【WEC】ル・マン24h予選：トヨタ1-2でフロントロウ独占。9号車は5番手©2ch.net
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ル・マン24時間レースの予選3回目が行われたが、このセッションでトップタイムが更新されることはなく、7号車トヨタのポールポジションが確定した。
ル・マン24時間レースの予選3回目が行われたが、このセッションでトップタイムが更新されることはなく、7号車トヨタのポールポジションが確定した。
定刻通り現地時間22時よりセッションがスタート。セッション序盤で8号車トヨタの中嶋一貴が3分17秒128をマークし、2番手に浮上した。
その後の20分間、LMP2車とGTE車が立て続けにクラッシュしたことでスローゾーンが発生。それ以降も、LMP1各車はロングランにプログラムを移すなどして、タイムが更新されることはなかった。
一方のポルシェ陣営は、セッションの後半で2号車がエンジントラブルを抱えた。ミュルサンヌ・ストレートの2つ目シケインでスローダウンし、一旦エンジンを停止してモーターのパワーでピットに戻ろうとするも、インディアナポリスでマシンを止めてしまった。
結局、予選2回目で小林が記録した3分14秒791という圧倒的なタイムが今回のル・マン24時間レース予選のトップタイムとなり、7号車トヨタはポールポジションを獲得した。セッション終了まで緊張感のあったトヨタのピット内は、ポールポジション確定と同時に拍手に包まれた。
2番手以下は、8号車トヨタ、1号車ポルシェ、2号車ポルシェ、9号車トヨタ、バイコレスという格好になった。
LMP2クラスの首位は、26号車Gドライブ。平川亮がドライブする22号車Gドライブはクラス14番手となった。
GTE Proクラスのトップタイムは97号車アストンマーチン、GTE Amクラスは50号車コルベットだった。澤圭太が駆る61号車クリアウォーターはクラス11番手、加藤寛規が担当するその姉妹車の60号車はクラス12番手で背後に続いた。
2017-06-15
https://jp.motorsport.com/lemans/news/%E3%83%AB-%E3%83%9E%E3%83%B324h-%E4%BA%88%E9%81%B83-%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF1-2%E3%81%A7%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A6%E7%8B%AC%E5%8D%A0-9%E5%8F%B7%E8%BB%8A%E3%81%AF5%E7%95%AA%E6%89%8B-919058/
LM P1 予選結果
1 #7 Toyota Gazoo Racing KOBAYASHI Kamui 3:14.791 P1
2 #8 Toyota Gazoo Racing NAKAJIMA Kazuki 3:17.128 2.337 P1
3 #1 Porsche LMP Team LOTTERER André 3:17.259 2.468 P1
4 #2 Porsche LMP Team HARTLEY Brendon 3:18.067 3.276 P1
5 #9 Toyota Gazoo Racing LAPIERRE Nicolas 3:18.625 3.834 P1
http://www.lemans.org/en/24-hours-of-le-mans トヨタはル・マンに呪われてるからな
今年も駄目だろw 中島カジキが最終ラップでトップで走ってた車をブッ壊すために
お膳立てする23時間59分のレースか 動画
3:14.791! #7 @Toyota_Hybrid Kamui Kobayashi just did the best time ever around Le Mans24
https://www.youtube.com/watch?v=Sy91BcB8pRQ >>11
長丁場のレースだからそこまで重要じゃねえ
ようは如何にコンスタンにトラブルなく走れるかだ イレギュラーな方は佐藤琢磨の方だったのかもしれんが(´・ω・｀) >>14
ホンダエンジン佐藤琢磨のインディ５００制覇のあとだから、
ともかく、ＰＰは絶対欲しかっただろうな。 今のル・マンは短時間のレースを繰り返しやるくらいペースが速い
特にポルシェ919がデビューして2年目なんかペースが速すぎて
予選でもトヨタはまるでついて行けないほど遅く差があったので
ひとまず予選でも速いのは重要 24時間走るのに1ラップのタイムで競う予選やる必要あるの？？
集金？マシンの最終調整？ >>27
予選ないとスタート時の並ぶ順番どうやって決めるんだよ ６台３チームぽっきりのエントリーで優勝しても価値ないやろ。 安定感の無い日本人二人を別々にしているのは危険だわ。
1台にまとめて乗せるべきだ。 急遽琢磨がのることになりました
アロンソものるそうです >>14
スタート時の混乱に巻き込まれない、くらいだな。 >>27
まあ一応スタート順決めるには一番公平でしょ
今はローリングスタートだけど昔はドライバーが走って車に乗り込んでたからねw
あれ足のめちゃくちゃ速いやつならかなり好スタート出来たんだろうか？ ルマンとインディに日の丸が二つも上がるのは如何なものかと
サッカーがコケるんだろうなー(´・ω・｀) >>34
なんでや
めちゃくちゃカッコええやないか！
これと山手線比べてみろよ
泣きたくなるぞ >>20
F1アメリカGP思い出すな、決勝棄権だから空タンでPP獲ってヒンシュク買ってたよねw せっかく琢磨が奇跡の大逆転やってのけたのに、速い車があれば勝てるんだよみたいなところのトヨタが嫌い(´・ω・｀) >>35
昔のル・マン式スタートでも車を並べる順番は予選で決めた
しかし走って乗り込むとシートベルトも後回しで走り出して
長いストレートでシートベルトを締めようとして危険すぎるので廃止に 同じ性能の車で3秒差って驚異的だぞ
可夢偉って凄いのね 琢磨も勝ったんだから、カズキもノーパワー・ノーチャンスの精神で今年こそ頑張れ 去年まで｢勝つためには三台体制｣と言ってたポルシェが二台しか出ないんだから、トヨタにとっては自滅以外は鉄板レースだろう
まあ85年から挑戦してるんだし、トヨタ嫌いのル・マンの神様も今年は微笑んでくれるんじゃないかねぇ セカテバプジョーとか出てた時代が一番だった。
直線でビビってアクセル戻さないように左足で右足踏みつけてたって逸話は秀逸 >>29
F1の
フェラーリ
メルセデス
メルセデス
フェラーリ
みたいだな ルマンのマシンも相当ぶっ飛んでるよなー
てか、下手したらホントに空飛んで大事故起こすし >>51
今夜Jsports3のル・マン特集で、過去の名勝負シーン番組があるよ
無料放送枠だから、BS見れるなら要チェック ビアンキの直接的ライバルだった小林にポールを取らせるところも問題あるわ
そんなん自由だけど(´・ω・｀) >>34
80年代後半に走ってたポルシェ962Cは
格好良かった。
ロスマンズカラーも似合ってたな トヨタが今年優勝しても
マツダ以来 という枕詞がつくな 生で見たことあるけど マジよかった
トヨタは去年の悪夢さえなければ大丈夫だろ 去年の最終ドラマは見ごたえあったな。
それ以上を今年期待するのは無理かな？ 相変わらずダセーな。R390とかF1GTRみたいな格好いいマシンはもう出てこないのかね？ >>46
TOYOTAでネット放送するんじゃね
24時間ではなかったと思うが
今年こそは優勝してほしい スポーツに政治、モタスポに戦争を持ち込むなという神のお告げ(´・ω・｀) >>54
最近この語尾が、
は(やくしろよ)よ
は(どうなんだ)よ
のどっちなのかわからない。 トヨタが勝てないのは福澤幸雄の呪いが延々続いてるから。 トヨタの車はゆっくり走っている分には耐久性があるだろ
自家用車を見ろ！下取りもいいぞ。 マツダの優勝は快挙だが
あのマシンのエキゾーストがカッコ良過ぎるのが伝説を支えているｗ >>74
その通り。トヨタ以外は10年落ちの車、街中走ってないもんね 787bの音こそ至高
だがグランツーリスモシリーズの音、手前だけはダメだ 強豪の相次ぐ撤退で価値もだださがりだな
今年トヨタが優勝したとしてもなんだかなぁって感じ
ホントＣカー時代はよかったわ トヨタは奥田碩の顔が浮かんじまって素直に応援できない なんでこんなにエントリー数が少ないんだよつまんねーな >>84
企業が吸収合併でグループ化しまっくっているからな。 >>3
1，2，3，4 ガンガン ズンズン グイグイ 加速
5，6，7，8 毎回 スパーク バーン Check yeah
夢に描いたショータイム ルマン優勝は夢じゃない
スタート前の深呼吸 グリーンフラッグでmaking making dream
蹴り出せ駆け出せ 魔法のジュータン マシンに変えて
ユノディエールをとかっ飛ばす インディ・モナコ・ここルマン
戦場・炎上・金・特上 燃えたGASが物語る
あと数分、エンジンプスン 夢が遠のくノーパワー
あの頃夢見描いた世界は 今年も手から堕ちていく
嘘・ホント・いや～ん Nightmare ルマンloser と思ったけど、ＬＭＰ１以外はマシンのメカニカル的な魅力がないな(´・ω・｀) ル・マンの帝王ポルシェと一騎打ちか
勝てるといいなぁ 可夢偉速すぎるだろｗｗｗ
どう考えてもこっちのチーム力がエース扱いされるべきだよなぁ 小林やっぱアホだな、
これだけのタイムだすと20周分くらいのエンジン寿命削っただろ、途中でリタイアするのが丸見え。
レーシングエンジンは少しセーブするだけで大幅に寿命が伸びるんだから予選で必要以上にタイム出すのは馬鹿。 どっかのネットで中継見れないんかよ
学生時代に夏休みにルマンや鈴鹿8耐見てたころの空気感好きだったわ >>96
わかったから、国本応援しとけ(´・ω・｀) >>37
アジアのサッカーなんて本戦出てもボロ負けなんだから比べるレベルに無いよ サッカーも選抜とか育成とかあるからアレだけど、純粋な競技性みたいな正々堂々とした勝負にならんもんかね
力なき正義に意味はあるのか(´・ω・｀) ムービープラスでなんかつらいドキュメンタリーやってた
マックィーンルマンのやつ >>99
トヨタgazooで配信あるみたい
流石に24hぶっ通しではないけど F1はドライバーの所属国の国歌・国旗が
ルマンはマシンの所属国の国歌・国旗が表彰式で出て来る
インディーは表彰式で国歌・国旗は出てこない
それぞれ、その競技でなにを重要しているか表してる 去年のゴール直前ストールは下請けイジメが原因と言われてて草 >>110
F1はドライバーとコンストラクター両方だぞ とにかくミス無く事故なく無事に走りきれば、可夢偉も一貴も勝てるだけの走りが出来るはず。
琢磨の勝利の勢いに続いて欲しい。 >>97
