【IndyCar】佐藤琢磨 インディ通算３勝目！予選２０番手から今季初Ｖ「チャンスはあると思っていた」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自動車のインディカー・シリーズ第１６戦は２日（日本時間３日）、米国オレゴン州のポートランドで決勝が行われ、佐藤琢磨（４１＝ホンダ）が今季初優勝を飾った。２位にはライアン・ハンターレイ（３７＝米国、ホンダ）、３位にはセバスチャン・ブールデ（３９＝フランス、ホンダ）が入った。
佐藤琢磨は予選２０番手からスタートだったが、タイミングよく出たコーションもあり、終盤でトップに浮上。ハンターレイの激しい追い上げを振り切り、チェッカーフラッグを受けた。レース直後のインタビューでは「これまでの困難な数週間が、この勝利で報われた」とコメント。「予選２０番手だったが、トップとは僅差だったのでチャンスはあると思っていた」と話した。
これで、佐藤琢磨は２０１０年から参戦した同シリーズで通算３勝目。昨年５月にインディアナポリス５００マイル（インディ５００）を制して以来の勝利となった。
[ 2018年9月3日 16:32 ]
https://www.sponichi.co.jp/car/news/2018/09/03/kiji/20180903s00045000219000c.html すげえな
インディってコーション多くてガラガラポンだよなｗ やるじゃん！ インディの水の方がＦ１より合ってるな >>9
F1はドライビング以外の処世術が必要すぎるからね。 >>4
今回はオーバルコースじゃないから普通にF1とかとおなじだけどな 琢磨「フェルナンド君って言うんだ、え？きみF1から来たんだ？チャンピオンだった？へえ、そりゃすごいね！」
「でもここじゃF1の過去なんかあんまり関係ないし、むしろ黙ってた方がいいよ！」 上位の有力どころがリタイアしたのと
2回ピットストップの戦略とイエローコーションのタイミングが上手くハマったな
最後は2位の車に詰められたがコントロールしてそのままチェッカーフラッグ
チームは嬉しいだろうな 日本のメディアは叩く前に褒めろ
って感じだわ
功績スゲーよ モータースポーツ詳しくないけど凄いもんだな
尊敬するわ >>18
もう四十路だろ 佐藤さん インディに骨を埋める覚悟だろう エントリーの半分以上ホンダかよ、またアコード売れるな 佐藤琢磨って基本的に２流なのに
一発の爆発力あるっていう日本人離れしたタイプだからな
基本的に、錦織や松山みたいに
１流なのにビッグタイトルに手が届かないみたいな部分が
日本人にはあるからな インディってグルグル回っているだけだろw
F1じゃクソ雑魚だった佐藤が活躍できるなんて
レベルの低さはお察しだよね >>31
オーバルだけではござんせん
オーバルに適性はあると思うが え、優勝って去年だったっけ？なんか遠い昔のように感じるな
まあ、これで去年に引き続き活躍したわけだ
やるじゃん 20位から優勝かぁ。
コーション出まくって、たまたまいいタイミングでコーション出て勝ったのかな でも年間ランキング最高で13位だし
あれだけ参戦し続けて3勝はショボいだろ イギリスF3の時は圧倒的に強かったけど、F1での後ろ盾が落ち目のホンダだったのがねぇ
ホンダ縛りがなければインディでももっと良いチームに行けると思うけど、まぁ義理堅いわ
その分引退後もホンダが面倒見てくれるけど アメリカじゃF1なんて話題にもならないからなあ、電動化で消える運命だし
インディは文化的にも生き残るだろうね セバスチャン・ブールデ
セバスチャン・ボーデ
セバスチャン・ブルデー >>43
日本じゃインディもＦ１も全く話題にならない モタスポ不毛地帯 >>12
まだウィリアムズがまともだった頃にインディチャンプ取ったディクソンが乗る寸前まで行ったけど、お母さんが嬉しくニュージーランドのメディアにしゃべりまくり契約ならずだったらしいよ インディ500はシリーズの勝利数としてカウントしないんだっけ？
何か500以外で2回勝ってたような気がするんだが レースの面白さじゃとっくの昔にF1は地に堕ちてるしな
トップカテゴリーだから有り難がってるだけで
アロンソも来季からはインディの方向だし >>44
と、思うじゃん？
今はF1の運営会社もアメリカだし
アメリカGPもじきに増えるんだぜ
わりと人気コンテンツだよ F1よりインディの方が見てて楽しいね
というかF1がつまらん >>1
汚鮮されるファッションショー
●神戸コレクション
（毎日放送、TBS、エイベックスが深く関わっている。ゲストモデルとして木下優樹菜などの在日タレントを起用、最近はベッキー復帰の媒体にも。これまでのゲストアーティストに韓国人歌手多数。）
●東京ガールズコレクション
（発足から数回目で韓国系企業に買収される。在日歌手の矢沢永吉がゲストで歌い華を添えた事も。最近は在日和田アキ子を歌わせたりベッキー姉妹の再売り込みもかけている。）
●関西コレクション
イベント立ち上げ時から汚鮮されきっている。
AKBグループ、朝鮮人モデル(男女問わず)、朝鮮人歌手と総てが朝鮮人のための慰安ショー。
観客もほとんどが在日＆帰化朝鮮人。
このほかにも韓国アイドルのコンサートなど、いずれのショーも朝鮮学校および朝鮮系企業にはタダチケットが配布されており、その後で日本人向けに販売される一般チケットに上乗せする事で運営費がまかなわれています。
吉本芸人ほか、大手株主が朝鮮系の事務所タレントが多く起用されるので所属タレントの忠誠度を引き上げる効果も。 >>6
> やるじゃん！ インディの水の方がＦ１より合ってるな
日本語でおｋ
インディの方がF1より水に合ってるな
これが正解。 佐藤琢磨のインディカー通算3勝目は、過去の2勝とは違う意外な形で挙げられた。
だが琢磨の喜びはかつての勝利と同じように、笑顔と拍手に包まれて祝福される幸せいっぱいのものだった。
インディカー第16戦ポートランドは、11年ぶりの開催。街をあげてインディカー・ウエルカムのムードを醸し出していた。
もちろん琢磨にとっても初めてのコースで、水曜日に現地入りして記者会見に臨んだ琢磨は「ポートランドはまったく初めて。素敵な街だし、食べ物も美味しいし。
コースについてはノーアイディア（笑）。チームメイトのグラハムに教えてもらって、これから勉強するところ（笑）」とコメント。
木曜日には一日テストデイが設けられ、琢磨とレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングにとってはありがたいテストだった。
ただ満足する速さを手に入れられたわけではなく、試行錯誤しながらの周回だった。
午前中は9番手、午後12番手というタイム。4セットのタイヤで92ラップを走行した。
走り終えた感想を琢磨は「いいコースだと思いますけど、1周1分を切るくらいだから気を抜く暇もないですね。オーバーテイクもターン1しかないかもしれない。
まだクルマのスピードがちょっと足りないかな……」というテストデイだった。
金曜日のプラクティスでは、午前のFP1は8番手だが、午後のFP2はなんと21番手まで落ちてしまう。
「レッドタイヤでのスピードが足りなかったですね。ちょっと考えないと……」と感想を漏らす。
土曜日のFP3、琢磨は復調して5番手まで浮上して来た。「マシンもかなり変えたのですが、良い感触ですね。いいと思います」と思わせぶりな答えだ。
