【F1】元王者ビルヌーブ、ホンダと契約のトロロッソを酷評「OK、お金を得る為に一番後ろを走るんだな。彼らはいなくなる。」 [無断転載禁止]©2ch.net
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この契約についてビルヌーブに尋ねると、「トロロッソのことが理解できない」とmotorsport.comに語った。
「彼らはこの3年間で何が起きていたのかを見てきたはずだ。これが彼らの助けになるのだと、どうやったら想像できる？ OK、お金がより重要なんだろう。でも、一番後ろを走るのだろうか？」
「お金を得るために遅く走るのなら、2年後にはその代償を払うことになる。それはチームが、実力の無いペイドライバーを起用する時のようなモノだ。2年後には、彼らはいなくなってしまう」
「マクラーレンだから3年間生き残ることができた。我々は今、トロロッソの話をしている」
「これは大きなギャンブルだ。誰かがエンジンを作り、そこにホンダの名前をつけるなら、うまくいく可能性はあると思うが」
ホンダは、ライバルメーカーに”ホンダ”の名のついたエンジンを組み立てさせるつもりは当然なく、今は現行のデザインを進化させた2018年スペックのパワーユニットの開発に力を注いでいる。
信頼性とパフォーマンスの欠如が、マクラーレンと決別する決定的な原因となった。今年も改善を遂げてきたホンダだが、彼らは来年のパフォーマンス向上を見込んでいる。
ホンダのパフォーマンスが向上すると思うかと尋ねられたビルヌーブは、次のように答えた。
「なぜそう思う？ 我々はそういうことが起こりそうだと示唆するものを何か見てきたか？」
「彼らには新しいエンジンが必要だ。プロジェクト全体が良くない形で始まってしまった。完全に新しくすることが必要なんだ。だがトロロッソのような小さなチームが引き受けるなら、それはいっそう難しくなる」
Lawrence Barretto
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170925-00010000-msportcom-moto 世界に恥を晒すホンダ これ以上日本の恥を広めるなよ 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん けど今のＰＵを改良していくだけだから来年も同じようなことになるのは目に見えてるよな
元が悪いとどうやってもいいことにはならないよな
3年間で結果は出てる
ビルヌーブが正しい コローニ・スバルモトーリ・モデルニの思い出
１戦予備予選落ちしただけでさようなら、、、 もしも今スバルやヤマハがF1エンジン作ったらホンダより良い物になりそう ブラジルの英雄、ドイツの皇帝とか、昔はおもしろかった(´・ω・｀) なんでこうレギュレーションが悪化していく一方なのか ホンダは当時のエアーバックと同じ失敗をエンジンでも起きてる まあ自分はホンダエンジンの車に乗ってて佐藤琢磨っていう黄色人種ジャップにシート奪われたからな ホンダはどこかを買収して自前のチームを作ったほうがいい セナのマクラーレン末期時代からもうホンダはあかんかった。 ヴィルヌーヴが開幕から11戦連続リタイアした頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん ホンダF1やめちゃえよ
大金使って見返りはネガキャンだけ
もう誰もF1なんかみてないし >>13
マッサ「お前、俺の髪の話題に触れたな？」 トロロッソはレッドブルから実験台になれって言われてるようなものだからな >>19
飽きやすい日本人はさておき、昔からヲタやってる欧州の連中はずーっと見てる
んだよ。あと新興成金は国を問わず「いつかは俺も！」ってギラギラした目で
みてる。
で、今のF1は旧ソ連とか中東とかの金持ち相手なんで欧州から見放されつつあると。 開発期間を限定するのにレギュレーションがコロコロ変わるからな
これじゃ後発メーカーにはどうしようもないルール まぁ酷評されても仕方ないのが今のホンダ
でもレッドブルのジュニアチームとしての位置づけで、レッドブルは売却も検討してたから
実質はホンダワークス、ホンダがＦ１継続する限りは生き残れはするでしょ
３期みたいに無責任に突然撤退もあり得るが 今年と同じエンジンで金もないのにどうやって速くするのか、不可能だよな 景気が悪くなったらＦ１の予算を削れ
ただ成績が悪いからと逃げるようにＦ１活動を停止するのは
余計にイメージを悪くする
とにかく何年かかろうが勝つまで撤退するな ジャックってホンダと琢磨に弾き飛ばされてBARのシート失ったって思ってるだろうから
そりゃ恨んでるだろうよ 原点考えると日本の2輪車メーカーだった会社が4輪車アピールを兼ねて参加し出したのがきっかけなんだからF1なんてもう良いだろ。
なんせ飛行機売り出すメーカーにまで変わったわけだし。
もしやるなら自転車屋だと思う。 これ逆に愛情に感じたんだがｗ
本当に眼中にないくらいどうしようもなかったら無難にお世辞言って終わりにしてるだろ。
この人、内心はホンダに復活してほしいんだよ。パチューカの本田さんもガンバレ。 昔の俺は強かった
年老いた奴みたいだが、ホンダももう技術力ないんだろうよ
トロも最後尾ならエンジンが悪かったという証明になって
本当に恥晒すだけになってしまう… >>3
結果が出ないとすぐ諦めるから
おまえはそんな人生なんだよ（笑
無能者の典型的な意見だな
普通の日本人は
結果を出すまで頑張るホンダを応援するさ なんだこいつ
俺たちジャップの物作りは世界一なんだが？ いきなり一番いい車に乗ったぽっと出のカナダ人やもんな >>3
お前が戦わなきゃいけないのはお前自身の人生だよ
まずお前が世界の舞台に立てるように頑張れ >>7
今年そのPUを大幅に変えてこの惨状なんだけどな
まぁホンダも来年は今年ほど出費しないみたいだし、その分リソースを突っ込んでくれれば ヴィルヌーヴって速かったんだろうか
当時のウィリアムズは最強だったから評価しにくい >>35
3期に「あははは、金なくなっちゃったからやめるわ」ってのやってなきゃね。
今頃「F1はホンダのDNA」とか言い出しても「山本部長、あんた今まで何やって
きたか反省してる？」って話だし。
HRCをさんざん荒らして引退した中本とか、ホンダのモータースポーツ上層部は
おかしいの多すぎ。いや、モータースポーツだけに限らんのだろうがｗｗ ＞「彼らには新しいエンジンが必要だ。プロジェクト全体が良くない形で始まってしまった。完全に新しくすることが必要なんだ。だがトロロッソのような小さなチームが引き受けるなら、それはいっそう難しくなる」
３期ホンダ体験したうえで更に今回のグダグダ見てのこの発言だからなぁ
政治的なポジショントークでも聞きかじりでdisってるわけでも無いところがもうね 技研にもHPDにもレースレベルHV技術ないならアウディグループから買えばいいじゃないオーホホホ >>45
父ちゃんは時速200km超でF1カーをドリフトさせていたとか >>4
いつのことだ？
右京は、F1では表彰台に上がったことが無いぞ 本田の体制ももう少し何かやりようはあると思うけどな 人種差別主義者だらけのF1運営が一番の諸悪の根源。
あんな詐欺ルールで戦えるかっての 昔は技術屋がエンジンを作ってたホンダ
今はサラリーマン学者が作ってるからダメなんだろな こんな毎週のように誰かに馬鹿にされたらアキュラが売れなくなるわぷんすか マクラーレン製だったハイブリットとギアボックスが
レッドブル製になるだけで、来季は、あーーら不思議
壊れなくなりましたに1票 まあ来年良くなる要素なんか皆無なんだからこう言われても仕方ない
なぜ辞めないのかが分からん >>16
トロロッソを買収するしかホンダが生き延びる方法はないだろうな
来年のトロロッソは絶望的にスポンサーが逃げるからホンダが維持するしかないし、そんな体たらくじゃ他のチームはホンダのPUなんか積んでくれない
トロロッソをホンダの金で維持するのが唯一の道 >誰かがエンジンを作り、そこにホンダの名前をつけるなら、うまくいく可能性はあると思うが
イルモアが作るからうまくいくだろ ギアボックスが仮によくなってもエンジンのパワー不足は解決しないでしょうよ ジャックは同じカナダ人のストロールですらディスりまくったので
古巣ウィリアムズのガレージに出入り禁止くらってる ホンダはシナと朝鮮が入りこんで別の会社になってしまった...
