米国伝統のインディ５００で日本人初優勝した佐藤琢磨「信じられない、奇跡に近いシーズンだった」全日程終え帰国
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自動車のインディカー・シリーズに参戦している佐藤琢磨（４０）が今季の全日程を終えて帰国し、
米国伝統のインディアナポリス５００マイル（インディ５００）で
日本人初優勝を果たすなど躍進を遂げた１年を「本当に夢の１つがかなった。
信じられない、奇跡に近いシーズンだった」と振り返った。
２０１０年から参戦し、１３年４月にシリーズ初優勝を挙げたが、その後は勝利から遠かった。
８度目の挑戦で世界３大レースの１つといわれる伝統のレースを制覇。
「長かった。勝てなかったシーズンがあったからこそ多くのことを学べたし、
勝つためのモチベーションを高く維持できたから、ことしの優勝につながった」と実感を込めた。
インディ５００を制し、総合優勝争いで上位に浮上。
シリーズ王者を目標に奮闘したが８位に終わり「車にスピードはあり、勝負できる態勢にはあった。残念」と悔しがる。
後半戦は予選で好結果を残しながらも決勝でトラブルが続き、ポイントを伸ばせなかった。
来季は１９８６年のインディ５００王者のボビー・レイホールが共同オーナーを務めるチームに６シーズンぶりに復帰する。
小規模ながら、ここ数年は上位を争う競争力をつけてきているチームだ。
佐藤は「ボビーからは以前からラブコールを受けていて、再びタッグを組めることに興奮している。
来季こそ複数勝利を挙げて、総合優勝争いに加わりたい」と意気込んだ。
https://www.nikkansports.com/sports/news/201710130000648.html インディーでは普通に戦えるエンジン作り続けてるのに
F1になると復帰するたびに劣化していくのはなんでだろう。 >>25
確かに、2年連続ワールドチャンピオンが、移籍してきたチームメイトに敵わないとかあるし。でも、Dヒルチャンピオンに相応しい上手いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだよ、シューマッハみたいに妨害とかしないし。 鈴鹿の表彰台は良かったな
ハミルトンはマジで目がキラキラしてた やっぱりシーズンで優勝したわけじゃないのか
なんか勘違いさせるような報道だったな アメリカ人はシンプルが好きなんだよ、F1みたいに曲がりくねったコースでは
走ることさえできないから、ひたすら楕円コースを回るだけだ 日本人はアメリカ人の記者から人種差別されるからもう二度と出るなよ >>61
知らないかもしれないけどホンダかシボレーの2種しかないんだよ 結局インディ500以降はパッとしなかったな。少し期待したのに 1週間前に鈴鹿にいたのに 全日程終了して帰国ってどういうこと？ >>28
基本アクセル全開らしいよ。戻す場所があるのはセッティングが決まってないってこと。 F1は王者ホンダを潰すためにいろんな制約を設けた
ばかばかしくなってホンダは撤退した、それだけのこと
インディ500は何の制約もないフルパワーで走るだけだ >>70
元々スピードバカだからね
運転自体は下手くそ
F-1時もまさに走るシケインだもの
成績良かったのはアメリカのコースだし >>67
インデｲシリーズ観たことないの？
オーバル意外も走ってるよ。
>>64
インデイ500単体のレース自体に価値があるからね。 >>57
そういや、チョンはモータースポーツまったくダメだなw
日本人はルマンでも総合優勝してるし、F1でも３人表彰台に昇ってるのに >>46
そういうのは３０年以上前のおとぎ話で
今は大金持ちの子供が トップチームのシートを買うか自動車メーカーに育成されて
あっという間にトップカテゴリーでレースをする時代だろう。。 チョンカーには耐久性が無いだろ、ドリフトするだけでコンロッドが飛びだすし
エンジンヘッドがボンネット突き破るし、レースなんて無理 >>8
今はモータースポーツ地上波じゃやらないからね。インデイ、ル・マン、f1 生中継の時代があって、その頃影響受けたのが琢磨でしょ。 ジャップ車こそ耐久性ゼロ
ホンダは見捨てられるし
トヨタはクソだし
煽られるとイライラすぐにチョンなど意味不明なことばかり言う
モータースポーツに出場資格すらねえ F1でたとえたらモナコGPで優勝したが
それ以外のレースはいまいちだったような感じか＞インディ５００ アラフォーってオッサンじゃんｗｗｗ
F１と比べてインディは甘い >>73
タイヤのライフがヤバくなってきたら全開のところが厳しくなる。
見ているほど単純な事じゃなくてかなりシビアな世界だよな。 >>33
最高にセッティング決まってても更に攻めるから駄目なんだよ、500だって予選欲張らなきゃポールだったからな。 >>91
壁に当たったけどスロットルは緩めなかったらしいよ いくらアンチがディスっても、琢磨はモータースポーツの歴史に名を残した。
世界三大レースウィナー。日本の自動車史に永遠に語り継がれるのだよw インディとかF1とか車体にとんでもなく金かけてもつまんねーレースしか出来ない
車体共通 オーバルコースただ走りまくるナスカーの方が見てて面白いわ 決勝がダメダメなのは否定しないが、今年は恒例のノーアタックノーチャンスぶりを
発揮したのはディクソン撃墜した一戦くらいで
あとは謎のトラブルだの戦略ミスだのが多かったように思う 小池氏と希望の党に対するマスコミのバッシングが急に増えたのはなぜだと思いますか？
それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。
【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717836/l50
【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507695990/
ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。
大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。
「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ！」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。
これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。
麻生首相は広告税を導入しようとしているからマスコミに叩かれる？
https://mobile.twitter.com/hashtag/%E5%BA%83%E5%91%8A%E7%A8%8E >>61
インディカーのエンジンは他所に丸投げでしょ
いわゆるバッジエンジニアリングって奴 >>12
レースを始めたのが人と比べて格段に遅いんでその分長くやりたいと聞いたことがある >>31
2012年のインディ500でノアのホワイトフラッグターン1でのチャレンジでAJが見初めてチームに招き入れられていなかったら
琢磨のインディカードライバーとしてのキャリアはあそこで終わっていて、翌年のロングビーチでの優勝もなかった。
当然今年のインディ500制覇もなかった。 >>98
HPDって言うグループ企業の現地法人が担当してる。責任者は日本人よ。 >>67
ほんとは一直線にしたいと思ってそう。路面のメンテを考えたらおよそ不可能だが。 >>100
エンジンをシボレーにすることになったから移籍したけど
フォイトの御大は残したかったらしいね
インディ500でウイニングセレモニーへと向かう際に
AJフォイトのクルーとハイタッチしてたのは良い関係を作ってたんだなと思ったわ ただのギャンブル走りで勝っただけだから、ロズベルグ見習って引退した方がいいぞ(´・ω・｀) >>104
そらニコはギャンブルしなきゃ勝てないマシンでもなかったし
そもそもF1にはギャンブルしてでも勝ちたいというオンリーワンのレースがないだろう。 >>86
チョンダイはラリーエスパーニャはどうだった？ >>27
ただ丸くない。
高低差もあるし各コーナーの曲率やバンク角も違い、他のレースと違い並んだままコーナーを抜けることが多いから非常に難しい。 >>105
いや、ＦＩＡもＪＡＦも組織が腐ってるから、レースをドライバーの手に取り戻す活動をしてもらいたい(´・ω・｀) ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
2017年10月22日（日）の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
