【F1】ハミルトン、F1の拡大路線に疑問「レースをよく知らない国に行くのは…」
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【11月14日 AFP】先日ベトナムGP（Vietnam Grand Prix 2020）の開催を発表するなど、フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）が進めている新たな国への拡大路線について、今シーズンの年間王者に輝いたメルセデスAMG（Mercedes AMG）のルイス・ハミルトン（Lewis Hamilton）が疑問を呈している。
近年のF1は拡大の一途をたどり、中国やインド、韓国、シンガポール、アブダビ、バーレーン、ロシア、アゼルバイジャンなどに手を広げる中で、成功と失敗の両方の結果が出ている。ベトナムGPについては先日、2020年から10年間の契約で、ハノイで開催されることが発表された。
その一方で、英国やドイツ、イタリアといった歴史あるモータースポーツの中心地は危機にさらされていて、フランスGP（France Grand Prix）は今季10年ぶりにF1サーキットへ復帰した。
この傾向について、ハミルトンは英BBCで、新市場を開拓するよりもモータースポーツの本当の伝統がある国でのレースを増やす方が好ましいと話している。
10月に自身5回目となるドライバーズタイトルを獲得したハミルトンは「レースの面で言えば、新しい国に行くことがどれだけ重要かは分からない」と話し、「シルバーストーンGPとロンドンGPがあったら、すごくクールだと思うんだけど」と続けた。
「英国やドイツ、イタリアには本物のレースの歴史が積み重なっているし、今では米国も歴史を築き始めている」「だけど、そうした国でレースが開催されるのは1年に1回だけだ。もし僕がビジネスに関わっていたら、そうした国で複数の大会を開催できないか検討すると思う」
「ベトナムには行ったことがあるが、美しい国だ。インドでレースをやったときは奇妙な感覚を抱いた。とても貧しい国なのに、何もない場所に巨大できれいなGP用のサーキットだけがあるんだ。あのときはすごく複雑な気分になったよ」「トルコではほとんど誰も見に来なかった。クールなサーキットにクールな週末、だけど客席は寒々しかった」
シンガポールでは人気を博しているF1だが、インドと韓国では長続きしなかった。そして、ベトナムにもモータースポーツの伝統があるとは言い難い。
ハミルトンは「ドイツGP（German Grand Prix）に加えてベルリン開催のGPがあれば、人がたくさんいる街という意味では良いことだと思うんだ。F1のことをよく知らない人たちばかりの国に行く必要は、必ずしもないんじゃないかな」と話している。
2018年11月14日 17:02
発信地：ロンドン/英国
http://www.afpbb.com/articles/-/3197600?act=all ポールトゥウインでしょだいたいｗ ケツからまくって勝てるンデス？（） >>2
>>3
韓国のことしか頭にないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
糞でも食ってろよキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 韓国芸能人にとっては夢の舞台、最高ステータスシンボルである
Ｎ Ｈ Ｋ 紅 白 歌 合 戦
になんと、
韓国アイドルの新星、 Ｂ Ｔ Ｓ ！ ！ ！
が落選しました！！！
なぜNHKはこのような深刻な人権侵害を韓国人にするのか！？
良識ある有志のみなさんで力を合わせ、ＮＨＫに再考を促すのです！！！ これには同意。
だが自動車メーカーとしてはこれから市場が伸びていく国で宣伝したいだろう。 韓国GPで懲りただろうが新たな脱出レースが生まれたのも事実。 韓国の人口は日本の半分以下なのに
テレビ、スマホ、半導体、映画、音楽、ドラマ等で日本を圧倒してるからね
