【F1】ダサい？ 必要？ F1で初導入 “下駄の鼻緒形フレーム”の是非（※画像あり）
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F1はオープンホイール、オープンコクピットの車で行われるレース。ドライバーの首より上を覆うものはなかった。その景色が今季から変わる。写真は、トロロッソ・ホンダの2018型マシン。新たなF1マシンには、ドライバーを保護するためのフレーム、通称“ハロ”が取り付けられている。正直言って、お世辞にもカッコいいとは言えない!? その導入の裏側を探ると、F1の原点とはかけ離れた事情が見え隠れしてきた。
なぜ今、不格好なハロが導入されたのか？
今シーズンからF1に「ハロ」なるデバイスの装着が義務付けられた。
ハロとは聖人の頭の後ろに輪になって輝く光輪のことだ。正式名は、セカンダリー・ロールフープ（第二転倒時保護用たが）と言って、コクピットの上に下駄の鼻緒の様な形のフレームを装着し、事故などで飛び散ったデブリーフ（残骸）、特に千切れたホイールとタイヤを想定し、これらからドライバーの特に頭を守ろうというものだ。
これが考えられ始めたのはだいぶ前で、BARホンダのルーベンス・バリチェロのマシンから落下したスプリングが、後方を走っていたフェリペ・マッサ（フェラーリ＝当時）のヘルメットのオデコ部分を直撃し、マッサはそのままクラッシュ。頭に大怪我を負った時からだ。
そして、最終的に開発と搭載に青信号がついたのは、もちろん鈴鹿でのジュール・ビアンキの事故（※2014年の日本GPでクレーン車に衝突し死去。F1ではアイルトン・セナ以来21年ぶりの死亡事故）だ。このシステムは、転倒時にメインのロールフープだけでなく、ハロケージが地面との空間を確保してドライバーを護るのだ。（以下省略）
※以下の部分はソース元にてご確認ください。
ソース/ベストカー
https://bestcarweb.jp/news/motorsport/2446
画像
https://bestcarwebstorage.blob.core.windows.net/bestcar-web-production/pass/content_thumbnails/530/thumbnails/original/AP-1UVM73MF91W11_news2.jpg
https://bestcarwebstorage.blob.core.windows.net/bestcar-web-production/pass/image_uploads/8434/images/original/M147658.jpg
https://bestcarwebstorage.blob.core.windows.net/bestcar-web-production/pass/image_uploads/8435/images/original/M148124.jpg Back in Matte | Our racing colours for the 2018 F1 season
https://youtu.be/Xx9W7DDmpLo 格好いいじゃん 小石とか飛んできたらやばそうだけど >>1
ダサいとか必要とか、日本でそんな人気無いだろ。どうでも良い ひっくり返った時折れて逆に危ないとかない？ ちゃんと計算してるよね 角度とか サッカーのベンチのところに使ってる強化アクリルみたいのじゃ防げないのかな？
もしくは防弾ガラス。 いっそドライバーはのらずに、カメラごしの映像を見て、ピットにいるドライバーが運転、無線でそれを伝えるとかどうよｗ
それならもうちょっとむちゃな走りとかもできて面白くなるのでは。 どうせならコックピット全部カバーすればいいのに
なんでＦは剥き出しなんだろ ビーサンにチンコノーズにシャークフィン
そのうちタイヤむき出しも危険だといってフォーミュラの定義完全崩壊でWECと同じようなマシンが最良ってことになりそう
てゆか最早それでいいじゃん >>11
なんかバス何台分かの荷重がかかっても大丈夫なように設計してるらしい
俺はもう見慣れたな
むしろフェラーリはかっこいい もうクローズコクピットにした方が空力的にも良いと思うが まだf1なんてやってたのかよw
時代に合わない斜陽興行なんて潰れる宿命だろ これを付けたせいで雨粒が確認しづらくなったらしいな
以前はメットのバイザーと路面状況を鑑みて方策を立ててたのが出来なくなるとか >>25
走行中の視野なんて激狭やし、真ん中なんかより横の方が大事やろ >>22
キャノピータイプは視界が歪む、夏場蒸し焼き等で反対されたんだと 視界悪いだろ
もう戦闘機のコクピットみたく全体を覆えよ バイクレーサーを見習えよ
どんだけドライバー守りたいんだよ >>1
安全とか気にするならエアバッグつけたり、屋根も欲しくね？
普通車でやれよ 俺の中では2003年頃までのF1が一番かっこよかった。
それ以降はエンジン音も含め全く見る気がしない。 今期のF1の興味はトロロッソとマクラーレンの成績だな
トロロはドライバーが未熟だけど頑張ってほしい >>13
透明スクリーンは汚濁して視界が利かなくなるという致命的なデメリットがある コクピットタイプにすると、エンジンオイルやタイヤカスが不着して前が見えにくくなるから、ワイパー必須になるな。いずれ本当にグランツーリスモのレッドブルになりそう haloを日本語読みしてハロって。ヘイローが正しいと思うんだけどなぁ。 進んでドライバーの死を求める訳じゃないけどさ あんまり安全安全言ったら、じゃあやらなきゃ良くない？ってなりそう >>42