終了。 メルセデスからも技術供給も断り
マクラーレンからの有能なエンジン屋を
引き抜けと言うのも無視して
ひたすら経験がない若手の修練場として
F1を戦っているホンダ >>56
今ダメなのってICEとMGU-Hなので、たぶんそのあたりでマクラーレンに責任は
無いと思うｗ
ホンダに小遣いもらってるマスゴミが言うほどマクラーレンは悪くないはず。フロ
ントウィングステーなんかはトレンドリーダーになってるくらいだし。
ストレート速度とかみると、どう見てもホンダのPUが足引っ張ってる。 >>45
速かったしレーサーらしい切れた走りだった。
シューマッハとの遣り合いが面白かったなあ。 >>53
酷い事言われてるように感じるけど
贔屓目無しで冷静に見て感想言うとまさにこんな感じになる
セナが死んだあたりでF1見るの辞めた人や日本すごいしたい人達はマクラーレンよりトロが速くなる夢見てるけど
２期の頃からF1やホンダの動きを能動的に追いながら見てる人達はだいたい同じ感想を抱いているだろうと思う >>50
無いよね。
でも1994年の予選は毎回ワクワクドキドキしてたよ。 もうＶテックｗがどうこう言ってる時代じゃないんだよ！ＣＩＶＩＣ ＴＹＰＥＲドヤ顔で乗ってる馬鹿ホント笑えるよなあｗｗ これがミニバンメーカーの実力でしょw
いまだにンダの応援してる奴の気が知れんわw >>8
フットワークアロウズポルシェも忘れないで下さい >>74
シチューがどうとか言ってる時点で頭悪いとは思った ホンダがＦ１復帰する時にリクナビネクストで大々的にエンジン技術者募集の求人出してたのみて、これじゃあ駄目だろうなあと思ったらこのザマやでｗ レッドブルがフットボールに熱を奪われてＦ１前から辞めたがってるから
まず最初にトロから消滅かな 日本GPだけスポット参戦っていうのが皆が幸せになる結末なのかも ホンダの黄金期なんてワークスエンジンはフェラーリしかなかった時に無双しただけだからな、ま、位置的には四番目のポジションからなかなか上がることわ無いだろう ホンダの名誉挽回で手のひら返しみたいからまじでそろそろ本気出してがんばれよｗ ホンダの株主は怒らないの？
酷評されてるし相当無駄金だと思うんだけど。
余裕あるのかな。 >>1
じゃあお前の親父も金のためにクソ遅いフェラーリに乗って死んだわけか >>83
どちらかというと第四期の参戦をなぜしてしまったかの方が不思議かな
今撤退できないのはこのままじゃ恥じすぎるからという理屈が一応あるから >>50
あるだろラルースランボルギーニで日本ＧＰ3位 >>16
ポスルスウェイト博士がティレル売ってもらってホンダワークスにする計画がんばってくれて
スタッフやファクトリーまで確保してたのにチーム運営はやりたくねーって言って直前で逃げてBARと組んだ過去があるからなぁ
もう絶対無いってレベルだわホンダワークス こいつはホンダに私怨があるから話半分に聞いたほうがいいよ もうアホみたいな金突っ込んでコンストラクターズチャンピオン穫ってから撤退するしかないだろ >>74
ビッグマウス中本に比べれば多少マシだが、組織をコントロールできてないあたり
やはり今のホンダにおけるごく普通のサラリーマンなんだろう。
ただ、GT選手権で「GP2！GP2！」状態だったNSXが突然速くなったのは、彼らの
政治力によるBOP調整の成果だと思うな。F1って政治家も必要なので、そういう方面
でがんぼってほしいわ なぜホンダは金を使ってまで世界に恥を晒すのか・・
ハイリスク・マイナスリターンｗ ホンダは山本、中本、新井なんてやたらチョン臭い名前ばかり出てくるな、既に汚鮮されてんのか トロロッソの実績ならホンダぐらいしか契約してくれないんじゃないの？ ホンダの体たらくを見てステップワゴンからノアに変えた俺 ブラウンＧＰが優勝できたのもエンジンをホンダからメルセデスに変更したのが理由なのに、ホンダの無能連中は「もう一年Ｆ１やってたら優勝出来たのに」と都合よく脳内変換して再挑戦したらこのザマだからなぁ
ロス・ブラウンも罪造りな男やでｗ まぁ前回撤退後のブラウンGPの活躍がよっぽどトラウマになってるんだろう
長谷川さんの前任者の新井さんの超ポジティブ発言
ホンダの執行役員、森山さんの目標トップ３争いに加わる発言
山本部長のフランス料理の喩え話
上層部からしてこれだからな
正直、イルモアのマリオ・イリエンの外部コンサルトだけじゃなく
長谷川さんのポジも有能な外国人エンジニアとか据えないと厳しいと思うな
そういう人材、今のホンダじゃリクルートできないんだろうけど >>91
それ、いまになってわかる後日談があって、実はハーベイ博士の作ったマシンが
お世辞にも良いマシンじゃなくて、「こりゃウチ（ホンダ）でやらんとダメかな」
って検討してたところで博士が亡くなっちゃった＋クレイグ・ポロックが擦り
よってきたってのが真相らしいよ。
トヨタがデコタン切ってブルナー呼んだあたりのいきさつと似てる。 >>101
エンジンで70馬力上がったからな、HONNDAエンジンだと3位ぐらいだったろうな >>69
まさにその通り
さくらの連中が叩かれてるが(実際彼らには問題大ありだったけど）
根本は景気が悪くなったからと現場を放り投げて撤退し
スポーツ部門をリストラして技術的断絶を作っておいて復帰
そのころには教えれられる技術者が少なくなっていたにもかかわらず若手育成のため若手だけでチームを組ませたこと
すべて泥縄的で長期的な視点に欠ける体制のせい
同じホンダでもホンダジェットのように海外の進んだ力に頼りつつそこに日本人を混ぜて学習させる形でプロジェクトを進めるべきだった >>90
右京のF1最高位は5位
ラルースの3位は亜久里 信頼性が上がれば、潜在的馬力は他社と遜色ないのけ？ >>54
昔はブラック環境で技術者コキ使って勝ってた
今はブラック環境でもやり甲斐あるからと目を輝かせてやるようなのは居酒屋店長くらいのもんで
優秀な技術者がそんな環境で働くハズねーのに金積んで優秀な技術者雇う事もせず
相変わらず安く技術者使おうとしてるからお値段なりの実力でお値段なりのものしかできなくなってる >>90
それは片山右京じゃなくて鈴木亜久里だぞ
勘違いだよ 先人達が作った伝説を踏み躙る愚を犯した現ホンダのメカチームは恥を知るべき。 もう新型NSXみたいにコスワースにエンジン作ってもらえよｗ >>109
コピペで釣られてんじゃねぇよ10年ぐらい前から >>116
片山が富士山で１人で、帰ってきた辺りから ていうかただでさえ斜陽スポーツなのにこんな風にパッシングしてたらどんどん撤退するだけなのに
F1関係者って馬鹿しかいねーな ホンダ車買っても、埼玉県で雇用が増えるだけなんだよなぁ ホンダのトップがダメなのか。
東芝といい、トップが無能だとどんなメーカーも死ぬんだけどホンダは大丈夫？ｗ 日本の没落の象徴だなある意味
5年後にはヒュンダイの方が高性能になってそう タイレルコスワースP34やライフが表彰台を独占した頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>121
団塊の世代の少し下あたりまでは洗脳教育で脳内に自殺チップ埋め込まれているから
全体的にダメ。
論理的な判断が出来なくなっている >>110
一説にはMGUフルパワー状態で70馬力（実際にはキロワット表示）足りないとか。
MGU-Hっつーターボを発電機にするところの設計にマクラーレンから無理言われて
グダグダだったのを今年直したんだけど、去年までのノウハウがまったく通じなく
なって一からやり直してるっつー、まるでみずほ銀行の基幹システム再構築状態ｗ
>>121
正直、今の八郷社長も評判はよくない。そこに実質的子会社のタカタの破綻とか
あるんで、、、、、、 いよいよ勝てる車ができたってときに土壇場で撤退したことはみんな忘れてるんだな ホンダは至る所でバカにされてるな
それでも撤退しない経営陣
宣伝効果ゼロどころかマイナスだろｗ HONDAはF1継続するメリットはもうないだろうに
ここまでこき下ろされて未だ参戦継続するからにはよほど巻き返す自信があるのか？ ホンダは糞エンジンと糞デザインしか作れないんだから
Nboxだけ作っとけ ホンダが復活したらしたでホンダ一点狙いみたいな
レギュレーション変更されるんだろw >>50
毎回このコピペにマジレスしてるヤツ見るのウケる ホンダ侮辱されまくりだな
まあ言われても仕方のない成績だけど >>133
スバルは無理にしても、ヤマハなら期待できる >>135
アロンソやマクラーレンにはアホみたいな金払うのに
技術者には月35万〜の給与しか出さないからな
ヘッドハンティングでなくリクナビで募集だぞ？勝てるかっつーの 資金の投入量も技術者のレベルも違う
自前の研究所で若手育てるためにやってるんじゃ追いつけるわけがない もう撤退した方がいいんじゃね？って言う気持ちはわかるけど
このまま撤退したらそれこそ世界的にホンダブランドは終わり
過去の成功体験から安易に復帰して、最新の競争にまるでついていけず、すごすごと逃げ帰ったってことになったら
もうホンダは落ち目ってことが「確定」する
だから勝つまでやらないといけないが、もちろん資本力も技術力ももう足りないから負け戦をだらだら続けるだけ
伝説は伝説のままにしておくべきだった >>1