そりゃ気なるよね 韓国から競い合うように日本へ脱出する選手たちのエピソードが好きｗ 新規取り込もうとしてもそもそも今のF1自体が退屈だからよく知りもしないのに高い金出していくもんでもないな インドの山奥でF1やってたのか。知らんかった
シンガポールのナイトレースはハマったね 韓国では案山子が観客だし
枯れた芝を緑に塗って
消火活動も出来ないし 今から作るんだよなあ
年一回しか使われないだろうし 昔は、同じ国で2回開催できないという決まりがあったような気がするけどな
抜け道でイタリアだけはモンツァとサンマリノで開催していたよな 言いたいことはわからんでもないが
日本だけじゃなく世界的に飽きられて人減ってんじゃん >>22
今のF1にそこまでの価値がないってわからない国に
どんどん開催させる流れか 韓国みたいなモータースポーツの文化がない国でレースしてもね 運営に問題さえなければ今後需要を掘り起こせるかどうかだけの問題
やんなきゃ始まらない >>14
去年の食いかけサンドイッチの話とか
サーキット行ってる間にどなたかが致したラブホの話とか 同じ所をグルグルと何十周もするだけだから好きじゃないと見れないな ドライバーも車体も自国のが出てないと糞つまらんと思う ドイツは真っ平な国だからいいコースが多いんだよ
人間が走るマラソンだってベルリンはいいタイムが出やすくて有名だし インドやベトナムはこれから車の需要も伸びまくる新興国だけど、モータースポーツが根付くことは無いだろう
100年前と違って化石燃料のクルマを速く走らせる事に価値を見出すなどということはこの先無い
むしろ電池でいかに長距離を走るかとか、そっちの方が重要だろうし、そこにモータースポーツの興奮が生まれる余地は無いしな
要するにF1はオワコン だったらF1サーカスが自腹切ってヨーロッパドサ回りGPやるしかないだろ 韓国はレース後の日本への脱出ゲームの方が盛り上がったからな。
みんなツイッターとかで、自家用機やチャーター機で日曜中に東京に逃げてきた事を自慢していた。
最高のアフターレース大会。 カナダがないのは寂しいな
マレーシアのセパンも惜しい 結果がわかってるレースに興味もつのは、見たことない人だから 韓国のことかー
あの赤字サーキット運営団体、どうなったんだろ 今年からF1見てるけどF1のホンダスレとか覗くと日本人じゃなさそうなのに粘着されてるよね 同じ車でレースをして欲しい。
誰が一番、腕がたつのか分からない。 >>26
金だよ金、サーキットの経営にF1を開催する様な体力が無い
途上国なら国家が10年の開催を保証し金が出る
先進国ならサーキットに興行としての採算性が要求される（自治体が支援する事もあるが）
ほんで今モータースポーツの市場は微妙 要するに土人にモータースポーツなんて合わんやろと、遠回しに韓国を示してるのはよく分かる
(´・ω・`) 「トルコではほとんど誰も見に来なかった。クールなサーキットにクールな週末、だけど客席は寒々しかった」
オヤジギャグですね >>10
F1じゃ自動車メーカーの宣伝にはならんでしょ 昔のF1を知っていたら、今の醜悪なF1マシンなんて見たくもないだろ
そんなに安全が大切ならホイールとサスペンションアームを覆って屋根付けろよｗ 韓国はコースレイアウトは良かっただけに惜しくはあった >>24
まあイタリアだけでなく年2～3回開催はある
日本でも昔セナの最終レースとか年2回開催されたことあったな >>19
ドライバーはどうだか分からないけど、見る側としたら車がより格好良く見えたし凄く良かった お前ら本当に韓国好きだな
好きすぎて半分韓国人みたいになっとるやんけ >>40
日本海GP面白かったなｗ
当日夜には六本木で遊んでた選手もいたしｗｗ 東京でもやってほしいな。
首都高Ｃ１とかどうだ？ 一周14.8km，観客席無しは寂しすぎるけどな。
皇居一周とかなら4.9kmで適当だし，宮城前広場に観客席とパドック臨時設置できるだろう。 >>58
エンジン供給してるところは技術力のアピールになるとは思う
ただ中東とかを除く新興国でフェラーリとかメルセデスあたりが売れるかってーと謎だわな >>47
流石にヴァチカンGPなんて狭すぎて開催できなかったな。 >>47
名前はサンマリノだけど、開催してたのはイタリア >>47