今はタイムアタックした後で交換出来ないのかな？ 今年勝てなかったらもうトヨタのみ参加ってことにでもならんと勝てんだろ 強豪がいないだの参加台数が少ないだの予防線張るツダオタに草。
マツダの時だって戦えるのはベンツだけだし、お情けで優遇もらっての勝利だからブーメランが倍返しで帰ってきてるんだよなぁ... >>37
サッカーの本番は来年だからうまくいくことを願おう F1で一度も勝てずに逃げたDQNカーメーカーが勝てるわけねーだろ ラリーとかルマンとか強いとこが撤退した後で加入して勝とうとするセコい愛知県らしい精神が気に入らない 無名チームのクラッシュの巻き沿いまたはトヨタ潰しに
くれぐれも気をつけてチョンマゲ。 ル・マンのハイブリッドシステムってフォーミラ1のハイブリッドシステムとかなり違うん？ これって7台中３台がトヨタなんだろ
そんなんで勝って意味ある？ >>37
電通とスポンサーの意向が色濃く繁栄されてるクソサッカーは
一度ワールドカップの出場逃せばいいと思ってる 2本目の長い直線怖いよね。PS2のグランツーリスモで
普通のゲームコントローラーでは
直線なのにコース幅が狭くてコースアウトしまくったわ。 >>121
F1で一度も勝てず逃げたDQNカーメーカー社員乙 単座にすればもっとカッコよくなるにに耐久系はなにに拘っているのか >>135
0ポイントのホンダさんチーッスwww
現在進行形で恥を晒すってどんな感じっすか？www
いやー、やっぱ開発拠点残すって重要だね！トヨタはこういう所が流石。
現メルセデスにタダで売り飛ばしたホンダのアホさ加減が際立つ結果にwww >>138
トヨタ社員よ
負け犬の遠吠えほど見苦しいものはないぞw >>128
ラリーもルマンも強豪相手に戦ってるんだけどwww
三菱って知ってる？
スバルって知ってる？
フォードって知ってる？
ポルシェって知ってる？ >>141
ラリーはヒュンダイに負けてるなwwwwwww
せめてヒュンダイには勝てよなwwwww インディ500で佐藤琢磨が勝ったなら、あとはもうトヨタがルマンで優勝するしかないだろ
F1の後輩の中嶋や小林も刺激を受けた筈 >>139
負け犬(現在2連勝中、コースレコードPP)
伝説のホンダ(0ポイント、完走率最下位) ルマンもたった５台参加とか
地味なイベントになったなぁ
昔は何十台と走ってたよな
ベンツジャガーポルシェに日産トヨタ松田と >>144
本戦ではリタイアかポルシェに負ける予定のくせに >>132
俺もそれ思ってる
電通方面じゃなく協会方面が気に食わない >>137
スポーツカーの市販車(市販されなくとも)のプロトタイプって事に拘っているんでね… >>135
無理やりエアバッグ作らせて欠陥出たら一切支援せず見捨てて倒産させた下請けイジメメーカーヲタさんちーっすｗ >>114
F1はワールドチャンピオンシップだから国別対抗が建前（オリンピックと同じ）
ルマンは自動車振興を目的としたローカルレースだったが規模が拡大して国際大会化
インディアナポリスは米国保守の外交的傾向の反映でローカル基調 世界3大モータースポーツの2つを日本人が制する日が来たのか・・・ >>142
同業他社に言ってやったらどうですかね？VW撤退前のランク2位はヒュンダイだぞ？
ちなみにフィンランドで勝ってるぞ
国籍でしか見れないネトウヨはこれだから...w >>147
あれ、大韓民国サッカー協会日本支部でね… ポルシェとの一騎打ちで勝ってもなぁって思うわ
アウディがいた頃ならともかく >>146
流石に子供っぽすぎる...可愛くないぞw >>156
1999年に右京がバーストせず首位BMWを抜いてたら滅茶苦茶熱かったなあ…
あの年はメーカー数社がガチンコでベンツは空を飛びアウディも初参戦で盛り上がった >>159
一応、バイコレスってエンジンが日産のプライベーターが出てる。
トヨタ3台 ポルシェ2台 バイコレス1台
てか、どうした日産… >>3
RAPとは、音楽手法、歌唱法のひとつ。
小節の終わりなどで韻を踏みながら、あまりメロディを付けず、リズミカルかつしゃべるように歌う方法のことである。
ヒップホップ四大要素の一つ。 >>163
稀勢の里かいww
まぁ、稀勢の里も横綱になったし 今年のトヨタはさすがに勝つんでね… 昔、テレ朝で地上波やってたよね？
スタート後長く、日曜日昼間少し、ゴール前に少しって感じで >>128
WRCはVW撤退したのは今年からで排ガス不正問題で急に決まったんだぞ
トヨタが今年から出るの何年かまえから決まってただろ
そうやって嘘を広めていくの？ 何とかトヨタが勝っても価値が無いことにしたい朝鮮人は国に帰れよ >>60
日本車メーカーと日本人ドライバーの組み合わせで総合優勝は初になる >>167
それならば栄光のル・マンのポルシェ917の時代が良かったとかなるぞ
https://youtu.be/DNjCAAo86m4 >>173
トヨタ車オーナーは朝鮮人以下のクズばっかなんだが
マツダの殺人鬼とか大阪の通学路暴走とか鹿児島の左折車恫喝とか >>34
カッコ悪いよね。
962や787はすごーくかっこよかったもんな。 日本人ドライバーは関谷正徳と荒聖治が総合優勝してるが外国車 >>180
ぶっちゃけ去年のアウディ、ルマンでまるで優勝争いに絡めてなかったから居たとしても同じ事かと... >>34
出目金みたいなライトを変えるだけでも違うと思うんだけどねえ。
最近のプロトでもLola B12/80 は日産のR89C - 90CKみたいな顔でカッコよかったが。
http://motors.all-free-photos.com/show/showphoto.php?idph=PI71210 チーム郷は伝説だよ
テレ朝の中継が無かったのが惜しまれる 今はアウディ出てないの？
ルマンと言えばアウディのイメージがある
車も格好良かった 今のフェンダーとシャークフィン
最高にイイと思うが
今年のなんか実質2シーター&
クローズドボディ+フルカウルのF1だぞ ルマンにおいてポールとかフロントロウとか、どーーーーーーーーーでもいいんだよ
トヨタはこんなとこで運を使うなよ フロントロウってなんや？
A.I.とかパイレーツオブカリビアン出てた人？ 出場車５台だけなの？しかも２メーカーだけ
もう３大レースから除外してもいいんじゃね？ これまでの日本人優勝者の関谷や荒と違うのは、一貴も可夢偉もチームを牽引するドライバーである点。
関谷も荒も勝ったけど、明らかにチームのお荷物だったからなあ。
言っちゃ何だが、一貴か可夢偉こそが日本人ドライバーの真の初優勝になると思うよ。 100%ポルシェが勝つからな
ドイツの超一流カーメーカーが日本のド田舎のDQNカーメーカーに負けるわけない 今年はとうとう勝たせてもらえるのか
ルマンで勝てるレースを負けるのがトヨタなのにらしくないな >>191
何をムキになってるんだ？
あっ、ちなみにポルシェの生産ラインはトヨタのノウハウで出来ています... ポルシェもトヨタ相手じゃモチベーション上がらないだろ
ルマンで１勝もしたことないトヨタに勝って得られるものなんて何もないから
あそこはメルセデスだとかマクラーレンやプジョーヨーストにしか本気出さない アウディが強かったのはVWグループがディーゼル乗用車を世界で売るためにディーゼル有利なレギュレーションにしたという政治的背景があるんだよ。
他のメーカーにしたらディーゼル乗用車なんて力入れて作ってないんだからあえてレース用にデカいディーゼルエンジンを作っても何の宣伝にもならない。
そしてアウディが強かった時は同じドイツ同盟のベンツもポルシェもルマンにワークス参戦しなかった。 >>195
そのディーゼルがレギュレーション誤魔化したインチキだったっていうオチかｗ 同じマシンで2.5秒遅いカズキより更に1.5秒遅いラピエール
3台目のトヨタは思い出作り専用車か？ >>164
ここ5年くらいのLMP2クラスは日産のワンメイクレースみたいなものだぞ >>197
あのさぁ、煽るにしたってもうチョイ知識を身に着けたらどうなん？
全部ブーメランじゃないか、煽る以上は言いくるめられるのは嫌だろう？ 「予選フロント･ロー独占！うわぁ凄ぇ!!」
→決勝リタイア
ネタかよってくらい何回見てきたか…。トヨタはレース止めとけって… >>44
琢磨は奇跡でも大逆転でもなくプラクティスからずっと安定して速かった
あと、ルマンはドライバーよりもマシンが主役になるレース
マシンが良ければ勝てるのではなくマシンが良くなきゃ勝てない >>194
本気を出していない(開幕戦からルマンパッケージを投入、エアロ大幅変更、トヨタにイチャモン)
まあ、そういう事にしといた方が幸せなのかもねw
>>199
今年からLMP2はギブソンのワンメイクだよ
日産は安くて信頼性高かったけどLMP2は「プライベータークラス」だからね、仕方ないね >>184
アウディはディーゼルハイブリッドで
ディーゼルがヨーロッパでももうアウトってことになり
これからはディーゼルより電気自動車だってことで急遽フォーミュラEで行った 「モナコはセナが勝ちました。こちらは生放送です。」 オンボードの2分50秒あたりのコーナーは、ほかのクラスの車を抜くとき怖いね
あんなのが3分毎に24時間あるとかｗ >>207
ギブソン（旧ザイテック）は日産エンジン >>208
ファンブーストと乗り換えは止めた方がいい…
特にファンブースト。 >>207
ポルシェはそれ普通だから
メルセデスやマクラーレンやヨースト相手だともっとえげつないことしてくるぞ
ニワカ >>198
ハイブリッドのいろんな設定を試してるのかもしれないぞ
速さ優先か燃費優先か >>213
なんかやってたっけ？
トヨタ94c-v相手に「GTカー」のダウアーぶつけたり、最近だってTS040のポールタイム5秒縮めたりとエゲツなさはいつも同じだろ？ >>215
そんな最近のことじゃなくそれ以前からだ
ニワカ
９０年代後半のルマンにおけるポルシェのレースなんてお遊び半分だよ
８０年代は完全に戦争状態 >>211
ギブソンGK428はVK45とは別系統でしょ、排気量も違うし源流は11年までの3.4Lエンジンよ
ザイテック日産ってのもあったけど、あれはシャシーがザイテックなだけだし... ９０年代後半なんてポルシェは経営難でレースどころじゃないわ >>217
お遊び半分の割には随分長い事やってますね...役員会の寛容さよw
ていうかマクラーレンがルマンでガチってたの90年代だよな...？
90年代のFIAGT選手権やルマンでメルセデス、ジャガー、マクラーレン、日産相手にガチってたのもお遊び？ まぁ、とりあえず ルマンでトヨタが勝ては 一般層ももっとモータースポーツに関心を持ってもらえそうだからな～
佐藤琢磨がインディ500で勝ってもイマイチ盛り上がらなかったし… >>203
今真っ先にやめるべきなのはホンダのF1
日本の恥 >>220
当たり前だろ
Cカー時代とは開発費からして雲泥の差だわ アウディVSトヨタVSポルシェというのは最初は
4リッターV6ディーゼルターボ、3.8リッターV8ガソリンNA、2リッターV4ターボと同じハイブリッドでもエンジンが三車三様ですごく面白かったんだな
