【サッカー】Ｖ・ファーレン長崎、新スタジアム ジャパネットHD、自前資金500億円投入で透明ドームスタジアム建設か★2
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ジャパネットホールディングス（所在地：長崎県佐世保市、高田旭人社長）は26日、佐世保市の本社スタジオで記者会見を開き、三菱重工業（株）が実施していた長崎造船所幸町工場一帯の跡地活用事業の優先交渉権者となり、基本協定を締結したことを明らかにした。7月末をめどに売買契約を進めている。2023年シーズンからのスタジアム使用開始を目指す。会見には高田旭人社長とJLLモールマネジメント（株）の飯尾太一社長が出席した。
高田旭人社長は会見で、2万3,000人収容のサッカー専用スタジアム、アリーナ（屋内運動施設。詳細は未定）、1万7,900m2の商業施設、1万8,400m2のオフィス、36階建て150m・300室のホテル、34階建て115m・300室のマンションを建設すると発表（面積・高さなどは今後変更する可能性もある）。
高田社長は「この話（長崎造船所幸町工場一帯の跡地活用事業）が出てきたのは運命的」としたうえで、「長崎をもっとワクワクする街にし、長崎県が一体になって魅力を発信できるようになるために、ジャパネットHDがリスクを取る」として、約500億円の建設費はジャパネットHDがすべて負担する考えであることを明らかにした。
詳細については「設計を担当する竹中工務店とさらに検討する」（高田社長）ということだが、スタジアムは音楽イベントなどで使用できるように、透明素材を使ったドームで覆う案もあるという。夢の「スタジアムパーク」は、はたしてどのような姿になるのだろうか。
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2018年04月26日 18:21
http://www.data-max.co.jp/300426_dm1771/
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http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1524561505/
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http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1524723838/
★1が立った時間 2018/04/26(木) 18:56:44.37
前スレ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1524736604/ >>423
さっきから知らないくせに憶測で話しすぎだよ
全く説得力がない
せめて海の中に線路だけは勘弁してｗ たしかに長崎は観光スポット微妙だからスタジアムの外観はちょっと凝ったものにしたほうがいいかもね >>417
長崎市民だけど立地に太鼓判押すわw
よその人が心配する必要ないくらいの場所 >>413
長崎の場合、郊外に大型店たてたくてもまとまった土地がない
諫早あたりに作ればいいとも思わんでもないが
>>418
佐世保北松から客が激増して長崎市ウハウハになると長崎市民が思い込む分には自由だけどさ
現実そこまで客は増えないと思うよ、経験的に。 >>426
google地図で調べたけど1kmぐらい掛かりそうだけどね
>>429
>>430
反論できないならレス要らないけど >>435
誰も激増するなんて書いてないよ
今までと変わらないんじゃない？ >>382
ただ野球のスタジアムはプロ野球の試合がホームだけで70試合はあると思うし
結構あの円形みたいな形状ってコンサートとかイベントも開けたりするんだよな
サッカー専用スタジアムは、ホームの試合が年間14試合しかなく
あの縦長の形状に、芝生がいっぱいってコンサートやイベントには向いてない。 新幹線を通す予定ならこの用地の一部を新幹線ホーム予定地にしたら？と思わないでもない
もしかして新幹線のホーム等の用地はもう確保済み？ >>417
たぶん実際に現地に行った事ないんだろうけど、行けば分かるとしか言えない。
