【F1】2018第7戦カナダGP決勝の結果
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2018年F1第7戦カナダGP決勝で、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが優勝を飾った。
■2018年F1第7戦カナダGP 決勝順位結果
Pos.／No.／Driver／Team
1／5／S.ベッテル／フェラーリ
2／77／V.ボッタス／メルセデス
3／33／M.フェルスタッペン／レッドブル
4／3／D.リカルド／レッドブル
5／44／L.ハミルトン／メルセデス
6／7／K.ライコネン／フェラーリ
7／27／N.ヒュルケンベルグ／ルノー
8／55／C.サインツJr.／ルノー
9／31／E.オコン／フォース・インディア
10／16／C.ルクレール／ザウバー
11／10／P.ガスリー／トロロッソ
12／8／R.グロージャン／ハース
13／20／K.マグヌッセン／ハース
14／11／S.ペレス／フォース・インディア
15／9／M.エリクソン／ザウバー
16／2／S.バンドーン／マクラーレン
17／35／S.シロトキン／ウイリアムズ
NC／14／F.アロンソ／マクラーレン
NC／18／L.ストロール／ウイリアムズ
NC／28／B.ハートレー／トロロッソ
6/11(月) 5:14配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180611-00378403-rcg-moto 上位3チームとは別カテゴリーだから当然その争いになるわな
トロロッソがそこにいるのが面白い
マルケスは異常。
頭がおかしい。何だあいつは。
250ｋｍ走行で転倒しながら転倒してないとか。
グラベルがなかったら立ち直っていた。 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん カナダＧＰほど過去の記憶が無いＧＰは珍しい
シューマッハが壁にぶつけたくらい 右京といえばカナダGPだけ速い年があったな
ラインを他のドライバーが参考にしてた
そしてテンプレ乙 毎週毎週月曜の朝に電車の中で昨日のGPの事を語り合ったなー
今西は元気してるかなー >>104
カナダGPと言えばマンセルがトップで最終週ヘアピンで観客に手を振ってエンジンストップリタイア 柔らかいタイヤ増やして、交換回数増やそうとしたら
みんな我慢の走りして無理にもたそうとしてない？ マシンがすべて不安定過ぎる
よく滑る感じでコントロールできなくなる
タイヤのせいか空力のせいかわからないが
改良制限のせいで危険度が増している気がする カナダはグリップも低く波乱が多いイメージ
そして本当に速い奴が勝つサーキット
ベッテルが一番能力が高い カナダGPといえばベルガーが飛び出したが１分ペナルティを課せられたのを憶えてる >>104
スーパーアグリで琢磨がメルセデスのアロンソをオーバーテイクして6位入賞ってのが一番 >>117
あれは生中継で見てたけどでかい声出ちゃって、家族がその声にビックリして起きちゃったというある意味トラウマ ■レッドブル・トロロッソ・ホンダ
ピエール・ガスリー 決勝＝11位
全体的に見て、とてもいいレースができたと思う。グリッド最後列からたくさん順位を上げることができた。
でもポイント圏内まであと一歩だったから、その点ではすごく残念だ。
何度か（前を走る）シャルル（・ルクレール）にかなり接近した。でもそのうちにフロントタイヤを傷めてしまい、オーバーテイクが難しくなった。
新しいパワーユニットは好調だったと思う。ストレートで何台ものマシンをオーバーテイクできたんだ。今後のレースに向けて心強いね。
ホンダはカナダにアップグレードを持ち込むために懸命に取り組んできた。素晴らしい仕事をしたと思うよ！
僕らはすべての要素をうまくまとめあげ、一貫性を向上させる必要がある。
次は僕にとってホームグランプリのフランスだ。ル・キャステレでレースをするのがすごく楽しみだよ！
ブレンドン・ハートレー 決勝＝リタイア
トロロッソとホンダの皆のことを考えると、本当に残念だ。今回はパワーユニットがアップデートされ、それがうまくいった。
おかげで僕らは週末を通してずっと強力だった。今日はポイントを狙って戦えるペースがあったのは間違いないのに。
周囲のドライバーたちと同じような感じで、いいスタートを決めた。でもターン2でアウト側に行かなければならず、ひとつポジションを落とした。