俺が好きなのはシューマッハがベネトンに乗ってた時の
ノーズを上にあげた頃のマシンだな これタイヤぐらいデカい物体しか効果ないやろ
マッサが食らった大きさ防げないんちゃうの 鈴木亜久里ってもう時効ですよねとか言いながら公道で３００㌔ぐらい出してたら
トレーラーがUターンしちゃいけないところでしてて避けれず、トレーラーの下を
くぐったらクルマの屋根が吹っ飛んでオープンカーになって熱海まで行ったって
言ってたぞ もうめちゃくちゃだ ブラジルのＦ１シート得たいが為に能力もないのに犬契約していたドライバー二人に寄る弊害 もうふつうのクルマみたいに全部囲ってしまえばいいんじゃねえの アイスホッケーのヘルメットも、透明なシールドで覆う人と金属の格子で覆う人いるよね
あれは単純な好みなのかな？ これ、デザインの意図がわからない。なぜ真ん中のピラーを立てたのか。
市販車のAピラーみたいに両サイドに立てれば視界はいいし強度も上がるだろうし、
何より見た目の不自然さがない。更に前面だけでもスクリーンをはめればより安全になるだろうに。 >>56
おしゃれカンケイで古館に話してたやつかｗ
たしかF3のエンジンを積んだサニーでやらかした話だな 昔に比べて、F1そのものがダサくなってるから丁度いいだろ
所詮、金持ちしか出来ない車ごっこだよ >>52
いいねえ。
あの頃にはもう戻ろないだろうな。 「前が見えねーだろ」とイチャモンをつけ続けられてきた
ザクやズゴックはF1マシンによって救われた 今までのF1の歴史上、醜いデザインは廃除されてきてるからいずれバイザータイプか、コクピットタイプになりそう。インディとも共同で開発中との事だから今後デザインがどうなるか。 導入前は大不評だったコクピット保護デバイス『ハロ』、現在の評価は？
http://www.as-web.jp/f1/343617
導入が決まった時にはあれほど非難の嵐が吹き荒れた、ドライバー頭部保護デバイス『ハロ』。
各チームの開発エンジニアたちは新車発表の際も、「ハロ自体が重い上に重心が高いから、マシンバランスが完全に狂ってしまった。空力的な影響も、ものすごく大きい」とハロのせいでいかに迷惑を被ったか、ぼやきまくっていた。
一方で『外見の醜さ』は、どうか。バルセロナのテスト現場で実車を間近で見た感想で言うと、これが意外に違和感がないのである。
確かにかなりのボリューム感なのだが、メルセデス以外はカーボンむき出しの黒ではなく、マシンと同一カラーリングにしていることもあって、存在がそれほど気にならない。個人的にはすでに初日で完全に見慣れてしまった。
実際に運転するドライバーに訊いてみても、たとえばシャルル・ルクレールは、「ガレージに停まっている時は、頭の上に大きな物体がのしかかってる感じがする。でも実際に走り出すと、まったく気にならないね」という。
「真ん中に確かに支柱が見えてるんだけど、走ってる最中はピントは遠くに合ってるわけで、ほとんど見えてないのと同じなんだ。コーナリング中は左右に目線が行くから、いっそう気にならないしね」
ただしマシンへの乗り降りは、ちょっとめんどくさそうだ。
ピエール・ガスリーも走行中はルクレールと同じく「付いてるかどうかさえ意識しない」と言うが、ハロに触れないように乗ろうとして、レーシングスーツを引っかけて破いてしまったそうだ。
さらに降りる時も、「ハロを両手で掴んで立ち上がろうとしたら、『上部に付いてる空力デバイスが壊れちゃうから、掴んじゃダメ！』と、エンジニアに怒られてね」と、苦笑する。
ちなみに去年までは、コクピット内で立ち上がって横に降りるのが普通だった。
それが今年は、ハロの前部を跨いでノーズに立ち、そこから降りることになりそう。メルセデスではさっそく、ハミルトンがコクピットから毎回飛び降りずに済むよう、専用の小さな降車台が置かれていた。
ボッタスにも同様の措置が取られたかどうかは、まだ不明だ。
http://cdn-image.as-web.jp/2018/03/01115817/XPB_923514_1200px.jpg >>1
BAR・ホンダじゃなくブラウン･メルセデスだろ・・ かつてはレギュレーションの解釈、隙間をついたデザインや面白メカニズムも魅力だったんだがな
安全と機能の両立、なによりカネがかからない、
ドライバーの力量を味わうためにも、いっそ葉巻時代にまで戻せ マッサやビアンキはこれじゃ意味ないだろうけどサーティスJr.みたいにタイヤがコックピットにってのは防げるだろうな ノーズから一体型になったら悪くないじゃん
ポコッって出てるから違和感出る
ていうか視界的にどうなの？ >>63
F1もルーフとフロントガラスをつけたほうが安全性も空力性能も高くなるけどレギュレーションで禁止されてる
オープンホイール・オープンコックピットの条件でレースをしようってのがF1だからしょうがない パイロットを保護するように真上には笠を付けてサイドインテークからノーズに向かって動力パイプをつければいい 重機の置き方に気をつければよくね？
インディみたいなフードだと
タイヤカスだらけになるのかな？ >最終的に開発と搭載に青信号がついたのは、もちろん鈴鹿でのジュール・ビアンキの事故