そこら辺の移動に時間や労力なんて大して掛からないよ。
これコンビニまでの距離の話をしてる訳じゃないんだし。 >>433
>>434
どうして反論できないみたいの？
路線を挟んで反対エリアにあるのが不便だよねと言う当たり前の話をしてるけど。
不動産でも賑わってるエリアとそうじゃないエリアでは相場が全然違うよ。 北広島（笑）のボールパーク（笑）（笑）より一等地にいいのが出来そうだなw ＞＞133
意味がないよ、諫早と同じになるだけ。
佐世保に近いとか島原に近いとか関係無いんだ。
スタジアムがある地域にどれだけの人口がいるか、
もう一つはどこだったらアウェイサポーターが来やすいか、それは県内ではどう考えても長崎市しかないから。 >>443
客が少ないから観客輸送の心配をしなくていいｗ 長崎はコンパクトシティだから人が集まるに決まってんだろ。県外のバカどもは黙っとけ。
電車で端から端まで簡単に行ける。長崎駅から徒歩１５分でスタジアムいける。
ほんと長崎に住んでないアホどもが長崎語んなよ。恥ずかしいわ
なにもかも長崎から始まったんだよ、歴史が違うわ。 普通はこうやって大手不動産業者と組んでやっと具体的なプランが提示されるもんだ >>321
福岡タワーの方が観光客多かったんじゃないの >>437
でも激増しないとサッカー場的には大問題だよねｗ
都市圏人口70万程度で、しかもＪ2に落ちたりしたら集客規模は数千人レベルになるから
ヴェルディみたいに味スタで3000人しか集まらずにスカスカになったりすると惨めだよｗ >>449
土地勘がなくて悪かった
そしてMICEの計画があるのが案の定ｗ 5年で頑張って観客平均15000くらいまでいけると周辺に活気のある雰囲気ができるからだいぶかわりそう
人が多く集まってる空気大事よ JリーグはJ1ならまだほとんど満員も見込めるだろうが
J2→J3と降格するにつれ観客数も減る。ここら辺の厳しさもあるな >>441
現実的な話で、街の作りの基本として線路を挟むことの差が大きいから
賑わうエリアとそうじゃないエリアに分かれるって理解した方が良いよ。
実際、線路を挟んで商業エリアと工業エリアに分かれてるよね。 >>453
なんで激増なん？アンタ極端すぎだよ
少しずつ増えていけばいいじゃない >>444
アウェイサポーターが一番来やすいのは大村だろうよｗ
空港もあれば新幹線駅もできる、高速もあるからな
なんで長崎みたいな狭苦しいドン詰まりの街までいかないといかんのよ >>458
それを考えずに計画してると思ってる？
関係のないのあなたに言われるまでもなく そもそも長崎がJ2に降格するわけない。
高木は名将。日本でいちばん分析して戦術組み立てる監督。試合みろよ
名古屋の風間とか代表の西野より優秀だからな。 願わくばこの開発に、あの長崎出身国会議員義兄弟二人がからんでこないでほしい。 >>461
じゃあアウェイサポとホームサポどっちを大事にするべきだと思う？ >>458
高架下は商業開発されるだろう
駐車場はおそらく浦上駅側
ＪＲ九州社長 スタジアムに協力意向 幸町跡地計画で 「高架下を活用」
https://this.kiji.is/359882642877432929
青柳社長はジャパネット側が選定される方針との報道を踏まえ、高架下スペースの整備について「一番簡単なのは駐車場。
商業施設もできるだろう。サッカー場ができるというふうに聞いているので関連施設ができるのでは」と説明。 長崎本線に新駅はさすがに作れないのか
長崎駅から500メートル？くらいなら歩けるとは思うが
試合終了後の混雑を考えてあまりスタジアムすぐに駅は作らない方が良かったりするがな ちなみに長崎駅も新しくなるからな。ここ５年で長崎市内は凄いことになる >>459
じゃあ現状維持程度かなｗ
長崎にでかいサッカー場ができたからじゃあわざわざ行こうかとはならないよ >>473
いや、別にアンタの意見聞いたからって…ねぇ？ >>458
今回の施設は毎日通うスーパーやコンビニじゃないからね。線路跨ぐとか距離とかはそこまで問題ないよ。
それよりも単純に人口や単純な需要の方が問題。まあ、
そこら辺は採算度外視的なとこがあるんだろうけど。 いろんな意見あるんだろうが
2000億企業の創業者と東大卒の二代目より、優秀な人このスレいないだろ。
