【F1】＜マクラーレン＞ホンダとの提携解消が目前か©2ch.net
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自動車レースＦ１のマクラーレンは、ホンダとの提携を解消し、ルノーと新たなパートナーシップを組む可能性が高いとみられている。
複数の情報筋がロイターに伝えたところによると、交渉は進展しており、数日以内に公式発表が行われる見通しという。
エンジン問題により、マクラーレンとホンダの関係には数カ月前から亀裂が入っている。マクラーレンは今季コンストラクターズ部門で１０チーム中９位に低迷している。
マクラーレンはスポンサーを満足させるため、さらに今季で契約が切れるフェルナンド・アロンソ（スペイン）に残留を決断させるためにも、より競争力のあるエンジンを必要としている。
9/12(火) 12:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170912-00000043-reut-spo >>2
お前みたいに気になってチェックしちゃう奴がいる限りなくならない ポンコツエンジンを使いたいところなんてないだろ 笑
大金くれるなら試しで使ってやるよってところならあるかも 笑 ホンダのエンジンは嫌だけど
ホンダをＦ１から撤退させたくないと言うワガママ 止めた方がいいと思うよぉ
ロスブラウンと知り合いなんだから次の企画のことは教えてもらえるでしょ。
21年からまたやればいいんじゃないのぉ ホンダ「やっとMGU-Kのコイルが温まってきたところだぜ。（ニヤリ」 マクラーレンがホンダに対してガチガチ縛りの契約を結んだ。そのおかげでマクラーレンは、
自分からホンダを切れない（膨大な違約金発生）。なんとかホンダ側から切りたいと言わせ
るために（違約金を払いたくないため）、裏工作を画策。１チームのみ契約などを含め、マク
ラーレンの自業自得だと思うぞ。 マクラーレンってよっぽど金に困ってんのかな
さっさと違約金はらえよ >>15
ホンダはマクラに金銭的な要求は出来ないようになってるって、F速の記事に書いてあったよ。 F1と代表サッカーのおかげでホンダが遅いの代名詞になった
EUでマツダにもスズキにも販売台数負けてるのにEUで大人気みたいな詐欺だけは
未だに得意なホンダ とんだポンコツPU提供しといて違約金払えとかどこの半島国だよ >>17
違約金ないならもっと速く解消していたと思うんだけど F1、排気量1,600 cc以下だからな、
コンパクトカー、だよな。 >>17
じゃあ、違約金の契約はもともとなかったってことですな >>10
一昔前はミニバンメーカーと言われていたのに・・・ 前回のオールホンダは、1セントでブラウンに売却して撤したら、翌年ブラウン・メルセデスが圧倒的チャンピオン獲得
今回は、タダどころか持参金払ってまでマクラーレンと契約
まともにスタートできない、完走できない、すぐ壊れる
パーツ交換で数十グリッド降格の前代未聞のペナルティを繰り返す
スペック4と言いながら、途中で3.7とかOS並みの小刻みのマイナーバージョンダウン
アロンソがブチ切れてレース途中で勝手にマシン降りて職場放棄
途中解約は違約金取れるはずが、マクラーレンとの交渉でうやむやに
トロロッソとの新たな契約でも持参金払わされる予定
大金叩いて世界に恥を晒し続けるHONDA DREAM >>19
販売台数ならヒュンダイ＝キアにも負けてますが…… ルノーに変えても遅かったらまたエンジンが悪いって言い出すのかマクラーレン >>24
パフォーマンス条項もあるから相殺されちゃったんでしょ マクラーレンがルノーPU載せたところでレッド・ブルに適うわけも無いんだから何も好転しないと思うけどなｗ
PUのパフォーマンスやトラブルでルノーを非難したところで相手もされやしないしな ホンダは本業のミニバン製造に専念した方がいいと思う 解消してからの結果次第でホンダとマクのどっちが戦犯か楽しみだわ マクラーレンも実際の所、PUにかけるべきコストの大幅削減を狙ってのホンダとのタッグだったんだろ？
もはやマクラーレン自体が普通に運営してるだけでは立ち行かなくなってるのは明白だ
さてここからウィリアムズみたいに存在感をある程度でも取り戻すのか、ティレルやブラバムみたいに
消えていく運命なのか…？ >>1