サンマリノグランプリは名だけサンマリノてついてるだけで
イタリアで開催されてたんやで
1国1開催という規約の抜け道な
日本の場合は日本GPとパシフィック（太平洋）GP 韓国は落ち着くとか言ってた癖に、シャワー浴びてダッシュで一人逃げ出したハミルトンさんを絶対に忘れない >>12
そのテレビスマホ半導体って部品は日本製なんだぜ 韓国連呼、とっくに廃止なってんのにしつこい
>>55
森脇基恭｢最悪ですね…(静かな口調)｣ >>68
皇居一周ってスーパーファミコンだかののF1ゲームであったな
さすがにあの界隈でやるのは非現実的だが F1をつまらなくしてるのはハミルトンだけどなｗｗｗ なに？今度はベトナムでもやるんかね？
今、1年で何レース、走るんやね？
いくらなんでも過密スケジュールすぎるやろ。 >>64
「お前ら」って明らかに先祖があっちだろって奴多いからね仕方ないね >>68
継ぎ目が危ない。やるならお台場の方がいい
by星野一義 >>1
戦数も増えて、時差ぼけも馬鹿にならんからなぁ。 F1はレギュレーションが微妙になる一方だからなぁ
ヨーロッパではまだ人気あるのかね？ インディの方が見ててワクワクする
アメリカはやっぱりショービジネスが上手い >>80
ベッテルが雑魚すぎるせいだろ
今年のフェラーリのマシーンでハミルトンにこれだけ差をつけらるのは有り得ない >>81
再来年から。
ベトナムの他にマイアミが加わる予定。
もっと増えるかも。 >>86
もしかしたら鈴鹿も今年がラストかもという噂もあったからかもしれないね。
来年からもホンダがスポンサーとして継続されることになったけど。 >>86
お陰で日本GPの寿命が3年伸びたよ。
鈴鹿サーキットって、そうはないサーキットだからな。
8の字型のグランプリサーキットって他にないし。 >>14
自家用機で韓国脱出するドライバーを後目に、
F1ジャーナリストが『俺たちは一回ソウルまで戻らないといけない！(怒)』
って言ってたのが笑えた。 でもヨーロッパ諸国から莫大な開催料は取れないんじゃないの？金満卒業してこじんまりやりたいならいいけど F1なんて日本じゃ変態以外誰も視聴してないからどうでもいい >>16
確かに終わってる
今後はEスポーツがF1のポジションになって行くと思われる
ヨーロッパ文化の力次第だけと移民とリベラルで崩壊の運命はどの道避けられない まあ斜陽スポーツだからね
よく知らないところへ行って、ちょいと騙し…げふんげふん…交渉すればばっちおｋ >>78
グランツーリスモに神宮外苑付近の周回コースがあるぞ
特に414号線付近のコーナーは既存の市街地サーキットにはあまりないタイプの半円形で
個人的にすごく気に入ってる >>47
実際の開催はイモラ・サーキットだったということは知ってるよ
何ムキになってるんだ？ >>37
そうか？
スパ・フランコルシャンとかラグナ・セカとか鈴鹿みたいに
アップダウンがあるほうが… >>101
テストするより観客入れて走った方が金にもなるしね
俺は移動があまりないヨーロッパとは各国2回で30戦してもいいと思うけどね日本も2回 単に新興国騙して金を搾り取りに行ってるだけだからな
ベトナムもクソ高い開催料をペイ出来ないクソコンテンツだってことにすぐ気付くから ここまでサーキットの客席に
案山子を立てた画像なしとは！ GPはスペインで4回やってるけど、あれがいいのかなぁ？ 長くやってて開催料14億と格安の鈴鹿でも赤字で継続厳しかったからな。
今年トロロッソホンダ・DAZN・最後かも効果で客が増えたのと、見つけてきたスポンサー料の交渉、来年レッドブルホンダで集客見込める
というポイントで開催継続が決まった。コンスタントに7万は入らないと次の更新も危うい カーメーカーやスポンサーは、新興市場で宣伝したい
既存の国には、もう十分な知名度あるからな どの国でやるかよりどのサーキットでやるかのが重要だなぁ
つまんないコースはやめてほしい >>90
インディも本国アメリカではNASCARに圧倒され続けてインディ500以外はマイナー扱いだなんて話もあるからなぁ
そのNASCARも拡大路線に失敗して