でポルシェ圧勝でトヨタはまるで遅くて相手にならず
すぐに2.4リッターV6ターボに切り替えて、去年はデビューしたてだったので
今年は熟成が進んで相当期待してるぞ
アンチになるより、どのチームも応援したほうがずっと面白いのに >>223
ダウト、Cカー時代は年間予算300億もかかってないぞ
そもそも「本気出してないから...(震え声)」って言い訳が失礼極まりないよね、エンジニアとドライバーを愚弄してるわ
モータースポーツに真摯でないスポーツカーメーカーってどうなんだ？
お前の好きなポルシェはモタスポファンに惰性と怠惰で向き合うメーカーなのか？ >>220
90年代のポルシェはアメリカで保険料高騰して売れなくなり
ボクスターが出るまでは瀕死の状態だぞ
カイエンが出てようやく安泰に >>226
ポルシェは昔から商売根性凄いから
ニワカ >>226
ポルシェだって元々レースに真摯なわけじゃないぞ
そんなのは60年代までのフェラーリぐらいのもんだろ
ポルシェはあくまでVWビートルの設計料が、ビートルが1台売れるたびに入ってきて
まるでJASRACの印税みたいにどんどん収入が入ってきたからこそ
レースで湯水の如く予算がありやりたい放題出来たわけで
経営不振になったらレースどころじゃなかった アウディは実質ヨーストなんだけどな
政治的な兼ね合いでアウディを勝たせるためなのか
ポルシェはしばらく参戦してなかったんだよな シーズン開幕からトヨタ連勝してんじゃん
あるね優勝 >>231
ピエヒが「ポルシェが勝って、アウディが売れますか？」
みたいに抑え込んでたとこを、不正排ガス問題でピエヒが弱くなったから
ポルシェがまた出てきたと思ったが
単にアウディのディーゼルではもうアピール出来ないということで
ポルシェのガソリンにシフトしたってことかな >>1
＞ル・マン24時間レースの予選3回目が行われたが、このセッションでトップタイムが更新されることはなく、7号車トヨタのポールポジションが確定した。
大事な事なので２度言いました。 メルセデスはル・マンやらんの？
ずーっと1-2編隊走行してたザウバーメルセデスとか
速すぎて空飛んだワークスメルセデスとか超カッコイイんですけど トヨタ悲願の優勝は願ってるがアウディが撤退して
対ポルシェだけだとはさみしい限りだな >>228
商売根性がどうした？
Cカーの話の矛盾とマクラーレンやプジョーとの争いの時代整合性取れてねえぞ？
...結局論破されてんじゃねえかよ、お前のモータースポーツへの情熱ってその程度か？ポルシェの足元にも及ばん
>>229
そんな中でもレースに打って出て勝利を納める底力って話になるわけで >>240
日本だと 土曜日の夜スタートで日曜の夜ゴールでね… >>236
メルセデスCLRがすっ飛んだために撤退した
CLRのフロントのオーバーハングが長くてフロントが浮きやすかったため
それ以降空力改善のためフロントのオーバーハングが短くなり
お前らがいうとこのカッコ悪いデザインになっていった >>239
モータースポーツへの情熱（）
そんなもん９０年代中盤にはとっくにねーわｗ
ニワカ >>239
80年代末から90年代前半のル・マンだと
ジャガー、マツダ、プジョー、マクラーレンが勝ってた時代は
ポルシェは総合優勝出来てないだろ
962Cは956の小改良で、実質80年代後半からはレースどころじゃなかったんだよ このご時世F１ですらもう下火な時代にいまどきモータースポーツへの情熱を掲げてる与太工作員
笑えるｗ
そういうのは８０年代のメーカ大戦争時代に燃やし尽くしとけよ
今はモタスポに本気になるメーカーなんて皆無だ
みんなお遊びだよ ワークスポルシェとトヨタの一騎打ちは全部ポルシェに負けてるからな。
94年、98年みたいな形になりそう。94年の962LMGT1はチョットづるいかな。
にしてもコースレイアウト本当変わっちゃったね。カーブだらけでつまらないよ。 >>245
トヨタも日産も80年代からやってたじゃないか
マツダなんか70年代からやってたし
でも星野一義なんかも言ってたけど、当時は車まずボロだったと
ポルシェは956が吊るしの状態でもプライベーターが上位に行くのに
日本車メーカーはとにかくエンジンが話にならなくて、すぐに黒いススが出て
まともに連続高回転についていけないと
それを80年代に全力で乗り越えてだからな
あとマツダのル・マン優勝もちゃんとガズーのサイトで開設してる
ホンダのF1への挑戦も、日産のGT-Rの歴史も連載してる
ガズーを作ったのも、今のトヨタの社長が社長になる前だけど
よく他社の話も書いてあってすごいと思うよ
https://gazoo.com/car/history/Pages/car_history_070.aspx >>227
なのにF1に参戦してやらかしてんだから凄いな 琢磨 可夢偉 中嶋息子 結局こいつらは偉大だったって事か >>246
ユノディエールストレートが6kmもあった時代は
プジョーみたいにただ最高速狙いで市販乗用車用のエンジンにツインターボでブーストして
400km超えの記録だけ作って数時間でリタイヤみたいなのが出てくるからな >>1
去年はありえないことで惜しすぎたもんなあ
今年こそはだね >>249
マクラーレンのTAGポルシェのことかな
あれはサウジの大富豪がポルシェにアルバイトを依頼したようなもんだ 90年代のスポーツカー（Cカー）時代ってことごとく勝利の女神に嫌われていたなｗ
93年のTS010、94年のサード、99年のGT-ONE
サードのクロスノフがリアから手を突っ込んで無理やりギヤ入れたり
終盤アーバインのダウアーへの怒涛の追撃とか94年はとりわけ印象がある。
カンケー無いけど、俺の好きなIMSA300ZX（Z32）が総合で5位に入賞とか。 創価学会は、カルト宗教である。
集団ストーカーを行なっている。
ドトールコーヒーは学会員だ。
エクセルシオールカフェ赤羽東口店閉店は
トカゲの尻尾切り
北区赤羽は創価学会の区 テレビは赤羽の
特集で一杯 創価の策略
「人がその友のためにいのちを捨てるという、これよりも大きな愛はだれも持っていません。」
ヨハネの福音書15章13節 勝つのにこだわるならドライバーは日本人入れなくてもいいような なんで人気無いかって、単純にマシンがカッコ悪いから。 今の時代はエコや機能性の時代。昔みたいに速さや耐久性をアピールする時代は終わった。むしろ金の無駄をアピールしてるだけ >>253
ポルシェって 設計事務所見たいな仕事もしてて 依頼が有れば何でも設計していた様な… >>260
そうだよポルシェはいろんな設計依頼を受けてる
アポロ計画の月面作業車も設計してるよ なんで市販車は20万キロ走ってもノートラブルとか普通なのにレーシングカーはお金がかかってるのにすぐ壊れるんだろうな >>258
ヘッドライトがマッコウクジラみたいな形状なのはダサいと思う
もっとシャキーンとかシュっとできないのかね？ >>259
同じガソリン1リットルをもっとも効率良く燃焼させるという点では
一番多く馬力が出るのも、一番遠くまで走るのも同じことで
内燃機関の高効率化ではモータースポーツこそもっとも技術進化するんだぞ
目標やライバルがなければ、毎年改良なんかしないし
あとエコや機能性一辺倒みたいなトヨタがモータースポーツも頑張るからいいんじゃないか >>262
タイム削る為に それだけ負荷かけてるからでしょ。 アウディ抜けたルマンなんて日馬と鶴竜しかいない本場所みたいなもんだわ >>250
日本人の中ではトップレベルだろうね。
トヨタ３台ポルシェ２台なら、相討ちすれば勝てるやんw アウディは去年ポルシェとトヨタに負けて潮時ということで過去の栄光を守るために抜けたんだろ >>262
市販車はメンテ一切なしで20万キロ走行出来ないだろうし
レースカーはそのレースだけ持てばいいって設計でぎりぎりを攻めると
途中でトラブルもあるような >>241
明日の夜からか
ありがとう
個人的にはGTプロクラスが楽しみ >>272
今日は19時からBSのJスポーツで
昔のル・マンの特集があるみたいで
これが前夜祭として楽しめる >>272
再来年辺りからレクサス GTR NSX も参戦して来れないかな… ここ数年、童夢の名前聞かんがルマンには係わってないの？ >>263
今のデザインはメルセデスが舞い上がった事故の反省から
いきなりフロントタイヤが前に出て来るのが優先で
フロントが浮き上がらずにかつ後方に空気を流して、車全体が飛ばないように
というのが前提のデザインみたい
シュッとしたフロントだと、そこから車を持ち上げてしまうようで
いきなりタイヤをカバーして、ライトもそこに置くと
マッコウクジラのような形になってしまうようだ
旅客機がみな似たような形なのと同様、空力のデザインは物理的に突き詰めるとみんな同じような形状になるんだと ル・マン24時間レース 無料Webライブ配信を実施 ～TOYOTA GAZOO Racing公式サイトにて～
2017.05.19（金）- 13:00配信
■ 配信場所
TOYOTA GAZOO Racing 公式サイト（toyotagazooracing.com/jp/wec）
・PC／スマートフォンのいずれからでも視聴可。また、YouTubeからもLive視聴可
・上記公式サイトでは、WECやル・マンに関する様々な情報も提供
■ 配信日時（日本時間）
第1部 6月17日（土）21:00～25:00
第2部 6月18日（日）13:00～23:00（予定）
■ 配信内容
スタートシーンやゴールシーンを含む計12時間のレース生中継と、配信開始から30分間（17日 21:00～21:30）のTOYOTA GAZOO Racingオリジナル番組等からなる、全14時間のWEB配信を予定。レース生中継は、J SPORTSのル・マン生中継番組と同内容の映像を配信。 こんなレースはどうせメーカーのためにあるんだから、全車両市販車完全無改造でやりゃ面白い。
売るときのまったくの吊しのままで。
クラス分けは排気量じゃなくてメーカー本国での販売価格別。
もちろん使用燃料の制限あり。 >>276
童夢は今ル・マンはやってないな
今はGT300とF4を頑張ってる 中嶋悟が表彰台に上がった頃のルマンは最高に面白かった
今のルマンはルールがころころ変わってつまらん >>110
F1ルマンは3位以上を表彰するけど、インディは勝者のみを讃える形式になってるよね
その辺りにもそれぞれの違いが見えるよなあ >>282ホムペ見ても活動状況よくわからんかったからサンクス。 トヨタってスタッフのうち何割日本人なんだろ？
昨年の、悲しい顔したおっちゃんだけが、妙にアタマにこびりついてる。 >>290
トヨタがYouTubeで24時間配信する >>293
おおトヨタが無料配信か これオンボード映像だけじゃないよね？ >>248
メルセデスが飛んだあの時に、この世に生を受けた拓也君はもう17歳なんだよな >>287
最後の1周で止まるからものすごい惜しいけど
今年は12時間でハイブリッドシステムのバッテリーが炎上するかもしれないし
