■■■明日の日経平均を予想するスレ27444■■■
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ttp://hissi.org/read.php/livemarket1/20200118/Y3A0Tjl0T3ow.html
テンプレ >>2-3 江戸と明治初期にコロリが大流行した時期は黒船来航や薩摩士族の反乱など社会が不安になりましたぬ
今回も悪いことが起きなければよいですが >>954
イチゴみたいなやつが
秋葉原でホコ天に突っ込むだろう ここ一週間席がたまに出るけど知らぬ間に感染してるのかな WHOのこの人って日本で言うところの赤軍の人とか言う話もあったな 味覚異常といっても辛い甘いは分かるらしい。
味噌汁が塩味しか感じなくなるとほぼ妖精かと・・・ 今年はアホのモフ公が宣言通りいよいよアキバでカトー2号になる予定だし(^ m ^`) >>954
西郷隆盛が未決囚を牢獄から保釈させたな。 >>961
そういや、ダイヤモンドプリンセスの中で、
味覚音痴になってる人いたな。 >>963
フクロウは親が飼ってくれてるようなんだよな。 もう、各家庭に食糧2週間分支給してロックダウンした方がいいんじゃないか? スーパー行ってきた こんな田舎なのに東京あたりのナンバーの車とか県外車が増えてた 伊賀のPLANTはちょっと163号からは遠いなあ。。。 タロ芋
スーパーでお弁当に惣菜買って帰宅
あんまり人は居なかったかな 東京都で新たに107人の感染を確認 都の感染者数の合計が3000人を突破
トンキンは消毒だああああああ >>973
モフモフ、年末までなんとかして生き延びろ でも3時間半見ておけば、かなあ。三重方面は需要無いから広げなくてもいいのじゃが。。 「首都高を走る路線バス」埼玉に シートベルトなし なぜ「高速道路」走れる?
https://trafficnews.jp/post/95543
埼玉県内では唯一、首都高を走る路線バスを東武バスウエストが運行しています。首都高経由により、
一般道経由と比べて大幅な時間短縮を実現していますが、車両は一般道経由と同じくシートベルトなし、
立席OKのものです。
首都高経由の速達路線バス 運賃は据え置き220円
高速バスで首都高を走るものは多くありますが、いわゆる路線バスとして首都高を経由するものを、
東武バスウエストが埼玉県で唯一、運行しています。さいたま新都心駅と、その東側に位置する東新井団地
(さいたま市見沼区)のあいだで朝夕のみ運行される、「新高01」系統です。
新高01系統のバスは運行距離およそ4kmのなかで、首都高S2埼玉新都心線の1区間、新都心出入口と
さいたま見沼出入口のあいだを走ります。
同じくさいたま新都心駅と東新井団地を一般道経由で結ぶ「新都22」系統が、首都高を南へ迂回するルートで
途中14の停留所に停車するのに対し、新高01はその一部区間を首都高でショートカットし、4か所のみに
停車します。所要時間はおよそ13分で、新都22に比べてラッシュ時において10分短縮、それでいて運賃は
片道220円と、新都22に同額です。
実は首都高を経由する路線バスは、以前はもっと多く走っていました。昭和の時代には都営バスにも首都高を
経由するものがありましたが、都心部の渋滞がネックになり、思うように速達効果が発揮できなかったと
いわれています。
また最近では、京浜急行バスが東京の大井地区や大森地区とお台場を結ぶ路線を、海底トンネルである首都高
湾岸線の東京港トンネル経由で運行していましたが、湾岸線に並行する国道357号のトンネルが開通したことで、
2016年にはまず西行きが、2019年には東行きも一般道経由になりました。
いわゆる路線バスタイプの車両で首都高を走るものは、後述するようにほかにもあるものの、毎日運行されて
いるのは埼玉の新高01系統が唯一です。 シートベルトなし 通常の車両で運行できるワケ
路線バスタイプの車両で首都高を経由するものとしては、関東バスが原則として土休日のみ運行(2020年4月現在、
新型コロナウイルスの影響で運休中)する吉祥寺〜お台場間の「湾01」系統や、東急バスが横浜・川崎市内から
渋谷駅まで直通で平日朝のみ運行している「TOKYU E-LINER」が挙げられますが、いずれも着席を前提とした
シートベルト付きの車両で運行しており、満席の場合は乗車できません。
対して東武バスの新高01系統に使われるのは、シートベルトもない一般的な路線バス車両で、立ったままでの
乗車も可能です。そもそも、乗客が立って乗ることも多い路線バスは、高速道路を走らない前提で、客席への
シートベルトの装着が法令で免除されていますが、なぜ通常の車両で首都高を走れるのでしょうか。
その理由として東武バスウエストと首都高速道路は、新高01系統が走る区間の制限速度が60km/h以下であり、
法令が規定する「高速道路等」に該当しないため、一般道を走行する車両と同様の基準が適用されると説明しています。
首都高の区間は信号がなく加減速が少ないため、一般道に比べ快適性も上々とのことです。
新高01系統の誕生は2010(平成22)年のことで、首都高の末端部にあたり交通量が少ない埼玉新都心線の活用方法を
模索していた首都高側が、東武バスウエストに働きかけたものだったそうです。東武側も、周辺道路が混雑するため、
何らかの所要時間を短縮する方法がないかと考えていたことから、路線開設に至ったといいます。
ちなみに、首都高のような都市高速道路を走る路線バスは、名古屋や広島、福岡にもありますが、新高01系統は、
田畑が広がる緑地空間「見沼たんぼ」を貫く首都高の向こうに駅周辺の高層ビル群を望むという、田園と都会の風景が
合わさったような独特の車窓が広がります。
【了】 軽く散歩してくるかな(・ー・) 大河までには戻るお 三大区別がつかないタレントシリーズ
小芝風花と小池美由
松尾諭と田口浩正
:
(´・ω・`) GYAOに帝都物語きとるやん...久しぶりに見るか
それとも原作読むか...うーむ
西村晃だけみとくか...うーむ(´・ω・`) 【北朝鮮】初めてコロナ感染者発生を認める
北朝鮮が、ついに国内での新型コロナウイルス感染者の発生を認めたとの情報が出ている。
米政府系のラジオ・フリー・アジア(RFA)は17日、北朝鮮当局者が一般国民を対象にした講演で、国内3カ所で新型コロナウイルスの感染者が発生したことを認めたと伝えた。
北朝鮮は現在まで、対外的には「国内の感染者はゼロ」であるとする立場を取り続けている。RFAの報道が事実なら、北朝鮮は近く、対外的にも感染者の発生を認めるかもしれない。
そうすれば、すでに感染症対策での助力を申し出ている米国など国際社会から、支援を受け取ることができるからだ。
黒電話どうした? >>984
感染した直後一旦解熱するということで、ゴリけんも富川アナも石田純一もばら撒いてしまったぬ。 >>989
幸ちゃんは前回の自民党総裁選の際の秋葉原演説で「アベ辞めろ!」を連呼してきたお(*'ω'*) アホのモフ公は大幅な損切り→解雇宣告でアキバで第2のカトーに(^ m ^`) 外出自粛や休業などがいつまで続くか、という国民の不安は大きい。
そういう中で、専門家は感染確認から1年程度では収束しないだろうと警鐘を鳴らす。
2021年夏に延期された東京オリンピック・パラリンピックの行方にも影を落としそうだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200419-00010003-jij-sctch ここは180くらいしかいないけどドル円は複数左翼工作員がいてうっざ >>995
そういや、契約社員の雇い止め増えてるよな このスレッドは1000を超えました。
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