0282アソビン(東京都) [BR]2021/04/02(金) 23:09:29.49ID:cFWeR6er0
>>4
トラックなんだな
グチャグチャでなんだろと思ったけどよく見たらプレートあるしタイヤも見えるな また五毛かVANKか嫌儲だか分からんが始まったなｗ
効果ないのに
0284うずぴー(やわらか銀行) [US]2021/04/02(金) 23:12:26.11ID:kaINM4+j0
もしかして日勤教育？
0285たねまる(東京都) [EU]2021/04/02(金) 23:18:05.10ID:8TR2lj1J0
>>281
一生懸命尻尾振ってたアメリカには悪質なデマを垂れ流すカルト集団認定でＦＢＩの監視対象にされちゃったし
ネトウヨ最後の拠り所は台湾しかないからなｗ 欠陥車両をぼったくり価格で売りつけといて
事故ったら「運転が悪い」だと
腐りきってるなジャップ
作業車が崖から滑り落ちて来て列車に横からぶつかったのが原因じゃん車両の問題では無いじゃん
0289ラッピーちゃん(兵庫県) [US]2021/04/02(金) 23:40:37.21ID:bAYB+0YM0
>>287
何がどういう欠陥で事故が起こったのか説明してみろよ 0290ラビディー(東京都) [NL]2021/04/02(金) 23:43:42.51ID:5hP+kOVC0
日勤教育やな
0291エネオ(大阪府) [US]2021/04/02(金) 23:47:18.69ID:fbSMrLMw0
これ台湾新幹線？
0292せんたくやくん(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]2021/04/02(金) 23:51:06.55ID:lfR6oHV/0
>>52
おまえは勉強出来なかったのはもちろんだが地頭が相当な馬鹿 >>1
ニュースで何らかの理由で工事用車両が入り込んだ。て言ってたで。
どこの列車でも大破脱線するわ。 0299メーテル(東京都) [ﾆﾀﾞ]2021/04/03(土) 02:04:12.05ID:q7+Luok+0
0300なまはげ君(東京都) [ﾆﾀﾞ]2021/04/03(土) 03:14:20.39ID:58ADH4Ku0
パヨがウヨより性根のネジ曲がったクズだということがよく解るスレw
>>43
台湾は右側通行だ。
しかし写っているトラックは左側（山側）を走っているのが分かる。
多分すれ違いなどで谷（線路側）に寄ったんだろな。で、寄り過ぎて落ちた・・・？
ttps://cdn2.ettoday.net/images/5543/d5543247.jpg 0302エコピー(東京都) [ﾆﾀﾞ]2021/04/03(土) 03:56:54.38ID:mOfwOa9l0
日本のせいに出来ないから某板で日本製使ったからバチ当たったとか言い出してる奴いてワロタ
0303サリーちゃん(大阪府) [US]2021/04/03(土) 04:02:43.09ID:GLKyoSuV0
>>301
停車してたけどブレーキが甘かった可能性があると
ニュースで見た
テロかもね >>1
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（Π｀ハ´）＜ うまくやったアル
□………(つ 中 | ＼＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. |
. | 0305そなえちゃん(東京都) [CN]2021/04/03(土) 04:37:13.78ID:qmUvqfwC0
単なる事故じゃん・・・
0306なえポックル(SB-iPhone) [US]2021/04/03(土) 04:40:58.33ID:y8Fvi6aq0
トラックも日本製という笑
0308ポン・デ・ライオンとなかまたち(富山県) [US]2021/04/03(土) 04:53:45.61ID:wQDik5GF0
現場猫がやらかしたのか
0309サリーちゃん(大阪府) [US]2021/04/03(土) 04:53:58.68ID:GLKyoSuV0
>>307
日本じゃ続報が無くなるね、このニュース 0310サリーちゃん(大阪府) [US]2021/04/03(土) 04:57:09.18ID:GLKyoSuV0
これ、トンネルのなかにうまく滑り込めてたからいいものの
本格的に脱線してトンネルに入れずに山に激突してたら犠牲者倍になってたよな
当初はそういう計画だったとしたら恐ろしいわ(陰謀論的に)
0313鷲尾君(兵庫県) [US]2021/04/03(土) 07:19:27.99ID:eOQHrbza0
>>112
この衝撃で壊れない車両なら
もっと多くの人が吹っ飛んで死んでんじゃね？ >>279
当初騒いでたのはおまえらチョンコだけだろｗ 南朝鮮製だったら乗客乗員おろか近隣住民もほとんど即死
>>314
宇宙最強物質で作った
絶対凹まない折れない壊れない車体だとして
トンネルでつっかえたら
それこそ尼崎の様にゴロンゴロンとなる気が 0320アンクル窓(福岡県) [CN]2021/04/03(土) 10:21:25.91ID:/4Oo/4XV0
>>319
頑丈すぎる車体にしたら衝突を吸収せずにダメージを中の人間が全て受けて、今回よりももっと大変なことになりこう 今回の列車脱線が
チャイナチス中国共産党による
日台離反を狙ったテロであることは
台湾の捜査当局も把握しているようだが
それをどのタイミングで公表すべきか
慎重に検討しているようだ
>>308
