【F1】トロロッソ・ホンダ 過去最高の3番手！2nd F1テスト3日目 《総合結果》
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第二回 F1合同テスト3日目 順位結果
Pos. Driver Team Time Tyre Lap
1 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分17秒182 ハイパーソフト 188
2 ケビン・マグヌッセン ハース 1分18秒360 スーパーソフト 153
3 ピエール・ガスリー トロロッソ・ホンダ 1分18秒363 ハイパーソフト 169
4 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分18秒675 ハイパーソフト 79
5 カルロス・サインツ ルノー 1分18秒725 ハイパーソフト 69
6 ストフェル・バンドーン マクラ-レン 1分18秒855 ハイパーソフト 151
7 マーカス・エリクソン ザウバー 1分19秒244 ハイパーソフト 148
8 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分19秒296 ミディアム 84
9 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分19秒575 ミディアム 97
10 ロバート・クビサ ウィリアムズ 1分19秒629 スーパーソフト 73
11 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分19秒634 スーパーソフト 159
12 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分19秒842 ソフト 187
13 ランス・ストロール ウィリアムズ 1分20秒262 ウルトラソフト 67
2018年F1世界選手権第二回プレシーズンテスト3日目のセッションが3月8日に行われ、スクーデリア・フェラーリのセバスチャン・ベッテルがファステストを記録した。トロロッソ・ホンダはこの日ピエール・ガスリーが担当、今季テスト最高位の3番手につけた。
セッションは気温は6℃、路面温度14℃のドライコンディションでグリーンフラッグ。開幕オーストラリアGPまで残されたテストは後2日間のみとあって各車いよいよ本気モード。午前中は、柔らかめのコンパウンドを履き積極的にショートランを実施するチームが多く見られた。ウィリアムズを除く9チーム全てが20秒を切るなど、昨日までと比較してラップタイムは大幅な上昇曲線を描いた。
ベッテルはランチブレイク直前に桃色ハイパーソフトを履き、2位以下を1秒以上引き離す16秒台目前の1分17秒182を記録。昨日ダニエル・リカルド（レッドブル）が残したファステストタイムを1秒近く上回り、非公式ながらもコースレコードを更新した。計上したトータルラップは実に188周。全13台中最も多くの周回を走り込んだ。
2番手には同じフェラーリエンジン「062 EVO」を搭載するハースのケビン・マグヌッセン。上位勢では唯一赤色スーパーソフトタイヤを履き、パドックの驚きを誘う18秒360の2番手タイムを記録した。昨日はオイルリークに見舞われ僅か71周だったラップも153周にまで伸ばしてみせた。
3番手には、連日印象的な速さを発揮し続けているトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリー。スーパーソフトでの走行を続けていたガスリーSTR13は、正午前にウルトラソフト、ハイパーソフトと、立て続けにより柔らかいコンパウンドにスイッチし、18秒758の4番手タイムを記録。午後には自己ベストを更新する18秒363を刻み3番手に躍り出た。
ガスリーは午前のセッション終了直前、1分17秒805という驚きのファステストを刻んでみせたが、トラックリミットに引っかかり、このタイムは幻と消えた。ホンダの18年仕様F1エンジン「RA618H」は、テスト期間中にも絶えずアップデートが投入されている。
ホンダのスタッフと話をするピエール・ガスリー
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2018/03/preseason-test2-day3-am-result-2018-01.jpg
全文は下記のリンク先で
https://formula1-data.com/article/preseason-test2-day3-result-2018 ハイパーソフトであること
2位にハースがいてメルセデスとかミディアムで下にいること
まだ全然当てにならない スーパーソフト、ウルトラソフト、ハイパーソフト
どれが最もソフトなのか名前だけだと分からんな ハイパーソフトとかウルトラソフトとかマーガリンソフトとか、
どれがすごいかわからない ナプキンの品評会みたいな
Female-1 グランプリ 信頼性の面とシャーシとの相性は去年よりいいかもしれないな
けど開幕戦見ないと何とも言えなな ホンダと決別して弱点がなくなったとか生意気言ってたバンドーンｗｗｗ マクラーレンはまだ熱問題があるようだな
やっぱりシャーシがシビアすぎるんだろうな マクラーレンという悪役が出てきたことで初めてF1に興味持ったわ >>5
それはそうだが
少なくともトラブルが無く順調にテストこなせてる事は間違いない 裏でレッドブルの指導もあるんじゃないのかな
ルノーＰＵを最適に使う技術があるんだからホンダにも協力してると思うわ ハースはたぶん実力
メルセデスとレッドブルは三味線
ルノー、マクラーレン、トロは本気ラップ >>5
そうなんだよね
ただ中団ぐらいには行けそうだけどね ホンダは５０年前からＦ１参戦してるのに、我が朝鮮一輪車メーカーは今年もＦ１走ってない
Ｆ１に参戦できる技術力がないからしゃーない
今年もホンダを叩きまくるわ やっぱマクラーレンの方が問題だったじゃないかwww マクラーレンはエンジンに対する制約がきついと去年ホンダファンが愚痴ってた
本当かはしらん 今年は去年よりずっと混戦やで
昨日のテスト時点でまだはっきり序列が分らん マクラーレン「ホンダのエンジンはクソ！コーナーではタイム出るのに直線で抜かれる！」
専門家「いやお前がホンダに小さく作れと制約かけたからだろ
その分車体の空力上げたからコーナー早くなってんだよ」 マクラーレンは熱の問題がまだまだ分からんから厳しいのは間違いない メルセデスはミディアムだしね
ハースは速いな
トロはガスリーのコメントからしてもうちょいタイム刻めそう 今年のF1は面白いで
ホンダとマクラーレンの遺恨対決があるからな
なお、3強は勝手にやっててください ホンダはマクラーレンに載せてたときの振動は無くなったらしいな ガスリーは本物だね。
ホンダはなんとしても箱入りにしておかないと。 ハースはフェラーリの最新エンジンに去年のシャーシの発展系だから、そりゃ速いよ トロロッソとホンダはレッドブルの実験台だからな
うまくいってくれないと困ることになる あんだけ打っ叩かれてたけど
本田は結局悪くなかったのか？ メルセデス
フェラーリ
レッドブル
↑上位陣
↓中段以下
ハース
ルノー
トロロッソ
フォースインディア
マクラーレン
ウィリアムズ
ザウバー
って感じだろうか？
というかハース凄いないくら去年のフェラーリシャーシに今年のPU載せてるとはいえ >>1
これわあかんでこれわ これわあかんでこれわぁあああ けどふたを開けるとまたいつもの位置でしたってことにならないことを祈るばかり
ポイント圏内に常に入って欲しいわ F1かF1もレッドブルなんだね、MotoGPもそうだけどマルケスが凄すぎて相手が二人ぐらいしかいない >>40
ホンダｖｓマクラーレン
トロロッソｖｓルノー
この辺りの遺恨対決はかなり興味深い >>55
レッドブルの2軍チームみたいなとこ
今年良い成績を出せばレッドブルが来年ホンダのエンジンを使う
ちなみにレッドブルは強い トトロッソってあんま聞きなれんメーカーやな
何作ってるメーカーなん？ >>55
トロ＝牛
ロッソ＝赤
レッドブルのイタリア語版 去年のマクラーレン「ホンダは酷い」
今年のマクラーレン「ホンダは酷い」 あくまでもテストだから順位は意味ないぞ。
特に今日はメルセデスとレッドブルがタイムアタックしなかったからな。
ただ、ルノーエンジン勢と同等レベルにあるらしいことが分かったのは良かった。 メルセデスはミディアム、これは埒外にしても
マクラーレンより上としか思えないデータが積み重なってる マクラーレンが実を育ててきたのに最後にトロロッソに食われたって感じになると面白いな >>46
内容次第では、来期レッドブルホンダか…… >>51
復帰1年目はホンダのせい
後はマクラーレンのせい >>41
やっぱり原因はマクラーレンのギアボックスだったのかな F1ドライバーなんて競技人口超少ないから価値ないんだろｗ >>76
ドイツで1番年収高いスポーツ選手がセバスチャン・ベッテル チンポを見せろ 今こそ 頼むぞアロンソ
みなぎる性欲 燃えたぎらす 回生魂 >>60
>>62
>>74
どもども。レッドブル傘下だったのか㌧ ハースってなんだよ？
昔こんな名前聞いたこと無い。
というか、今は単独が多いのか？ 次代のトップドライバーといわれるレッドブルのフェルスタッペンはホンダに期待して残留しているという話もあるし >>14
カウルが問題って記事見たな
熱対策でリヤカウルに何個も穴開けたのに焦げてるって >>72
ルノーが5月末に決めろって言ってるからホンダに換えるのはリスクが高過ぎる…… F1て何か国・何メーカーで争ってるの？
その中で一番になっても価値ないんじゃないのかｗ とりあえず、マクラーレンはぼろぼろになればいいわ、 芸スポ民お得意の
競技人口が～という理屈なら
F1なんてフィギュアスケート以下ってことだろｗ >>87
もう殆ど互角なんだから、変えるような気がしてきた >>1
トラックリミットの奴は異常
そこまで早いというのは何かの間違いでは？？ >>9
そのうち、アルティメットソフトとかでてきそう F1て黒人いるの？
運動能力が高い黒人がやってない競技で勝っても価値ないんだろｗ 昔っからマクラーレンってシャシーが糞じゃなかったっけ？ >>87
今年はバッチネームなのに、ルノーからそんな継続確認あるんだ >>91
レッドブルはルノーＰＵをあそこまで使いこなせる技術があるからホンダＰＵも最適化できそう
けど開幕戦以降のトロロッソの成績次第だろうけどな >>69
育ててねーよボケ。
マクラーレンによって栄養が行き渡るのを疎外されてたが、
トロロッソに植え替えたら本来の生命力を発揮して息を吹き返したというのが正解。
逆に死にかけてるのがマクラーレンのシャーシに閉じ込められたルノーエンジンw >>90
F1はオープンホイールの頂点なので、フィギュア人口にも負けないと思います。 >>75
去年から言われたけど、マクラーレンのシャシーとの振動問題が指摘されてた
振動が酷いからエンジンが故障しやくなってた >>102
でも黒人もやってなければアメリカが本気でやってもいないよねｗ
運動能力の高い黒人もいないし、世界一の超大国アメリカも参加してない
その状況で一番だの二番だの言われても価値ないよねｗ >>72
レッドブルとホンダ、イギリスの拠点がご近所さんなんだよな
ホンダ、これを見越して工場作ったんだねｗ 排熱がよくないシャシーに押し込められてたら信頼性もパワーも出ん罠 >>92
シケインカットで1秒は稼いでる
初日にアロンソがトロロッソをオーバーテイクしあぐねてそこ使ってやって以降ブームになってるみたいｗ レッドブルホンダじゃなくて
オールホンダで参戦してくれないかなぁ >>92どこかで若干のショートカットしたんじゃないかな >>97
だよ。ホンダパワーに依存してた
セナプロ時代なんでリヤウイングがっつり立てないとダウンフォース得られないから、世界最速の広告看板とか嫌み言われてた 信頼性は復活してあとはスピードだけってヤキモキした感じだったけど
この二日間のテストで
マクが死に物狂いで刻む→トロホンダさんがあとから爽快に抜き去る
この展開が面白すぎた トロロッソホンダグッズができました、というのをみたらおもいっきりレッドブルと書いてあるというぐらいレッドブル傘下 ハミルトンっていうのが一番速いんだろ
それが8位っていうことはみんながタイムを出しに来たわけじゃないってことだ
タイヤの種類もバラバラで意味ねーな 去年までのマクラーレンとホンダの関係は
マクラーレン ： ホンダという女房に全ての責任を押し付け、金ヅルにもしてたDV夫
ホンダ ： 最初は頭おかしかったが地道に要望に応えようとしてたものの捨てられた嫁
今年、ホンダを拾ったトロロッソと明るく楽しいテストを過ごしている様子
一方のDV夫は昨日ようやくまともに仕事したが、どうにもケツに火がつくのは相変わらずっぽい ホンダジェットで企業イメージ大幅アップしてるし
これでＦ１も活躍できたらホンダブームくるか トロロッソ「な？プライドだけのクソチームより俺と組んで正解だっただろ？」 >>122 Ｆ１ではその程度の状況を読み取るのが当たり前、それでもホンダはいい位置につき続けてることがわかる
いい位置とはトップチームに迫れるものでは無くミッドの団子状態の中でかなり戦えるということ >>109
一時期は無双してたけど、最近陰って曲がり角に差し掛かってきたという意味では似てる会社同士だから、ジョイントして復活したら日本人好みの展開ではあるかもね >>98
元々F1の規約で翌年のパワーユニットは5月中に契約しろってのがあったみたいだよ >>122
あいつは凄い
競り合いになった時に内側を開けてんのに勝っちゃうからな 有利な条件もあったんだろうけど、こういう序列リストはトロ陣営のモチベーション上げまくるよなあ 最後のテスト終了でほぼ７レース分こなす計算だから
これは年間３基もクリアできそう。
パワーアップがどれくらいか分からんけど。 >>131
スゲー縛りだなw
じゃ万一ホンダにPU変更決まったら、6月以降なんかルノーからロクにデータ共有させてもらえないな 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがコロコロつまらん
そんな俺はボンボン派 マクラーレン（）
速かったのは80年代のホンダエンジンとメルセデスエンジン積んでた時だけ（）
メルセデスは単独でやったほうがいいとなって今や王者
ホンダはトロロッソと組んで良好な関係
自分の非を認めずすぐPUのせいにするプライドライドだけの名門（） >>112
今度は1ドルでチーム買う位じゃないと周りは納得しないよなぁ エンジンが壊れたのはマクラーレンのせいじゃないだろ トロロッソの良いところは最高速がかなり速いってことだな
これで去年アロンソがノーパワーとかディスりまくったり、
契約解除後も来年トロロッソはパワーで困るだろうねｗとか言ってたのが
大嘘だって証明されたこと 3強の次に付ければいいけどどうだろうな
開幕してみないとわからん アロンソは好きだけど