欧米白人は朝鮮人並みに執念深いからね
恨みを持つとネチネチ陰湿なやり方で
死ぬまで攻撃してくるのはよくあること
だからと言って欧米白人に日本人が気を使う必要はない一切ないけどね >>145
その若手も車好きでホンダに入った訳じゃないのが大半と言うね・・・ 古典ＭＭＯの名作 リネージュ１ 今年１５周年を迎えました
只今イベント 【デッドショルダー】 開催中！！！！！！
公式ショップで、高級成長の釣りセット ドラゴン箱 英雄パッケージ 生命のパール 緩衝のポーション グレムリンの魔眼 期間限定販売中
公式ガチャガチャ、『ラッキーゲーム』も開催中
PK好きなら唯一のノーマルPKサーバー、Unity一択！
NON-PKならＲＭＴ価格激安で人口2番目のアークトゥルス鯖か、人口最多のデポロジュー鯖
ケンラウヘル鯖は色んな意味で地雷なので避けましょう
初期クエストのクラウディア中は人には会えませんが、卒業するか下界へテレポーテーション出来るお金が貯まれば降りれます
最初はエルフとかWIZは大変過ぎるので、まずは戦士（←現在の超お勧めクラス 幸運の槍の取得お勧め）かドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
ある程度のレベルと装備が揃えば、稼ぎ狩場である実験場へGO！
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エクスロー 第2期の栄光は、他より圧倒的な金と人員を投入したことによるもの
そのへんの子供のミニ四駆のレースに、大金持ちの子供が金掛けたマシンを投入したような感じ ホンダは昔みたいに全社上げて本気にやってないだろ
一旦撤退して復帰してからは ホンダwwwwWw
恥晒すためにわざわざ何百億もドブに捨てるアホすぎワロタ
そんなものに金使われてるかと思うと、絶対アホンダだけは買わないw ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可 アホンダはもう韓国ってことにしてくれ
日本メーカーの面汚し 公務員のための日本のメーカーなんかしょぼいに決まっとるがな トロロッソ買収しろよホンダはそうすりゃこう言う事を言われなくて済む あまりにも遅いからホンダがインチキするも、バレて降格されたグリッド数
90グリッド
35グリッド
30グリッド
45グリッド
90グリッド
130グリッドw >>136
お前みたいな痛い厨2にニヤニヤしてまう 総責任者の長谷川サンが責任取ってないって事は上手くいってるって事なのにな
外野は黙っとけってw セナプロスト無双の頃はホンダ最強だったの？
仮に他社エンジン積んでたら勝てなかったとか F1に首突っこんでる場合じゃねーだろこのサラリーマン集団のミニバン屋が
必死になってEVへのシフトを進めろよ(ﾟдﾟ)ﾊﾞｰｶ >>165
シャシーも悪い、って批判できたのに、オールホンダなら批判の持って行きようがないだろう。
どうせシャシーもロクなもの作れないだろうしｗ ホンダはエンジン屋だからなあ。
エンジン単体ならもっと上に行けてると思うけど。 もう日本の恥アホンダはチョン企業でいいだろ
Ｆ１自体が斜陽産業だからこのままなくなるのも時間の問題だろうけど >>59
例のアジアのドライバー乗せればもれなくケンタッキーフライドチキンのスポンサーカラーになるらしいぞ 昔のホンダは最高、特にアグリや悟など日本人ドライバーが表彰台独占してた頃が一番だ >>173
＞復帰当初はMGU-H（熱回生エネルギー）やMGU-K（運動回生エネルギー）という
＞ハイブリッド分野で遅れをとっていたが、現在最も頭を悩ませているのは、エンジン
＞そのものの開発。7年間の空白がなかなか埋まらないというのが現状だ。
http://number.bunshun.jp/articles/-/828921?page=2
俺たちはエンジン屋で技術力が凄い、ってホンダの上の方も勘違いしたままなんだよ
だから、こんな醜態になる とろろと組んでホンダが復活できる根拠は無いからな
みんなセナプロ時代を美化しすぎ
今やホンダはテールエンダーなんだから、それを自覚しないと
過去の栄光にすがってる姿はみっともない BARホンダの頃でいい思い出はないだろうなジャックは ここまで言われて続けるメリットあるのかねえ
どう見ても挽回できそうにないし ホンダも逃げるに逃げられないな
株主の怒りが凄まじいだろうな
絶対参戦に後悔している
今度撤退したら二度と参戦は無いな
いや、参戦しないで欲しい >>167
>>136までが一連の流れなのにそれを知らずにレスしているお前に爆笑w >>186
ルマンのやらかし以降酷いな
やっぱ赤牛はポルシェになるだろうな ペイエンジンにふさわしいペイドライバー2人になるであろうｗ >>169
最強だったよ
っていうか他はコスワースからエンジン買ってたからね
コスワースで設計してたマリオ・イリエンが独立して作ったのがイルモアで
イルモアが丸ごと作ったのがメルセデス 振動の問題だけクリアすれば２０馬力差以内には勝手になるだろうよ
オイル消費の問題もいよいよ塞がれたし、PUの話題は再来年にはまったくなくなって、
ベッテルが勝ち続けてたときのようになるよ WRCでヒュンダイを散々バカにしてたホンダがこのザマかw
とっくにホンダは欧州レースシーンでヒュンダイ以下の糞ザコメーカー
WRCではヒュンダイi20の一強時代と言われてるからな 何でインディでは無双してるのにF1ではダメなのか理由がわからん トヨタはF1好きにとってほんとに許されざる存在なのな(´・ω・｀) >>195
そうなんだ
強いっていうより他が弱かったみたいですね ホンダは技術より収益、に舵を切ったのに何故いまさらF１やろうと思ったんだ？ ホンダはカッコ付け過ぎだよ
もっと実直にやらないと 死んだ親父は鈴鹿の事故で日本人から責任追及され、当人はホンダのシートを追われ・・・
ホンダ＆日本を叩くのが性分となっているから仕方ない ホンダを舐めんなよ糞ガイジン！オワコンF-1に無理して出てやってんだから感謝しろ！てめぇらなんて50年後ローカルスポーツになってんだから今のうち媚売る姿勢を覚えろwww >>198
無双してないだろ
インディーはホンダとシボレーからエンジンが供給されてるけどECUも共通だし
両者にほとんど差がないセミワンメイク状態
ドライバーズランキング上位はシボレーが多い B・A・Rに所属していたのでホンダのゴミさを経験している >>182
まあ、メルセデスなんか7、8年前から今のエンジン型式を研究し始めたって
言うから、追いつくのはまず無理だよなｗ
それに、今のエンジンは最新ディーゼル技術の応用要素がかなり入ってる
から、ディーゼルが弱い日本メーカーには不利になってる。 ザウバーには勝てるだろｗ
こいつはいつも大袈裟に言い過ぎ >>202
前社長が無茶な拡大目指して失敗してリコール問題も起こり批判されて、
なんとか手柄が欲しくて復帰した
現社長は前社長に無理矢理引き上げて社長にしてもらった子飼だから、
簡単にやめるわけにもいかないという現状 >>74
あいつ18で入社してデザインのいいなりでモックアップ模型削ってた経歴しかないからなw HONDAの４期にわたる参戦で成功は２期だけ
あとは失敗特に近年の３期４期はカネをドブに捨ててるようなもん >>210
無理だな、フェラーリのセミワークスになるんだそザウバーは lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ G | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ G ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| P l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | P ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| 2 | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ 2 |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣ 名前だけホンダにして他に作らせろとか、ここまで言われて悔しくないのかねwww バイクやインディでは成功してるんでしょ？
手を広げ過ぎなんじゃないの？
いずれにしても、金の無駄遣いだし、
ネガティブイメ―ジを広げてるだけだから
さっさと撤退しろ。 >>55
誰が買うんだよあんなクルマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 87まではポルシェ参戦してたし
ルノーは88を除いて時期被ってるしBMWも参戦してたしな
第二期参戦時にワークスがフェラーリだけなんてのは大ウソ トロロッソはレッドブルのセカンドチーム。という事が抜けてる発言だな。
（笑）
セカンドチームにはそれなりの役割があると思うが。 >>220
何の意味も無い
今年のハースのざま見てみろよ ホンダは上層部が汚鮮されてて在日で幹部を固めてるからもう終ったよ。 Mシューマッハ
Eアーバイン
Mハッキネン
