【F1】2018第7戦カナダGP決勝の結果
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2018年F1第7戦カナダGP決勝で、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが優勝を飾った。
■2018年F1第7戦カナダGP 決勝順位結果
Pos.／No.／Driver／Team
1／5／S.ベッテル／フェラーリ
2／77／V.ボッタス／メルセデス
3／33／M.フェルスタッペン／レッドブル
4／3／D.リカルド／レッドブル
5／44／L.ハミルトン／メルセデス
6／7／K.ライコネン／フェラーリ
7／27／N.ヒュルケンベルグ／ルノー
8／55／C.サインツJr.／ルノー
9／31／E.オコン／フォース・インディア
10／16／C.ルクレール／ザウバー
11／10／P.ガスリー／トロロッソ
12／8／R.グロージャン／ハース
13／20／K.マグヌッセン／ハース
14／11／S.ペレス／フォース・インディア
15／9／M.エリクソン／ザウバー
16／2／S.バンドーン／マクラーレン
17／35／S.シロトキン／ウイリアムズ
NC／14／F.アロンソ／マクラーレン
NC／18／L.ストロール／ウイリアムズ
NC／28／B.ハートレー／トロロッソ
6/11(月) 5:14配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180611-00378403-rcg-moto 予選において
旧エンジンのガスリーはマクラーレン勢にかなわない旧態
新エンジンのハートレーは中段勢でトップ争いができうるタイムを出している >>31←バカ
>>34←バカ
ガスリーが順当に予選を走ればマクラーレンなんて相手じゃないんだよ カナダで良いところなしの枕に勝った負けたでPUの良し悪しを判断してるなら確かにアホだな
それはただ単に枕がクソなだけ
ホンダが勝たないといけないのはルノー エンジンの最高回転数制限あるんだろ？
そりゃホンダはパワーだせんわ >>39
仮に３０馬力パワーアップしたところでF1マシンだぞ。
劇的変化を期待するのは無理だよ。 >>47
中段グループでトップとの比較なら妥当だろ？
トロと比較するならマクラーレンやルノーが妥当 >>50
劇的変化を期待する主旨の発言はどこにも見当たらないが大丈夫か 上位は去年より予選タイム伸ばしてるのに、マクラーレンはGP2エンジンの去年より遅くなったんだぜ >>56
連続貰いリタイアはかわいそうな気もするが。。。 アホンダのクソPUにまだ夢見てる池沼がいるぞ(笑) >>60
ルノー程度のパワーはありそうだぞ
信頼性は少し劣るかも知れんが 来年のレッドブル、ホンダエンジン搭載の話はどうなったんだ？5月くらいが決定のリミットって聞いた気がするんだけど >>66
それルノーが勝手に決めたリミット
まあ条件闘争にホンダ利用してるだけだと思うが 予選のスピードトラップは全然悪くない（というか上位１０台でかなり肉薄しておりハートレーはトップ６ぐらいだった）
本番のスピードドラップ情報はまだ発見していない >>69
スピードトラップなんてクソの役にもたつかよど阿呆 >>68
元々は5月中にパワーユニット決めて報告しろって規定があるからルノーはそれを守れってスタンスの話でしょ
F1じゃそのルールもあってないようなものだから去年は9月頃決定したりもしたがね レッドブルが素晴らしいのと
マクラーレンが酷すぎるので
エンジンの判断が本当に難しい
それに加えてハートレーの不運まであるし >>11
motoGPの真似するならオーバーテイクを増やせと
ナンバー選択制とかF1まで真似すんなと マクラーレンってホンダと組む前から落ちぶれてたからな。 >>72←みてください、アホ丸出し、去年まではこれが無いから追い越され抜かれまくったのに >>79
常勝ベンツエンジンでもニューウェイ抜けてからダメダメだったし ガスリー19位スタートで11位でフィニッシュなら上等だよ
最後グロジャンとマグヌッセンが迫ってきて色々な意味でヒヤヒヤしたけど ホンダがマクラーレンと組む判断したバカは責任とれ
素人の俺でも「何を今更？」と思ったけどね
やっぱりウィリアムスだったな、あれ？やっぱダメか 2017年末の推定馬力はメルセデスが949馬力､フェラーリが934馬力､ホンダが881馬力なんだと
運営は何をやってるんでしょうかw ハートレー、毎戦何かにあたってるよな
鳥から始まって ガスリー「アップグレード版パワーユニットは好調。ストレートで何台もオーバーテイクできた」
https://www.as-web.jp/f1/378502?all 何度か（前を走る）シャルル（・ルクレール）にかなり接近した。でもそのうちにフロントタイヤを傷めてしまい、オーバーテイクが難しくなった。 >>16
アロンソ→(玉突き)→ストロール→(突撃)→ハートレーでホンダがリタイア >>83
メルセデス最終年を比べるとウィリアムズの方が良かったんじゃね？
マクラーレンホンダの方がホンダ社内を説得するのが楽だったんだろ 常勝マクラーレンとか言われてるけど凄かったのはプロストセナ時代だけで
セナが去った94年以降はコンストラクターズ1回ドライバーズ3回しか獲ってないんだよな。 タイヤがダメダメだからどのチームも無理ができない
トロロッソホンダは予選で８位前後に入って順当に争うような、先日までのアロンソ号ぐらいの力を身につけた
ガスリーはタイヤマネージメントが上手い、そのうちリカルドのような一発も見せてくれるだろう F-1運営が優遇してるかも知れないチームに勝つのは大変だね >>9
