米運輸安全委員会（NTSB）は5日、先月ボーイング（Boeing）777型機のエンジンが飛行中に炎上し、
部品がコロラド州デンバー（Denver）近郊に落下した事故の一因は金属疲労であることを中間報告で発表した。
ただし、プラット・アンド・ホイットニー（Pratt ＆ Whitney）製のエンジンを搭載した同機の事故原因については最終的な結論には至っていないとしている。
NTSBは今回、エンジン内のファンブレードが折れていたことを認め、「破断面は、金属疲労のそれと一致している」と述べている。
NTSBは先月、繰り返し荷重を受けていくうちに材料がもろくなる現象、いわゆる金属疲労が原因とみられると発表しており、当初の見解が裏付けられることとなった。
金属疲労で損傷したファンブレードのメンテナンス履歴をNTSBが確認したところ、同機は最後の検査から離着陸を2979回行っていた。
6500回ごとに検査が義務付けられているため、次回の検査はまだ当分先だったことになる。
ボーイング777部品落下事故、金属疲労が一因 米当局
https://www.afpbb.com/articles/-/3335287 0036ダクラタスビル(茸) [RO]2021/03/07(日) 10:42:44.94ID:3Rsbpmr10
>>2
誰？
SNSで問い詰めてみるから教えてくれ。 0037ジドブジン(神奈川県) [AU]2021/03/07(日) 10:42:51.70ID:ED0irRRY0
ターボジェットしようぜ
0038インターフェロンα(ジパング) [VN]2021/03/07(日) 10:43:36.51ID:/7WX8T0s0
>>30
YS-11の頃は通産省も頑張ってたけど、
もう今はボンクラ役人しかおらんようだな。 0040パリビズマブ(茸) [US]2021/03/07(日) 10:45:30.08ID:Wku2jnTW0
>>27
艦載機なんか本国より日飛でメンテした方が稼働率が高かったのにな。 >>39
役人はボンクラだけど政治家がもっとゴミだから終わってるよ 0043バロキサビルマルボキシル(愛知県) [JP]2021/03/07(日) 10:48:59.15ID:3+6eSsqc0
ボイン
>>24
頭大丈夫か
そろそろ交換してもらったら？ 0046エムトリシタビン(愛知県) [US]2021/03/07(日) 11:07:43.68ID:8zbeQgyZ0
0047リトナビル(庭) [ﾆﾀﾞ]2021/03/07(日) 11:12:46.57ID:9eDKZJRM0
0048ビダラビン(沖縄県) [CA]2021/03/07(日) 11:22:04.45ID:gWagcUhX0
PTってどのくらいの間隔でやるのかね？
>>47
何が関係ないんだ？？
妄想でニホンガーやっておいて 0050リトナビル(庭) [ﾆﾀﾞ]2021/03/07(日) 11:28:44.59ID:9eDKZJRM0
>>34
あとは定期点検が指定されてる箇所につけはずし困難なカバーつけたりな…
まあ酷かった >>49
日本はあらゆる面でクソ、お役所仕事だもん
知らんのか？ 0054ジドブジン(神奈川県) [AU]2021/03/07(日) 12:08:06.96ID:ED0irRRY0
結局MH370便は何が原因で墜落したの？
いまだによくわからない
>>25
そうかもね。なんか昔タービン用のニッケル合金の加工やってるって記事を見た気がする。
中空にして空気を通して高温対策してるとか。 0056パリビズマブ(SB-iPhone) [US]2021/03/07(日) 13:16:16.39ID:W88QyihD0
0058ビクテグラビルナトリウム(兵庫県) [EU]2021/03/07(日) 14:30:08.95ID:TB2+sUke0
アメリカ製はゴミだからね（笑）
来年から日本製が始まるからね（笑）
0059ロピナビル(茸) [US]2021/03/07(日) 14:40:56.67ID:kUX6adY70
ファンブレード無しのエンジン作れねーの？(´･ω･)
0060テラプレビル(神奈川県) [BR]2021/03/07(日) 14:45:03.59ID:AkcrKG7F0