Dクルサード
Jビルヌーブ
HHフレンツェン
90年代後半の３強時代 ホンダの責任者がマクラーレンは勝利が絶対条件でトロロッソはチャレンジできるとか言ってたけど勝つ気が無いヤツが残れる世界じゃないだろ 元のエンジンがポンコツなのでいくら手を加えても良くはならないでしょ >>222
イルモアに作らせて名前だけ〜みたいな事するなら可能性あるけどって事でしょ
メルセデスが通りルノーが通ろうとしている道だし 根拠のない楽天から風呂敷広げるだけ広げて中身ポンコツだし言われてもしゃーないわ >>232
少なくともマクラーレンでは目先の改良に時間と手間取られてまともに長期計画で開発できる状況じゃなかったようだ
>「いろんなことがうまくいかなかったのはホンダのせいではない。マクラーレンのせいだ」
>「彼らは協力して働くのではなく、あらゆることについて毎日のように言い争っていた。あれは少し馬鹿げていた」
https://f1-gate.com/ecclestone/f1_38530.html もうエンジンの時代じゃないんだからさっさとF１から撤退しろ >>240
まさかこれより暗黒になるとはこのときは知らなかったのである >>78
アホすぎてワロタ。高い金を払ってヘッドハンティングしてこないとダメだわ リタイアしない分ドライバーが自転車で走った方がマシ
日本の恥さらしホンダ ジャックビルヌーブが優勝した時って今のWRCのトヨタみたいに競合が全くいなかった時に勝ったイメージしかない 何も知らない外野からすりゃホンダを叩くだろうが、枕のアホなサイズゼロコンセプトと枕部品を使った結果がアレ。
枕の呪い >>78
オプション、Rev辺りに出てくるなエンジンチューナー辺りしか来ねぇーよな スバルとかライフもあったけど、大金掛けて悲惨な結果という点で
今のホンダのはＦ1史上最悪のエンジンと言われても仕方ないな 日本でエンジン開発するのが間違ってるよ。ヨーロッパでエンジン開発して技術者をヘッドハンティングしてはじめて対等に勝負できるかなって感じだし。今のホンダはハンデをおって勝負して負けてる レースが本業なのは、無限だったよね･･･。
ホンダ、本田宗一郎さんはレースに否定的な体質で、最後の博打の一手の扱いでしか無い。
栄光華々しい第二期F1当時も、頂点を極める前に真面目にコツコツと長年レースに打ち込んでいたのは、無限だから。
第三期F1にしても、そう。
創業者の逝去を口実にF1を休止したホンダ、バブル期のF1ブームが終焉した後に、
無限として現場に残り、予算、人材も無い中で、長年エンジン供給者としてF1を続けて、
それで何度か勝つまでになった。
その経緯が長年有って、車体屋としてBARを新たに作り、
エンジンの無限、それぞれを接収して、第三期は、ホンダF1となった。
だから、無限こそが、ホンダのレースのDNAであって、ホンダはレースがDNAであって、という訳では無いんだよ。
ホンダはレース活動には否定的。
その点を間違えたり、課題解釈したり、意図的に、その経緯を曲げて、
ホンダから金や利権を引き出そうとしている外部の人間が多い。
ホンダの名でレースをやれば、引き出せる予算の規模が違うから、
現場の人間は、これらの歴史と経緯を書き換えたいと思って、勝手な事をやっている訳。 >>249
ホンダをかばうための知識だけを使ったいびつな擁護しかできないところにホンダの根本的なダメさが浮き彫りになってるわ >>249
第３期のオールホンダでも活躍できなかったぞ。マクラーレンだけのせいじゃない。糞ネトウヨ氏ね ビルヌーブはウイリアムズが他を圧倒してた時期に
ちょうどドンピシャでデビューそのままチャンピョンまで届いてしまった
オヤジが伝説だから周りからも持て囃されただろうし超幸運 ヴィルヌーヴ（父）の頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>258
そんな偶然や運も一定以上の実力があったから出来たこと
ホンダは奇跡や偶然が起こり得る水準にも達していない まあ下手にやる気だしたらゆとりエンジニアはドライバー頃思想だし、引き際は見極めようよ >>261
ビルヌーヴとホンダ比べてんの？意味がわからん 変にＦ１のブランドに拘ったり縋ったりするホンダの戦略が
今になって全て裏目に出た結末だよね
日産のように名前はあえて出さず、ひっそりエンジニア派遣で
名より実を取る戦略はどうしても取れない 今のホンダは昔と違って技術が全くない。
世界で賞賛されていたカブですら今ではすぐに壊れる粗悪品ばかり。 昔もジャッドとかコスワースとか
あったのにアジアメーカーとなるとたたきまくりの
差別主義者 ビルヌーヴが言わなくなったら次はアロンソが文句言うだけだよ 誰かがエンジンを作り、そこにホンダの名前をつけるなら、うまくいく可能性はあると思う
↑ チョンとチンク市場のことしか頭に無いホンダ ここまでいわれるようになったか やれやれ へっぽこの兄ちゃんや姉ちゃんが開発してるんだぜ
あれ見たときに絶対無理だと思ったわ >>262
壱丁円ぐらい使ってジュース屋の足元にも及ばなかった もうヨーロッパ主体のスポーツには参加しない方がいいよ
ひどすぎる ホンダ自体、エンジンやパワーユニット周りを担うエンジニアとしての人材がホントは
もう居ないんじゃないの？
00年代に入ってから３期の撤退頃までに中途退職してしまって、内情は枯渇したまま
市販車ではとっくの昔にサプライヤーや社外エンジニアリング会社のおかげで自社製
エンジンです、って出していたのだろうけど、自社技術はもう無いも同然
だけど、社内状況を認識出来てない上層部や他部門が現在のレギュレーションによる
参加だと行けると思って、やってみたらこの体たらく
前や現社長は車体開発の出身なんだっけ？
社内で参戦を検討した時に、現状認識が出来た上で強烈に反対する人材が居なかった
からこそ、安易に参戦したんじゃないかなあ．．．？ 古舘に根暗なイタリアンとか呼ばれてたの誰だっけ？
かなりひどいよな いくらなんでも惨めすぎ
ヒュンダイが参加してももう少しマトモだろ ビルヌーブってクリスチャン・スレーターに似ててかっこよかった
もうふたりともハゲたり太ったりで見る影ないけど 強すぎたらルール改変して弱かったら徹底的に叩く欧州ってまじでゴミだな
オリンピックとか価値無いし >>278
ステファノ・モデナ
アルヌーなんて妖怪通せんぼジジイ。 ホンダに見返りないと言ってるが
そんな魅力ない
しかし結果残せず撤退したらもう終わりだろうな でも、ルマンのトヨタみたいに、みんなフォーミュラｅに移って、気がついたら1人で、トップ確実になるんだろ？ ホンダとかバブルの頃に人気あった企業はもれなく面接テクだけある人気企業狙いの馬鹿が大量に入社して入り込んだ白蟻が見事に企業を食い滅ぼすからな
ソニーもホンダも典型的やで 随分とコケにされてるな
実際ホンダは良くなってきてるしあとは上がるしかないんだが
来シーズンが楽しみだ 参戦が1年遅れで開発スタートが3年遅れなんだっけ
ザウバーのPUから推測すると他社の1年前のPUとならそこまで差がないわけで
やっぱり遅れを取り戻して追いつくのは大変なんだよね 本田はもうF1やめてバイクとか
自社所有の都田を改修して浜松FCとしてJ3に来てほしい。 ガソリンエンジンなんて、１００年後走ってんのかな？ >>117
そるあおめえ、バイクの方やってるのはホンダレーシング(別会社)だからねえ。 ホンダ信者は目を覚ませ
90年のころと違って本気じゃないぞ
所詮新人研修 >>272
昔ヤマハもアロウズにエンジン供給してたとき、1年積んで散々な成績だったからもうエンジンは要らないからお金だけくれたら名前だけつけてやると言われたので撤退した トロロッソがいなくなる＝レッドブルがいなくなる
こんなことがあり得るだろうか 日本発祥でEF1とかやったら
エコカーで早さを競う世界最速の地球に優しいレース。 >>9
無理無理www
市販車でいくらハイブリッドやっていてもＦ１は全く別物。
ベンツやフェラーリは今のエンジンレギュレーションの為に2010年から既にエンジン開発していたらしい。
ホンダはF1参戦したのが今のレギュレーション1年遅れだったけど、開発は4年は遅れてるはず。
むしろ今の成績でも頑張ってるほうだわ。 >>19
でもホンダは今の無料の地上波放送無いのは良くないという見解を示してたよな。
地上波放送無いおかげでボロボロの成績が知られていなくて済んでるのに。
宣伝目的での参戦では無いのは昔から確かなんだな。 >>300
レッドブルは数年前からF1から撤退したがってるからあり得ない話じゃないよ
PU次第で成績がほぼ固定されるからもうやってられないんだと ＥＶ革命で業界がひっくり返ることになるかもしれないのに内燃機関の性能競ってどうするのかって、
これから自動車会社がモータースポーツやる意味を問われてくだろ >>31
ヴィルニューブは全方位まんべんなく毒吐きまくってるから
愛情も何もなく言いたい放題言ってるだけ
現役時代はドライバー組合にただ一人入らなかったようなハリネズミ野郎なんで >>188
馬鹿だな167までが流れなのにマジレスとか笑えるｗ >>14
バックとバッグの違いがわからないやつはバカ >>304
これなぁ
現行のPU規定でほんと糞つまらなくなったもんなF1
