、スタジアムは市中心部に隣接する。マイカー客の殺到で大渋滞や事故増加が懸念されている。
府は当初、３月までに交通量予測を作成し、その後、ＪＲ山陰線の増便など渋滞抑制策を示す方針だったが、「マイカー来場者数の見込みを正確に調べるため時間がかかっている」と説明する。
サンガが使用する「西京極陸上競技場」（京都市右京区）の実績から、「マイカー来場者は４割弱」で試算する予定だったが、京都市と環境が異なるため、計算方法を変更。工事見学会で京都スタジアムを訪れた約５００人に交通手段をアンケートし、再試算している、という。府担当者は「関係機関と最終調整中で、速やかに公表したい」としている。
6/15(土) 7:30配信 京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190615-00000008-kyt-l26 地域に迷惑しかかけない税リーグ
チーム数多すぎで魅力がない 中田が予想外に素晴らしいよな これは嬉しい誤算やな 前に京都縦貫道を実験的に無料にしてた時でも亀岡市内混んでたからな。
ほんま田舎ねんから最初から片側二車線の道路作っときゃいいのに。 J1かJ2かでかなり変わるんじゃない？
今んとこJ3の線はなさそうだが 対策も何も一本道なんだから、どうにもならないでしょ。 事故増加って…今でも毎日必ず事故が起こって、その度に大渋滞なのに >>3
オリンピックからも干されて本番アメリカも客席ガラガラの時代遅れ化石競技やきゅうw >>7
今でも慢性的に渋滞してるのにそれにさらに週末に5000〜1万人規模のイベントだぞ
国道9号線片側一車線しかないのに左右のお店に入るために停まるから週末はほんと地獄 好調維持してJ1昇格果たすか
残念ながらJ2残留か
急転直下のJ3降格か
コレで全然変わってくるから、見通しなんか立つわけ無い あの場所にクルマで四割も来るか？
雑ないちゃもんにもほどがあるわ GWやお盆と試合重なったら山科あたりまで渋滞のびるんじゃないか >>17
公共交通機関が不便だからこそみんな車を使うんだぞ
JRがいくら増発しようともそもそもJRを使わないからな Jリーグクラブ最高に不人気なパープルサンガなんだし客なんて来ないのでは？ 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊介選手
SNSの投稿画像
回転寿司でお茶の粉末とガリ七味で富士山を作り画像投稿。
ボートレースびわこ
滋賀県大津市茶が崎1一1
077―522―0314
https://i.imgur.com/3Atm8o0.jpg
https://i.imgur.com/RQoqWBd.jpg 電車で行くと帰りの21時台は3本しかないという
ただでさえ少ないのに亀岡だと今より客減るんじゃね >>24
さすがに試合のある日は終了時間に合わせて増発するよ
それはJR側も快諾してるし 自由席に押し込まれるコアサポやアウェイサポは
良い席取るためにかなり早い時間から来て並んでるから、渋滞はあんまり関係ない
まだまだ建築途上の新スタ見学会なんてくるような熱心なサポは、大体ここら辺の層
休日の渋滞発生し始めるような時間帯に、マイカーでノコノコ来るのは指定席のライト層
この辺は新スタ見学会なんてこない
見学会でアンケート取ってどうすんだ 電車は心配する程行かない
ほとんどは亀岡市民だろうし駅に近いとかあんま意味ない 明治安田生命J3リーグ
おこしやす京都vs京都パープルサンガ
西京極 >>26
出さないわけがないよね
バカなんじゃないかな
むしろ四条に向かうバスとかあると需要あるだろうな
それこそ用意できるかわからんが >>28
昭和くさい自由席なぞ廃止して全席指定にすべき >>17
大阪から行くのも車で行く方が早いんだよなぁ