ACミランで全く通用せず【483日ノーゴール】記録保持者：バカ本田圭佑
2016年ハリルジャパンでのゴール数
香川 ４ゴール ←日本のスター絶対必要
原口 ４ゴール
清武 ３ゴール
大迫 ２ゴール ←ＮＥＷ
本田 ２ゴール ←ゴミカス
本田などという素人以下のクズを出すくらいなら、カズか中村俊輔を出すべきだ！
中村俊輔フリーキックなら今も世界最高レベルだから役に立つ！！！
本田圭佑はまがい物、口だけ詐欺師の偽者だ！！！
ACミランのベンチ用員【本田圭佑とは】
http://i.imgur.com/0cDBsfn.gif
プロとは思えないヘタクソなプレーを続けて日々ブーイングされ続ける
朝鮮ヒトモドキの虫ケラ【本田圭佑】のクズ
【雑魚専用】本田圭佑【ニワカのカリスマ】
カルト宗教に騙されるようなバカが本田ファン
まともにトラップすら出来ないヴァカ本田圭佑のカス
http://i.imgur.com/LzCLcZk.gif
日本の恥 口だけ詐欺師の 本田圭佑 ボールロスト ド素人プレイ集
ミランでいつものゴール前の空振り
http://i.imgur.com/1y7qvfK.gif
http://i.imgur.com/JPA7emi.gif
http://i.imgur.com/nHIpqV1.gif
http://i.imgur.com/AsYelCi.gif
http://i.imgur.com/qqqv3hD.gif
http://i.imgur.com/u5H8qWx.gif
日本マスコミに熱く語るゴミ本田
http://i.imgur.com/PEGXQvh.jpg
http://i.imgur.com/jaBBb54.jpg
http://i.imgur.com/DmUaX6w.gif
http://i.imgur.com/GQO8bDt.gif
■ミランの10番【日本の恥晒し】日本人成り済まし在日ヴァカチョン本田圭佑
http://i.imgur.com/fSANYPu.gif
http://i.imgur.com/uwsny6f.gif >>39
今週末のシンガポールGPで大勢は明らかになるだろう
サインツがルノーに移籍してたら決まりだ ロスブラウンを裏切った時点で信用のない企業。技術もない。
何様だと思ってんだ？ Ｆ1なんて参戦して一体何のメリットがあるんだろう
ホンダが優勝してもホンダ車が売れるとは思えんが マクラーレンからしたらだまされた感しかないだろ
３年棒に振ったアロンソがみじめすぎる そのエンジン、NSXに載せて
限定スペシャルバージョンで売ったらいいのに >>47
車次第で所詮ドライバーなんて大したことないってこったろ ホンダはセナがドライバーだったF1全盛期とは比べものに成らない程技術者がゴミクズ揃いになった事を認めて撤退した方がいいよ。
グローバル化グローバル化で日本人の独自の革新とか目線とか技術者魂が一枚岩じゃなくなったのかな。そんな感じがする。 >>1
ACホルンオーナー罪日【本田圭佑】
今年の資金2億5000万円を支払わず逃亡中
オーストラリアのACホルンのオーナーになって
『３年で一部リーグ優勝』を偉そうに宣言するも
３年目、三部リーグで現在８位
イタリア紙に皮肉でバカにされる
『お前、優勝するって言ってなかったか？ケイスケw』
三部リーグに落ちた途端、本田圭佑はチームに必要な 2億5000万円を支払わずに現在逃亡中！ ホンダの軽自動車をチームで使ってもらうとか
それならF1に残れる >>46
セナはマクラーレンなんて何とも思っちゃ居ないよｗ
自分が勝てる車かどうかが第一でチームは二の次だからな ミニバン レースだったら、まだまだ十分トップを狙える❗ >>47
ホンダに変わる前年もチャンピオンマシンと同じメルセデスエンジン積んで開幕以外表彰台が無いくらい遅かったわけで
いまのマクラーレン自体もかなり駄目だけどな F1のホンダとサッカーの本田圭佑
共通点はどちらも致命的に「遅い」 人種差別のカスF1なんて手を引くのが正解。
バーニー殺せよ。参入したらレギュレーション改正でホンダいじめやりやがって ここ数年、殆どメルセデスとフェラーリしか勝ってないしなぁ
つまらなくなるのは当然やね ３年やって惨敗しまくり
３年やって改善も進化も出来なかったんだから、４年５年やっても結果は変わらないよ