>（※2014年の日本GPでクレーン車に衝突し死去。F1ではアイルトン・セナ以来21年ぶりの死亡事故）だ。
あんなのこの程度じゃ護れんて。 シーベルト無しからシートベルト有りにルールに変わったとき、みんなどんな反応だったんだろう？ だっせ～この腰抜けが！とか思われたんだろうか？ もう、ドライバーいらなくね？
ＶＲで戦えばいいし、リモコンで。 >>99
火が出たらどうするんだって言ってしないドライバーもいたらしい 真正面からより横から激突する方が多いのにセンターに棒いるの？ cカーのほうが圧倒的にかっこよかった
エンジンもNAV12からフラット6ツインターボやら4ローターNAまで個性的でさ それよりもジャニーズ排除しろ
マッチと堂本光一は邪魔だから出禁な
ワテ詳しいんですわ〜感が鼻につくんだよクソが この程度で安全性が確保されるならありでしょ
思ったほどださくない >>1
>ドライバーを保護するためのフレーム、
じゃあ、仕方ないだろ 『㐅力゛キュア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) >>82
2Dなら最悪の視界だけど
VR仕様だとドライバーが言ってる違和感の無さは理解できるんだろうね クローズドボディのレースなんざいくらでもあるんだから
蒸し焼きだの何だのはただのバイアス視点の意見だわな
ガッツリ屋根つけて独立エネルギーパックの電動エアコンでもつけりゃいいだろ 視界気にならないなら安全性高めるらしいし
いいことでは？ >>121
メルセデス4連覇中だけど、ドイツで人気減って運営費も上がって
サーキットが根を上げて
ニュルブルクリンクでF1ドイツGPやらなくなっていた気がする 事故って死んだり植物人間になるのはもう見たくないからいいことだよ安全にしていくのは スーパーにあるベビーカーみたいだな
おまたのところが思いっきりプラスチックなヤツ > 日本GPでクレーン車に衝突し死去
なんでレース中にクレーン車に衝突するねん！ 【韓国】文大統領「加害者の日本、慰安婦問題”終結”と言ってはならない」
韓国大統領、慰安婦問題「『終わった』と言うな」＝合意を否定、竹島でも対日批判 3/1(木) 10:59配信
【ソウル時事】韓国の文在寅大統領は1日、日本の植民地支配に抵抗して1919年に起きた「三・一独立運動」の記念式典で演説した。
慰安婦問題について「加害者である日本政府が『終わった』と言ってはならない。戦争当時にあった反人道的な人権犯罪行為は
『終わった』という言葉で隠すことはできない」と強調し、日本政府の姿勢を批判した。
また、「不幸な歴史であればあるほど、その歴史を記憶し、その歴史から学ぶことだけが本当の解決だ」と述べた。
慰安婦問題をめぐる日韓政府間合意に直接言及しなかったが、「最終的、不可逆的な解決」をうたった合意を真っ向から否定する発言だ。
その上で、日本に特別な要求はしない考えを示す一方、「日本は人類普遍の良心で歴史の真実と正義に向き合うことができなければならない」と訴え、
「本当の反省と和解のために、共に未来へ進むことを願う」と語った。
一方、島根県・竹島をめぐっては、「独島（竹島の韓国名）は日本の朝鮮半島侵奪過程で最も早く強制的に占拠されたわが領土だ」と主張。
「今、日本がその事実を否定することは、帝国主義による侵略に対する反省を拒否することに他ならない」と批判した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180301-00000043-jij-kr 天文用語的にハローやハーローで覚えたオッサンには、ヘイローも最初違和感あったなあ
本題の方だが、やっぱ正面の支柱が嫌だな
飛来物の衝突避けに効果が高いのは分かるけど >>82
セナ存命の頃、近隣のイベントでマルボロマクラーレンのコックピットに乗せてもらったことがあるがその頃と厚みが段違いだな
あの頃はペラッペラだった気がする 鈴木亜久里が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがコロコロ変わってつまらん そんなに死ぬのが怖いなら
ドライバーなんか辞めちまえ！ 周回コースなんだからWi-Hiで無線操縦でいいじゃん、パドックにゲーセンの端末置いてw セナが事故後に一瞬だが動いたような映像を見た人間なら、
安全を軽視するような書き込みはできないはず
まあＷＲＣはグルッペＢ時代が最高におもしろいけどね カッコはこれで良いとして、スリーペダル&Hパターンシフトにしようよ ハロはかっこ悪いと思わないな
でもチンコノーズとシャークフィンもどきは禁止しろよ
あれがかっこ悪すぎてつらい >>16
昔放送してたタミヤのラジコン番組思い出した >>1
見にくそう
頭は守れても成績落ちたら意味無いよ 確かに改善の余地はあるな
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★日本 F-35追加購入へ ロシアは新型Su-57をシリア配備か
★闇に蠢く工作員 戦いはもう始まっている
★墜落にパーツ落下 続発する航空事故まとめ >>44
全部防弾ガラスや強化ガラスにせず、あの真ん中のフレームのとこだけ強化した透明のものにしたらいいんじゃね これ付けてもビアンキみたいな事故は守りきれないだろう。それともあんなか細いフレームでもあるとないとじゃ違うんかね？ >>42
