【F1】＜フェルナンド・アロンソ＞「ホンダの新スペックPUには何も期待していない」©2ch.net
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フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）が、今週末に行われるF1オーストリアGP（9日決勝）に持ち込まれるホンダの改良パワーユニットには何も期待していないと語った。
■オーストリアGPに改良PUを投入するホンダ
マクラーレンとホンダが決別するのはほぼ確実だとうわさされる中、ホンダは前戦アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行でスペック3と呼ばれる改良型パワーユニットのテストを行っていた。
そしてオーストリアではアロンソとチームメートのストフェル・バンドーン両方がその新スペックパワーユニットで戦うことになる。
ホンダF1プロジェクト責任者の長谷川祐介はチームが出した公式プレビューの中で、「我々がどういうパフォーマンスを示すことができるか楽しみにしています」と語っている。
■実際には何も変わらないとアロンソ
だが、アロンソはほとんどその新スペックPUに期待していないようだ。
F1統括団体であるFIA（国際自動車連盟）のイベントでウイーンを訪れていたアロンソはそこで母国スペインの『EFE通信』に次のように語った。
「そのエンジンは、チームにとってプレスリリースを出すにはいいと思うよ。だけど、事実上は同じものさ」
「改良はどんなものでも歓迎だけど、新しいエンジンには何も変わったところはないんだ。僕たちはすでにバクーのフリー走行でそれを試したよ。だけど僕たちは最後と最後から2番目だった」
そう語ったアロンソは、オーストリアではホンダのスペック3パワーユニットに何を期待するかと尋ねられると、ぶっきらぼうに「何も」と答えただけだった。
7/7(金) 5:55配信 TOPNEWS JP
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170707-00000000-fliv-moto
写真
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20170707-00000000-fliv-000-view.jpg >>209
ドライバーが操作していたカーズならまだ何とか理解出来たけど、MGUk、Hとか訳分からんよ。
インディカーのプッシュトゥパスみたいな単純で分かりやすくして欲しい。 オイルに燃料入れらんなくなって、フェラーリが堕ちて来たら面白いな もうそこまで言うんなら違約金払ってチーム離れればいいやん >>1
良くこれだけ同じチームを侮辱出来るよな。
アロンソの人格がクソってのが良くわかった。 >>210
まともに走らないのだがらw
アロンソが怒ってるのはそこだろ
ただでさえ遅いんだから、せめて完走出来る車を作れよな >>200
スバルどころか、ライフＦ１をも超えている アゼルバイジャンGPの時アロンソってエンジンのせいにしてたけど実際違ったってオチじゃなかった？
どうもホンダが駄目なのが理由だっていうのを吹聴する為にメディアを使ってる感がして気分悪い
ホンダが駄目なのはまず念頭に置いての話だけど ゴミPUをゴミだと言ってるアロンソが叩かれてるけど、
ホンダみたいなゴミPU載せててもF1なら乗りたいというドライバーはいくらでもいるだろうし、
来期以降はゴミPUをゴミだと言わないようなドライバーをマクラーレン（続けば）とザウバーにそろえてもらえばいいよ(´・ω・`) ほんといろいろ落ちぶれたなあ
アロンソは反日にだだもんなあ ダメなものを作ってるくせにそれを批判すると反日とか、日本人ってなんなの？ >>226
ライコネンがフェラーリで現役なのにアロンソ引退ってわけにもいかないだろ >>223
ホンダのゴミPU載せたマシンは果たしてF1なんだろうか？ >>230
スピード勝負のF1が速くて危なくならないようにするための移動シケイン。
あっ、移動さえ出来ないか？ >>196
出先のスマホから書き込めなかった。また規制されたみたい＞＜
読解力ないなあ半島の方？冗談冗談ｗｗ
だから〜、貴方の言い分を借りれば市販車用途ならそんなにパワーは必要ないんだから
低排気温度で窒素酸化物？の少ない排ガスに出来るんじゃないの？
貴方の言い分は出来ない屁理屈こねてるようにしか聞こえないねｗ >>233
だから市販車ではレースで使うようなパワー最優先の技術は使う必要はないってことだね
頭悪すぎだよあんた >>234
なんだニワカかｗ
あのねF1は燃料量は限られてるんだよｗｗ
だからパワー最優先では無く燃費とのバランスが必要なの
大は小を兼ねるの理屈でいえば市販車用にパワーは抑えて
耐久性と燃費方向にすることもできるはず