何故か？
簡単だ、今ホンダのレースチームの人材にその能力が無いと証明されたんだからね
そいつらに継続させても無駄だ
つまりは大失敗、そして撤退という道しかないよ
または主要技術者を全員クビにするかだよ
３年近く、いや参戦前の試作やベンチテストなども含めた膨大なデータを開発改良進化に生かせない能力だね 去年噂があった時にトロロッソとくっ付いてりゃ良かったんだよ
レッドブルとホンダはF1以外で付き合い多いからマクラーレンよかやりやすいだろうに >>63
マクラーレンとの独占契約だから無理っしょ >>63
去年がマクラーレンが邪魔して無理だったし、別のカテゴリーで付き合いがあるとか何も関係ない トロなんかと組まずにマクラとの違約金でオールホンダのチーム作ればよかったのに マクラーレンが独占しようとした結果データが得られず、マシンも好き放題作ってエンジンに合わせようとせず
泣きついて来たくせにそんなワガママし放題な上に文句ばっかり言ってりゃ勝てるわけがない
初年度見てて、いずれこうなると思ったよ 今井絵理子「カーセックス写真」流出疑惑に迫る！裏DVDでも発売との噂！※写真あり
http://wadai44.net/2017/09/11/a0123469/ マクラーレンのマシンはエコモードスイッチでも付いてるんじゃねーの？
恐らくエコモードで走行し続けてるわ。
アロンソ｢ところでこの緑のボタン何だ？｣
ホンダ｢えっ！？今更？｣ >>68
いやマクラーレンだよ
ホンダ参戦時に開発が遅れているのはわかっていたのに挽回するチャンスを与えなかったのだから速くなるわけがない
なのにホンダが悪い悪いとメディアを通して喚き散らかすからホンダが全て悪いと勘違いするんだよ
そもそもワガママ言ってたからメルセデスからエンジン供給が止まったんだしな >>45
このまま参戦し続けたらN BOXが300万超える日が来そうだな… >>6
どこもホンダエンジンだけは載せたくない模様。 エンジンだけと言わず、全部ホンダで出れば問題無いだろ。
少し前はそんな体制で出てなかったか？ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可 そりゃあ、ニトロオイル使ってる所には勝てないわなｗ
ちゃんとエンジンオイルのレギュレーション作れよFIA! 、、、と言っても無駄か、グルだもんなあｗ ここまで来ると結論だけでいい
マクラーレンルノー、レッドブルホンダか元鞘かホンダどこからもオファーされずにホンダ強制撤退か 素人に毛が生えた程度の奴らが作ったPUがいいわけない。
今の社長はF1舐めすぎ。 ヤフコメ、マクラーレンの悪口とホンダ擁護が多くて笑った
ヤフコメって本当にネトウヨだらけなんだな。 >>78
知らないようだが、ルノーなんか四年目だからな。レッドブルには敵わないがルノーワークスとはいい勝負
マクラーレンのホンダ叩きは度を越してる。知らないなら黙ってろ 総責任者のハセガワさんってなにも責任取らない給料泥棒でいいポジションだな >>91
ほら、エコモードで無理矢理ぶん回したから… ＞F1の場合はSUPER GTやスーパーフォーミュラと異なり、チームが独自にガソリンを開発していいことになっている。
＞例えば、メルセデスAMGはペトロナス、フェラーリはシェル、レッドブルはトタル、ウィリアムズはペトロブラス、
＞マクラーレンはモービル、トロロッソはセプサとパートナーを組み、専用ガソリンを開発している。
穴だらけ、だめだこりゃｗ どうせトロロッソでしょうけど、アロンソもトロロッソに移籍してアロンソのホンダ愛を見たいね。 >>98
愛はないけどまたインディは走って欲しいな
優勝したらトヨタでルマン参戦して欲しい ルノー時代からのアロンソファンとしては嬉しい限り
もうホンダと関わることは無いだろうね アロンソのようなスタードライバーを人材育成の材料として利用するホンダは糞 もうさすがにホンダ擁護はできない
過去の栄光に泥を塗るクソエンジニアどもが どうでもいいけどＦ１って見てて楽しい？
ハムスターの回し車のように同じコースをひたすらぐるぐるぐるぐる回ってるだけで
何が楽しいのかよくわからん >>93
お前こそF1見てんの？
「マクラーレンがホンダを叩くから開発が遅れて遅くなってる」とか思ってるなら、もはや意思能力は欠如してるから成年後見人つけてもらえ >>103