ホンダエンジンを言い訳にしてたアレが全部吹っ飛んだ >>140
マクラーレンが空力に尖がりすぎたシャシー作ったため
エンジンの排熱に問題がおこったり、振動問題が発生してた >>138
DFVとTAGターボでもチャンピオン取ってるぞ一応 >>122
そりゃデータ取りが主体のテストだから当然
タイムを出すというよりGPグリッド予選の練習やってるだけ
多分今日のラストは燃費制限を取り払った予選モードも試すと思うよ
全力で走ろうが走りまいが開幕戦では別物のマシンで出るから評価は出来んがね ホンダを切ったマクラーレンと
ホンダを断ったウィリアムズとザウバー
この3チームがテールエンダーになりそうで笑える >>145
データ的にはルノーと互角という結果が出てる
カタロニア・サーキットのフィニッシュラインの通過速度
1 ベッテル（フェラーリPU） 291.1km/h
2 ストロール（メルセデスPU） 291.1km/h
3 ハミルトン（メルセデスPU） 288.0km/h
4 ペレス（メルセデスPU） 288.0km/h
5 ルクレール（フェラーリPU） 286.4km/h
6 マグヌッセン（フェラーリPU） 284.9km/h
7 ガスリー（ホンダPU） 282.7km/h
8 アロンソ（ルノーPU） 282.7km/h
カタロニア・サーキットはセクター3にシケインが設けられてから、最終コーナーがほぼ全開で行けるようになった。
路面が再舗装された今年はよりグリップ力が増したため、ダウンフォースがある・なしに関係なく、
ほとんどのマシンが全開となった。
さらにカタロニア・サーキットのフィニッシュラインは最終コーナーを立ち上がってすぐにあるため、
空力の影響を受けにくい。
こういう場所にセクターが設置されているケースは珍しく、エンジンの馬力を分析するのにいいんだ >>136
実際にはトロロッソとホンダの契約も夏ごろだったと思うし抜け道はあるんだろうけどルノーが規約通りに決めろって言ってきてるのよね ホンダってインディとかバイクとかはめっちゃ強いのに
なんでF1だけこんだけ駄目なの？ >>144
マシン設計でルノーと連携ないってことも言える？ ギアボックスの共振は去年の11月から暫定版くっつけてテストしたんやて
去年の反省を踏まえたんやで >>143
セナもプロストも追い込まれるととホンダ非難してたからね。
そういうチームなんだろう。
マクラーレンがクソシャーシじゃなかったのってジョンバーナードの初期とニューウェイの頃しか無いのにドライバーがマクラーレンのマシンを非難したのって、
マンセル以外ほぼ無いもんね。
エンジンに責任なすりつけながら、
技術的にはエンジン頼み
ドライバーもマシンを非難出来ないからエンジンを非難しつつエンジン頼み まさかのマクラーレンにも問題あった説
まぁシーズン始まってからじゃないとなんとも言えんが >>9
ハイパーとウルトラはどっちが柔らかいんだろな
確かにわからん NO1と吼えてたマクラーレンのシャーシは何だったのか…。ルノーに載せ替えても焼きパパイヤの出来上がり。 2位の蓮ってのはアメリカのチームで
フェラーリと関係が深いらしいぞ >>157
まさか？
マクラーレンも糞だって散々言われてたやん >>153
少なくともインディのシャーシは全チーム同じの使ってるからシャーシの差は少ないよ ハイパーなのとメルセデスがミディアムで8,9なの気になるね >>158
言葉の意味からすると、ハイパーは上、ウルトラは「超えている」
本来、程度を表すのに「ウルトラ」はそぐわないと思うんだけどなあ
例えばラピスの青の別名はウルトラマリンだけど、これは「海を超えてやってきた青」という意味 今ってF1の興行FISAじゃなく中国の会社だろ？
ベンツの筆頭株主も中国
グループロータスも中国
中国新興メーカー伸長に押されて欧州高級車メーカー達が必死に各分野でブランドイメージ高めて差別化しようとしてて、
そのブランドイメージで中国で商売して利益得たいんだけど、
結局その差別化で価値を上げる取り組みも中国の掌の上で最後に会社も持っていかれると 熱が出なくて振動にも強くてコンパクトでメルセデスの1.2倍の出力があるパワーユニットがあれば枕練も表彰台な立てるチャンスがある
色々と糞なのでウイングを立ててグリップを出してスピードを無くす仕様
昔から一流の糞シャシー製造メーカー あの立派なファクトリーを糞チームに没落したマクラーレンはどうやって維持するんだ？ あれ
マクラーレンはホンダからルノーにエンジン変えたら1秒速くなるとか言ってなかったっけ トロロッソってカタカナにすると何か間の抜けた名前だな >>174だからテスト開始早々にタイムアタックしてピンクで枕営業
スポンサー向けにアピールしてるが後半サクサク抜かれる マジかよマクラーレン糞だな
よし俺の糞マクラーレンP1売ってくる >>173
ああそうなんだ？
やっぱり中国やアメリカも掌の上に欧州載せてるつもりが欧州貴族の下僕やらされてたんだ ハイパーソフトを履いてるマクラーレンより0.5弱早いのか
ルノーエンジンのパワーが無いのがいかんのか？ >>178
ロンデニスに安値で買われちゃうんじゃね？ マクラーレンは今度は何のせいにするの？
タイヤですか？(´･ω･`) なんでレッドブルはホンダをお試ししてみようという気になったんですか >>107
＞世界一の超大国アメリカも参加してない
チームで参戦してるだろアホ でもトロロとマクの差はコンマ5くらいなんだな
結構良い勝負しそうだ
トップとは1秒以上差があるから7～10位争いが現実的だろうな 今日はいよいよ17秒台に突入だな、トップスピードもNO1だったら最高 >>190
ルノーとケンカして両者付きあうのにうんざりしてるから https://video.twimg.com/ext_tw_video/971712549757612032/pu/vid/1280x720/J13zjU3IZOBV0ER2.mp4
「ピットストップを見て欲しい」
そうブラウンは語った。
「ピットストップは、パワーユニットを必要とする領域じゃない。どんなパワーユニットを使っているかということとは、関係がないことなんだ」
「オーストラリアで勝つことを夢見ている。しかし実際には、勝つよりも3位くらいの方がいいはずだ」
そうブーリエは微笑みながら語った。 >>176
我々はまだルノーPUを理解していない
と訳がわからない事を申しております >>190
エンジン（今はパワーユニット）レギュレーションの関係上、
車体の設計と密接に関係してるので、
ワークスチーム（メルセデス、フェラーリ）有利。
ほぼルノーワークス的関係続けてきたが勝てない。
残りは本田しかない。 >>192
なにが見えてきたかってマクラーレンはトップを行ける強豪ではなく、中位を窺えるかっていう程度の弱小だったという事実だな
そんなとこにブーブー文句言われてこき使われてたのは不憫でならない この時期のテストはトラブルがあるか無いか以外意味ない事くらいある程度のファンなら知ってるよな？ マクラーレンのシャーシみたらゴミだとすぐにわかるやん >>196
笑ったｗ
それで昨日のタイヤ交換ミスか マクラーレンさん
どうしたのかな？
やっぱエンジンのせいじゃなくて
シャシーが糞だったのかね？ >>188
それはその通りだけど
最終テストでもロングランが出来ていない枕はもの凄く深刻な事態なんだよ
ようやく3日目に出来たみたいだけど >>198
どこのPUサプライヤーだって
マクラーレンのことを理解できないよ
糞過ぎてｗ >>201
去年のタイムを各車超えてるような状況で去年のシャシーの出来の話をまだする無意味さ >>190
メルセデスやフェラーリのセカンドチームになるのはイヤ
ルノーは信頼性に問題がある
となると残るはホンダしかないじゃん
ホンダの工場の設備と本気度を見て決めたという話だけどね >>207
ホンダはロングラン出来てるけど1チーム分しかデータ取れないのがイタイんだよね
それでも頑張ってると思うけど >>206
お前去年の馬力差や最高速度差知らないのか？ >>210
あとルノーは自分のチームがセカンドに負けそうになると露骨な妨害するからな
ソースは去年のトロロッソ >>205
結婚と同じで、関係悪化してしまったらもうダメだよ。
別の人となら、もう一度やり直せるような気がするだろ？(´･ω･｀) >>202
アホかお前どんだけニワカなんだよｗ
速い車は最初から速いし、開幕前テストでダメな車はシーズン通してダメな場合がほとんどだ 155周の予定が169周だからなｗ
最高 GP2いってたからな 枕 あとHaasのセッティングもなかなかコンシーズン驚きかもなｗ
わたしからは以上だな ミカエル（悟ったもの）より。 昨日は気温低かったからいいけど、夏場とかいきなり止まりそう 全然見てないんだけどマクラーレンどしたの？
メルセデスにスタッフほとんど行っちゃったの？ >>27
まず、サーキットすらできてなかったけどな(笑) >>215
そだねー、
トークン制度とかテスト禁止になってから、もうここ５年ぐらい、
開幕のテストでほぼシーズン見通せちゃうしね、だからつまらない。
シーズン途中で新車ぶち込むとか、F９２Aをお釈迦にするようなことできないもんな。 >>212
馬力はPUサプライヤーは一切公表してない
紙面なんかで出てる馬力はGPSで測ったのを推定として載せてるだけ
つまりコーナー出口付近の加速力とMAXスピードなんよね
つまりその推定の馬力はある程度は正しいけどシャシーの空力が糞だと馬力も低いとみられるのよ だからこそ今トラブル抱えてるとこは当分悩まされ続ける >>216
これ見るとホンダもまだまだなんだな
来年レッドブルに載せてもらえるかな ロン・デニスのいないマクラーレンはもはや名門ではない 俺はモトGPはヤマハを応援して、F1はフェラーリを応援するホンダ嫌いのくせに
バイクはたまたま程度が良くて安かったCB1000SFとエイプ、車は掘り出し物のビートと嫁のN-BOXという
まるでホンダ好きみたいな状態になってしまってる >>216
しばらくF1見てないとカラーリングだけでフェラーリ以外どこの車か全くわからなくなったな 去年のこのテストでのマクラーレンホンダのベストラップは２２秒台だったんだからエライことだよ
マクラーレンのシャシー優先でホンダPUにしわよせがひどかったってことだな >>212
糞シャシーに合わせるために
纏足みたいなエンジン作らされていれば
そうなるでしょ マクラーレンのマシーンはタイムを犠牲にしても運転しやすいから
ドライバーには好評って前にどっかで見たな >>30
他チームはエンジン含めての車体開発だけど、マクラーレンはエンジンが車体に合わせろ！って感じだからね >>30
他チームはエンジン含めての車体開発だけど、マクラーレンはエンジンが車体に合わせろ！って感じだからね マクラーレンがある意味楽しみだよ
排熱に苦しんでるから完走できないっぽい ホンダのエンジンは去年のやつちょっと改良したくらい
本番は来年だよ ハースは去年のフェラーリの車体を参考にエンジンは新しいフェラーリだしね。
まぁ順当に速い レッドブルの力も大きいと思うけど
アロンソざまぁと言っておく。 本家の2段階固めのタイヤで1.2秒落ち
ハースがセカンドトップに来ちゃうの？
一方フェラーリと同じタイヤで1.2秒落ちのトロロは厳しいね
それより更に0.5秒遅いマクラーレン・・・ アマプラのグランプリドライバーおもろいな。これ見てたらマクラーレンがクソなんだろと思った。 >>241
公道走る市販車開発のノウハウを、F1マシンにフィードバックしたらあかんがな、(´･ω･｀) マグヌッセンが2番手だからマクラーレンに抜かれてるじゃねーかwww あと5年もしたら、ラリーみたいにヒュンダイが参入して席巻しないまでも、ホンダよりは上に来そうだな マクラーレンは糞だけど、ホンダも糞（ﾄﾞﾔｯ
これ言ってた奴、ﾌﾟﾙﾌﾟﾙしてるのか？ マクラーレンとホンダは
数十年前から一心同体じゃなかったのか、相棒変えるとはよほどだな >>261
テストでは威勢がいいが本戦ではどうかな（ﾆﾔﾘ >>260
大丈夫
そのころにはもうF1は無くなって
フォーミュラEが最高峰のレースになってる 今年からＭＲＪのエンジン作ってるチームがアドバイスしてるんだろ？
もっと精度出さなきゃってダメだししてるとか >>16
セナプロレス時代に比べたら
今は可愛いもんだ シャーシとエンジンて
別資本じゃないとダメとか制約でもあんのか、トトロッソってなんだよ？ ベッテルはテストで何周走ってんだよ
それに比べて相棒はw ここ数年は、メルセデスのエンジンが、やはり強い。
というより、シャーシとの適合性の幅が広いンやね。
ルノーは、良くも悪くも平均上位か。
シャーシは、現レッドブル。
52＞＞のランクは、適格だと思う。
それだけマクラーレンは、衰退したと言うか、マネジメントやね。
2期のときも、ホンダパワーで、シャーシの弱さを補ってたンだから。 シリンダーの間に、無理矢理モーター入れたら、そりゃ熱でやられるわ！
磁石やコイルは熱に弱いんだよ～！と思ってたが
実は、そうじゃなかったんだな。ホンダさん、ごめん！
と言いつつ、来週、スズキとの契約書にサインする俺であったｗ >>253
トラックリミットに引っかかって消えたがガスリーは1分17秒805出してるぞ オールジャパンで参加すりゃいいのに
ヨーロッパの奴らは本音ではアジア人と組みたくないだろ
シャーシは豊田でエンジンは本田で参加したらブッチギリで優勝だろ マクラーレンのシャーシがゴミなんだろ
所詮はエンジン作れないからな とにかく今年はレースになるということだけはハッキリしたしひょっとしたらなーんて期待も湧いたりしてなによりでつ 俺が知っている中で一番かっこいい名前のＦ１チームはスクーデリア・イタリア >>281
実際、マクラーレン時代のホンダは酷かったからね それにしても昨年より全体的にタイムが更に速くなってるのか。恐ろしいな
昨年ですらグリップが強すぎるせいで
F1開催後の路面が凸凹になってるってモトGPの連中が文句言ってたのに >>143
マンセル、四面楚歌になりながらチーム首脳陣と戦って散ったもんな。
勇者なのか馬鹿なのか評価は別れるがｗ >>1
スーパーソフトのハースに負けてる時点でなんの参考にもならん ホンダエンジンは
やっとMcLarenシャーシとかいう
檻から脱獄できたんだな >>288
実はマクラーレンがヒドかったという結論が出たのが今回な訳だが。 >>274
小型車のスズキのエンジン最近良いからな ホンダが少しトルク上か？ ホンダスズキ以外はモッサリ気味 トロロっソなんて自動車メーカー聞いたことないわ、んでロータスはどこに消えたんだ？ >>52
セカンドグループではフォースインディアが頭１つ抜けてるんじゃないの？
去年までの実績で言えば。 それにしても去年まで３年間アロンソの報酬が年４５億円だったつーのがなんかモヤモヤする
コイツほんとに速いのか >>296
赤牛(レッドブル)をイタリア読みすると…
牛→トロ
赤→ロッソ >>33
第二期みたいにサイドポンツーンに大穴空けて解決すればいいんだよ ホンダ自身は年内にルノーに追いつくと控えめな言い方 >>283
米国のチームでエンジンはフェラーリ製