最後の一行、そっくりお返しするYOw ホンダの様に自分らの技量すら測れない事ほど惨めなものはないよな
何も分かってないのと一緒だもん 日本の最後の砦である自動車産業。ここで負けると世界で通用する産業が無くなるでw 今回のPU
かなり進化してるじゃん、上の3チームとはまだまだだけど 「元チャンピオン様がダメエンジンに付き合ってやってる」みたいな言い様だが、
勝てるチームからお呼びがかからないのが現実だろ？
ルノーもフェラーリもキレイな抜け方してないんだから >>243
勝てるドライバーやチームからお呼びがかからないのが今のホンダのPUです
かつてのセナはホンダのターボエンジンを切望してついに実現したそうだけど、今のトップドライバーはホンダに乗せられるくらいなら引退するよ 碑文谷バラバラ殺人事件って、覚えてる・・・？
小池百合子と鳥越が争った都知事選挙の直前に発生した
犯人は長期の引きこもりニートのはずなのに、腕のけんすいだけでマンション外壁を三階まで
よじ登って侵入したというあの事件
どうやらガチの対日工作員だったらしく、パチンコ利権から完全な報道統制が敷かれたらしい
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1469615198/137- フィギュア置いて写真撮ってたのってアロンソだっけ？
毎年日本に来るの楽しみにしてたとか、可愛さ余って憎さ100倍って所か メルセデスが撤退したらホンダも少しは成績が上向くよ メルセデスが復帰してきた時は「ベンツがF1で勝てんのかよw」みたいに思ってたが、
結局モータースポーツ界の絶対王者は誰かを思い知らされる結果になったな アロンソ年俸４０億円（うちホンダが２０億円負担）だから事実上ホンダのペイドライバーでしょ
よくここまで悪罵できたもんだな ホンダ「チャンピオン経験者がうちのエンジンで勝っても面白くないッしょ、日本人の新人ﾏﾀﾞｰ？」 >>251
今のメルセデスチームは、
ＢＡＲ→ホンダワークス→（１ポンド売却）→ブラウンＧＰ→（１６５億円？）→メルセデス 日本企業は欧米に搾取されながら罵倒されるマゾ
レイトンハウスの頃から変わらない まだアングロサクソンに搾取されるならある意味心地よいが
スペインごときに馬鹿にされるとは 結局F１の順位なんて車の性能が全てでドライバーの能力なんて
あんまり関係ないってことでしょｗ >>257
じゃあなんでバンドーンとアロンソであんなに差がつくんだろうな
バトンとアロンソのときはそうでもなかったのに チームの策略やろ
アロンソのご機嫌損ねたらあかんからな >>254
メルセデスはお安い買い物できてラッキーだったな ルノーはもう追い越した。
レッドブルとのタイム差はシャシーとドライバーの差なんだよね。
マクラーレンもこれ以上文句付けてくるならレッドブルと交換してくれよw アロンソはシューマッハにはなれなかった
ただそれだけ バンドーンが糞遅いだけでクルマのパッケージ的にはそこそこ早いよ
限界まで攻めてないしアロンソはミスしない
抜けないコーナー重視のセッティングやめて限界まで攻めろ >>264
ニックフライがぼろ儲けしただけだわな
ホンダ時代のこいつはもはや背任だろ ブラックボックスなF1でお山の大将のメルセデスエンジン( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
悔しかったら市販車でホンダに勝ってみろ 去年までの３年間が順調に上向きだったから、レギュレーション変更したんだよ。レギュレーション変更が無ければ今年は表彰台争いが出来た。
日本が活躍するといつもこうだよ。 アロンソは性格はクソだが能力は高いよ。ミナルディ時代から速かったし、初チャンピオン獲得の年のサンマリノで当時無敵の顎を数周抑えて勝ったレースはスゲェ格好良かった(記憶曖昧) 地元とはいえ今年のスペイン予選では、メルセデス、フェラーリ、レッドブルに次いで７番手をゲットした。 枕の車も大したっ事ないがPUの酷さはさすがにホンダを擁護できん
それくらい今年のエンジンはクソ
アロンソはよく耐えてるよ 来年は競争力のあるチームに入ってほしいな >>269
能力は高いけどF-1界を背負う気概は最初からなかったな セナとアロンソの見分け方
地元ブラジルで中嶋悟にぶつけられたのがセナ
地元スペインで中嶋一貴にぶつけられたのがアロンソ 昔さ、ホンダが本気で開発したF1シャシーにメルセデスエンジンを搭載した瞬間、瞬く間にチームとドライバーがチャンピオンに輝いたことがあったんだよな コストダウンという名の手抜きしか出来ない車屋
それが日本車メーカーの実態
ガワとカタログ燃費だけに力を入れる アロンソそんなに嫌なら出ていけよ
最強ならどこでも拾ってくれるだろ >>262
F1見てるとドイツ人が経済の面で欧州圧倒してるの判るな
個人の能力は他国が上回ってることも多いんだろうけど
