【野球】日ハムボールパーク新駅 複合商業施設の構想をＪＲ北海道が提案 ★2
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ファイターズのボールパーク開業に向けて設置が検討されている新駅について、ＪＲ北海道が駅複合型の商業施設とする構想を球団などに提案していることがわかりました。
ＪＲ北海道島田社長は「商業施設と合築させることによって費用の分担などをもう少し工夫することが可能なんではないかと」語りました。島田社長はきょうの会見で北広島市のボールパークに隣接する新駅について、商業施設と一体化した駅舎とする構想を先月、球団や市に提案していたことを明らかにしました。
建設主体を増やすことでＪＲの費用負担が減る可能性があるとしています。
ＪＲはファイターズのボールパーク開業に向けて新駅の設置を検討中で球団などと実務者協議を行っています。
3/13(水) 18:01配信 HTB北海道テレビ放送
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000007-htbv-hok
★1が立った日時：2019/03/13(水) 19:54:22.21
前スレ
【野球】日ハムボールパーク新駅 複合商業施設の構想をＪＲ北海道が提案
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1552474462/ >>97
札幌市長は旧民進党系で当選時は旧民進党の推薦な
自民党系とは選挙で戦った >>99
北広島市の予算は２３０億円、１００億円は予算の半分近くだから北広島市にだせるわけない。JR北も金がない。日ハムが金をださない限り、
駅はできない。 >>99
というかすでに北広島にアウトレットパークあるからな
どう見ても採算とれない 「承認欲求の強い人」は認められず、逆に「承認欲求のない人」ほど評価されるという皮肉。
http://deux.motherbot.com/petsl/17438 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/262047
自民札連、秋元氏支持決定 札幌市長選 ２０年ぶり相乗りに
2018/12/26 01:50
自民党札幌市支部連合会（札連）は２５日、市内で総務会などを開き、来年４月
の札幌市長選に再選を目指して出馬表明した秋元克広市長を支持することを正式
決定した。札幌市長選は２０年ぶりに現職候補への与野党相乗りの構図が固まった。
総務会終了後、札連の高木宏寿会長は記者団に「自民党が主張してきた、ま
ちづくりや建設・公共投資に対する考え方、総合交通体系の問題など私たちの考
え方にそった方向で進めてくれている」と支持を決めた理由を説明した。
立憲民主党と国民民主党は年明けに推薦を正式決定するほか、公明党も近く
支持を決める見通し。主要政党の相乗りによる現職出馬は、桂信雄氏が自民党
や民主党（当時）など５党相乗りで３選された１９９９年以来。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/261009
秋元氏、再選出馬表明 札幌市長選 ２０年ぶり相乗りへ
自民党と、自主投票だった公明党も近く支援の方針を固める。２０年ぶりに現職
候補への与野党相乗り選挙となる見通しだ。
基本政策に「６つの道標」を示し、「防災、暮らし、福祉・医療・介護」
「経済・雇用」「女性・子育て」などに力を入れるとした。市政１期目について
は「公約はほとんど達成でき、おおむね合格点」とする一方、プロ野球北海道日
本ハムの新球場建設予定地が北広島市となったことについては「市民の期待に
応えられなかった」と述べた。 スタジアムの横に複合施設作りたい日ハムの足元見てるな
普通に考えれば賛同出来ないから 広島市「税リーグは行政に費用負担させて黒字にしているだけだ」
・2015 年JリーグＪ１の18 チーム中16 チームは自治体がスタジアムを建設し，建設に係る借入金は自治体が返済している。