チームのチーフメカニックは日本人らしいで まあ、こんな順位は全くあてにならないけど
それでもこれまでに比べたらちょっとは期待してもいいかなあ
がんばれ テスト走行では、マシンの性能確認などが重要なのはもちろんだが、
スポンサーへのアピールも同じくらい重要なんだよな。
枕は、レッドブルとのスポンサー問題もくすぶっているらしい。 メルセデスがミディアムで、このタイムなのは流石だよな… >>306
なるほどね、それでスポンサーのアピールの必要がないメルセデスは譲ってるのか ハミルトンのメルツェデスは？
まだ本気出してないだろ。 去年のテストと比較すると枕にとってルノーエンジンの方が全然マシなのは事実なんだよな
本田はワークスで2年間提供していたにも関わらず
でも、メシウマですw >>212ベンチマークでは良かったんだよ
車体に乗せるとダメなだけで >>274
俺も最近欲しい車がスズキからしか出てないわ
でもF1はホンダマンセーだよ 排熱問題に苦しめられてるならラルースみたいにPUむき出しにすればいいじゃないか
冷えっ冷えだよｗ
空力?知らんがな ようやくBARホンダの頃くらいの立ち位置になれたか？ 今年のクソラーレンのテスト結果をみると、全てホンダのせいに
していたと思われるわなw とにかくカラーリングがカッコよくなったのが一番嬉しいわ ロンデニスがいた頃ならホンダだけを責めなかったのになあ
ニワカが鵜呑みにして叩いていただけでw まずホンダに対し、PUを極小にし、シャーシに合わせろと
無理難題を要求し、トラブルは全てホンダが悪い
今年のテストで全てがバレた・・・
全てクソラーレンのシャーシ及びスタッフが最悪だった、
タイヤ交換なんかド素人だろw >>331
ホンダもホンダだったろ。あの新井とかいうのなんだったんだ メルセデスって二台ともミディアム
他はソフト以上の柔らかいタイヤ
差があまり無いって言う事は
またメルセデス有利か
マクラーレンは早さ回復するのか？見物
アロンソが成績残せるかな 今になって思えば、ビッグマウス新井はホンダのプライドを守った
守護神だったのかもなw >>287
アロウズ
ミナルディ
あたりが好きな名前 >>266
へ？
三菱MRJのエンジンはP&Wでホンダは関係ないだろ？ >>333
そのおかげでルノーユニットに鍛えられたトロロッソと最高のパートナー組めた側面もある
少しは感謝してやらんとね ミランも本田のせいにしてたけど本田居なくなっても微妙なままだった トロロッソ ホンダがカッコ悪いなら、ガスハート ホンダで行こう 取り敢えずポイント取れそうな位地には行けそうなのかね？ レッドブルなんて、ただの飲料メーカだろ？そこらの下町でシャーシつくってるに違いない まぁ今期はマクラより上の順位で終わることが最低条件だな
もしダメだったら潔く撤退しろ ホンダもさすがに学習しただろう、過去の撤退は最悪の決断っだった、とな ホンダのメカニカルトラブル減りすぎで
欧州のジャーナリストもホンダからマクラーレンに疑問を持ち始めてて笑う トロ・ロッソホンダに負けたら恥ずかしいとか言ってた元ワールドチャンピオンが居たとか >>317
トロロッソは去年ルノーに嫌がらせを受け、マクラーレン陣営からは「来年駄目だろ」ってネチネチ言われたからな・・・ >>320
それはカーネル・サンダースやないかい！
……って合ってるよな？ テスト見る限り
メルセデス フェラーリ レッドブル ルノー ハース トロロッソ インド ウィリアムズ ザウバー
って感じ 今週の世田谷ベースでも和歌山で数十年放置されてたらしいカブに
所さんが「これでエンジン掛かったら笑うだろ」とガソリン入れてみたら
本当にエンジン掛かって「本田宗一郎さんは偉大だわ」という回が放送されたばかりだよ NBOXって、どーみても
高速道路で不安定な形だよな とろろ蕎麦注文する人はわざととろろっ蕎麦って言ってみてほしい >>334
そりゃ良い時期もあれば悪い時期もあるし、それを待てずに一方的に悪者扱いされればそりゃ今袋叩きにあって当たり前だろ >>365
キャブ車はなんとでもなるんだよな、燃料噴射はまずダメ >>27 >>71
ヒュンダイはDOHCやGDIも作れるんだぞ。
PUとかポットンウンピョかよw
って言ってよ 一日で１６９周走ったってあるけど、何時間かかったが知らんが
これで壊れまくってたマクラーレンて欠陥すぎだな、でおｋ？ うすうす枕が悪いことは
日本人ほとんど気づいてたけどなｗ
まぁ名門と呼ばれた日々は遠い昔だな 失敗を恐れるな
何もしない事を恐れろ
の結果ですかね
楽しみになって来ましたね テストだからのう。
テストで好調でも、実戦で好調とは限らんしねえ。 >>368
地上波でもなくBSも撤退してCSからオンデマンドに権利が移ったF1の話題を蕎麦屋でして誰が笑ってくれるって言うの？ >>327
JOG>>>G‘>ライブDIO>セピアZZ>>スーパーDIO >>381
今のレギュレーションでテストで不調なら今季絶望だろ？
逆にテストで好調ならそこそこだし なに、鈴鹿サーキットのモータースポーツファン感謝デーは明日明後日だって？ 速いぞ、トロロッソ・ホンダ。もう最高速はマクラーレンを上回った！
昨年までのトロロッソは、決してトラブルの少ないチームではなかった。
だが今年、これだけ高い信頼性を確立した状態で開幕前テストに臨むことができたのは、
ホンダのワークスチームとしてパワーユニット側と密に連携をとったマシン開発を進めて
こられたからだと、テクニカルディレクターのジェームス・キーは語る。
「設計面、ギアボックスのダイナモやR&Dテストリグのオペレーション、車体とパワーユニット間の
コントロールシステム構築など、さまざまな面で我々が今までに経験したことのないサポートを
受けることができた。11月には車体とパワーユニットの制御システムの作業が始まり、12月には
パワーユニットとギアボックスをつないで日本とミルトンキーンズでダイナモテストや冷却システムの
テストも始まった。
そういったことは、これまでカスタマーチームの立場ではできなかったことだ。これまでになく、
しっかりと準備を整えた形で開幕前テストを迎えられたのは、その点が大きい。
実際のところ、初ファイヤーアップ（新車のエンジン初始動）も予定より１日前倒しで迎えることができたしね」
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/03/08/___split_2/index_2.php
マクラーレンとは互いのプライドが邪魔してここまでの意思疎通ができなかったのかもね。 >>381
テストがダメで、本番がうまくいくことも稀だしな。
だから開幕戦が待ち遠しいし、ホンダには頑張って欲しい。 >>301
ありがとう！
レッドブルなんだ
まだ飲んだことない…(高いオロナミンCだと思ってる 最終日は全チームがタイムアタックするだろうから
それでだいたい予測できるだろう >>390
蕎麦屋の店員は全員F1ファンかよ？
カブ乗ってるからホンダ党ってか？
むしろ水どうファンのがまだ可能性あるわ テスト見た感じ。
メルセデスがレースペースでは頭ひとつ抜けてる。
ハミルトンが序盤から独走もありえる。
その後ろにレッドブルとフェラーリ。
4番手がルノーワークスで5番手以下を
トロロッソ、ハース、マクラーレンで争い
高速コースのみウィリアムズとインディアがそこに加わる。
ザウバーは最下位定位置。 >>297
>>321
船外機もいいんだよー♪2800とかV6とかスズキでもあるんだぜー♪ >>391
正直リアルゴールドのが4倍安くて4倍美味いと思ってるけどこれを機にちょっとは飲んでみるよ ジェームス・キーってジョーダン時代の琢磨の担当メカニックじゃん
ホンダとは縁があるんだな 俺みたいな微妙な関心の層はホンダが速いんなら今年はF1見よっかなって気になるし
やっぱ国産メーカーなり日本人ドライバーがいるなりするってことは大事なんだなとちょっと思う 久しぶりにF1が面白くなりそうでうれしい
せっかくなんでうまく盛り上げて欲しいな >>397
それでスズキの車に乗ってる俺を乞食扱いして
「会計を先にして頂けますか？」とか言ってきたのかチキショウめ マクラーレンはホンダにコンパクトなエンジンを要請し
そのコンパクトさを生かしたハイダウンフォースハイドラッグのマシンを作り
どうせストレート重視じゃ戦えないからと
コーナーリング重視のセッティングにふってドライバビリティを
過剰に良くし、更にマシンのパワーを失わせた挙句
パワーが無い原因を全てホンダだけのせいにした
アロンソも当然知っててそれに加担してた
もちろんマクラーレンの要請を何でもホイホイ馬鹿みたいに
引き受けた挙句、準備が間に合わず速さも信頼性も無いエンジンを
作ったホンダの責任は甚大だがそーいう様々な要因が有るにも拘らず
自分達の事は棚上げしホンダに全責任を擦りつけ年間120億円と
ワークスエンジンを供給されながらホンダのダメさ加減を四六時中
海外メディアに事ある毎に発信し続けてきたマクラーレンの罪は重い >>396
メルセデス→ティレル
フェラーリ
レッドブル→スチュワート
ルノー→ベネトン
マクラーレン
ウィリアムズ
トロロッソ→ミナルディー
フォースインディア→ジョーダン
ザウバー >>266
MRJのエンジンはアメリカのメーカーだろ
なんでホンダにアドバイスするんだ？ 枕はこれで結果出なかったら市販車の販売台数にも影響出そうだな かつてラルフ・シューマッハのマネージャーとして御殿場で１年間暮らしたトスト代表は日本企業の組織力学、
日本人の文化や考え方をよく知っている。また、キーもジョーダン時代にホンダとともに働き、2002年には
佐藤琢磨のレースエンジニアを務めていただけに、日本人の働き方について熟知している。
チーム内では何度も文化研修会を開き、イタリア人を中心としたスタッフたちに日本人のメンタルを理解させ、
同時にホンダに対するリスペクトの気持ちを持つように指導してきた。トロロッソのスタッフたちからは
「オハヨウ」「オツカレサマ」と日本語の挨拶が飛び、ホスピタリティではオーストリア人シェフが寿司や天ぷらなどを振る舞う。
チーム内は非常にいい雰囲気が漂っている。
キーはホンダとのタッグについて、こう語る。
「我々はホンダに対し、そしてホンダも我々に対してフレキシブルな姿勢で臨み、
可能な範囲で最速のパッケージを作り上げるために『ひとつのチーム』として協力してやってきた。
我々に必要とされているのは、最速のパッケージを作り上げること。
そのためには、車体だけが最速でもパワーユニットだけが最速でもダメで、
両者が一体となって最速になるコンビネーションでなければダメなんだ。
日本の人たちとのコミュニケーションはまったく難しいと思わないし、実際にとてもうまくいっている。
日本のエンジニアたちは優れた英語を話すし、私の日本語は最悪だから非常に助かっているよ（笑）。
我々はともに戦い、ともにひとつのゴールを共有している。
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/03/08/___split_2/index_6.php
ヨーロッパ第一主義のF1世界ではこういう理解者の存在が不可欠なんだな。
かつてのマクラーレンではロン・デニスがその役割だったが彼が発言力を失ったチームでは
ホンダの居場所はなかったということかも・・・ 今回のテストでのマクラーレンの一連のトラブルとトロロッソホンダのトラブルフリーな走りを見ると
昨年のホンダPUのトラブルのいくつかは冷却等PUに対して厳しいシャシーが原因だったんじゃないかと思えてくる
パワー不足も冷却問題でフルパワーにできなかったとかなんじゃないか？ >>410-411
だがロン・デニスは琢磨に「イエローはいらない」って言ってたと聞いたぞ
まああの頃の琢磨にも問題はあるけど言葉に気をつけろと わしら元河川敷不法占拠民一丸となって今年もホンダをたたく、日本を下げ貶めまくる ウイング鬼のように立ててダウンフォース重視のクソマクラ
最高速でるわけねえのに全部ホンダが悪い
マクラメインスンポンサー無しで金が無いからホンダが運営費や
アロンソのサラリーまで負担
ギアボックスがクソ
マクラのトップがイギリスやF1関係のマスコミ会社を配下持ってるから
マスゴミもすべてホンダ叩きにに加担
マクラはクソ過ぎ F1の事については謝るけど国内のあの体たらくっぷりはなんだっんだ？
GTやSFの この３年間停滞の原因はホンダエンジンだけではなかった
むしろマクラーレンの過度なマシンコンセプトがホンダの足を引っ張っていた
これがマクラーレンが今後７年1000億とワークスエンジンを捨ててまでして
唯一手に入れた情報 マクラーレンも成績アップしてるやん
お互いに良い移籍だと思えばええ >>27
とりあえずF1開催時の借金は早く返して清算しろよ マクラーレンはメルセデスのワークスじゃなくなった2010年から凋落する一方で
ハミルトンの離脱で拍車がかかり2014年の時点でフォースインディアレベルの中堅チームに落ちていた。
ただ対スポンサーや株主にそれを誤魔化すために2015年にホンダと組んだからダメになったようにミスリードしてきた。
さらにアロンソというチーム批判の常習犯も加わりホンダだけがダメだったようなイメージになってしまった。
もちろんホンダエンジンのダメさもあったが、それだけではなかった事が今証明されている。 >>27
韓国GPの案山子は笑わせてもらった
何万人水増ししたの？ >>387
マノーでも昔のマクラーレンホンダのMP4/4とかウィリアムズルノーのFW14Bとかより全然速い件について なんとなくみんなそう思ってた。実際そうだったんだな え、まだみんな三味線状態だし、メルセデスとレッドブルはレースシミュレーションだし。
まあ、ホンダ御用記者が煽りたい気持ちは分かるが、馬鹿だろ。
盛り上げといてメルボルンでお話にならなかったら、また言い訳記事一年続けるのか？ 左翼仲間の毎日にすら糾弾される捏造朝日新聞ｗ この朝日の大ミスはでかい。朝日廃刊までいくかも
↓
毎日新聞、完全に梯子を外す…「朝日新聞、全く別の決裁書を比較し、印象操作をしていた可能性」
https://snjpn.net/archives/45096
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>427
ハイパーソフトな
実況でスポンサーアピールラン繰り返すんで
ピンクパパイヤタイム連呼されてたわw 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) ↓百恵の完璧な引退と大違いｗ「白塗りモンスター」として永遠に醜態が記憶される負け犬不倫ババア安室ｗ
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
↓あと安室の分不相応な傲慢な殿様ぶりでNHKが大失態犯したし
安室奈美恵の“殿様”ぶりが招いたNHKの大失態
http://wjn.jp/article/detail/4224066/
↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
特番で視聴率大惨敗！安室奈美恵の紅白出場は潰えるか!?