パーツやギアボックス交換の降格ペナで予選がまるで意味がないｗ 得るものもないし金の無駄使い
さっさと撤退すればいいのに
今どきF1なんて人気ないし >>306
ヴィルヌーヴのホンダへの恨みは特にすごいですよ、ｗ
スキー教師とつくったチームでもいい成績残せず、
最期はホンダＢＡＲをクビになって鈴鹿で琢磨と入れ替えられたり恨み骨髄だよ、
あの内容なら毒がぬるいぐらいやで、
禿ヌーヴさんは人間丸くなってると感じるぐらい適切なアドバイスだわ、(´･ω･｀) レッドブルの社長の孫かなんかがひき逃げして国際手配じゃなかった？ >>304
それならトロロッソがまだやってるのが謎じゃないか？ 今のF1はドライバーやチームの戦いじゃない
エンジニア同士が競い合って楽しんでるだけで
最早ドライバーは二の次って感じと
亜久里が言ってたなぁ… レギュレーションかわるまでは追いつけなくて開発で周回遅れのままなんでないの
2021年以降もダメならもうそういうチームってことで撤退視野やな 枕のシャシーでどうにもならないPUがトロロッソで生き返るとか
まああり得ないんだろし 1年後
ホンダ「トロロッソとかいう弱小チームじゃいくらいいエンジン積んでも無駄でした笑」
とか言い訳してるよ絶対
賭けてもいい >>313
創業者のほうね
経営、販売してるのはオーストリアのほう 今のホンダのF1への取り組み姿勢は、ゆとり世代を教育研修させる程度の情熱しかない
F1の名声なんてどうでも良い。安くてボロくても売れる軽自動車で生きていくつもりなんだろ >>322
自分のチームを乗っ取られて追放されたんだから恨まないわけがないじゃん >>35
さすがに今のホンダは擁護できない
本田宗一郎がいなくなった今、セナプロストの頃とは全く別のクズチームに成り下がった アムウェイの集会にだまされて連れて行かれたら、本田技研の和光研究所の奴がいっぱいいた
分野は違えど理系出身としては、一流の人が集まっている所だと思ってたからショックだった >>327
一時期鈴木亜久里もはまってたってなんたらアンバサダーが言ってた F1には二回ブームがある
70年代のタイレル6輪、JPSロータス、ニキラウダフェラーリの時代と
80年代後半〜90年代初頭のホンダ、セナの時代 >>102
大金をはたいて自分たちが作ったマシンに別の会社のエンジンのせたらワールドチャンプ
チャンプになったコンストラクターには「ありがとうメルセデス」の横断幕
もちろんいきなり現場を捨てたホンダは完全に無視される
あげくこれまで勝てなかったのはホンダエンジンに問題があったのでは？と言われる始末
トラウマになるというのも無理からぬ話 ７月、N-BOXはプリウスより売れたんだぞ
ホンダ凄いだろ ４期初年度に比べて２年目は飛躍的に戦闘力がアップしたんだぜ
あのままなら３年目の今年は棚ぼた表彰台くらいはイケた
ところがレギュレーションが変わってまた１からやり直し
それでも今年の開幕から比べたら戦闘力は確実にアップしている。少し前のレースではダブル入賞＆ファステスト獲得 フォーミュラEの人気が予想外に伸びている
そのうちトップドライバーも持って行かれる
スポンサーはすでに持って行かれつつある 人気もなくなり
開発する技術は市販ではほとんどいかせず
金だけはかかる
やる意味が薄すぎる 今のF1はポール取ったらそのまんまでコンストラクターズタイトルが2つ重複してるようなシリーズになっちゃってるからな
FEはガシガシにドライバーズタイトルを争ってるし見たいのはバトルなんだよね コスワースかハートにチューニングしてもらったら
良いんじゃないかな >>342
間違ってる？
２年目は安定してポイント獲ってたけど？ ジャックはウィリアムズの坊ちゃんドライバーの事を揶揄して
ウィリアムズから出入り禁止喰らいましたｗ
ジャックは毒舌キャラだからいいんだよこれで。 >>337
欧州メーカーがこぞって、電動車に移行すると宣言してるんだから、
電動車のイメージＵＰのため、フォーミュラレースのトップが電動車になる日が突然きそうな気がする。 ウイリアムズルノーでしか勝てなかったドライバーに好き放題言われてるな(笑) ホンダ３期の撤退のタイミングが良く批判されるけど
個人的にはトヨタの撤退タイミングの方がひどいと思うな
あと１年可夢偉をエースにして頑張っていればマシンの筋もドライバーは悪くなかったわけだし
トヨタ+日本人エース+表彰台狙える車ならスポンサーもマスコミも扱いが変わっていただろう
あのタイミングでの撤退がつくづく惜しい
ホンダはシャーシが良くてもメルセデスのエンジンじゃなきゃあそこまで活躍できてないし なんか真っ赤になりながら語ってる
ニワカがいるなw >>347
もっと速くなってくれればなぁ
初年度は観てたけどマシンは進化したの？ >>1
このトロイ【本田圭佑】のプレー、どうみたら素人より上手い？
9/16三流メキシコ レアル戦！
ベンチ要員【本田圭佑】最新プレー！
たった２戦でベンチ要員に追いやられ僅か10分出場w
ピッチ上をド素人のように逃げ回りボールを簡単に奪われるだけのゴミのような存在
１枚目、８０分走り続けてる相手に対してサイドを走り抜けできないわ
味方がDFの裏抜けしようと２回も走ってんのに、モタモタして全く出せないとか
https://i.imgur.com/SDv6N5w.gif
２枚目、中央の味方DFに雑なパスだして最終ライン破らせるカウンターの起点って時間帯的に一番最悪なプレー
https://i.imgur.com/X72G2H1.gif
３枚目、どこに蹴ってるのか分からない酷いクロスw
http://i.imgur.com/DdEQWs5.gif >>350
どっちも惜しかったね
表彰台圏内でトヨタとホンダが争う展開が見られたはずだった >>19
昔は少年ジャンプで
F1の宣伝してたね
子供から刷り込んでマーケット大きくしようとしてたのか
よくわからん外人のおっさんがドライバーで
なんやこれって思って興味なかったけど >>353
自分も初年度時々見てただけ。懐かしい人が走ってたし。
速い遅いより、レースでしょ、
今のタイヤ節約、エンジンライフ節約のＦ１はレースやってないもん。
アロンソが出場したインディ５００はすごいおもろかった。 >>356
ここはヴィルヌーブがゴミ野郎というスレだよ
過去の話はスレ違いだよ >>359
アンチを黙らせるようないいPUをよろしく アメリカのCARTと、F1の両方の年間チャンピオンになってるんだよなあ
ヴィルヌーブってすげえんだよな ホンダの若い衆、後藤はともかく桜井の武勇伝は聞いておけよ >>358
初年度開幕前にフォーミュラＥはレギュレーションでワザとパワーを抑えていると聞いたので、ゆくゆくはどんどん速くなって行くのかと期待していた。
個人的には遅いカテゴリーには興味無いな。 片山右京が表彰台とか、誤爆やらかして
あまりの恥ずかしさで、コピペにマジレスとか、狂言をほざいて逃げてる奴の
顔が真っ赤で爆笑(^^) >>363
インディ５００も優勝しているジャック
名ドライバーのわりに評価が低いのは。 ジャックと六本木の言ってることはいつもだいたい正しい 桑島正美が黒い稲妻と呼ばれマキF1に乗っていた頃のF1は面白かった ビルニューブってもうF1には興味ないと言ってるくせに、すぐ口を出してくるよなｗ >>369
アホが
ストロールでやらかしたばっかだろ デビュー戦でポール
決勝ももうちょっとで優勝！
ってのがジャックの印象
知らんけど もう社名変えろよ
本田宗一郎に失礼だろ
しかも調べたら今の社長は車持ってないとか舐めてんだろ 育成みたいなこと言ってるうちは無理
技術者ヘッドハントして、コンストラクタのファクトリのある欧州で開発するくらいじゃないと >>348
変更なんてねーよ。
ホンダ信者は全くF1みてないんだな
まさか「レギュレーション変更のせいで今年失敗した」なんてとんでもない理論持ち出すやつがいるとは >>1
うるせえキチガイの息子！
しかもハゲ野郎が！ >>198
インディーはホンダが不甲斐ないから今年から
ホンダ救済ルールが採用された 2021年にはエンジンサプライヤーが新たに参戦して来る見込みだから
問題ないだろ。ルノーではメルセデス、フェラーリにどうせ及ばないし、
値段も高いから無償のホンダに替えたんだろ。 ジャックの事故が元でタイヤがシャーシとワイヤーで繋がれるようになった(´・ω・｀) うるせークソ猿だな
ペイ以上の価値観なんてテメーらにねえんだよ虚業の乞食が
黙ってデータ取りに従事しろや >>379
そうだっけ？
でも初年度から２年目は飛躍的に戦闘力がアップしたのは事実。
変更も無いのに何故か今年の開幕はドンケツだったが、ここ数戦は確実に戦闘力がアップしている。 しかし3年経ってここまで糞とはなあ アロンソ可哀想だろ
今のホンダは工業高校の奴が東大受かるって言ってるのと同レベル 早くアキラメロン ホンダのＦ１チームのエンジニアを募ったのはリクナビじゃなくて
中途採用のリクナビネクストの方だけどなw
もうホンダにはまとまなエンジニアが１人もいないんだから仕方ない
楽チンな雇用環境でヌル〜い研究職しかいない、あとは外注ですよ >>389
創業者亡くなって官僚組織そのものだからでしょう。
未だに役員会が実権握ってて現場に権限ほぼないんでしょう。
