【モータースポーツ】＜世界1位の快挙も話題にならず？＞日本でモータースポーツが盛り上がらない理由
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普段はあまりスポーツ観戦をしないけれど、日本代表が戦う「代表戦」ならサッカーでも野球でも観てしまうという人は多い（担当もまさにそれ）。
クルマ界ではモータースポーツの世界で、まさに日の丸を背負って多くのメーカーやドライバーが活躍している。
2019年が始まってすでに3カ月が経過しようとしているが、すでにデイトナ24時間で小林可夢偉選手が優勝、ダカールラリーではトヨタが総合優勝を達成している。
世界的な快挙にも関わらずほとんどお茶の間の話題にはならず。クルマ離れだけではない、その理由に迫ります。
■大坂なおみ選手と同日に達成された可夢偉の快挙
日本人は日本勢が海外のイベントで活躍するニュースを大好物としている。大坂なおみ選手なんか数日間TVを始め大手メディアで出っぱなしだった。
ただ優勝しないとダメという制約ありますけど。
翻って大坂なおみ選手が全豪オープンで優勝した同じ日、世界3大耐久レースの一つであるデイトナ24で小林可夢偉は見事表彰台のど真ん中を得た!
このニュース、まったくといってよいほど取り上げられず。もっと残念なのが今年のダカールラリーだ。
トヨタ、初めて総合優勝した。これまた“ほぼ“報じられず。ダカールラリーで勝つのは難しい。速さと強さが必要だからだ。
ここで勝てば優れたクルマを作っている証明書を貰ったようなもの。
ということを世界の皆さん知っているため、トラッククラスで優勝した『カマズ』はプーチン大統領に招かれ栄誉を受けている。
トヨタを駆って総合優勝したカタール出身のナッサー選手も、カタールのタミーム首長から殊勲を授けられています。
もっと言えば、昨年トヨタはWRCでマニファクチャラーズ優勝をしている。これまたスンゴイこと。
トヨタ、アメリカではナスカーのトラック部門で総合優勝した。ル・マン24もです。
こういった偉業をキッチリ伝えれば、文頭に書いたとおり海外で活躍する日本勢のニュースが大好物という国民性だけに、自動車好きを確実に増やせるすばらしいチャンスだと思う。
大坂なおみ選手の優勝でテニスしようという人がたっくさん出てきたのと同じこと。なぜ報じられないのか?
これは簡単なこと。プロモーションをまったくしないからに他ならない。考えて頂きたい。
1979年から始まったパリダカ、日本でメジャーになるのは1987年にNHKが篠塚選手の健闘を取りあげてからだ。
ここから2000年代に掛けて行った三菱自動車のプロモーション戦略は、緻密かつ大胆だった。
当時三菱自動車が立てた計画を見たけれど、必要最小限の予算でパリダカと三菱自動車をアピールするすばらしい内容。
三菱自動車は同じようなプロモーションをWRCでも始めた。
三菱自動車に負けちゃアカンということで、WRCに出場していたトヨタやスバルも積極的なプロモーション活動を始め、世界規模でブランドイメージを発信。
今でも三菱自動車とスバルはこの時のレジェンドでビジネスをしているのだった。先日トヨタにプロモーションしないのか聞いてみた。
すると「担当はGRなので関与できないんです」。GRの担当者に聞いたら「予算がまったくありません」。
う～ん! WRCやル・マンで勝つほど巨額の予算を使っているが、プロモーションに使う予算をまったく確保していないという。
そればかりか「勝ったんだから報じない方がおかしい」という声まで聞く。そのとおりなのだけれど、記事で取り上げても人気ないのだった。
