昨年に引き続き、N-BOXがぶっちぎりで年間販売数１位！

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2019/04/05(金) 18:35:46.42

2018年度新車販売に異変、「平成」を断トツで駆け抜けたプリウスが8位に後退

https://response.jp/imgs/thumb_h2/1404388.jpg

国内の新車市場で軽自動車の快走ぶりが際立っている。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が発表した
2018年度の新車販売ランキングでベスト10位内に軽自動車がなんと7車種が入り、しかも2年連続で首位だったホンダの軽『N-BOX』を筆頭に、
上位5位までを軽自動車が独占した。

きょうの各紙も「軽『ハイトワゴン』上位独占」（読売）、「18年度新車販売上位5種軽独占」（朝日）などと取り上げている。
このうち、産経は軽を除く普通・小型車では、日産自動車の小型車『ノート』が1位になったことから、
「日産車50年ぶり首位」と、1968年度の『ブルーバード』以来、50年ぶりに首位に輝いたことを中心に伝えている。

また、日経は好調な輸入車に焦点を当てて、登録車に占める外国メーカー車の割合が9.2%と過去最高となったことのほか、
国内販売では、登録車で首位のノートに触れて「日産は元会長のカルロス・ゴーン被告の逮捕に揺れる中で全体4位の軽『デイズ』と共に健闘した」と報じた。

各紙の新車ランキングの分析記事で気になるのは、国内シェアがダントツのトヨタ自動車の存在。
一覧表には総合7位に『アクア』、8位に『プリウス』と、いずれもハイブリッド車の看板2車種がベスト10内に入ったものの、
前年度比でアクアが0.8%減とほぼ横ばいだったが、平成時代とともに駆け抜けたプリウスは22.8%減と前年度の2位から大きく後退した。
トヨタではハイブリッドの特許を無償で開放するが、一世を風靡したプリウスの不振は気になる「バッドニュース」ではないだろうか。

https://response.jp/article/2019/04/05/320985.html

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2019/04/06(土) 12:04:50.14

>>1
その販売台数に自社の乗用車から乗り換えが多いんだってな
つまり利益は減ってく一方
それも全てコーションラベル出せないおまえのせい

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[CN]** · 2019/04/06(土) 12:06:01.33

N-BOX買うなら、同じ価格で買えるフィットだなあ
軽の中じゃNボはダントツでいい軽だと思うけど、所詮軽だよ
タイヤ細いし、乗用車とは作りが違う

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/04/06(土) 12:06:53.72

軽なんてクソ狭いのによく乗れるな

**名無しさん＠涙目です。**(福井県) **[GB]** · 2019/04/06(土) 12:07:07.18

従姉妹が中古で150万の軽買ったとか言って
中古でそんだけ出してまで軽かうか？ｗて思ったな

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[CN]** · 2019/04/06(土) 12:08:02.78

>>83
ここまで売れたら利益あるでしょ
開発費なんて余裕でペイできてる
何より、乗用車より高い値段で売ってるんだしな
それでもみんな買うんだから

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/04/06(土) 12:15:40.62

>>86
トータルの維持費を考えると安い

2019/04/06(土) 12:45:20.44

>>3
ｅパワーは中身は大したものではない。
CMのイメージで何故かノートは売れてるけど。

2019/04/06(土) 12:50:11.95

みんな身を危険に晒しても、高い自動車税とかの税金を払いたくないだけ
本当に必要な事に税金が使われているとは、誰も思っていない表れ

2019/04/06(土) 13:09:04.97

高速道路を使わない人には軽自動車が一番使い勝手が良いからな
安全性も昔に比べたら雲泥の差くらいに進化してきてるし

2019/04/06(土) 13:10:14.16

クソだせえ

2019/04/06(土) 13:11:17.28

いや、危険過ぎる死ぬよ　自爆なら普通車と変わらんが対車事故はめっちゃ弱い。

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[US]** · 2019/04/06(土) 13:18:49.14

>>86
それ、ボラれてないか？
最上級グレードでディーラーの
展示車か試乗車落ちならわかるけど
さすがに中古でその値段はないわ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2019/04/06(土) 15:21:50.50

>>91
マシになったとはいえやっぱり物理法則的に車重が軽いってのは不利でしょ。
とはいえ時速６０キロ衝突試験での具合をみるに制限速度６０以上の下道常時走る
とかでなければそこまで気にする必要もないかな。

加速性能に関しても今の軽ならターボなしでも全く問題ない。
よほど重い物のせるとかでないかぎり坂道でもなんとかなるし。
ミライースとかアルトあたりになるともはや下手なコンパクトカーより加速性能あるし。

高速にしても制限速度で走る程度なら普通に走れる。右車線で常時流れにのって走るとかだときついかもしれんが。

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2019/04/06(土) 15:24:34.26

早く軽規格潰せ

**名無しさん＠涙目です。**(西日本) **[US]** · 2019/04/06(土) 17:01:05.25

>>15
軽自動車だらけになってここ数年後に軽自動車の事故や死亡率が跳ね上がって
保険料率が急上昇すれば、この催眠術から醒めるかもな
まぁ結局かつてのスポーツ車と同じ轍を踏むことになるんだ
スポーツカテゴリが衰退したのはスポーツ車を無駄に増やして
流行だけでどうでもいいヤツまでスポーツ車を選ぶトレンドにした結果だかんな