・スタジアム使用料は，借入金の多寡にかかわらず、各球団の経営に影響がないように設定している。（入場料収入の５〜10%程度）
https://i.imgur.com/hN5C2mu.jpg 【Jリーグ/サカスタ】松井市長「サッカーは試合数や観客数が少ない。カープは年200万人の観客動員があり7億円ベースで返済している」★７(c)2ch.net
https://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1452961676/ >>109
北広島は人口６万人で山に囲まれた僻地だよ。年間の観客は５０万人をわる可能性だってあるよ。 >>110
コジキドーレサポーターのあのコピペのなかの書き込みとすげぇ被るわ
どっちみち日ハムは勢リーグ扶養ドームから抜け出すことが目的なんだよな
スタジアムの広告事業も自前でやれるし 移転のメリット
１．税リーグ扶養構造から脱却できる、
２．償却費用分が資産計上されていく
３．球場広告売上が球団側に入る
４．飲食ビジネスを自由にやれる
５．芝がペラペラじゃなくなる 税リーグ天然芝ホバリング場に関わる費用まで負担してりゃ移転したほうがマシだよな
しかも償却された分は資産計上されていく
https://www.excite.co.jp/news/article/Bizjournal_mixi201612_post-8710/
今回の新球場問題で浮き彫りとなったのは、（3）と（8）だ。
球場を所有している球団にとっては収入源となる球場内の広告料は、
ファイターズの場合はほとんど入らず、逆に球団の広告料を球場に支払う立場だ。
また、売店など付帯施設からの収入も球団には入らず、これも球場側の収入となる。
一方、（8）の球場使用料は約9億円、その関連費用が約17億5000万円、
合計約26億5000万円の支出といわれる。
これは16年の選手総年俸（約27億円）に匹敵する数字だ。 問題はその複合商業施設をやるところがあるかだよね？
球場周辺も同じ様な形態になるわけだろ？
難しいと思うけどなあ やきうに天然芝とかいらんでしょ
ろくに動かないしすぐひっぺがすし
人工芝もいらんから土でやれよ もう何年も前から商業施設の名を上げてるが
名乗り出る企業が出てこないのを見ると上手く行ってないんだろうな
自前で作ってテナント呼ぶしか
日ハムからするとリスク高い >>114
人口２００万人の札幌市で地下鉄がある札幌ドームでの話。北広島なら飲食店での売り上げは激減する 人口5万の北広島といっても人口の3分の1はボールパーク予定地から山を越えた逆にある大曲の住人だしな >>120
メシマズの殺人ドームから移転して減る理由がない >>122
球場に観客が来なければ飲食店の売り上げが減るのは当然の話だよ。少なくともビールの売り上げは激減するよ。 「承認欲求の強い人」は認められず、逆に「承認欲求のない人」ほど評価されるという皮肉。
http://deux.motherbot.com/neahz/b326707 >>120
元々球団に1円も入らなかった飲食店の売上が入って来るだけ儲けもの そもそも札幌ドームは西武系（コクド）の息がかかった建物で、西武が準フランチャイズにして年間数試合主催試合しようとしてたんでしょ？ >>126
その当時の堤オーナーは失脚、株式も売却したから今の西武鉄道とは完全無関係な >>123
札幌ドームの飲食店の売り上げは日ハムとは無関係。 >>114
いつまでドームドーム言ってんの
ここは北広島BPスレなんだが・・・ 日ハムが移転した後のドームの経営なんてどうでもいいわな。
札幌の財界や役人の天下り先を維持したければ札幌市の税金を投入すればいいし、それが嫌なら潰せばいい。札幌市の好きにすればいい。 >>130
西武ドームは運営権がライオンズに渡ってから観客の入りが好調なんだけどね
80年代黄金期より今の方が盛況 >>117
協同出資会社を立ち上げたけど他に誰も乗ってこなかったからな・・・
https://www.hkdballpark.com/ >>117