新御堂筋からそのまま真っ直ぐ北に行けば亀岡に着く
茨木や高槻からでも車で行く方が早い カシマスタジアム化する危険があるいうことかね。
あそこも駅の目の前にスタジアムあるが、貧弱な路線ということもあって、バスやマイカー客が多い。
試合後は最寄りの潮来インターに乗るのに1時間以上かかるのも珍しくない。 山陰線の本数増やせよ
観光客で満員の上、スタジアムの人数運べる訳がねえ 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊介選手
SNSの投稿画像
回転寿司店の店内でお茶の粉末とガリ
七味で富士山を作り画像投稿
日本財団の表彰式での写真。
ボートレースびわこ
滋賀県大津市茶が崎1一1
077―522―0314
https://i.imgur.com/jaxc8Fc.jpg
https://i.imgur.com/5doIzJZ.jpg >>37
マリノスとかFC東京でもやってるけど
関西だと不思議なんか？ 車でも電車でも行かねーよ。
西京極ですらタルいのに(笑) 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊●選手
SNSには不適切な投稿多数
コメントは回転寿司のくら寿司で
くらを作る
https://i.imgur.com/YVn9vOA.jpg
https://i.imgur.com/6xkLWSu.jpg >>42
何にも決まってないのに希望的観測で馬鹿と言い切れる人ってすごいなあ思って 京阪ダービーがあれば大半は車だろうな。脚サポはとくに
名古屋あたりも車の方がおおいんじゃね。松本当たりの中部勢も元が車社会だから車だろうな >>35
基本鹿スタは自家用車or高速バスだからなあ
勿論鹿島臨海鉄道の一大イベントでもあるが
そういう基幹アクセスを確立したいところだね、まずは 亀岡から嵐山への保津川下りの船をバンバン増やすしかない！ 山陰本線が京都駅構内で単線になるクソ配線だからなあ。
増発しようにも増発できないという。
東京みたいに15両編成の列車を走らせたら？ 収容人数2万のスタジアムって少ないな
J1だと平均2万の動員だし将来的に入場料収入が頭打ちになるんじゃね？
そこまで人気が出ないって予想なのかね ＞Ｊリーグの試合で１万人規模の観客が想定され、
心配要らないんじゃないなか >>46
希望的観測ってJR側はすでに増発の回答はだしてるし
毎年花火大会で1万人規模のイベントを増発でこなしてるんだから何もしないって考えるほうが不思議だけどね
あとここで何両編成とか増発本数とかJR職員じゃないしまだやってない事だから聞いてもわかるわけない >>3
まずはサッカーくじにたかって他に転用できない施設を作るのを止めような >>61
サッカースタジアムは何か他に使い道あればなあ >>63
ゴール裏のスペース確保すれば
ラグビーも可能だよ 京セラの稲盛が自費で建てるって言ったのにそれを白紙にした京都だもんなぁ
その後すぐに税金で野球場3つくらい建てたよね >>63
・コンサート
・会議室があれば会議を始めとしたイベントに。
・ジムがあれば市民の健康作りに。 結局のところ、京都スタジアム建設自体を好ましく思っていない京都府があと半年で
完成というこの期に及んで子供じみた嫌がらせを続けてるってことか？ >>3
インフラは全部税金
スタジアムは税金で建てさせる
スタジアムの維持費も税金で補填させる
豪華なスタジアム規約で、その分は税金から
芝の維持費が税金、しかも税リーグの規定で制限かけて他のことに使わせない。
スタジアム広告は試合では隠して、自分達の広告はタダで好き勝手に置いて利益を吸い上げる だからおれが崇仁にスタつくれとあれほど
あんな駅前の一等地に大学とかバカやろ 近所の店に無断で止めて苦情言われる
↓