組織の運営能力が全く違う >>278
メルセデスが勝てるようになったのはレギュレーションが大幅変更された2014年からでしかないのに
過大評価もいいとこだろｗ ホンダって朝鮮に侵食されてるんだってなｗ
もうおわりだ >>279
その前はマクラーレンメルセデスで勝ってただろ >>281
それ中身はイルモアだしマクラーレン以前のザウバー時代は全く勝てなかっただろ ホンダ第2期は、ライバルがフェラーリしかいなかったからね。勝てて当然。コスワースと当時のルノーは勝てるまでには時間がかかった。 >>282
どうしてもドイツなりメルセデスなりを認めたくない気持ちがあるようだが、
こういうのは相対的なものだからな。ドイツ勢に個の力や組織運営力がないというなら
どこならあるって話だ。俺にはメルセデスは、F1に復帰してから順調にステップをこなして
ライバルよりも多くの成長を成し遂げ、もはや先進的なレギュレーションであればあるほど
優位性があるような気がしてならない >>284
単に今はメルセデスのターンってだけの話だよ間抜けくん メルセデスのターンのまま撤退とかされてみろ。もはやF1の「世界最高峰」という
ステータスは地に落ちるぞ。実際、俺みたいにメルセデスの実績を認めている層は
「絶対王者なんだから格下メーカーをなぎ倒す遊びに年間何百億も使ってんじゃねーよ」と
思ってるので本国でも撤退圧力はあるんじゃねーかな？ >>285
自動車産業がまだ殆ど取り組みもしていなかったMGU-Hをいち早く開発した業績は認めるけど
他のメーカがまだ取り組みしてない段階でF-1の規約にしてしまう政治的圧力はどうなんだろうね >>279
シューマッハ、アロンソ、ベッテルのフェラーリ時代の事を念頭に言ってる
レースだけ見るならアロンソが上だと思ってるが
タイトル数を比べたら、話にならないほど差がつくと思う >>288
アロンソはオレ様的な面が出過ぎる
チームプレーだと思ってもいないのかも
シューマッハはその点でチームを纏める力は秀でてたのが、複数の関係者の証言でもあきらか スペック3は次期N-Boxのパワーユニットなんでしょ。
量産前にF1で試すんだよ。 説明が判りにくいな
レース場におけるサーキット上における力だけ見た場合アロンソが上回ってると思うが
チーム選択、運営、マシン作りなどサーキット外の点でドイツ人２人が上回ってると思う ドイツageの馬鹿ってやっぱコンプレックスの裏返しなんだろうな
同じドイツのBMWがろくに勝てなかった理由は一体なんなんだよｗ ドイツを無理な理屈で臭すヤツはそれこそコンプレックスだろ。
つーか何をムキになって抵抗してんだ？人もマシンも組織も、誰が見たって
ドイツ勢の優位は動かねえだろ今のF1じゃあ >>264
ティレルじゃないよ？ワークスホンダが大枚かけた各種インフラ設備等だぜ？ また負け犬ジャップがわめいてる
惨めなだけだからさっさと撤退しろよ
いればいるほど負けるだけだ無能ジャップ >>296
撤退が決まった直後のレース雑誌でホンダの人が「来期やれたら全部勝つつもりだった」とか語ってて、
正直ちょっと小バカにしてたけど実際その通りになって盛大に笑ったよ。もうね、
ブラウンGPにどんだけ凄いモノをブチ込んでたんだ、と。それを幹部が「いいから撤退しろ」で
オメオメと撤退するとか、どんだけセンスねえ会社なんだ、と メルセデスはF1でも絶対的な成功記録したし
あとはル・マンの不名誉を消し去るだけだな
ぶっちぎりカッコよくてぶっちぎり速かったのに
速すぎるが故に空飛んでとまって… >>295
お前が書いた通り「今の」だろ間抜けくんｗ ブラウンGPが速かったという例があるから
そのうち速くなるのかな
当時よりF１が進化してるから速くなれないまま
撤退なんてなるのかな >>300
ホントにそう思う。もうF1はやめていい、やめた方が伝説だろここまできたら。
次はルマンしかないが、やるなら今だよなぁ。ポルシェとトヨタ、両方ともメルセデスが
倒したいと切に願ってるメーカーだろうしな >>1
はよ事故って死ねや
ヒスパニックの土人やろーが。 >>302
マクラーレンがホンダ以外のPUを積めば今よりは速くなるよ
同じPUを積んだ他のチームより速くなるかはわからんけど >>257
フェラーリは顎があれこれ注文して最高のマシンに仕上げたんじゃなかったけ？ >>306 それをやっても、シューマッハがフェラーリでタイトル獲得したのが、フェラーリ移籍５年目だからねぇ 最強エンジン作ってるホンダに楯突くとは良い度胸してるな
来年から勝てなくなるぞｗ >>309
どこが最強なんだよｗｗｗ
F1史上、最低のエンジンって言われてるんだぞｗｗｗ バイクと軽と乗用車ぐらいしか作ってないホンダと自動車なら大型トラックやバスまでやってるメルセデスとじゃ技術の引き出しが違いすぎるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
