【F1】第5戦スペインGP決勝の結果
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2018年F1第5戦スペインGP決勝は、メルセデスのルイス・ハミルトンが優勝を飾った。
■F1第5戦スペインGP 決勝結果
Pos.／Driver／Team／Time/Gap／Laps
1／L.ハミルトン／メルセデス／1h35'29.972／66
2／V.ボッタス／メルセデス／20.593／66
3／M.フェルスタッペン／レッドブル／26.873／66
4／S.ベッテル／フェラーリ／27.584／66
5／D.リカルド／レッドブル／50.058／66
6／K.マグヌッセン／ハース／1Lap／65
7／C.サインツJr.／ルノー／1Lap／65
8／F.アロンソ／マクラーレン／1Lap／65
9／S.ペレス／フォース・インディア／2Laps／64
10／C.ルクレール／ザウバー／2Laps／64
11／L.ストロール／ウイリアムズ／2Laps／64
12／B.ハートレー／トロロッソ／2Laps／64
13／M.エリクソン／ザウバー／2Laps／64
14／S.シロトキン／ウイリアムズ／3Laps／63
NC／S.バンドーン／マクラーレン／DNF／45
NC／E.オコン／フォース・インディア／DNF／38
NC／K.ライコネン／フェラーリ／DNF／25
NC／R.グロージャン／ハース／DNF／0
NC／P.ガスリー／トロロッソ／DNF／0
NC／N.ヒュルケンベルグ／ルノー／DNF／0
[オートスポーツweb ]
5/14(月) 0:00配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180514-00368743-rcg-moto
2018 DRIVERS CHAMPIONSHIP
https://www.formula1.com/en/results.html/2018/drivers.html
2018 Constructor Standings
https://www.formula1.com/en/results.html/2018/team.html 今や、信じられないくらい日本じゃ不人気スポーツなっちまったなー ベッテルは2回目のタイヤ交換をしなかったら走りきれなかったのかな。 >>4
ガスリーがクラッシュに巻き込まれて1周でリタイア ホンダはディーラーでF-1活動をちゃんと使ってるんだな
トロロッソチームの国や都市の紹介がされてる冊子が商談デスクに置いてあった
あとホンダは赤が企業にとって一番大事なカラーだって
日本では消防車とか特殊な車のカラーだった赤を市販の車で使えるようにしたのはホンダだとか
バイクも車も農機具もホンダは赤から始まったと ほんと、スタートだけ見れば十分
最後に追いつくか、追いつかないかのハラハラもない グロージャン頭おかしない？
スタート直後のあのトラフィックの中スピンターンして立て直そうとするとか エンジン車販売禁止になるんだから
これからはEVだ
レースで技術を向上させるんｄから
今更エンジン車のレースやる意味ないだろ
先週のレース
トップ争い4台 ホンダ・ペドロサが宿敵ドガディを2台とも転倒させ吹っ飛ばす
スーパーアシスト・カーリング走法を披露し、同僚マルケスをブッチギリ優勝させた
motoGPが最強です。
見事なまでに日本じゃ興味なくなってしまったようだが
世界じゃまだまだ人気スポーツなのん？ >>6
セナプロ対決、振り向けばブーツェン、雨だけの中嶋、荒法師マンセル、壊し屋チェザリス、ミッション組み間違えてエンジンブローのザクスピード、ティレルおじさん、レイトンハウスマーチ イヴァンカペリ
いつも涙目神経質今宮、うるさい実況古舘、大川栄次郎ライアン、涙の復活トウカイテイオー、引退ラストラン激走オグリキャップ、大穴ダイユウサク、レッツゴーターキン、鍛えて強くなるミホノブルボン、サクラバクシンオー小島、
猿のように抜いたかとうれいこ…あの時代がF1のピークだったな… スペインGPは毎年抜けないレースなので
パスしようと思っていたけども
それまでの4戦が面白かったのと
雨の確率80パーセントですね！の解説者の言葉に
今年のスペインは違う！と賭けて見たけど