しかし、5番手という予選奇数番手組のグループ2になってしまったことが、ツイていなかった。奇数番手組には速いドライバーが集まってしまい、Q1突破のハードルを上げた。
それを裏付けるように、Q1で57秒7349をマークしたチームメイトのグラハム・レイホールは5番手で突破したのに、琢磨は57秒7848で10番手。Q1突破どころか予選グリッド20番手という後方に沈んでしまう。
1周57秒あまりでラップするインディカーの予選がいかにコンペティティブか、わかるだろう。 F2でも牧野が勝ったし今週末は日本人に確変かかったんだなｗ 20番手から如何にして順位を上げるか？ 抜きどころの少ないポートランドである。
琢磨とレイホールのエンジニアのたちは、レース前に入念にミーティングを重ねた。
「ミーティングで今日は2ストップ（定石通りなら3ストップ）で行くと決めました。20番手からは上がるにはそれしかない。イエローが出れば、計算上大丈夫だったので……」と琢磨は後に明かしてくれた。
レースは琢磨が期待していた通り、スタート直後のターン3の出口で多重クラッシュが起き、すぐさまイエローコーションになった。
その時点で15番手だったが、ピットがオープンになるとすぐさまピットに入り、燃料を満たしてコースに戻る。
7周目にレースが再開すると琢磨は16番手からのレースになった。燃料をセーブしつつ、後続との距離を保つベテランらしい走りだ。
しかし、攻めるところでは攻め、ヘアピンの進入で前のマシンをパスするなど、琢磨らしいアグレッシブさも失ってはいなかった。
他のマシンが1回目、2回目とピットインしていくと琢磨は次第に順位を上げる。
コースアウトするマシンが増える中で、琢磨のポジションは上がり続け、レースの半分をすぎた頃に3度目のコーションが出た時には琢磨は2番手まで浮上していた。
71周目にはトップに立った琢磨。最後のピットインを75周目に終えると2番手で復帰し、前にいるのはマックス・チルトンのみとなる。
しかもチルトンは、タイヤ交換を終えておらず、早かれピットに入るのはわかっていた。
勝負は後ろのライアン・ハンター-レイ、そしてセバスチャン・ブルデー。その2台に集中すれば良かった。
85周目にチルトンがピットに入り、自動的に琢磨はトップに浮上。残り20周の勝負だった。
プッシュ・トゥ・パスを使いハンター-レイも勝負を仕掛けてきたが、琢磨もターンインの要所をしっかり抑えて、これを封じ込めた。
「チルトンを無理に追う必要はなかったし、ライアンに1秒のマージンだけは築いておく。最後にライアンが来るのはわかってました。
プレッシャー？ もう長いことレースやってますからね（笑）。抑えるところを抑えれば、イケると思ってましたよ。後はミスしないようにと思ってました」と琢磨。
今回は2013年のロングビーチ、昨年のインディ500の勝利とは違い、予選後方からの追い上げての勝利で、明らかに琢磨とチームの作戦勝ちだった。
「151戦目ですか？（笑）。今シーズン苦しんでなかなか結果が出せなくて、不運なこともあったりしましたけど、終盤になって優勝できたのは本当にうれしいですね。チームもここまで本当に頑張ってくれたし、今日はクルマも速かった」
「完璧な仕事をしてくれたクルー、いいクルマを作ってくれたエディ（ジョーンズ）を始めエンジニアのみんなにも感謝したいですね。
それからいつも応援してくれる日本のファンとスポンサーの皆さんにもありがとうと言いたいですね。今年は残り1戦になりましたけど、最後のソノマでもいいレースをしたいと思います」と3勝目の喜びを語った。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/09/03144208/A54I5803-1280x854.jpg >>54
水に合うとは言わないだろ
利口ぶって恥をかくバカｗｗｗ , - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、全米OPテニスはよ
| ● ● |
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | 錦織 |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
過去最高の59億円に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180718-00010005-tennisnet-spo
世界で「最も稼ぐテニヌ選手」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180828-00022735-forbes-spo
最も稼ぐ女性アスリート
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180823-00022651-forbes-spo
Biggest Global Sports A statistic-based analysis of the world's most popular sports
http://biggestglobalsports.com/worlds-biggest-sports/4580873435
World's most popular sports
1. Soccer
2. Basketball
3. Tennis
4. Cricket
5. Baseball
6. American Football
7. Formula 1
8. Golf
9. Athletic
10. Ice Hockey その昔ジョン・ワトソンが予選22番手から優勝してがね シリーズ戦優勝も報道殆ど無しかよ
インディ500優勝でも扱いが悪くて悲しかったわ
ルマンもちょっとだけだったけど
マツダの時はもう少し報道してたような 素晴らしいね琢磨！それにINDYではホンダが絶好調！
みんな暗いF1なんて見ないで インディ見ようぜ！
GAORAの中継も面白いぞ！ インディはマシンに性能差が無いからつまらんのだよな
マシンの開発競争もモータースポーツの醍醐味なのに >>69
シトロエン&ローブはWRCの人気を壊滅させたぞ… 予選20番手からでも展開と戦略の妙で勝てるのがアメリカンモータースポーツの面白いところ
>>44
長らく頑なに「ボーダイス」と書き続けたモタスポメディアがあってじゃな…… インディはＦ１ほどテクはいらないとか
インディはオーバルコースだけと思い込んでるニワカかな >>69
欧州モノと違ってアメリカンモータースポーツは文字通り「スポーツ」なんだよ
NASCARもそうだけど、極力入り口の部分をフラットな状態にしてヨーイドンさせ後はドライバーと
ピットクルーの腕と度胸で勝負させる >>71
マシン自体はそれほど強かったわけでもないと
歴代の同僚が物語ってる気がする
ローブが異端児過ぎたんだよ
ラリーを走り方から変えてしまった >>75
あまりにも特殊すぎて他カテからの転身者がなかなか適応出来ないNASCARでローブを見てみたい
あの超人アイスマンならあっさり適応しそう アメリカンモタスポといえば
インディ、NASCARと、F8だと思うの
https://www.youtube.com/watch?v=L2F9CeJfWLQ
※熱くなってくるのは1分過ぎから 佐藤琢磨がマイケル・シューマッハーとポイント争いしていた頃のF1は面白かったな 琢磨はF1でやらかし続け
