「エンジンブレーキ」クルマの運転で多くの人が使うも…「使わない」人に理由を聞いた
「乗りものニュース」では2020年6月8日（月）から10日（水）にかけて、クルマを運転する際のエンジンブレーキ使用に関するアンケートを実施。1911人から回答が集まりました。
「乗りものニュース」のSNS（Twitter、Facebook）フォロワーなどを対象に行った今回のアンケートで、「クルマを運転する人に質問します。あなたは運転で減速するときや坂を下るときなどに、エンジンブレーキを使用しますか？」の質問では、「使用する」97.6％（1865人）、「使用しない」2.4％（46人）でした。
エンジンブレーキを「使用しない」と答えた人に、その理由を質問した結果（複数選択）は次のとおりです。
・エンジンや変速機などに負荷がかかると思うから：30.4％
・ギアチェンジなどエンジンブレーキを使用するのが面倒だから：23.9％
・ブレーキランプが点灯しないことなどによる事故リスクがあるから：23.9％
・エンジンブレーキの方法が分からないから：15.2％
・エンジンブレーキの方法が難しいから：10.9％
・その他：39.1％
「その他」は、「ハイブリッドなので、できるだけ回生ブレーキでエネルギー回収したいから」（40〜44歳、男性）、「マニュアル車のときは使っていたが、オートマチック車に乗り出したら忘れてしまう」（60〜64歳、男性）、
「CVT（連続可変トランスミッション、無段変速機）車に乗っていますが、Sレンジだと足りず、Bレンジだとかかりすぎる。フットブレーキのみだとちょうどいい具合にシフトダウンしてくれる。時代は変わったな、と感じます」（35〜39歳、男性）といった回答が寄せられました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/20849e36f7910d77b2a163c299d5027891963150 今乗ってる車はCVTでLとスポーツモードに六速マニュアルモードが備えてある。
マニュアルモードにするとステアリングの左右のスポーク上にシーソースイッチが
付いていてそれで変速するがこれらの装備によって山間部の長い下り坂も安心。
0953赤色矮星(千葉県) [US]2020/06/24(水) 22:26:31.68ID:t2EdoEI+0
CVTなんだが駒が磨り減ってないか気になる。
オートマだけど、パドルシフト使いまくり。ブリッピングもピタリとハマるし楽しい。
マニュアル車だけど減速時はすぐにクラッチ切るかニュートラルで通常ブレーキ
という明示的にエンジンブレーキを使用しない減速してたが、実際エンジンブレーキ使うより楽だと思う
>>829
じゃあお前、次のツル、カメ、トンボ、ムカデ算を説いてわかりやすく説明してみろよ
「ツル（あし２本）、カメ（あし４本）、トンボ（あし６本）、ムカデ（あし100本）が
全部で200匹います。足の本数を足すと全部で5024本でした。
それぞれ何匹いますか。考えられる組み合わせを全て答えなさい。」 >>1
いるよな円陣組んでも掛け声のテンポあわないやつ 今の車は燃費よくするために
エンジンブレーキがかかりにくいんだよ
ボンネットを高速走行中に開けて、
フロントガラス大破した人なら知ってる
0964シリウス(大分県) [JP]2020/06/24(水) 23:28:09.86ID:f9KPZm4f0
エンジンブレーキの代わりにポンピングブレーキでいいだろ？
それかサイドブレーキを軽く引くとか
アクセルから足を離すとエンブレだから、馬鹿者たち。
0966スピカ(神奈川県) [US]2020/06/24(水) 23:34:56.72ID:zpuK5geM0
やり方ってアクセル離すだけだろ
>>930
裏山オプションでエンジンブレーキ4ポットとか付けとけばよかった >>937
今時ロックアップの付いてないATなんて
探したってないぞ？ 0973キャッツアイ星雲(大阪府) [ﾆﾀﾞ]2020/06/24(水) 23:52:14.61ID:9T3b51Sc0
下手やから単車で後輪がポンポン跳ねた
>>973