残念だった >>スチュワードの判断により、グロージャンには次戦モナコGPでの3グリッド降格およびペナルティポイント2を科された。この12カ月のペナルティポイントは合計5点になる。 , - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、全仏はよ
| ● ● |
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | 錦織 |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ ガスリー楽しみにしてたのにふざけんなよ
何であのスリップで中に入ってくんだよ死にたいのかw 動画見てるとガスリー視点だと、グロの車がものすごい白煙をまきちらしながら
逆走してくるなｗ 頭おかしいｗ 今年のハース、車は速いのに
次のポカで首かな、グロージャン
>>14
近くにいなかったのに向こうから飛び込んで来た フェラーリの煙幕PUも酷いがな
しかし小松はどこでグロに引導渡すんだろう
アゼルバイジャンで既にマジギレしてるし 難しいもんばっか持ち込むからグリッド20台とかアフォかと
ミナルディとかあんなチームがいたから面白かったんだよ FP3でエンジンもげたのはどっちだっけ？ハートレー？ ハース車で未だノーポイントのグロージャン
お仲間は欠陥マシンのシロトキンだけだぞ >>20
関西テレビの馬場なんか競馬実況は爆穴大波乱 F1実況やったらセナはリタイアするし。 グロージャンってライセンス剥奪にならんの？
頭おかしいよあの人 >>14
前にいればコース上で通せんぼするし、後ろにいればカマ掘った上に飛んでくる
そもそも誰もいなくても勝手にクラッシュするんだから、どうにもならん >>38 実況スレの、900馬力のねずみ花火はワロタｗ ロマン・グロージャンは、F1スペインGPのオープニングラップでニコ・ヒュルケンベルグとピエール・ガスリーを巻き込む事故を誘発した責任を問われ、次戦F1モナコGPで3グリッド降格ペナルティを科せられた。
ロマン・グロージャンは、オープニングラップのターン3でコントロールを失ってスピン。後続のニコ・ヒュルケンベルグとピエール・ガスリーを巻き込んで3台がリタイア。マシンと破片を回収するためにしばらくセーフティカーが導入された。
ロマン・グロージャンは、前を走っていたチームメイトのケビン・マグヌッセンが挙動を乱したことに対応してコントロールを失ったが、スピンを喫した後もスロットルを開けていたことで批判を受けている。
ロマン・グロージャンは「やれることはあまりなかった」と Sky Sport にコメント。
「ブレーキを踏んでいても、同じようにクルマはスライドしていだろう。スピンに対してスロットルを開けたままにして、誰にもぶつからないようにしようとした。それは人間のかなり普通の反応だ。クルマがその方向に進んだあとはとても難しかった」
だが、ロマン・グロージャンがスピンした後もアクセルを踏み続けていたことについて質問されたニコ・ヒュルケンベルグは
「あのシナリオでの彼の行動はあまりいただけないね。一般的に彼は週末の間に何度もスピンしているけど、全員がいる1周目はそれをするのに好ましいタイミングではない」とコメント。
「ターン1とターン2はマシンが至るところにいてかなり混乱していた。ターン3では他のマシンに視界を遮られていてほとんど何も見えなかったし、最後の瞬間はスモークと僕の方に向かって突進してくるマシンが見えた。
右に動いて避けようとしたけど、向こうのスピードが速すぎて、左リアのコーナーが全部持っていかれてしまった。それでおしまいだ」
「リプレイ映像を確認したけど、あの状況では僕にできることは何もなかった。ロマンは単独スピンだったし、バレエダンサーのように回転しながら、他に2人を巻き込んだ。本当にフラストレーションを感じている」
ピエール・ガスリーも、ロマン・グロージャンが“ブレーキを踏んでいたら、違った結末になっていたかもしれない”と同意し、恐ろしい事故だったと述べた。
「完全に横になっていたし、スモークであまり見えなかった。衝撃の直前に彼が完全にストップしているのが見えたけど、どこにも行き場はなかった。ステアリングを話したけど、衝撃はかなり大きかった」
事故後、スチュワードに聴取されたロマン・グロージャンは、他のマシンを回避するためにスロットルを開け続けたと説明したが、最終的にその行為が原因で次戦F1モナコGPでの3グリッド降格ペナルティを科せられることになった。