地元で嫌われる
↓
客入らない
↓
撤退 >>71
あの辺は西日本でも屈指の同和地区と聞く。 今の監督の中田はチームを私物化していた（自分の息子をスタメン起用）和田より100倍マシ 『チリ代表にだけは絶対に負けてはいけない理由』
チリ人死ね、ニコラスセペダコントレラス死ね
チリ人が日本人の女性を殺害、チリ最大手携帯会社社長の親の権力を使って罪から逃れようとしている。最低な男ニコラスセペダ死ね。日本の主権が侵害されたに等しい。
日本はチリに宣戦布告すべきだ。全戦力をもってチリを殲滅すべきだ。ゴーンも絶対に許すな、フランスはまともに捜査してないから。黒崎愛海さんがかわいそうだろ。
ニコラスセペダがいる可能性のあるマンションは、チリのサンティアゴの空港から車で20分ほどの住宅街にある。「ラス・コンデス」 地区。スペイン語で「貴族」を意味し、サンティアゴでも1、2を争う、超のつく高級住宅地。１階の１０号室。
もう一つの可能性は実家。サンティアゴの北約400キロの場所にある観光都市、ラ・セレナ。空港から車で20分ほどの住宅街にある。街路樹が生い茂るひっそりとした場所。6階建てのマンションが3棟並んでいるうちの、中央棟の6階の601号室。 最近あの辺り走ってないんだけど、
大山崎まで縦貫道出来てもまだ9号死んでるの？ と、左巻き新聞が煽る。地元民はそんなに危惧しとらんがな。 >>1
＞スタジアムは約２万人を収容し、京都サンガＦＣの試合で、府は１万人の観客を想定。
どうせ半分くらいしか埋まらないと役人にまで馬鹿にされる玉蹴りｗｗｗ >>73
いま住宅やら全部壊して大学つくってんだよ 大宮戦と昨日の琉球戦を見だけど内容が酷過ぎるな。
まあJ3に降格しなきゃ良いんじゃない。 京都って古都ではあるが今や昔の田舎の観光地なんだよなあ
インフラが脆弱で大きなイベントには適さない 『チリ代表にだけは絶対に負けてはいけない理由』
黒崎愛海さん（筑波大学からフランスに留学）殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人 「ニコラスセペダコントレラス」をチリ政府は匿い続けている。
理由は父親がチリ最大手携帯会社社長の超VIPだから。
日本人の女性を殺害した犯人を 匿っている国がチリ。
日本代表は絶対にこんな悪の国に負けてはいけない。 >>21
ちょっとセンターよりに停車して右折のタイミング待ってればいいのに
走行車線のど真ん中で右折待ちして後ろを完全に塞いだりするからな >>80
つまり、そちらの方が元住民にとっても良いという判断だったのでは？ 普段は縦貫道使う北部民だけど、6月初めの日曜に久々に京都市内から亀岡行くのに9号線走ったら、老の坂下ってからどん詰まりで千代川辺りまで2時間弱かかった もう2車線道路でも出来てるのかと思ったら昔から何も変わってないw 今の状態なら１万も入らんだろうから
嵯峨野線は増結程度で足りるんじゃね？ >>46
最初のうちは言い訳程度に出しといて、自然消滅するパターンかなぁ このスレの伸びなさが不人気を物語っているな誰も興味ない >>96
不満続出に関するすれが延びないってことは、対して不満がないってことじゃね。 良くも悪くも空気ってことよ
札幌ドームスレ見てみろよ 京都人だけど新スタがいつ建つかすらほとんど知らないんじゃないかな。 徒歩圏内やから有名どころのコンサートとかしてほしい 『チリ代表にだけは絶対に負けてはいけない理由』
黒崎愛海さん（筑波大学からフランスに留学）殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人 「ニコラスセペダコントレラス」をチリ政府は匿い続けている。
理由は 父親がチリ最大手携帯会社社長の超VIPだから。
日本人の女性を殺害した犯人を匿っている国がチリ。
