【F1】＜フェラーリ＞「見せ物」になるならF1撤退！CEOが興行主の提案に警告
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フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）に参戦するフェラーリ（Ferrari）は13日、レースの重点に置くべきは「見せ物」ではなく競技であると主張し、
選手権が米国のNASCARシリーズのようになっていくならば、チームはF1から迷わずに撤退すると警告した。
イタリアメディアによると、フェラーリのセルジオ・マルキオーネ（Sergio Marchionne）最高経営責任者（CEO）は、オランダ・アムステルダムで行われた株主総会で、
「F1がスポーツではなく見せ物となり、レースがNASCARのような方向に進むならば、フェラーリは去ることになる」と述べた。
「F1をねじ曲げるような提案がなされるのであれば、フェラーリは撤退する。われわれは興行主である米リバティメディア（Liberty Media）と可能な解決策を模索していく」
前週行われた今季第2戦のバーレーンGP（Bahrain Grand Prix 2018）で、リバティメディアはF1に関する将来の青写真を発表。
その5つの主要ポイントは、コスト、収益、新構造のガバナンス、競技・技術規約、パワーユニットに関するものとなっている。
2021年からの導入が提案されたコストキャップ制では、予算に1億5000万ドル（約160億円）の上限が設けられており、
フェラーリがF1撤退を示唆する原因になったのはこの点だとみられている。
マルキオーネ氏はまた、「10日前にリバティメディアから改革案が出された。もっと詳細を把握してから、フェラーリの利益に沿って選択していく」とすると、
フォーミュラE（Formula E）シリーズに「とりわけ関心」があるとして、「代替案を探っていくことになるかもしれない。脅すつもりはないが、われわれは買い物をやめる気はない」と強調した。
「技術的アプローチをあまり求めていない人間もいるようだが、われわれやメルセデスAMG（Mercedes AMG）はハイレベルの維持を追求している」
バーレーンGPでリバティメディアの計画が発表された際、昨季王者のメルセデスは「良い出発点だが、詳細を詰める必要がある」という見解を示しており、
トト・ヴォルフ（Toto Wolff）代表は、同チームの予算が「2億5000万ドル（約267億円）以上」であることから、妥協点を見いだす必要があると述べた。
一方、ウィリアムズ（Williams）のクレア・ウィリアムズ（Claire Williams）副代表は、
この計画が収入面においてトップチームから下位チームに至るまで公平性を保つものになるとして、「シャンパンの栓を抜く時がきた」と歓迎した。
レッドブル（Red Bull）のクリスチャン・ホーナー（Christian Horner）代表は、計画が「数か月」以内にまとまることを期待していると話し、
「結論としては、この計画はトップを走る3、4チームにとって、より一層大きな影響があるということだ」と述べた。
2018年4月14日 11時57分 AFPBB News
http://news.livedoor.com/article/detail/14578038/
写真
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/8/88298_1351_4f163551_fdedc2a6.jpg いや、見世物だろ。
スポーツ全般何だかんだと感動だの限界への挑戦だの競技人生がどうたら言うても一般の人にとっては楽しみのひとつの娯楽だからね。
感動や興奮とか選手や参加してる団体が勝手に頑張って下さいと。
こっちは気に入ったのを応援して娯楽として楽しませてもらいますよと。 どういう「見世物」にするか、という問題だ
できるだけイコールコンディションにして
できるだけ「作られた」バトルを演出するか、
弱肉強食の原理を尊び、金持ちチームが金かけたぶんだけ速く強くなる競技にするのか、
うーん、やっぱF1は後者だな F1から技術的に得るものはなにもない
EVに投資すべき そもそもモータースポーツがいらない
