【F1】ハミルトン、F1の拡大路線に疑問「レースをよく知らない国に行くのは…」
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【11月14日 AFP】先日ベトナムGP(Vietnam Grand Prix 2020)の開催を発表するなど、フォーミュラワン(F1、F1世界選手権)が進めている新たな国への拡大路線について、今シーズンの年間王者に輝いたメルセデスAMG(Mercedes AMG)のルイス・ハミルトン(Lewis Hamilton)が疑問を呈している。 近年のF1は拡大の一途をたどり、中国やインド、韓国、シンガポール、アブダビ、バーレーン、ロシア、アゼルバイジャンなどに手を広げる中で、成功と失敗の両方の結果が出ている。ベトナムGPについては先日、2020年から10年間の契約で、ハノイで開催されることが発表された。 その一方で、英国やドイツ、イタリアといった歴史あるモータースポーツの中心地は危機にさらされていて、フランスGP(France Grand Prix)は今季10年ぶりにF1サーキットへ復帰した。 この傾向について、ハミルトンは英BBCで、新市場を開拓するよりもモータースポーツの本当の伝統がある国でのレースを増やす方が好ましいと話している。 10月に自身5回目となるドライバーズタイトルを獲得したハミルトンは「レースの面で言えば、新しい国に行くことがどれだけ重要かは分からない」と話し、「シルバーストーンGPとロンドンGPがあったら、すごくクールだと思うんだけど」と続けた。 「英国やドイツ、イタリアには本物のレースの歴史が積み重なっているし、今では米国も歴史を築き始めている」「だけど、そうした国でレースが開催されるのは1年に1回だけだ。もし僕がビジネスに関わっていたら、そうした国で複数の大会を開催できないか検討すると思う」 「ベトナムには行ったことがあるが、美しい国だ。インドでレースをやったときは奇妙な感覚を抱いた。とても貧しい国なのに、何もない場所に巨大できれいなGP用のサーキットだけがあるんだ。あのときはすごく複雑な気分になったよ」「トルコではほとんど誰も見に来なかった。クールなサーキットにクールな週末、だけど客席は寒々しかった」 シンガポールでは人気を博しているF1だが、インドと韓国では長続きしなかった。そして、ベトナムにもモータースポーツの伝統があるとは言い難い。 ハミルトンは「ドイツGP(German Grand Prix)に加えてベルリン開催のGPがあれば、人がたくさんいる街という意味では良いことだと思うんだ。F1のことをよく知らない人たちばかりの国に行く必要は、必ずしもないんじゃないかな」と話している。 2018年11月14日 17:02 発信地:ロンドン/英国 http://www.afpbb.com/articles/-/3197600?act=all >>160 言いたいのはF1の歴史だろうなw アメリカでモタスポの歴史無いとか言ったら地球に モタスポの歴史がある国なんてなくなるw F1最悪の黒歴史、南朝鮮GP なんと、4回もやったんだぜ >>166-167 鈴鹿サーキットみたいに遊園地だ都市開発だってやろうとしたけど廃墟になっちゃったなw 韓国グランプリの当日夜 ハミルトンのチャーター機が1番早く羽田に着いたんだよな >>111 GT4にあった東京の市街地かな、結構な高速コースだろ? ホンダがマクラーレンに罵倒されたままだったら 日本GPも今年限りだっただろうしな >>170 韓国のサーキットといえばスーパーフォーミュラ誘致見据えて建設したはいいが ビッグフォーミュラじゃ曲がれないコーナーがあって結局開催ポシャッたインジェは今どうなってんだろ 粉消火器を使って1台ダメにした前代未聞のバカチョン。 