【F-1】＜ニキ・ラウダ＞フェルナンド・アロンソに辛口コメント！「マクラーレン・ホンダに移籍したのは金のため」©2ch.net
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メルセデスAMGの非常勤会長を務めるニキ・ラウダが、現在の状況に不満を募らせているフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）にはあまり同情できないと語った。
■大金を得ているアロンソに同情の余地なし
最近、2016年のF1チャンピオンであるニコ・ロズベルグや、アロンソとは個人的に親しい関係であることが知られている元レッドブルのマーク・ウェバーなどが、2015年の移籍以来マクラーレン・ホンダの競争力不足に悩まされ続けているアロンソのことを気の毒だと思うとコメントしたことが報じられた。
だが、現役時代には3度F1王者となった伝説的元F1ドライバーでもあるラウダは、3度目のF1タイトル獲得を目指し、2015年に5年間在籍したフェラーリから離脱してマクラーレン・ホンダのプロジェクトに賭けたアロンソに対して何か助言はあるかと尋ねられると次のように答えた。
「何もないよ」
「彼が今の位置にいるのは、マクラーレンで大金を稼ぎたいと思ったからだからね」
■アロンソにメルセデス加入の可能性は？
現在のうわさによれば、アロンソは2018年にどこのチームに行くにせよ1年契約を結ぶことになるだろうと言われている。それはルイス・ハミルトンとの契約が2018年で満期を迎えるメルセデスAMGに2019年に加入することを目指すためだという。
だが、この件について質問を受けたラウダは、ドイツの『Speedweek（スピードウィーク）』に次のように語っている。
「2019年なんてまだずいぶん先の話だし、私は心配などしていないよ」
■現在のメルセデスAMGデュオは最高
ラウダはさらに、メルセデスAMGとしては来季もバルテリ・ボッタスとの契約を延長するつもりであることを強く示唆し、次のように付け加えた。
「我々はもうすぐ2018年に関して何らかの発表ができるだろう。個人的には、私はボッタスにすごく満足しているよ。我々のラインアップは最強だと思っている。なぜなら、（フェラーリの）ベッテルとライコネンは我々よりも弱いし、（レッドブルの）フェルスタッペンとリカルドは安定感が今ひとつだからね」
■ベッテルやフェルスタッペンの獲得は？
一方、メルセデスAMGでは2019年にはベッテルやフェルスタッペンの獲得を視野に入れているようだとのうわさもささやかれている。だが、ラウダはそれは間違いだと主張している。
「フェルスタッペンはトップレベルのクルマを待ち望んでいるが、今は失望している。だが、彼は自分の契約を履行する必要がある」
そう語ったラウダは次のように付け加えた。
「ベッテルはフェラーリにとどまるだろう。だから、我々には関係のない話さ」
フェラーリはF1ベルギーGPが開催されていた26日（土）に、ベッテルと2020年までの3年契約を新たに結んだことを発表している。
2017年08月28日（月）17:20 pm
http://www.topnews.jp/2017/08/28/news/f1/162490.html
写真
http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2017/08/170828172401.jpg 頼むからF1を面白いモータースポーツにしてくれ
今のF1はクソすぎる 中嶋悟がセナやナイジェルと年間チャンピオンを争っていた頃のF1は面白かったな。今はつまらん。 昔はティレルのことをタイレルと言ってたんだよな。
６輪タイレルとかロータスとかめっちゃかっこ良かった。 ドライバーに大金払ってる上にウンコPU載せてるマクラーレンへの辛口コメントとしか読めないんだけど >>13