誰も責任と取らない 恥をかくために毎年何百億円もドブに捨てるようなメーカーの
車やバイクは絶対に買いたくないわ >>389
これだったら・・・・・ これまじか？
嫌韓企業で有名な【HONDA】が在日に乗っ取られたことが一瞬で理解できてしまう恐怖の画像がヤバすぎる・・「社長の顔つきが明らかに・・・」「実は在
https://www.youtube.com/watch?v=I_16AoRpnLM 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。 もう５年ぐらいはF1見てないから詳しくないが
これホンダの技術力の問題じゃなく
レギュレーション絡んでるんだろ？ >>394
この規模の大企業で外国人の取締役を置かない奇特な会社で有名なのに
社会に出ろよニート 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
. >>396
レギュレーションの策定にかかわってないから抜け穴も知らない >>5
エンジンがノーパワー？
じゃあ人力で走ってるのか >>396
うーん、、たしかにレギュレーションいじりすぎの面はあるけど、今の体たらくは
明らかにホンダの技術力＋政治力不足。ホンダ自身「正直、市販車でハイブリッド
やってるから問題ないと甘く見すぎてた」って言ってるし。
>>399
MGUが2系統になる頃はホンダは参戦してなかったからねぇ。 ホンダはSFでもインディでも弱いMotoGPもドカ辺りにエンジン負けてるっぽい
本気で人材少なくなってしまったんだろう
だからこそ引っ張ってきたエンジニア丸投げはしない覚悟があるようなので頑張ってほしいわ ホンダの人間と接した過去のあるヴィルヌーブの発言には説得力あるわｗ >>394
>>395
・デマサポが「クラウドワークス」を使って工作活動してたことが続々判明中 「ウヨ記事50円」「動画作成80円」「共産民進批判800円」
img.2ch.net/ico/anime_charhan01.gif
img.2ch.net/ico/nono_hako.gif
https://i.imgur.com/dnUbYd1.jpg
https://i.imgur.com/pJ2FNxx.jpg
https://i.imgur.com/DwI32ib.jpg >>396
フェラーリとメルセデスは、かなり前から今のエンジン型式を研究してたみたいね。
で、それがまんまと採用されて今に至る、と（笑）
ホンダなんてわざわざカモられに参戦したようなもんで、首脳陣がその辺の事を
まともに判断出来なかったんだな、最初から参戦すべきではなかったよ。 >>404
ないよw
ジャック禿は今のアロンソよりマシなホンダに乗っていたのに、デビッドリチャーズとニックフライと喧嘩してBAR追い出されたのを
未だに恨んでいるだげだし >>406
だからポルシェやBMWがF1スルーしてフォーミュラーEに行ったと、
そうこうしていたらメルセデスまでがフォーミュラEへ参戦考えていて(´･ω･`)
メルセデスが強くなったカテゴリーは消滅するジンクス 相変わらず批判する者に食って掛かり
精神論掲げて期待する戦中みたいなコメントきめえええ 勝てないｆ１に散財して塗装も手抜きなのに文句でないのかねリコールシールコレクターの皆さんは >>406
フェラーリは現レギュレーションの初年度はマクラーレンのサイズゼロと同じ失敗をしてたんだよ
その結果2014年は勝ち星無しで責任者が更迭されてICEの設計を見直して立て直す事が出来たんだ >>410
反日ジャップ連呼厨みたいなホンダザマァばかりじゃんここ なめられたもんだな絶対見返してやれよ
ってことも言ってやれないのが今の本田 大金出資してホンダのブランド名を地に落としていくスタイル
本田宗一郎が泣いてるわ トロロッソ自体は2014年頃からホンダと接触してるんだけどねぇ 今はルノーと20kW差らしいが、今シーズン中に追いつけない差じゃないぞ トロロッソやザウバーって優勝した事あるんだろ
んなボロクソ言わんでもと思うがな >>418
＞上層部が在日ってTBSみたいだな本田技研
選挙近いから書き込み代が50円値上げか(爆) よく内容を見ろよ
ただホンダを批判してるだけじゃないから レギュレーションが変更されるプロセスで、特定のチームに有利、あるいは不利になるような誘導はあるでしょう。
それも含めてF1なんだろうけど、日本人はそういうのを好まないよね。 フランツ・トストの好意的なコメントは記事立てないのにジャックの酷評コメントは記事立てるあたりが芸スポクォリティ >>399,402 サンクス
>>406
そのメルセデスに有利なレギュレーションで
まともに開発できなくなったところまでは知ってて
新規参入お断り状態だったのは知ってる
まあみんなの言ってるとおり 技術力＋人材＋政治力 なんだろうね
＞「正直、市販車でハイブリッドやってるから問題ないと甘く見すぎてた」
市販車と別物なんて誰でもわかる事なのに無能すぎると思うｗ >>427
上から押しつけられたトストが後ろ向きなコメントできるわけないわな。
トストが内心どう思っているかは会見の映像見てれば一目瞭然だがw メルセデスやフェラーリは最低重量ギリギリなのに
マクラーレンは軽すぎるからパワーユニットの振動を吸収できないんだろう >>426
そもそもレギュレーション作るときに有力チームは相談されているからな
こればっかりは仕方ない 一周で200メートルくらい引き離されるんだから仕方ない
その上 すぐ壊れる
ドライバーからは下のカテゴリーのエンジン、スピード差がありすぎて危ないと言われる始末
原付と車の関係だな ようするにF1つまらん
ココ見てもライトなファンは離れ、専門用語を使いこなすヲタクしか残ってない >>434
日本メーカーが上位にいて、日本人ドライバーが速ければ日本人は見るよ。 走る実験室への参加を見送っていた何年かの間に、ホンダは全てを失ったのか？
日本が失われた10年？（それとも20年か）に対応する間、株主に配慮してレースへの
参加を見送ったつけがこれ
エンジンのホンダと言われた企業が、メンツを賭けて作ったF１エンジンが2年以上も
グダグダ状態を続けている。経営陣は首つり物だよ、技術力がないメーカーが
どのような目で見られているのか分かっているのかね >>437
それじゃ、なぜHONDAのエンブレムを掲げて走ってるの？ 最近F1見てないので知らないけど、セナのいた頃のマクラーレン・ホンダって滅茶苦茶強かった記憶があるけどホンダに何があったんだろうか・・ F1って今の主要な自動車市場で全然人気ないし欧州ですらガタ落ち
本当参戦する意味がない >>439
その頃ってもう四半世紀も昔の話だからね
それだけ時が経てば色々なものが変化する >>434
ここで語ってる奴ですらレギュレーションわかってなくて的はずれな批判してる奴もいるしな
まぁ芸スポクオリティと言ってしまえばそれまでだけど >>438
それは関係ない
それにそれが関係あるならとっくに撤退してる
恥ずかしくてF1の舞台にはいられないと思う >>443
お前はバカか？
一部上場の世界企業が自分の社名を掲げて乗り込んで来てるんだよ
そんなの関係ないって・・・ 酷い言われ様だね
こんなんじゃ企業イメージ逆に悪くなるだけ
潔く撤退してeスポーツに参戦するとかしたほうが1000倍ましですわ おいハゲ、成績残せず所属チームクビになって逃げ帰る時に、
余程くやしかったのか腹いせにNASCARをdisる発言して、
NASCARファンから「今度アメリカに入国したら殺す」って言われてるくせに偉そうだなｗ >>444
もう関係ない
そこまで来ちゃってる
面子とかプライドとかかえって邪魔なだけの状況
それが今のホンダのF1参戦だよ >>19
技術者育成の為にやってるんじゃないの？
なんか短期的視点しか持たない投資乞食みたいなこといってんな >>449
あまりに通用しないからもう育成はやめて海外技術者で作ってるよ
余計にダメになったけど >>447
まあこれぐらい厳しめに言ってくれた方がいいよ
ホンダはF1屋じゃないし一事業だからって感覚で勝てると思うなよって
もうちょっとビックネームに行ってほしいわ >>442
F1の、毎年変わる複雑なレギュレーションについていける人なんて、ほぼいないと思うよ。 ホンダにはがっかりだわ。
黄金期にF1から撤退したのがバカ。 リコール祭りだ爆弾エアバッグだで騒ぎになってた頃に栃木の研究所社員が2ちゃんに書き込んでたけど、
奴らは自分らが設計した製品が原因で社会に大迷惑かけてるのに、危機感も責任感も皆無のお花畑だったからな
こりゃホンダはもう駄目だって思ったわな ミナルディーホンダになるんやで！
ホンダミナ子の誕生じゃあ！！ ジャックはBARに固執せずにさっさと見切りをつけて移籍していればもっと活躍できただろう
勿体ない >>436
「エンジンのホンダ」って言う割には、今のホンダは、フラッグシップカーであるNSXの
エンジンすら外注に任せて自社開発をしないというザマだからな、もう昔のホンダは完全に
死んだんだよｗ >>142
それな
もう少し別のとこに金出すべきだと
マクラーレンがスポンサーに逃げられたのもメルセデス積んでもウィリアムズ、インドに並ばれてしまったからだし ホンダはどっちかっていうとキライだがヴィルヌーヴにここまで言われるとちょっと腹が立つ HONDAも馬鹿にされすぎだろ