タイではプロアマ問わずレースが盛んだけどF1を開催するまでの財力はないんだろうな 鈴鹿GPもいつ終了してもおかしくない程過疎ってんのか もうf1グランプリは真の金持ち国だけでやればいいよ サウジアラビア、アメリカ、中国、アゼルバイジャンは永続余裕だけど日本は別に金持ちでも無いし余裕も無いんだから一刻も早くリタイアするべき >>96 メインスポンサーがいないので仕方なく運営のホンダがメインになったサーキットがなんだって? ドンドン新しい事に挑戦してほしいし、ドンドン失敗してほしい 古い慣習に凝り固まって発展しないのが一番ダメだもの 疑問持たれたり、批判されるのは、そこにチャンスがあるって事だよね ベトナムはビングループがビンファストの車のPRに使う目的もあるだろ 我が国と海を隔てたお隣の国で 数年間にわたって開催された F1レースで懲りてるだろwww >>162 イタリアのスポーツ新聞はラッツェンが血を流してる写真が1面だったからね わざとらしく着色までして 別の事故でタイヤが観客席に入って重傷者は出るし、何かおかしかった セナの事故があって騒然としているのにガレージで直した車がスタートして現場直前急ブレーキ、大惨事寸前だった つか、田舎者を騙して金巻き上げる興行で延命しているのがF1だしな 正直、車の性能がすべてとバレている上 欧州の世襲利権体質が丸出しになっているポンコツ興行だしな 欧州の悪い部分が全部濃縮したような存在 世界の田舎者から金巻き上げてやるぜってイキっている部分も含めて 人気無くなって来てるのにドサ回りやめたら本当に終わりそう >>180 というか、開催権料が上がりすぎたせいでビジネスとして成立しにくくなって、先進国での開催が難しくなってるんだよな その結果、コンプライアンス意識が未熟で公金を突っ込める途上国開催が増えてるといういびつな状況 >>183 開催権料が高くてモナコ以外はどこも厳しいよ 鈴鹿以外は国や自治体が金銭面を肩代わりしてるし >>155 それ言っちゃうとコース幅が決して広くない鈴鹿も辛いところはある。 韓国は論外としてベトナムはアリとちゃうかね 終盤の中東とかいらんとは思うけど マレーシア撤退したりしてるし東南アジア重要 インドGPも数回で潰れたけどこっちも将来的に重要 F1どころかモータースポーツもろくにやってないような国は論外 コンストラクターもドライバーもタイトル決まった後の 消化試合が多過ぎる >>14 案山子と人工芝、そしてラブホもお忘れなく 鈴鹿って何故かドライバーに好かれてるよね。観客が沢山入るからかな? 今、そんなに国が増えているのか、 1シーズン16戦じゃなかったっけ? 日本GPっていつ? >>203 数少ないクラシックだから。 てか鈴鹿ですらクラシックになってんだよな… >>181 この数年の8耐は4耐に出場しているタイのチームの応援団が大人数で来日して スタンドでは応援ですごく盛り上がってるよ んで韓国は未払いのライセンス料金を払ったのかね? 記者や一部関係者をラブホに宿泊させたりインフラ整備が成されて無かったりで散々だったよなw 日本で開催されてるなら韓国でもやるニダ!って息巻いてた割には即中止だったなww ホントやること成すことお笑い国家だよなwww >>11 お隣が日本だからこそ成立するレース<脱出GP ベトナム、ハノイで10年契約とか絶対騙されてるだろw >>213 ビングループならそれだけ余裕で出せる ベトナム最大の私企業だからね >>212 はじめは日本→韓国の順番で日本GPが終わっても関係者がギリギリまで日本にいるとかいう声があって 韓国→日本にしたら脱出レースになっちゃったんだっけ? 韓国って直ぐに日本にライバル意識を燃やして対抗してくるけど、全部中途半端で投げ出すんだよな もう国際的な催しに立候補するんじゃねぇよ、プライドが高いだけの障害乞食集団がw TIサーキット英田を、F1ドライバーが「こんなに周辺の風景が美しいサーキットは他にない」と褒めてた記事を憶えてる まあ、それだけ何もない田舎ってことなんだろうが 第1回韓国GPの時は安く上げようとして経験もないのにサーキットの舗装を自前でやったら オーガナイザーから何度もダメ出し食らい ギリギリになってやっとドイツの業者に頼み込んだからな インドGPは野良犬がサーキットに入り込んでFPが中断したなそう言えばww 韓国のサーキットはストレートでも道路がガタガタでマシンが炎上したら家庭用の消火器で消すという失態を犯したからなw そういやTIって何で名前変わったんだ? 経営者変わったのかな 岡山国際線サーキットだっけ?今は 東南アジアはクルマよりバイク。 