90年のフェラーリ641/2が、一番だと思ってる。 >>106
これなんだろう、ガチャピンがゴーグルしてるやつに見えるw >>148
インディのはカッコイイし問題無さげらしいけど
フェラーリに付けてたのは視界が歪むのと頭が押し付けられるって言ってたね
F1がシールドで、インディのオーバルがHALO仕様の方が適切な気がずっとしてる ビアンキも悲惨だったけど、もっと悲惨だったのは女性ドライバーがトラックのリフトの板に、
顔面をぶつけたやつだな。ちょうど目の高さに上がっていて見えづらくなっていたんだよな。 >>152
よう、俺。
あのへん、伊達にニューヨーク美術館（だっけ？）に展示されてねーよな。 >>110
マッチは最初F3に参戦した時は何だこいつ？って思ったけど、ずっと続けてるからスゴイんじゃね？チームも簡単に持てないでしょ？堂本光一も今でも堂々と休日はF1と言ってるから大したもんだよ >>125
馬鹿は黙ってろ
レース中クラッシュして動かせないならクレーン車使うだろ
事故当日は雨だボケ >>148
インディのマネはF1のプライドが許さないとか こんな風にするんなら、Cカーみたいにすればいいのに >>13
インディカーが今年採用した。
https://www.as-web.jp/overseas/253346
絶対こっちのが良いと思うが、アメリカの後塵を拝すのがどうしても我慢できなかったんだろうな 割とかっこいいじゃん
ちょっと前のエレファントノーズの方が嫌だった >>164
ウィンドスクリーンの方が後発で最近テストされた
F1も推移を見てる状態なんだけどインディの方がスムーズな車体だから見映えは良い
今のF1にそのまま取り付けたとしてもスクリーンがボコってなってブサイク >>7
ttps://images.cdn.circlesix.co/image/1/700/0/uploads/posts/2017/01/4a231149b5febd0d715a06d64525e6e1.jpg >>167
結構カッコいいと思う
F1もこの方向性がいいんじゃね？
でも目の前でエンジンブローされたらどうなるんだろ？虫の死骸がたくさん不着したら？この曲面にワイパーは可能？ステバイザー付けても、どうやって取り外すか？耐衝撃などまだまだ問題がありそう >>125
大雨の中、コース外れてリタイアした車の撤去中の作業車に
同じようにコース外れてきた車がぶつかった
それ以降はそういう作業中はSCカーかVSCカーを適用して
スピード落とすようになった >>175
本社：走る実験室だから新型のクルマを送るぜ
現場：もう…熟成してやっと良いタイムが出るようになったのに マクラーレンの付けてたマモノウイングって禁止になったっけ。
昔フェラーリやティレルが付けたバンザイウイングはかっこ悪いってことで3戦ぐらいで禁止になったよね。 >>39
バイクは転けたら祥也やシッチみたいに、
後続マシンに轢かれる危険もあるけど、
人間がマシンから逃げられる、離れられる。
四輪は閉じ込められて、逃げられない状態だから >>125
あの時は大雨でイエローが出てたけど、スピンして同じ場所に突っ込んだ。あの時イエローを出す場所が悪かったとか、どこからどこまでがイエロー区間だったとかで結構もめてた記憶がある
もっと早くSCか一旦中止にしてれば死んでなかったと思う
とにかく不運が重なった >>180
今は全チーム コースのストレートの何か所かで、
前の車と1秒以内ならウイングを寝かせて抜いていく メガネの縁が視界に入っても気にならないのと同じだな どうでもええわ 今年もホンダを叩きまくるだけ
我が朝鮮一輪車メーカーは技術力がなくＦ１に参戦できないからどうでもええわ こんな半端なもの着けるくらいならもう屋根付きにしたらいいじゃん >>11
角度とか
って言いたいだけやなｗ
懐かしい ま、EV化しないとカッコイイのはムリね。
透明フルカバーが良いが、ひっくり返って炎上せんとも限らん現状ではね。
底部から出れるように出来なくもないが。誤作動してもケツするだけだし。
>>188
98Tか。87年はこのままホンダだけ載せとけばもっと活躍したのにね。
中嶋も何度か3位に入れてた。 Eフォーミュラのがかっこよくなってる
サイバーフォーミュラみたい >>136当時まだ中学生くらいだったけど、子供の体でも狭いなと感じた記憶あるよ ドライバーを守るガードはわかるけど、その前についているアンテナみたいな突起物はなんじゃ？
そっちの方がよっぽどおかしくないか？ ロールバーみたいなもんか
ここまでやるなら屋根と窓つければいいのに
トップスピード上がるぞ F1じゃなくてB3に改名だなビーチサンダルぽいので 普通に㐅力゛キュアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるｗやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね～ >>56
マジかｗとんでもない映画みたいな話だな、そこまやらかすと時効はないなｗ >>17
それがフォーミュラーだから、としか言いようがない >>156
インディカーはスクリーンのテストがけっこう順調なのにね
フェラーリが何故かお椀状のスクリーン付けてフェテルの「視界が歪む」発言引き出して
それがHALOに傾く切っ掛けになった、アレは絶対HALOゴリ押すためにやった工作。 >>183