スチュワードは「当該ドライバーは、他車を回避するためにコースを横切ることが最良の選択肢だと考えて決断したとスチュワードに説明した。
当該ドライバーが他の選択肢を選んだ場合にマシンがどこで止まることになったかを考えるのは推測でしかないが、スチュワードは後続の集団が迫る前でコースを横切ることを彼が選んだことで接触が発生したと判断した」
「加えて、映像を見直したところ、スチュワードは彼が横断を決断した際にマシンがコース左側のラインに沿っており、ほぼ完全にコース外に出ていたことも確認した。したがって、スチュワードは当該ドライバーを処分することを決定した」 トロロッソホンダって運がないよな
それにドライバーの力量も低い
10位あたりをキープできるくらいのポテンシャルはあると思うんだけど
なにかしら発揮できないでいる >>15
今さらEVのレースいくらやろうが 何の技術もあがらん ロマン・グロージャンの裁定は、ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーがメディアの質疑応答に参加している際に伝えられた。
ギュンター・シュイナーは「疲労している人の顔を蹴るようなものだ」と裁定についてコメント。
ロマン・グロージャンは、オーバーテイクを失敗して他の2台に接触したわけでなく、彼のマシンが難しいポジションにあったことが原因だと指摘した。
「彼には行き場がなかったし、『そこに留まっているか、通過するかを決断しなければならなかった』と言っていた。彼は通過することを選び、2人をノックアウトした。
もし、その場に留まり続けていら、5台を巻き込んだかもしれない。わからないがね。あの位置は決して良い位置ではなかった。集団の真ん中だった」
「私の見解では、スタート時のインシデントであり、その後に何をしようとも間違っているということになる。コースに戻りかけて、しかも、集団の真ん中になってしまえば、何とかして抜け出そうとするものだ。
彼が真ん中に留まり続けて5台を道連れにしていたかどうかはわからない。彼らはそうなっていた方がよかったというのだろうか？」
「よくあることのひとつだと思う。スタートで何かをやったわけではなく、ブレーキを遅らせたわけでも、誰かに突っ込んだわけでもない。彼のマシンがスピンを喫しただけだ。
確かに、コースの中央にいるタイミングで加速するのは良くないことのように見えるだろうが、ほんの一瞬で判断を下さなければならず、彼は走り抜ける決断を下した」
「巻き添えを食らった人たちには申し訳なく思っているが、彼らを道連れにしようとオーバーテイクを仕掛けたわけではないし、何かに向かってハンドルを切ったわけでもない。
現時点で、彼の評判は最高というわけではないし、やるべきことでないことをすれば、容易にターゲットにされてしまうのかもしれない」
ロマン・グロージャンは3グリッド降格グリッドペナルティに加え、2点のペナルティポイントを科せられた。
これでロマン・グロージャンのペナルティポイントはこれで5点に達しており、12点に達した場合には1戦の出場停止処分が科せられる。 2台のレース奪っておいてたったの3グリッド降格か？こんなの屁でもないな ハースは去年のフェラーリだから早いよな
けどドライバーの質が悪い カナダあたりでホンダがアップデートして本当にあと30馬力以上上がるならガスリーには期待できるな
でもハートレーにはちょっと荷が重いな グロージャンロケット復活だな
しかも誘導システムまで備えている
アグーのSC中は誤爆だったのな >>47
俺は二戦前からハートレーは首にしろって言ってる スピンしてコース外行ったのにアクセル踏んでコース内に戻ってきてるんだよなw グロージャンはマルドナードと一緒にF1から追放すべきだったな グロ居なければアロンソはあと1回はチャンピオンになれてた
その年チャンピオンになったベッテルはミサイル受けなかった ハートレーは来年いないだろうな
育成要素でプラス面が何も見えない いい加減にグロージャンは首にしてほしいよ
ハースだけの問題じゃないんだよ
他のチームの何百人っていうスタッフが迷惑してる グロージャンはいい加減にF1界から追放しろ
どこ行ってもやらかしてて迷惑すぎる >>15
フォーミュラE があるってわかって言ってんの？
結構有名ドライバー参戦しているのに、
日本じゃ超絶不人気だぞ。 あれで3グリッドだけかよw
グロに当てられてエンジン交換になったら