お前の言ってることは、
「野球やサッカーは狭いフィールドの中で犬のように玉転がして何が面白いの？」
と言ってるのと同じだぞｗ >>104
ルノーは四年目、ホンダは三年目だからヒステリックに騒ぐほど進歩が遅いわけでは無いと言っている
ましてや不利なパワーサーキットのモンツァの結果で結論を急ぐのはおかしいと思わない？
＞意思能力
難しい言葉知ってるね、すごいね！ もう今シーズンはライフのエンジンでも載せてりゃいいよ 少なくとも今年のマクラーレンシャシーは悪くなさそうなんだよな
コーナーリング性能が要求されるコースではそれなりの位置に付けれるし >>106
やはり、F1見てないんだなあ
ルノーは現行方式の1年目に勝ってるんだけどな。
で、マクラーレンが文句ばかりいうからホンダが遅いというのはどういう理屈なの？
てか、ホンダ信者の言い分だとマクラーレンはクソチームでクソシャーシーなら、トロロッソに行くのは万々歳なのに、なんで文句言うんだろう… マクラーレンルノーか…おかしなジョイントだ。
これが93年から複数年提携してたらセナも死なずにすんだのに 枕が来年ルノーエンジン搭載しても、あまり変わらない気もしないでもない >>109
それで中堅他チームより速くなるなら正解だろ
何でwなのかわからんな マクラーレンからホンダに莫大な違約金が払われて儲かるやん ふつうにbsでやらなくなったからなあ。
F1なんてしばらく見てない。
最後に見たのは、バトンが優勝してた頃かな。 >>27
まあ、エンジンがホンダのままだったらチャンピオンは無理だっただろうなｗ
あの年はKERS元年で、ホンダもそれを積む予定だったから、絶対にトラブって
マトモに走れなかったに決まってる。 >>108
まあ低速コースではまだマシだが、こないだのモンツァ高速コースじゃ結構ウィング立ててて
解説者に突っ込まれてたけどな、シャシー性能が良くないってｗｗ >>51
16戦15勝で、もうF1でやることねぇっすつって撤退したとかいう伝説のシーズンか
日本のエンジンが勝つと無理矢理レギュレーション変えるけどそれでも勝ってたらしいな
今じゃ想像できんわ 数十億もの金額がやり取りされるビジネスの中で土田舎のさくらとかいう辺鄙な工場でF1を若手育成の場とする愚かなホンダ 別にホンダが連戦連勝だったからレギュレーションが変わったわけじゃない。
ホンダが大活躍する前の1985年前半には、既にレギュレーション変更が協議
されてたのにｗｗ >>115
高速コースでもウイングおったてて下位に沈んで何が正解だよこのアホウｗ >>123
今のPUはガソリンの規制が厳しい
総量だけじゃなく流入量の規制があるから
ターボのブースト上げても燃料が不足するだけ
どれだけ薄い燃料の効率を上げるかの技術競争なんだが
メルセデスが2007年から開発開始してたPUに
2013年から開発始めたホンダが追いつけるわけがない 急遽今のタイプに変えたのが問題だろ、去年までのはそこそこだったのに >>123
1年目、サイズゼロ行けるとぶち上げて大爆死
2年目(去年)、サイズゼロ進化版でコンストラクター6位と躍進
が、サイズゼロコンセプトでは上にはいけないと判断し2017シーズンは1から作り直すことを決断
3年目(今年、実質1年目)、新コンセプトエンジンで大爆死
要するにサイズゼロやったのが悪い
他が4年も5年も煮詰めてきてるエンジンにすぐ追いつけるわけないんだよまず
来年、去年のような性能出せたら大成功やろ >>123
F1舐めてたって事。
08年に撤退してからも燃焼技術進化してるのを甘く見てた。
他の３メーカーが主導したレギュなのに、碌なヘッドハントもせずに自前でいけると勘違い。
今でも競争のスタートラインにすら立ててないのに、なりふり構わずキャッチアップする姿勢がないんよ。 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん F1自体は非常に面白い展開なのに一人でボケ担当やってる DAZNの解説陣は、ホンダに遠慮せずに色々言えるから木曜からのシンガポールGP配信は楽しみ メーカーごとに究極のエンジン作るのは燃えるけど
今はワンメイクのF2のほうがおもしろいんだよなあ 菜々緒、問題の事務所ＮＧのインスタグラム即削除「美尻丸出し写真」の経緯！※お尻丸出し写真あり※モザイクなし！