そりゃ普段からあんな高圧的な態度をとっていろいろいちゃもんを付けてくるファイターズと組みたい企業なんてないでしょうｗ 請願駅にさえ条件が付いたんだから前スレにあったようにハードルが上がっただけじゃん >>136
ファイターズにとって都合が悪い情報だから、案の定、偏向の変態新聞はだんまりだよな >>133
この動画見て思ったのが、一番最初構想時は駅や商業施設大学みたいなのもあった気がすんだが
最新のは規模が小さくなってねｗ 札幌以外に大規模商業施設を作っても採算が取れるほど需要があるとは思えんがね。
JR北も出資して作ったマイカル小樽は盛大に失敗したじゃろうが。 >>131
こういう風に結論が出ているのに、意味もなく札幌ドームの話をしたがる変なのがいるよな
アフィくさい奴 『レディーファーストのLadyは「女性」でなく「身分ある女性（貴族の妻）」のこと。その背景はとてもしんどい』〜こなたまさん
http://deux.motherbot.com/dltfs/71b4340 >>139
そこでボールパークですよ。
大人気のファイターズの球場があれば毎日押すな押すなの大盛況間違いなし。
札幌ドームの負債を抱え財政再建団体もなり没落する札幌を横目に北広島の人口は膨れ上がり
世界有数の大都市になること間違いなし！
…と考えているんだろう。
財政再建団体になり夕張ダンス踊るのは北広島市になることは
当事者と頭の弱い儲以外は誰もがわかりきっているのに。 男性客に「お姉さん、トイレに人が倒れてるよ」って言われ男性従業員に行ってもらったら「俺お姉さん呼んだんだけど？？人なんか倒れてないよ」って言われた。もし私が行ってたら…
http://kerem.berubnet.com/rlzfp/b3648495 >>139
大規模にしなきゃいいじゃん
いずれにせよ作るならボールパーク関連施設として作ると思うよ
駅舎から道路をまたいでボールパークに繋がる通路をかねた商店街（テナント）みたいな程度でしょ
でなきゃ維持費も馬鹿にならない 駅自体は、停車できて改札があればいいんじゃないのかな 札幌と北広島なんて20キロくらいしか離れてないから北海道の感覚では三軒隣くらいの感覚じゃないのか？
イオンまで70キロの看板があるくらいなんだから？
昔、大洋が川崎球場からハマスタに移転したのと同じくらいの感覚だろ？ >>148
鉄道事業で黒字化なんて夢のまた夢なんだから稼ぐ方法があれはテナントかろうがなんだろうが飛びつくんじゃね？ 鉄道事業だけなら赤字は増えるだけ。
少しでも赤字を減らそうと思ったら、儲かりそうな不動産事業などに投資するしかない。
千歳線でそれができなければ、北海道の他のどこでも駄目だろうけども。 >>152
車両のメンテナンス代もろくに出せないくらい困窮してるもんな。ギリギリの経営なのは誰が考えてもわかるw 男性客に「お姉さん、トイレに人が倒れてるよ」って言われ男性従業員に行ってもらったら「俺お姉さん呼んだんだけど？？人なんか倒れてないよ」って言われた。もし私が行ってたら…
http://kerem.berubnet.com/cftdx/4a3978994 西武は観客動員がハムの半分くらいなのにこの利益なのがすごい
どれだけ札幌ドームがぼったくってるかだな 北広島ボールパークといい、苫小牧カジノといい
札幌まで行かなくても遊べそうだし千歳空港近辺でビジネスチャンスもありそう >>147
札幌駅からですら往復千円。
地下鉄代なども含めればさらに交通費は跳ね上がる。
よっぽどのことがなければそんなところまでわざわざ行かないよ。 >>150
浅はかだな、工事するのは北海道のゼネコン？
営業するのは北海道の企業？
つかハムは北海道の企業？
北海道に残るのは負債だよ >>159
池袋or西武新宿〜西武球場前まで高いだよな
その西武もナイター帰りに
池袋や西武新宿まで電車に乗り続ける人は少ない
つまり近隣じゃないと来る人は少ないのを示してる
休日はまた事情が違うが野球は平日ナイターが多い >>156
収益が12%増加に対して利益が58%増加って不自然じゃね？
経費をよっぽど減らしてるか営業外利益が大きいかのどっちかのような >>162
メーカーじゃないんだからさｗ
空気のところにお客さんが入ったら原価ほぼ０で丸儲けだぜ >>161