数年以内にMLBやNBAを抜くだろうとか豪語して鼻息が荒かった00年代程の人気は無いけど >>120
モトＧＰか？上海もトルコも止めたし
未知の拡大より堅実路線をとった。
スペイン人気凄いし。 でもF1ってアメリカだけは何度不人気で跳ね返されてもしつこく食いついて来るんだよな
興行としては居場所がなくてもやはり市場としては捨てがたいのか >>42
セパンは良いコースなのにな。
観る側にとってもアクセス便利だし。 今のF1はレース数が多くて、GPの価値下げてるよ
なんか安っぽいというかね お前ら 韓国GP でググって爆笑するのだけはやめてあげてつかあさい >>24
かつてパシフィックGPってのがあったんだよな
結構ガバガバなルール >>127
スペインで人気が凄いから4戦やってるわけじゃないけどな ヨーロッパって全体的にガチで凋落半端ないんだよな
移民入れてるのに経済成長率3％にも届いてなかったりして本末転倒な国がチラホラ
富裕層がこぞって国境越えて特定の国に集まりだす現象が起きつつある
F1もアジア開催増えるんだろうな
日本以外だけど >>140
国外（ヨーロッパ圏）の客をスペインに来させるため
主催者がスペイン企業なんだから当たり前だろ
スペインなんて観光収入以外何もないし ★ お楽しみタイム
2020年東京オリンピックの〝泣ける歌〟
「東京ルーザー ～ 2020年のオリンピックを」
『東京ルーザー オリンピック』
↑
これで、ユーチューブ検索
きっと、泣けマス
（新宿、渋谷、上野、浅草、下北沢、池袋、銀座、原宿）
↑
以上８ヶ所の東京都内の地名が、歌の歌詞に登場します ハミルトンは韓国GP終わったらすぐ日本に来たんだよね 韓国がベトナム以下なのか開催すれば分かるだろう
韓国はベトナムに足向けて寝られないのかどうか チョンが泡消火剤をF1カーに掛けてたのは良い思い出 21戦とか多すぎるんだよ
数多けりゃいいって訳じゃないのが理解できないのか F1日本GPが初開催された時は日本なんていうF1後進国でまともな運営できるのかよと欧州の奴らは馬鹿にしたものだけどな
その欧州はもう斜陽で衰退していくだけなんだから新規開拓するしかないだろう >>142
それが可能なのも、スペインで人気があればこそ。 ハミルトンていつのまにかf1で歴代最高のレジェンドになっちゃったね ヨーロッパじゃもう人気無いから仕方ないでしょ
21世紀になっても1なんかに夢を持てる途上国を騙した方が金になるからな まあ新規開拓しなきゃダメなんだろ
人集まらなきゃどうにもならないが ＞今では米国も歴史を築き始めている
インディカー「えっ」
NASCAR「ふざけんな」 >>155
岡山もスタッフが山を眺めて「ここでやる意義あるのか？」と言っていた記事があったけな
狭いコースにセナが事故ってイライラが募り次のレースで死んだ >>161
翌日のセナに影響したのはバリチェロとラッツェンの事故でナーバスになってたことだが そりゃモータースポーツの素地がない国で盛り上がらないのは必然
主催側はこれで興味持ってくれたらと思ってるだろうが無理に決まってる 単にフェラーリ有利のサーキットなので文句言ってるだけ >>160
言いたいのはF1の歴史だろうなｗ
アメリカでモタスポの歴史無いとか言ったら地球に
モタスポの歴史がある国なんてなくなるｗ F1最悪の黒歴史、南朝鮮GP
なんと、４回もやったんだぜ >>166-167
鈴鹿サーキットみたいに遊園地だ都市開発だってやろうとしたけど廃墟になっちゃったなｗ 韓国グランプリの当日夜
ハミルトンのチャーター機が1番早く羽田に着いたんだよな >>111
GT4にあった東京の市街地かな、結構な高速コースだろ？ ホンダがマクラーレンに罵倒されたままだったら
日本GPも今年限りだっただろうしな >>170
韓国のサーキットといえばスーパーフォーミュラ誘致見据えて建設したはいいが
ビッグフォーミュラじゃ曲がれないコーナーがあって結局開催ポシャッたインジェは今どうなってんだろ 粉消火器を使って１台ダメにした前代未聞のバカチョン。 タイではプロアマ問わずレースが盛んだけどF1を開催するまでの財力はないんだろうな 鈴鹿GPもいつ終了してもおかしくない程過疎ってんのか