最近のビッグバイクなんかブレーキ引いてシフトダウンすると
電子制御で回転合わせてくれる
とんでもねぇ。 >>937
エンジンブレーキが何なのか理解してないな >>975
しかし原理から理解してる奴は意外と少ない
まぁ、それ以前の奴も結構いるけどさｗ 0977アリエル(広島県) [ﾆﾀﾞ]2020/06/24(水) 23:58:04.91ID:TUITN7yB0
>>969
ギア落としたら回転数は上がるだろ
回転数落としたらエンブレ弱くなるぞ 0978太陽(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]2020/06/24(水) 23:58:57.92ID:lY4LBjCO0
ブレンボとか高いから
エンジンブレーキ使いまくる
エンジンブレーキを遣わないということは
止まる時はニュートラルに入れるのか
それともクラッチ切ってるのか
>>980
ブレーキとクラッチ同時に踏むんだろうな >>977
ギアを3→2にすれば速度が落ちるぞ、そのぶん力が出る訳だけど。山道を登るのも下る時にも使う操作方法。 0985ウンブリエル(広島県) [ﾆﾀﾞ]2020/06/25(木) 00:12:49.88ID:aFq1uJu00
>>983
シフトダウンしたら回転数上がってエンブレ効くんだからそりゃ一時的に速度落ちるだろ
もしかしてシフトダウンのことをエンジンブレーキだと思ってるのか？ 0986プランク定数(SB-iPhone) [US]2020/06/25(木) 00:18:28.91ID:E3AlGEcJ0
オプションで有るやろ、ワイパー側にw
そう言えば燃費対策でフットブレーキ踏まないでスロットル全閉するとニュートラルに入る制御がされている車があると聞いたことがある
昔はやるなといわれたがな
>>987
オペルベクトラがそうだったな
高速燃費はすげぇ良かったよ >>985
一時的じゃ無いぞ、ずっと速度が上がらない訳だけど。と言うか自分でエンジンブレーキって言っているじゃないですか。
回転数を上げて繋ぐのがシフトアップ。エンジンが0回転からいきなり4へギアを上げたらエンストになるだろ？ 0991ウンブリエル(広島県) [ﾆﾀﾞ]2020/06/25(木) 00:52:08.36ID:aFq1uJu00
>>989
アクセル踏めば低ギアでも速度は上がります回転上限で速度は上がらなくなります
回転0ではすでにエンジンはストップしてますので4速に入れてもなにも起きません 0992テチス(やわらか銀行) [US]2020/06/25(木) 00:58:49.26ID:UIJcj+iA0
押し掛け
0993赤色矮星(東京都) [US]2020/06/25(木) 01:04:49.40ID:NJTeNViJ0
MTだと使ってるちなみにトラック
ＡＴだと使わん
0994ニート彗星(東京都) [DK]2020/06/25(木) 01:10:02.39ID:FZ/Zt51A0
パドルシフトついてるATやDCTなんかはエンブレ分かりやすいやろ
Z34やGRスープラのトルコンATはようできとるで
0995かに星雲(東京都) [FR]2020/06/25(木) 01:11:31.11ID:AKJpiMX/0
ああイヤだイヤだオートマ
>>991
あんさん、曲解しすぎ
坂道で2速か3速でエンブレで下ったりアクセル踏んで登ったりする行為を説明してるだけだろ
シフトアップの説明も普通に回転数上げてから繋がにゃならんていってるだけで、0回転からの4速ってのは無理状態を言ってるだけだろ
なんで横から言わにゃならん 0997デネボラ(福岡県) [ﾆﾀﾞ]2020/06/25(木) 01:33:40.70ID:CgLRyx4K0
こんなのが運転してるとか怖いな
このスレの総括：エンブレなんて知らんでも問題ないだろ
わざとエンブレかける奴が多ければ多いほど追突事故が起きる
1000タイタン(日本) [CN]2020/06/25(木) 01:47:48.41ID:HNKUbsc00
１０００なら事故死
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