グロより後ろじゃんｗｗｗ >>38
後続車を避けるためじゃなくて
コースに戻ろうとしてるでしょ
殺人行為だわ タッペンはリカルド相手だとムキになるくせに
リカルドが遥か後ろにいると安定するんだな。
ベッテルが情けないだけかも知れないけど・・・ F1も安全になったな
一昔前なら歴史に残るクラッシュになるところだった >>38
周りのこと何も考えてないよね
こんな密集でスピンターンなんかしたら素人でもこうなるの分かるだろ >>41
パトレーゼ好きだったんで、90年サンマリノは最高だった。 リアだけダートに入ったままアクセルオンしたら、スピンするに決まってるだろ。素人でも分かる。 ホンダ楽しみでフリー123と予選の結果は欠かさずチェックして
本戦もすごく楽しみにしてるけど、なぜか見ようとは思わないんだよね クラッシュ引き起こしたグロージャン、「最善を尽くした」と主張も、グリッド降格ペナルティが確定
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180514-00368856-rcg-moto
＞グロージャンは、コースを横切って右側に抜けて後続車を避けようという判断は最善のものであると感じたと、スチュワードに対して主張したという。
こいつほんとにプロなの？ 5戦連続ポイントを取っているのは
ハミルトンとベッテルそしてアロンソのみ レッドブルへのホンダのＰＵの供給 これどうなるんだろう レッドブルってホンダ載せてもポンポン表彰台に載ってきそう
非力なルノーでもあれだけ勝ってるんだしシャシー最強でしょう 個人でなくて、チームにも同じポイントでペナルティつけて出場停止にすればいいのに グロのペナルティ軽すぎワロタ。
巻き添えでパワーユニットやら交換する羽目になった分は
年間制限から除外すべき。 ハースの二人がアホなこと繰り返してポイントを取りこぼすたびに、アロンソの凄さが見えてくる
ホンダも決勝の回生によるパワーアシスト切れさえ解決してたら、アロンソに愛想尽かされる
こともなかったのに。今でもマクラーレンはストレートが遅いけどアロンソはちゃんと戦ってる
ストレートで回生が切れてGP2エンジンになるのは、レーサーには何もできないんで辛いことなんだろう >>6
不人気というか自発的に見ようとしない限り目にする機会がないんだから人気が出る理由がない まあスピンしてアクセル抜いて飛んで行くところを、アクシズを押し出すようにとりあえず全力で
踏んでみるってのは新しいチャレンジではある。もはやフォーミュラ1じゃなく、フォーミュラDだけどな
ハースはドライバーもフェラーリのレプリカ借りてこいよ。ルクレールなんかアロンソとあんなに
争っても危ない動きしなかったぞ タイヤスモークさえ無ければ巻き込んでも精々直後の１台だろ
コーナー全体に煙幕張るとか馬鹿げてる 他車を回避するため、といいつつ咄嗟に欲がでたんだろうな。 >>88
デプロイ不足は解消してたんだけどな
純粋にICEのパワーが足りなかったのと
TJIが未完成で思うように燃料使えなかったのが痛かったな >>76
まあでも踏まなかったらそれはそれで
まっすぐ進んでたからどっちにしろ多重クラッシュだったと思う
踏みすぎてスピンしたのは失敗だけど
うまくトラクションかかって本当に直進できてたら…
…まあそれでも当たってたな ハートレーはオーバーテイク出来ない呪いがかけられてるの？ ガスリー、避けずにグローシャンの横っ腹に突っ込んでやればよかったのに。
(´・ω・`) >>95
昨日のレースは見てないけど、予選でクラッシュして組み立ててから走行せずに
レース参加しているから、色々な調整が出来ていたかどうか？ >>38
完全に横向いてコースアウトしてるのに、あそこでアクセル踏むってアホだろ
グロージャンのスーパーライセンス停止した方がいい ドライバーが気絶してアクセルを踏んだままになってるとかしか考えられない動きだなｗｗｗｗｗｗｗｗ バブルが弾ける前後が、日本での最高の瞬間だった。
石橋とかヘリでサーキットを往復してた頃。 グロがインディに行ったら間違いなく死人がでるだろうな >>103
踏まなかったらゆっくりまっすぐコース横断になってたかと >>109
それはそれで怖いなｗ
やっぱ踏んだ方が正解だったのかｗ >>109←アホ丸出し、無抵抗ならコースアウトしてバリアまで行くか、コース外でアクセルとハンドルでで立て直して最後尾復帰するか コースに戻れてるんだから当然コース外で立て直しできてるレベル >>112