とにかく無事かどうかもル・マンの面白いとこだ >>295
基本的にJスポーツと同じものを流すらしいよ
ネット回線がパンクするかもしれないけど >>281
プロトカーを市販車と言い張るメーカーが出て来るぞ 予選順位どうでもよくね？っていうけど
近年のWEC、長距離スプリントレースと化してて
トラブルとかドライバーのやらかしが無ければ
同一周回でフィニッシュやで >>172
トヨタはもう数年前から出てるし去年だって出てたし >>300
近藤真彦のポルシェ962を思い出した… 結果に興味持ってたのって、テレ朝参戦とかチーム郷がアウディで優勝した時くらいまで マツダも何年か前に出したバットモービルみたいなコンセプトカーでルマンに出ろよ >>309
ホントに中嶋が言ってたよ、ってかトヨタよく止まるから毎年じゃね(´・ω・｀) いつぞやかは片山右京が残り1時間ぐらいでクルクル回ってドカーンって逝ってなかったっけ？ >>314
1999年のトヨタTS020でタイヤバーストだっけ >>315
ああ、多分それだ
ってことはベンツが空へ飛び立った年かな ダウアー・962GTなんてあるんだ。ポルシェ９６２のちゃんとしたロードゴーイングカーあるじゃん
欲しい(´・ω・｀) 速さは間違いなくポルシェより速いから後は燃費だな
去年みたいに同じか良いくらいだと圧倒低優位にレース進められる >>317
ル・マンをGT1マシンで勝つための方向性を決めてしまったマシンやね >>1
LM P1ってトヨタとポルシェしか出てないの？アウディは？ >>281
自分の愛車がいいとこ走ってたら熱いけど
横転とかクラッシュとかドライバー死亡だとなんとも言えない気持ちに…w 実質、トヨタvsポルシェの一騎打ちか。
これで勝てなければ、トヨタはモータースポーツから撤退だな。 >>37
こんなスレでもサッカーガーサッカーガーってホントにキチガイだなお前。 >>231
TOYOTAもヨーストと組めば優勝できるけと、あえてやらんのやろな 日本車の初優勝はマツダ
日本人の初優勝は関谷
王者のアウディが去り、去年勝利して目的達成してヤル気が無いポルシェに
トヨタが金の力にモノを言わせて圧勝したところで何の感慨も起きないよ F1ではパッとしなかった日本人が最近活躍してるな
良いことだ 可夢偉ってまともなマシン与えてればF1でも勝ってたんじゃね？ この体制でトヨタが勝てなかったら
やっぱりトヨタしょうもないで終わる レース序盤でマシントラブルで、トヨタの一台が脱落
トヨタの二台とポルシェの二台がせめぎ合う展開
レース中盤でポルシェが先頭に立つ
追いかけるトヨタ、逃げるポルシェでレースは終盤へ
そして見事にポルシェに逃げ切られ
ポルシェ
トヨタ
トヨタ
ポルシェ
だろうな もうずっとスプリントだから36hとか48hを見てみたい気もする ル・マン優勝17回のポルシェは侮れないが
マシンのスピードは今年のトヨタが上
ポルシェの耐久性か、トヨタのスピードか
トヨタが去年のようなゴール３分前の大ポカ
がなければ勝つだろう 武富士、タカキュー、日石トラスト、トヨタ、マツダ、ニッサン、
華やかだった日本 >>333
競走馬の42.195キロ走とか…
まぁ、48時間レースとか見てみたい気もします。 >>331
トヨタ 稀勢の里説明 期待が大きければ大きいほどコケてしまう…
今年はどうかな。 >>248 >>296
あの時、メルセデスでキャット空中３回転した
マーク・ウェーバーはＦ1ドライバーとWECの
ワークスポルシェのドライバーを経て、既に
引退だ TOYOTAが勝つためにはまず一貴に憑りついてる悪霊をだな(ry ポルシェ・・・初参戦(1950年)から初優勝(1970年)
まで20年
マクラーレン・・初出場(1995年)にして優勝
トヨタ・・・初参戦(1986年)から今まで優勝なし
マクラーレンが如何に凄いレース屋なのか
わかるな 今のWECのトヨタはTTEとは別物？
WRCの件とF1の駄目っぷりでTTEだとあまり応援する気にならないんだが トヨタはケルンに本拠地を置くTMGがやってる
これって昔のTTEと同じじゃね？ 7号車のカムイがポールだけど
2番手の8号車トヨタの方がロングランは圧倒的に速いんだよな
テストデーからずっとその傾向 >>347
まじ？
じゃあ実質ドイツチームでトヨタが金払ってエンブレム貼ってるだけのやつじゃん
F1辞めた時に風洞売ったって話だったけど一応施設は持ってたんだ >>349
WECのトヨタマシンはドイツのTMG（シャシー）と、
トヨタ東富士研究所（エンジン&ハイブリッド）の共同制作だよ LMP1も実質トヨタとポルシェの2社だけかぁ
TS020の頃はワークス多くて華やかだったね
その後一気に撤退してアウディ無双が始まっちゃったけどさ 日産のLMP1にFF参戦とかデルタウイングとか近年は面白かったな 実質相手はポルシェ2台でトヨタ3台 こんなんで勝っても意味無いだろ？
それにマシンに背ビレみたいの付いてて、マジでかっこ悪い！F1もかっこ悪いけど、こっちは不快になる程のかっこ悪さ。 ちょっと前まで続いてた、アウディだけの運動会より2社いるだけマシだろ >>351
ディーゼルとかハイブリッドを優遇すると
それをやる気ないところを排除する形になっちゃうしね
そもそもプロトタイプ自体やる気あるところが少ないのもあるが >>350
パワー部分は日本のトヨタなんだ
なんか一昔前の日本は資金だけ出して海外に投げてた頃の駄目なイメージがあってさ… >>349
施設は売ってないよ
風洞等を貸し出していたけど
何年か前はフェラーリやマクラーレンが使ってた。今はフォースインディアが使ってる >>345ウィリアムズもBMWと組んで僅か2年で優勝した
やっぱりレース屋は凄いわ >>337
昔はマラソン・デ・ラ・ルート84時間耐久レースとかあったんだぞ
マツダがロータリーエンジンの初代コスモで参戦してた
マツダってル・マンでもWRCでも優勝しレースへの取り組みとか
初代コスモやRX-7やロードスター出したりと日本のポルシェぐらいの存在なんだが
なんでブランドイメージがイマイチだったんだろうな でも優勝するのはポルシェとかアウディとかドイツ車でしょ？ これもしトヨタとポルシェが全滅したら、どこが優勝するんだろうか >>368
LMP1クラス該当者なしで下位クラスが総合優勝になるのでは 実質勝てそうなのはトヨタとポルシェだけ？
トヨタ大チャンスじゃん LMP1クラスって
全部で6台しかエントリーしてないじゃん！！！
えらい少なくないかね？？ マツダが優勝して
トヨタも気楽な気分でルマンに臨めるな
と思ってから幾星霜
後3分までは来たがさて今年は 押さえの9号車がキーになると思うんだが、ドライバーがひどすぎる。アロンソとバトン
混ぜておけばよかったのに。48時間ぐらいはノーミスで走るぞ >>371
アウディが撤退してワークスはトヨタの3台とポルシェの2台しかいないからね
あとのLMP1は優勝争いとは別の場所にいるものだし
過疎の村の町長選挙みたいなもんだ トヨタは今度こそ ルマン を制するコトはできるのか？
ファイナルラップで事故ったり、F1も優勝できずにチームを売却したらその翌年に売ったチームが優勝したしね。 >>373
マツダ優勝のちょっと前に日産が勝てそうな雰囲気だったのも思い出してやって下さい… >>366
広島の田舎だからと言いたいけど、
トヨタも山奥の田舎だからどっこいどっこいなんだよなw 今回トヨタが勝っても、琢ちゃん＠インディ50000ほどのインパクトはないからなぁ
もうマツダが勝ってるし、日本人も何人も勝ってるイベントだから >>382
このプジョーとシルクカットジャガーが出て、もう956風デザインの時代は終わったんだな～と思ったな 予選でワンツーって事？
このまま最後にチェッカー受けてくれれば最高なんだが… >>340
トヨタオーナーはDQNがほとんどだからアンチが多い 今、前戦のスパ見たけど最終ドライバーは絶対カムイにしない方がいい
ファイナルラップであわや遅い車に追突って場面あったぞ >>330
可能性はあるね、ザウバーで表彰台だから。
でもチームメイトのペレスも表彰台上がったかな？ 俺のイメージだとトヨタって本業のモータースポーツには弱いイメージがある
トヨタって何か世界一になったことあんの？あそこは車を売るための営業だけが強いだけでマシンでの戦いにはヘボいイメージがある
逆にホンダはF1とインディを制しているから本業であるモータースポーツでのマシン開発は強いイメージがある >>394
一応売上世界一だった時期があったろ
なんで売れてるのかわからないけどw
トヨタ自体大嫌いなもんでw トヨタ現社長あきおさんはA級ライセンス持ちの現役レーサーだからな。
力入れ始めたんよ。
トヨタ創業時代は国産で世界に通用する自動車を開発する事が夢の時代だった…他の国産メーカーもトヨタのお陰で今があるんだよ。 個人的にはマツダが好きだけど、26年前のルマン優勝の残りカスでスポーティなイメージで売ってるだけだからな。
スポーツカー売ってるのにレースにもラリーにもワークス参戦しないなんて過去の栄光に胡座かきすぎ。 >>337
馬で100kmだったか100マイルだったか、そういうトレッキングレースはどこかであったような気がする
アメリカだったかな >>379
だったねぇ
日産だったよね、順番的には
トヨタが入ってきたのは遅かったしね
ああ日産の方がレース界を牽引してたな
フォーミュラレース以外では >>375
アウディが優勝していた2000年代はルマンLMP1は有力ワークスは
アウディのほか、プジョーぐらいしか参戦していない
ポルシェもメルセデスもジャガーもBMWもトヨタも日産もいなかった
アウディが13勝もして最強だった理由だよ アウディがポルシェと勝負してガチンコで勝ったのは2014年ぐらい
（2013年はポルシェが復帰した年）
後は2015年、2016年とポルシェの連勝 去年と同じじゃ芸が無いから
いっそ今年はスタート直後に爆発炎上したらいい >>375
近年なんてずっとそれじゃん
それでもアウディやポルシェの優勝に価値がないわけじゃないだろ >>394
トヨタはWECとWRCでチャンピオンになってる
日本のメーカーで世界選手権2つ取ってるのはトヨタだけだよ
インディならトヨタも勝ってる アウディは、ミッション交換まで短時間でやる化け物だったから、みんな逃げだしたのが正解
あれに勝つには、耐久性を上げるしか無かったので
各メーカー耐久性を上げて技術の向上につながった。
日本メーカーが糞なのは、目標も決めずに参戦しタラタラ続けるかすぐに撤退するから勝てない。 今年この体勢でもしトヨタがポルシェに勝てなかったら
やっぱり田舎大名の阿保企業と馬鹿にされるん
だろうな 去年なんで最期停まったん？キルスイッチ押しちゃった？ >>409
逃げ出したんじゃなくてルマンやる企業なんて少なくなっただけ
証拠にアウディ居なくなってチャンスなのに戻って来ないから少ない争いなんだよw 5台だけのレースに24時間て・・・