インディでもやらかし続けたから
既に一般人から見切られて忘れ去られた存在
去年鬼籍のINDY優勝して安倍トランプの晩さん会に呼ばれても
ピコ太郎よりも空気扱いだったので・・・ NHKは初優勝したロングビーチや去年のインディ500も密着取材してたけど、今回はどうだったんだろう
今年のインディ500に8Kカメラ持ち込んで密着してただけに、さすがに今回は取材班いなかったのかなぁ 勿体無いと言ったら怒られてしまうかもしれないが、
キャリアハイはインディでなくF1であって欲しかった。
まぁ、いってもF1は２年程度で結果出さなきゃシートが無くなるようなところだから、
インディみたいにこんなに長く乗らせてくれないけどね。 >>69
そう思ってるのお前だけ(笑)
レーサー同士のバトルこそ
カーレースの醍醐味だろが >>69
その性能差の無いマシンをコースの特性や路面状況に合わせて、
細かいセッティングを出すのが逆に難しいんだけどね。
実は全くのイーブンではないんだよ。
ま、モータースポーツはみんなそうだけどね。 >>83
確かにF1でもっと活躍してほしかったが、去年インディ500勝ったことでもう十分な気もする
アンチ琢磨はいろいろ言うが、英F3チャンプになりF3世界一決定戦と言われた時代のマカオGP 優勝
確かにF1では3位表彰台1回だけだったが、世界三大レースの中でも唯一ドライバーだけが脚光を浴びると言われるインディ500で優勝しちゃっちんだから >>31
佐藤琢磨の３勝のうち、オーバルはインディ500だけ >>84
レースには
・車づくりから競うもの
・同じ車を買って競うもの
の二種類があるんだよ、大雑把に言えば
んで、だいたいトップカテゴリは前者で下位カテゴリは後者ってことが多い >>84
んでそういうこと言う奴に限って
RoCとか全然興味ないよね… おっさんばっかだな
20代はF1で、年取ったらインディに行くパターンなの？ 初優勝は伝統のストリートコース
2勝目は世界3大レースの超ロングオーバル
3勝目は初めて走るロードコース(サーキット)
あとはショートオーバルで勝てば一通りのコースタイプ網羅かな >>91
3歳〜10代の間にカート→F4→F3→F2と駆け上がって
その中で勝ち残った子 or 大スポンサーをゲット出来た子がF1にステップアップする
んでF1は1〜2年で結果出ない or チームの資金源になれない子は
放出されてしまうので、他カテに移籍ってなることが多いね
でもインディに行くのはそんなに多くない気がする
FeがF1墓場になってるイメージ スーパーアグリの佐藤琢磨がマクラーレンのフェルナンド・アロンソをストレートでブチ抜いたシーンは最高だった >>73
それはスーパーフォーミュラに当てはめても同じ事 F1は道幅広げてコーナーきつくすればオーバーテイクが増えて面白くなると思うんだが
絶対やらないけどな >>96
そんなことせんでもじゅうぶん増えてるんだけどね
見てないやつが追い越しがない予選で終わりって言うけど インディカーは、F1より大きくて重くて低馬力だ。
身体には楽だから、F1引退したドライバーが勝てるんだよ。 インディよりmotogpのほうが面白いけどF1は見る価値すらないよね >>96
F1の同じデザイナーが作った新コースは飽きる >>87
インディアナポリスはオーバルじゃない
４ストレート４ターンのコース F1は金でシートを買う時代。
INDYやNASCARやDTMやSUPER GTの方が面白い。 >>105
F1では先日パパが息子のためにチーム買っちゃったなw 不思議なもんで歳食ったせいかF-1よりINDYの方が飽きないしスッキリ見れるわ それでもメディアからの扱いは悪い
アメスポで報じるのはメジャーリーグのみ
大谷のヒットのほうが報道優先度は上 >>107
父ストロールはすごいんだぞ
日本GPの前、息子の練習のために鈴鹿借り切ったんだぞ一週間も
輸送費とか全部で60億くらいかかったそうだ 日本よりアメリカで評価される男
それが佐藤琢磨
モータースポーツは日本ではマイナーだから >>80←典型的なバカ
モータースポーツで表彰台に上がれるのは自分の道を貫ける奴だけ F1のときに例えばフェラーリに乗ってたら勝ててたの？ おぉwおめでとう
レジェンドレーサーだよなぁ
いつかS-GTでも勇姿を見てみたい >>119
フェラーリに乗ってたらシューマッハの子分だから
めったに勝たせてはもらえなかったと思うよ >>119
速かったけど特攻癖があったからなあ
良い車に乗れば上位には入れて何度かは勝てたかもしれない インディー５００マイルって有名なやつとちゃうの？俺が引きこもっている間に、３回も優勝してるじゃん(´・ω・｀) 琢磨もベテランだもんな。老獪な走りで勝利か
こういうのを積み重ねればインディカーならあと2、3勝は出来そうだな F1ドライバーは変な名前の人しかなれない
亜久里 可夢偉 高千穂 右京 琢磨 >>38
その3勝の中で101回目のインディ500を勝ってるんだよ
日本人が海外のトップフォーミュラで勝利してるのは今のところ琢磨だけ というか親が金持ちならＦ１レーサーになれる
ストロール羨ましい この人って不思議な魅力があるよね
期待してたら大きく裏切られ、それが何度も何度も・・・
りタイヤして「あーやっぱりなー」って毎回思うんだけど
「もしかしたら次こそは！」ってやっぱり期待しちゃうんだよ >>69
同じ車使っててもセッティングデータの豊富さやパーツの精度でタイムに差が出て来るんだよ
弱小チームでも勝てるのがインディーカーの面白いところだが、年間チャンピオンになろうと思ったら、
ペンスキーやガナッシ、アンドレッティといった強豪チームの車で走らないとなれない 変な名前シリーズで次に期待できるのは誰だ
福住仁嶺？
野田樹潤ちゃんがスーパーライセンスとるまではあと5年以上かかるしなあ F1は政治力が強すぎる
ドライバーとしての力量はほぼ無意味
インディシリーズの方が健全な競争をしようとする意志を感じる インディってずっと輪っかを走ってるんでしょ
飽きないの？ >>136
レギュレーション
トップチームは無視できる >>134
オーバルのレースは最近減っている
今回琢磨が勝ったのは常設のロードコース
インディカーの場合、ストリートやオーバルの方が面白いレースが多い これからはF1じゃなくてインディーだな
アメリカじゃこっちの方が人気あるみたいだし F1ではトップチームとそれ以外はカテゴリが違う
SUPER GTみたいにカテゴリ違いが一緒にレースしてるようななもんだ 動画見たらコースがなんかアメリカにしてはあんまり美しくない見た目なんだけど
コース脇の芝とか日本のコースみたいに枯れたみすぼらしい色だし
ここって有名なとこなの？ >>40
ありがとう、やっと帰宅で途中からだけど見逃すとこだったよ！ >>142
次のソノマなんて緑すらほとんどない。もっと殺風景なサーキットだぞ フェラーリがインディに来たらF1は終わる
昔、テストカーは造ってるんだよなw ちょうどガオラで22時から放送あるから最後の方だけでも見とこう 若いチームメイトにポイントで負けてたから
１勝できてよかったじゃん >>130
よく分かる。
琢磨が出てくる前もF1好きだったけど、
あんなに喜怒哀楽を感じながら観てたのは琢磨がいた時だけ
人を夢中にさせるものを持ってるんだよ >>122←バカ丸出し
琢磨は譲らないことを抜き通したから表彰台に上がれるんだよ、バカ 俺は初夏に行われるとうもろこし畑の真ん中にあるオーバルコースが好きだわ >>150
