JAFによると、エンジンオイルの交換タイミングは、通常は15,000kmまたは一年ごと、軽自動車やターボなどの
過給機付きエンジンでは5,000kmもしくは半年、ディーゼルエンジン車は10,000km、もしくは1年を推奨、としている。
90年代までは、新車ディーラーでも「エンジンオイルは5,000kmごとに交換するように」といわれていたことを考えると、
近年は大幅に交換サイクルが伸びている。当時は、1年ごとの定期点検時期を待たずして、ディーラーや
カーチェーン店で当たり前のようにオイル交換をしていた方が多かったはずだ（筆者も迷わずそうしていた）。
だが2000年を超えたころから、エンジンオイルの交換サイクルの指定が、いつの間にか長くなった。
その理由は、エンジン本体やエンジンオイルの耐久性が向上したことで、オイルの消耗・劣化スピードが抑えられたこと。
環境保護の観点で「廃油を減らさなければならない」という考えが、急激に広がったことも大きかったし、
エンジンは停止した状態でモーター駆動を行うハイブリッド車の普及も、一要因となっているようだ。
技術の進化に加えて、環境に対する考え方、そしてパワートレインの変化によって、エンジンオイルが汚れにくくなり、
昔よりもオイルの交換サイクルが伸びた、というのが現状だ。
https://bestcarweb.jp/feature/column/442770 0542ヒアデス星団(茸) [US]2022/06/23(木) 08:42:18.48ID:+Dk7dTSS0
オイルだけじゃなくたまにはクーラントもちゃんと替えてる？
0543亜鈴状星雲(青森県) [IN]2022/06/23(木) 08:45:37.15ID:JhxbiwKg0
>>8
キムコのスクーターは1000kmで交換とメーカーが指定している 0544デネブ・カイトス(福井県) [US]2022/06/23(木) 08:52:02.12ID:2ymty5ce0
OIL
>>539
オイルが良くなったと言うより、道路の舗装率が上がったのがオイルが汚れなくなった一因だよ。
今でも未舗装率の高い国のオイル交換頻度は以前と変わらんし、サスペンションサブフレームも仕向け国によってアルミじゃなく鉄製だったりする。 0546アケルナル(愛媛県) [US]2022/06/23(木) 10:06:31.50ID:/7Yd41oz0
>>542
クーラントって車検の時に事務的に交換じゃなかった？ それよりもタイヤ交換時期がわからん
どれくらい削れたら交換するの？
>>547
タイヤの側面に小さな三角マークがある
そこの溝が無くなってたら交換時期 0550アケルナル(愛媛県) [US]2022/06/23(木) 10:23:46.39ID:/7Yd41oz0
>>547
タイヤのスリップサインって見たことない？
あれが見えだしたら交換時期というか、スリップサインが1カ所でも出てたら
整備不良とみなされて車検がパスできない。 0551ポルックス(SB-Android) [ﾆﾀﾞ]2022/06/23(木) 10:24:46.37ID:vmw8wbKd0
>>481
昔のオートバックスのPBフルシンセティックオイルは
中身モービルだったらしいな？
もっと早く知ってたら
ガッツリ買い占めたのに。
今のオートバックスは、たしかカストロールになった筈。 0553デネボラ(茸) [US]2022/06/23(木) 10:30:06.51ID:YwMQEsOD0
アウディとかはディーラーでも1.5万キロだろ
高額オイルだけど。
>>553
BMWも今のは交換直後に16000表記で燃料噴射量とエンジン回転数で変動して ８０００−１５０００で交換アラームでるな。
日本のシビコン言われる状況で走行してれば大体1万キロぐらいで交換になる
郊外路ばっかり走ってると１５０００は持つときある 0556冥王星(兵庫県) [ZA]2022/06/23(木) 11:38:33.60ID:eF+//H//0
男性のみなさ〜ん
ちゃんとミドル臭予防・スメハラ対策していますか？
今の時期、服で見えない部分のケアは大事ですよ
自分では匂いに気づかなくても他人は他人の匂いに敏感です。