ラウダエア機内食のチョコレートケーキが
めっちゃ旨かった ニキ・ラウダって、
リロイ・ヤーブロー、AJフォイト、アル・アンサー、マリオ・アンドレッティ達の頃のあの人？ 数年後には自動運転AIのプログラム技術を競うレースになる 井上が表彰台(ボンネット)に上がったレースは、
日本F1史に残る輝かしき栄光の記憶。 お前らはもう忘れたかもしれないけど、佐藤琢磨が奇跡的にインディ５００で優勝した。すげー(´・ω・｀) なんかアロンソの心までGP2になってしもうたように感じる フェラーリと関係が悪化して移籍するほかなかったからな。
金目当てというより他に行き場所がなかったからね。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
欲望ははらんで罪を生み、罪が熟して死を生みます。
(新約聖書『ヤコブの手紙』1章15節) >>10
それは確かケンティレルさんが日本グランプリの時に 日本人ジャーナリストだったかドライバーだったかにティレルを日本語風に読んだら「たいれる」だと教えられてマシンに平仮名で「たいれる」と入れたのがきっかけで以降しばらくタイレルと呼ばれていた。 ラウダが引退撤回してマクラーレンに乗ったのも金のためだろ
ラウダ航空の資金稼ぐために ホントにもう
うちのホンダが迷惑かけて申し訳ありません 金だけのために弱小のホンダにいることをバカにしてんだぞ
日本人として悲しい ヘビが森の中で象と出会った。
ヘビは「私は誰でしょう？」と聞いた。
象は「君は髪の毛が無いし、耳も無いし、肌の色も変だし・・・、
わかったニキ・ラウダだろう？」と答えた。 カール・モンティーやケン・アカバ、ぺぺ，
ラセールの時代が懐かしいな >>24
ハマると爆発力があるからな、琢磨は。
問題なのは、それが年に1、2回くらいしか無いことだ (^^; >>21
何故スポンサーが井上をサポートしようと思ったのか今でも疑問に思う 移籍前年のフェラーリってもうアロンソとの関係冷え込んでたじゃん
シーズン終盤とか明らかにやる気なくしてたし >>13
墜落事故起こして苦しくなって、今はオーストリア航空の傘下 フランソワ・セベール マシンごと足からガードレールの上にほぼ垂直落下。
股から首の下までを引き裂かれ死亡。 １周ごとに１００メートル以上離されるマシンで３年も棒に振ったアロンソがｶﾜｲｿｽ ホンダのマシンに乗ったら落ち目になる
ビルヌーブとかもったいなかった >>1
オーストリア出身の有名人
歴史上 モーツアルト、シューベルト
現代 シュワルツェネッガー、ニキ・ラウダ
ここ、テストに出まーす まあマクラーレン・ホンダというブランドもあったと思うが
実戦前から青山でマスコミ（しかもスポーツ記者じゃなく経済記者）相手にプロモーションしてる時点で察しろよ。 >>54
オーストリア
｢知らん、知らん！
ア、アンタはドイツ軍の伍長やろ｣
ソース無いけど、マジでこんな感じだし >>10
おっちゃん！チン毛に白いの混じってきたやろ！ 片山右京がアロンソのフェラーリをぶち抜いた時は痺れた。 0.5ポイント差でワールドチャンピオンになった人か テスト制限やめろ
コスト削減したいならPSVRでやれ ニキラウダのクセに生意気だな！火の車にしてやるぞ！ 星野一義が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん GTって毛嫌いしてたけど1000kmすげー面白かった。
やっぱインディとsuper gtだな >>44
NOVAグループ社長の秘書を兼業していたらしいし
マネロンとかヤバい事に手を貸していたんだろ
だからさすがのフジテレビも無視をした >>72
そいつはどクズ
多分妻の買い物に付き合ってきてベンチで休んでたのであろう時に
ふと視線を感じて顔を振り向いたら火傷のこいつがいてゴミを見るように見下した物すげーツラして人を見てやがった >>68
テスト制限があるからな