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/
安室は落ち目の上に作詞も作曲もしてない雑魚年増アイドルに過ぎなかったから引退せざるをえなかっただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室、無様に圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑
これに加えて浜崎には作詞作曲実績がある(浜崎は5000万枚の売上の全てで作詞しているし作曲でもミリオン複数)更には安室の引退。
どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かった
引退すればそこでキャリアが終わるんだから敗北でしかない。劣化や落ち目にビビって引退するような奴はスターの器では無い
引退ブーストは将来の可能性を全て捨てた代償としてのブーストにすぎないんだから、引退ブーストで売れたって地力で売れたわけじゃない
芸能界から逃げ出すのは凄く簡単な事なんだよ。結局、安室は偽物だったから保たなかっただけ
百恵みたいな神格化を狙っているんだとしたら、ハッキリ言って無理。百恵の神格化は特殊なケース
あれは当時はテレビが圧倒的な影響力を持っていたから可能だったんだよ、今はネット時代で方向性が多様な時代だから、ああいう洗脳は通用しない
安室みたいに17歳でSEXが「ごぶさた」なんて言ったり、子供を日本に残して、淳とSEX旅行に行くような淫乱ビッチが神格化するわけないだろ
本来、安室という女は日本人が好むタイプの女ではない。バックが強いから、そういう声をかき消すくらいのゴリ押ししていただけ
茶髪でガングロというブームを起こしたのは実は安室じゃなくて故・飯島愛さんなんです
バックの強い安室が故・飯島愛さんの起こした茶髪・ガングロブームを乗っ取って、勝手にアムラー現象と名付けたんです。その頃から安室とそのバックの悪質さが発揮されていたわけですね。
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室サイドはやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよｗ
だいたい安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者のクズ業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。
極めて下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切ったクズ女が安室だけどね
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策していた
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました。
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
なぜ浜崎が勝利し、安室は無様に惨敗したのかPart3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1517795899/
安室奈美恵に「偽装引退」が囁かれる理由
https://newspass.jp/a/b8oyl
安室奈美恵が傲慢になり「取材規制」拡大か
https://news.nifty.com/article/entame/myjitsu/12156-37856/
安室の不倫相手、京都の安室の直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html >>435
別に3番手のチームになったんて煽ってもないし
テストの結果をそのまま伝えてるだけの記事にみえるがw
どこがホンダ御用記事なの？ >>8
ハイパーソフト、 ウルトラソフト、スーパーソフト
左側がよりソフト（ハイパーはモナコ位しか使用しなさそう） >>400
メルセデス一強だから面白くないよ今年も >>435
アンチ焦りすぎ。
陣営もミドルグループのトップが目標って言ってるし誰も浮かれてないよ。 >>351
F1始めた頃は利益率98%とかだったぞ マクラーレンのブーリエとか
去年の11月の取材記事でホンダよりルノーの方が冷却性能が低くてすむとか言っていたね
実際は逆だったか >>435
誰もホンダが優勝争いに加わるなんて思ってない。
ホンダがマクラーレンよりマシな生成で、
マクラーレンがホンダよりブザマだったらそれだけで愉快
つか今のF1 にはそれしか見所無いし マクラーレンシャシーとホンダPUの相性が奇跡的に悪かった可能性 >>413
それFIAの会長がホンダに言った話だろ >>290
マンセルってF-1ドライバーは体重軽い方が有利だから減量してみんな60キロくらいの中で90キロ近くあってあの速さだったから
凄いレーサーだったと思う 最近のF1がどうなってるのか知らなかったから
カルロス・サインツってあのサインツかと思ったじゃないか
Jr.を付けろよ 早くマクラーレンがいうナンバーワンシャーシの性能が見たいわ
ホンダエンジンで無ければ表彰台は確実なんでしょ
オーストラリアで優勝しても株主やスポンサーにまだ一戦終わっただけですからって言うっていってたぐらいだから期待大ですよ
９８年の開幕戦の再現期待してますよ
全車周回遅れにしてくれるんでしょ >>451
振動の問題に関してその可能性はリアルにある マクラーレンの不調から流石のホンダもF1 インディカーの
トップフォーミュラ二正面戦略は難しいのかなと思ったけど
シャシーが変わればまだまだやれるという解釈で良いのかな？ みんなロングランのテストやってるのにトロロッソだけ一発のテストやってるとかいうオチじゃないだろうな 今年の枕の成績で
ホンダの我慢強さが量れるシーズンだなｗ エンジン載せて半年も経たない調整でコレだろ？こりゃあっという間に天下統一するかもしれんね >>459
むしろトロロッソはロングラン重視。
タイムアタックばっかりしてるのはマクラーレン。 >>416
そう
いかにホンダがMなのか証明された
あんな酷い仕打ちされても何も言い返さないって
ドMもいいところだろw
そのお陰で今年の飛躍に繋がってるのかもしれん
まあまだ分からんけど >>394
ハースは序盤で稼いで
ルノーは後半稼ぐかな
トロロッソはシーズン通してポイント拾えれば良いね >>459
午前の終わりごろにタイムアタックして、
午後はロングランしてた >>453
マンセルって正直者なんだと思うよ
まあ正直者はバカを見るって奴だ >>413
あれは琢磨がレース中にハッキネンと接触した件でマクラーレンピットに
イチャモンをつけに来たときのキレた際のセリフだったのでは？ マクラーレンは出淵にアドバイスもらえば
カッコいい穴開けられるぞ 各地コースのデータ収集終えた来年は、無敵になってるかもしれんね
F１ぜんぜんわからんdio乗りが言うには >>469
コロコロコミックの前ちゃんのほうがいい穴開けるぜ つべでみたけどアイドリング時のエンジン音が
農耕機みたいだった >>231
ホンダのせいで3年間まともなシャシー開発もできなかったんだからねつ！とか思ってそう あんだけホンダを叩いてたくせに、けっきょくマクラーレン自体がゴミカスだったってだけなんやな
下町ボブを叩いてたくせに最下位だったジャマイカチームみたいだなぁ
くそダセェ タイムはタイヤとかあるから、参考程度だけど、信頼性は高そう。そうなると入賞機会はふえるかな… マクラーレン「ホンダザッコwwwもうおまえいいわルノー最高ウヒョオオオオオ」
ウイリアムズ「トヨタの件（特にカジキ）があるからジャップは信用できん」
ザウバー「ジャップのドライバー乗せろと言いかねないからお断り」
トロロッソ「俺と組むかい？PUなんて気長に育てればいいんだよ」 万年最下位だったミナルディーにマクラーレン帝国が破れたら土下座もんだな 俺のdioは後輪のタイヤ交換したらスピードがでなくなった
思うに、新しく柔らかいタイヤは粘着摩擦多くストレートで伸びないに違いない >>478
天下のマクラーレンホンダでここ数年負けまくったわけで… F1とかもうたまに芸スポでスレが立ったら
今こんな感じなんだって知る程度のモノに アロンソがいないチームに行く事がチャンピオンへの絶対条件になっているな >>480
マクラーレン「ホンダが悪いからノーカン」 トロロッソ「ミナルディ直伝のパスタを食わせたらホンダの連中やる気出したわ。やっぱりイギリスのクソまずいメシが原因だったようだな」 開幕戦、トロロッソ２台が１０位以内に入れたら大成功だよね？ >>477
セカンド持つくらい潤沢だとこれができるんだな
でレッドブル全力キープで外から欲しがってもワークス体制は築けないと >>477
ウィリアムズはウィリアムズホンダ時代に
ネルソンピケでやらかしてるからねえw
日本を批判する言われはないぞ 結局去年はマクラーレンのシャシーが
クソだったってことなの？ >>487
7位が中堅グループの実質優勝。
トロロッソはそのラインの争いだね。 >>5
トロロッソは去年の最後の方はテールエンダーのザウバーと争ってたんだがな
ルノーPUでな
ホンダに変えて明らかに良くなったとガスリーもハートレーも言ってるし 一日169周ノントラブルで走ったんだから、イタリア人のほうが英国人より優秀で間違いないな >>455
ホンダジェットのエンジンもGEとの共同開発 >>467
あの頃は強烈なキャラクターが沢山いたな セナ プロスト ベルガー ブーツェン パトレーゼ カペリ グージェルミン JJレート アルボレート チェザリス 中嶋
亜久里 ピケ ナニーニ モデナ ワーウィック ドネリー アレジ 一番興味持ってた1990年辺りのドライバーはよく覚えているわ 凄い形のサイドポンツーンだな
最近はチームによってサイドの処理が全然違ってて面白い マクラーレンvsホンダが楽しみでしょうがない
もう無料じゃ見れないだっけ？
DAZN契約するかなぁ >>87
もうほぼ来年レッドブル・ホンダは確定してるよ
トロロッソのギヤボックスはレッドブルが供給してるものをトロロッソがホンダPUに合わせて手を加えたものだしその辺のノウハウは全部レッドブルにフィードバックされてる
ヘルムート・マルコとフェルスタッペンがホンダの施設を見に来てフェルスタッペンが契約延長にサインしたって話もあるし
というか今年からF2の福住をレッドブルがサポートするし、ホーナーが持ってるF2のアーデンから福住が参戦する時点でもうほぼほぼ蜜月関係だよ いつの間にタイヤも赤だのピンクだのカラフルなんだな >>497
ドネリーがロータスでクラッシュして身体があらぬ方向に折れ曲がってて全身寒くなったわ >>52
去年のフェラーリシャーシそのままではないよ
それは禁止されてるし
ただ設計データはおそらくフェラーリから受け取ってるはずだからそれに改良加えた形がハースの今期マシン
去年シーズン後半捨てて、良いベース(フェラーリの設計データ)をさらに開発し続けて来たんだよ
そして最新PU
まぁ速くないはずがない
ただ資金面とか見てもシーズンが進むにつれてアドバンテージは無くなってくるだろうね >>83
アメリカのチーム
ほぼフェラーリのセカンドチームと思って問題ない
チーム代表のハースはニューマン・ハースのハースさんとは別人 タッグを組んですぐに結果を出したわけだ
この結果に、ドライバーもメカニックも興奮してるはず
ていうか、マクラーレンのスパイに気をつけろ！
マシンに24時間監視をつけろ！ ホンダは相変わらず黙ってるけど結構トロロッソがマクラーレン煽ってて表彰台と縁は無くとも
見所はあるから今年は面白そうだよ。テストの時点で盛り上がってるし 後半、レースシミュレーションでソコソコのタイムだったしな期待はする >>510
きっかけは悪意無しに配ったホイールナット マクラーレンの要求は
「小さくてパワーのあるPUを作れ。なおパワーはあっても発熱を抑えるようにしろ」
今はホンダのワークスからルノーのカスタマーになったわけで、そのような要求は出来ない
出来上がってるPUにシャーシを合わせるしかない
なのにまだホンダPUを使ってるつもりかのごとく冷却度外視の攻めたマシン作りを行いトラブル連発 >>130
ロンとウィットマーシュが呼んで来たからな >>150
ウィリアムズのパディ・ロウはホンダと組みたかったみたいだけどクレアが乗り気じゃなかったのと、あとホンダ側も過去のあれこれでウィリアムズは憎いはずだからなｗ >>514
英仏のタッグって、絶対に喧嘩別れになると思う
歴史的な見地から >>213
海外の記事でも元F1クルーがまったく同じ事言ってたよ
ルノーはフランスだからねｗって エンジン供給の、ワークス待遇とカスタマー待遇って、
大雑把に言ってどう違うんですか？どなたか詳しい方たのんます >>519
現ルノーチーム 一昔前だとウイリアムズルノー、ベネトンルノーとかずっと組んでいたような マクラーレンは本気出してないだけだからーーーーーーーーーーｗ >>523
ワークスはエンジン代のチーム負担無しで
カスタマーはチームが金をエンジンメーカーに払うとか メルセデス押さえとけよ前評判でしらけちゃうから
んな感じなんだろう >>523
ワークスは最新型を供給し無料がほとんど