デベロッパーも外資の大手。
このタッグに高卒がいちゃもんつけてもどうしようもなくないか？ >>469
新幹線客は長崎駅から、在来線客は浦上駅からアクセスになるのがミソでしょ
動線上に商業施設があったり、高架下を商業開発したりして商売になる >>462
>>468
だからそこに施設置いて路線を挟んだ反対サイドからわざわざやってくる？
メインストリート側が賑わって反対サイドは閑古鳥が鳴いてるパターンにしかみえないけど >>469
北にすぐ浦上駅あるのと、そもそも市電がある
長崎駅は新幹線使う県外客向け、浦上駅は在来線使う県内客向け、市電は市内客向けで役割分担すると思われ
時期的に、新幹線の長崎駅開業と同時にスタジアムオープンを計画してるので 長崎1回しか行ったことないけど、あんだけ坂だらけのとこに住んでる人達なら
平地の徒歩15分ぐらいの距離なんて余裕で歩けそうｗ >>442
集客施設ができたらにぎわう地点も逆転することだってあるだろ
広島のサッカー場だって広島球場跡地を使おうとしてたぐらいで、市長にまでなろうとしてたけど結局ダメで
サッカー場は本当の辺境の場所しかあてがわれてないじゃん
それに比べたら天国極楽っていうのに、ふさわしいよ >>467
長崎県全体で考えるなら諫早か大村でいいんじゃないかな
長崎市民と時津あたりだけ考えるなら長崎市内でいいだろうけど。 >>480
だから電車通りの宝町駅、銭座駅から至近でアクセスには問題ないってば 街の規模からするとあそこまでやるとなると一帯を副都心的位置づけにしたいような感じがするが
そこまで住居や事務所としての需要はあるんだろうか 反対反対！
何でも反対！
どうせ衰退する都市ですから
街に来る500億の投資話も反対します！
え？ >>456
それよりリーグからの分配金が大幅減になる 欧米で主流の試合がない日でも集客できる施設が目標だな
不動産業者、立地、構想といった点でみると近年の日本の箱物としては1番現実的だと思うわ 予定地の方向へはあんまり行かんからわからんのだが
例えば長崎駅起点にしてスタ予定地行くのと正反対の水辺の森公園いくのと
どっちが時間かからないの？ この客入りをどうにかしたほうがいいよｗ
4月25日（水） J1 第10節 1試合平均：9062人
札幌 VS 横浜FM 札幌厚別公園競技場：6729人
鹿島 VS 神戸 カシマサッカースタジアム：7672人
柏 VS 浦和 三協フロンテア柏スタジアム：11257人
湘南 VS G大阪 Shonan BMW スタジアム平塚：8002人
FC東京 VS 広島 味の素スタジアム：13425人
磐田 VS 長崎 ヤマハスタジアム：8047人
名古屋 VS 清水 パロマ瑞穂スタジアム：9774人
C大阪 VS 仙台 キンチョウスタジアム：8165人
鳥栖 VS 川崎 ベストアメニティスタジアム：8490人 >>476
俺の意見というより佐世保に住んだ経験的にだよ
長崎市内に対して抵抗感ある人結構いたぞ、長崎市民にはわからんだろうが
そもそもサッカー興味ない人のほうが大多数だしｗ
ってか、もうこんな時間なら寝ないと サッカースタジアムのＪリーグの試合は年20試合ぐらい
じゃあ残りの340日をどう過ごすのかが問題なんだけど
ここに言及してる人ほとんどいない
特に成功すると言ってる人ほどここをキッチリ無視してる >>480
徒歩だったら長崎線が高架されるから踏切なくなるし、車だったら浦上川沿いに1本道がある
何が不安なんだ？ 月に２回ぐらいしかホーム試合ないのに
渋滞が渋滞が言ってる連中は毎日試合やると思ってるんだろうな。 >>492
税リーグって今こんなショボくなってるのか
10年くらい前は浦和レッズが阪神を超えてたんだが（といっても週一の平均が週6の平均を、だけど） >>477
>>483
>>485
>>487
>>495
路線を挟むことの意味を理解してないの？
普段利用するマンションの人にとっては重要なポイントだよ。
自分の場合は住むならメインの通りの反対側という時点で無理だね。
メインストリート方面（500m圏内）
スーパー：濱口食彩館 ジョイフルサン レッドキャベツ などがぱっと出てくる
コンビニ：ファミマ ローソン
大型施設：ココウォーク
路線挟んだ方面には全然店自体が見当たらない。 >>497