24分でいいじゃん 日産も1970年、1971年にR382かR383で参戦していれば、最強のポルシェ917に
勝っていたかも
まあ、あの当時じゃ、24時間耐久は日本車には無理か
当時日産の吸収したプリンス自動車の技術力は日本のメーカーで抜きん出ていた >>416
当時知らないけど常識的に考えりゃ無理でしょうね
当時勝てるならもっと日本車勝てるわ >>415
５人だけでマラソンする位なら
４２ｋｍなんて走らなくても４２ｍでいいって言ってる位馬鹿だぞお前
お前の脳にとって重要なのは勝ち負けの結果だけなんだなつまんねー奴 今思えば、1980年代末に最強を誇っていたポルシェ962Cに対して
ジャガーがトム・ウォーキンショーを要して、F1デザイナーに設計
させたTWRジャガーで対抗した時代が一番面白かった
メルセデスベンツもルマンに復帰した時代 >>415
他のクラスも合わせて合計60台が走るんだぞ
最上位クラスは80年代のポルシェしかいない時代もあったのに >>419
日本車もトヨタ日産マツダがいた時代だよね
あの頃の日本車は夜に壊れるイメージ
マツダだけしこしこ生き残るw ポルシェが復帰したらいきなり、「真の王者が帰ってきた」って感じたのがすごかった
近年あれだけ強さを誇ったアウディもいたのに
ワークス参戦するメーカーがもっと欲しいというのはあるけど、ポルシェに勝っての優勝ならすごく価値あるよ アウディ傘下のランボルギーニもLMP1にエントリーして欲しい
自然吸気V12エンジンで
ポルシェ VS ランボルギーニを見たい ポルシェが強いのかどうか知らないけど２チームだけで競うなら運が良ければ勝てるやん 今のル・マンでトップクラスに誰も来ないのは高度になりすぎた駆動系と空力が原因
4秒遅くするはずがそっから5秒縮めたからな、通算で9秒は速くなってる
あんなのについてこれるのトヨタとポルシェ以外にあるのかっていう 何年か前ポルシェ復帰したら、独自バッテリー積んで
トヨタが何秒も遅く、全く太刀打ち出来なかった気がするけど
その時に同じ対応出来なかったのか不思議 ヨーロッパで車売るための宣伝 WRC、F1もそうだった
参戦と撤退を繰り返すちんどん屋 てか、ポルシェもフォルクスワーゲン傘下なんだがなw >>435
トップカテゴリーじゃないけどNSXで出てるよ 昨日ジーテーカー時代の回顧番組やってたけどやっぱりジーテーカーはええね ［生］世界耐久選手権（ＷＥＣ）２０１７ ル・マン２４時間レース Ｐａｒｔ１【スタート】
解説：由良拓也、道上龍、小倉茂徳
ＭＣ：中島秀之
［現地出演］
解説：高橋二朗
実況：辻野ヒロシ
リポート：貝島由美子、井澤エイミー 24時間走って結局1分ぐらいの差しかでない
一瞬のミスでクラッシュがある
最期まで気が抜けない >>131
いっそのことトヨタから10台くらい出走させても良かったなw
優勝待ったなしやで >>441
今年はレースの視聴をトヨタが奢ってくれるくらい、力入ってるよな
今年優勝しなきゃいつするんだくらい フォードも去年参戦するときにLMP1に行っても意味ないし勝てないしみたいな感じで
GTEproだろ
プロトタイプは難しいね >>439
由良さんの解説毎回楽しいよね
あとリポーターの貝島由美子が出てきたときの
実況板の反応が笑える 享 年 ３ ９
河野昌人氏“虚血性心疾患のために死去した。ソフトバンクが発表。
https://twitter.com/Tanisennzo/status/875713378995404801
福島民報は、福島県民の急性心筋梗塞死が日本一になっている事実を一切報道拒否している
http://www.minpo.jp/search/?q=%E6%80%A5%E6%80%A7%E5%BF%83%E7%AD%8B%E9%AB%98%E9%80%9F#gsc.tab=0&;gsc.q=%E6%80%A5%E6%80%A7%E5%BF%83%E7%AD%8B%E6%A2%97%E5%A1%9E …
カ フ ェ イ ン 中 毒 死
２０１１年度からの５年間に１０１人が病院に運ばれ、３人死亡。
http://www.asahi.com/articles/ASK6D4D3RK6DPLBJ004.html?ref=tw_asahi
園 児 ２ 人 相 次 ぎ 死 亡
川崎市は１４日、川崎区の私立幼稚園に通っていた同じクラスの
男児と女児の計２人が、６日と１２日に相次いで亡くなったと発表した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170614-00000552-san-soci
日本 / 原因不明の小さな子どもたちの死⇒日本の場合、原因は解りきっているが・・・
https://twitter.com/junko_in_sappro/status/875452479474851841
当日まで元気だった神奈川県の幼稚園児2名急死。
被曝後のヒロシマにもよくあったこと。はだしのゲンにも出てくる
https://twitter.com/onodekita/status/875319924243038209
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984 今年の由良さんの叫びは「ああああー潜ってっちゃった！」で決まりだな >>449
昨年のトヨタが勝利しそうな展開で「つまんないなあ」発言はねえ、その後にあれが起こったから
由良はこんなこと期待してたのかと憤怒した覚えが >>455
ゴボゴボ...
キレ気味の貝島さんだー 去年のような悲惨すぎる姿を見せるなら普通に負けた方がスッキリする ブックメーカーではトヨタ8号車が一番人気みたいだな >>351
ワークスはすぐに撤退するからあてにしないほうがいい >>454
由良拓也はアンチトヨタのポルシェマンセー
昔は確かトヨタと関わりがあった >>415
LMP1しか走ってないと勘違いしてるのねw
バカがw >>464
8耐はBS12でフル中継してくれるような >>462
プライベーターがいくら頑張ったところで盛り上がらないだろこのアホウ 同じＶＷグループのポルシェとアウディが
去年まで競い合っているのが不思議だった
ポルシェが復帰したらアウディが撤退すると
思ってたが、今年のアウディ撤退はディーゼル
排ガス不正事件による経費削減のため
やはり、元会長のピエヒ（ポルシェ一族）が自分の
育てたアウディを贔屓してたんだろうな >>468
ニコ生の日産チャンネルにルマン24mレースって皮肉書いたらコメBANされたわw >>470
ban自慢とか
女性声優にセクハラリプライ飛ばしてる豚連中と同じレベルだぞ Jspoでスタートからゴールまで25時間半放送とか気合入ってる ジョニーハーバートが787で凱旋する動画はいつ見ても感動する。
送り出したピットクルーがマシン手を振りながら追い掛ける場面
https://youtu.be/sjYDo5Bj3AY >>441
トヨタももっと早く３台体制にしていれば
過去に勝っていただろう
Ｆ１に数千億円の無駄金使うぐらいなら過去の
ポルシェ962CやマクラーレンＦ1みたいに
プライベーターにマシン売って１レース10台体制
で勝利を盤石にすることも出来た
もっとも大量生産メーカーのトヨタは
そんなこと絶対にやらないだろうけど >>37
トヨタ車にアタックくるよ
欧州の日本車対抗心舐めない方がいい
モトGPなんてタイヤに細工してるという噂が >>55
F1はトンネル逆さまに走れますよ
つまりダウンフォースが車重より軽い ポルシェが勝つかトヨタ全車リタイアで
ここにいるトヨタ社員と信者が発狂して結果スレにレスしてくるのを楽しみにしてるよw >>465
分かってて言ってるんじゃないの？
トップクラスは６台(実質５台)で競ってるんだろ？しかも２チームだけ。
下位クラスなんて興味無い。 優勝できる可能性があるのはほぼ5台に絞られてるからあながち間違いじゃない
朝起ちしても、GT-PROクラスが総合優勝する可能性はゼロに近い ストレート４００キロ時代が一番人気があったけどなぁ
寂しいイベントになったな
たった５台のエントリーかよ どうせ最後の最後でやらかすんでしょ
と予防線を張りつつ期待を隠しきれない 確かに今年もルマンコの帝王ポルシェが
優勝したらトヨタ発狂するな
今年ぐらいトヨタが勝てるチャンスないからな 来年以降どうすんの？
このクラスは
GTクラスがメインになっていくのかな？ >>490
2020年以降のレギュレーションも大きな変更点なかったような
プラグインハイブリッドになってピット出たら1kmは完全電気走行になるとか
そんなもんなんじゃ ポルシェはCカー時代みたいにまだエンジンに水平対向６発ターボとかなの？ 6台だけっていうけど
ちょっと前のアウディだけの1社時より確実にマシだわ
まぁ、アウディ隠れワークスだったチーム郷が優勝できたのは良かったけどな >>484
ここ数年はVWグループ vs トヨタの実質的に2メーカーしかいないんだよな。
自動車業界が再編してるんでしゃあないが。 カッコよさだけなら、LM GTE Pro クラスだな >>488
技術っていうか戦略っていうか、勝つ為のノウハウを知らないよなぁって思った。
技術自体はTMGの施設がF1チームに貸し出されてるからそれなりのモノはあるでしょうけど。
2009年とか絶対勝てるマシンだったのにやらかしたからね、勿体無い通り越して呆れたわw
その反省からか14年のブッチギリ勝利があるんだけど、でもルマンは落としたからうーーん... BMWに戻って来て欲しい
ウィリアムズやマクラーレンと組んだ時代の
ように >>481
LM-GTE proは面白いぞ、もう一つのメーカーガチンコバトルって感じ >>493
エンジンは2,000ccのV型4気筒ガソリン直噴エンジン
＋シングルターボ＋回生エネルギー（ハイブリ）。 もう来年以降はGT3メインでいいんじゃね？
各メーカーやプライベーターはニュル２４でももうそっちが本腰っぽいから >>496
コルベット最強(｀･ω･´)
日本のスーパーGTみたいに原型留めないぐらいグチャグチャしてることもないし
好きなクラスだわ >>500
そういうのも寂しい話だな
ポルシェ乗ってる人はCカー時代も自分の９１１とおなぢフラット６で戦うポルシェにオーバーラップしてたんだろうけど >>502
FORD GTがシンプルでかっこいいな。 下位クラスの特攻や誰かのポカとかなければさすがに勝てるだろうよ >>506
フォードGTもいいね
なんかルマンに出てくるフェラーリはF1ほどの輝きがないような気もする >>196
チートはドイツの専売特許
チートなくしてドイツにあらず GTE-PROはアストン・マーチンに頑張って欲すい 2016 ル・マン24時間レースの舞台裏
2017年6月17日（土） 20時30分～21時30分
【2016 ル・マン24時間レースの舞台裏】ゲスト:中嶋一貴、小林可夢偉MC:高橋二朗トヨタ初優勝目前に悲劇が襲った今年のル・マン。レースの舞台裏、真相を選手が語る!