そもそもアレは現場がダブルイエローでの減速義務を守ってなかったことが原因だからな。
クラッシュ区間はダブルイエロー出てたから。 >>209
なるほどダブルイエローだったか
そういえばダブルイエローでもみんなスピード出してたからなぁ。スピンしてあともう少し右側にズレてたら違った結果になっただろうに サーキットを一番速く走ろうとするとやはりタイヤむき出しフォーミュラタイプになるの？
WECマシンでF1に勝つには何が必要？ オープンコクピット オープンホイール
に拘るのを止めればおｋ
プロトタイプカーの方が速いでしょ >>205
ピトー管みたいなものはそのものピトー管 ダサくはないな
基本クローズドカーの方がかっこいいからそれに近くなればダサさは減るのが普通 >>213
F1鈴鹿GPでのっただろ。三位で。
ランボルギーニで。 >>144
ナレーションを小倉智昭がやってたやつね
毎週観てたわ 自動車メーカーを呼び込む為にエンジン音をダサくして
環境アピールの為にエンジン音をもっとダサくして
空力の為に形をダサくして
安全の為に形をもっとダサくしてしまった エコエコ安全安全言いたいならもうF1自体やめればいい >>16
毎回壊してたら何処のメーカーも撤退する
ビルゲイツみたいに毎日10億稼ぐ人が全面バックアップとかしない限り 今更…
フロントウィングにつっかえ棒つけて妙に高くした時点で終わってる。 >>56
ノリックが逝ってしまったパターンと一緒だな
レーサーとはいえ公道で300キロとか頭イカれてるわ 今のF1で技術競争の意義を見出すなら
内燃機関装備の義務付けをやめて
電池や電動機も含めて自由競争にしたEVやHVを認めないと話にならない
多分電池の爆発事故が多発して危ないだろうが・・・ トロロッソのマシンがカッコいいから余計にハロの醜さが際立つわ >>188
スーパー同意
あなたのような方がいてくれて、ホントに嬉しい >>125
これちなみに頭部外傷ないからな
減速Gで脳の中身が壊れた
びまん性何とかっていう診断だったはず CFDで形を決めるようになってから外観がカッコ悪くなった >>129
せいぜいデパートで展示の1990年型のマシンを見に行く位だった
ジャンプでスポンサーしてた関係だったかな >>7
視界を遮るというか、近いほうにピント調節してしまいそう 昔のF1はむちゃしてたからな
ベルガーなんてピットロードを減速せずに駆け抜けたことあったらしいけど。 「どうだ安全になったぞ！」
「えー不安（えーふあん→えふあん→えふわん→F1）」 F1は片山祐輔が表彰台に上がった頃が1番面白かったな >>16
アーケードゲームでいいじゃんってならない？ >>248
フォーミュラってそういうカテゴリーだから 小さくて比重高い物には効果あるのかね。
普通にバイザーに出来ない理由何かあんの? >>17
もうF15みたいなコックピットで良いよね >>248
「それがF１のアイデンティティだから」(公式回答)
黎明期の車は皆オープンコックピットで貴族はそれに乗ってレースをしてたから。 BT46Bなんかリアルタイムで見てた人このすれにいるんかいな >>1
もう思い切って戦闘機みたいにキャノピー付けちゃえよ >>260
出走時にF1ファンだったかという意味なら俺
あ駄洒落じゃないから >>224
片山右京は一回も表彰台に乗ってなくね？
日本人で初めて表彰台に乗ったのは鈴鹿亜久里だろ どんどんダサくなるF1マシン
そんなに安全が重要ならタイヤ覆って屋根も付けろよ 今のマシンでHALOさえなければいくらかのマシンはかっこよくなるんだがな。
まぁ去年でもメルセデスとトロロッソくらいだが >>43
相撲でいう八角部屋vs貴乃花部屋、白鵬一派vs貴乃花部屋みたいな
下世話だけどガチな因縁対決って感じで楽しめそうｗ >>265
カッコいいF1は空力的に失敗作の法則
F92Aも捨てがたい >>271
あのマシンは戦闘機みたいでカッコ良かった！
ただカペリはツイてなかったな…(´・ω・｀) 何年かに一度、生け贄がスピードの神様に捧げられるから、
人々はF1レーサーとサーキットに興奮したのであり、
今の安全マシン・安全コースに昔の興奮は感じない
ホッケンハイムの森の中を全開で駆け抜けるフェラーリの美しさでF1が好きになった
今はF1もGP2もDTMも同じでつまらん 耐久レースの車の四角い背びれみたいなやつも相当かっこ悪い
看板つけてるのかと思った 肉体の限界で戦うボクシングで脳が揺れたら危険とか言って
首ガード、ヘルメットなどふる装備にしたって事か
もうやめちまえよそんな競技(モタスポ) >>160
ジャニヲタBBAきめえーな
擁護が露骨すぎて草 >>240
骨の中で脳が偏って潰れたのかな
そんなことも起こりえるのか >>284
ジャニーズはむしろ大嫌いなんだけどw
まぁこんだけモータースポーツが人気なくなってんだから、盛り上げる人がいてもいいんじゃねーの >>284
そうか？
確かにジャニは邪魔な事がほとんどだがこの2人はF1に関しては全然マシだろ
むしろ十把一絡げでお前みたいにジャニ叩きする方がキメぇーし草生えるわ >>286>>287
そうだね、男なりすましジャニヲタw >>284
ほんとマジ要らねーよな
邪魔で仕方ないわ >>289
そうやって一生ジャニヲタ叩きでもやってろww もうスクリーンと屋根つけたらいいんじゃないのか？