日本代表は絶対にこんな悪の国に負けてはいけない。 >>101
国内のサカスタでコンサートやった事例ってあるの？ 今の所でいいじゃん。阪急の駅からすぐじゃん？
ガンバサポが京都のＪ１昇格を待っているぞ！ どうせ客来ないから大丈夫
平均8000がいいところ
全席埋まるのは年に一回程度だしこのスペックなら代表戦には使うまい >>77
縦貫が繋がって京都府北部へのアクセスは格段に良くなったけど
9号線の渋滞の原因とは全く関係ないので死んだまま
9号線を片側2車線にしないと原因は解消しないと思うわ 京都って何でスポーツ盛り上がらないんだろ
関西なのに阪神も空気だしサンガやハンナリーズも全然だし >>101
わざわざ亀岡なんかで、2万人規模のライブするアーティストがいるとは思えんなあ
京都市内ですら、そんな規模の箱は必要ないだろ 屋根空調付きコンクリ床ならライブの可能性もあるが
この構造の場合ライブでの使用はあっても数年に一回 >>100
京都スタジアムは今年完成
来年2月のＪリーグ開幕から運用 今さら渋滞の解消なんて無理だから地元民は我慢するしかないねｗ 2万人規模の豪華スタ
でも、想定する客は1万人程度
こういう上のリーグに行ったとき想定してでかく建てるも
いつもガラガラ Jリーグあるある >>114
渋滞なんてしないってのが大方の見方。
そらＪ１リーグに昇格して浦和とかガンバがくるなら観に行く人おおくなるんじゃないかな。 京都なんて外人しかいないから
市民なんておらんやろ
あんな外人だらけのところ住んでるの
観光業の人だけ >>107
まあ、そもそも日本全国全県でスポーツで盛り上がらないといけないわけでもないし。
土地それぞれていいんじゃない？ >>107
京都は元から栄えてたから、地元を盛り上げる必要がないんじゃね？
今も観光で潤ってるし。
観光で栄えてるのは広島も同じだけど、広島は最近だからね。カープは栄える前からあったから盛り上がってるけど。 平均３、５００人ぐらいちゃうの？
良くて５、０００人ぐらいで 東京の輸送力は凄いぞ。
味スタサッカーと府中競馬が重なっても鉄道がさばいてるからな。 >>126
今が6000人〜7500人
これから全席屋根付きで雨の影響がなくなる
京都駅使うJR民、近鉄民はより行きやすくなる。
阪急民は逆に行きにくくなる。
その兼ね合いかな。
昨日の西京極の試合も雨の影響はあった。 >>127
味スタってけっこうバスで中央線へ流れてたはず
まぁキャパが違うしむしろ鳥栖あたりをモデルに見たほうがいいんじゃね
>>109
京都はくるりのフェスが一万くらいか
洛中でやれてるなら亀岡でやる必要が薄い
あとはトイレや飲食のホスピタリティがどうかだな やがて廃墟同然になるスタジアム
巨大な税金ムダ遣いスタジアム
京都府と亀岡市のアホさのメモリアム 西京極にはおこしやすがメインで使いそう。関西1部首位のおこしやすがJFLに上がったら 土地勘ないので地図見てみたが
亀岡が京都っていうのはなんか騙された気分になるな 地下鉄東西線を京阪にあげて、トロッコ線まで登ってもらえばいい 心配しなくても開業した直後だけ混雑して
後は右肩下がり >>35
あそこは東京方面の臨時電車は一本しか出さないな
車で行かないと帰れる保障すらない >>137
また数年後にはサポが街中に移転しろと騒ぐんかな >>19
山陰線亀岡までならそこまで不便じゃないよ >>37
少なくとも８連だろうなあとは思う
電車の８連だと1000人は詰め込める >>3
欧州はもっと多い
たった12チームしか頭に入らない馬鹿な日本人
いや6チームか、交流戦も嫌がるファン多いし スタジアムまでの専用バイパス（有料）にすれば渋滞しないと思うぞ？
バイパス一本で車無い奴は運行バスで行かせる（有料） >>3
最終的には全都道府県のチームがリーグ参戦するんだぜ？