カスタマーは型遅れエンジンでレンタル料払う 今日はハミルトンが本気モードでアタックするから1分切るだろうな 出来上がってるルノーエンジンも燃やしてしまうマクラーレンは英国人の恥だな >>523
今だとホンダを除けば各エンジンメーカーがシャシーチームも持って
自社チームに合わせた最新型を搭載し、カスタマーチームはワークスチームには勝てない図式
（ルノーは今の所例外） モトGPではあれだけ勝ちまくってて
そこまで頓珍漢なエンジンを造るわけねーだろとは思っていました ホンダ「あれだけリアウイングを立ててダウンフォースを稼いだらストレートのスピードが伸びないのは当たり前」
マクラーレン「リアウイングを寝かせてストレートスピードを稼いでもエンジンパワーで他マシンに勝てないからコーナリングで優位に立つべくリアウイングを立ててコーナリング勝負に持ち込むしかなかった」
どっちもそれなりに説得力はあるけど・・・ いまでも上出来だけど６月下旬のフランスGPで投入予定の改良PUが楽しみだ 他が本気出したらあっという間にいつものビリになるよ >>538
モトGPは真面目なクセにWSBKはクソマシンを10年も使ってるホンダやぞ >>539
ないと思うよ
高速のほうがより差が付くからねえ >>529
チャンピオンになったんだから喧嘩別れでもいいじゃん
最下位争いで喧嘩別れなんてもう見てられ…楽しみw トロロッソとマクラレーン
同じホンダでもこの違いって何？ >>541
去年までの３年間、ホンダは開幕から後半戦に向けて速くなったけどね トロは今年の目標は中団上位争いしてトップ3がわちゃわちゃやらかした時に表彰台狙えたらいいなー的な感じじゃね
来年は初めからトップ3に肉薄出来ればええね >>334
新井の言動を思い出すと、今でも素直にホンダを応援出来ない >>424
これは中々凄いよ
去年に言い当ててるわけだからね >>544
これほど本番が楽しみなんて、何年ぶりだろうか
フジが地上波で中継すべき
実況は古館でｗ >>547
よくある事だよ
ホンダもセナプロ時代の頃
マクラーレンとロータスの2チーム4台に同じエンジンを供給してて
マクラーレンは優勝したりしてるのにロータスは予選すら落ちる時もあった クソラーレンをボコボコにする・・・ これが叶うのを唯々願っている
後はどうでも良いw >>497
チェザリス死んじゃったな
あんだけクラッシュしまくってもピンピンしてた壊し屋が公道事故で逝くなんてな マクラーレン自体は昔から好きだけど豚リエと太眉毛だけは許せねぇ 口だけマクラーレン＝本田さん、トトロがホンダで空を飛びながら笑うシーンがみえる。 予言しておく
本番でメルセデスがコースアウトするから、おまえら覚えておいてくれ
そのおかげでトロロッソが漁夫の利を得るかも・・・ >>424
これ、物凄い読みだな。
この人がF1に関するあらゆる媒体の記事を書いてくれればいいのに。 >>539
ターボ時代にこれでもかってウイングたてて他をぶっちぎってたのが懐かしい >>513
他のタイヤの特性はもう掴んでレースペースのデータ取りたかったのかもね
このデータが生きれば、レース本戦でも安定した速さを持ったマシンに仕上がって今年も独走かもね >>504
その欠陥糞シャーシを641／2のエンリケスカラブローニが改良して糞シャーシを三年使い倒したのも、
ランボのV12断ってジャッドのしかも三年落ちの旧式使ったのも、
病院のベットに横たわるドネリーを次年度の契約破棄しなかったのも、
その糞車なのに日本企業が次々と支援して、
糞車でハッキネンとハーバートが活躍したのも全部奇跡見たいだった。
その後に繋げなくてチームは消滅したけど。
ピーターコリンズってあの後どうなったんだろう？ >>558
アルボレートも大分昔に亡くなったね あの頃は暗黒時代のフェラーリでエースドライバーって知らなかったなあ ベルガーにあっさりエース奪われてたけど フットワークで常に亜久里より予選グリッドが上で堅実な走りが好きだっだわ >>516
もう30年も前だし体制も全然変わっているから、その辺のわだかまりは無いと思うよ わかりやすく言うとこんな感じ？
マクラーレンの言い分
メルセデス ＞ フェラーリ ＞ ルノー ＞＞＞＞＞＞ ホンダ
実際
メルセデス ＞ フェラーリ ＞ ルノー ≧ ホンダ そのうち直線番長の重いメルセデスエンジンがゴミのように見えるに違いない スーパーソフトのケビンが上にいる時点でなんの意味もない結果(笑) トラブルだらけだった
マクラレンは、今年もトラブルだらけ
なぜかホンダは
トラブルなし
結論、マクラーレンはアホ >>564
記事書いた人何者なんだろう？
冷静に推測すればそうなるのかもしれないけどニュース記事であらゆる人間がワーワー騒ぐ言葉を読むと冷静に推測出来んのよね ハースって序盤は結構速いよね
あとはドライバーのムラっ気で乱高下するけど ハイパーソフト
スーパーソフト
ウルトラソフト
エクストラソフト
アルティメットソフト
エクセレントソフト
スペシャルソフト
グレートソフト >>62
ほほー
ということは
ポルコ＝豚
ロッソ＝紅
だったのか今知ったわｗ ホンダがマクラーレンよりも上位であれば何も言わない
今シーズンはそれだけを肴にF1を観る >>424
この天才を持ってしても
クソ冷却のせいで焦がしながら走るとは予測出来なかったな >>184
テストは、さすがに配信というか放映はしてないよね？ 今年の鈴鹿は、インディ500ウィナーの佐藤琢磨さんに乗ってもらいましょう トトロ「169周トラブルなし最高記録だ！このエンジン炎上させまくったアホがいるらしい」
うんこマクラーレンの予想コメント「ホンダは俺が育てた』
ホンダ「。。。感謝してる」 メルセデスのエンジンは熱効率50％オーバーしてるらしいね
市販車にフィードバックされたら最高なんだけど 数年ぶりに契約して見ようかな
ここ数年は見るに耐えなかったので結果だけ追ってたけど
トロロッソの応援とアロンソの発狂を見たいわ >>358
これカッコいいわぁ
街中で見かけたら目で追ってしまいそう >>398
リアルゴールドにカフェイン入ってないやろ >>459
マクラーレンに一瞥くれてやるためにちょっとだけタイムアタックした レッドブルホンダクル━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! >>404
結果、現在馬脚を現し始めてる訳だし良い前振りになったな
ボクちゃん達は自分のケツも拭けない卑怯な詐欺集団ですって
表立って言わない人々も枕とアロンソは終わったって気付いてる マクラーレンのボディ、横が空白部分ありすぎに感じるんだけどスポンサー全然ついてないの？ ホンダが癌と言い訳しまり、最高速でも負けるマクラーレン、穴があったら埋めたいに違いない >>604
長年付き合っていたスポンサーは他チームに奪われたか逃げられた こんなにソフトの種類増やすんだったら、今のハードをスーパーハードにして1ランクずつ上げればいいのに >>459
予選用の練習で走った様だよ
ガスリー若くて可愛いし、才能あるから今年ブレイクしたらスター街道まっしぐらだろうな >>450
同意だ
始まる前から優勝決まってるレースなんてそれぐらいしか見所ない >>604
ホンダが来たせいでスポンサーに逃げられた連呼してたけど
今だにほとんど大口は付かずスッカスカ
事実は07年のスパイゲート事件のネガティブな印象を
スポンサーが嫌った為 ホンダPU実は熱量の測定終わったら、
５０馬力ぐらいアップするんじゃねーの？
余力を感じるわ。 まあまだわからん
でも、まともにテストもできなかったこれまでよりずっといい
ホンダエンジンが昨季後半から信頼性を上げ始めていたわけだし
ようやっととりあえずスタートラインに立てたって感じかね
枕ルノーはトラブル続きらしいし、ご愁傷さまとしかｗ
開幕戦のグリッドがどこになるか、楽しみが増えたのは確か >>575
「ええの(HONDA)獲ったで」
「あかん優勝してまう」 マクラーレンとウィリアムズのスポンサーの寂しさ具合
まだウィリアムズはマルティニカラーがあるからいいが。 >>604
ホンダが抜けたから大口スポンサーが来る
とザクおじさんが豪語してたのは秘密 >>574
子供時代に古舘さんが実況するF1中継を見てF1ファンになったよ
玄人には受けなかったかも知れないけど普通の人が興味持つにはちょうどいい塩梅だった
まああのスタイルが今の人にも受け入れられるなんて思ってないけどね 他チームのルノーPUは特に問題無しの時点でお察し
現実をいつ受け止められるんでしょうね、マクラーレンは
というかアロンソは一流のドライバーではあるけど、チームを作れるドライバーじゃなかったのね
ヴェッテルの方がそういうところは上手なんだろうな ＞10 ロバート・クビサ
腕が縦に裂けたのに復活したんか！！！ もう5、6年f1見てないけどマクラって白人主義が強い人がいなかったっけ
本田と組んで大丈夫かと思ってたがやっぱ決裂したか
f1は欧州主体だから組んだら何かと日本のメーカーのせいにするよな
遅くなったらフェラーリもブリジストンに全振りしてたしさ 結局マク時代のトラブルも熱原因が多かったから、如何に車体が糞だったかを露呈してる >>625
イギリスはパパラッチが殺す勢いで襲ってくるから、
自分が悪いなんて言えるわけがない >>630
だからそれって間違いだってｗ
名誉返上だよｗ >>619
確かにF1を知らない視聴者に広めた功績は認めるけど
あからさまな善悪の対比でドライバー対決を煽ったのは好きじゃない
セナ(善)vsプロスト(悪)とか
セナ(善)vsシューマッハ(悪)とか トロに載せてこの速さなら現時点でルノーより良いってのがわかった。
RB的にも切り替えの決断ができるレベル 旧式安定エンジンも
燃やしそうになって
急遽穴を空けるマクラーレン
汚名挽回しすぎ >>633
プロレス実況の経験をそのままF1に導入したから 地上波でやらなくなってからモタヲタの民度がどんどん低くなってるな >>633
そこはほんと難しい
あれ古館実況じゃなかったら
まずF1ブームは来てないし
セナブームもなかった アタックしてないテストで3位と言われてもねーw
でも枕より上なのはメシウマ！！ F1板に久々に見に行ったら、マクラーレン焼きパパイヤ言われてたｗ しかしあのパパイヤカウルの焦げ跡が「H」マークになってたよね・・・・
怨念怖い >>62
素でトトロッソ
トト＝TOTO＝宝くじ≒民間集金
ロッソ＝赤＝イタリアのイメージカラー
イタリアの民間集金（寄付）で動いているチームだと思ってたｗｗｗ >>641
今みたいに情報が多様化してないあの頃は流行りを作るのがテレビ・雑誌だったしフジテレビやらジャンプでもゴリ押ししてたしなぁ >>641
ニックネームには笑わせてもらったけどな
妖怪通せんぼジジイとかw >>633
実際プロストはフランスの嫌な部分丸出しだったわけだから、古舘じゃなくてもプロスト悪（大馬鹿）は変わらんと思うよ >>651
セナだってレース関係者からは総スカン食らうくらい嫌われてたけどな
日本のメディアは全然報道せずベビーフェイスに祭り上げて神格化させちゃったのは行き過ぎだろ マクラーレン、再び焼きパパイヤに。まだルノーのせいにしない模様 >>652
スターシステムにうまくハマったんでしょうね、あれ >>653
流石に今年はPUに責任転嫁は無理ゲーだろ
レッドブルやルノーが同じPU使ってんだから
それでもウチにだけ型落ちだーとか騒ぐんかねw 2年前だかフェルスタッペンがあきらかに問題のあるラインで注意を受けても一切譲らなかったことがあった
いずれ頂点に立つ選手はこういうことだ >>652
正義のセナ・政治屋プロスト・馬鹿のマンセルとか全然デタラメなキャラ付けしてたな >>651
当時ネットが有ったらホンダ批判しまくった時点で
今のアロンソみたいに叩かれただろうな
プロストもアロンソも大概チームと揉めて去っていく >>659
右京も義理人情に流されずベネトン移籍の話を断らなかったら何回かは優勝できたかもな >>664
ミハエルのポチ契約だったし優勝までは無理だったと思うよ。 >>504
あの姿を見た時は99%死んでると思った。ジルビルヌーブの死亡事故に匹敵する凄惨なクラッシュだったね。 フジがセナを持ち上げたのが最初じゃなく
プロストがホンダ批判繰り返した挙句ぶつけてタイトル獲ってマクから去り
バレストルがセナ苛めたから反感贔屓でセナに同情が集まりそれをフジが利用した
その後セナも倍返しでぶつけてタイトル獲ったがまだ正義の味方の如く放送するから
反感が生まれた
順番が違う >>668
シューマッハがリタイアした時とかね
1回くらいはあったんじゃないかと >>652
ヨーロッパのF1雑誌がたまにやるレース関係者やドライバーが選ぶ最高のドライバーとかレースみたいな企画の１位が必ずセナだけど、総スカン食らってたっていつの話だ？ >>670
ラッツェンバーガーはクラッシュ見た瞬間怖かったわ >>672
95年はウィリアムズも普通に全盛期だったしベネトンのポチが優勝するのは無理だったよ。 カルロスサインツってラリードライバーだったカルロスサインツの息子さん？ >>671
いや、89年の鈴鹿の時点で古舘はすでにセナ主役のストーリーをしてたよ。
87年の時点で中嶋のチームメイトでホンダに乗る若き天才って感じで日本では人気あったし。 >>673
総スカンと言う訳ではないが当時欧州では日本とは真逆で
