【F1】クラッシュ引き起こしたグロージャン、「最善を尽くした」と主張も、次戦3グリッド降格ペナルティが確定
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F1スペインGPのスチュワードは、決勝1周目にロマン・グロージャンが引き起こしたアクシデントについて調査した結果、彼に次戦モナコGPで3グリッド降格ペナルティを科すことを決めた。
グロージャンはスタート直後にコースオフ、その後、スピンしながらコースを横切り、後続グループを遮る形になった。これを避けきれなかったニコ・ヒュルケンベルグとピエール・ガスリーが彼にクラッシュし、3人はそのままリタイアした。
この件がレース後に審議された結果、スチュワードはグロージャンには非があるという判断を下した。
ターン2の出口でグロージャンの前を走っていたケビン・マグヌッセンが態勢を崩し、グロージャンは接触を避けようとしてマシンのコントロールを失い、ターン3入口でコースの左側に飛び出した。グロージャンの説明によると、マシンがコースの真ん中まで出て行きそうだったため、そのままコースを横切って右側まで出て、後続のグループを避けようとしたということだ。しかし実際にはコースを横切る際にヒュルケンベルグおよびガスリーと接触する結果になった。
グロージャンは、コースを横切って右側に抜けて後続車を避けようという判断は最善のものであると感じたと、スチュワードに対して主張したという。スチュワードは、グロージャンが他の方法を採っていた場合にマシンがどこで止まったかは推測することしかできないものの、彼の決断により、後続グループが近づくなかでコースを横切った際に接触が起きたことは明らかであるとした。また、ビデオを見た結果、スチュワードは、グロージャンはコース左側を走行し、ほぼ完全にコース外にはみ出していたにもかかわらず、コースを横切る決断を下したことが分かったとも述べている。
スチュワードの判断により、グロージャンには次戦モナコGPでの3グリッド降格およびペナルティポイント2を科された。この12カ月のペナルティポイントは合計5点になる。
2018.05.14
http://www.as-web.jp/f1/368856?all
2018 Spanish Grand Prix | Lap 1 Crash From All The Angles
https://youtu.be/cPjf-jtXMQU
関連スレ
【F1】第5戦スペインGP決勝の結果
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1526236094/ 世界三大ジャン
グロージャン
コチュジャン
ジャンキー 実にひどい
さすがに今シーズンでお別れだろう
ウェーレインやナッセにシートがないのにこのデタラメ男を乗せ続ける道理がない >>18
正直マジで井出が日本人じゃなかったらグリッド降格ペナで済んでたんじゃないか? >>93
井出の場合は剥奪される前に亜久里クビになってからの剥奪だからまた話が違うんだよねぇ
そりゃデビューして速攻でやらかしまくってたら剥奪もされるて
ライン取りが危険過ぎて全チームからクレームの嵐だったみたいよ 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん グロジャンこんだけやらかしてなんでまだF1ドライバやれてんだ >>95
ライン取りが下手とか建前で日本人(白人じゃない人)を苛めたいだけでしょ
バトンなんか見てればわかるけど琢磨のジャマしたり可夢偉のブレーキにいちゃもんつけたり
とりあえずやつら人種差別してるだけだよ >>3
グロージャンの言い分からの想像だけど
映像では外にすっ飛んでいけるほどの速度なかったように見えなくもない
スピンで真横（コース内側）向いた時点で不運にもトラクションが回復しちゃったとすると
止まるにせよ多少の距離はいるから結局コース内で横向きに停止することになる
んで「だったらイチかバチか、加速して反対側に抜ければワンチャンあるかも」(｀・ω・´)
と考えて踏んだら、踏みすぎた＋ヨーモーメントも残ってて
コース上で更に180度スピン、と >>101
それはちょっと被害妄想かもしれない
井出を攻めるつもりはないけど当時の井出はまだちょっと経験足りなさすぎた
実際、F3時代から井出を育てて抜擢した亜久里自身が、ライセンス剥奪の前に井手を解雇してるわけだし