目的が企業広告のためのスポーツじゃなくて地域活性だからな 仮にＪ１に上がったらどうするつもりなんだろ…
ここで必死に予測しても意味を成さなくなりそうだけど 京都競馬場(MAX20万人、G1平均7万人)
これを捌いてきた施設がある都道府県なのに何故活かせないのか 亀岡盆地の袋小路にスタ建てるからJRや縦貫道、国道にトラブルあると京都市内に帰れなくなる。立案した京都府と亀岡市は最高のアホ!! >>153
お題目なんかどうでもいいんだよ
結果がどうかだから >>154
それよか新スタのこけら落としまでにJ3に陥落していないことを祈ろうではないか >>160
今年のサンガはプレイオフ進出してアッサリ負けるだろう、って実力だぞ >>153
逆に言うと京都市しかり、広島市しかり、観光とかで潤ってて地域活性化が必要ない地域はJリーグに冷たいんだよな。
東京23区もそう。
行政だけでなく住民も「Jリーグで地元活性化しよう」とか思ってないから、人口だけ多くても動員が期待できない。
名古屋なんか、名実ともに豊田グランパスになった方がいいと思うわ。
豊田周辺だけでも100万人いるし、あんな素晴らしいスタジアムがあるんだからもっと活用すべき。 >>163
サンガが一年間で集める観客と京都市に訪れる観客客『１日』がほぼ同じ
外国人に限定すればその差は時間単位か分単位まで広がる
仕方ないよ そんなに細かく予測しても外れるんだし、多い目に見ておけばいいのでは。
いくら考えても9号線の渋滞が緩和するわけではない。 >>164
なんでプロ野球みたいにプレミアリーグ化を目指さず大量にチームを作って各ローカルに貼り付けたかわかるか？
市役所の生活保護の窓口に並んで大量に税金を盗むのに手分けしたほうがいっぱい盗めるから各地方に支部を作って手引き斡旋をやっている創価学会方式なんだよぜいりーぐは 祭りや初詣に比べても騒ぐような規模じゃないからな
有名観光地ほどの人も来ないし 野球も陸上もできないし
一番集まるとしたらジャニーズかな 増発したくても京都駅構内の単線区間がネックでこれ以上できない >>107
松竹ロビンズも定着しなかったし。
もし佐川急便がスッタモンダなく参入してても同様？
>>108
あ、高校駅伝があったな。 >>107
京都は珍カスだらけだろw
大阪だって地元チームは全部空気で兵庫の犯珍一辺倒だし。 京都府庁の詐欺商法
♪これは詐欺 たぶん詐欺 きっと詐欺 『サッカー日本代表 世界一卑怯な国、チリ代表にだけは絶対に負けてはいけない理由』
黒崎愛海さん（筑波大学からフランスに留学）殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人
「ニコラスセペダコントレラス」
をチリ政府は匿い続けている。
理由は父親がチリ最大手携帯会社社長の超VIPだから。
日本人の女性を無残にも殺害した犯人を匿っている国がチリ。
日本代表は絶対にこんな悪の国に負けてはいけない。
腰抜けで 何もできない政府に変わって正義を貫け日本代表、悪の国チリを撃て。 >>103
鹿島のファンモンと横浜スタジアムのももクロはあった気がする。 京セラ、任天堂、村田製作所、島津製作所、堀場製作所、オムロン、ワコール、王将
これらがスポンサーとして運営されている奇跡のクラブ
それが京都サンガＦＣだよ。 >>181
そして未だにパープルサンガと呼ばれる程度の認知度も奇跡 初めにありきの部分がおかしい
ちゃんとアクセス道路や駐車場も整備しないと出来てから苦労する >>6
縦貫道と市街地離れてるからな亀岡の人は篠までしか乗らないし >>184
京都の行政って駐車場無いならみんな公共交通機関で来るだろうから大丈夫とかゴミが多くてゴミ箱から溢れてるならゴミ箱撤去しようとかそんなのばかりw 京都市内から9号線でしかアクセスできない場所に作るのが馬鹿