リセットしてから用意ドンのスタート時点で参加してなかった所は
そのまま差になってその差が何時までも詰まらない
テスト制限を撤廃したら追い付くチャンスは上がるけどね 隼人ピーターソンが強引にブロックするから浜の黒豹がスピンして、早瀬左近はかわせたけど、風吹祐也のロータスレーシングスペシャルはフェンダーの一部を失って、潮来のオックスはフェラーリの男と軽く接触 アロンソの運転は昔から波があった。琢磨の方が安定しているぐらいに感じた。 ルノーは盛り返してきてるのにホンダはパワーアップしないのは不味いだろ >>23
今日のパフォーマンスはちょっと予想外だったと思う。特にQ1とQ2でトップから1.5〜1.7秒遅れだったのは予想以上だったかもしれない
予期せぬパフォーマンスはパワーユニットから来たのか、それともシャシーによるものかと質問されたフェルナンド・アロンソは「シャシーだよ。シャシーだ」と答えた。
ホンダ来てるな。来シーズンはイケる トップがゴールしたときにアロンソはゴールまで３−４キロのところを走ってるんだから話しにならない >>86
自己レスだがこれだけシャシーシャシー言うのも不自然だな
ホントはホンダエンジン悪くないのでは？ どーせ昔みたいに衝立みたいにウイング立ててるんだろ 片山右京が筑波サーキットに住み込みしてた頃のF1が1番面白かった。
今のF1はルールがころころ変わってつまらん。 アロンソは、移籍したチームに問題があるというより、本人に問題はないか？
シューマッハとマシンを速く走らせる能力は同じレベルのレーサーだと思うが、チームプレーが苦手なのか？ ニキ・ラウダとかまだ生きてたのか
顔を火傷したジジイだろ 毛利元就が三本の矢を説いた頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>95
ここ数年は皆勤賞だよ。
まぁいてもいなくても変わらんだろうけどな。 ホンダはデカイ口叩き過ぎて競争相手の力を舐めてたのがなあ
現実見えてなかったって事だからそりゃ上手く行かないよｗ フェラーリのようにアロンソが去ったチームは確変する >>68
関係ない
フェラーリ首になってマクラーレン時代には新人のハミルトン優遇してる！って
発狂して1年で離脱してるからハミがメルセデスにいるかぎり雇われないし
レッドブルは自分で育てたドライバーしか使わないからマクラーレンしか行き場がなかっただけ。
ココまで苦労するとは思ってなかっただろけど3年はかかるのなんてアホでもわかってる。 >>98
開発現場の話を聞くと笑っちゃうよ、ド素人みたいな事を平気でやってて、アレじゃ
10万年かかっても勝てないと思う（笑） 古舘伊知郎はフェラチオ爺さんになっちまったからな
フェラチオと顔射精が夢らしい ホンダの開発チームの宣伝見てると
若手育成かなんかと勘違いしてるよな F1で育成したいなら見本となる大物居ないと成り立たないんだよな
3年間毎年コンセプトころころ変えてる時点で育成も理念もあったもんじゃない
メルセデスはF1参戦する5年以上前からエンジン作り上げて参戦してんのに >>9
俺様が高校生の時だから25年以上前の話か
中嶋がロータスホンダのターボで毎回６位だった時代
チャンピオンは争っていない
今思うと
あんな凄い車で表彰台もないとか
当時のドライバーが凄すぎたんだな
セナプロストマンセルピケ
あとは…
アーバインナニーニパトレーゼモレノ
深夜のフジテレビでみてたな フェラーリは100％アロンソ獲る事はないし
メルセデスはハミルトン＋若手育成の方向だろうし
アロンソは優勝するにはルノーに掛けるしかないんだがルノーに断られてるしで積んでるな
数年待ってレッドブル移籍なら年間は無理でも数勝は出来るかもな
リカルドと壮絶な喧嘩しそうだけど レッドブルはフェルス優先だからアロンソの席はないよ
フェルスの父親がレッドブルから手を引くなら息子も出ていくかもしれんが そりゃそうだわ