スタート直前にやるなよｗ >>503
一時期911に乗ってたけど、962Cのことは思わなかったな。
あれはフラット６とはいえ、DOHCで半分水冷のツインターボ
俺のはOHCのフラット６、ターボなし。 8月にやってる鈴鹿100000kmレースが今年で終了になって、来年から10時間耐久になるけど
ぜひコルベットには参戦してほしい。そしたら観に行くよ >>508
フェラーリはF1のために活動してるようなものだから。 >>513
＞鈴鹿100000kmレースが今年で終了になって
何時間走っていたんだ… >>512
962Cに搭載されたDOHC4バルブ・水平対向6気筒ツインターボエンジンは、空冷エンジンをベースにヘッドのみ水冷とした空水冷の935/82型と全水冷の935/83型の2種類がある。
とされてるからいちおうベースは空冷F６ しかし、ゴール３分前にターボからの
インダクションパイプが抜けるとは、何たるポカ >>269
下のカテゴリのドイツ車が突っ込んで来ますよ 今のポルシェ９１１に乗ってるPDKトランスミッションは
Cカーの９５６時代に開発されてレースでも使われてたんだな
感慨深い ポルシェワークスチーム
アマチュアチームに「ヨタに特攻しろ」と指示 >>466
bsやってるんだね。
満喫で今年観ようかな いやいや、ワンツーてｗ
LMP1クラスってエントリー6台だけで、そのうち1台は
非ハイブリッド車だからハナから圏外。
つまり実質的に5台のみでのレース。
しかもそのうち3台がトヨタｗ
5台中3台がトヨタなんだからワンツーくらいして当たり前。 >>519
Jスポ入ってなければ>>293でがまん。
ってか、十分すぎるほど枠あるなｗ >>394
ホンダは一昨年終りかけのWTCC獲るまで4輪のタイトル制覇が無かったメーカーだよ インディ500とルマン24ｈ どっちが価値有るの？ >>476
ギャグか？
ダウンフォースが小さかったら逆さまに落ちるだけだ >>529
人によって違うからその比較に意味は無い >>529
アメリカだとインディ ヨーロッパだとルマン TS０２０ってどのクラスだっけ？
マクラーレンF１というスーパーカーがデビューして
それが無双してから後出しでレーシングプロトカー見たい名のばっか出てきた記憶がある
あのクラスなの？
あれほとんどCカーみたいな車じゃん
あんなのどこも走ってないしマクラーレンF１やフェラーリF40みたいに売ってないだろ？ >>512
どっちかというと959の水冷フラット6のが956/962系のイメージあったな >>535
TS020はGT1クラスだろ
けど中身は完全なプロトタイプマシン
マクラーレンＦ１みたいに市場に出回ってないし
トヨタもまともに販売してないみたい >>535
マクラーレンF1は「究極のロードゴーイングカー」であって「レーシングカー」ではない
実際関谷さんが勝ったのもワークスプロト総撤退の時だし >>537
なにそれ？
レギュレーションとかあるんじゃないの？
GT１は市販車のレースでしょ？ ID:9UtDPvCZ0
トヨタに恨みがあるのか、愛知県に恨みがあるのか分からんが…
モータースポーツのことが分かっていないのに
イチャモンつける品性のない奴なのは分かる。
WRCでランチアと戦っていた頃を知らないし…。 ルマンと言えばニューマンポルシェとかロスマンズポルシェしか知らんくらい興味ないけどトヨタ凄いやん！トヨタはそんなに強いんけ？ 名ばかりGTカーは94年のダウアーポルシェから
コレを見たトヨタがガチって完全にプロトタイプカーのTS020を作ってGT1クラスが終わった >>535
TS202のロードバージョンは1台。TMGにある
同時期の日産R390とかメルセデスCLK-LMも名ばかりのGTカーでロードバージョンは市販してない >>544
なにそれ？
そんなん許されたらなんでもありじゃんｗ >>543
だからTS０２０は怨みを買ってぶつけられたのかな？ >>542
ロンドンのマクラーレンのショールームで実写見たけど、
写真よりかっこよかったぞ。 >>384
マクラーレンF１という車の偉大さがわかるわ
このスーパーカーがこういうプロトカーインチキを生み出したと思うと >>546
TS020がマクラーレンにぶつけられた事はないし、他ワークスがぶつけたって記録も無い
なにか勘違いしてない？ TS020はルールの隙間をついた極めて合法なレーシングカーだよ
よくやった、流石はトヨタ(というよりコルタンツ)って感じだと思うよw
ちなみにマクラーレンF1はGT1の恐竜的進化には何の影響も及ぼしてない、むしろ乗り遅れて一気に陳腐化していった時代遅れの産物。
もっともこの評価は「レーシングカー」として見た場合だけどね？ >>551
どこが？
どうせ99年のBMWプライベーターとの交錯の事だろ？
ぶつかってないじゃん。 >>552
なんとなくトヨタが他のメーカーから嫌われる理由がわかってきた
だめだこいつら >>539
1999年まで続いた旧GT1クラスは今の
市販スポーツカーベースのGT1カテゴリとは違う
マクラーレンがマクラーレンＦ1をベースに
FIAの新しいBPR選手権向けにF1－GTRをリリース
したのが始めで、それから各社がGT1マシンを
開発し、毎年エスカレート
最後はポルシェ911GT1、メルセデスCLK-GTR
トヨタTS020とかおよそ市販車とはかけ離れた
GT1とは名ばかりの中身はプロトタイプとなり
1999年をもって旧GT1はカテゴリ廃止となった >>554
ファーーーwwww
出ましたレッテル貼りwww
知識の無さを悔いるんだな、マクラーレンF1は「究極のロードゴーイングカー」、ダウアーポルシェに始まったGT1のバケモノ集団には勝てなかっただけ
遅いなんてことは無い、市販車じゃ今でも第一線級だろうね 予選見てたけどカムイはええなぁ
またやらかしそうで怖いけど ルマンに出てたマクラーレンF１は毎年改良してるんだろうけど
ただ後ろにオーバーハングを伸ばしてV１２のエンジンの重さによるコーナリングレベルのアップ程度レベルの対策だった
ああいう改良レベルならまだわかるよ
Cカーにナンバーつけてマクラ－レンより速いです
もうあほかと >>553
後出しｶｺﾜﾙｲ
それを先に書けば少しはマシだったのになニワカくん >>555
ショートテールのマクラーレンF1はGT1のバケモノ競争には関係なくね？
ダウアーポルシェ→911GT1&CLK-GTR→R390GT1→TS020って感じでしょ マクラーレンはただレーシングカーとして速いだけのレーシングカーなんていつでも作れる
それこそF１レベルまでのシャシー開発ノウハウも所有してる
あほらしいな >>561
だから、ぶつかってないじゃん？
ぶつかってない事を先に言ったのにニワカ扱いされたから言ったんだよ？
こっちが先だよね？
どこが後出しなのか
教えてくれないかな？ >>560
マクラーレンF1-GTRのロングノーズ&テール化は空力対策だよ、ダウンフォースがノーマルじゃ致命的に足りないんだから
ちなみに全幅も増えてるし内部なんかほとんど共通部品は無い、でもあくまで「ロードゴーイングカー」だった
そんな矜持じゃあなんでもありのGT1には敵わないんだけど... 昔マンセルが息子二人と出てたよな
懐かしのドライバー見つけるとテンションあがる >>566
教えてくれないかな？
どこが後出しなの？
まさか適当？
バカなの？ マクラーレンがフェラーリF４０と戦えるスーパーカーをデビューさせたら
カッペメーカーが本気出し始めてGT１が終わる
マクラーレン「本気でガチでレーシングカーでやりあいたいならF1に来いよ」
だろうな
でトヨタがF!に参戦した結果
１勝もできずｗ で、さすがに今回はトヨタも勝てるだろ。５台中３台トヨタだし。
７号、８号、９号どれにも日本人ドライバー乗せてるところがトヨタらしいかな。
INDY500で日本人初優勝だったから、当然狙ってくるんだろうなぁ。
でも、これで優勝してもあまりうれしくないかもな。
どうせなら、All日本人で組んでくれれば、たとえ負けても良かったのに。 >>572
トヨタに限ったことじゃないが、ALL日本人トリオだと欧州人は勝たしてくれないのよw 右京バースト以来になるのかな 何年前だ？
ハイブリッドシステムとか訳わからんw マクラーレンF1は確かにロードカーではあるけど、ベースが一億円の車と数百万円の車じゃ同じ土俵で勝負にならないのも事実だし。
せめて価格や台数で縛りを設けないと何でもありになってしまうのは容易に想像付いたよ。
それでも負けを覚悟で日本メーカーはスープラや33Rベースで戦えばレースファンは納得だったの？ ルマンってほとんどがアウディが勝ってるイメージ
よく日本メーカーが上位来させてくれてるな LMP1クラスは寂しくなったな
アウディ日産が撤退して
ポルシェとトヨタの2社だけ
他のクラスを中心に流してほしいね >>579
アウディも有利なレギュレーションでライバルが居なかっただけの話だよ
せいぜいプジョーぐらいでポルシェが復帰したらあっさり撤退だしな 時速４００キロ超でストレートぶっ飛ばしてる頃は面白かったな >>473
コーナーでの暴れるマシンをねじ伏せるハンドル操作とか良いね >>566
俺も聞きたいんだけどマクラーレンと当てたことあったっけ？
いまいち記憶にない 去年の事があるから、中嶋の車に優勝してもらいたいな ＶＷグループでル・マンを席巻してんな
ポルシェ18勝、アウディ13勝の合計21勝！
（ポルシェは昔ＶＷとは資本関係になかったが） toyotaは優勝したら撤退すんのかね、それとも継続すんのかね https://www.youtube.com/watch?v=mkhHTKP4nuc
Le Mans 1995 McLaren F1 Andy Wallace on board.m
良い音だなぁ >>597
こういう昔のカッコイい映像とかもっと見たい ＞LMP1クラスってエントリー6台だけで、そのうち1台は
＞非ハイブリッド車だからハナから圏外。
＞つまり実質的に5台のみでのレース。
＞しかもそのうち3台がトヨタｗ
これホントなの？
5台のうち3台のマシンがトヨタなのに、それで勝って当事者たちは
『俺たちはルマンを制したぞー！』って盛り上がれるもんなの？ トヨタやポルシェに勝てるマシンがあるなら出場するのは自由だよ。 https://www.youtube.com/watch?v=cCKFyrBDLWw
Porsche GT1 versus McLaren F1 GTR Le Mans 1996
マクラーレンF1、ポルシェGT1にコーナーで負けるけど
ストレートで離す
マクラーレンF１かっこいい >>602
参加するのは自由云々の話ではないのよ。
5台のうち3台トヨタで勝って達成感とかあるのかなーって。
もし勝ったら『快挙です！トヨタチームがルマンを制しました！』とか
やっぱりニュースでやるのかな？ >>604
何だこの特性の違いは つかカッコいいな車が >>606
ポルシェGT１はこのマクラーレンF1を打倒するために後出しで製作されたプロトマシン
フラット６ターボなのでリアが軽くて低重心なのでV１２と搭載するマクラーレンよりもコーナーが速くバランスが良い >>605
ルマン初出場からかれこれ30数年。達成感はあるだろ。
日本車かつのも久しぶりだしニュース価値もあるでしょう。 >>605
数年前は実質アウディのワンメイクだったからそれよりは価値あると思う。 トヨタが勝とうがポルシェが勝とうが
どっちも名古屋が喜ぶ
但しポルシェの場合、名古屋中央郵便局斜向かい
森精機のビルだけではあるが >>605
残り2台だって、ポルシェだけど？
ル・マン最多勝利者と一騎打ち。ご不満？
参加数で言えば、最近は2、3社で争う年が多いし、2012年は
アウディだけだった。
今のLMP1-Hは、ハイブリッドの技術やコスト面で、トヨタと、
ポルシェ & アウディのVWグループくらいしか参加できない。 新記録までの２人が強いのか
でその次が森内とな
ここからはさすがに厳しそうね >>545
一応一台売った感じにしてごまかしたんじゃなかったっけ？ >>308
『ふ～らい』って車 あのカッコいいやつでルマンに参戦してほしい 日本車初のポールは日産なんだよな
ブースト上げてアタックして
あと勝てそうだった時にトヨタの亜久里にピットアウトでぶつけられたのは痛かったな >>581