ターン4の立ち上がりでアウトからランスに対してうまく仕掛けた。そしたら彼がマシンのコントロールを失い、2台揃ってウォールに衝突する羽目になった。
オーバーテイクができるだけのスペースはあった。だからすごくがっかりしている。いいレースができるのを楽しみにしていたんだ。
カナダGPをこんな形で終えなければならないなんて悔しい。週末を通して自分のパフォーマンスに満足していたからなおさらだ。
念のため検査を受けるために病院に搬送されたので、サーキットに戻って来るのが遅くなった。でも体は問題ないし、元気だよ。
次のレースを戦う態勢は整っている。
レッドブルのヘルムート・マルコ、クリスチャン・ホーナーと話をするブレンドン・ハートレー
https://cdn-image.as-web.jp/2018/06/11102715/18R07CanSu-Har-SUT4-1280x853.jpg >>104
コースアウトでリアイアした車が2台残ってるところに3台目が突っ込んできたレースは覚えてる
あとはイカダレース ハートレーも不運なんだけど上手いドライバーはあそこで無理はしないような気もする >>125
単に行き場所が無くなっただけとも取れるから何とも言えない
いずれにしろ不運なのは確かだね 未だにバーンかニューエイの息のかかった車しか勝てないのか。（実際は知らんけど） >>125
真っ直ぐ走っていたら真横からスライドしてきて逃げようがないように見えるけど？ エンジンアップデートの出来からいってレッドブルホンダで世界制覇があり得る ガスリーすげぇじゃん
次戦以降も期待していいのか？ 新しいPUだからと期待したらこのザマか
ホンダはいつまで恥を晒し続けるつもりだ ホンダがダメエンジンだったのは間違いないが
もっとダメダメだったのはマクラーレンでした >>112
ベッテルはPPからならやたらと強いから
逆に追いかける展開は本当弱い
これはハミルトンにも言えるけど
今年は久しぶりにベッテルチャンピオンになれるかもね >>124
みんな若いなあ。
後藤さんが特に。
この頃は面白かったなあ。 ガスリー可愛くて好き。
ホンダとセットでレッドブルに昇格だといいな。 ガスリーは新型なのに思ったほど早くなかったな
ルクレールぐらい抜けよww
ハートレーは悪いが荷物まとめとけ ルクレールは速いぞ
ボッタスと入れ替えるのをハミルトンが許さないレベル ガスリーはPUじゃなく前輪タイヤ傷めて攻められなくなった >>104
ベルガーがなんの節目でもなく勝ったのがカナダじゃなかったっけ ガスリーが孤軍奮闘って感じだな。
鳩はいろいろと持ってない、早く替えた方がいいわ '94 '95あたりから'05ぐらいのシューマッハ無双の録画をみてたほうが面白い
セナなんかいらんかったとマジで思ったわ >>149
セナ時代はマンセルプロストベルガーピケブートセンアレジアグリうきょー、個性豊かな競合が多かったから面白かった。
シューマッハの一人旅なんかどこが面白いんだ？ >>89
ルクレールは順当に結果を残してるよな。
次はフェラーリかな？ ブートセンって誰やねんと思ったらテュエリー ボウセンのことか
パトレーゼも入れてやれ >>152
ロリーバーンの車がめちゃくちゃかっこよかった
あと右京のベストパフォーマンスは'94 >>104
クビサがモノコック以外全部千切れるようなクラッシュした
バトンが4時間耐久レースで最下位に落ちながら最後の一周でベッテルをハーフスピンさせて優勝 >>156
ブームの前は雑誌だけが情報源
キキ ロズバーグやネルソン ピケットとか訳すのが大変だったみたい、ケッケッもあった
セナもダ・シルバで表示してたしアイヤトンなんて書いてあった
マンセルを外人が言うとナイジョ マンソーにしか聞こえない >>54
根本原因がシャシーの排熱性の悪さでフルポテンシャル出せなかったのがモロバレしちゃったからねぇ 追い抜きできる方のカナダで今年はモナコ並みに追い抜き不可能だったのはタイヤのせいだと選手から発言が出ております
その中で光るのがホンダアップデート 鈴鹿までクビにならなかったらハートレーには声援が飛ぶだろうな、日本人というものは
そろそろ厄は落ちるんじゃないかな >>165
温度のウィンドウが狭くて他の車の後ろに付いてダウンフォース減るとウィンドウ外れて遅くなるとか、止めてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