プロストやマンセルは正義の欧州戦士、セナやホンダが自分達の文化を破壊する
悪の蛮族的な扱いだった
プロストやマンセルとやり合う内にセナは欧州でもそれなりに人気になったけど
あくまでメインはプロストやマンセル
>>677
そりゃ89年に散々プロストがホンダ批判したんだから既にそうなる
87時点でも評価やルックスでなら既に人気あったけど
フジはまだ過剰に持ち上げてはいなかったよ >>76
確かにメジャースポーツの優勝と比べたらモータースポーツの優勝は価値低い
好きなのは良いけど
過剰に持ち上げてるのはNG 今年はなんか凄いね。
昨年はマクラーレンの車体が悪かったのか？ セナが総スカン食らってたのは欧州F1村社会の話で、観客にはかなりリスペクトされてたよ
で、政治屋プロストという立ち位置は何も間違っちゃない
未だに其の手のこぼれ話はちょろちょろ漏れてくる
で、マンセルはヒゲの件もあってか、反則しないスタンハンセンみたいな愛されキャラであった
スピンしたかと思ったら360度ターンして戻ってきたときにゃ、みんな大喜び >>680
ヨーロッパ出身のドライバーもセナがアイドルって言ってる人が多いし。
そんな扱いじゃなかったでしょ。 マクラーレンに指摘されてきたことを全て直したらそこそこ走れるエンジンになったね
彼らに感謝しないと >>680
88年のフジテレビの中継見りゃわかるがすでにかなりセナ推しだったよ。 >>688
そりゃホンダのドライバーだからだよ
正義セナ悪プロストみたいな構図はまだ全然なかった
プロストが最初にホンダ批判をしたのは88エストリルだけど >>288
マクラーレンがホンダ見下して意見聞かなかったからだろ
ホンダのやりたいような開発も出来なかったようだし。
トロロッソはお互い意見交換し合ってまさにパートナーって感じでやってるからうまく行ってる。 >>690
ハースは去年のフェラーリのシャーシに最新のパワーユニットだから序盤は4,5番手チームでもおかしくないよ。
アップデート出来ないから夏以降はきついだろうけど。 >>619
素人玄人関係ない
軽薄でやかましいあの古舘スタイルを許容できるか出来ないかだけ パパ嶋が参戦してた時代は欧州至上主義が全盛だったからなぁ
パパ嶋が給油ストップの時バイザーを拭いてほしいと頼んだら雑巾投げつけられたって話は有名かな >>678
>>679
そうなんだ
チームメイトとほとんどタイム差がないところを見るとそれなりに速いんだ
凄いな セナ天才、プロスト職人、ピケ孤高の人、マンセル野良犬 みたいな感じ >>693
だから>>671は間違ってるよね。
プロストを悪役のように扱い出したのは89鈴鹿からだけど
セナが主人公のようなアングル作りは88年からやってた。 >>702
88年はただのホンダドライバー推し放送だった
89年のプロストのホンダ批判でセナvsプロストの構図で放送しだした
トリガーはプロストのホンダ批判
別に間違っちゃいない >>704
観てなかったのバレバレだからもういいよw >>705
メルセデスが8,9番手だと思ってる人がいるわけないのに、わざわざ聞いてアホだなー、と。 >>698
？
レースシミュレーションしかしてないからだけど？ 論破されて負け犬のように捨て台詞とか
まーいいけど
スレ内容と全然違う年代の話だし マクラレーンのリアウィングにデカデカと載ってる車体スポンサーのkimoa
これ実はアロンソの個人ファッションブランド
マクラーレンはアロンソの年俸払えないから、
その代わりに車体スポンサー枠をアロンソに上げたという話ｗ
キモアロンソｗ 論破w
当時の放送見りゃどっちが正しいかすぐわかんのにw セナ擁護のレスを見る限りフジの情報操作大成功って事だなw 【トロロッソ・ホンダ】
ジェームス・キー「来年ホンダがやりたいことを教えてくれ。最高の組み合わせを考える」
さすがJK
マクラーレンとは違う 開発拠点をアメリカに移したとたん信頼性が上がったな Ｆ１は人格おかしいぐらいの奴が勝てるんだよ
琢磨はＦ１ではだめだったがアメリカで行けてるだろ >>712
シューマッハやハミルトンはフジテレビを見てたの？ トロロッソがホンダに大きな空間制約を課さなかったからより本来のPU性能を発揮できたといえるよ >>715
あーやっぱり情報追ってないニワカ君だったようだね
まぁテストだからね
F1todayのラップチャートや現地でライブしてくれてる人の配信見たりしないのはまぁニワカ君だから当然なのかもしれないねｗ 応援してるがテストで一喜一憂してもね
去年シャシーに原因があって不調だったのか関係なかったのか見極めないと進歩したかわからない
開幕戦で結局定位置ってこともありうる 流石に1周走っただけで何番シリンダーのバルブがおかしいとか言い当てたってのは捏造だよね まぁハースが何で速いかもわからないレベルなら何を言っても無駄だわｗ >>674
モノコック穴あいてたよな こりゃダメだと まあテストだし。それぞれのチームが何を課題に設定してテストしたかはわからない。
この時期フルのPU性能を出してくることはないし >>684
当時の桜井淑敏ホンダ監督がドライバーを評して
アクセルワークのセナ
ブレーキングのピケ
ハンドルワークのマンセル
っていってたな 琢磨もＦ１時代はマジメ日本人過ぎた
アメリカでコカインやって自分を出せるようになったのだろう >>722
ちなみに去年のトロロッソ・ルノーの最終的な定位置はテールエンダーのザウバーの一つ前ね
マクラーレンのブーリエさんによるとホンダからルノーへのPU変更で1秒のゲインがあるそうなので(笑)、それが本当ならトロロッソは逆に1秒失うとｗ
だったら普通にいけばダントツ最下位だよな？ｗ
まぁ開幕が楽しみだよなｗ >>715
メルセデスは昨日なんて一年を通して使わない可能性があるHS使ってたくらい。
他チームはHSとかUSとか使ってた。 >>641
鈴鹿の日本グランプリが始まったのって87年だろ？
フジの中継もその年
セナの初タイトルは88年
古舘は89年からだから世間的にはF1ブーム最高潮の時に実況始めてる。
F1ファン的にはフェラーリプロストVSホンダセナの90年から92年のホンダ撤退までが全盛期だろうけど、
世間的には89年が人気の頂点だろ。
だから古舘がいてもいなくても流行はした。
ドライバー同士の対立はピケとマンセルの対立がどの自動車雑誌にも取り上げられてたレベルなんでその流れはフジも最初から受け継いでた面はあった。
古舘程殊更強調しなかっただけで >>721
ただニワカって言いたいだけでしょw反論にもなってない
テストの一日目はLIVE配信見てたよ
>まぁテストだからね
これに尽きるということ >>301
要はマグロの脂ののった赤身という意味か >>619
良し悪しはあるだろうけど
一般的に馴染みのないものに、楽しみ方を付加して提供してくれたってのは
正しかったと思うな >>676
最初は
父：カルロス・サインツ
子：カルロス・サインツJr
だった
けど本人が「はいはい親父親父、みーんな親父」てスネたから
父：カルロス・サインツSr（シニア）
子：カルロス・サインツ
になった >>731
そうはならない事を祈るが頑丈すぎるPUを造って置いて行かれるかも >>713
ジェームズ・キー「今日のブレーキトラブルはシャシーの問題
貴重なテスト時間を奪ってしまってごめんねホンダ、ドライバー陣」
なんか普通のこと言うだけでも
ほんのりマクラーレンへの当てつけ感がｗ >>741
器の小さい奴だなｗ
そんなでタイトル狙えるのか
ケニー・ロバーツJr.を見習えよと テストが制限されるようになってからは直前の合同テストは本番にリンクするでしょ。 問題は古舘が下位チームやドライバーに対するリスペクトゼロで「通せんぼアルヌー」とか連発してた事なんだよ。
日本人はみんなニワカだからそれで笑ってたけど、
アルヌーは元は実績も速さもあったドライバー。
そこを伝えれば哀しいブロックの意味も見えてくるのにさ。
月日が経ってある程度ベテランドライバーの若い頃を視聴者が記憶してるようになった時、
古舘の様なレッテル貼が通じなくなってったんだよ。
ウィリアムズから放出されたデーモンヒルが下位に沈む姿を小馬鹿にして良いのか？って話になるじゃん。
中島の納豆走法とかも全然レース内容反映してないし。
最大の悪影響は古舘以外の実況がみんな古舘の影響でプロレス見たいに絶叫する様になった事。
例えば今宮さんが「(スリップに)入りました。」と言ったら、
実況が「入ったあ！入ったあ！入りました！
今宮さん何が入りましたか？」とかだもん。
実況は叫ぶだけ、解説の話もちゃんと聞いてないから全く伝わらない。
結局ホンダドライバー同士のタイトル争いと古舘の絶叫の印象が強すぎてそこで終わった。
90年には昭和とバブルが終わったのもとどめ >>722
まあそうなんだけどね
去年のホンダPUは
・信頼性低い（故障多い）
・ピークパワー低い
・でも立ち上がりはかない良い
っていう特性だったと思ってるんだが
今回のテストで信頼性の問題が出なかったのは嬉しい進歩と感じた
走りを見る限り、立ち上がり、中韓加速の良さもあったと思う
なので開幕以降の見どころは、ピークパワーがどれくらいあるのかと
今季からの3基制限に耐えうる頑強さがあるかどうかだと思うな 昭和が終わったのは89年だな
まあそこが日本のF1ブームの頂点だろ
中身なんてどうでもいいから古舘だったんだ エンジン変えたのに
なぜまだ焦げるんだー
と穴4倍にしたマクラーレン
漫画だろう 枕はこうなるのわかってて、アロンソのデイトナ参戦とかWEC参戦の保険打ってたんだろうな。
自由にやらせてやるから我慢しろって契約になってるんだろうね。 >>748
信頼性とピークパワーの問題はルノー見てもシャシーの問題なんじゃない
排熱効率悪そうだし 春テストはカタロニアやめよう案が出ているが、もし変えるなら
パワーもわかりやすい長い直線があるところがいいなあ
かと言って脚や空力特性も見なきゃならんから
低中高速コーナーも必要なんだけど、どこがいいだろう
富士か？ >>754
ハイパー>>>>>ウルトラ>>>>>スーパー
の順
基本左にいくほど柔らかいコンパウンド >>751
あそこまで立派なファクトリーでどうやったらここまで酷い車作れるんだろう？
そういやケーターハムもファクトリー立派だったよなぁ 出たり入ったりのオナホホンダがオールホンダが良いとか馬鹿信者が望むがはっきり言って迷惑 >>752
ルノーPUは熱にナーバスって言われてたから
今までルノーPU乗せてたトロロが作ったパッケージは
ホンダPUにとっては涼しいのかもしれないね
もしかしたらマクラーレンは背びれチムニー作るんじゃないかと予想している
大きなシャークフィンは禁止になったから
低い背びれからの排熱がリアへの気流にどう影響するかわからんけど うーむ…メルセデスのタイムを参考にすっと、タイヤが比較的近いマックスが割と近いタイム出てるから、レッドブルもそこそこ仕上がってて、残りはまだこれからって感じ？ あぁあとクビサもそこそこか。周回少ないから仕上がってないかもだが。 >>747
コピペなんじゃないかてぐらい良い文だなこれ >>755
昭和が終わって自粛ムードの中アホな金融引き締めがとどめでバブルが弾けた。
日本ではまともな感覚の持ち主は企業もファンも狂乱の象徴たるF1から離れた
エスポラルースやレイトンやブラバムとかはその後も若干生き残ったけど、
止まったら死ぬから続いてた富士銀行や北海道拓殖銀行からの不正融資が発覚して消え去った。
結局本当のファン以外は中身の無い狂乱の象徴としか見なくなった トロロもホンダもそれぞれ今シーズンにかけて頑張ったんだろうが
相性も良さそうだなこれ
発表聞いた時はどうなるかと思ったが
これは楽しみだな >>736
F1ブームの頂点は91年。
日本グランプリの視聴率が平均で20％突破した。
関連書籍やスポンサーが多かったのもこの時期。
でバブルと共に下火に。 >>754
全部で7段階ある
スーパーハード
ハード
ミディアム
ソフト
スーパーソフト
ウルトラソフト
ハイパーソフト
あと雨タイヤが２つ
インターミディエイト
エクストリームウェット
今はピレリのワンメイクだから、いろいろ開発出来なきゃピレリに旨味がないし
選択肢が増えることはチームの戦略の幅も広がるってことで
基本的には好意的に受け入れられているよ
ちなみにハイパーソフトって名前はファン投票で決まった
他にエクストリームソフトとかメガソフトとかの候補があった 焦げ焦げるし
タイヤ交換の無様な姿といい
もしかしてマクラーレンは
素人集団だったのはないのか >>768
焦げは原因発表されてねーからなんとも言えんね
空力パッケージと冷却系の問題かもっていう最悪な予想も出来るけど
単に取り回しが悪かっただけかも知れんし
ピット作業が下手なのは昔からのお家柄な気もする 事実はどうあれ枕がここまで没落したきっかけは間違いなくホンダだからなぁ
一度駄目になると人材の流出やスポンサーによる資金不足で立ち直るの難しそうだし
欧州の枕ファンには逆恨みされそう >>964
F1ブームが終わったのはセナが死んだから。
昭和とか関係ないから。 マクラーレンはメルボルンに全く別物を
投入するからパフォーマンスは
自身があるってさw >>771
2014の時点で最強パワーユニット載せてフォースインディア辺りと同じレベルまで落ちぶれてたんだが。 >>764
ずっと思い出語りしてるがスレ違いだよおじいちゃん >>772