ホンダとシボレーがエンジン供給してるけど、今年はホンダが久しぶりにマニュファクチャラータイトル取ったよ >>5
それよりF1で3位表彰台にまで上がった
小林可夢偉は今何をしてるんだ？
日本人最速ドライバーだった小林可夢偉がどのレースにも出てないってどういう事だ NASCARが一番人気だけどインディ500は別格やもんな 中島が25歳でF1デビューするのと、琢磨が5歳でカートを始めるのと、どっちがF1で活躍できたかな？と時々妄想する >>151
ノーアタックノーチャンスを貫いたからこそのインディ500勝利だもんな
2012年のアタックは当時賛否両論だったけど、あれがあったからこその101回インディ500優勝に繋がった
>>158
琢磨以外の日本人は0勝なんだぜ 久々にインタビュー聞いたら英語微妙に上手くなってるね
いやー嬉しいわぁ >>111
メジャーリーグじゃなくて
あくまで数人の日本人選手だけ
大谷より稼働してる平野やらすらも扱わない >>119
BAR時代でもバトンが邪魔しなきゃ勝てたレースが1〜2回あった いつもは作戦やらフルコースイエローのタイミングやら何かもが裏目に出るのに
今回はすべてが上手く行ったなｗ
20番手からでも優勝できる可能性があるからインディは面白い。 優勝が1回だけなら運が良かったとか陰口言われ
2回ならサポートが充実してたからと揶揄される
3回優勝してようやく本人の実力があるからと認められたりする
1回だけでも凄いことなんだけどな 琢磨の素晴らしいところは、例えもらい事故で腸煮えくり返るような
リタイアのしかたをしたときでも必ず直後のGAORA向けのSkypeの
インタビューでしっかり話してくれるところ。
ほんとああいうとこはモータースポーツに限らず全ての競技者が見習うべき。
決して苛立ちを表に出さずファンに向けてコメントをするのは偉いよね。
だから琢磨は応援したくなるんだよね。 ただ速い車に乗ってるだけのくせにクッソ偉そうなハミルトンを
イコールコンディションのレースで走らせてみたいもんだねえ。 琢磨は幼少期からカートレースやってる連中よりも10年は遅くレース始めてるからな
今41だけど、レース歴で言えば30歳前後の奴らと同じぐらいの経験なんだよ
レース始めて約5年でF1に登りつめたこと自体すごいと思うけど 結構レーサー高齢でもやれんだね
41歳くらいだと視力なんか落ちてきそうなのに大したもんだ 今年はボビー・レイホールのチームに再加入したけど
ココはレイホール息子の為のワンマンチーム
そこで参謀に親父のボビーを指名し対等な地位を手に入れようとしたが
やはり息子より上にいけない妙な作戦ばかり取らされる
ムカついてレイホールの作戦をガン無視した所、あっさり三位表彰台
今日はボビーそのものがいなくて優勝
結果は残せたけど、来年このチームで走れるのかな・・・という状態ｗ また日本でやらないかな？
琢磨の凱旋帰国レースが見たい。 >>157
スーパーフォーミュラやスーパーGT、WECとか出てなかった。
ル・マンにも出てたような？
レース関連の番組にはよく出てるよ。 5時に夢中
聡子が降板してから糞つまらなくなったよな Panasonicスポンサーなのか
トヨタ限定かと思ってた 琢磨がSA07を駆ってモントリオールでアロンソとラルフをぶち抜き
下位カテでは平手可夢偉カズキの未来は明るいものだと信じてた
10年前のフォーミュラにはまだ夢があった
それはそうと琢磨おめ >>188
昔ヒロ松下（松下幸之助の孫）が参戦してた頃からパナはずっとアメリカのオープンホイールに出る日本関係のスポンサーを続けているね >>112
F1デビュー前に旧車で世界各地のコースで走行テストしまくって
メルセデスにその為のPU1台を作らせていたような
全部その親が費用を負担 >>157
日本に帰ってTOYOTAのドライバーとして
色んなレースに参加している 最近、「器に非ず」っていう小説を読んだのですが、
ホンダの藤沢武夫さんがモデルのようですが、
藤沢さんは、奥様の好子さんとは再婚だったのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。 , - ― - 、
/ - - ヽ そんなことより、ワイがアドバイスした
| ● ● |
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | 錦織 |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
過去最高の59億円に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180718-00010005-tennisnet-spo
世界で「最も稼ぐテニヌ選手」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180828-00022735-forbes-spo
最も稼ぐ女性アスリート
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180823-00022651-forbes-spo
Biggest Global Sports A statistic-based analysis of the world's most popular sports
http://biggestglobalsports.com/worlds-biggest-sports/4580873435
World's most popular sports
1. Soccer
2. Basketball
3. Tennis
4. Cricket
5. Baseball
6. American Football
7. Formula 1
8. Golf
9. Athletic
10. Ice Hockey カムイもホンダ派だったらWECじゃなくてインディだから
評価もっと上がっていただろう 日本人でF1の表彰台に登っているのが亜久里、琢磨、可夢偉の3人しかいない
亜久里と可夢偉は日本GP3位表彰台。琢磨はアメリカGP3位表彰台
そのアメリカGPが行われたインディアナポリスモータースピードウェイのオーバルトラックで行われるインディ500で
日本人で唯一勝っているのが琢磨 >>200
Ｆ１の本場、ヨーロッパラウンドではゼロ。
ちなみに、バイクレースの最高峰クラス優勝も
確か同様。 まあＦ１はもうダメだよ。
鈴鹿ＧＰも早晩無くなると思う。
日本だけじゃなくて世界的にも人気が落ちている。
業界的に最高だったのは、２００４年前後、巨大メーカーからジャブジャブ金が流れ込んだ時代。
Ｖ１０エンジン＋タイヤ競争でマシンはありえない程に速く、迫力も凄まじかった。
今のマシンは情けなくて、現地で見るとガッカリだよ。見に行く気が起きない。 >>18
一回乗ったらライセンスって問題ないんだっけ？ S 錦織 松山 井上尚弥 佐藤琢磨
A 羽生 内村 大谷
B 萩野 桃田 張本 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>206
特例もらえないなら今の琢磨は無理じゃね？
インディカーシリーズは確かシーズン優勝でスーパーライセンスのポイントが20点、3年で40点必要だから届いてないはず いまのF1は政治力と財力必須だからつまらない