フェラーリがエンジン付きで優勝したけど、失格扱いだった年があったね アロンソの事はもう許してあげなよ。震災の年に迷う事なく日本グランプリに来ると、いち早く言ってくれた素晴らしい人なんだぜ。一つの事だけで彼の全てを決め付けるのはちょっとなあ･･･ >>91
あんなクソPUでウイリアムズなんかと組んでたら今頃チーム消滅か身売りしてた
どんなに順位が悪くても資金だけはあったマクラーレンだから耐えられた ジルビルヌーブでまだやってたのか！ 天気がコロコロ変わると面白いんだよな マクラーレンとホンダの目くそ鼻くその争いはいつまで続く
どっちも遅すぎ 上位3チームとは別カテゴリーだから当然その争いになるわな
トロロッソがそこにいるのが面白い
マルケスは異常。
頭がおかしい。何だあいつは。
250ｋｍ走行で転倒しながら転倒してないとか。
グラベルがなかったら立ち直っていた。 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん カナダＧＰほど過去の記憶が無いＧＰは珍しい
シューマッハが壁にぶつけたくらい 右京といえばカナダGPだけ速い年があったな
ラインを他のドライバーが参考にしてた
そしてテンプレ乙 毎週毎週月曜の朝に電車の中で昨日のGPの事を語り合ったなー
今西は元気してるかなー >>104
カナダGPと言えばマンセルがトップで最終週ヘアピンで観客に手を振ってエンジンストップリタイア 柔らかいタイヤ増やして、交換回数増やそうとしたら
みんな我慢の走りして無理にもたそうとしてない？ マシンがすべて不安定過ぎる
よく滑る感じでコントロールできなくなる
タイヤのせいか空力のせいかわからないが
改良制限のせいで危険度が増している気がする カナダはグリップも低く波乱が多いイメージ
そして本当に速い奴が勝つサーキット
ベッテルが一番能力が高い カナダGPといえばベルガーが飛び出したが１分ペナルティを課せられたのを憶えてる >>104
スーパーアグリで琢磨がメルセデスのアロンソをオーバーテイクして6位入賞ってのが一番 >>117
あれは生中継で見てたけどでかい声出ちゃって、家族がその声にビックリして起きちゃったというある意味トラウマ ■レッドブル・トロロッソ・ホンダ
ピエール・ガスリー 決勝＝11位
全体的に見て、とてもいいレースができたと思う。グリッド最後列からたくさん順位を上げることができた。
でもポイント圏内まであと一歩だったから、その点ではすごく残念だ。
何度か（前を走る）シャルル（・ルクレール）にかなり接近した。でもそのうちにフロントタイヤを傷めてしまい、オーバーテイクが難しくなった。
新しいパワーユニットは好調だったと思う。ストレートで何台ものマシンをオーバーテイクできたんだ。今後のレースに向けて心強いね。
ホンダはカナダにアップグレードを持ち込むために懸命に取り組んできた。素晴らしい仕事をしたと思うよ！
僕らはすべての要素をうまくまとめあげ、一貫性を向上させる必要がある。
次は僕にとってホームグランプリのフランスだ。ル・キャステレでレースをするのがすごく楽しみだよ！
ブレンドン・ハートレー 決勝＝リタイア
トロロッソとホンダの皆のことを考えると、本当に残念だ。今回はパワーユニットがアップデートされ、それがうまくいった。
おかげで僕らは週末を通してずっと強力だった。今日はポイントを狙って戦えるペースがあったのは間違いないのに。
周囲のドライバーたちと同じような感じで、いいスタートを決めた。でもターン2でアウト側に行かなければならず、ひとつポジションを落とした。
ターン4の立ち上がりでアウトからランスに対してうまく仕掛けた。そしたら彼がマシンのコントロールを失い、2台揃ってウォールに衝突する羽目になった。
オーバーテイクができるだけのスペースはあった。だからすごくがっかりしている。いいレースができるのを楽しみにしていたんだ。
カナダGPをこんな形で終えなければならないなんて悔しい。週末を通して自分のパフォーマンスに満足していたからなおさらだ。
念のため検査を受けるために病院に搬送されたので、サーキットに戻って来るのが遅くなった。でも体は問題ないし、元気だよ。
次のレースを戦う態勢は整っている。
レッドブルのヘルムート・マルコ、クリスチャン・ホーナーと話をするブレンドン・ハートレー
https://cdn-image.as-web.jp/2018/06/11102715/18R07CanSu-Har-SUT4-1280x853.jpg >>104
コースアウトでリアイアした車が2台残ってるところに3台目が突っ込んできたレースは覚えてる
あとはイカダレース ハートレーも不運なんだけど上手いドライバーはあそこで無理はしないような気もする >>125
単に行き場所が無くなっただけとも取れるから何とも言えない
いずれにしろ不運なのは確かだね 未だにバーンかニューエイの息のかかった車しか勝てないのか。（実際は知らんけど） >>125
真っ直ぐ走っていたら真横からスライドしてきて逃げようがないように見えるけど？ エンジンアップデートの出来からいってレッドブルホンダで世界制覇があり得る ガスリーすげぇじゃん
次戦以降も期待していいのか？ 新しいPUだからと期待したらこのザマか
ホンダはいつまで恥を晒し続けるつもりだ ホンダがダメエンジンだったのは間違いないが
もっとダメダメだったのはマクラーレンでした >>112
ベッテルはPPからならやたらと強いから
逆に追いかける展開は本当弱い
これはハミルトンにも言えるけど
今年は久しぶりにベッテルチャンピオンになれるかもね >>124
みんな若いなあ。
後藤さんが特に。
この頃は面白かったなあ。 ガスリー可愛くて好き。
ホンダとセットでレッドブルに昇格だといいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