公道を走れない車になんの価値もない >>115
ジョーダン→MF1→スパイカー→フォース・インデア
アロウズ→フットワーク→アロウズ→消滅
ベネトン→ルノー→ロータス→ルノー
スチュワート→ジャガー→レッドブル
ミナルディ→トロロッソ >>115
昨年のコンストラクターはミナルディが取った アメリカの会社が興行権取った時点でいずれこうなると思ってたわ 欧州でガソリンの車が禁止された後 F1はどうなるのとか給油はとか
いろいろ考えることがあるのだろうね。電気でやるとすると、どうなるのとか。
自動運転の時代に、F1に金を使うのはどうなのとか。 F1はもう行き着くところまで行っていると思う
フォーミュラEを吸収して電動化した方がいい
レギュレーションを緩めてF1の予算があれば相当面白いことになるだろう
醜い今のF1マシンと違い、見るだけで楽しめる フォーミュラEのキュルキュルの音がどうも受け付けない NASCAR面白そうだけどな
トム・クルーズのデイズ・オブ・サンダーみたいなのだろ >>66
恐らくプレイオフやラッキードッグ、3ステージ制辺りかと NASCARは新世代の車両が追い越しが難しくなっちゃったんで
観客数、テレビ視聴率激減で瀕死。
アーンハート・ジュニアも引退した。 フェラーリがミニ四駆に参戦したらTAMIYA終了するの？ ドライバーズ・チャンピオンいらんだろ
勝つのは車の性能差なんだからコンストラクターだけでいい
F1はEVと自動運転でやったらいい 見世物なのに、グリッドガール廃止とか訳の解らんことしてるしな 強いフェラーリに魅力なんか感じないわ
８０年代後半からの弱いフェラーリが好き 正直、ル・マンの方が革新的な技術追求しているよね。
Ｆ１も３輪、電動、ハイブリッド、なんでもアリにすればいいのさ
かつて、Ｆ１にも６輪マシンがあったんでしょ？ >>156
ファンの平均年齢もたしか還暦くらいなんだよね >>164
かれこれ9年ずっとハイブリッドなんだけど…
WECも好きだけど速さがなー
なんでもありでフェンダーありでも
コースレコード作れないのはちょっと残念 >>156
NFLと同じくレッドネックに支持されているスポーツ興行だからトランプ政権下の今はもっと人気が上がっていると思っていたけど以外だな。 >>16
おい、軽自動車とミニバンのメーカーが紛れてるぞ >>146
タイレル→BAR→ホンダ→ブラウン→メルセデス >>168
混ざってると何か問題あるのん？
ホンダには今年、黄金期のエンジニアだった人が技術のトップとして入ったんだが
会社の判断無視して独断でオデッセイ成功させて日本のミニバン文化作り
撤退を考えてた軽市場をN-BOXでひっくり返した
絶対成功させるマンなんだぜ 各自動車メーカーが、市販車ベースのレースカーを走らせるレースにした方が面白いと思うんだけど。
GT選手権のメーカー版みたいなやつ。 ホンダは今年がチャンスだよな
上手くすればレッドブルと組んでコンスト獲れる
逆に去年と同じような信頼性もパワーもないPUだと見捨てられる >>171
結果的に「羊の皮を被ったF1」を作らないと勝負にならないレースになるだけだよなそれ >>173
改造範囲の上限を設けてみてはどうだろうか？ もっと安く速く走れるだろ
ルールで縛りすぎて逆に金がかかるって馬鹿らしい >>175
他に比べてそんなにルール多いの？数えた？
ネットの見過ぎと、思い込みじゃない？
それにしても中国予選早かったなフェラーリ
メルセデスのQ2のソフトアタックも凄かったけど パイクスピークのアンリミテッドクラスみたいのが観てみたい
最近はEV車の方が速いんだっけ
モンスター田嶋がEV車でレコード出してた気がする >>178
あのコンディションだと内燃機関より電気モーターの方が強いよね
道も年々良くなっていくし
ローブにEVで空気読まないレコード出してもらいたい >>174
そういうのは結局いかにズルするかの世界になるからね おまいら、サンマリノでプロストがオープニングラップ中にコースアウトした頃に戻れたら何をやり直したい？ 火花でてるのってそういう見せる演出なんだってね
それ聞いてダッセーっと思ってしまった >>175
見てないでしょ
人類のモタスポ史上一番速いのが今のF1よ >>184
ちょっと違う