http://wadai44.net/2017/09/13/a0123468/ >>119
何その素人解説者w
誰だよ
エンジンが非力だからウイング寝かせてもどうせ早くならないので、コーナーリング重視なセッティングにしてるだけだろ >>124
高速コースでウイング立てるってことは、それだけエンジンがうんこだってことなんだけどね
つまり、本来ウイング寝かせてストレートでタイム稼ぐことが出来ないわけだ
大体俺が108で書いたことは低速コースでの話だ
高速コースでもコーナーリング重視のセッティングにせざるを得ないってのは、本当に馬力がない証拠だよ
それを逆の意味に解釈するなんて、おまえも相当なバカだなw >>137
逆だろw
エンジンパワーあればウイング立てられるんだろ
エンジンパワーないのに余計スピード落とす意味ないじゃんw >>138
いくらウイング寝かせても、エンジンパワーがないからストレート速度に限界が出るわけさ
そのくらい判れよw ミナルディ・ホンダワークスとか第二期の時代からは考えられない夢の組み合わせだな(w スクウェアエニックスとかバンダイナムコは強い方の企業が先に来てる感じするけど、
マクラーレンホンダは何故かハイパーホンダとかウルトラホンダみたいな接頭辞感がある。
ホンダが主役というか。 来季のマクラーレンはルノーと組むならここ3年よりは確実に良くなるだろうけど
とばっちりでトロロッソがホンダのウンコPU引き受けないといけないのはかわいそうだから
ホンダはマクラーレンに捨てられるようならいさぎよく撤退してはどうか ID変えて必死ですなw
低速サーキットでそれなりの位置に付けれるんだから、マクラーレンのシャシーはそんなに悪くないというのは必然 シンガポールからルノー載せるって
ホンダ馬鹿にするなよ >>147
まじで？そんな事出来るんか？
技術的にもルール的にも アロンソはこんな糞みたいなエンジンでよく頑張ったよ
日本人として申し訳ない >>146
本当にバカだなお前ｗ
マクラーレンのシャシーが高速コースダメダメなだけだ 「F1にイエローはいらない」
これは外国人がみんな思ってることな >>130
まぁ、これでゴチャゴチャ言われず
最下位走ってたまに上位で歓喜ｗみたいな
感じで開発が続けばいいんじゃねーの？
スピリットホンダ時代みたく下位から
がんばれよ
今度はトロロッソをスピリットみたいに
放り投げるなよｗ すでに260グリッドだか降格してるらしいな。
フェラーリやロッドブル、メルセデスはゼロのなか。 >>153
レッドブル的には美味しいんだよな
FIAにもマクラにもルノーにも貸し作って
ホンダが良くなればワークス待遇でいつでも乗り換えられる
ダメでもセカンドチームだから構わない >>156
それをやる気になればやれるレッドブル勢の隆盛よなぁ
マクラーレンは今や延々と失敗できる余裕なんてないから、言い方悪いけど目先の結果にこだわるしかないし
ホンダと組んだのは安くワークス体制のエンジンを独占できるから、あわよくば復権の近道になるかもという目論見だったのかね
結果は確かに大失敗だったが、これからPUを変えて最大限上手く事が進んでも現在のウイリアムズを超えられない気がする >>156
>>158
それ、ルノーも微妙だから成り立つんだよね
ルノーが強かったら単純に本田死んでた フルワークスでもダメ、エンジンサプライヤーでもダメ。
もう諦めろw >>112
＞で、マクラーレンが文句ばかりいうからホンダが遅いというのはどういう理屈なの？
どこにそんなこと書いてるの？ 無いものが見えるとかの頭の病気ですか？
逃げないで答えてねｗ リーマン・ショック後に完全撤退しちゃったのがマズかったね、数年じゃ追いつけない
くらいの大差が付いちゃったな。
メルセデスのように、苦しくてもやせ我慢してエンジン開発部門だけは継続すべき
だったな。 >>112
＞てか、ホンダ信者の言い分だとマクラーレンはクソチームでクソシャーシーなら、トロロッソに行くのは万々歳なのに、なんで文句言うんだろう…
トロロッソに行く事に文句言ってるのではない。自分のミス(サイズゼロコンセプト)を棚に上げて三年を棒に振ったというのはおかしいと言っている
これが理解できなきゃバカかチョンｗ おらっ!出てこい>>112!!
