TX、人口増で8両に…ラッシュ時「25本化」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190601-OYT1T50175/
つくばエクスプレス(TX)を運営する首都圏新都市鉄道(東京都千代田区)は
31日、現行の6両編成を8両編成に増やす事業に、今年度から着手すると発表した。
今後も沿線人口の増加が見込まれるためで、将来的な混雑を緩和する狙い。
2030年代前半のサービス開始を目指す。
同社は沿線人口が30年代まで増加を続け、ピーク時には1日当たりの旅客輸送人員が
42万人を超えると想定。8両編成なら輸送力が現行の30%増となり、
ピーク時でも混雑率を150%以下に低減できるという。
TXは開業前から8両編成化を視野に入れて整備されており、各駅のホーム延伸に支障はない。
ただ、地下と高架の完全立体構造のため、資材搬入路が限定されており、
機械設備や通信信号設備などの増強も必要で、事業期間は10年超となる見通しだ。
車両調達費は未定。設備関係の工事費だけで約360億円と見込んでいる。
茨城県つくば市、つくばみらい市などとともに8両編成化を要望してきた
守谷市の松丸修久市長は「事業の実施決定をうれしく思う。今後も沿線自治体が協力し、
利用者の利便性向上と一日も早い8両編成化に向け、関係各方面への働きかけを行っていきたい」とコメントを発表した。
これに先立ち、TXは20年3月のダイヤ改正で、朝のラッシュ時に
1時間の運行本数を現行の22本から25本にする「25本化」を行う予定だ。
輸送1日38万人…開業以来、右肩上がり
首都圏新都市鉄道が31日に発表した2018年度の営業実績によると、TXの旅客輸送人員は年間1億3974万人、
1日当たり38万6000人(前年度比1万6000人増、4・4%増)で過去最多だった。
05年8月の開業以来、右肩上がりが続いている。
営業収益は463億4000万円(同15億7600万円増、3・5%増)。
電力単価の上昇や修繕費の増加などで営業費は膨らんだものの、純利益は40億8600万円
(前年度比11・2%減)を確保した。経常利益は60億8700万円(同6100万円減、1・0%減)で、
09年度から10期連続の経常黒字だった。 東武伊勢崎線各駅〜日比谷線は最近8両→7両になった
TXの影響受けて客減ってるんかしら
0101名無しさん@涙目です。(コロン諸島) [HK]2019/06/02(日) 12:07:26.32ID:AZeZJ9koO
>>5
八潮始発は早いんだよな。
東武の竹ノ塚始発とどっこいどっこい。 0102名無しさん@涙目です。(コロン諸島) [HK]2019/06/02(日) 12:10:13.15ID:AZeZJ9koO
>>8
最初から10両にして昼間はガラガラで火の車になった東葉高速鉄道というのが千葉県にある。 0103名無しさん@涙目です。(コロン諸島) [BR]2019/06/02(日) 12:15:27.46ID:AZeZJ9koO
>>24
ここの本領は八潮市から東京丸ノ内と新宿のあいだ。他にもあるけどね、品川とか横浜とか。 0104名無しさん@涙目です。(日本) [IN]2019/06/02(日) 12:16:32.57ID:poNc6nzT0
旅客営業線がすべて電化複線で、最短でも8両編成の大手私鉄って相鉄だけなんやで
0105名無しさん@涙目です。(SB-Android) [ニダ]2019/06/02(日) 12:19:04.41ID:vhxnLsaW0
定期代全支給の会社なら安く住めて便利だわな。
>>100
その分1両あたりがサイズアップしてるので、輸送力そのものは変わりません。 0107名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2019/06/02(日) 12:19:41.79ID:jslxnWOc0
新御徒町が茨城土人の植民地になってまうー
0108名無しさん@涙目です。(コロン諸島) [HK]2019/06/02(日) 12:24:46.19ID:AZeZJ9koO
>>85
JR東日本の大宮駅だって昔は同じような話があったときくが? 0109名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP]2019/06/02(日) 13:21:06.48ID:Nkxloxsx0
>>102
よくわからんけど、8両と10両を走らせるランニングコストってそんなにちがうのかな?
普段は15両が基本の東海道線でもたまに10両編成が来るけど、混むわ思った場所に止まらないわでいいこと何もないんだけど 0110名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2019/06/02(日) 13:41:04.99ID:fG94uo3+0
ここの沿線が人を吸い上げて、コンパクトシティ化、町の新陳代謝が成功するなら良いことなんじゃなかろうか
0111名無しさん@涙目です。(埼玉県) [SA]2019/06/02(日) 13:42:51.14ID:AyJtHXra0
>>3
ホテルが邪魔でできない
ホテルどかさないとだめ 0112名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/06/02(日) 13:42:52.02ID:z8GC2kOI0
茨城なんか行く用事ないからこれから先も乗ることはないだろうよ
>>95
そのクソ会社で十数年前、通勤交通費担当していたが関東の三大高額鉄道(TX、SR、東葉)経由の申請は極力却下するのが業務指示だったな。 沿線住民は都会と違い駅から5キロ〜8キロの僻地住まいで駅の近くには超広大な駐車場があるのがつくばエクスプレス。
>>114
千葉NTの某研究所に出向した時
交通費全額出さんといきませんってゴネたら
毎月5万円交通費出たな 0117名無しさん@涙目です。(千葉県) [US]2019/06/02(日) 13:58:20.59ID:7Qqklem60
都内勤務の松戸市民だが、たまに常磐線の事故の振り替えで使うが、秋葉原駅で地上に出るまでものすごく時間がかかる。秋葉原ってなんであそこまで地下深くなんだ?