もとじーぴーのほうが客入るよ 韓国のことですね ってのは置いといて みんな最初はよく知らないところから始まるんじゃないかい? まあ国内でしっかりレースを開催して実績を積み上げてからってのもあるだろうけどさ FIAとかがしっかりサポートしてあげたらいかがでしょう?鈴鹿の人がノウハウを伝えるのも蟻でしょうね >>222 あれには笑ったなwww 再利用できる精密機器を消化の粉で全てパーにしたんだよな >>69 実際、F1のハイブリッド技術はどれくらい市販車にヒードバックされるんでしょう? >>1 そういうウブな国をうまく言いくるめて何十億何百億とむしり取ったカネが巡り巡ってお前の高額な収入になっとるんやでハミチン >>226 消化の粉… 溶けちゃうの? 揚げ足とりごめん その国で売ってる 市販車でレースしたほうが、未開の地でのビジネス拡大には良さそう 南朝鮮GPwww チェッカー後が一番盛り上がってなかったか?w F1全く興味なくなったわ 昔はプラモデルとかアホみたいに作ってたのに マクラーレンホンダとかウィリアムズルノーとかかっこ良かった 2,30年前の全盛は何だったのか、 という程の落ち振れ様だな 日本では今でも全国のサーキットでは毎週のように何かしらのレースがあちこちで開催されてるもんな。 世界選手権もF1、motoGP、8耐が開催されているし。 多くの日本人が実感していないだろうけど日本はなかなかなのモータースポーツ大国。 ただ世界のトップクラスで通用する日本人がなかなか出てこないのが残念だけど。 日本でブームだった30年前が1番よかったよな 15戦くらいがいいんだよ。 ポイントも6位まで。今はもうみなくなったけど >>241 鈴鹿サーキットでF1をはじめてからしばらくは16戦中15戦目の鈴鹿でチャンピオンが決まると言うのもあったね。 >>237 中継/配信の国際映像一元主義がダメなんじゃないの? どうも欧州系のスポーツ中継ってアメスポに比べるとカメラの切り替えや選手データを挟むタイミングが悪くてテンポが良くない印象がある 今年開催レース全戦みてるけどモナコとシンガポールがくそつまらんかったから廃止でいいよ。特にモナコな 韓国GPってアレだろ 時速300キロで走るコースの路肩の芝が 置いただけの人工芝とか ベトナムで欧州強豪のチームの試合したら満員だろ 人気無いだけ 東南アジアはモータースポーツの歴史など皆無だからね >>242 だからセナ・プロがヒットしたんだよな。 >>12 朝鮮半島はもともと中国のピエロとして存在していたから芸能やドラマは市民レベルで充実してるよね ただ文化や治世は一切ないから全部ハリボテで済ませちゃう その結果、日本にたかる以外なにも無くなってしまった 半導体やスマホ事業は世界的な物価高の中で相対的に安さで売れただけで、今は落ち目だしね 芸能でなんとか、世界的に人気 という位置付けをしたいんだと思うけど それだけで国は食えないよね 可愛そう 終わってしまった韓国 >>203 ルーベンス・バリチェロ 「ドライバーの腕が試されるサーキットだからね」 高速あり、テクニカルあり、アップダウンあり バラエティに富んでるからじゃないの(てきとう) ロンドンやベルリンはフォーミュラEがあるので..... フォーミュラEはいまだに日本はスルーされている >>24 大昔はアメリカでも年2〜3回開催したことがある (アメリカ東、アメリカ西、ラスベガスで) ラスベガスでのコースはシーザースパレスホテルの広大な駐車場を仕切って特設サーキットにして レース開催してたぞ トルコのターン8でFP1で名だたる選手がコースアウトするの見るのが好き >>47 韓国お兄さん サンマリノが実はイタリアだったって 知らなかったんですか… 日本の場合は日本GPとパシフィック(太平洋)GP があったから判っていらしたかと 言葉遊びになっとる、サンマリノGP。要は 実際の開催場所(国)≠GPの名前で 紛らわしくしたFIAが悪い。 ドイツのニュルブは「ヨーロッパGP」 日本の英田はパシフィックGP どちらもGP名=開催場所に間違いない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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