浦和レッズの集客のピークは2006年頃だね
その後は上下しながら緩やかに下落を続けてる >>494
ホテルと商業施設とオフィス区画とマンションの賃貸料やら宿泊料やらでもって
サッカー場の建設費と維持費を出すのが前提の計画としか思えない
そうなると賃貸料(テナント料)や宿泊料が全般に割高になるのは必至 >>494
日本サッカー協会の体質そのものだね。
デメリットを隠蔽してメリットばかり口にする。
結果、行政に負担をかける 駅前一等地にスタジアムだけじゃなくて
オフィス、マンション、ホテル、モールとちゃんとリスクヘッジ
これが立地が悪い郊外だと全部共倒れする危険性あるがその心配はしなくてすむのが大きい ＞＞417
？？
メインストリートに面してるよ。
前にはバスも路面電車も通ってるんだけど。 >>498
だから高架下を通れるようになって距離も近いから問題ないってば >>498
福岡ドームだって敷地の入り口からドームの入り口までだって何分もかかるよ
千葉ロッテ球場もう駅から相当離れてて歩かさられるよ >>498
もう長崎知らない人と周辺の事何話しても無駄でしょ？ 利用者の立場になって考えれば
自分がマンション利用者の場合→路線を挟んで川沿いのマンションという時点で「ＮＯ！（無理）」
自分がホテル利用者の場合→駅まで遠い、メインストリートまで遠いという時点で「ＮＯ！（無理）」
自分が買い物利用者の場合→駅近のアミュプラザ長崎で済ませる。よっぽどの機会がない限りは「ＮＯ！（無理）」
こんな感じになるんだけど。
本当にこれでいけると思ってるの？ ガンバ新スタもすでにガラガラ
既存の専用スタもとっくにガラガラ
いい加減スタジアム頼りの集客しても無駄って気づいたほうがいいね
根本的にJリーグはサッカーがつまらんのだよ >>501
タワーマンションや高層オフィスビルは高い建物を作る代償に周りに公開空地を作らないといけないんだけど
それをスタジアムの周囲に配置した巧妙な計画だよ ビジネスの大成功者に対して高卒焼き豚がお金の心配とか笑えるスレだな >>509
やっぱアンタダメだわ
長崎来てから話しにおいで >>511
スタジアムによって空中権を捻出する計画か
でもそれなら普通の公園の方が安上がりにはなりそうなのがな >>484
諫早は交通アクセス問題が解決する見込みがなかったでしょ >>501
それと建設費はジャパネットの持ち出しになるからその借金をどう工面するかだろうね
建てた後もスタジアムの維持費の支払なんかは続くし
そのしわ寄せがジャパネット本体に行って顧客満足度が下がれば個人相手の商売だからすぐに業績に響く
少し考えればムリゲーなのは分かる事なのに >>498
この子やばいな。
線路の両方ともマンションが建ちまくってるんだが。
過去のGoogleストビューで見てんのかな。
新幹線の高架も出来て長崎駅も移動するがそれも考慮して僕の線路理論やってんのかな >>498
スタジアム、アリーナ、ホテルや商業施設（非ショッピングテナント）でこんな好立地文句言えないでしょ。
マンションだけを心配してるにしてもこれから周辺環境もある程度整うだろうし、そもそもメインストリートに立ってないと嫌だって考え自体が主流とは思えない。ある程度の富裕層が住むだろうし。 >>505
通れるという問題じゃないってずっと言ってるんだけどね
物理的な距離の問題を全く理解してないよね、君達
>>506
うん、だから福岡ドームの商業施設のホークスタウンも閉鎖されたよ >>519
「ぼくのかんがえたまちづくり」が認めてもらえないのが納得いかないんでしょうね ガンバの新スタのガラガラ見て、これでもやろうとか
えぐいな どんなスポーツだって年間通して試合してない日の方が多いからな
そういった日でも人集めるなら結局物言うのはまず立地
施設に関しては門外漢のジャパネット単独でやるならともかく既にパートナーも選定済み >>519
でコンビニやスーパーは？
どっちも賑わってるなら立ってるんだよね？ 長崎市内の人まともなこと言ってんのに
僕の線路高架都市開発理論と
僕の北松浦キティちゃんが暴れ回ってたな。 >>525
鹿島がハイブリッドの芝生？か何かで、年間150日稼働してるみたいだからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