もうf1グランプリは真の金持ち国だけでやればいいよ
サウジアラビア、アメリカ、中国、アゼルバイジャンは永続余裕だけど日本は別に金持ちでも無いし余裕も無いんだから一刻も早くリタイアするべき >>96
メインスポンサーがいないので仕方なく運営のホンダがメインになったサーキットがなんだって？ ドンドン新しい事に挑戦してほしいし、ドンドン失敗してほしい
古い慣習に凝り固まって発展しないのが一番ダメだもの
疑問持たれたり、批判されるのは、そこにチャンスがあるって事だよね ベトナムはビングループがビンファストの車のPRに使う目的もあるだろ 我が国と海を隔てたお隣の国で
数年間にわたって開催された
F1レースで懲りてるだろｗｗｗ >>162
イタリアのスポーツ新聞はラッツェンが血を流してる写真が１面だったからね
わざとらしく着色までして
別の事故でタイヤが観客席に入って重傷者は出るし、何かおかしかった
セナの事故があって騒然としているのにガレージで直した車がスタートして現場直前急ブレーキ、大惨事寸前だった つか、田舎者を騙して金巻き上げる興行で延命しているのがF1だしな
正直、車の性能がすべてとバレている上
欧州の世襲利権体質が丸出しになっているポンコツ興行だしな
欧州の悪い部分が全部濃縮したような存在
世界の田舎者から金巻き上げてやるぜってイキっている部分も含めて 人気無くなって来てるのにドサ回りやめたら本当に終わりそう >>180
というか、開催権料が上がりすぎたせいでビジネスとして成立しにくくなって、先進国での開催が難しくなってるんだよな
その結果、コンプライアンス意識が未熟で公金を突っ込める途上国開催が増えてるといういびつな状況 >>183
開催権料が高くてモナコ以外はどこも厳しいよ
鈴鹿以外は国や自治体が金銭面を肩代わりしてるし >>155
それ言っちゃうとコース幅が決して広くない鈴鹿も辛いところはある。 韓国は論外としてベトナムはアリとちゃうかね
終盤の中東とかいらんとは思うけど
マレーシア撤退したりしてるし東南アジア重要
インドGPも数回で潰れたけどこっちも将来的に重要 F1どころかモータースポーツもろくにやってないような国は論外 コンストラクターもドライバーもタイトル決まった後の
消化試合が多過ぎる >>14
案山子と人工芝、そしてラブホもお忘れなく 鈴鹿って何故かドライバーに好かれてるよね。観客が沢山入るからかな？ 今、そんなに国が増えているのか、
1シーズン16戦じゃなかったっけ？
日本GPっていつ？ >>203
数少ないクラシックだから。
てか鈴鹿ですらクラシックになってんだよな… >>181
この数年の8耐は4耐に出場しているタイのチームの応援団が大人数で来日して
スタンドでは応援ですごく盛り上がってるよ んで韓国は未払いのライセンス料金を払ったのかね？
記者や一部関係者をラブホに宿泊させたりインフラ整備が成されて無かったりで散々だったよなw
日本で開催されてるなら韓国でもやるニダ！って息巻いてた割には即中止だったなww
ホントやること成すことお笑い国家だよなwww >>11
お隣が日本だからこそ成立するレース＜脱出GP ベトナム、ハノイで10年契約とか絶対騙されてるだろｗ >>213
ビングループならそれだけ余裕で出せる
ベトナム最大の私企業だからね >>212
はじめは日本→韓国の順番で日本GPが終わっても関係者がギリギリまで日本にいるとかいう声があって
韓国→日本にしたら脱出レースになっちゃったんだっけ？ 韓国って直ぐに日本にライバル意識を燃やして対抗してくるけど、全部中途半端で投げ出すんだよな
もう国際的な催しに立候補するんじゃねぇよ、プライドが高いだけの障害乞食集団がw TIサーキット英田を、F1ドライバーが「こんなに周辺の風景が美しいサーキットは他にない」と褒めてた記事を憶えてる
まあ、それだけ何もない田舎ってことなんだろうが 第1回韓国GPの時は安く上げようとして経験もないのにサーキットの舗装を自前でやったら
オーガナイザーから何度もダメ出し食らい