ﾄﾞｯｶﾝ ｺﾞｶﾞｷﾞｰﾝ
_ ﾄﾞｯｶﾝ ☆
＝＝＝( ) ／
`∧∧_｜|＿＿＿ ∧∧
( )｜|| |(Д｀)
f ⌒~ || |｜ ＼
| /￣ | |/| / /
| ｜ | ヘ／＼|_/ /
| ｜ ﾛ|ﾛ＼／＼(＿ﾉ)
( (_ ＼ | | Ｙ /
| ||＼ ヽ| | ｜｜
| || / / | | ｜｜
| ||/ /＿|＿＿_| ｜｜
(＿(＿) (_＿) ホンダにプライドが残ってるなら鈴鹿あたりに一戦で壊れてもいいから
メルセデス並のパワーもったエンジン用意しろ ブラックボックスなF1何か信用できるもんか、市販車でホンダに勝ってみろ糞メルセデス！ >>166
グリッドペナルティで最後尾からのスタートになりますが、よろしいか？ >>166
今でも1戦1エンジンの精神でフルパワーなんや(´・ω・`) この前のモンツァでも1戦でぶっ壊れたんや 【幸福の科学】 大川隆法 対 高橋信次 【 Ｇ Ｌ Ａ 】
今は30年以上前に死去した高橋信次について見直している
幸福の科学が大川隆法を正当化するためGLに幹部を送り込んで、
ネット上の高橋信次の講演をすべて削除したと聞いているが、
隠されてしまったおかげで聞けば聞くほど凄みがある
a18_2a
「習わなかった国の言葉を、何故しゃべるのでしょう。
日本語しか知らないのに、何故しゃべるのでしょう。
もしみなさん、これがデタラメであるならば、
勝手に自分でしゃべってみてください」（２３分〜）
「マ人トレーヤという人をよく知っている、その人から教わりました。
ゴータマ・シッダールタの時代に、
弥勒菩薩と呼ばれたマ人トレーヤから、いろいろな事を学びました。」（２５分〜）
http://東海アマ.minim.ne.jp/takahasisinji/takahasisinji=a21.html
日 本 か ら 始 ま る 世 界 的 株 式 市 場 の 大 暴 落
日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻しマ人トレーヤは出現します。
ＵＦＯがとてつもない数で姿を表すでしょう。
非常に間もなくマ人トレーヤをテレビで見るでしょう。
マ人トレーヤは「匿名」で、毎日テレビに現れ、質問に答えます。
彼は非常に物静かなやり方で話します。彼の控えめな態度に混乱してはなりません。 バーニー・エクレストン 「悪いのはホンダではなくマクラーレン」
「彼らは協力して働くのではなく、あらゆることについて毎日のように言い争っていた。あれは少し馬鹿げていた」
https://f1-gate.com/ecclestone/f1_38530.html
残念だったなチョンｗ ま、来年になればわかるじゃん。
マクラーレンが悪くてアロンソが悪いのなら
来年トロロッソで何勝かできるんだろうし、とにかく来年楽しみや >>171
確かにホンダはマクラーレンやアロンソのせいにばっかりして全然協力してなかったな 胴元のチームに勝てるわけ無いだろ
これはスポーツでは無く興行 >>171
ロンデニス追い出した雇われ連中が保身のためにホンダ叩きやってるような状況だからな バーニー・エクレストン
「いろんなことがうまくいかなかったのはホンダのせいではない。マクラーレンのせいだ」 実は大して役に立たないセナをウィリアムズに高値掴みさせた頃のデニスはキレッキレだったが随分と焼きが回ったもんだ
独占供給で一人勝ちなんて前世紀の考え方だ マクラーレンルノーが失敗したとしてそれはホンダとはもう関係ないけどな
トロロッソホンダが成功を納めない限りホンダがダメだという事実は変わらない >>179
はぁ？
セナは勝てる車を用意できないマクラーレンに愛想付かしてロン・デニスの必死の慰留工作もあっさり無視して
出て行っただけだぞ
当時のセナが今のアロンソだが違うのは金に左右されるかと移籍先が有るかどうかだし、ロン・デニスなんて
とっくに更迭されたよ >>171
ホンダ「そうか、やっぱ俺らが悪いわけじゃないじゃん。バーニーTHX！」
バーニー「そうだぞ、マクラーレンがかなり悪いわ。ホンダがんばれよ」
ホンダ「がんばるよ！」
リバティ「バーニー援護射撃乙乙」
バーニー「お、おまえらのためじゃないんだから勘違いしないでよね。しかしこれであの愚物どももしばらくは逃げだしたりせんじゃろう」 >>8
ああ、スーパーの食品売り場の試食販売員みたいなもんか？
ホンダもさすがに落ちぶれたなw >>179
その言い分は無茶がありすぎだわ
92年からしばらくウイリアムズやベネトンに対して後れを取ることばかりになるが、あんなの