坂道に止めたけど多分サイドブレーキ引いたからヨシ
ギアはニュートラルだけどサイドブレーキ引いたからヨシ
輪留めしてないけどサイドブレーキ引いたからヨシ 0323そなえちゃん(東京都) [CN]2021/04/03(土) 12:13:13.90ID:qmUvqfwC0
原因は鬼だよ
0324いたやどかりちゃん(ジパング) [ﾆﾀﾞ]2021/04/03(土) 12:17:03.27ID:ZGZ/tFN70
>>4
小さなことは気にしない。
日本が補償するアルよ 昨日からジパングが必死に台湾と日本下げしてるけど
いままでの韓国KTXの失敗の歴史が消えるわけじゃないのに
>>325
KTXの歴史
開業前
試験走行中のトラブルが頻発。なぜか、施工したフランスでなく採用しなかった日本に技術協力をを要請。
TGVの技術に起因するトラブルなので当然断られる。
2006年
公表の報告書によると、バラスト軌道の道床が不安定な箇所が約40kmに渡り存在し、
当該区間で170 - 230km/hの徐行運転を実施していた
KTXを運行するKORAILの負債が6.7兆ウォンにも達し、施設管理を行う鉄道施設公団の
負債約6兆6000億ウォンとあわせると約13兆3000億ウォンもの巨額負債に達している。
また、建設時の度重なる延期とそれに伴う事業費の高騰で30年後も黒字化が不可能、
46編成で552個ある動力伝達部品の相当数が想定した交換時期より早く欠損・磨耗し、
速度制限や制動力低下の恐れと指摘された。
2007年
京義線の加佐駅 - 水色駅間の地下線工事現場で地盤が崩落する事故が発生し、
KTXの車両が約20日間車両基地とソウル駅間の回送が不可能に
釜山駅構内でソウルに向け出発しようとしていたKTX110列車に回送中の後続車用2列車が
停止信号無視により110列車が停車中の構内へ進入し正面衝突、双方の先頭部が大破する事故が発生
KORAILが60億ウォンの税金を投じて導入した自動改札機が稼動当初から乗車券が詰まる等のトラブルが多発、
2008年に使用を停止し、2009年8月より撤去を開始。KORAILでは駅の案内において「信用乗車方式」導入と案内。
この結果、乗客の不正乗車が急増。 2008年
過去2年6か月間にわたって10万人を越える乗客がKTX延着によって運賃の一部返金を受けていたことが判明
2011年
開業後初めての脱線事故。光明駅近くのトンネル内の分岐点にて、KTX-山川の後ろ6両が脱線、けが人はなし。
KTX-Iはもとより、次世代型のKTX-山川でも、車椅子の乗客などへのバリアフリー対応が不十分と指摘される。
車椅子用ロール型傾斜路（スロープ）を敷設するも、そのスロープでの転落事故が発生。
KTX-山川は運行開始当初の4ヶ月で7回の故障が発生し、KORAILはリコールを行い、
数ヶ月間同列車の運行を縮（現在は解除）。
京釜高速線2期区間で使用された分岐器の故障が開通から8ヶ月間で526回と相次ぎ、施工者の韓国鉄道施設公団が
納品者のサムスンSDS社を告発。さらに当該区間の分岐器設置個所（新慶州駅・蔚山駅[82]及び彦陽アーチ橋）では、
この影響で170km/hに減速運転で運行（うち駅部分は通過線ではなく副本線使用）、
2011年12月に減速運転を反映したものにダイヤが改訂され、ソウル - 釜山間の所要時間が5分伸びている（その後2015年までに減速は解除）。原因はオーストリア・ハイドロスター製の機器を高速鉄道での導入実績がないにも関わらず、安全性の検証なしに導入したため。
「独自技術」を強調しているにも関わらず、KTX-Iの老朽化やKTX-山川の初期不良、軌道・給電などのハード・ソフト両面でのトラブル頻発し、フランスからTGVの専門家を再招聘し、技術諮問を仰ぐ。それまで国内の気象・地形を考慮せず、TGVのマニュアルを長年そのまま使用していた事が判明。
2012年
ソウル駅を出発し列車が停車駅である永登浦駅を誤って通過し、緊急停車後約2.6キロを逆走するトラブルが発生。
係員は、乗客に対して十分な説明をせずに通過してしまった駅で待つ乗客を乗せるため10分ほど逆走。
また、後続列車にも駅長も報告していなかった。
釜山の金井トンネル内で列車がモーター冷却装置故障によって立ち往生するトラブルが発生
2013年
大邱駅でソウル行きのムグンファ号が信号を無視して出発し、通過中のソウル行きKTXに衝突、
はずみで反対方向から走行してきた釜山行きのKTXも巻き込む三重衝突事故が発生
2016年
仁川国際空港駅（当時）を出発直後、脱線事故を起こす。
2018年
11月19日にソウル駅へ進入していたKTXに保線作業をしていたクレーン車に衝突する事故発生
翌20日には五松駅付近で停電事故が発生し、3週間の間に10件近いトラブルが発生している状況に
12月5日李洛淵総理がKORAILに対して安全対策改善方案を指示。
3日後の12月8日に江陵でソウル行きのKTXが脱線。
こういう事例が有るんだから韓国の人は鉄道のことで
他の国の事をあーだこーだ言えるわけないんだが
>>329
引いてたのにおかしいって言ってる人もいるよ
蔡総統はまだ調査段階で憶測で発言するべきでないって異例の声明出してるから
今、台湾内ではテロだって思ってる人がすごく多い 0331ほっくー(茸) [US]2021/04/03(土) 14:21:55.33ID:aHrQd6yu0
タイミング的には中国のテロって説明が一番しっくりくるしぶっちゃけ全盛期のアメリカなら空爆の口実にしてた
>>1
事故原因は工事車両との接触なのに日本製の電車とか意味不明なんだよ馬鹿チョン 