ギリギリになってやっとドイツの業者に頼み込んだからな インドGPは野良犬がサーキットに入り込んでFPが中断したなそう言えばww 韓国のサーキットはストレートでも道路がガタガタでマシンが炎上したら家庭用の消火器で消すという失態を犯したからなw そういやTIって何で名前変わったんだ？
経営者変わったのかな
岡山国際線サーキットだっけ？今は 東南アジアはクルマよりバイク。
もとじーぴーのほうが客入るよ 韓国のことですね
ってのは置いといて
みんな最初はよく知らないところから始まるんじゃないかい？
まあ国内でしっかりレースを開催して実績を積み上げてからってのもあるだろうけどさ
FIAとかがしっかりサポートしてあげたらいかがでしょう？鈴鹿の人がノウハウを伝えるのも蟻でしょうね >>222
あれには笑ったなwww
再利用できる精密機器を消化の粉で全てパーにしたんだよな >>69
実際、F1のハイブリッド技術はどれくらい市販車にヒードバックされるんでしょう？ >>1
そういうウブな国をうまく言いくるめて何十億何百億とむしり取ったカネが巡り巡ってお前の高額な収入になっとるんやでハミチン >>226
消化の粉…
溶けちゃうの？
揚げ足とりごめん その国で売ってる
市販車でレースしたほうが、未開の地でのビジネス拡大には良さそう 南朝鮮GPwww
チェッカー後が一番盛り上がってなかったか?w F1全く興味なくなったわ
昔はプラモデルとかアホみたいに作ってたのに
マクラーレンホンダとかウィリアムズルノーとかかっこ良かった 2,30年前の全盛は何だったのか、
という程の落ち振れ様だな 日本では今でも全国のサーキットでは毎週のように何かしらのレースがあちこちで開催されてるもんな。
世界選手権もF1、motoGP、８耐が開催されているし。
多くの日本人が実感していないだろうけど日本はなかなかなのモータースポーツ大国。
ただ世界のトップクラスで通用する日本人がなかなか出てこないのが残念だけど。 日本でブームだった30年前が1番よかったよな
15戦くらいがいいんだよ。
ポイントも6位まで。今はもうみなくなったけど >>241
鈴鹿サーキットでF1をはじめてからしばらくは16戦中15戦目の鈴鹿でチャンピオンが決まると言うのもあったね。 >>237
中継/配信の国際映像一元主義がダメなんじゃないの？
どうも欧州系のスポーツ中継ってアメスポに比べるとカメラの切り替えや選手データを挟むタイミングが悪くてテンポが良くない印象がある 今年開催レース全戦みてるけどモナコとシンガポールがくそつまらんかったから廃止でいいよ。特にモナコな 韓国GPってアレだろ
時速300キロで走るコースの路肩の芝が
置いただけの人工芝とか ベトナムで欧州強豪のチームの試合したら満員だろ
人気無いだけ 東南アジアはモータースポーツの歴史など皆無だからね >>242
だからセナ・プロがヒットしたんだよな。 >>12
朝鮮半島はもともと中国のピエロとして存在していたから芸能やドラマは市民レベルで充実してるよね
ただ文化や治世は一切ないから全部ハリボテで済ませちゃう
その結果、日本にたかる以外なにも無くなってしまった
半導体やスマホ事業は世界的な物価高の中で相対的に安さで売れただけで、今は落ち目だしね
芸能でなんとか、世界的に人気
という位置付けをしたいんだと思うけど
それだけで国は食えないよね
可愛そう
終わってしまった韓国 >>203
ルーベンス・バリチェロ
｢ドライバーの腕が試されるサーキットだからね｣
高速あり、テクニカルあり、アップダウンあり
バラエティに富んでるからじゃないの(てきとう) ロンドンやベルリンはフォーミュラＥがあるので．．．．．
フォーミュラＥはいまだに日本はスルーされている >>24
大昔はアメリカでも年2～3回開催したことがある
（アメリカ東、アメリカ西、ラスベガスで）
ラスベガスでのコースはシーザースパレスホテルの広大な駐車場を仕切って特設サーキットにして
レース開催してたぞ トルコのターン８でFP1で名だたる選手がコースアウトするの見るのが好き >>47
韓国お兄さん
サンマリノが実はイタリアだったって
知らなかったんですか…
日本の場合は日本GPとパシフィック（太平洋）GP
があったから判っていらしたかと 言葉遊びになっとる、サンマリノＧＰ。要は