自分はお風呂入ってるし制汗剤もしているから大丈夫だと思って勘違いしてませんか？
それだけでは不十分です。
特に男性は女性に比べて脂量が多いので、それだけ体臭も発生させやすいです。
制汗剤と汗の匂いが混じった匂いは不快な気持ちになりやすいですよね(´；ω；｀)
簡単な匂い対策
↓
脇毛がにおいをブーストさせるので脇毛処理は基本。
雑菌の糞の溜まり場になっている脇毛を除去することで
匂い軽減効果があると科学的に証明されています。
自身のニオイに配慮することは、人と接する際のエチケットの1つ。
またワキを清潔に見せることはジェンダーへの配慮にもなるので、
ワキの身だしなみに気をつける習慣を付けましょう。
特に肌を露出する機会が多いなら尚更です。
>>547
経年劣化は4年が一つの目安
国産タイヤだとあまり乗らない人は8年とか引っ張ったりするけど、
雨の日に滑りやすくなったりパンクのリスク上がるので推奨できない ガソリンスタンドにオイル交換頼んだらミッションオイルを抜かれてエンジンオイルを2倍量にされていた
ガコンガコンいって止まったよ
>>558
よくガソリンスタンドなんかに頼めるな
一番信用できないとこじゃん 0560亜鈴状星雲(東京都) [GB]2022/06/23(木) 13:04:47.83ID:YZSa1/Ib0
>>558
エンジンオイルって2倍入るだけの空きスペースあるの？ >>10
そう思って固いのいれたら燃費下がったんだが 0562プレセペ星団(東京都) [EU]2022/06/23(木) 13:23:58.84ID:5Gcp1hfu0
20万円で買ったワゴンR、4月にオイル交換してゲージ半分だったのが、もう下限以下になってる。とりあえずオイル継ぎ足しで誤魔化してるけど、恐らくピストンリング固着って奴だろうなー。カインズでガソリン添加剤とオイル添加剤を買ってきたので、ダメ元で処方してみようと思う。
0564キャッツアイ星雲(ジパング) [US]2022/06/23(木) 13:43:55.13ID:CUZ9/Xf40
空冷4気筒ナナハンだが車検毎にしか変えずに10万キロでも、セル一発で掛かるし絶好調w
0566環状星雲(SB-iPhone) [TN]2022/06/23(木) 15:39:52.33ID:sP5A25Yu0
>>562
ダメもとならフラッシングやってみれば？
運が良ければ改善するよ ガソリン自体、薄く霧にできるようになって、汚れが少ない
>>58
オイル上がりだな
フラッシングで駄目なら、ビストンリングやエンジンブロックの修正 0570レア(愛知県) [IL]2022/06/23(木) 18:51:43.94ID:jWLt8n8R0
>>562
同じようなオイルダダ食い車
ネット評判でバーダルのリングイーズが効くと効いて入れてみたが、洗浄中にオイルと一緒に
減っていくので勝てる気がしない 0571アルファ・ケンタウリ(公衆電話) [US]2022/06/23(木) 18:59:45.56ID:IiK1Ldqq0
>>570
リングイーズも指定粘度より高粘度のオイルで消費が治るのであれば効果はある程度
基本はバラしてピストンリング（オイルリングが主）交換しかない
あとガソリンスタンドでフラッシングオイル使われるとオイル管理に問題なくても20年くらい前から以降のエンジンはオイル消費を起こすようになる
フラッシングオイルなんか百害あって一利無し >>567
直噴はそーでもねーぞ
触媒が頑張ってるから出てこないだけで、オイル中の汚れは増している
直噴特有の大量のカーボンスラッジは特にタイミングチェーンにダメージが大きい
そのため、タイミングチェーン保護性能に優れたSP規格が新設された
それでも根本的には汚れを除去しないと解決しないので、オイルの交換をサボらないのが重要 もう一つの問題は、燃料の霧化性能を高めるため、インジェクターの噴射口が多くなり、そのぶん一つ一つが小さくなったこと
そのためにEGRやブローバイの汚れなどで詰まりやすくなってる
詰まると燃費や出力が落ちるほか、排ガスが汚くなりさらに汚れる悪循環
なのでガソリン添加タイプの清浄剤の必要性が増している