昭和終焉はバブル崩壊の一因
バブル崩壊はF1人気低迷の一因
ホンダの撤退もルノーに負けたと言う事実だけじゃ無い
メインバンクの三菱にストップかかったから。バブル崩壊はいろんな事に影響してるんだよ
少なくともホンダ撤退時点でF1ブームは終わってる。
セナのその後の1シーズンと死んだシーズンなんて残ったファンくらいしか注目してなかった。
セナが死んで話題にはなったけどその前にブームは終わってた。
尾崎豊全盛期はちょっとアレな女子しかファン居なかったのに、
死んだらカラオケでオヤジが熱唱する様になったのと同じ
尾崎豊と自分と自分の青春を美化してるだけ
遅れてやって来たセナファンも一緒 >>767
なんつーか言葉のインフレ感が凄いな
松竹梅の上に 松松 とか 松松松 とかそんな感じｗ >>778
ロンデニスもニューウェイも居ないよね？
どうやって >>771
マクラーレンはメルセデスワークスじゃなくなった2010年から徐々に落ちぶれてたよ。
ハミルトン離脱がそれにとどめを刺した。
ホンダがきっかけではない。 >>726
>>467
先にマンセル出てたからあげてないだけよ モレノも好きだったんだが、すぐにシューマッハにシート奪われたね ミナルディ乗ってたマルティニなんか今なにしてんのやら あとは無名の新人ドライバーにかかってるな！
マクラーレンへの融資は
焦げ焦げになる運命 >>747
古舘が日本のスポーツ界に与えた悪影響は物凄いよ >>785
古舘の凄さは落語の寿限無聞いた時の感動であって 文字に起こすと意味のない言葉の羅列でしかない
だからリアルタイムでまくし立てるように言わないと効果が薄い ホンダが莫大な金をかけ技術開発行っても、
カーリングのクラブチームの瞬間的な注目度には敵わないしな
田舎の自治体が15億以上も施設建設費使ってるのは計算に入れてないんだけど。 速報 マクラーレン白煙吹いて7周でストップwwwww 日本でのＦ１ブームセナは死で完全に終わったけど シューマッハの台頭でドイツで凄いＦ１ブームになったんだよね 関心のあるスポーツでサッカーＷＣやオリンピックを上回ったのよ
でドイツも現在は閑古鳥になって そのシューマッハを倒したアロンソのスペインでＦ１ブームになった
今日もどこかで盛り上がってる国もあるし 衰退してる国もあるから まあ一喜一憂はする必要ないかと
今はマックスのオランダがＦ１ブームらしいな デモ走行で１０万人に集めたとか Ｆ１オランダＧＰも開催計画があるらしい >>785
古舘は最悪だったよな。レースの事なんか何も言わずに適当な単語言っていただけだし >>787
じゃあこぶ平に襲名邪魔されない様にしないとね マクラーレンのタイヤ取り違えワロタ
右のリヤどころじゃないなｗ トロロよりもハースがすげえ。
工作機械メーカーだから基礎的な技術力は高いとは思ってたけど… すまん、F1よくわからんからガルパンで例えてくれ。 >>796
中団トップの最有力ってとこだね
もし今年のフェラーリがやらかしてたら親会社を上回る結果になるかも
昔スーパーアグリが前年のBARのコピー使って調子良かった時みたいに 高い金を払ってF1参戦して
成績不振の責任を全部押し付けられてただけでは
たまらなかったろうな 象が踏んでも壊れない筆箱
マクラーレンに乗せても壊れないエンジン >>643
カウは乳牛。
オックスはタマ無し
ブルは去勢してない。 >>184
最近Ｆ1見てなかったけどドライバーの目の前に変なガード？ついてんだな ロンデニス追い出してついでにホンダも追い出して、そのうちアロンソも居なくなるんだろうが
どうすんだマクラーレン >>772
セナが死ぬ以前に日本では人気は・・・
マクラーレン・ホンダのセナが大活躍する事で人気出たわけだからな これだけ穴追加しても
冷却できないなら
エンジンカバー外して
走るしかない
脱焦げ焦げ作戦はよ ティレル
ブラバム
ロータス
みたいに一時代を築いた名物オーナーが去ると没落する。
マクラーレン、ウィリアムズも同じ道を行くだろ。 >>813
ホンダの前にメルセデスに砂かけてるからね。
おかげで去年メルセデスからは速攻提供拒否にあってる。 >>130
今デザイナーはニューウエイじゃないんか ウィリアムズでは6シーズンで5回のコンストラクターズチャンピオン。
レッドブルでは4回のコンストラクターズチャンピオンを獲った天才エイドリアンニューウェイが
10シーズンで1回しかチャンピオンを獲れなかったのがマクラーレン。 マクラーレンは昔から車体はクソだったがロン・デニスの政治力で
ポルシェやホンダやメルセデスなどの高性能エンジンを手にして
トップチームの座を守っていたってことかな。
彼が去った今 テストはあてにならんよな。昔ミナルディがテストで好調だったけどシーズンはじまったら最下位。 >>829
今はプライベートテスト禁止だから合同テストの結果がほぼシーズン序盤にそのまま反映するぞ >>184
今のマクラーレンってこんな色してんだ
しばらく見ない内にダサくなったな >>565
ミナルディ→トロロッソ
ジョーダン→ミッドランド→スパイカー→フォースインディア
ちなみに
ティレル→BAR→ホンダ→ブラウン→メルセデス
スチュワート→ジャガー→レッドブル ホンダって一体まるごと作った方がいいんじゃないの
とど素人が思う >>833
マルボロ赤白やシルバーアロー時代はよかったんだけど今はマシンからして弱さしか感じない トールマン→ベネトン→ルノー→ロータス→ルノー
ってのもある。 >>835
丸ごと地球とかやって失敗してるからシャーシはもう作らんだろ >>818
デディ・メイヤーは無視ですか(´･ω･`) >>783
ミナルディ放出後もめげずにFIA-GTとかアメリカLMSとかでコツコツ活動続けたお陰で
最終的にBMWの目に止まって1999年にルマンで総合優勝してるよ
ただ1999年はウェバーとダンブレックが飛んだ年なので
話題は全部それにもってかれちゃって、印象が薄いのが悲しい >>831
1期はシャシーとエンジン作ってチーム参戦
2期はエンジン供給
3期はエンジン供給から、BARを買収してチーム参戦
4期はエンジン（PU）供給 おっ！ホンダいいんじゃね
久しぶりに真面目に見てみようかな
日曜の深夜にフジテレビだっけ？ >>835
いや政治的立ち回れる人材がいない。
その反省もせず第四期に突入しちゃったのがな。 マクラーレン「今度はルノーが悪い」
マスコミ「もしかしてマシンパッケージが駄目なんじゃね？」 >>833
最初はこんな色だったんだよマクラーレンて
マールボロがスポンサーだったときは煙草パッケージと同じ赤白だった
メルセデスと組んでたときはシルバーアローってことでシルバーだった
ホンダと組んでからは黒で俺はわりと好きだったんだけど
ザックとブーリエがロンデニスを追い出した去年にオレンジ復活させた >>806
マクラーレンは、F1バルセロナ合同テスト最終日に再びトラブル。フェルナンド・アロンソがターン7でストップしてセッションは赤旗中断となった。
テスト第2週に入ってもトラブルに見舞われていたマクラーレンだったが、3日目にはストフェル・バンドーンが151周を走行して6番手タイムを記録。トラブルからうまく立て直しを果たしたかと思われた。
しかし、最終日に再びトラブル。6周を走行していたフェルナンド・アロンソがターン7でストップ。コース上にはオイルが漏れており、2日目と同じトラブルではないかと推測されている。
2日目の走行を終えたフェルナンド・アロンソは、メディアはマクラーレンのトラブルについて大袈裟に騒すぎだとし、“明日にでもレースをする準備は整っている”と語っていた。
「最終日は必要ないくらいだ。クルマに乗るし、走るけどね。クルマで新しいことを発見していけることを期待している」
トロロッソ・ホンダは、ブレンドン・ハートレーが走行を担当。20周を走行して1分21秒074を記録している。 >>813
草葉の陰で泣いているブルース・マクラーレン マクラーレンのちょっと不安になるような動画が公開されている。
第2回 F1バルセロナ合同テストは3日目を迎え、これまで信頼性トラブルが多発しているマクラーレンの動向に注目が集まっている。
3日目の午前中はコース上でストップするようなトラブルは発生しておらず、ストフェル・バンドーンがハイパーソフトで1分18秒台のタイムを記録。前日の58周を超えて走行を続けている。
しかし、ピットストップ練習で混乱が。リアタイヤの装着に苦戦するクルーたち。どうやら左右が逆であったらしく、気が付いた左リア担当が交換に走る。
すると今度は右リア担当が裏表逆に取り付ける始末・・・まさかレーススタッフではないですよね・・・？
https://www.youtube.com/watch?v=i1hzb2IFWSs >>839
あれは原因わかって、改善はされたと思う
それで作ったブラウンのシャシー大活躍だったし
ただチームをファクトリーごと手放しちゃったからね
イチからチーム作り直すのは難しいよね… マンセルがFW-14Bのアクティブサスペンションで無双してた頃がいちばんおもしろかった >>855
まあブルース・マクラーレンのチームとロン・デニスのプロジェクト4のマクラーレンは別物のチームだからな。 >>855
ブルース・マクラーレンは、強いマクラーレンって実はそんなに経験してない
コンスト2位、3位に入った次の年にお星様になった セナプロ時代で知識止まってる
トップチーム以外はみんなフォードエンジンだったような気が >>550
チーム名のトップにホンダ持ってこいって話も、この頃だったか？ >>863
たまにはランボルギーニやジャッドのことも思い出してあげて アクティブサスペンション解禁して
AIの自動運転と組み合わせたら
速いんやろな >>863
フットワークポルシェ
ザクスピードヤマハ >>862
～～～ホンダって音の響きがいいよな
日本メーカーで唯一カッコいい
トヨタとかニッサンとかスズキとかいまいち響きがダサい >>381
過去遡ってみたら、テストよくて前半に稼ぐパターンはあっても、テストボロボロもアプデで盛り返すパターンは少なくね？
今のシステマチックなF1なら尚更かもね >>700
親父もF3000だかF3だか走ってたんだよな。
親父は泥なのにすげぇ細かいセッティング要求してTTEが呆れてたそうだ。 >>874
死んだふり作戦は活力が無いように誤認させる作戦であって 相手の前で実際死んでみる作戦ではないからな >>863
２０００年代は多くの大手メーカーがワークスエンジンで参加していたけど
リーマンショックあたりで撤退してしまって、今では４社しかエンジン供給してない >>871
軽自動車屋だぞ？
>>880
indy走ってたニューマン・ハースのハースかな？ >>834
レイトンハウスやザクスピード、リジェ、ラルースとかも説明できる? >>870
そこまでいくんなら
コローニスバルを忘れないで下さい ハースはインディ仕込みだったような。
経験積んでるぽい >>883
懐かしいなぁ、ポールニューマンも亡くなって10年くらいか？
チップガナシが勢力付ける前の時代だよなぁ、何故かマリオ・アンドレッティを思い出すｗ レッドブルっていろんなスポーツに参戦したり広告うったりしてるけどドリンクでそんなに儲かってるのか？ ここまで来たらマクラーレンにメルセデスPU搭載させてどうなるか実験してほしい >>892
めっちゃ儲かってるって話
オロナミンCパクって全世界展開でボロ儲け >>714
ホンダジェット部門のやつら
が力貸したんじゃね？
今、本田技研で1番のエリート集団だから >>885
レイトンハウス→消滅
ザクスピード→撤退
リジェ→プロストGP→消滅
ラルース→消滅
ザクスピードは別カテで活動
リジェはプロストにF1チーム売ったあとも地味に活動してLMP2マシン作ったりしてる スーパーアグリ以降F1見てないんだが、別のスポーツになってないよな？ アロンソ「疑問はすべて解決した。明日が開幕戦でも何の問題もない！（ｷﾘｯ」
→テスト最終日も数周でコースにオイルお漏らし赤旗中断で他チームに迷惑をかけまくりまたエンジン交換へ マクラーレンが開幕で全く新しいパッケージを導入するって言ってるけれど、、
それってテストで使い物にならないから全部やり直しって事だろ？
んで、開幕でもまだ焦げてたら、、
それも嘘だったって事だよな？
なんかマクラーレンって朝鮮人みたい レッドブルから、かなりの支援を得てるだろうし、
以前として中団グループでの戦いだけど、
F1でこれほど興味深く思えるのは久々だな >>904
この言い回し去年、一昨年にも使ってた
去年は、エンジンがまともに動けばって付いてたけどね。
今年はどう言い訳するんだろ？ ◆2020年
レッドブルホンダ
マクラーレンヒュンダイ >>714
そういうことなのか
もう栃木の研究所はダメか アロンソ2日目のコメント
「今日は走行時間を失ったけれど、それについては心配していない。
開幕戦を迎える前にあと1日走れるし、その際にロングランをして、新しいパッケージについて情報を集めるためにいろいろなチェックを行うことができるだろう。
でも冬のテストの間に答えを出したかった基本的な問題に関しては、すでに答えを得ている。
だから僕にとっては最終日もそれほど重要ではない。
明日オーストラリアに行くと言われても、何も問題はないよ」 >>878
今の枕は、氏んだ姿見せて相手を安心させるレベルのチームじゃないな >>897
ちょい違うｗ