金持ちのボンボンを見ていても感情移入できない
インディやフォーミュラEで元F1パイロットが上位を争っているところを見ると嬉しなる >>200
チームメイトが10回表彰台なのに琢磨は1回だけだからな
コンスト２位のマシンで表彰台１回は才能無さ過ぎる ２０番手が優勝なんて欠陥レースじゃんか
って
欧州人は思ってそう ＢＡＲ時代は実際不遇な扱いだったわけよ。努力ではどうにもできないくらいに。
鈴鹿でも、ＪＢ３位で、琢磨４位。ホームなんだから譲らせるでしょ、普通。 >>60
それな。
インディを売る為にＦ１に環境団体を使ってルールを変えさせたとしか思えないぐらいＦ１の迷走は異常だった。
あれを見せられたらＦ１は好きになれない。 >>8
そうなんだよな。
そしてＦ１みたいにいつもほぼ同じ選手が優勝するようなツマラナイ事も無い。
>>10
同意 レースは現地に見に行ってナンボだよ
あのスピード感はすごい インディ500
モナコGP
ル・マン24時間
これ全て勝った人はいる？ レーサーとしての理想はF1だろうがインディで戦い続けられるのも十分凄い >>221
グレアム・ヒル(デイモン・ヒルの父ちゃん)
現役ではアロンソがインディ500、モントーヤがルマン24hを勝てば三冠 >>210
やっぱり特例ないとダメなんだろうね
常時表彰台とかだったら認めてくれるかもしれないけどね >>213
去年はアロンソに予選で何度か勝てたバンドーンが今年は全く勝てなくなったように
F1は特にだが、チーム内の扱いでリザルトは変わって来るわけよ
その点では、インディカーレースの方がドライバーをフェアに扱う傾向にある
現に琢磨は今年ボビーレイホールの息子がチームメイトだが、オーナーのボビーが露骨に息子を優遇しているわけではないし
今シーズン息子は0勝で琢磨が先に勝ったしね 勝利後のピットレーンで、祝福してくれて手を挙げて答えてるのが、やっぱりＡＪＦチームなんだよな。
ＡＪＦの後半は相当不遇な時期だったけど、信頼関係は厚いみたい。
それに引き換え、アンドレッティは・・・ >>232
ホンダ選ぶかどうかの経緯はあるけど先方からオファーあった中で琢磨が蹴ったらしいし、ある程度仕様がないんじゃないか？ >>215
>鈴鹿でも、ＪＢ３位で、琢磨４位。ホームなんだから譲らせるでしょ、普通
いや、それはない・・・ >>232
去年も優勝後AJFRのピット前で祝福を受けたり、足の悪いAJ御大がわざわざビクトリーレーンまで来てくれたり
あそこでの琢磨の愛され方は異常
https://i.imgur.com/h34JvVx.jpg
ありえないとは思うけど、現役最終年はもう一度AJFRで走ってくれたらなあと思ったりする >>224
モントヤのほうが敷居低そうだな
トヨタに頭下げるだけ >>235
AJ御大以外で4シーズン以上AJフォイトチームに在籍したドライバーは今のところ琢磨だけだっけ？
AJ自身はシボレーでも琢磨に乗ってほしかったらしいが
あのトニーカナーンがAJフォイトで苦戦してるのを見ると、同じチームでポールと優勝を成し遂げている琢磨は
かなり頑張ってたんだなと思うわ >>235
>>238
ＡＪみたいな大物の後ろ盾があることは、アメリカンレーシングでの活躍にとって重要だと思うけど（実際にセージカラムも退散してたし）
チームは田舎の自動車修理工場みたいな感じで、やっぱ厳しいよね。
アンドレッティ乗った時の速さと違いすぎた。
インディジャパンの時に見て、正直、トップチームと車の安定性が全く違ってて、これじゃ勝てないよなーと実感したわ。
腕も重要だけど、インディでもチーム力の差は大きい。 >>207
松山高過ぎ内村低すぎ彼はSSS、大谷はそこに乗るレベルでは無いな。 ホンダとシボレーの違いこそあるものの、基本的には同じ性能の
クルマで競うインディカーだけどやっぱり強いチームというのがあるよね。
テスト走行で得たデータをマシンセッティングに上手く
フィードバックできるチームということなんだろうけど、インディカーって
具体的にどこまでのセッティングをいじれるもんなのかね？
あそこまで速さが違うということはエアロだけではないと思うが。 まあＦ１はもうダメだよ。
鈴鹿ＧＰも早晩無くなると思う。
日本だけじゃなくて世界的にも人気が落ちている。
業界的に最高だったのは、２００４年前後、巨大メーカーからジャブジャブ金が流れ込んだ時代。
Ｖ１０エンジン＋タイヤ競争でマシンはありえない程に速く、迫力も凄まじかった。
今のマシンは情けなくて、現地で見るとガッカリだよ。見に行く気が起きない。 衛生放送でたまにやってるフォーミュラeとかいう電気自動車の
フォーミュラカーレースがあるがあれはダメだなｗ
直線でも200キロくらいしか出ないんだもん。
見ててはっきりわかるくらい遅すぎて話にならんｗ
道幅を極力狭くした市街地コースで遅さをごまかしてるがいかんせん遅すぎ。 オープンホイール諦めたでっけえミニ四駆になってからは
直線距離さえあれば300は出そうって言ってるな
https://i.imgur.com/s0KVmyJ.jpg
Feもタイヤ良くしてサーキット走ればそれなりに速くなると思うんだけどなー Ｆ１は世界選手権だけどインディって北米選手権？
プロレスで例えるならば
Ｆ１はＮＷＡ
インディはＩＷＧＰみたいなもんかな >>247
F1はFIA管轄のモタスポ
INDYはアメリカ独自のINDYCarっていう団体がやってるモタスポ
F1は世界選手権とは銘打っているけど
オラが車が欧州イチ選手権の方があってる気がするなあ >>249
何を持って速いとするかだなあ
コーナリングは圧倒的にF1だろう、タイヤもダウンフォースもブレーキもあるから
オーバルではF1はすぐ電池切れでパワーダウンしてしまう
5kmまでの直線だったらどっちだろうな >>9
F1は車の性能が順位を左右する
インディーは車のセッティングが順位を左右する マシンが同じ性能ならイエローモンキーでも勝てるという証明だなタクマは >>246
スピード出たところで航続距離が短くなるだけのような >>151
特攻することと譲らないことの違いもわからん子供か >>9
F1はどのチームの車に乗れるかで
95％結果が決まる
もはや政治ショーでありスポーツではない >>254
つまり毛唐どもはマシンの性能頼み。
凄いな、イエローモンキー まだインディーズでくすぶってるのか
いつになったらメジャー大会で勝てるの？ やるやん
てかインディっておっさん多いな
若くなくても勝てる競技なんか F1は下克上殆どないしインディーの方がおもしろいわ やたらF1を敵視してるのは昔見てた層かね？
最近の状況知らずに的外れなレスしてるのが多いけど >>267
外国語をカタカナで完全に表記しようとするのは虚しい努力だ >>261
世界三大レースのひとつのインディ500を琢磨は制したのですが アメリカのスポーツよりヨーロッパのスポーツのほうが好み
ただアメリカのほうが外者にたいし手も実力があれば寛容だよな
ことモータースポーツに関してヨーロッパは牙城は意地でも守るって感じ >>239
ナイスガイは不倫別居なんかしないし
義父に通報されて警察沙汰にならない この前死んでもおかしくないような大クラッシュを起こしたウィッケンスはどうなったんだろ？
1度目の手術が終わったらしいけどまだ何度も手術が必要みたいだな。
頚椎だか背骨だかの損傷があるみたいだし復帰は厳しいか。