だよなぁｗ
あそこでコース横断したらどうなるか、ってことはわかるよなぁｗ だいたいスタート直後で後続車が次々来ている状況で
アクセル踏み込んでスピンターンしてマシンを立て直そうとするのは危険極まりないし
タイヤスモークの煙幕を纏って隊列に突っ込むなんてテロ行為だろ >>115
彼はバーレーンでもリタイアしててもおかしくないバトルをしてるのに
近づいていくからじゃない？
ちなみにガスリーは今回のスタート後の1コーナーで地味にオカマ掘ってる。
大きな影響はなかったけどね。ガスリーは期待の星だろうけど、盲信もあとで
手のひら返しになる可能性がありますよと注意しておきたい FIA フォーミュラ2 第2戦 バルセロナのレース2で、福住仁嶺と牧野任祐が接触。
福住のマシンが牧野のマシンに乗り上げ、ヘイローがなければ、頭部を負傷しかねない危険な事故だった。
牧野任祐が11番手、福住仁嶺が12番手を走行中の5周目、ターン4の進入でイン側を走行する福住仁嶺が濡れた路面でコントロールを失って横から牧野任祐のマシンに接触。
タイヤが接触して、福住のマシンがリアから牧野のマシンに乗り上げ、2台ともコースアウトしてリタイアとなった。
動画ではロベルト・メルヒのオンボードカメラから小さくはあるが、両者が接触したシーンが確認できる。
F2もF1と同じく今年からコックピット保護デバイスのヘイロー（Halo）が導入されたが、牧野任祐のマシンにはヘイローからインダクションボックスにかけて傷がついており、カメラマウントも壊れている。
牧野任祐は「すごいタイヤ痕が付いてますから、ヘイローが役立ちました。ヘイローがなかったら、頭にぶつかっていたと思います」と語った。
https://f1-gate.com/media/img2018/20180514-f2.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=PlSTcxFVWeY >>20
熊倉と土屋の実況そっちのけのケンカ、も入れとかなきゃ。 >>38
正直井出のことを思うとこういうので一発剥奪にならないのって甘すぎると思う >>38
ライセンス剥奪どころか
これ危険運転で逮捕懲役レベルだろ F1は車のおかげでドライバーの安全がかなり確保されて、危険な事を平気でする若手ドライバーが増えたんじゃないか >>111
スピンして真横（コース内側）向いちゃったわけじゃん？
そこでトラクション回復したらまっすぐコースに入っちゃうじゃん？
だから少しでも速くコース外（反対側）に出れるように踏んだ
ってのがグロージャンが言ってることじゃん？
まあ結果として踏みすぎてコース内で更に滑って回ってドッカーンだったわけだが >>123
グロージャンはいろんな人に特攻してミサイルとか言われてたけど
ロータス時代から小松礼雄さんに調教されて
走りも成績もマイルドな選手になったはずだったんだけどなあ グロージャンの過去に栄光なんてないけど
今年は頑張りゃレッドブルと戦えなくもない車なだけに
馬鹿なことはしないほうが良いよなあ
今回もあれだけど
全開のイエロー中に単独で壁に突っ込むとか グロージャンの件を抜きにしてもトロロッソは戦えてないなあ
次はモナコか
またクラッシュしそうだな MotoGPでさえBS日テレでやっているのに、F1は有料放送でしか見られない
それでもレースの数は劇的に増えていて、世界的には大人気なのか？ >>130
開催数、動員数、視聴者数ぜんぶ増えてる
相変わらず人気コンテンツではあるのよ 地上派やらなくなったしBSもやってないだんろ？F1とか糞ニッチでもう日本じゃ流行らないよ 地上波やめたのが終わりに加速させたよな
地上波なきゃ新規のファンも無理だろうし つまらない時期が長すぎた
ホントにつまらなかったから
地上波無くなってもああやっぱりねw
位にしか思わなかったけど まあ日本がカレンダーからなくなるのが末路でもあるし最期だな。日本がなくなれば一切放映すら
されなくなるかも知れん。F1だけの情報誌は軒並み休廃部だろ。 見たいものを視聴者がネットで選ぶ時代でしょ、面白かったところで地上波でやると思えないよね
野球もサッカーもテレビ放送は下火なんだし ピット戦略とか要らないからシンプルにレースしろよ・・・
エンジンもわけわからん仕組みにしないでシンプルにしろよ・・・ブレーキ熱をエネルギーに変えて発電とか要らないだろｗ >>135