ネットメディアだとハッキリ「アクセス数少ない」という結果出ます。
せっかく競技に出ているのだから、クルマ好きを増やすため三菱自動車のような盛り上げをしたらいいと思う。
3/13(水) 19:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190313-00010003-bestcar-bus_all&;p=1 モータースポーツの日本人選手とか誰も知らんわ
興味ない分野でも誰か一人ぐらい上がるけど
モータースポーツは誰も知らない >>625
カムイはザウバーよりも上のチームに行けれてばな…
トヨタがカムイ置いて早々に撤退したのは痛かった
琢磨は…コンスト2位のマシンでチームメイトに惨敗でやらかしまくりで
日本人にしては結果残した方だが愛想尽かされて
日本のモータースポーツ人気低下させた一因なのは痛いな
F1から追放されてアメリカのオープンホイールレースに移ってからもやらかし続けて
完全に見放されて知らぬ間に空気で
鬼籍のインディ500制覇でも一瞬話題になっただけですぐ忘却の彼方 >>744
アレはどっちが悪いのかいまだに気になる
燃えない保奈美が悪いのか
燃やせない河合が悪いのか…ｗ >>1
カローラスポーツのCMで車離れが加速した！ 中継でドライバーの顔出ないもんなぁ
仕方ないけどね～ 明日からF1 2019シーズン開幕
今年の注目はなんといってもレッドブルホンダ。 >>744
あまり関係ないがすげーなそれ
このスレ一番のヒット情報 近藤昌彦や森且行関係で宣伝すりゃいいじゃん。こいつらもどうせステマ工作の恩恵にあずかってんだから >>746
ハコ車改造だったらNSXのクラス制覇もあったし
日本国内モデルだったGT-R参戦でゲームでしか車両を見たことがない他チームスタッフが大挙して来たりとかいろいろあった そりゃ女子レスリングや女子ジャンプや女子フィギュアと違ってマイナースポーツだからだろ マスコミのマイナースポーツ取り扱い総量はこんなもんか
相撲＞フィギュア＞将棋＞＞＞＞卓球＞＞モータースポーツ＝囲碁ｗ セナの時は黄金期ジャンプも乗っかってたからな
あれで子供もF1に興味持った
今はそんなスターも子供に訴求する広告塔もないだろ クルマでスピードを競うなんて、所詮は狂気の沙汰、どこまで行っても認められない世界だよ。
そこに尤もらしい理屈を付けて正当化した競技レースやレーシングカーなんてシラケるだけ。
自由に走れる場所なんて、昔からどこにもありゃしなかった。
いつだって闇に隠れて、ほんの一瞬の煌きを求めて走って来たんだ。
反社会的で狂った行為と知りつつやる。
愚かな行為だと分かっていてもやめられない。
最高速を求めるなら、公道、チューニングカーが全てだよ。 トヨタがインチキして追放されたときも、マスコミはスルーしてくれたんだから、チャラでしょ >>756
入賞もできずにシーズン終了したら面白いのに なんとなくモータースポーツはスポーツじゃ無い感じがするんだよね。
e-Sportsがスポーツかという論争に通じる。
運転してる方はめちゃくちゃ体力使うのは知ってるけど、外から見るとマシンの性能しだいにみえちゃうんだよね。 まあ、素直に面白くないからな
やきうより面白くないスポーツとか珍しいわ >>767
いや、モータースポーツはモーターのスポーツ、つまりマシンがメインと言っては語弊があるが、
人とマシンの両方のスポーツなんだよね。馬術とかも似たようなもんだし。 ラリーを無料BSでやれば良いよ