0118名無しさん@涙目です。(ジパング) [US]2019/06/02(日) 14:03:20.55ID:2qfFh9PU0
>>59
運賃はともかく、都心までの時間で考えると守谷と八王子が同じくらいって売り込みをしてたよ
茨城を奥秩父から汽車で3日かかるイメージな人が多いからだろうけど、意外と近いんだよね茨城 0120名無しさん@涙目です。(和歌山県) [US]2019/06/02(日) 14:04:47.59ID:wkxVGZ0q0
>>102
調べてみたら運賃高いな
15 - 17キロ630円てJRの2倍以上ある >>116
横綱級の北総を忘れてた。失礼。
自分の交通費申請のときは、最安ルートじゃ行けないとゴネて最速ルートにしたけど。 0122名無しさん@涙目です。(空) [US]2019/06/02(日) 14:12:51.33ID:MmJVjRRY0
>>117
東京延伸を想定して深く作ってるんじゃないの 0123名無しさん@涙目です。(ジパング) [IN]2019/06/02(日) 14:13:04.58ID:v0//kKI60
>>113
割と最近開業したばかりの駅があるし当面は大丈夫なんじゃね
水海道以南はTX効果あるっぽい >>118
東葉高速鉄道なんて、都心まで勝田台のほうが草加や竹ノ塚よりも近いって触れ込みだった
何のことはない、東西線まで全部含めて全部快速使ったのと、全部各駅とを比べていただけだったという
(さらに東西線日本橋駅と、さんざん大回りしたあげくの日比谷駅とで比較) 0127名無しさん@涙目です。(コロン諸島) [US]2019/06/02(日) 20:48:30.80ID:AZeZJ9koO
0128名無しさん@涙目です。(コロン諸島) [US]2019/06/02(日) 21:00:42.94ID:AZeZJ9koO
0129名無しさん@涙目です。(日本) [SA]2019/06/02(日) 21:03:48.25ID:WH91v2Bp0
>>30
あれはひどい
北総形成浅草3路線跨ってるのもねぇ 混雑が緩和すると、不動産屋がハッスルするからなぁ。
そして、沿線住民が増えて、大混雑へ戻る。
0132名無しさん@涙目です。(SB-Android) [US]2019/06/03(月) 00:07:46.12ID:eYQNwpWT0
上レスでもさんざあるけど
ホームは8両になる準備してました!
搬入とかは時間かかるんで結局10年超かかります!
頭悪過ぎだろと
日本衰退の一因が見えるな
0133名無しさん@涙目です。(東京都) [PL]2019/06/03(月) 00:10:58.87ID:aVksHULw0
>>59
都内へ通勤通学はTXが出来る前からけっこういたよ
取手あたりに住んでる人たちとかさ
40分ちょっとで上野に着く >>118
例えば東京駅までの距離でいうと
東京駅→八王子駅が47.4キロ
東京駅→守谷駅が39.7キロ
そう間違ってない 0136名無しさん@涙目です。(コロン諸島) [BR]2019/06/03(月) 06:26:00.42ID:5vJ3j+jUO
0137名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/06/03(月) 08:29:58.96ID:pS6tlzFM0
つくばからの通勤民歓喜でいいんかな
0138名無しさん@涙目です。(ジパング) [US]2019/06/03(月) 09:38:30.25ID:i1EwT/6b0
三田線、南北線、目黒線も早く8両にしろよ
ベンベー Ohベンベー いけない る〜じゅま〜じっく♪
0140名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/06/03(月) 10:42:29.51ID:4CoS1f/I0
開業時の沿線の新聞営業で1日40万稼いだ思い出
>>108
それをいったら、池袋のサンシャイン付近だってそうだ 前住んでたけどアキバから移動時間短くて家賃安めで駅とかスーパーとか街が新しくて交通費会社から出るなら住みやすい、終電で寝過ごしたりすると地獄だが…
0144名無しさん@涙目です。(庭) [TW]2019/06/03(月) 17:53:10.55ID:P6qlQx2d0
>>65
そのせいで区間快速が役立たずだけどな。止まりすぎだよあれ。 >2030年代前半
整備新幹線じゃあるまいし
のんきか(´・ω・`)
0147名無しさん@涙目です。(庭) [FR]2019/06/04(火) 08:40:26.98ID:jMxJS8450
モバイルバッテリー炎上浮上
0148名無しさん@涙目です。(滋賀県) [US]2019/06/04(火) 08:47:23.14ID:Q2D/2bRl0
0149名無しさん@涙目です。(北海道) [US]2019/06/04(火) 08:47:57.41ID:Bc60SPtb0
つくばエクスプリウス
5年くらい使ってるけど、快速と通勤快速と区間快速の違いが未だにわかってないわ
あと蒼井と六町の両方に止まるの辞めろ
どっちかだけでいいだろ