どうしてもオープンボディじゃなきゃならない？ >>284
近藤真彦が日本のモタスポ界で一定の立場確立してること知らないんだろうなぁ >>288
「ポールポジション」という映画で劇場の大画面で観たｗ
重そうな消火器を持ってコースを横断したマーシャルがハネられて
空中でクルクル回転していた映像はトラウマ
当時のF1の雰囲気を伝えるドキュメンタリー映画みたいな宣伝だったのに
実際は死亡事故シーンをつなげたF1残酷物語で
ヤコペッティやグレートハンティングやカランバと同系統の映画だった ガンダムがシリーズを重ねる毎にゴテゴテしてダサくなる感じに似ている >>107
支柱なしで縦方向への強度出そうとしたらどうなるか考えてみるべし >>240
そうなのか
ずっとトムプライス的に頭やられたもんだと思ってた >>131
ドライバーというより運営側の都合じゃね >>217
今でいうWEC的な形状の方が空力的には速く走れる ハロ以前に最近のF1マシンのデザインが酷すぎてもうどうでもいい
勝手に自滅してくださいとしか でも、マッサが喰らった前方車の部品は避けられないよね？ >>160
死ねジャニ
オタ事務所ごと死ねジャニタレ！ >>295
死ねジャニ！
とりあえずあんな糞事務所辞めてからきやがれレースの敷居跨ぐなら
ジャニ如きが土足で来る場所じゃねーんだよ Biggest Global Sports A statistic-based analysis of the world's most popular sports
http://biggestglobalsports.com/worlds-biggest-sports/4580873435
World's most popular sports
1. Soccer
2. Basketball
3. Tennis 錦織
4. Cricket
5. Baseball 大谷
6. American Football
7. Formula 1
8. Golf 松山
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10. Ice Hockey
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12. Volleyball
13. Badminton
14. Snooker
15. Cycling
16. Swimming
17. Mixed Martial Arts
18. Nascar
19. Rugby
20. Field Hockey
21. Horse Racing
22. Table Tennis
23. Gymnastics
24. Figure Skating ←最初に「日本で関心が高い」とコメ。日本が無かったら風前の灯火のゴミ
25. Moto GP/Motor Bike
26. Wrestling
27. Hand Ball
28. Diving
29. DownHill Skiing
30. Speed Skating むちゃくちゃかっこわるい
F1人気がさらに低下するのは間違いない
もうプラモデルやミニカーも売れなくなるな >>303
どんなに空力的に優れたボディをデザインしても
むき出しの4つのタイヤで全部台無しだよねｗ
しかもタイヤの上側が進行方向と逆に向かっているから空気抵抗が増えまくり いっそ何年か前のチンコノーズも付けて最強のダサイマシーンにすれば >>174
競馬のゴーグルみたいに何個も付けたらいいんじゃねw 速さが正義なんだから速けりゃなんでもええやん
じゃあどんなのがカッコイイ・美しいマシンなンだよと つかフォーミュラがもうダメなんじゃね？
遅いし危険だし >>303
WECはF1を越えてはならないとか暗黙のルールがFIAにはあるんかね？ マッサの事故でスプリング飛んで来たけどハロで防げるか微妙やな
https://i.imgur.com/8fLu6ZU.jpg >>281
この頃はかっこよかったな。
中嶋が乗っていた青ティレルは特に美しかった。
91年はジョーダンだな。 >>291
無能アイドルの道楽でF1の仕事すんなってこと
誰も近藤や光一なんて望んでねーよ、ジャニヲタババアま〜〜〜ん(笑) >>212
Ｔバックみたい。
前から見てるのにおしりが見える不思議感覚。 6輪車とかぶっとんでるよな
相談されたタイヤメーカーも驚いただろう >>322
耐久レースとスプリントの違いもあるし、最低重量の違いもあるからなぁ >>328
初年度はそこそこの好成績だったのに
空気抵抗を減らすために前輪を小径化したのに
トレッドを広げてスポーツカーノーズからタイヤをはみ出させてみたり
技術的に迷走した翌年はさんざんな成績に
ttps://msmproduction.s3.amazonaws.com/s3fs-public/uploads/2013/08/1977ItalianGP02.jpg ベネトンB191がサンマリノGPで出てきた時点でF1は終わった
あそこがF1のデザインの分岐点
あのハイノーズは未だにキモイ HALOは安全性のためだから別に気にしてないが、
相変わらずノーズ先端が醜いやつだらけで本当にガッカリ。
せっかくシャークフィンが小型化してかなり良くなったのに
あの醜いノーズのせいで台無し これ無くてもバラバラになりながら空中で何回転もしてドライバーほぼ無傷とかすげえけど。 カッコいいＦ１マシン、なら