でもモータースポーツはああいう大クラッシュがあるとやっぱ盛り上がるよなｗ >>273
インディカーシリーズとインディ500マイルレースは違うぞ
インディ500がマイナーと言うことは絶対にない アメリカンスポーツは公平性を重視する
それはエンターテイメント性を高めることで盛り上がり収益性が向上する事を知っているからだ
それは運営にもチームや選手にも観客にも大いに利益があること
ヨーロッパはそういうのとは真逆なんだよな
政治闘争が主なんだよ
むしろアメリカ以外は、というのが正確なのかもしれないけど >>271
あとナイスガイは日本国内で免許取り消しにならないｗ そもそもナイスガイはロードバイクなんていうか載らない 免取りなんてもう20年以上も前の話じゃねえか
クソ昔の話をいつまでのねちねち言ってんじゃねえよ。クソアンチ
日本人の海外トップフォーミュラ優勝がそんなに妬ましいのかよ インディはクラッシュやトラブルを楽しむレース
アメ公らしいよ ナイスガイは高校で無茶苦茶言って自転車部を新設で作らせたりしないな
ナイスガイは自転車で入った早稲田を中退しないな
ナイスガイはSRS-Fで申し込みを締め切ったのに無理言って受験したりしないな
しかも書類選考だけじゃなく面接もしろなんて無茶苦茶言わないな
ナイスガイはレーサーなのに免許取り消しなんてならないな
ナイスガイはクラッシャーにはならないな
ナイスガイは無茶な走り方して顎に母国GPでどつかれたりしないな
ナイスガイは中国人に謝罪しろ何て反日発言しないな 第101回インディ500優勝トロフィーに、名だたるレジェンドドライバーに混じって琢磨の顔が刻まれてるんだよな
日本人として誇らしいわ >>278
トップフォーミュラじゃないよ
実際、SFでは全く通用しない琢磨が勝てちゃうのがその証拠 >>284
インディカーもアメリカのトップフォーミュラだし、SFも日本のトップフォーミュラでいいんじゃないですか？
ただ、日本のSFには、世界三大レースが含まれていないと言うことですわ F1は20年くらい前から、タイミングよく足でスイッチ押すだけのスポーツだからな。
ドライバーの個性も駆け引きも何もなく、ただ反射神経の良い子供を乗せればいいだけ。 ん〜
それ＝インディが世界トップフォーミュラってのは無理があるかな
米国トップフォーミュラなら良いんだけどね >>287
いや、F1だってEUでのトップフォーミュラだろ
オレは世界のトップフォーミュラとは言ってないぞ。海外のトップフォーミュラとしか。視点を日本から見ればな >>287
だからと言って、
｢なら、Ｆ１が名実で真にトップか？｣
となる これでストリート、オーバル、ロードと3タイプのサーキット全てで勝った事になるのか。 >>284
スーパーフォーミュラで通用しないっていうけどさ、そもそもスポット参戦枠パッと出してもらえるってだけで色んな意味で実力が抜けてるんだと思うけどな
石浦や国本、一貴だとインディのチームに長年在籍してチーム首脳やメカニックの信頼を受けるとかがまず無理そうだし 昔ながらのフォーミュラとル・マンカーを
足して２で割ったみたいになっとる。
もう、スピード上等！のフォーミュラも
タイヤ剥き出しは良くない時代なんやね。
Ｆ１もチリトリやアリクイやるより
もっと考えんと。 でもやっぱりF1マシンが最速だからね。他のカテゴリーがだらしないからF1はスピードより安全性重視になっている。 >>304
F1が最速カテゴリだっていうのは昔ほど意味あることじゃなくなってる気がするんだよね
速さと競技性と安全性のうち速さの臨界点超えてからは「如何に早くさせないか」を考えてレギュレーションで縛るようになっちゃったから
別に他のカテゴリーがだらしないからって訳じゃないでしょう アメリカンフォーミュラの最高峰 インディ
ヨーロピアンフォーミュラの最高峰 Ｆ１
でええやろ 日本じゃモタスポファンなんて少ないからなー 少ないモタスポファン同士でマウントの取り合いして誰得だよ
Ｆ１→インディもあるし 佐藤さん
インディ→Ｆ１もある ビルヌーブモントヤ
日本人にとっては アメリカのインディに挑戦するもよし 欧州のＦ１に挑戦するもよし
選択肢は多い方がいいだろう 少ないモタスポファン同士でマウントの取り合いしてなんかメリットあるのかよ
一緒に盛り上げていく方がまだマシだろ 大人になれよ三井 速い車に乗ってるだけのくせに勘違いしてるハミルトンがウザいからF1見なくなったって奴多いよ。
しかもこいつインディカーをバカにした発言とかもしてたしな。
F1ドライバーなら誰でもマクラーレンのマシンに乗れば毎回表彰台だってーの。 勝負師に善人なんか要らんけど、
このハミルトンは何なんだろ？
往年のシューセナプロマンピケみたいな
ジャイアン(誉め言葉)じゃなく、スネ夫 >>309
今のマクラーレンは表彰台どころか元チャンピオンと期待の新人のキャリアを終わらせるような糞チームになったけど 今季いっぱいでF1引退のアロンソもいまマクラーレンのマシンに乗れば普通に勝ち負けだろうしな
とにかくハミルトンとかいう奴は謙虚さが足りないから嫌われてんだよな まだまだ先のことだろうが、引退したら右京と組んで
ツール・ド・フランスに出られるチームを育ててくれんかな
モタスポも似たようなもんだが、自転車も新城別府が引退したら後がいない シンプルなオツムの奴にはオーバルの面白さは理解できないだろうな。
300キロ以上のスピードであれだけ密集して走ることがいかに難しく
恐ろしいことかなんて想像できないわな。 >>315
内◯聡子と不倫するような異常者はコーフンするんやろうな >>314
数年前のツールで新城が敢闘賞を取ったときのJスポの中継を思い出すといまだに情けなくなる。
まるで総合優勝でもしたかのように実況・解説が大騒ぎし、歴史的瞬間とか言って大はしゃぎ。
あれはほんと酷かった。 佐藤琢磨はアメリカ向きだよな
自分の利益ためなら制度と習慣も変えてまで自分主義をゴリ押しする恐ろしい奴 孫正義も、アメリカの大学受験時に、辞書使用の特例を認めさせた。
セナとかシューマッハとか、常に最高の機材を自分に寄こすように求め、強烈なエゴイストだったという。
それくらいやらないと、世界で成功できないんだよ。
むしろＦ１での琢磨は控えめすぎたんじゃないかな。
琢磨は英語力も凄いし、コメント能力も高い。インディ勝利スピーチは凄かった。頭はかなりいい。
国内ＳＦのドライバーは、腕はあるのかもしれないけど、語学力と自己アピール力が決定的に欠けてるんだろうね。多分。
琢磨は４２歳なのに、後釜になれるような若手ドライバーがいないことが、日本のレース界にとって由々しき事態だよ。
本当は松下がもっと活躍できれば良かったのだろうけど。 >>309
こういう無知って生きてて恥ずかしくないのかな >>305
他のカテゴリーが速くなればF1も危機感を抱いて速さ重視になるよ >>305
見てないなら無理して書かなくてもいいんだよ？
知らなくたって誰も怒らないよ？
ラップタイム5秒上げるためのレギュ改定したばっかりじゃん >>319
高校時代
｢自転車部作ってくれ｣
鈴鹿スクール
｢書類だけじゃなく面接もやってくれ｣
何が問題？キチガイ君 保管庫からのパクリAAも狂歌モドキ荒らしもネタ切れでコジキガーコジキガー連呼 インディは報酬良いし歳いっても続けられるから
レーシングドライバーの上りとしては良い ロードバイクに乗ってる奴はキチガイ
ウルリッヒ、パンターニ、ランス、コンタドール、バルベルデ、リッコ、ディルーカ、ピエポリ等々みんなドーピング