かつてのスバルV12レベルだな ビルヌーブとか、トロロッソとか、なんかぬっとりしてそうな名前 似たようなことをビルヌーブ自身がモントーヤに言われていたことを思い出した。 ヴィルヌーヴがBARでエンジンサプライヤーとしてのホンダを経験してるからな、あまり良いイメージないのかも
移籍する前は王者だったしな そういやヤマハＦ１ってのあったな
ジャッドってエンジン屋が開発した
ドライバーは右京 >>475
ターボ規制で他のメーカーがいなくなったおかげでな ホンダは勝たなくても良いんだろうし、この先も変わらないわな
決定権（予算）が現場にないのは無理だもんな
ホンダがF1やってるのは税金払うくらいならってことだろうから、
問題ないんだろう。 >>478
チームに決定権のある株主兼CEOがいても追放されるデニスさんとかみたら
権限って何って思うだろ？ >>480
ロン・デニスは内部抗争で敗北しただけで絶対的な権限なんて無かった
持ち株数で負けて株主に不信任されたらどうしようもない 【悲報】レイプされた女性芸能人のリストと末路※「森本レオ」はレイプマンだった！
http://wp.me/s942HU-a0123488 現場に決定権無いのがどうとか言ってるのどっかの記事に感化された馬鹿だろ
何百億動かす決定すんのに社長だろうと即決出来るわけないだろ
それだけの金浮いてる訳ねーんだから各部門との調整が絶対必要になるとか容易に想像できんかな？ 残念ながらホンダにはラリーに出れるだけの強度をもったシャーシがない。 広告効果的にはF1とか段ちがいにあるんだろうが正直観ててつまんない、ラリーの方が凄いのがわかりやすい 黙ってろよ時流も読めなくなったカナディアンが。
自分もあれこれ画策して大失敗やらかして、立場失ったくせに。 ホンダは開発に大失敗した。これは事実だ。
だからって来年以後も失敗を続けるかは分からないし、チャレンジ精神は失われていない。
また失敗しそうだとバカにするほど、バカヤロウなことはない。 親父のコネで良い車に乗せてもらったくせにえらそうだな
そんなことだから古巣へも出入禁止になるんだよ ビルヌーブに舐められたままのHONDAじゃない
this is HONDA
made in japan
をバカにした事を後悔させてやれ 着々と速くなってきてるから今後に期待してる
優勝は無理だと思うけど、ポイント獲得すれば嬉しいよ 現行型スーパーカブですら何度もリコールやらかしてるもんなｗ
中国産だから〜て擁護するやつもいるけどそれを設計、管理監督してるのはジャップのホンダじゃないんか？と問いたいね
バカでも経験練度の差が製品にバラツキがないようライン敷いてあるのに中国産ガーなんていう言い訳がほんと恥ずかしい
パワーオブドリーム(笑 よくわからんのだが
インディでホンダそこそこやってんじゃん
何であんだけノウハウ持っててF1だとからっきしなの？ >>493
いやいや日本の工場で出来てた事が中国の工場で出来ないなら明らかに中国の工場に問題あるだろw 多分、欧州で車を売りたきゃＦ1にカネを落としなって、FIAのマフィア共に
脅かされてるなｗ 第二期勝ちまくってた時
現場に居た人今は社内に残ってないのかな？ ビルヌーブとかアレジとか懐かしすぎる
鈴鹿に毎年行ってたわ 再来年はレッドブル・ホンダでコンストラクター争うからな。そのとき泣きべそかくなよ。 全く瞬殺されてないじゃないか
小川の言わんとしていることを安倍が理解できていない
あるいは小川に痛い所をつかれたので話をそらして誤魔化しているだけだ
こんなんで論破できたと思い込んでるんだからネトウヨって本当にほんまもんの馬鹿なんだな オワコンのF-1に金かけるより
日本と海外でサッカーのプロクラブ持った方がマシだろ >>472
BARでの最後はタコマ乗せるために
鈴鹿でいきなり降ろされたからね
良い感情は持ってないはずｗ >>496
中国の工場でできないのに中国にやらせたならホンダの手落ちだな
ホンダのバッジつけて売ってるんだから全責任がホンダにあるに決まってるだろ
これだからジャップは PUとかなんか違う方向にF1向かっている気がするのだけど
なんでターボじゃダメなの？ 昔のピレリとかランボルギーニとかヤマハとか毎回リタイアの原因だと言われて
むしろ参戦はイメージダウンじゃないかと思うんだが
それでもF1に出るのはステータスなのか ヒュンダイの参戦を待ってる
マクラーレン ヒュンダイ
ウイリアムズ ヒュンダイで
脅威の20戦19勝 しかし肝心の”奴ら”はベッドに寝そべりポッキーでも食べながらワンピースでも読んでいることだろう。 昔から走る実験室なんて言われていたカテゴリーだから
技術格差の激しいPUに拘るのは間違ってはいないと思う
参戦するメーカーも挑戦のし甲斐があるだろう
でも毎年のようにレギュレーションが変わるのはあかん >>2
いや参加することに意義なんてねえから
ミニバン会社はとっとと出ていって２度と帰ってくるな ホンダは3年もチャンスがあったんだけどな
急に来年良くなるわけがない
トロロッソもホンダもいなくなる >>7
いまオールニュー作れる頭脳もチームワークもリーダーシップもない
横並びでゴールしたいような奴らには絶対無理な世界 >>19
日本は世界で闘える技術が無いわけじゃなく
チームを率いるリーダーシップが無い国に成り下がった >>54
エンジンもそら良かったが何よりレースのデータ化、可視化したり
通信に革命もたらした上での黄金時代だった。
今はそんな革新はないしハイブリッドや回生は他人の技術だ てか、スーパーアグリですらもっとマシな成績出してたと思うが。
一瞬とは言え、その年の優勝者のルノーアロンソをオーバーテイクしたことすらあった。
仮にもホンダとマクラーレンでなんでこんなことに。 >>508
ターボは付いてるよ、それプラス、モーターとバッテリーが付いてて、全部まとめて
PUとよんでる。 参加しないよりはした方がいい
ピレリを見ろよ
悪名は無名に勝る HVだEVだ言うてる時代に
F1で技術開発することに
意義があるのかな >>526
まあ、ホンダで結果を出せなかったゴミの発言ですから >>506
そのホンダと三菱をパクッたチョンダイしかない
チョンは黙っとけ >>527
だからこそ、なんじゃないの？
燃料制限のある状況で毎レース平均180kphで300kmを走り切る
技術革新で効率よく働くPUが出来上がれば市販車へも還元出来る
レースとしてPUじゃ面白くないからV10やV12に戻せって声もあるけど
メーカーは今更参戦する意義や旨味がないのでカスタマーは
それすら調達出来なくてレースそのものが成り立たんよ 今のホンダの技術陣は9時5時で仕事してそう
休暇もきっちりとってそう 供給先増やしたのかと思ったらマクラーレンと切れたのかよ… >>531
それは非難しなくていいんですよ
遅い上に壊れるPUを作ったことを叩かないと
どちらか片方ならまだしも両方ではチームもやる気失っちゃいます 来シーズンはトロロッソのほうがマクラーレンより上位だろう
そもそもマクラーレンだってデニス時代とは違うわけだし >>536
ロン・デニスがいなくなった時点で友好的に別れるべきでしたね >>536
今のブーリエだっけ、デブは自己管理もチーム管理もできない罠。 どうやってもトトロッソホンダが上位に食い込むイメージがわかない >>540
チーム監督としてチャンピオンの経験を活かしてほしいですね
今はただ文句を言うだけのゴミ野郎ですから 98年以降、グタグタのF1生活を送ったコイツには言われたくないわ
カスみたいなドライバーだったな >>35
結果を出すプロセスの構築がダメすぎる
なんつーか、旧陸軍を見てるみたいだわ
やるなら、サクラのゆとり社員切って、いちからそれ用の人員雇ってやるべきだな
3年間同じところで足踏みしてんだぞ
金と時間の使い方が下手すぎて笑えない
成功させるためのプロセスイメージすら無い >>544
人間的にもカスですよ
今シーズンは同じカナダ人のストロールもディスってましたよ タイトル取っても評価は伝説の親父に及ばない
性格ひねくれちゃったんだろ 元KAT-TUN・田中聖、薬物逮捕で「3000万円借金苦」！田中聖の「LI◯E流出」で知人女性が「カンパ」呼びかけ！
https://goo.gl/CDVkGE これで遅かった原因がマクラーレン側だと判明したら面白いんだがな >>549
ドライバーが
ノーパワー
って言ってるのにホンダに責任がないと？ ジャックはホンダからクビ切られる形でF1を去ることになったからな
しかも日本GPで佐藤を使いたいという理由からのシーズン途中解雇
ホンダに対して憎悪があるのはわかるけど、ホンダに関する話は未だに感情的になりすぎてて見ててみっともない >>551
エンジンはホンダだが、電気その他はマクラーレンの子会社とかだろ >>556
ノーパワーは究極の言葉ですよ
嘘つくはずないですよ >>556
ハイブリッド部分はやっぱりホンダには作れなかったんだな キャリア気にするなら我慢してフェラーリに残ればよかっただろが
40億近くもホンダから金貰ってギャンブルに打って出たんだからさ >>35
頑張るだけで結果が出ると思ってるゆとりか老害脳かどっちかだな