純粋にダウンフォースが効いてくるとリアを擦っちゃうだけ
それは今も昔も変わらん
ただ昔、その火花は下品な花火だって風潮があって
いったん火花でにくい素材に変えてたんだけど
最近はそんなことないよねってことでチタン合金にした 10年ぐらい前からもっと速く出来るけど速くならないように規制かけてる状態だからね。 競技がしたいならまずWRCにフィアットでもランチアでも新しい車作って復帰させろ
F1の金乞食がいう台詞じゃねーな
競技いうなら分配金平等をまず受け入れてからね 投資額でかすぎ
F1の成果は一般車両開発にも活きてるの？ ハイブリッドで勝てない、ディーゼルも中国並に環境悪化させる不正車。
日本車と追いつけないぐらい差が開いたらガソリン車規制を画策。
欧州土人の横暴は酷いわ >>188
その辺は安全面を考えるとやむを得ないのは確かではあるな
V10末期ともなるともはや生身の人間がまともに制御できる範囲を逸脱しかけてたし >>188
去年から速くするレギュ変更入ってる
今とんでもなく速いよ
毎回レコード更新がある >>191
勝てなくなくない？
トヨタもホンダも欧州市場では全然売れてない気がする >>198
へーきへーき
屋根ありの車乗ってる俺らよりずっと事故も怪我も少ないし >>191他国のシェアを犯すのははほどほどにしないと。おまえみたいなボケはマヒしてるんだよ >>156
というか普通に不況でスポンサーが引いてる状況 アロンソは今年もストレートのスピードが遅いって怒ってるな
もしかして未だに間違えてホンダエンジン積んでるんじゃないのか >>174
改造制限なんて市販後だろ
市販前なら無制限だからな
後から改造できなきゃ改造した車を市販すればいいんだから おかしいな
あぼーんにならないぞフェラーリの癖によ！ フェラ無しでもええよ。
大した問題じゃねえ。
ヒュンダイでも繰り上げとけw >>198
こういうレベルのレーシングカーになると、屋根があるほうが暑いわ前車のオイルで前が見えにくくなるわで危険なんだよ >>214,215
去年も最初は良かったのよ、最初は… フェラーリ贔屓するからそもそも面白くなくなるんじゃね
ホンダには不利なレギュレーションにして ぶつかったらペナルティとかヌルいことやってるからつまらないんだよ >>211
何のための実験なのかね？
市販車には何の役にもたってないけど 見世物じゃないってどういう事？
ロゴとか車体に貼りまくってんでしょ？ 金かけないと強くなれませんって宣言だから
ダサイっちゃダサイが
でも予算が全チーム同じとか、それはそれで最高につまらさそう
レアルやバルサやマンUが下位クラブと同じ予算で経営やれって言っても不可能だしな >>142
モテないしロクな仕事もできないお前にも何の価値もないな 見せ物でないとかいうならブランド名すら出さなくてレースやれば >>217
確かにフェラーリは何かと優遇されているね
プロ野球で言うところの読売巨人軍みたいな
でもホンダさんは一昨年結構優遇されてたよ
優遇というかあまりにも可愛そうだったから
PUの基数制限とかトークン数とかをホンダだけ緩和してくれてた 【カルト幸福の科学】植福（布施）ノルマで信者を自殺に追い込む教団
http://klro.gger.jp/archives/8491209.html
東京南部支部でノルマを苦にした信者の飛び降り自殺がありました（幸福の科学）。
在家総代の奥さんです。
尊い命が、常軌を逸した集金活動によって奪われました。
幸福の科学からは、何一つ、説明がありません。
人命を何だと思っているのか？
教祖は、複数の愛人たちに年間、数千万円の小遣を与えています。
https://togetter.com/li/1187342
あまりの布施の強要により、東京南部支部の在家総代夫人がノルマを苦に、飛び降り自殺されました。
（幸せな家庭を築きたい。子供を一人でいいから産みたい。
でも、お金がない。ノルマ達成出来ない。そう悩んだ末の自殺だったそうです。）
車体の縦横高さ、排気量、重量、消火器搭載、安全基準だけ決めてあとは自由に車両作らせてる昔の時代の方が良かったな。 どうぞ、どうぞ、どうぞ！
今のF1はフェラーリだけ優遇されてるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