ボーネンはコカイン中毒
メンショフに至っては存在感ゼロ >>332
自分本位だとなにか問題あんの？
自分が勝つと必ず仲間が負ける世界で笑って生きてく人たちなんだぜ？
俺らと同じ基準で考えるほうが同化してる おまえの基準なんか知らん
同化してる？どうかしてるのはおまえと佐藤 >>62
スコット・ディクソンが最後尾グリッドから一台もオーバーテイクせずに優勝したことがあってな >>89
RoCは日本がやる気無いからなぁ
石浦と山本尚貴のコンビで殴り込みかけりゃいいのに。 >>87
実はこの3勝、ストリート、スーパースピードウェイ、パーマネントサーキットそれぞれ1勝ずつだからな。
最初F1出身だから得意だろうと言われたパーマネントが一番最後になった。
まぁ厳密にはショートオーバルがまだだけど。 >>139
オーバルは各コースがNASCARのためにバンク角を上げる改修をしちゃってインディカーで安全に走れるサーキットが減っちゃったのがなぁ…
そう言うサーキットで無理に開催した結果があのラスベガスの悲劇。 >>274
インディ500の優勝者はもう生涯讃えられる存在だからな。
優勝してから今年のインディ500まで色々引っ張りだこだったのだけでも凄かったけど
今年のインディ500を過ぎてからも色んな所にゲストで呼ばれてるのを見て
インディ500で勝つ事のとんでもなさを実感したわ。 >>293
ただどうしてもヨーロッパのトップカテが世界中でサーカスしてるようにしか見えないからな。
これは他のモタスポにも言えるが世界選手権を名乗ってるのにナショナルチーム制じゃないって違和感しかない。 >>284
SFのレベルの高さ舐めちゃいかんわ。
それに当時アメリカンフォーミュラでCARTのマシンの延長だったスウィフト使ってたけど
琢磨はインディカーでローリングスタートしかまともにやってなくてスタンディングスタートの感覚鈍ってるハンデもあったし。 >>332
世界で勝ち抜ける奴ってそれくらい必要だわ、F1の上位の連中だってみんなそうなんだし。
日本の弱さだよ、正々堂々主義は。 >>344
インディカーよりSFの方が速いしね。車のレベルは高いよ。 SFで琢磨とチームメイトだった山本がF1行けてたらなあ。山本はF1で絶対通用すると思うんだけど
バトンも褒めてたし >>340
インディってマジでレベル低いわ
FEより遅いでしょ >>342
他のレースとインディ500ちの違いというか凄さってどういう所なの？
なぜインディ500の優勝はそこまで讃えられるんだ？ >>253
じゃあマシン開発力ないドライバーは勝てないな
どっかの元王者とか インディ500は現在も続いてる四輪レースの中で最も古いサーキットレースだからな。
100年以上の歴史と伝統がある。
つまりモータースポーツの中で最も権威のあるレースと言っても過言ではない。 >>352
100年以上やってる伝統だからなあ
F1の初期には1イベントとして含まれていたんだぜ インディ500では牛乳で乾杯するのが恒例だけど、第一回が禁酒法時代の施行で牛乳で乾杯したのが始まり。
ちなみにインディ500に出場するドライバーはそれぞれ牛乳のリクエストを提出することになってる。
普通の牛乳、低脂肪乳、脱脂粉乳などを選べて、かつ冷やしておく冷やさないまでリクエストできる。
もし自分が優勝したときはそのリクエストしておいた牛乳が出されて乾杯する。 >>357
第1回は禁酒法以前だぞ
3勝してるメイヤーが酒飲めないからと牛乳を飲んだ事が起源だぞ >>332
>問題だろ
いや全然
部活やりたい→自転車部は珍しくない→普通
面接→他に何の不利も無い→フェア→普通 >>359
エマーソン・フィッティパルディはミルクを飲まずにオレンジジュース飲んだんだよな、確か
101回目インディ500チャンピオンの琢磨はミルクを結構ごくごく飲んでた方
今年のインディ500チャンピオンのパワーはちょこっと口付けてからミルク全部浴びてたｗ いつだったか牛乳が腐ってて食中毒になったチャンピオンいたよな。
牛乳を冷やさなくていいというふうに指定しててその間に傷んだらしいｗ マカオF3制覇
イギリスF3チャンピオン
インディ500ウィナー
経歴はやっぱ日本人ドライバーではダントツだな。 小学生のときこぼした牛乳を拭くと雑巾臭くなったよなｗ
洗っても臭いとれないのｗ >>361
エモはそのあとちゃんと牛乳も飲んだんだけどスポンサーの指定した時間内じゃなかったのでその分のスポンサーマネーをもらえなかったんだよな >>234
215はさすがにないけど、
タイヤ戦略で琢磨を先に行かせろという無線を無視して
表彰台遠ざけたのはバトン
当時はチームからも批判されたけど、その時批判されただけで
ペナルティなかったのが後々響いた
チーム内のパワーバランスが英国人偏重だったのは
当時のタイヤテストでホンダとBSを無視して好き勝手やってたことからも
わかってる
>>346
コーナリングじゃSFのほうが速かったりするしね
まぁ何を言ってもアンチはキチガイだから>>351みたいな
アホなことを平気で書けるんだけど >>366
その挙げ句に翌年ニック・フライ入れて数年かけて日本勢を排除にかかってきたからなぁ
アグリの買収妨害したのもフライだろう？
今のレギュになってコーナリングスピードもＦ１が逆転したらしいけどSF14導入当時は
マジでSF14の方が鈴鹿の低速から中速コーナー速かったからな。
しっかり数字も出てた。 >>69
ノー、その分エンジニアの能力が試される。
ペンスキー、チップガナッシ、アンドレッティには
名人がいる。今の体制とは
大きく違うけれどエイドリアン・ニューイもインディ出身 >>9
インディはマシンの性能差がF1に比べて少ない
よってドライバーの技術次第でトップに立てる >>69
インディカーに限らずF1以外は市販車レースで車の性能差は殆ど無い。F1だけが特殊カテゴリーでだからこそ世界一速い車でレースしているんだ。 >>370
あと、ストラテジーだな
今回の予選20位からの優勝はまさに周りが3ストップの所を2ストップに切り替えたストラテジーが当たっての勝利
もちろん決勝でそこそこ速い車に仕上げてたからだけれども >>371
F1だけがってのは違うなー
WRCもWECもmotoGPもダカールもそう
トップカテゴリはたいてい、車作りからの勝負
それ以下は買った車で勝負ってだけだよ 琢磨のF1全盛期って最近のF1ドライバーでいえばグロージャンぐらいのレベル？ >>374
BARがコンスト2位になった2004年の琢磨は
だいたい5〜10位くらいをウロウロして8位だから
去年のランクで言うとペレス、オコン、サインツくらい 大学時代に思いつきでレースの世界に入り、トップカテゴリに行ける人は
なかなかいないよね。特にフォーミュラは。 「サッカー日本代表はチリと親善試合をするべきではない」［事件からまもなく2年、時効まで8年］ ［チリは何一つ誠意ある対応をしてこなかった］ 「チリ代表にこの事件のことを伝えるべきだ」
［国民を守れない政府でよいのか？政府は本当に解決する意思があるのか？］
［このチリ人を許してはならない］［政府はチリに対し毅然とした態度を示せ］「東京オリンピックに向けチリからの真摯な対応を求める」
黒崎愛海さん（筑波大学からフランスに留学）殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人
