【ドリキン】元レーシングドライバー土屋圭市氏 ＧＴ‐Ｒ２８０キロ暴走に苦言「小石が弾丸のように飛んでくる」
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６日放送の日本テレビ系「ＺＩＰ！」は、今年１月、３５歳の男が日産のスポーツカー、ＧＴ‐Ｒに乗って東大阪市内の第二阪奈道路を時速２８０キロで暴走し、書類送検された話題を取り上げた。
取材に応じた元レーシングドライバーの土屋圭市氏（６２）は「２８０キロというとほぼ３００キロ。一番危険なのは、２８０キロだと１秒間に８０メーター近く走る。走行車線から追い越し車線に出た車があったら、間違いなく死ぬな」との見方を示した。
土屋氏によれば、危険を察知後、ブレーキをかけてから完全に停止するまでに５００メートル以上を要するという。
「少なくとも小石は普通に落ちてますし、２８０キロで巻き上げた石は弾丸のように飛んできますよ。ガラスは間違いなく突き破るでしょうね」と話し、迷惑行為を批判した。
男はユーチューブに動画を投稿するなど、悪質性が指摘されている。
2018年11月06日 09時43分
https://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/1179106/ >>45
土屋圭一の言うことを盲信してたから、乗ったことも無いけどR33は失敗作だと断言できたし、車はFR&MTに限る！と思ってたから、
中古のS14前期を買ってイーマジュのパッドと系オフィス車庫超とグランプリM7履いて峠走ってたけど、全然上達しなかったから土屋圭一は嘘つきって気付いた。
それ以来、車なんか何でも良くなったので、今はFF&ATのホンダ乗りです。 日産の広報に頼まれてやったんだろ
これ見て買う奴たくさんいるぞ >>396
大抵はボンネットの際辺りまでだが飛ぶ時もある
対向車からの石のがガラスに当たりやすい ヘヘーん、俺のGT-Rwww
↓
おかしいよ、絶対おかしいよ
※某ビデオより ドイツとか200オーバー当たり前なんだろ？
小石被害どうしてるんだよ >>401
>>401
ガラスが割れるような飛び石のほとんどは対向車のトラックが原因
積荷にホロかけたり中央分離帯が広ければほぼ防げる 別に280出さなくても小石でボンネットとか傷つくケースたくさんあるやん >>308
ママチャリで全力疾走してたら電動アシスト自転車に乗った婆さんにいとも簡単にぶっちぎられた事がある >>336
無職でも無収入とは限らない。
無収入でも無資産とは限らない。 信号無視もしてなかったか？走りたいのはわかるが場所間違ってる。 >>402
車間詰めすぎると違反だったよなアウトバーンは >>413
こいつはオンリーワンを目指して後釜になりそうな奴らを潰していったタイプだろ 日本の高速の制限時速ってせいぜい100キロぐらいだろ？
にも拘らずこんな馬鹿げた車を売ってる日産が悪い >>414
マジレスすると車間は詰めれば詰めるほど石は低い位置に当たる
石はねでガラスが割れるほとんどは横か反対車線の車が横に弾いた石 >>150
これはキレてもしょうがない。
これでそれまでのタイムアタックが信用出来なくなったたと言う。 35gtrが出てから必死に金かけてチューニングしてもノーマルのgtrが速いでチューニング業界は終わった。 手塚治虫が行ったパワハラに「超人は自分にも他人にも要求レベルが高すぎる」と改めて考えさせられる。
http://boboews.coikiv.tk/eco/c201811071082833 35Rか、やっぱRは凄いな
やっぱロータリなんかレシプロに対して何の優位性もないな
すぐ壊れる、燃費は最悪、どこまでも回るエンジンは言い換えればただダラダラ回ってるだけ
やっぱRですよ 小石が弾丸のように飛んでくる・・とか、そんな二次的なことよりさあ、「スピードを出すな。制限速度
で走れ。他人を巻き込んで悲惨なことになる。貴様は基地外か」とか、ごくありきたりのことを言ったほうが
説得力あるのにな。ＪＡＦの人や、交通安全指導員の前では彼は霞んで見える。 そういう意味では良くも悪くもレーサーらしい視点ではあるな
レースだと石どころかマシンの破片をもらうこともしょっちゅうだし 速度制限があるのに一般車に高速の制限速度以上出たり180kmとかメーターとか必要なのか ドリキンに意見を聞いて何になるんだ？w
ドリフト（笑）と最高速は全然違う。 更生してちゃんとプロのドライバーになったからこそ言える、若かりし頃の自分への苦言のようにも見える
ってか実体験者が言うんだから間違いなくヤバイ行為だろう 土屋圭市がシューマッハやハイネケンと年間王者を争ってる頃のF1は面白かったな。今はつまらん。 実は私もバイクで恵那山トンネルで220出しました
それ以上はいけません、人間リミッターが働きました >>443
あれだけ長くて220かよ、320は出せよ GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>432
１０年前ぐらいか、F1で前車が落とした小さなスプリングが、
フェラーリのフィリッペ・マッサのヘルメットにあたった。
頭がい骨損傷と脳震盪。当たりところ悪ければ即死。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51561074.html フルチューンスープラで湾岸300キロオーバーとかやってたのなんて人だっけ？
イギリスだかどっかでもスピード違反で捕まってた人 >>319
R35GT-Rは開発目標で300km/hで缶コーヒーを飲みながら
片手でタバコを吸えるだけのスタビリティを持たせるのが
開発目標だったからな。 >448
㌧クス。探してたけどなかなか見つけられなかったから。 >452
右手に缶コーヒー、左手にタバコ？
ってか両手でタバコってどうやって吸うんだい？ >>1
虫も大変。ベチャッとくっつき視界を遮るから
バイクレーサーは取り外してポイ出来るよう、
薄いバイザーを何重にもヘルメットに着けてる。 スピードばかり語られるんだがこいつ赤信号を普通にぶっちしまくってる。
そっちの方が危ないと思うんだけどね。 こういう奴は会社の軽ワゴンで140ｷﾛくらい出してみろよ。
すげー怖いぞw 薬師寺からコメント取ったら…
「しょうがないよね。GT-Rだから。スピード出してナンボでしょ？
気持ちは分かるよ。ハハハ。アップして失敗しちゃったね～。」 >>99
土屋に真面目な解説を期待しているのかよ… スピードとかどうでもいい
１馬力の馬に蹴られたって人は死ぬ
公の場でその何百倍もの動力を暴走させようとしたコイツは大量殺人犯と同レベルのキチガイ
家から出た瞬間射殺すべき >>463
そうは言うが中古車板のデフォルトネームが「名無しさん＠見た瞬間に即決した」だし世代関係無く知ってる奴は知ってることだと思うぞ >>466
オリジナルは33GT-Rじゃなかったっけ？ 海外でも話題になってる。
ttps://www.ettoday.net/news/20181106/1299228.htm
宣伝と考えたら経済効果は億単位だろ 俺も昔Z乗ってた頃は国道で120キロくらい出してた
1回も捕まらなかったのは運が良かったのと場所を選んでたからだろうが、ドラレコ普及した今はもうできないな >>471
場所は選ぶべきだよな
何で警察が張ってるところで280キロ出すんだって話だよな サーキットに行ったらいくらでも飛ばせるなろうにな
メットとツナギと消火器買ってサーキット使用料払っても罰金課されるより安いし安全 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