9号線添いはスーパー等でやたらと渋滞するし >>107
サンガなんか前身から考えたら既存のJのクラブの中で一番歴史が古い伝統あるはずのクラブなのにな(´・ω・`) これは早急に対応しないと絶対トラブルになるよ。
大分トリニータも近くの商業施設に車を停めて歩いて行くバカが多くて問題になってる。 >>191
地元の農家が小遣い稼ぎに臨時駐車場はじめるだろ >>187
サンガを取り上げてくれるメディアなんて
京都新聞かKBSくらいしかない 渋滞してる間に試合終わりそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ J3に片足突っ込んでるようなチームに一万人も来ません。
新スタジアムがオープンした二〜三試合以降は、せいぜい３千人でしょう。
大丈夫です。（キッパリ！） 公共インフラ利用率100%を目指したらええやん
なんでそれができひんねや
ドイツはやってんで 山陰線は京都亀岡間の一部に単線区間があるため京都駅からの増発は今以上するのは難しいらしい。よくて1時間に1本増発できたら御の字らしい。
京都駅の乗り替え客には不便そのもの！！ >>202
その時間に輸送力が増えたらいいだけだから
全部8両にして1本増発すればいいだろう
二条駅の7時台は普通5本、快速3本、特急1本で合計8本 亀岡駅 京都行7時台
0特急 5普通 10快速 18普通 23快速 30普通 35快速 42普通 47快速 56普通 JRが混雑しないようサンガがJ3に落ちることを願う亀岡市民は多いようだ。 こういうのって建設場所を決める前に調査したり検討するものじゃないの？
だから名神に新IC、新幹線新駅も造れる京阪淀駅の対岸にしろとあれほど。 山陰線と奈良線は外国人だらけ
チケットばら撒きであの状態なのに、亀岡なんか誰も行かないだろ 山陰線は単線だから増発は無理
亀岡市内の道が狭く渋滞はひどい
田植えのときスタ周りの田圃に耕耘機がノロノロ走出入りし渋滞する
スタ近くの養豚場や養鶏場のカラスがスタに押し寄せる >>213
単線なのは京都出てすぐちょっとだけであとは亀岡より先の園部までは複線が続くから大して問題にはならないと思う 〜私たちが出会ったオカマ先生・濱田大地さん〜
私は京都府で受験勉強に励む生徒でした。そして私の学生時代に出会ったのが
濱田大地オネエ先生でした。以下に当時、濱田大地オネエ先生に教わった生徒の
意見・感想を発表していきたいと思います。
●「初めて顔を見たときオカマっぽいなと思って、しゃべり方を聞いたら疑惑が深まり
身振り手振りを見てオネエと確信した」
●「横目でチラチラ男子の股間を観察(視姦)してはニタニタしていてホモセクハラだと思った」
●「目つきが男性と違ってオバサンだった」
●「濱田大地ホモ先生がGOOGLE＋(グーグルのブログ)で年上の初老男性と肉体関係を持った話や、
当時先生が勤めてた塾で教室の壇上にタンクトップ姿で立った話を
赤裸々に公開していて恥ずかしくないのかな？と思った。非常識で礼儀作法に欠け、モラルがない人物。
オネエのタンクトップ姿はドぎついから生徒は苦痛だったはず」 >>3
やきうんこりあ（笑）だとガラガラオオダニの試合みたいに
ガラガラ無観客試合だから心配無用だったのにな（笑） 周辺とも提携して駐車料金一律5000円程度に設定して車での来場を抑止すればいい
いっそ10000円にしても構わない 駅前にあるスタジアムなんだし
車の来場禁止にしたらええやん >>1
あれ？
焼き豚が1000人も入らないって言ってたけど？
だから心配ないよ 広島のキチガイクラブみたいに場所選んだらええのに
なんで京都の町中から山越のド田舎に？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