好みの差はあるけど2001年が最後。
以後は空力パーツでゴテゴテしてクドくなり
2009年の極狭リアウイングで死んだ。 カッコいいやつの最後はFW16
カラーリングも完璧
異論は認めないし、ないと思う >>342
実際は一番大きかったのはブレーキングだったんだと。
でタイヤ小さくした分、発熱とかタイヤライフとかに問題が出ちゃった。 『㐅ガキｭア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) だいたいもう車なんて早く走らす必要ないだから
耐久性とかに優れたレースとかにした方がいいんじゃない 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 『㐅ガキｭア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) 『㐅ガキｭア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) かなり安全になるのかな～タイヤとか消火器とか飛んできても大丈夫かな
あ、消火器は隙間から入ってきたらダメか 普通に㐅ガキｭアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるｗやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね～ 普通に㐅ガキｭアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるｗやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね～ >>125
脇にクレーン何台か待機してるだろ
関西弁使う奴って本当に脳が無いんだな >>324
ジョーダンは今やナンバーワンチームになったね >>328
懐かしい。
ロニーピーターソンでなくシェクターだしな。
ホンダファンとしては懐かしいぜ。 ( ´ⅴ｀)ノ＜グループCの復活はまだか？
あれより綺麗な車体を見たことが無いんだけど。 個人的にカッコいいと思ってしまったが視界は悪くなりそう >>42
琢磨の表彰台が一番個人的に盛り上がった
明け方一人でテンション高かったの覚えてるわ 普通に㐅ガキｭアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるｗやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね～ 安全性を追求するならまずオープンホイールを廃止する方が先では あれが危険これが危険で心配ならモータースポーツなんぞやめちまえ。
もうゲームの筐体ずらーっと並べてみんなでレースゲームで競えよ。
過剰な安全性重視の方針は本末転倒なんだよ。 なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキｭア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか～？
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中～～～ 『㐅ガキｭア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) >>369
インディカーでは乗っかかり防止用と思われるのリアバンパーみたいなの付いてるよね。
あれはF1でも有効じゃないかと思うんだけど
やっぱり"インディカーのアイディアなんて"みたいなプライドがあって採用しないのかね？ なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキｭア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか～？
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中～～～ >>377
あのリアバンパーは大して効果がなかった上にもげたら危険な凶器になりかねないので今年から無くなったぞ 『㐅ガキｭア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) >>361
関西をdisることに命をかけてるんだな
ご苦労さん ガンダムスレじゃない。
ガノタはみな毎日新聞に行ってるのか。 『㐅ガキｭア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) >>379
あ、あれ今シーズンからやめたんだ。
教えてくれてありがとう。 『㐅ガキｭア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) 東大が鋼鉄なみに硬いガラス開発してたけど
あれは使えんの？ なぜhaloをハロと表記するのか理解できない
tableをタブレと表記するようなもんだぞこれ
ちゃんとヘイロー(もっと正しくはヘイロウ)と書くべき 『㐅ガキｭア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) 従来のF1は行き着くところまで行ってしまった