今もつまらないのよ
目新しい技術が有るわけでもなく、尖った性能でもなく
予算削減とか言ってシーズン中での勢力図が変わることもなく
メルセ、フェラ、レッドブルの三強の情勢変わらず
これが何年も続いてるんだから、人気が無くなるはずだよ >>139
めっちゃシンプルだよ
給油もないし
タイヤ交換1回すればいいだけ、エンジンもみんな1.6ターボハイブリッド
予選順に並んでよーいどんして305km走るのを競ってるだけ
勝手に複雑だとかルールが多すぎとか思ってる奴多いけど、たぶん気のせいだよ >>140
真新しい技術は昔からないよ
性能は尖ってると思う、去年からずっとレコード更新止まらないし
80年代の2/3の燃料で史上最高に速い インディやSF、Feの方がレース自体は圧倒的に面白い
今のF1はトップカテゴリーっていうブランドだけだよなぁ >>144
Fe面白いからもっとみんな見ればいいのになあ
なんであんなに人気ねえのか…
車もミニ四駆世代にはギンギンに刺さるデザインになるのになあ 今回のトロロッソ0ptは間違いなくホンダのせいではない
不運のガスリーと自滅のハートレーのせい >>147
予選Q3のハミチンはちょっとすごかった >>149
予選当日のテスト走行でクラッシュ
予選出られなかった グロージャン下手くそ過ぎてﾜﾛﾀ
何で立て直そうと踏み込むんだろな
そのままコースアウトしときゃいいのに
オープニングラップで、すぐ後ろに
多数のマシンが連なってるのにコレ >>109
踏んでなかったら慣性でコースアウトしてるわ >>144
昔からＦ1は面白くないよ
昔の人気はセナのレースが凄すぎ、面白過ぎだっただけ 日本人の大半は87年以降のブーム期からF1をダイジェストのカットでレース見てたんだよ
だから面白く見えただけ セナプロの時代であっても、フルレース見せてたら間延びする モータースポーツって、他のチームのドライバーのせいで
こちらが一切過失なくクラッシュしたときとかに
『弁償しろ！』ってならんの？
一発で億単位のカネが飛ぶ訳だしさ。
(´・ω・`) >>159
お互いに自分の持ち物は自分で直すって了解のもとやるのがレースなんで
ハースのミサイルにあたっても泣き寝入りです >>160
それだともらい事故したときは金のない弱小チームだとキツいね。
インディとかではフロントウイング壊してもストック使い切ってしまってて
他のチームから借りてそこだけカラーリングがおかしかったりする光景たまにあるもんねｗ ハートレーはリタイヤしないことだけが救い
データが取れる >>161
だからモータースポーツはお金かかるんよ
インディはノーズがひとつ数百万だっけ？ F1はもっと高いね外販はされないんで値段はないけど 日本でもセレブとかの金に苦労せず海外旅行で飛び回ってる層にはF1は凄い人気だろ
何せ海外のレースとかとにかく直にサーキットに行って金あるからサービス満点でレースを楽しめる
金持ちにとってゴージャスなF1サーカスは日本で絶頂人気だった頃とおんなじ感覚的だよな 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>158
まじ？
夜中初めから終わりまでテレビの前から離れず見てたけど？ >>168
相変わらずブーツェン渋いw
ヘルメットがないと誰だか解らないほど
原形を留めてない人もいるがw グロージャンのコメント
「最初のスタートで後続をリタイアさせる。何かあったら監督の指示と言って良いと言う指示」 ホンダF1は、6月のカナダGPもしくはフランスGPのどちらかで40馬力のパワーアップを実現するアップグレードを投入すると報じられている
ハートレーはクビの話、今週のテストはガスリーとハートレーじゃないドライバー >>165
想像しているようなのは、スポンサーになってパドックの内側に入らんと出来ん
チケット買って見てるぶんにはどこのサーキットもそう変わらん
モナコ以外は バルセロナは最終コーナーをエストリルみたいな高速ロングコーナーに改修出来んのかなあ >>175
もともと最終前のシケインなかったけど、やっぱ危なかったんだよ
motoGPでひとり亡くなっちゃったし >>46
> 他車を回避するためにコースを横切ることが最良の選択肢だと考えて決断したとスチュワードに説明した。
く、狂ってる ２７馬力のパワーアップとかいう話がいつの間にか４０馬力になってる >>46