F3とFポンの経験はじゅうぶんだったと思うけど
当時のF1は今以上に空力お化けでナーバスな車だったしね
1年くらいテストドラでも出来てればまた別の未来があったかもしれない こういう奴は自分の都合のいいように脳内変換するから、また同じ過ちを繰り返すんだよな >>80
中嶋jr.はスペインでアロンソを撃墜したぞ。ちなみに中嶋父はブラジルでセナを撃墜したw 川井ちゃんが「普通クラッチ切るでしょ」って言ってたけどF1てクラッチペダルあるの？２ペダルだと思ってた。 グロージャンのコメント
「最初のコーナーで後続をリタイアさせる。何かあったら監督の指示と言って良いと言われた」
チーム広報
「指示は無い。レースは瞬間的なもの。あのスピンは偶発的なもの。」 >>107
ペダルじゃなくてパドルでステアリングの裏側についてるよ
発進のときはみんなが乗用車で脚でやってるのと同じことを手でやってる
以前はこのパドルが２つあったり、クラッチバイトしやすいようにする工夫があったんだけど
今は１つだけで、ドライバーの腕だけで頑張れってことになってる モナコで3グリッド降格とか
他車のトラブル待ちだな >>95
剥奪ってアグリクビになった後だったのか
てっきり剥奪になってアグリのシートを失ったのかと クラッシュよりレース結果が気になったけど、今年もホンダはやっぱりアレなのか >>112
今年は原因がありすぎてホンダPUが悪いのかどうかよくわからん
ドライバーもシャシーも色々問題ありそうなんで >>113
そうなのかあ、今年も名誉挽回は難しそうだね >>114
まあでも今月中には本家レッドブルが
来年のPUをルノーにするかホンダにするかの結論出すはずなんだよね
でも初戦は良かったけど、それ以降それほど速くはないまま
シャシーとのマッチングを優先するって新スペPUをまだ出してないのが気になる
トロロチームは気持ち悪いくらい、ホンダPUにネガティブなこと言わないんだけど
実際のところキーとニューウェイ先生がどう評価してるかが鍵だね、と >>31
入賞は6位まで
ポイントは10、6、4、3、2、1
これが一番単純明快でよかったな >>35
セナ消えて以降、EU発足あたりからその辺が露骨になったと思う >>116
それが通用したのはトップチームでも車が壊れたからだよ >>103
井出のウィキペディア見に行ったらちょっと同情したわ。
経験自体も足りてなかったけど、ありゃどうしょうもないよな。 「またグロか」とか「井上かよ」とか、レベルが低い旨の米が目立つけどこの人他は何やらかしたの？ 初犯なら3グリッド降格で良いだろうが、グロージャンは前科10犯だろ！！ >>124
グロージャンはロータス時代によく他車に特攻するクラッシュを演じて
Tボーンクラッシュであわや首刈りなんてこともあったので
欧州でグロージャンミサイルとか、2chでグロ注意とか言われてた
↓
その後エンジニアの小松さんって人に調教されて
走りも速さもマイルドな選手に成長し、ここ1〜2年はおとなしかった
↓
しかし今年はハースのマシンの出来が良くてハッスル
前回は、SC中に単独で壁に突っ込んでリタイア
今回は、スタート後の１コーナーでスピンし隊列に突っ込み惨劇
↓
やっぱりグロージャンだったか ←いまここ >>101
可夢偉のデビュー戦のことならあれは可夢偉が悪かった
似たようなケースで言えば
バクーでのフェルスタッペンとリカルドのクラッシュみたいになりかねない車の振り方してたから きっかけ作ったのはマグヌッセンだし
ハースはほんま >>128
マルドナドの当時インディカーのEJヴィソと双璧だったベネズエランミサイルを
完全に霞ませたからな、グロージャンは。 マルドナドはGP2モナコでフラッグ提示中にオフィシャル轢いたりで
そのことでライセンス停止寸前になったけど
父親が金支払って回避したんだよな >>133
ちょいズレてる
GP2時代にモナコでイエロー無視して飛ばしてマーシャル轢いて
背骨を折る大怪我をさせたことで、モナコから出禁くらった
で、モナコ走れないんじゃもうフォーミュラの未来はないので
父ドナドが、怪我したマーシャルさんはリハビリまで全部面倒見ます！
ってフライング土下座して、出禁解除になった マルドナドはレース荒らすのは頂けないけど結構好きでした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