『ニコラス・セペダ・コントレラス（Nicolas Zepeda Contreras） 』 （元筑波大学留学生）
チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている。親の力を使い罪を逃れようとしている卑劣なチリ人である。
フランスの捜査当局は2017年３月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する予定だった。
しかし、事件の続報はなく、進捗状況がどうなっているのか全くわからない
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3028443.html
この事件はチリ人が日本人の女性を殺害、尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。ある意味日本の主権が侵害されたに等しい。
そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ
政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でもない。
この事件である。
政府は外務省はフランスとチリにしっかりとした申し入れをしていたのか？
森友・加計問題にかまけていた間に重大なチリ人による人権侵害が忘れ去られようとしている。
メディアももっとがんばってほしい。勇気を見せてほしい。
何度でも言う。本当に政府が国民を守る意思があるのか、試されている。
この案件に毅然とした対応が出来ない政府は 国民の信頼を失うだろう。
このままのうのうとチリがオリンピックに参加してよいのか？
また、日本人として犯罪者を匿うチリと、真摯な捜査を行わないフランスへの抗議の意思を示す為
「オリンピック開会式でのチリとフランスへのブーイング」をするべきである。 >>365
エマーソンは地元ブラジルでオレンジ農園を運営していて
自分の農園で作ったオレンジジュースのPRのために わざとスポンサーの指定する時間帯にオレンジジュースを飲んだ。 >>31
こいつの知識レベルの低さが顕になってしまった シューマッハと琢磨が争ってたころが最近だと面白かったな。
今のF1はついていけない >>352
くだらない伝統と歴史だよ
F1のモナコもそう
ルマン24時間は凄いと思う。が、あれこそドライバーよりマシンの性能が重要 >>376
ここ2〜30年で、モータースポーツを始めてから
キャリア5年でF1に乗ったドライバーって琢磨くらいしかいないんじゃないか
それ以前でもどれだけいるのか >>388
デーモン・ヒルが確か20歳でバイクレースデビューで、23歳で4輪レースにデビューしてるな
まあオヤジが世界三大レースを制しているレジェンドドライバーのグラハム・ヒルだけど >>352
例えばミュージカルならブロードウェイ、音楽のコンサートなら武道館というように
別格の場所、全プレイヤーの憧れの場所というのがあるんだよ。総本山というか聖地といかさ
インディアナポリスのサーキットはそういう場所 アメリカ人にとっては聖地だけど 欧州人日本人からすればモナコＧＰの方が上でしょうな
アメリカ人以外は Ｆ１チャンプ＞インディシリーズチャンプ
元々佐藤さんもＦ１のシートの失ったのでインディに転向したしな 何者にもなれない無能が必死にケチをつけて憂さを晴らすスレ どちらが上という話をしたい奴が多すぎる
そういう話は心底くだらないと思うから仲間で飲み屋でやってくれ >>396
ほんそれ
モタスポはどれもそれぞれ面白いのに 今やF1は斜陽産業、金だけかかりまくってもスポンサーは減少の一途、
肝心要の欧州ですら視聴者数が右肩下がり、挙句にメーカーの参入もほとんどなくなり、
プライベーターも減りまくってる。 >>399
気にくわないレスがあるからって
無理やりテニスとかの話題出さなくてもいいよ これで来年もインディカーで琢磨が見れるな。アロンソも参戦しそうだし、来年はもっと面白くなるぞ！ 誰かも書いてたけどレース歴五年でホンダの後押しもあったけどＦ１まで上り詰めたのはスゴいと思う。
ただ経験値の少なさでミスが多かったし、これが幼少期からカートやってたりして経験積んでたらＦ１で違った結果になってたのかなーと思う。 >>394
上も下も無い。500もモナコも両方とも偉大なレース。
但しF1シリーズチャンピオンはワールドチャンピオンと欧米どちらでも認識されるがインディカーシリーズチャンピオンになってもあくまでナショナルチャンピオンだしそれどころかインディ500チャンプの方が遥かに格上と認識されている。 ラグナセカ復活でインディの面白味が増したね
クリーブランド空港戦が復活すればもはや面白さでは無敵だろう サンパウロの市街地も復活してほしいなあ
あそこのレース面白かったのに
あと日本でやれないもんかね。もてぎのロードコースでもいいから >>408
もてぎのオーバルはインディ（の前身のCART）のために作ったんだぜ
んで2002年まではやってたけど
おまえらが来ないから辞めた インディカーシリーズはガラガラのスタンドをなんとかしないとな
インディアナポリス500は客入るけど、それ以外のレースはさっぱり >>341
琢磨が引退するまでは危険なオーバルは避けて欲しいね。 >>410
ロードは結構お客さん入ってるよ。あとストリートコースのレースもそこそこ客いる
オーバルはインディ500以外はガラガラだけど >>403
F1での鬱憤を今晴らしてる感じだな
レベル感が違うのだろう >>413
いうても俺ちゃん元F1だしオーバルぐるぐるなんて余裕余裕ｗ
とF1経験ドライバーは少なからず思ってるはずなんですよ
自分も少しそうでした、でも全然違った、すごくむずかしい
って琢磨が言ってた >>414
あのマンセルですら初オーバルでは予選で壁にキスして救急車搬送だったからね
マンセルの場合そこからの適応力もすごかったけど インディカー公式は無料でこういうのを公開するからいいよな
https://www.youtube.com/watch?v=NiP4Pk8mTEA
↑
最新の琢磨の優勝したレースのダイジェストね 英語でコミュニケーションできる日本人レーサーが少なすぎる
琢磨、中野、中嶋くらいか
カムイの英語は怪しい、虎之助は馬鹿ちん
エンジニアと詰められないとインディは無理 >>420
F1もF1TVってのやっててダイジェストだけでなくレース全部無料で見れる
月1000円くらいの有料版ならライブで見れる
アジアとイギリスはテレビ会社の放映権がまだ切れてないのでサービスイン待ち >>421
亜久里も全然喋れなくて
ノープロブレムスズキとか言われてたな
何を訊いてもノープロブレムとしか言わないらしいw >>421
虎之介の失敗を元に中嶋息子と左近は南山大に進んだ
でも語学の為だけに四年日本の大学にいるぐらいなら
海外でレースをした方がいいのは琢磨が証明したな
で三人とも大学を中退 ニュースにもならない。
悲し過ぎるだろ。
モータースポーツの地位の低さ。 >>425
中嶋息子は親が言葉で苦労したからではないか？ >>427
虎之介は中嶋悟の一番弟子だったから息子の進路にも関係があるよ >>409
もてぎのオーバルは震災で壊れたんだよな。まぁ集客あれば直して使うんだろうが、そのまんまみたいだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