VWのヂーゼルがやらかしたから撤退したんやろ 仮にトヨタが優勝しても、「1991年のマツダ以来26年ぶりの～」だよな 怖いのはパンクとかバックマーカーの処理くらいか。
長いからピットロード過ぎてすぐにデブリ拾ったら不味いよね。 トヨタこれ勝ったらF1にリベンジして欲しいがモリゾーがトップじゃ無理かなぁ。 エントリー少なかったら新興国はチャンスなのにな
中国とかインドとかどんどん出てくればいいのに R390って売っても良かっただろ。大蛇なんかより遥かにかっけぇスーパーカーだぞ 中国やインドが出てくる頃には
トヨタは落ちぶれて中国企業の傘下になってるだろうな アウディ撤退してLMP1クラスは面白みがなくなったな
ジャガー復帰しろ LMP1はヨーロッパの厳しい排ガス規制で撤退するメーカーが多いのか >>626
エントリー少ないからって競争のレベルが低いわけじゃないよ 後ろから追いかけたほうが戦いやすいんじゃないか？(´・ω・`) 生きている間に自動運転VS人間運転のルマンとか見れるだろうか >>630
ハイブリ作れないのでクリーンディーゼルのプロパガンダするためにディーゼル優遇のレギュに
↓
VW以外撤退してルマン人気凋落
↓
プジョーが付き合ってくれるも即撤退
↓
ハイブリ認めてトヨタに付き合ってもらう
↓
VWの不正が発覚して経営危機に >>34
早い車は美しいなんてのは嘘っぱちだな
深海から釣り上げたみたい もう見慣れたけど背びれみたいなのが付いた時は衝撃だった
ださすぎて 童夢とマトラとアルファロメオとアルピーヌが早く参戦して欲しい 後輪の前あたりにある３つのランプとFORD GTのブレーキランプのチカチカが気になる
あれ何か意味ある？何となくハイブリッド関係なのかなと予想するが 俺的には1970年のポルシェ917Kが最高に
カッコ良く、美しいプロトタイプマシン
プロトタイプと言っても当時はグループ５
スポーツカークラスで25台も生産され、
プライベートチームにも供給された最高の名車
開発を主導したのは、当時ポルシェに在籍
していた一族のＦ・ピエヒで後のアウディ育ての
親でかつVWグループの総帥 今のルマンカーってカッコ悪いよな。962Cとか787Bみたいなデザインでないとプラモ作りたいとも思わんわ。 >>625
モリゾーじゃ無理
Ｆ1自体がヨタの社風に合ってないし こんなん2メーカーとか相手より多く参加させてスタートのどさくさで潰したら勝てるやんw >>473
ジョニー・ハーバートはル・マン後の日本でレース中なのにも関わらず、自分の車を停めて出火した車に消火器持って駆けつけるナイスガイ >>480
寧ろ今年勝ったとしていつまで続ける覚悟があるんだろうな 日本だったらドライバーは2時間に10分以上の休憩取らないと労基の立ち入りはいるぞ >>548
マクラーレンに何しに行ったん？
今度行く事があったら俺も連れてけw >>649
今のレギュレーションが続く、2019年までは参戦すると言ってる。
一昨日だったか、2020年からのレギュレーションが発表された。
最上位のLMP1は、プラグインハイブリッド化が必須で、
テスト・開発制限もきつくなってる
hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1493986870/904
hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1493986870/930 >>644
今見ると時代遅れで野暮ったいぞ
自分が一番楽しんでいた時代が脳内補正されてるだけ >>605
ほとんどの人はルマンの現状を知らないけどルマン自体は知ってるから騙されるだろうね。
「５台のうち３台トヨタ」とは報じないと思う。 なんかされないように気をつけて欲しいわ
何でもしてくるからな、奴らは ハイドロアルミとかbabycresciとかかっこいいスポンサーカラーのマシンが無い。 >>675
ボルシェ 3、アウディ 3、トヨタ 2
トップを走っていたトヨタが残り3分でストップ >>678
って事は3台体制が特別多いって訳でもねえんだな
アウディが抜けて際立って見えるがw ポルシェ参入前って
トヨタとアウディと他に居たっけ >>686
とりあえず
トヨタ１．３，５位
ポルシェ２．４位 YouTubeでもう普通に見れるんだね テレビいらねえな >>693
第1部 6/17（土） 21:00?25:00
第2部 6/18（日） 13:00?23:00 ポルシェカーブだけダウンフォース稼げるアクティブウィングとかねえの？ >>691-692
#9は飛んできたパーツがあたっただけじゃ
ラピエールさんに失礼 Triple Crown of Motorsport（世界三大レース）
・Indianapolis 500
・24 Hours of Le Mans
・Monaco Grand Prix >>678
そんなの知ってる一般人はいない。
なので「世界３大レースのルマンでトヨタが優勝！」と報じれば世界中のメーカーが参戦しているレースだと勘違いする。 しかし、F1といいルマンといいモータースポーツって世界中で衰退してるんだな。 >>701
Jスポ観戦中だけど今年からLMP2もマッコウクジラになっちゃったのな
もうLMPクラス全廃でいいだろ >>704
日本だけだよそんなの。
そもそもルマン24時間のの観客数って25万人とかだぞ(-_-;)
日本ダービーのあの人混みの2倍以上なんだぜ？
全く日本の車に日本人ドライバーが乗ってコースレコードでポールポジションで
今まさにトップ快走してるって～のに
芸スポの祭マークはAKBだぜ(-_-;)
ほんと寂しいわ、日本ってずーっとモタスポ扱い悪かったけど
昨今は本当に酷いわな。
佐藤琢磨だって、インディ500優勝なのに宮里藍引退より扱い悪いし…
だからテレビとか観たいもんないんだよな…
勝ってからやっと申し訳程度のニュースになるんだろな… わい仕事でトヨタ・ポルシェの両方に関係してるし、両方の車もあるかあらどっちが買っても嬉しい。 >>702
そもそも勝てる車作れる国は
昔から数ヶ国しかないうえに、日本ですら新興勢力みたいなもんだろ。
いや、世界の大半はまともな自動車を作れないんだよw >>701
2チーム5台の争いか。
つまんないな。
しかもカラーがそっくり。 >>711
お前の祖国のヒュンダイやキアは出てないから（笑） >>714
ポルシェ1台がずっとピットで修理中（笑）
もう諦めてリタイアすればいいのに（笑） いつぞやみたいにフェラーリが特攻してこない限り、今年は大丈夫そうだなｗ >>9
すげー速いな
でも24時間連続でこの走り続けたらタイヤのコンディション落ちた時にクラッシュしたりマシンが最後までもたないかもね.. >>715
一般人はそんな事を知らない。
世界３大レースと聞けば有名メーカーがこぞって出場しているもんだと思う。
まさか２メーカー５台なんて夢にも思わないよw どんなに日本でしらけていても
ガラパゴスの戯言と思って
今度こそ優勝してくれ >>725
だな ルマン制覇は自動車メーカーにとっては最大の栄誉 日本車制覇すれば偉業なのは間違いない
インディ５００も日本人が勝ったし ルマンも日本メーカーが制覇すれば今年は良い年（グッドイヤーイーグル） 琢磨の時と違ってあんまり盛り上がってないな
耐久レースだからしゃーないか 時差的に、日本人日本車初優勝のほうが、松山初メジャーより先かな？ 日本車で優勝したのがマツダだけってのは日本メーカーとしては恥だろうしな >>734
そんな風に考えてる日本人はいないと思うよw 去年はトップ走行中ラスト3分でトラブルに見舞われたんだっけ
今年こそ勝て！ >>701
レギュレーション突き詰めて行くと同じようには
なるだろうけどここまで似るかwwww #9はドライバーが遅すぎてポルシェが壊れないと勝てない
はい、解散（笑） インディも日本人が優勝したし、こっちもチャンスがあるしで
両方とも、また地上波で放送してくれ トヨタの車はすぐ壊れるな
これ以上、日本の恥を晒すな >>769
ええええええええええええええええええええええええええ
何が起きたん まぁ、今日は出掛けられる様にしてくれたトヨタに感謝かな
午後とかにやられてもしょうがないし、朝一にもう見なくていいって教えてくれてありがとうトヨタ！ >>765
8号車直して復帰してなかった？だめだったのか！ Pos # Status Team Driver Car Tyres Best lap Gap Last lap Laps Pits Cat.
1 #1 Run Porsche LMP Team TANDY Nick Porsche 919 Hybrid M 3:18.805 5:05.743 163 12 P1
2 #9 Run Toyota Gazoo Racing LAPIERRE Nicolas Toyota TS050 - Hybrid M 3:19.321 3 Laps 3:26.709 160 13 P1
3 #31 Run Vaillante Rebellion PROST Nicolas Oreca 07 - Gibson D 3:29.517 8 Laps 5:15.706 155 17 P2
4 #7 Run Toyota Gazoo Racing KOBAYASHI Kamui Toyota TS050 - Hybrid M 3:18.694 9 Laps 9:53.222 154 12 P1
5 #13 Out Vaillante Rebellion BECHE Mathias Oreca 07 - Gibson D 3:28.801 32:41.476 4:52.208 154 16 P2 >>768
7号車クラッチトラブルでリタイア
8号車29LAP遅れ（現在も入院中）
9号車エンジンブロー マモノはトヨタ期間工や下請けの味方だったのか？
それともルマンの女神はよっぽど与太が嫌いなのか？
としか思えないな 1 Porsche LMP Team 3:18.805 5:05.743 163 P1
2 Toyota Gazoo Racing 3:19.321 3 Laps 3:26.709 160 P1
3 Vaillante Rebellion 3:29.517 8 Laps 5:15.706 155 P2
4 Toyota Gazoo Racing 3:18.694 9 Laps 9:53.222 154 P1 1 Porsche LMP Team 3:18.805 5:05.743 163 P1
2 Toyota Gazoo Racing 3:19.321 3 Laps 3:26.709 160 P1
3 Vaillante Rebellion 3:29.517 8 Laps 5:15.706 155 P2
4 Toyota Gazoo Racing 3:18.694 9 Laps 9:53.222 154 P1 得意のトヨタ品質はどうしたんだよ。
自分達でもできないことを下請けに強要しないでね ポルシェ2台がリタイヤすれば…
まさかの8号車！！ 去年のマシンそのまま持ってきて1台走らせるべきだったな ポルシェはもう飛ばす必要なくなったからな
このまま壊れず完走して優勝だな
トヨタは全部壊れて終了するだろうな >>781
無理です、LMP2クラスが総合優勝する可能性大です >>787
そうか…それを忘れていたよ…完全終了なんだな これでWECチャンピオンとってもさ、ルマン惨敗ってのは一生残るのよね
ルマンで勝てないトヨタ 今でも観客席に車が突っ込んで死者多数となってもレース続行するかな？ >>795
オリンピックで金メダルの取れない名ばかりチャンピオンという称号ｗ 所詮トヨタだったな
乗用車だけ作っていればよろしい >>762
マジかw
やっぱり呪われてるのよル・マンに 今日のYouTubeのライブ放送が始まる前にトヨタ全滅とか・・・
しかも７号車は可夢偉がドライブしてた時にトラブルかよ
去年は一貴だったし 昨年型で良かったのに、力んで全改良なんてするからこれだわ。 ホンダ佐藤琢磨とトヨタ小林可夢偉で3大レースの内2つ制覇できるかとおもったが。
やっぱりそんなに甘くねえなあ。 トヨタ自動車株式会社認証済みアカウント@TOYOTA_PR 28分前
【 #ル・マン 24時間レース】とても悲しいですが、9号車もリタイアとなりました。信じられません。
#ルマン #LeMans24 #TS050 #トヨタ #Toyota #がんばれトヨタ ぼーっと見とらんとはよ帰って来年の車作れやボケカスあほんだら >>795