まず70年代にとあるタイ人が、当時既にタイでシェア100%だったリポDに対抗しようと
グラティン・デーン（タイ語で赤い牛系動物）っていうドリンクを作った
リポD高いから、低所得者向けにお安くしたけどシェア10%もとれなかった
80年代にとあるオーストリア人が日本でリポD、栄養ドリンク市場という存在を知って
こりゃ欧米でも売れる！と踏んで色々調べてるうちにグラティン・デーンを知り、商業権を買った
んで欧州に帰ってグラティン・デーンを欧米人向けに魔改造する際に
元祖リポDをめっちゃ意識して作った、って公式に言ってる
で売ってみたら予想どおりバカ売れ、コカコーラがちょっと意識するくらいバカ売れ ルノーエンジンがオイル撒き散らすってあんま聞かないな。
去年までオイル撒いてたホンダが今年はオイル撒いていないのも不思議 >>900
屋根なしフェンダーなし一人乗りの車で一斉によーいどんして最初に305km走りきったら勝ち
って意味では変わってない
F1全体では
バーニーが商業権手放したぐらいには変わった
車を速くするレギュ変更をするくらいには変わった >>62
みんなそれぞれの母国語に由来した名前つけるよね。
日本のチームってなんなんだろうな。サッカー都かも。 >>913
つまりマクラーレンにはオイル噴射装置がついていると テストだから、速さは重要ではないにしても、
これほど頻繁に止まるようだと、本番での
完走率がヤバそう
途中で止まったら、当たり前だがノーポイント
どれほど速くても マクラーレンにはどんなＰＵでもオイル撒き散らす謎の呪いがかかってる。
多分呪ってるのはロンデニスだろｗ 2日目のトラブルの時と同じ様にコース上にはセメント粉が撒かれているのが確認され、
ザク・ブラウンCEOが「簡単に解決できる」と語っていたあのオイルリークのトラブルが、再び発生した可能性がある。
MCL33はパワーユニットが発する熱処理が万全でないために、車体の一部が焦げる等、冷却系に課題を抱えている。
冷却ダクトのスリット数を増やすなどして日ごとに対策を講じているが、オイルリークのトラブルとの間には関係がないと発表されている。
https://formula1-data.com/article/preseason-test2-day4-start-2018
マクラーレンのシャシーにはいったいいくつ問題があるんだろな >>915
それは欧州スポーツだからしゃーないｗ
なのでアメリカサッカーリーグだって
スポルティング・カンザスシティ
レアル・ソルトレイク
ヒューストン・ダイナモ
デポルティボ・チーバス
みたいな欧州っぽい名前つけたりしてる
それっぽい雰囲気を尊重しようって考え方は別に間違ってないと思う マクラーレンもアロンソも散々な言い方だったからな。
結果出たらホンダもトロロッソも存分に皮肉言うがいいさ。 >>922
そんな馬鹿な
ホンダエンジンでもあるまいし アロンソのせいでスペイン人の印象がブラジル人並みに俺のなかで下がった。
元々スペイン人て良い訳ばっかして文句ばっか言ってるイメージなのだが
アロンソは典型だな。 ホンダは車体変えれば今みたいな結果になると判ってたんだろうな。 >>747
古舘は自分が目立つためにF1を利用したんだろうな 何だかんだ言って、
もうアロンソのキャリアも終わったな
文句しか言わない、開発に寄与出来ない、年棒ボッタクリ
来年辺りトヨタと組んでトヨタ急落の未来が見えるわ >>923
マクラーレンの最大の問題は相手に対するリスペクトがない事
技術開発の軽視と並ぶ低迷の原因
ホンダが真似しちゃダメ >>931
単純にプロレス実況をそのままF1に持ち込んだだけで、当時の古舘のテクニックがそれだけだったって事なんだろうね。 ビジネスだもんな
マクラーレンもアロンソも、自分は凄いけど
ホンダが・・・って言わないと自分の価値が下がり
金が入らない
ルノーエンジンは他も使ってるから、今年は
もうこの言い訳は通用しないうえに、相当な金を
持ち込んでたホンダもいない >>934
不動産かなんかのCMで土屋太鳳が古舘の口調でアナウンサーの真似事やってるけど見てるこっちが恥ずかしくなってくる 去年の最後くらいには、中団の上位に来てたのにね
エンジン替えたら優勝争い出来るとか、そんなアホな 直線でトロロッソにブチ抜かれるアロンソが見たいです 1 Raikkonen Ferrari 1m17.221s
2 Grosjean Haas 1m18.590s
3 Hartley Toro Rosso 1m18.949
4 Hamilton Mercedes 1m19.464s
5 Ocon Force India 1m19.667s
6 Sirotkin Williams 1m20.250s
7 Ricciardo Red Bull 1m20.275s
8 Leclerc Sauber 1m20.878s
Sainz Renault No time
Alonso McLaren No time 全然F1興味なかったけどホンダとマクラーレンの争いが楽しみで見ざるを得ない
メルセデスとかフェラーリとかどうでもいい
ホンダとマクラーレンの順位だけで一喜一憂するｗｗｗ まあ、勝てないだろうけど、中位争いでマクラーレンとの因縁対決ってネタは増えたわなw
トップスピードはルノーよりありそうだから、マクラーレンが煽られるシーンで実況は盛り上がりそうだなｗｗ >>944
1 Raikkonen Ferrari 1m17.221s Hyper-soft
2 Grosjean Haas 1m18.590s Super-soft
3 Hartley Toro Rosso 1m18.949 Hyper-soft
4 Ocon Force India 1m18.967s Hyper-soft
5 Hamilton Mercedes 1m19.464s Super-soft
6 Sirotkin Williams 1m20.250s Soft
7 Ricciardo Red Bull 1m20.275s Medium
8 Leclerc Sauber 1m20.878s Soft >>939
スターティンググリッドはトロロッソが上だから周回遅れにする時しかそれはないよね 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 日本のＦ１文化はひとえに川合ちゃんによって支えられてる
川井ちゃんはひいきしない
Ａクラスのチームを重視しつつ下位チームにも全てまんべんなくスポットを当てる 20年ぶりでＦ1中継みてみようかなぁｗｗ
今年は面白そうｗｗ >>948
仕事早いな
サンクス
ハースの速さは本物だなこりゃ
まあ当たり前か
昨日アリバベーネが血相変えてハースのパドックに駆け込んだらしいね
ハースの出したタイムが空タンだったのかどうか確かめに >>928
メルセデスはもう
ピット「よし、じゃあ19.500いってみよー」
ハミ「よっしゃ！」ﾌﾞｰﾝ
ハミ「どや！」
ピット「おしい！19.464！」
みたいなことして遊んでんのかね >>954
ついに小松氏にスポットライトが当たるときが！ 小松さんはレースエンジニアとしてはもう一目置かれてるんじゃないかな >>952
今では立派な解説者だけど初期の頃はピットレポーターだったんだよな 川井ちゃんは専門用語連発初心者置き去り解説がたまに傷
まあ今のF1を見るようなのはオタしか居ないだろうけど F1テストスレが完走間近とは驚き
F1ブームリアルで体感してた年齢層は芸スポ民多そうだもんな
トロロッソホンダの結果はチェックしていきたいな 川井ちゃんはワールドクラスの解説をするので日本チームのひいきはしないんだけど
今年に限ってはワールドＦ１の視線がトロvsマクラーレンにそそがれるだろうから
けっこうフィーチャーしてくるかもしれない >>957
200：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします： 2017/03/11(土) 22:38:20.941ID:Xn0EgPJWx.net
■川井ちゃんと今宮さんと森脇さん
フジのF1中継だと
川井ちゃんこと川井一仁さんと
https://i.imgur.com/HCwI5Ym.jpg
今宮さんこと今宮純さんと
https://i.imgur.com/m1GSWZE.jpg
森脇さんこと森脇基恭さんが登場します
https://i.imgur.com/FAgPsJE.jpg
川井ちゃんは2chではよく「偉そうに」って書かれますが
偉そうなんじゃなくて、たぶん偉いんです
F1サーカスに30年間帯同し続けている稀有なジャーナリストです ザク・ブラウンとニック・フライ、クソなのはどっち? >>964
今年はもうやったの？
F1の変なデザインスレ セナのMP4/4が早く欲しい
せっせとゴールドを貯める毎日ｗ >>964
今宮イラネ
実況中継なのに延々と関係ない話を垂れ流してアナウンサーの実況にも悪影響を及ぼしている >>970
あのブーちゃんはF1では使いものになりそうにないね
昔いたファンドに戻るべき レース実況はTBSがよかったなあ
わかりやすくて万人向き
テレ朝は人によってはくだらないうんちくでレース内容無視
日テレはまるで死亡事故すらレースの醍醐味であるかのように伝える糞
NHKはメジャーリーグ中継と勘違いしてた マクラーレンだけじゃなくアロンソもポンコツだった事が証明されたけど、
その点はどう思う？ >>971
森脇「あ、フェラーリピットイン」
アナ「おっとここでライコネンをピットに入れますかー？」
アナ「ええ、だいぶ早いですよねぇ…何かあったんでしょうか…？」
森脇「さっきタイヤ傷めたかも」
川井「森脇さん！入れます！指示出してます！フェラーリ陣営の話で」
今宮「グロージャンベストベスト」
川井「話ではー」 アロンソってバスク人かなあ
４頭身ぐらいなのが特徴的 普通ならトロロの話題でもちきりになりそうなところをハースが全部持っていっちまったか 一応載せとく
トラブルによりマシンを止めたマクラーレンのフェルナンド・アロンソは、午前中のうちにマシン修復が間に合わず、周回数は7周にとどまっている。
ギヤボックストラブルに見舞われたルノーのカルロス・サインツJr.と、セッション中盤でクラッシュを喫したザウバーのシャルル・ルクレールも現時点で走行を再開していない。
トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーはメルセデスのルイス・ハミルトンの97周に次ぐ91周を走行し、3番手につけている。
なお、今日のセッションは昼休み返上で、現地時間18時（日本時間26時）まで行われる。
Pos／Driver／Team／Time(Tyre)／Laps
1／K.ライコネン／フェラーリ／1'17.221（ハイパーソフト）／66
2／R.グロージャン／ハース／1'18.590（スーパーソフト）／77
3／B.ハートレー／トロロッソ／1'18.949（ハイパーソフト）／91
4／L.ハミルトン／メルセデス／1'19.464（スーパーソフト）／97
5／E.オコン／フォース・インディア／1'19.667（ソフト）／62
6／S.シロトキン／ウイリアムズ／1'20.250（ソフト）／72
7／D.リカルド／レッドブル／1'20.275（ミディアム）／47
8／C.ルクレール／ザウバー／1'20.878（ソフト）／18
9／F.アロンソ／マクラーレン／No Time／7
10／C.サインツJr.／ルノー／No Time／4 昼飯ぬきで走らされるのか
ドライブスルー作ってやれよ >>952
川井は過剰なベッテルびいきだし下位チームはゴミ扱いで無視がデフォだが誰の話をしているんだ・・・ トロロッソって元ミナルディか
じゃあスバル・モトーリモデルニ以来の日本製エンジンだな >>954
あれは絶対空タンだと思ったわw
今年の速さはマジモンっぽいな
BARみたいな事が起こりそう トロロッソのマシンは信頼性ありそうで未来は明るい感じ
ただ速さは感じないね
速いマシンってシェイクダウンテストからそんな前兆があるらしいけど
もっともトロロッソはPU変えてるから、今年のマシンは信頼性を第一にデザインされているのかもね。
セカンドグループの前の方を走れて、荒れたレースでは表彰台にも立てそうな気がするよ マクラーレンとの対決が楽しみだと言うけど、
マクラーレンは完走できないよ、間違いなく
タイムが良いってのもずーと柔らかいタイヤ履いてただけのタイムだしな
そして排熱トラブルで、たぶんシャシーはこれから作り直し
そしてテストできないからぶっつけ本番でそのシャシー試してメタクソになるのが目に見えてる >>982
22:14 Sirotkin pits, so no cars on track. Seems quite a few teams are still gorging on dessert or finishing up their coffees. 22:21 Alonso moves up two places with his second timed lap, a 1m19.730s. あれだけホンダだけのせいにしてこのざまかマクラーレン このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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