コストコのカークランドシグネチャーガソリンなら、清浄性能が高いので何も心配いらない
しかし他のスタンドを使うなら、5000~1万kmに1回程度、燃料添加剤の使用が奨められる
0574ガニメデ(東京都) [US]2022/06/23(木) 20:21:08.77ID:fifsfCRn0
>>572
頻繁なオイル交換で汚れを取る感じだからね。
レヴォーグ乗ってるが、5000km交換で結構きれいなもんだよ。
スラッジナイザーやるかやらないか迷うところだが ちゃんと車の説明書通りに交換していたら鉱物油でも合成油でも変わらないような気がするな
普通の車ではその通り
燃費を少しでも良くしたい、エンジンの性能を可能な限り維持したい、過酷な使用でもしっかり保護してほしいなど、
付加価値を求めるときには合成油が有効
走ればそれでいいそれ以上は求めないというのなら、メーカーの指定する規格をパスしていれば鉱物油でも合成油でも構わない
>>518
ターボはオイル交換怠るとタービンが高確率で壊れる
ノンターボは壊れないね 0579ポルックス(SB-Android) [ﾆﾀﾞ]2022/06/23(木) 21:57:51.84ID:Naa7zYez0
>>570
中身が同じと言われてるホルツe-plusを気が済むまで入れとけ
古典的なものではPCVバルブクリーナーがピストンリング膠着に効くらしい
キャブクリーナーをプラグホールから直接吹き込むのも効くらしいぞ
ワコーズRECSとか類以のもピストンリングまで作用すると
それでも改善しないなら硬いオイルで誤魔化すか
>>571の言う通りバラすしかないわな
>>578
タービン周りのオイルラインが狭くて古いドロドロオイルだと回らないってね
タービン自体も熱くなってオイルを劣化させるから尚更だ >>64
年末年始の旅行で５０００km走る。年だと２００００kmから３０００km >>579
ホルツって提携解消して今は別物じゃなかったっけ
提携時代の旧製品を入手できればいいけれど
俺からのお勧めはワコーズのプロステージS
何がプロなのかよくわからんが、清浄性が非常に高い
清浄性に関しては4CTなど上の価格帯よりもずっと強力
これにパワーシールド指定量より少なめに混ぜて、普通に走っていればいつの間にか良くなってる
パワーシールド無くてもいいけど、早くオイル上がりを軽減したいなら使うのもいい 0582ポルックス(SB-Android) [ﾆﾀﾞ]2022/06/23(木) 22:34:05.53ID:Naa7zYez0
>>581
提携解消したのはループウルクリの方じゃなかったっけ
エンジンパワーシールドってそんな使い方もあるんだな
中古屋がオイル漏れ誤魔化しに使ってたから良くも悪くも効くのはわかるけど
規定の半量ぐらいでいいのかな？ インテＲでも街乗りならたまにぶん回しても
1万キロ交換で余裕だよ。25万キロ走ったけど
エンジンずっと調子良かった。
0584ジュノー(神奈川県) [FR]2022/06/23(木) 22:56:13.42ID:iGocKz9K0
>>582
そうなのか、ホルツ添加剤はややこしいんだな
パワーシールド一本全部ぶち込んでもいいけど、かなりオイル粘度上がるからフィーリング重くなるよ
指定下限の6Lに1本相当くらいにしないと、3Lに1本ではかなり重くなった感覚になる
燃費も落ちるしね
だから軽やコンパクトなら半分が上限で良いくらい >>30
イタ車にはオリーブオイルなんだから、国産車は米油なのは当然だな >>562
フューエルなんとかを10本くらい一気に入れてみるとかしたらきれいになるかな おすすめのルームミラーってあるかな？
はずしたら割れてしまった(´；ω；｀)
0591火星(佐賀県) [FR]2022/06/24(金) 04:38:21.61ID:4ARfh7nX0
ルームミラー型ドライブレコーダーは？
カメラ映像を映すモニターがミラーのところについている奴だと思う
電気系統が故障するとミラーも見えなくなるだろうけど
その確率がどのくらいあるか不明
>>591
別に液晶が表示されなくなっても普通のミラーにワンタッチで簡単に切り替えられるよ 