トヨタ紡織、新型レヴォーグに「樹脂製タイミングチェーンカバー」採用 アルミ比で3割軽量化
2021.02.01 日刊自動車新聞
トヨタ紡織は、樹脂製タイミングチェーンカバーがスバルの新型「レヴォーグ」に採用されたと発表した。同社はスバルのほかマツダ、スズキなどトヨタ自動車と協業する完成車メーカーを「戦略OEM」と位置づけ、売り込みを強化し始めており、今後も提案活動を積極化する。
レヴォーグの1.8リットル直噴ターボエンジン車に採用された。耐久性が求められるタイミングチェーンカバーはアルミ製が主流だが、同社は樹脂シリンダーヘッドカバーなどのノウハウを応用して樹脂化し、アルミに比べ3割の軽量化に成功した。レヴォーグにはこのほか、樹脂製のインテークマニホールドやシリンダーヘッドカバーも採用されている。今年度からユニット部品の生産を始めたトヨタ紡織東北の宮城工場（黒川郡大衡村）で生産し、スバルへ納入する。
https://www.netdenjd.com/articles/-/244539 0209アルテロモナス(長屋) [US]2021/02/02(火) 08:47:25.45ID:w+t67ReQ0
最近の車と、20年くらい前の車比べると、エンジンルームの樹脂部品が違う。
なんと言えば良いのか、質感が違う。
繊維質のものが混じってる感じ。
グラスファイバーとか混ぜてるのか？
0211アルマティモナス(石川県) [EU]2021/02/02(火) 09:02:28.70ID:QjIFH2dc0
オイル漏れとか修理した後、カバーが樹脂製とかだとそのまま再利用できるのかな？
うちの車は、シートの調整レバーとか力のかかるところが樹脂で、経年劣化で折れてしまわないか心配だ。
0214シュードアナベナ(庭) [US]2021/02/02(火) 09:13:46.08ID:tevEFQhO0
>>211
耐油性クリアしてるでしょ
バイク整備の時に何回も使うオイルの受け皿も昔から樹脂製だし >>210
GFは昔からだが、最近は長いガラス繊維だったり耐衝撃性やらじん性上げたりした素材が出てるね。
チェーンだと耐油性も必要だし、素材は限られる。PPSはかなり高いからカバー如きには使わない気がする。
PBTの耐性改善グレードとか？現物見りゃ材料書いてるんだろうけど。 >>212
このまえ内側ドアレバーが折れた
内側からドアが開けられないのでちょっと不便だった（窓を開けて外側のレバーで開ける、昔の映画でそんなシーンがあった気がする） 0218スフィンゴバクテリウム(SB-iPhone) [US]2021/02/02(火) 10:16:57.09ID:XjCyabX00
群馬名物コンニャクで作れよ
腹減ったら食えるし
0219アクチノポリスポラ(京都府) [EU]2021/02/02(火) 13:08:17.34ID:V2hqEvmO0
>>1
タイミングチェーンカバーなんて単なるホコリ除けじゃないの？
友人の乗ってるスーパーセブンのエンジンにタイミングチェーンカバーなんてなくタイミングベルトむき出しだったな。 0220プニセイコックス(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ]2021/02/02(火) 13:18:57.35ID:PA+Z8EhN0
こういうのがあるから、長く乗ろうと思ったら現代のクルマは買えない
もう二度と新車買うことはないな…
>>96
プジョーもあったわキャップの内側(加圧されてる部位)がリザーブタンクの構造
アレなんかメリットあんのかね？ 0222プニセイコックス(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ]2021/02/02(火) 13:33:01.75ID:PA+Z8EhN0
>>219
レースカーですら付けるのが大半だよ
小石挟んでエンジンブローなんて嫌でしょ？ ラジエターのアッパーとか樹脂でないとあかんのかな？
経年劣化でよく割れて漏れるじゃん
0224ネイッセリア(庭) [US]2021/02/02(火) 13:35:19.37ID:2YbvSg920
>>219
タイミングベルト：無給油
タイミングチェーン：給油要
寿命はタイミングチェーンの方が長かった 0228カンピロバクター(茸) [VN]2021/02/02(火) 13:51:25.81ID:Fyv6sw490
>>80
オイルじゃないけど
ツーリング先で休憩中、クーラント漏れに気が付いて販売店の副社長に話したら
「あ〜、う〜ん・・・○○○○だからね〜♪」と、とっても明るく愛想の良いお返事を頂きましたｗ 0230カテヌリスポラ(岐阜県) [FR]2021/02/02(火) 14:45:57.16ID:g0daeaoq0
なんで伸びてんの？これ
0231アカントプレウリバクター(光) [US]2021/02/02(火) 15:13:25.68ID:L6ti42aM0
ボディなんて全部樹脂で良くね？
0232ミクロコックス(大阪府) [CN]2021/02/02(火) 15:15:05.26ID:0epJfILr0
ボンネットもプラッチックでいいのでは
ボンネットとフロントフェンダーがプラ製だわ、うちの車
>>219
騒音低減や補機類、ベルト類の温度調整のためにもついてるんだよ。 0235カルディオバクテリウム(茸) [CN]2021/02/02(火) 19:44:17.49ID:WMB5oPKs0
最近は 燃料タンクやオイルパンとか樹脂製品ばかり
エンジンミッションのメンバーも無くて車体に直接マウントで吊ってる感じ
鉄板は薄いし要らない快適品付きすぎて重くなってる
エアコン パワステ ラジオ有れば十分
エアインテークが樹脂で作れるんだから頑張ってエキパイも樹脂製にしろや
>>229
4文字って、どこだろう？
ヤマハキ？ ホンダキ？ さっぱりわからん 0240シュードモナス(東京都) [US]2021/02/02(火) 21:37:08.28ID:y89DTbwR0
いっそV4にしたら、とは思う
別の記事
トヨタ紡織：SUBARU新型「レヴォーグ」が樹脂タイミングチェーンカバーを採用
https://motor-fan.jp/tech/10018148
トヨタ紡織がこれまで樹脂シリンダーヘッドカバー等の開発で培ってきた
高度な設計・生産技術を活用し、世界初の量産化を実現した。
すでにトヨタではシリンダーヘッドカバーはトヨタ紡織の耐熱樹脂なんだろ
エンジンの上部ですでに使われた実績があって耐熱性は問題ないけど
大きな樹脂にできなかったのができるようになったってことだろ 0250チオスリックス(京都府) [US]2021/02/03(水) 20:58:10.13ID:RB6nbjHC0
元々軽くて車軸に載せて前輪のトラクションかけてるのに軽量化か意味あんの？
0251ネイッセリア(空) [ﾆﾀﾞ]2021/02/03(水) 21:36:02.87ID:aic13Mle0
樹脂製ルーフってあったよな
プジョー3008のサーモスタットハウジング交換には殺意を覚えた
設計したやつは馬鹿
>>219
タイミングベルトのカバーはなくてもいいけど、タイミングチェーンはカバーがなかったらエンジンルーム内がオイルでびしょびしょだろ EV化まであと９年 投資回収できるんか ガソリン車じゃなく４輪電車の部品作った方がいいんじゃねえ
0257ミクソコックス(神奈川県) [GB]2021/02/04(木) 06:03:01.84ID:Q3cWuhQu0
樹脂だとオイルで変形するだろ？
とくにスバルは・・・