WECチャンピオンなんてインディのチャンピオンとおなじでおまけだからね
ルマンとインディ500を勝てないと意味ない。 やっぱりだめじゃないですかああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ 日本チームはある意味素人チームだからな
勝てればラッキー程度 90年のルマンに比べればまだマシだ
あの時はテレ朝が中継してて
更に日産が5台体制で日本車初のポール取った
ルマンのポスターが日産で
あの当時の下馬評では日産が楽勝と誰もが信じてた・・・ >>721書いたけど、やはり予想通りになってきたな
24時間だから瞬間的な速さだけじゃダメ
F1出てたカムイだけど>>9は乱暴な走りだよ、F1並みにタイヤのグリップやマシン性能に頼りすぎてる
マシンを労る繊細さが足りないとハッキリわかった
あと3台もあるんだから1台は日本人なしでやらないと優勝はむずかしい、去年も同じこと言ったけど
普段自分のポルシェでMTやDCT操ってる欧州人と、日本でトヨタのトルコンAT乗ってるのでは差が出るでしょ
モータースポーツは文化だから一瞬の宣伝レース活動だけじゃないと思う >>815
つまり可夢偉には長距離運転の才能はねえって事だな 毎年悲願と言って続けてりゃ燃え尽きないからいいかw >>817
来年こそ悲願かw
トヨタって優勝したら撤退しそうだもんな LMP1は5台のうち3台トヨタだし今年は大丈夫だよね。
もし勝ったら『快挙です！トヨタチームがルマンを制しました！』とか
やっぱりニュースでやるのかな？
出先でレース見れないんだけど結果が楽しみ。 >>701
最近のレーシングカーは垂直尾翼が付いてんのか
屋根の上にある吸気口みたいなのはなんだ？ ポルシェの#2も順調に行けば2位に上がれるな
1、2フィニッシュされそう >>814
トヨタのドライバーの手足に下請け期間工の生き霊がしがみついてるんや どうせ勝つんだろ？と思って憎まれ口を叩いていたが、なんか可哀想になってきたw
来年こそ頑張れトヨタ！ >>827
巨人の星でそういうようなシーンがあったな(´・ω・`) >>800
・ル・マンの呪い説
・下請けの呪い説
・由良の呪い説 （ ´ⅴ｀）ノ＜5台中3台のボーナスステージでも勝てないトヨタﾜﾛﾀ >>845
トップのポルシェも止まったね。
トヨタ・ボルシェ全滅w >>847
失礼。
トヨタ・ポルシェ1台ずつ走ってる。しかしトップはジャッキー・チェンのチーム。 フロントロー独占かよ
ル・マンでワンツーとかなったらすごくね ライブ配信
TOYOTA GAZOO Racing 2017年【ル・マン24時間 耐久レース】
https://www.youtube.com/watch?v=Gjb0C2b94Nc マツダてすごかったんだな
ロータリーがすごかったのか
翌年からロータリー禁止になったし トヨタよりジャッキーの方がセンスある事がバレてしまったw >>865
オイ、フラグやめろ！
ってかフラグといっていいのか？www このまま１号車がリタイアすると、トップカテゴリの表彰台は３位無しでやる？
本来は何事もなければトップカテゴリの優勝＝総合優勝だから、総合の表彰の形になって総合３位まで表彰台に乗る？ どいつもこいつもハイブリッドのくせしてモーターで
一周戻って来れないなんて、ただの重しだろwww
そんな建前やめろよクソレギュレーション
ジャッキーチェン万歳 >>870
一周分の回生エネルギーを加速のブースト専用に使うためだけのシステムだから
モーターだけで1周するなんて最初から無理 >>864
禁止になるのは随分前から決まってたことだよ？ >>876 ジャッキーがひょうたんの酒を飲んで酔いながらも木人を次々倒してるとこ ジャッキーチェンが1位ってマジか
トヨタとポルシェはどこに行ったw 毎年毎年24時間持たないな
トヨタは24時間耐久って事理解してるのかしら？ まだ一台残ってるだろ！
あと2時間限界プッシュすれば表彰台狙える >>866
マツダが勝った時にもスーパーバイザーやってたんだよな ジャッキーは秘策早回しがあるからな
LMP1ポルシェが優勝すればインディ500佐藤琢磨の偉業も霞まなくて済む >>864
（ ´ⅴ｀）ノ＜翌年からのロータリー禁止はレース前には決まってた >>884
してなかったかと…。
出だし、というより、予選からすでにものすごい攻め方してたしな P2にギリギリ勝てる時間で修理したポルシェと考えずに治してたトヨタがこうなったんかな
故障の詳細は知らんけどなんとなくそんな気がする
常勝ポルシェと経験不足とも思わん位はやってるトヨタの差なんかねえ >>892
下位クラスのジャッキー・チェンがトップで２号車ポルシェが一周差遅れで追いかけてる。
残り1時間30分 ジャッキーチェン、ドライバーもやってんのかよ。とんでもねえな ジャッキーんとこが総合優勝かっさらったら、トヨタきついなぁ。
「ルマンでの戦い方を知ってるポルシェ、まだまだ経験・蓄積の少ないトヨタ」
「ルマンの女神に愛されてるポルシェ、愛されないトヨタ」
「ポルシェもルマン初制覇まで20年近くかかってる、トヨタもそろそろ」なんて慰めが吹っ飛んじゃう。 雨降らないの珍しいな、今年のニュル24みたいなどんでん返しドラマを見たいのに ジャッキーよ
「No Attack No Chance」だ！
2位じゃダメなんです！
琢磨を見習ってくれ！ 速さで言えば文句ないマシンなんだがな
負けるからやめるじゃいつまでも進歩しないし
フィードバックできることもあるだろうし
苦しい耐久レースだからこういうことが出てくるわな
単純に速度だけを競うわけではないところが >>900
ライブ配信見てきた
ポルシェに抜かれちゃったね
あとは去年の二の舞を期待ｗ
ライブ配信始めて見たけどめちゃくちゃ綺麗だな
タダで見られるしこりゃいいわ 結局、ハイブリットシステムは耐久性に難があるってのを宣伝してる感じだな。
エコとかモーターなんてやめてガソリンをガンガン燃やそうぜｗ LMP1は実質5台の戦い。
しかもその5台のうち3台がトヨタだっつーのになんだこのザマは？
ウケ狙いか？ >>864
マネジメントとロビー活動、最終年度だからと徹底的弱点潰してやった結果。全て持ってないとLe Mansは勝てん コルベットの存在感が凄くあるな
クラスが違うとは言え参戦撤退繰り返したトヨタとは違うなあ ×：総合9位
○：クラス準優勝
このくらい優しい人でありたいものだ(棒 >>864
確か26Bロータリーエンジンがレシプロより小型軽量だから-100kgが通ったかと
正確な重量差を検索しても出てこない
市販車13B(2ローター)とRB26(GT-Rの6気筒)で100kg違うらしい 正直言って今回は優勝できる可能性はかなり高いと思ってた…
これでも勝てないとなると、トヨタのワンメイクになるまで勝てないと思う >>918
去年の展開から今年の様な惨敗は予想出来ないものなあ
トヨタに足りない物って何？ >>919
マツダは長期に渡って参戦したから現地でも優勝を好意的に捉えられたらしいね >>918
ワンメイクになってもまさか全車リタイアとか・・・ >>917
マツダはターボ係数×1.7のところをロータリーだけ×1.4で認めさせて車重が有利だったんじゃなかったっけ？ アストンマーチンがここに来てコルベット抜きに掛かってる マツダだって1970年代から参戦して1991年最後の年までかかった
日産も何度も必勝体制で挑んだが敵わなかった
世界のトヨタといえども力技で勝てるものではない >>921
ライバルチームからも賛辞の新聞広告が載った жサモ・ハン・キンポー=所有する馬がドバイG1制覇
жジャッキー・チェン=所有するレーシングチームがル・マンでクラス1-3フィニッシュ
ユンピョウは何かやってないのかな >>924
有利じゃないから他のチームが認めたんだろ >>929
あそこで抜きに掛かるのがレースだよね
日本人には無理かも トヨタのモータースポーツっていつも中途半端だな
F1の時といい、CARTやIRLの時といい いえーいポルシェおめでとう
トヨタみたいな大衆車メーカーが勝たなくて良かった トヨタはWRCでやらかして追放された過去があるしな 章男にインタビュー・・・
日本に帰ったら週末のグランパスの試合も見るのかな？ アストン・マーチンおめでとう！
コルベットとの死闘は面白かった
GTEクラスに今回はアストンマーチン・ポルシェ・フェラーリ・コルベット・フォード
が出てたけど、そこにこそ日産はGT-RとかフェアレディZ持ってくるべき >>920
今年はトラブル発生が早かっただけで
去年と状況は変わってないどころか昔から何も変わらん
レースに トヨタは信頼性は世界一だけど、こういうしのぎを削る
モータースポーツでは何一つ優勝できない。
全く誇れる実績がないので、大衆車メーカーから永遠に脱皮できない。
これでマツダやスバル以下の評価というのが確定したよね。 :去年限りでアウディ撤退
:ポルシェは２台体制・トヨタは3台体制
:ポルシェ1台リタイヤ・もう１台も故障で長時間ピットイン
こんな状態でも勝てないトヨタの持って無さは異常
マジで福沢諭吉の呪いじゃねえの >>937
佐藤琢磨なら「いや、抜きに行くのは当然でしょ」と言いそうな気がする ヨーロッパで車を売るための「洗剤」みたいなものだろ
大統領に1箱、ル・マン関係者に1箱置いてきたようなものだ 豊田章男社長！
たのみますよ来年は！
少なくとも 彼はカルロス・ゴーンよりずっと好感が持てる
マジ お金ジャブジャブ投資して 未来の車を作ってくれ ベンツもルノーもジャガーもマツダも日産もアウディも
参加してないポルシェぐらいしかまともな敵がいない
トヨタに勝たせてくれるボタ餅大会でも勝てないとは・・・。
トヨタのレクサスに乗って誇りに思ってる人たちは
所詮大衆車メーカーと思い知らされてプライドずたずたにされて怒ってるかもな。 大衆車メーカーで良いじゃ無い？
フォードだってGMだって大衆車メーカーだよ
アウディだって大衆車メーカーでしょ？
トヨタ来年こそ頑張れ！ 3チーム6台のレースに意味ないなw
しかも半分はトヨタ車だぜw >>957
レクサス乗りはスーパーGT見てれば良いんじゃないか >>958
アウディはVWの高級車ブランドだよ
トヨタのレクサスみたいなもの ＞大衆車メーカーで良いじゃ無い？
レクサス乗りが「俺は正真正銘の大衆車乗りさ」
と思ってると思うか？ ＞3チーム6台のレースに意味ないなw
＞しかも半分はトヨタ車だぜw
何それ？
ポルシェが勝ったけどそんなレースじゃ意味なかったな。
他の主要メーカーが撤退しちゃた理由が知りたい。 一応3チーム6台だね
一つは日産というかNISMO >>965
アウディの撤退はWVのディーゼル偽装が原因じゃないかな コルベットはモータースポーツのイメージなかったのに継続は力だなあ ル・マンは他ではあんまり見ない自動車メーカーがバリバリ出てきて
なんかモータースポーツのオリンピック感があるよね
だってインディの雄フォードと、フェラーリと、
アストン・マーチンが一緒に走るって・・・ >>966
バイコレスがいつから日産になったんだよ？
日産のエンジン積んでるだけだ 飛ぶよりはいいよ…この前高速で飛んだのはトヨタ車だっけか 日産とかジャガーとか出ていた時代が
一番面白かったな 事実上トヨタとポルシェの2陣営だけの争いと言われていて
相手の2台に対して1台多い3台で臨んで
予選では1-2取って
だがしかし、決勝は早々に優勝圏から脱落
関係者の脱力感は半端ないと思うわ… 日産から星野さんとかが出てた頃は
マジで優勝できると思ったんだけどなぁ 日産はどうしてＧＴ－ＲをＧＴカー部門に出さないの？
コルベットに負けるのが怖いの？ それじゃあ馬鹿排気量の単純構造のＶ８ＯＨＶアメ車の独壇場やん そういやなんかキモいデルタな黒い車どうしたの？ダメだったんか？
グループＣ時代に熱狂してた身としてはつまらん そういや昔は人生ゲームのコマのような車が走ってたな 結果スレ立たなくてワロタｗ
そりゃトヨタは朝方終わってしまったもんねえ メーカーが相次いで撤退するという事は魅力のないレースなんだろう。
F1なんて絶対優勝出来ないチームでも参加してるのに。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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