スピンしてコースアウトしているのに
スロットル開け続けるのが、人間のかなり普通の反応だって考え方がやばい スピンしたらコース外で立て直すのなんてレースシミュレーションゲームでも最初に身につくことだから
じゃないとゲーム終了だから >>46
クルマが進んだその方向のに進んだ後はとても難しかった
本人もコントロール出来ないのにスロットル開け続ける
また、そのうち大きな事故起こすな >>172
ハートレーの嫁さんはかわいいから嫁はグリッドガールで。 >>181
周りの車が少なければ正しい判断
スタート直後にやったらダメ
スピンした理由も前の方で軽い接触があって行き場失ったのが原因だから、
小松さんも怒るどころか慰めてたらしいし、いつもの奴扱いはしないほうが良いかも
>>187
モナコだけ復活
グダグダの主催者 >>189
ハンドルをコース内に切った時点で大事故になるということは想像出来たと思うが スロットルが戻らなくなったのかと思ったら本人が踏んでたでござる >>191
ケツ出てるからカウンター当ててるんですが
もう少しリアの流れ方が穏やかなら半分はみ出したまま走れてたと思うよ
1周目にあれやれば大事故になるから、あきらめてコースオフするべきだったと言うならその通りだと思う
>>190
今のF1のオーナーがアメリカの会社だから、バカにしてるんだと思う グロージャンだけど、素人なら対応不可な
状況だろうけど、F1ドライバーだからなぁ
もちろんエリクソンのせいではない
ちょっとお粗末ではないだろうか >>194PCやプレステのシミュレーションゲームでさえ最初に覚える操作
だって最初はこういうコースアウトばかりして
ちゃんと事故らずに立て直さないとまた予選の前のプラクティスから始めなきゃいけないかtら コースアウトしてる間にグリップ回復する、それだけの話 グロージャンの行為は免許初心者が無謀にドリフトして小学生の列に突っ込むレベル ケビンが滑ったのが呼び水になっちゃってるよね
ハースはいつも身内のゴタゴタでレースを落とす そもそも無理か無理でないかの判断ができなければどのコーナーだって曲がれない
ドライバーが何を持ってコントロールしてるか車のことを知らない人が多すぎ フェテルと、ライッコネンて
フェラーリは、チャンピオン２人なのか >>204
もう飽きちゃってるように見えるよなー
またラリーやればいいのに >>200
今のＦ１の放送権は
全て国で無料放送を認めてない ブーム期をはじめとして面白かったのは地上波がダイジェストを放送してたからで
今の時代生で放送しないスポーツに価値なんてないよ >>164
避けようがなさすぎて笑った
ついてなかったなガスリー >>207
え、全世界どこの国で見てもすべて有料放送でしかF1やってないってこと？ その程度のことを今更知ったお前って、陸の孤島に住んでるのか？ >>211
お前にはその程度の事でも一般人には知られざる話だったりするもんだよ
自ら視野を狭めてはいかん、己の見識を過大評価すると道を見誤るぞ さすがにこんなスレ来てて知らんかったはバカにされても仕方がない >>213
ここ芸スポやで
間口を狭くしてマニアだけで乳繰り合いたいなら専門板でやれば？小っさい男やのー >>210
ほぼ無いはず、バーニーがその方針だったから
あとバーニーはネット反対派だった
今のリバティメディアはそうでなく
みんな2〜3割を無料で見れて、あとは有料って形がよいって言っている
ネット中継もオフィシャルでやるかもしれんとのこと F1なんて見た目上の争いと違って
タイヤやピットインのタイミング関係とかの解説が無きゃ意味ないよ >>80
契約してるのなら見ればいいのに(貧乏症) >>141
可夢偉がいた頃のようなおみくじ状態のタイヤで
ピットイン回数が増えればいいのにね。 >>218
１回ピット入ることはわかってんだから
そんくらいはわかるじゃろ
いちいち説明されんでも >>206
シェイクダウンの札ドでぶっついたの見たわ
あれはいつだっけ 1.6リットルか
こんなんじゃ日本の俺様免許持ちに
オラオラ俺の方が運転うまい！お前下手！で煽り運転うけちまうじゃねーか
2.5リッターないと運転うまいって扱い受けられねーぞ！ >>223
無免許で表彰台に上がる子が出る時代ですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