サーキットはつまらないけどラリーは面白い >>770
MOTO-GPか昔のWGPは見てても面白いよ。原田の優勝決定戦なんて何度見ても涙が出る。
あとyoutubeでマン島の車載見たら死ねるぞ。 スポ車乗っていればバカだと思われ、料率のせいで高い保険料 >>763
日本人が欧米に一方的に憧れてた最後の時代なのかなって気がする
あの頃ってTVCMでも外タレが沢山出てた
んで、それまでのアメリカ一辺倒の時代から欧州ブームに傾いてた時だから
欧州文化の代名詞としてF1とサッカー、セナやバッジョが祭り上げられた感がある
セナ自身はブラジル人だけどさ >>21
俺、F1素人のおっさん
野球の投手戦は好きだが、モナコは一番嫌い 車のリミッターより自分のビビリミッターがかかる方が先 >>773
紳助が私物化してたヘキサゴン27時間でサーキットやってたが
全くつまらなかったな
モータースポーツがつまらないワケ受けないワケが紳助ヘキサゴン27サーキット見ててわかった 車なんか単なる移動手段って時代だろ物よりも体験に金使うようにシフトしてる >>771
その通りなんだけど、馬術もテレビ放送するほどスポーツとして人気は無い訳で。
エンジンとか性能を規制したのがダメだった気がする。
人間はどこまで車と早く走れるのかをもっと追求してれば、人気も維持できてた。 >>784
そこも難しいところで
一切の規制を取っ払ってしまうと
それこそ「マシン頼みでドライバー居なくても良いんじゃね?」というところに行き着く
その舵取りは今のように技術レベルが上がるつーか煮詰まるとなかなか難しい >>784
何でもアリにしてしまうと、スポーツではなくなってしまう。 >>784
性能抑制しないとドライバーがついていけずミスった時即死するからな
新幹線だって400km/hで走ろうと思えば走れる まあＦ１は欧州文化だからなー
欧州の欧州による欧州のための文化でええやろ なんで日本人がＦ１の心配してんだよｗｗ もっというとＦ１は英国文化やろ 英国のコンストラクターがほとんどだし
英国人がなんで相撲は英国に根付かないんだ と心配してるようなものだろうｗ 日本人には無関係な話だな Ｆ１に関してはな 一般人には扱えないモンスターマシンを見事に操るから、スゲーってドライバーを尊敬して、感動できたし。
スノボーのハーフパイプ見たいな、失敗したら死ぬんじゃね？なのにこいつなん回転してるだよ、ってドキドキするみたいに、クラッシュしたら死ぬのにこいつ怖くないのか？ってゆう興奮もあったのに。
車の性能が人間の限界を超えちゃったんだろうな。 鈴鹿8耐だって見ててあんな長時間きついことよくやってるんなしんどいなマゾだなぐらいにしか思わねえもんな エチオピアで飛行機が墜落して157人が死んでも日本人が乗ってないとほとんどニュースにならない >>793
＞車の性能が人間の限界を超えちゃった
確かにそれはあるね
それに加えて
「技術が進んで行くとそもそも人間の必要が無くなるのでは?」という
モータースポーツ以外の分野にも通じる今のご時世が垣間見えてしまうってのもあるかもね >>782
紳介はフォーミュラ向きなんだよな
あのアゴがいいダウンフォース発生させそうだ change をチャンゲと読む国沢さんに世界を語る資格はありません フランスだってプロスト引退してから盛り下がる一方だぞ >>747
儒教文化的にあんな体使う乗り物はカス扱いじゃね?
そこそこ作ってた中共も数年GP開催招聘して後はやってないしな。
ヒュンダイがWRC好成績で名前売ってるが、当の本国ではあんまし競技人口居らんやろ?