実際の開催場所(国)≠ＧＰの名前で
紛らわしくしたＦＩＡが悪い。
ドイツのニュルブは｢ヨーロッパＧＰ｣
日本の英田はパシフィックＧＰ
どちらもＧＰ名＝開催場所に間違いない >>21
ルクセンブルクGPもどっかとの2ヶ国開催だったような？ 新興国だとアジアになるんだけど、なにより問題は時差なんだよ。
アジアの午後2時＝欧州の深夜～早朝だから誰も見ようと思わない。
だからシンガポールは無理してでもナイトレースでやってる。 韓国GP終了2時間後に東京ドームで巨人戦を見てたバトンにはワロタなーｗ >>190
スタート直後にいきなりだっけ、タイヤのは
セナの現場に行っちゃったのはエリック・コマスだな。
2シーズン前にコマスが大クラッシュしたときにセナが走行中断して救出に向かったので
それと関連づけた説も出たほど >>203
ドライバーが走ってて楽しいサーキットらしい。
とにかく色んな要素が詰まってる、程よくランオフ狭いからしっかりリスクも存在してるし。
今年の鈴鹿のフリー走行ではハミルトンがうっかり無線で「このコース最高だ！」って喋ってしまったほど。 >>272
仁川-羽田間を亜音速ぐらいですっ飛んで来たとしても二時間は凄いな >>181
えｗ
タイは金持ちだらけだぞ
地方との差ありすぎだけど
煩いからってバンコクでレースやること法律で禁止されたんだよ F1つまんないからイラネ
ナスカーとかモトGPのが面白い 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>239
バイクは90年代は凄かったんだけどな
岡田原田ノリック加藤大二郎 中国は上海にサーキットを作ってGPを誘致こそしたものの
自国チームを作ろうとか自国人ドライバーを乗せようとか
実行しなかったのは賢いな
日本は白人のF1関係者に兆単位で集られて
あのホンダの情けない有様 いま途上国でF1やりたがってるのはメインスポンサーのハイネケン 鈴鹿と富士の日本GP両方で優勝したF1ドライバーはハミルトンだけ セナプロベルガーマンセルの時は面白かったな
何より車がカッコよかった >>286
マンセル、鈴鹿の公道をノーヘルでバイク乗ってた
いけない子 ヨーロッパですらF1人気だだ下がりなんだからなんとかして新規開拓しないとダメだろ
当事者なのに危機感なさすぎ 日頃はどんなスレでもｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ、日本死ねをやってるくせに
確実に馬鹿にされるスレでは「お前らどんだけ韓国好き何だよ」と必死に書き込む。
お前こそ祖国をそんなに好きなのか？だったら帰って祖国に直接貢献したらどうだ？ 2018年のF2で活躍しているアレクサンダー・アルボンは、すでにダニール・クビアトのチームメイトとしてトロロッソ・ホンダと2019年の契約を交わしたようだ。
公式発表は今シーズン最終戦のアブダビGPまでのいずれかの日に行われるものと見られている。
交渉が難航した理由はレッドブルが、イギリスとタイの二重国籍を持つ若いアルボンをサポートする決定したことで、1000万ユーロ（約13億円）という大金をニッサンに支払い、フォーミュラEにニッサンから参戦する彼の契約を解消させたためだ。
これによりブレンドン・ハートレーのシートを狙う他のドライバーたちは、シート獲得するハードルが上がることになった。
しかしハートレーも黙ってはいない。彼は来年まで有効な契約があることを主張しており、アルボンの新契約が発表されたら、反論することは必至だ。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/10/17123947/4-_ALS0078-765x510.jpg 人工芝、コースに釘、案山子ストレート、ただ見山とか現実にあったら大変だしな >>2
すぐ韓国出すのは普段F1見てない嫌韓厨
韓国辞めて5年以上経つのにまだ開催していると思っている >>26
F1という欧米ブランドを欧米に名前売りたい新興国に売り、バカ高い開催費用で儲けるビジネス、
ロシアとか鈴鹿の日本GPの開催料以上のカネ払ってるはず >>82