セナが云々なんて関係ないレベルで時代遅れなシャシーやホンダ後のエンジン調達の
失敗が絡んでるのは明白だろ https://f1-gate.com/media/img2017/20170705-f1-budget.jpg
マクラーレンの予算の半分くらいがホンダの支援だから
これがマクラーレンから引かれて、同じ規模がトロ・ロッソに積まれたら
来季は、
メルセデス、フェラーリ、レッドブルが予算最多グループで、
次に、マクラーレン、ルノー、トロ・ロッソが来る感じだな。 マクラーレンが本田に協力的じゃなかったって見方はエクレストンだけなのかね ロン・デニスがホンダＦ１復帰の話進めたからな
ロンとマンスール・オジェは権力争いしてた訳で、ロンが追放になったからヤバいとは思ってたよ
まぁそれでもホンダが結果さえ出せば良かっただけの話なんだろうけどね エンジン開発で外部からの支援をマクラーレンはホンダに忠告していたが頑なにホンダは拒否していたからな
結局結果が出せず今年から外部の支援を受けているホンダは時すでに遅しでマクラーレンが見限った >>181
その移籍先で未勝利に終わっちゃったクズの話はもういい
昔話をねじ込まないように >>190
3行目が全てだわｗ
ドライバーに「ノーパワー｣と言われるようなPUはさすがに擁護出来ないわｗ >>194
2007年からV6エンジンを先行開発しているメルセデスには絶対勝てないんだよ、それくらい今のF1エンジンは複雑でホンダは舐めてかかり過ぎた >>192
その人をクズ呼ばわりするのはほぼホンダの過去の栄光の全否定だけどな
ホンダが撤退したあとのマクラーレンでも勝ってるし
ロータスがルノーからホンダに変わったときは成績落ちたりもしてるしね >>192
セナは少なくとも一発の速さでは最後までサビついてなかったぞ >>194
そんなことは絶対ありえない。
これはホンダだからとかじゃなくて、現行のレギュレーションだとむり >>197
屁理屈はいい
あと昔話もいい
今ホンダが全否定されてる話だ >>200
今のホンダについては
あああトロロッソかわいそう
その歴史が来年で終わるんだな合掌
としか思ってないわ トロ・ロッソにとってはルノーだろうがホンダだろうが成績的に大した違いは無いよ
逆にPU料金が安くなってその分シャシーの開発費に廻せるんじゃないかな >>201
それでOK
セナについては懐古スレで取り上げればいい 過去の話はどうでもいいんだな
今は
ホンダ＝ノーパワー
で進歩が見られない 来年は、トロ・ロッソは速くなる要素が無いからなあ。
ホンダPUがルノーに追いついて、それでようやく現状維持。
中団〜下位では、ザウバーやルノーが速くなりそうだから
そのままでは今年より厳しいシーズンになる。
チームとして、ホンダの支援が活きて来るのは
シーズン後半から再来年以降。
まあ長い目で見るしかないね。 速いけど壊れる←改良で期待できる
壊れないけど遅い←改良で良くなるかもしれない
遅くて壊れる←根本から設計とか悪いんじゃないかと ホンダの来年の目標は、打倒マクラーレンで決まりだな >>209
まともなPU与えなかったのにそんな逆恨みは酷い 2019年、レッドブルホンダとマクラーレンルノーの対決が見もの。 >>211
トロロホンダの活躍次第なんで期待はしてるが現実的ではないね
ただそんな時でも責任転嫁して溜飲を下げるような卑屈な真似だけはしてもらいたくない >>211
まだわからないの？ホンダはあくまでも脇役扱い。レッドブルみたいな強豪チームはあてがって貰えないよ サプライヤーが供給できるのは3チームまで
今は10チームあるからホンダ撤退後を考えると9チームまでしか存在できない
来年限りでトロロッソとホンダをまとめて処分すればちょうどいい
ミナルディの残党が終わってしまうのは悲しいけどね トヨタ信者じゃないけど、誰がどう見てもホンダよりトヨタの方が上だろ。比べようがない。 これってホンダが悪いのか？
最近はほとんど空力で決まってんだからほとんどシャーシのデザインの問題だろ
エンジンなんて一時は開発すら禁止されてたしな
あれはどう見てもホンダ潰しだった >>221
ホンダ潰しというよりメルセデスとフェラーリの出来レースにわざわざ首を突っ込みに行ったホンダが馬鹿だっただけのことだわ
F1がどんな世界だか何度も参戦しては撤退してるんだからよく知ってるだろうに今更そんなみっともない言い訳されてもねえ >>196
馬鹿だなぁお前ら
V8エンジンを作ったホンダがV6作れないってなに？