バブルの頃はスタジアムトライアルみたいなもん迄テレビでやってたのにな。
大自然の中でカメラ担ぎまわるより、Xゲームよろしく会場で魅せる工夫次第で良質の興行コンテンツに成り得るかもねえ。
トラックデイとかで気軽にモータースポーツ出来る環境はバブルの頃より充実してるとは思うんだがね。
競技と言えばカートミニバイクレースジムカーナとかでも充分ハマれる代物だと思うが、勝つ為に手間暇カネ掛かる点は他のスポーツ以上かねえ。 >>798
紳助の財力ならチームスーパー紳助やればいいのにな >>805
紳助は２輪が大好きで四輪は余り興味ない テレビで本人が言うてた >>668
お前あちこちに迷惑かけるなよ
浅田マンセーならスケ板でやってろ チャーリー訃報スレに書きに来たのにこれしかないとか
世間の関心なんてこの程度なもんよ >>796
確かにまったく出てくる余地がないな。
ドライバー、ライダー、コンストラクター、メーカーのいずれも。
サムスンがどっかのスポンサー・ステッカーを貼ってるくらいか。 ゲームが悪だとか
バイクが悪だとか
肩身の狭い世論もネックだな バイクでも日本人レーサーが活躍してたみたいだけど
認知度はほぼゼロだったな
走ってるのは機械でドライバーは偉くないて認識があるのだろうか >>794
耐久レースで8時間はスプリントみたいなもん
24時間がスタンダード >>811
そのへんはあるかもねえ
もともと暴走族のせいでバイク乗りに
なんか偏見もあるだろうし バイクブームだった80～90年代あれだけ結果出しても話題になってないのに今なるわけ無いだろ 未だにテレビ様にお膳立てしてもらったものだけが世界の全てって人間ばかりだもの
テレビ離れとかウソウソ ８０年代のＦ１ブームはすごかったぞ
一過性だったが >>1
日本ではいまだにモータースポーツはスポーツとしての市民権を得ていないからね
二輪のレースでは数多くの世界チャンピオンが誕生しているのに、国民的認知度が高いレーサーは殆どいない 2輪レースのマシンは日本のメーカーが主流なのにねぇ >>821
ノリックはそこそこ有名だったら
平もノリック程ではないがそこそこ有名だった インデイ500ならまだしもデイトナ24時間じゃ話題になるわけないだろ >>70
箱車よりフォーミュラの方が単純にかっこいい >>823
平忠彦や阿部典史は確かにそこそこ有名だったけど、国民的認知度で言うと全然有名じゃない
但し阿部典史はヨーロッパでは未だに覚えてくれてる人が多い アホなメディアが取り上げないだけで、今は国内のモタスポは結構盛り上がってるんだけどな >>197
どっちの国籍だろうと英語ネイティブのアメリカ育ちアメリカ在住なのは変わらないから遠い >>827
ノリックだけでなく原田哲也や加藤大治郎も
あの頃の日本人ライダーは実力も華もあった
しばらく低迷したなあ eスポーツと同じで、あまりスポーツという感じがしないからな 平忠彦は映画「汚れた英雄」で草刈正雄がバイクを操るシーンの代役だったな 売る車無いのに国内メーカー的には話題になっても困るんじゃね そもそもスポーツカーやバイクが好きな人達が減ってるしね Ｆ１で優勝なら凄い盛り上がるんだけどね
メディアも大々的に報じるだろうし扱いは全然違うよ そういや30年位前に鈴鹿のレースにレース初心者の親父と一緒に観に行ったが、その時走ってたニール･マッケンジーの名前がアナウンスされると、「新沼謙治がレースに出てるのか？」と驚いてたわw 黒人 10年で73勝、チャンピオン5回
日本人 中島悟以来30年で0勝
F1で日本人は嘲笑の的になっている 先ずは単にスピードを出すだけと速く走らせる事の違いを理解してもらわないと ボートとかオートレースがあるんだから
Ｆも金賭けれるようになれば少しは人気でるんじゃないか？ >>45
同じくＧＰライダーの加藤大治郎を成田空港で発見したサッカーのデルピエロ（だったか？）が
加藤にサインをもらうために駆け寄ったら周囲にいた日本のマスコミが「あの日本人は誰よ？」 「知らんがな」
みたいな反応だったとかいう話も有名だよね セナが「笑っていいとも」に出演するってんで、アルタ前が群衆ですんげーことになってたあの頃がなつかしす。 >>839
早い段階で誰かが優勝していたらまた違っていたんだろうね ５０代以上でしょ、盛り上がってたのって
セナとかいたし
今はヒーローがいない。日本人にとってのヒーローが PTAが子供にバイク乗せたがらないしテレビからもほぼ締め出し 珍走団のせい
道路爆走のイメージは日本ではわるすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