結果を出したかったらそれなりのプロセスを構築しないと無理
まあ今のホンダは頑張ってるかどうかすら怪しいんだけどな >>54
それもあるし
そもそも争っている”技術”のレベルが昔と今じゃ段違いらしいぞ
第二期の頃はまだ牧歌的だった
村の運動会でかけっこ一番を決めているようなレベル
今はオリンピックの最高峰で100mのタイムを競っているレベル
有能な技術屋が一人二人スタンドプレーしてもどうにもならないくらい
専門家と細分化が進んでいるんだよ 失敗があって成功があるんだよ。
失敗しても続けるのがホンダ。出来ませんって諦めるのがトヨタ。 そして、トヨタは今年すでにラリーと耐久レースで結果を出している。 インスタグラムのフォロワー数（9月27日現在）
スポーツ選手トップ10
1.1億 C・ロナウド（サッカー）
8,198万 ネイマール（サッカー）
8,067万 メッシ（サッカー）
4,021万 ベッカム（サッカー）
3,319万 ロドリゲス（サッカー）
3,284万 ジェームズ（バスケ）
3,132万 ベイル（サッカー）
2,791万 イブラヒモビッチ（サッカー）
2,646万 ロナウジーニョ（サッカー）
2,467万 スアレス（サッカー）
各スポーツ最多選手
1.1億 C・ロナウド（サッカー）
3,284万 ジェームズ（バスケ）
2,039万 マグレガー（総合格闘技）
1,905万 メイウェザー（ボクシング）
1,578万 コーリ（クリケット）
899万 ベッカム（アメフト）
772万 ボルト（陸上競技）
673万 ウィリアムズ（テニス）
494万 ハミルトン（モータースポーツ）
350万 バイルズ（体操）
336万 フェルプス（水泳）
143万 オルティーズ（野球）
140万 マキロイ（ゴルフ）
92万 レゼンデ（バレー）
91万 オベチキン（アイスホッケー）
91万 サガン（自転車競技）
80万 カーター（ラグビー）
59万 ナフカ（フィギュアスケート）
30万 シルバ（柔道） >>481
絶対的権限って中小企業のオーナー社長かよｗ
そんなもんと大企業を一緒にスンナ脳タリン >>567
アホ丸出しだなお前
ロン・デニスがマクラーレンをワンマン運営してたのは事実だ
それなりにレース成績が良かったから株主も余計な口出ししなかっただけだけどな >>568
うわ脳タリンw
企業の重要事項決定権が何か会社法みてこい >>568
だからロン・デニスが解任された時点で友好的に別れるべきでしたよね >>570
それはホンダのPUがパフォーマンス不足だったのが主要因であってロン・デニスの去就は副次的なもの 来期、マクラーレンルノーがトロ・ロッソホンダより遅かったら、マクラーレンは土下座しろよ 辞められないからやってるだけの会社がなんか出来る訳ねえじゃんｗ >>572
この3シーズンのパフォーマンスをホンダが土下座するべきでしょ もうホンダはF1から撤退すりゃいいのにな
ドライバーからは散々叩かれてやる意味もないし >>572
今年はトロロッソが52点、マクラーレンが17点と3倍強トロロッソが速いわけだから、PU交換により来年4倍以上もしくは40ポイント以上トロロッソが上回るならマクラーレンが土下座してもいいかもな
もしマクラーレンの方がトロロッソより得点多くなったらホンダが自分の無能を認めてF1から撤退すべき 結果が出るまでたられば言うのは自由だが
結果を突きつけられてもたらればで言い訳し続けたら絶対に勝てるようにはならない >>578
そうですよね
来シーズンのホンダに期待しましょう >>3
俺様＝日本の中心って2ちゃんの悪い意味での影響だな 言われてるねぇｗ
まぁ来季は今年よりは良くなると思うよ
枕の要求も無くなったことだし ＞まぁ来季は今年よりは良くなると思うよ
毎シーズン同じ事言ってます 日本にいた頃に、ゲームボーイのやりすぎで眼が悪くなった。 >>562
それ３期の時に会社（とファン）向けに放言してた言い訳そのまんまだけど、
自分たちが二流だと宣言してるだけって気づかないもんかね 来シーズンのレッドブルが、チーム名アストンマーティンRBレーシングで、
PUがタグホイヤーブランドのルノーPUというかなりカオスなことにｗ >>587
中身がホンダなら伝統芸のオイル噴射でリアルボンドカーになれるな ウイリアムズ出入り禁止のビルヌーブ
そのウイリアムズの金持ちのニュース
http://www.as-web.jp/f1/164131
富豪のローレンス・ストロールは、息子のために何度かプライベートテストの機会を設けており、Motorsport Magazine誌のマーク・ヒューによると、シンガポールGPの前後にも鈴鹿で2014年型ウイリアムズを使用してテストを行ったという。
ウイリアムズはその際にクビカも走らせたいと考えたものの、ストロールは許可を出さなかったと同誌は伝えている。
ファッション界の大御所で億万長者のストロールSr.は、息子のテストプログラムの費用すべてを負担している。
ウイリアムズで誰がランスのチームメイトになるかについての発言権はないかもしれないが、プライベートテストで息子のための走行時間の一部を他人に提供するかどうかを決める権利をストロールが持っているのは間違いない。
最終的にストロールはアメリカGPに先駆けてさらにテストを行うため、日本から直接オースティンにマシン2台を送ることを決めた。 ドライバーがプライベートテストするのに大金を出さなきゃいけないという状況がどうにも まぁホンダよりF-1の方が要らなくなる世の中になるんですけどねwF-1ドライバーwww無謀な運転してるだけのスタントマン風情がwwww >>591
本来ウィリアムズがテストをやると言わなきゃいけないような気がしますがどうなんでしょ ハゲはただホンダをデスりたいだけだろ
チートマシン以外では一勝も出来なかったカスのくせに御意見番気取りで見苦しいわ
ホンダで勝ったピケマンセナプロバトンならまだ許せるがアロンソとこいつにはホンダをコケにする資格は無い >>594
「deathりたい」ってホンダ信者の新発明だな ホンダは、来年マクラーレンじゃ無くなったし、今年のスペック4へのアップグレードはしないとか言い始めたしな。
ほんとやる気もないわ、ホンダ。 >>599
今やる気見せても手遅れなんですがそれは ベルガーはホンダドライバーだったし、元・トロ・ロッソのオーナーでもあったから、まあそりゃ
良い事しか言わんよｗ ビルヌーブは子供のころ水曜ロードショー観てなかったからこんなことが平気で言えるんだよ >>1
こいつ
いつぞやの日本グランプリで琢磨に代えられた事を未だに恨んでるんだな ハゲてしまう前に亡くなったジルは伝説になったけど
ジャックは見苦しい限り >>609
あの事件をそんなふうに捉えてるのか
ファンってのはすげーな… >>613
あの成績じゃ自ら身を引きたくなりますよ コーナーでお茶飲めるって揶揄されるぐらいタルいエンジンなんだっけ？ 就職氷河期に採用絞ったから、中堅の技術者がいないんじゃね。 ジャック禿ヌーブ、もうF１に興味ないって言ってたのに気になってしょうがないのか？ｗ >>614
違うよ、ジャックは次のシーズンも契約するつもりでチームと話してたんだよ
そこにホンダが強引に琢磨を押し込んできて契約交渉は突然打ち切られた
しかもその年の日本GPだけ琢磨にシートを譲って欲しいみたいな打診までされた
元WCの面子丸つぶれで激怒して自らシーズン途中での契約解除を申し出た
ジャックがホンダを絶対に信用できない企業だと言い出したのはこの件からだよ フィットが売れればいいんだろ？
F1なんてもういいじゃん ホンダから金は流れないのかね？
マクラーレンには運営費アロンソの年俸肩代わりで相当な金をつぎ込んだみたいだけど >>619
あの成績で来シーズンも乗ろうとする発想が理解出来ません ホンダはわからんが、マクラーレンルノーはアロンソが太鼓判推したから没落するよ >>627
そんなことしたら余計にひどい状況になる
F1では現在、開発・運営費の高騰を抑えるために
テスト規制までしてる
そのため後発メーカーは十分なテストができずに
先発メーカーとの差を埋められず苦労してる状況 >>583
誰か「良くなる」なんて言ってる人いる？ 有村架純の主演映画『ナラタージュ』濡れ場・セックスシーンがやばい！フェラや騎乗位まで※秘蔵写真あり
https://goo.gl/a6m4ba ここまで言われてホンダは悔しくないのか！
最高のエンジンを作ってみろ >>554
バトンより速ければよかったんじゃないかな >>623
遅いから（＝ホンダのせいで）スポンサーが付かないって言ってたからルノーになればアロンソの給料分くらいはすぐスポンサーが付くんじゃないすかー 長谷川さん世代まではまだ悔しさあるんだろうけど、その下の世代は別にって感じだろうな
それに悔しさだけじゃどうにもならんくらいの技術力差あるんだろう
トップの思いつきでまた復帰したが現在の惨状
最初は優秀な海外のエンジニアをリクルートして、その下にホンダの技術者置いて経験積ませるべきだった >>632
それができるならとっくにしてるほどこの三年間色々な人からボロクソにこき下ろされてきましたが
全く変わろうともしなかったのが今のホンダです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