知ったかは恥ずかしい
スペック4が安定したらホンダに勝てるところは存在しなくなるだろう
ジェットエンジンを車に乗せられるのはホンダだけ メルセデスは今の仕様のエンジンを2007年から開発してたと言ってるしな。
ホンダやルノーが追いつけるわけがない。 >>206
枕使用のコンパクト設計から通常サイズへの変更は来シーズンまでに間に合うのか？
まぁ枕もルノー勢の中ではケツを走ることになるだろうから間に合わなくてもいい勝負にはなると思うが >>227
コンパクトは今年ので既にやめてるよ
大幅に変更したからこそここまでトラブルだらけになってるわけで
トラブルを抑える方法が来年までに見つけられたらトロロッソにもチャンスは残るけど >>228
>>229
サイズゼロという特殊設計をやめただけで通常設計でのコンパクト化はしてたんだけど >>231
はぁ・・・全然F1詳しくねーくせにレスすんなよ >>230
通常のコンパクト化はルノーだってやってるだろ 2018年 レッドブル・TAGホイヤー トロロッソ・ホンダ
2019年 レッドブル・ホンダ トロロッソ・ホンダ
2020年 レッドブル・ホンダ トロロッソ・ホンダ
2021年 レッドブル・ポルシェ ホンダ・ワークス 撤退したほうが本田のためだろ。EVの方にでも参戦した方が有意義 来年までは応援してやる
でも来年マクラーレンに負けたらサヨナラ
ブーリエとアロンソに負ける事だけは許さん >>237
レギュが無いのは知ってるよ
ルノーは散々3チーム以上供給できんと騒いでるのにソースがそれってアホなのかと いまどきのトップカテゴリーのレースは4〜5年もレース現場から離れると
もう勝てない、というか追いつけない >>14
そのとおりだよ
本田は2017から開発目標を変えメルセデスらが先行開発してるジェットインジェクションの土俵に乗って必死にやってる
その成果が1年で出るわけないんだよね
マクラーレンの連中も所詮は年度ごとの雇われクズどもだから長期的視点はなく、本田をスケープゴートにしてクソミソ叩いてるわけ。非ヨーロッパ企業だしほとんど差別意識丸出しも許されるってわけ
本田は聞く耳を持たなくていい
ジェットイグニションの開発が遅れてて今年の本田マシンで勝てないのは事実。
そんなことわかった上での合意だったはずだ まあ軽自動車が主力の会社でF1とか腹抱えて笑ってしまうわけですが。 >>241
バカしか居ないのかよこのスレは
現レギュレーションでフェラーリも1年目は同じ方針で失敗しただろ間抜けが モタスポヲタはバカだのアホだの偉そうだね。
川井ちゃんみたい。 >>246
おまえロス茶が今の規則で3チーム以上提供しちゃダメだからって最近やったの知らんの？ >>249
このバカ今度は捏造かよ
呆れるしかないわ >>250
おまえちょっと前のニュースくらい見て来いよ・・・
それともネタでやってんのか？ >>249
三チーム以上供給してはいけないなんてレギュレーションはない。
現に今年の初期にはルノーやフェラーリ、メルセデスはその可能性に言及してる。
フェラーリとメルセデスはさっさと「無理無理！四チームなんて体力もたん」で手を引いた。 >>253
そりゃホンダ撤退なら1チームあぶれちゃうからどこかが4チーム目に供給せにゃならんからな
http://www.as-web.jp/f1/160773
この記事にも出てくる >>254
あ、そっか笑
ホンダが撤退すること前提だからこその4チーム目になるわけか！
勘違いしてた。すまん！ どっかにホンダ押し付けてそこが使ってるエンジン手に入れるつもりなの？ トロロッソと言えば琢磨
最後の花道に乗せてやって(´･ω･`) >>258
今は水素かプラグインHVかの利権争いなんだよな アロンソっていつもチームガタガタにしてない？
アロンソと離れることで逆法則発動しそうなんだよな 軽自動車作ってる開発陣にジェットエンジンは無理
人員はボーイングやダグラスの退職者 今のホンダを見てると、俺の人生も捨てたもんじゃないと思えてくるわw 今年初めから解消の話出てたようだが、やっぱロンの追放とかも関係してたんだろうな
ってことは、やっぱマノーの施設買収しとけば良かったんじゃないの？
将来的にトロ・ロッソ買収するにしても施設はイングランドへ移した方が無難だろうし >>271
ロン・デニス追放の時点で提携解消するべきだった
結局無駄なシーズンを送っただけだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