安いサラリーで乗ってたり、文句も言わずに頑張ってるのなら
同情や賞賛もされるが毎年５０億近い金を貰って文句言いまくりで
マシンダメだからリタイアじゃ周りは呆れるだけ まぁホンダのPUのパフォーマンスが悪いのは確かだが潮目は変わったよ
今まではアロンソに同情的な人は多かったけど今回のキチガイ無線と勝手にリタイアで潮目は変わった
ルノーのアビテブールもアロンソに批判されたくないからアロンソ要らないとか追い始末
ラウダなんて同じ事をメルセデスでやったら即刻クビとか言い放ってるしｗ 近いね
ただインディカーには乗ってないからアルアンサーとは走ったことないかもね >>88
今回のさすがに薄いウイングだったよ
まぁでもシルバーストンとかでもダウンフォースばりばりのごっついウイング付けてたしシャシーは良いよ！ってのをやりたいだけってのはわかる
ブーリエもザックブラウンも大概胡散臭いしな
ロン・デニスも晩年は大概胡散臭かったけど気概はあったよ
今の首脳陣＋オーナーのオジェで誰がスポンサードしたいと思うんだよって話だわな >>51
って皆最近まで思ってたし言ってたんだけどな
アホの集まりヤフコメですらもうアロンソの味方しなくなっちゃった
それぐらい今回の無線と故意リタイアは印象悪かったよ
詳しい人ほどそう思ったんじゃないかな >>85
開幕からって意味なら差は詰まってるよ、特に低速トルクはスペック3になってからは良くなってる
今回や次のモンツァみたいな高速サーキットでは厳しいけどね
少なくともさくらの使えない連中切って、イルモアの連中と協力するようになってから良くなっては来てる
メルセデスも良くなかった時期にイルモアと提携して上り調子になって今があるからね ホンダがサッカーでいう中国リーグみたいになってしまってるな
アロンソは中身が3流だったから
チャンピオンドライバーとしては3流に終ったな ホンダはF1とは新人社員の研修の場と割りきってるんだよね
最初から本気で勝つ気は無いし
能力のあるベテランエンジニアが市販車開発にまわるのは企業として当然 今の世代は知らないだろうが古舘伊知郎がフジテレビで地上波でF1やってた頃は
一般道をサーキットに見たてて
カーブで対向車線の更にイン側ギリギリを攻めてカーブを曲がってくる自称F1レーサー達が多くて
そいつらに正面から突っ込まれて体めちゃくちゃにされた人達が大勢いる
俺もゆるいカーブ走ってたら突然猛スピードでインギリギリを走ってくる三菱のセダンに乗ったゴミサラリーマンのおっさんに殺されかかった
一般道で対向車線まで全て使ってサーキット走行してF1レーサー気取りするアホってなに考えてんだろうな ドライバーとして、アロンソはラウダより格上
性格の悪さは同等 ニキ・ラウダは国際スポーツ記者業界が選んだ
「20世紀を代表するスポーツ選手25人」
のうちの一人に選ばれてるんだよな
日本人も一人選ばれてるけど ルノーからもお断り、ウィリアムズはストロールの親（大スポンサー）に反対されました。
つまりアロンソを雇える有力チームどころか金持ってるチームもなくなりましたとさ。 ハミルトンに負けてマクラーレンから去ったのに、また出戻ったのが間違いだったのでは？ >>134
なら金の為にプロなら仕事は最後までやれ
途中で辞めるな >>2
それ書き込みに来たが
まさか>>2で出てるとは 昔からそうだけど出戻りのチーム（エンジン）が1.2年で活躍なんて殆どないし大体3〜5年かかるから、アロンソ居なくなってから速くなって欲しいマクラーレンホンダ 金でもなんでもいいが
ハイテク化されてつまらん
誰が乗っても良い車なら勝てるし >>122
馬鹿ですか？
チャンピオン獲得回数 ラウダ３回 アロンソ２回 何度も皮膚の手術を繰り返してて、最近はそれほど跡が目立たないよね。 シューマッハの車がもう少しマシだったら、アロンソのタイトルも無かったかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