西武ドームだと池袋や新宿まで行かなくても
球場近辺の地域だけで百万をはるかに超える人口があるし
実際に観客の大半がその地域からの集客。
北広島だと札幌以外に人口が殆どないので、札幌からの集客に全面的に頼るしかない。 >>143
北海道なんて遅かれ早かれ無人の野になるし一か八かの勝負をしたわけだ 夕張よりは硝酸はあるし札幌ドームの確実な死
よりは計算ができる >>157
半分は嘘だけどな
パ・リーグで確実に大赤字なのはハムだけよ 西武球場前〜ひばりヶ丘や
西武球場前〜田無よりは
北広島〜札幌の方が所要時間も含めてよっぽど便利だろ >>81
政府機関的なのを移すならかつて離宮構想もあり地震の少ない旭川の方が有り得ると思うけどな >>162
最近アルバイトではなく
Jリーグを真似てボランティア
が多いから経費は下がっている
結構集まるみたい 暇な人も
多いし、野球場は人も多いからね >>167
球場を持っているから野球外で
儲かっている 大阪ドームの
予定は既に埋まってるし >>160
株式会社北海道日本ハムファイターズは北海道の企業だよ
日本ハムとはゼネラルパートナーという関係
お前らがよく言ってた100％連結子会社ってのは旧球団のことで2003年一杯で消滅した。 >>168
運賃も輸送力も違い過ぎる。
西武の方が便利。 >>172
野球チームの赤字を
コンサート向けに貸し出すドームの利用料で埋める構図だろ
あれ？札幌ドーム案外平気じゃね
野球以外のドーム貸館事業がそんなに儲かるってことじゃん >>173
フロントの社員でもそう思っている人なんていないんじゃない？
経営陣は大阪の親会社から送られてきた人たちだし
その人たちが北海道の人たち相手に横柄な交渉態度を取り続けてきたことが
札幌から出ていく原因になったんだし。 >>174
西所沢や所沢で
高確率で階段経由を伴う乗り換えがあるんだけどな せめて西武鉄道と同じ能力の運行システムが北海道にあればよかったんだがな。 西武「次の電車は短い6両編成」
JR北「次の列車は長い6両編成」
この差 >>183
北広島からのシャトルバス片道200円忘れずに 商業施設を併設するってことは当然快速も止まるんだよね。凄いじゃんか。
まさか、快速もとまらないのに商業施設つくるとかアホ言わんよな。いくらＪＲ北だからといって。 新駅は請願駅だからJRの負担はないって聞いてたんだけど
なんでJRの関係者が新駅の費用負担について言及してるの？
もしかして新駅の設置費をJRに出させようとしてるの？
大阪の肉加工業者ならそう切り出してもおかしくないんだよな ていうか、マジで新球場とか、日本ハムという企業を見くびってた
そんなに大きな会社だったとは >>188
維持費の話じゃね。
商業施設が入ればテナント料入るし。 ＪＲにとってはアレだが車でのアクセスが便利なら車で行く客も増えるんじゃね？駐車場は安そうだし渋滞は知らないけど。 JR北海道 島田社長のコメント
「お金が無いので新駅については軽々にコメントする事は差し控える」
↓
「当面は北広島駅の改修で」
↓
「当社子会社(（株）札幌駅総合開発JRタワー)で複合型駅(民衆駅)にする事によって
新駅を設置出来る可能性が高いと思う（札幌駅総合開発が駅の建設費を出す）」
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/brochure2018_35_36.pdf
http://i.imgur.com/VkLIQDu.jpeg >>190
建設費だろ。
JRが金を出したくなったってことだな >>192
道路も余裕ないから全然さばけない予測しかない >>147
札幌市は東京２３区の２倍の広さがある。 >>177
そんなのを気にする人が、北広島駅からキロ単位のアップダウン激しい徒歩に耐えられるのか？ >>196
JR北海道が儲けたらダメなのか？
石井国土交通大臣から鉄道事業以外の収入減を増やして
余力つけろと勧告文書送られてるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