ネットDE真実！マンって民度や性質がチョンそっくりだもんな ルイス・ハミルトンは、インドがF1カレンダーに含まれていたころのレース経験についてのコメントが、同国を見下したものだと多くの人々に誤解されているとして、ソーシャルメディア上で釈明した。
BBC Sportのインタビューで、ハミルトンはF1がこれまでグランプリを開催したことのないエキゾチックな国々をカレンダーに追加することに関して意見を述べた。
このなかでハミルトンは2011年から2013年にレースが行なわれたインドを名指しし、当地でのレースにおいて、過去に“非常に矛盾した”気持ちになったことを認めている。
「以前レースのためにインドに行ったことがあるが、奇妙な感じだった。なぜならインドはとても貧しい場所なのに、何もない場所に突如として美しく壮大なグランプリコースが作られていたんだ」
「あのグランプリに行ったときには、とても矛盾した気持ちになった」
このコメントがソーシャルメディア上で反感を買ったため、ハミルトンは釈明を強いられた。
「一部の人々が、僕のインドについてのコメントに気分を害していることに気づいた」と彼は投稿した。
「まずインドは世界でも最も美しい場所のひとつで、素晴らしい文化がある。僕はインドを訪れるたびに、常に素晴らしい時間を過ごしてきた。しかしながらインドは急速な経済成長を遂げている一方で、多くの貧困を抱えている」
「僕が言ったのは、ホームレスの人々の横を通り過ぎ、お金など問題にもならない広大なアリーナに到着するというインドでのグランプリは、奇妙な感じがしたということだ」
ハミルトンの姿勢は、今では使用されていないコースに充てられた膨大な財源は、インド国内のより差し迫った目的に投じることもできたのではないかというものだ。
「彼らは今では使われていないコースに何億という資金を使った。そのお金は必要としている人々のための、学校や家に使われてもよかったはずだ」
「僕たちがレースをした際、観客はほとんど来なかった。なぜなら大抵は高すぎるか、興味がなかったからだ。それでも素晴らしいインドのファンに会うことはできたんだよ」 前年冷蔵庫に入れて忘れていったサンドウィッチが翌年まで残ってたっていうのあったよね、ピットで >>203
今はもうそれほど入る所ではなくなった
世界的に退調だからましな方ではあるかもしれんが ２０３０年予想
モナコグランプリ
トルコグランプリ
アゼルバイジャングランプリ
イラングランプリ
イラクグランプリ
クウェートグランプリ
バーレーングランプリ
カタールグランプリ
アブダビグランプリ
ドバイグランプリ
インドグランプリ
タイグランプリ
ベトナムグランプリ
マレーシアグランプリ
シンガポールグランプリ
インドネシアグランプリ
オーストラリアグランプリ
マカオグランプリ
台湾グランプリ
日本グランプリ >>6
韓国、霊岩グランプリは路面が波打つなど通常では考えられないトラブル続出で80年代以降の近代F1史上最悪の失敗興行なんだよ。 確かにMotoGPみたいなほうがいいな
中国みたいな転倒でしか盛り上がらない糞客のところはすぐなくなった
アジアはレース人気高いから増える方向だけど盛り上がってるし >>303
マレーシアでF1と違い大人気なんだっけ？ 中国人F1ドライバーも韓国人F1ドライバーも出てこないね 今やホントに操縦してんのかすら怪しい
ドライバーなしでもレースできるんじゃねーの？ >>306
そのうち「安全のため」とかいう理由でドライバーもピットから無線操縦になるかもしれんねw >>307
マレーシアのF1はもう終わりだし
けっこう老舗だったのに結局定着しなかった こいつは分かっててとぼけてんのか
分かってないのか 鈴鹿でもライセンス費用でもめてなかったか。
鈴鹿撤退もありえるんじゃねえの。 ハミルトンが勝つに決まってる無意味なレースなんか世界の誰も見たくないだろ 現状だと金払ってでもやりたい国があるからいいやって姿勢なんだろうけど
放映権料も含めてこんなぼったくり体質がいつまでも続くとは思えん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