もう世界的にも工業力のピークは過ぎてんだよ
戦争みたいに国の存亡がかかってないと技術の進歩どころか維持も不可能だ
0061リバビリン(東京都) [CH]2021/03/07(日) 14:46:23.25ID:yRPvFKYg0
0062ジドブジン(東京都) [US]2021/03/07(日) 14:48:12.73ID:RvQWvjnf0
>>1 737ＭＡＸが駄目で、777も半分の耐用年(回)数で落ちたら怖くて乗れません
一体どのような設計(耐用回数)基準だったのか明確にして欲しい >>15
日本「まあいいか、どうせ死ぬのはアメリカ人だし」 >>17
高価だろうが安価だろうが検査で欠陥が見つかれば交換するに決まってるだろ。
欠陥見つけても高価だから交換しないなんてことはありえない。 >>23
バカだな。型式証明取るときのエンジンは新品だろ。
今回事故起こしたのは何千回も使ってるエンジンだ。 >>34
言われてみれば、そんな話を思い出した
なんでそうなったんだろう
>>50
ワロエナイなぁ 0067ピマリシン(東京都) [CZ]2021/03/07(日) 15:27:45.27ID:P/1czRbS0
疲れてるなら休まないと
0068ピマリシン(東京都) [CZ]2021/03/07(日) 15:33:58.55ID:P/1czRbS0
>>34
同じ方向に二本通してたんじゃなかった？
左右に分けないといけないのに、反対側には配線用の穴がないから、空けると構造計算やり直しとかアホな事してた。 >>34
俺、三菱の現場系の人だけど
三菱はもう駄目だよ
いま、工数／効率重視でチェックを減らしにかかってる
現場からリスク増加の旨を事務方に伝えても
『もう決まったから』と言って聞きやしない
（それでも最低1回は他者チェックが入ってるが） 0073ラニナミビルオクタン酸エステル(東京都) [ﾆﾀﾞ]2021/03/08(月) 09:13:18.78ID:yWiHqsyu0
変なところに整備に出すと、良品をわざわざはずして交換して、不良品、偽造品などに
取り替えてしまったりするかもしれないからな。あるいは良品に取り替えなければ
ならない場合にまがい物に取り替えて、それで浮いた良品を別ルートで正規の部品
のスポット市場に流すとか。ブレードの金属材料はニッケルなどを使った超耐熱
合金で、その構造の中には血管のように水が通る管が掘られている。これは
電界液に浸けたブレードに、先端だけ被覆絶縁を外した針金のようなものを使って
電気腐食法で穴を掘り進めて行くんだそうだ。材料も高いし、加工の手間も
とても掛かる。だからとても高い。そういう部品を作れる国やメーカーはあまり
多く無い。
>>73
タービンに通る穴は前段部で作られた圧縮空気による空冷であって水が通る穴という表現は誤解を生まないか？
今後は3Dプリンターによる造形タービンが主流となってロシア製のように分解不能のユニット交換式になっていくんだろうな。 0075ビダラビン(大阪府) [JP]2021/03/08(月) 17:18:18.87ID:qwAWS0Ik0
日本のんてケツの圧力隔壁とかの
リベットだか補修材だかの方向かなんかミスやろ？
0077アデホビル(東京都) [US]2021/03/09(火) 12:07:25.50ID:aRSrABZ40
>>6
プラットアンドホイットニーのエンジンと何か関係してるんですか？ >>2
また夜勤学者が活躍してしまったか‥
メーデー‥ >>74
3Dプリンターじゃ精々鋳造程度しか強度出んだろ
鍛造クラスの強度が必要な部品にはまだまだ使えないんじゃね？ 0082ホスカルネット(茸) [CN]2021/03/09(火) 13:24:28.25ID:QkTPSgLZ0
P&Wのエンジンを全機検査するしかねーだろ
0083エンテカビル(東京都) [KW]2021/03/09(火) 13:30:45.70ID:e/nC00iw0
想定外の振動とかあったのかな
0084ホスカルネット(茸) [CN]2021/03/09(火) 13:31:16.07ID:QkTPSgLZ0
そういえば、国内線用も777が足りないから国際線用の777持ってきてて、ビジネスクラスを一般席としてチケット売ってるらしいな