フォーミュラEを吸収してEV化するといい
予算は莫大で「走る実験室」として社会に貢献できるはず なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキｭア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか～？
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中～～～ リバティメディアは、2018年のF1世界選手権の開幕に先立ち、アメリカの作曲家ブライアン・タイラーにF1の新しいテーマ曲の作況を依頼した。
ブライアン・タイラー（39歳）は、これまで「アベンジャーズ2」「アイアンマン3」「ワイルドスピード5」といった数多くのハリウッド映画の映画音楽を手掛け、世界興行収入ランキングの上位10作品のうち3作を手掛ける大物作曲家。
ブライアン・タイラーは、自身のTwitterで新しいF1テーマ曲を作曲することを発表。“長年の夢が叶った”と語った。
「F1のテーマ曲の作曲に選ばれるなんて本当に名誉なことだ！僕はF1の大ファンだ。長年の夢が叶ったよ！ ありがとう、F1！」
ブライアン・タイラーは、映画音楽以外にも「コール オブ デューティ3」「アサシン クリード IV ブラック フラッグ」といったゲーム音楽を作曲。また、アメリカの放送局ESPNのNFLのテーマ曲も手掛けている。
リバティメディアは、2018年のF1世界選手権から新しいロゴを採用。新たにライブ配信サービス『F1 TV』を開始するなど、F1に改革をもたらしている。 新種のエアロパーツとして見れば違和感無くなって来たかな。
何で今までヘルメットむき出しだったの？って思えてきたｗ 『㐅ガキｭア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) 付けない選択肢はないけど、やっぱ風防形にした方がいいよねと思う >>403
囲碁とか将棋もそうだけど、それは起こらないと思う。
むしろ人間の価値が上がる要素になっちゃうと思うんだよね、AIの存在って。
結局、人間の一番を決めてるって事実は変わらないし、AI同士の戦いという別のレースに人間が熱狂すると思えないし・・・
こういうのって、人間の情とか親しみ感があるから見て興奮するだけで、縁もゆかりもないAI見て興奮する人間は少ないんじゃないかなと思う。
人間の心が動くことでお金が動く限りそうはならないんじゃないかと予想する。 普通に㐅ガキｭアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるｗやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね～ 小原貴洋
鏡はわかりませんが、クローンは目の違う
ようです。
小原貴洋 ５ｃｈ 検索 一番興奮したGPはNA元年の1989年の開幕ブラジルGP
美しくてハイテク満載のフェラーリｂｙジョンバーナード
足の長さが違ってるのに運転できるのか？ハーバート
ジャッドエンジンで勝てるのか？ウィリアムズ
セナプロさんたちは仲良くやれるのか？
クソ暑い南半球の開幕戦にワクワクしてテレビにかじり付いた消防3の俺 なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキｭア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか～？
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中～～～ いっそ戦闘機のコクピットみたいにしちゃえば良いのに ドライバーの意見も入ってこれなん？
デザインよりも運転しにくそうってのが第一印象だ >>125
この時代に死亡事故起こすとか日本の運営はクソすぎる
日本人にまともなマネジメント能力なんて無いんだから無理して開催すんなよ エアレースとかXゲームスとかも危険と隣り合わせの競技で、参加者もそれを承知で参加していると思うが、なんでF1だけこんなに安全対策にうるさいの？
チキンなの？ 俺がもしドライバーだったら即やめてフォーミュラーEに転向するわ
ダサい車には乗りたくない >>406
そうかなあ。もうドライバーなしで自動運転の競技に変えていいと思うんだけど。 ビアンキの事故は頭部には何も当たってないから、これでは全く防げないよ >>416
死亡したドライバーに落ち度があるから皆もう騒がない様にしてんのに・・・ 自動運転じゃもうスポーツじゃないからなｗ
やるにしてもそれは全く別のもの
ただ20年代中にはEV化はするだろうね >>385
しかも大丈夫だからって意識からむしろ幅寄せとか増えてたからな。 >>416
運営はヨーロッパの連中で日本は関係ない
それに現場のマーシャルのフラッグは適切だった、
選手たちに守る意識がなかったことが起こした事故だ >>426
NASCARみたいなレースになっちゃったんだw
まぁ、アメリカンモータースポーツらしいっちゃらしいけど、
オープンホイールのクルマでそれをやっちゃあねぇ。危なくて仕方ねえなぁ。 >>416
チョンは黙ってろ、ネトウヨが沸いてウザいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