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[RU]** · 2019/04/06(土) 17:25:49.90

俺の愛車はＣ－ＨＲ
ほんと良い車

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2019/04/06(土) 17:29:53.69

正直なところ、ホンダも乾いた雑巾をさらに絞らされれうような余り儲けにならない軽ばかり売れても嬉しくないだろう
ディーラーの客層もすっかり悪くなったしさ
先日数年ぶりにホンダの店行ってみたら、まるで食べ放題始めたかっぱ寿司みたいだよ

2019/04/06(土) 17:30:22.45

>>95
普通に走るには十分だね

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2019/04/06(土) 17:30:59.71

>>94
最近のトールワゴン軽のリセールの高さは異常だよ
もう日本人どこまで貧しくなってんの？って感じ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/04/06(土) 17:33:03.29

ランクルの私が来ましたよ

2019/04/06(土) 17:45:54.49

DQNクル

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[VE]** · 2019/04/06(土) 17:49:02.54

北米で乗用車売れなくなってきてるからホンダもきついだろうなぁ
日本市場？軽しか売れないんだからおまけにもならねーよ！w

2019/04/06(土) 17:53:50.42

売れてないけど、ダイハツココットはいいよ
ハンドルがクソだけど、ロールが少ない

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2019/04/06(土) 18:38:04.77

>>101
貧しいのもあるがそれ以上に税金と道の狭さの問題。
軽の税金のやすさは言わずもがな、コンパクトカーですら走るのがめんどい狭さの道が日本は多い。
下手するとコンパクトカーですらするような道すらあるからな田舎なんかは。

2019/04/06(土) 18:41:06.95

名前忘れたが、キャビンが少しある軽トラはちょっと欲しい

2019/04/06(土) 18:59:14.34

>>80
始めてみるわ
そろそろ始めるか

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2019/04/06(土) 20:25:24.76

新東名でノートに煽られた

最高速150ちょっとまでと
軽とあんまり変わらないんだから
無理すんなと思います

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2019/04/06(土) 20:45:50.48

Nおちんちん

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[CN]** · 2019/04/06(土) 20:50:17.04

だせぇ

**名無しさん＠涙目です。**(滋賀県) **[TW]** · 2019/04/06(土) 22:17:48.37

中広い

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CA]** · 2019/04/06(土) 22:23:05.86

>>56
それで安全運転になるんだよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CA]** · 2019/04/06(土) 22:24:56.72

軽とCVTの普及で死亡事故が減っているんだと思う

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/04/06(土) 22:28:45.53

>>89
それな
胡散臭い

2019/04/06(土) 23:01:38.77

ノートe-POWERはアクセルべた踏みで155㌔までしか出ないよ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[CN]** · 2019/04/07(日) 06:09:41.93

ノートって最高速それしか出ないか・・・

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2019/04/07(日) 07:18:04.46

>>56
>>113
それ運転が荒いだけじゃ...
どんなスピードで曲がっとんねん...

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[FR]** · 2019/04/07(日) 07:32:35.91

>>56
運転へたくそ

2019/04/07(日) 10:37:14.78

いいから売れてるんだろうな
しかしホンダ、近年ヒット車ない

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[JP]** · 2019/04/07(日) 13:00:30.23

>>98
金があるならCH-R欲しいな

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/04/07(日) 13:05:55.30

逆に言うとN-BOXしか売れないメーカーｗｗ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[RU]** · 2019/04/07(日) 13:13:48.93

ホンダ乗ってる奴の底辺感は異常
いい歳した大人ならホンダなんて恥ずかしくて乗れない

2019/04/07(日) 14:17:20.81

スペーシアカスタムにしたわ
広いし十分だ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2019/04/07(日) 22:38:40.11

ホンダは値下げしないから底辺は買えないよ

2019/04/07(日) 23:05:18.04

底辺は買えない中間層はトヨタを買う、上級民は輸入車

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[GB]** · 2019/04/08(月) 00:41:12.02

まじホンダは利益率の低い安い車しか売れねえ藁

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[RU]** · 2019/04/08(月) 07:56:24.74

NボCustomの内装は凄いぞ
DADが似合うというかデフォでそれ系

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[KR]** · 2019/04/08(月) 07:58:43.99

ワゴンRってまだ10万も売れてるんだな

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/04/08(月) 08:45:19.87

>>127
利益率が低かろうが、良い車が売れて会社が潤えば関係無いと思うけど？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[AM]** · 2019/04/08(月) 09:07:28.19

潤う？

ホンダ倉石副社長「四輪の収益力が一番の課題」…四輪の営業利益率は3.1％
自動車ビジネス企業動向 2019.2.2 Sat 11:27
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/02/02/318709.amp.html

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/04/08(月) 10:02:28.16

>>131
車が売れなくて、営業利益が赤字になるよりも何倍もマシ。

例え利益が低くても御客もメーカーも下請けも全てウィンウィンが１番社会に取っては望ましい関係だと思うけど？

2019/04/08(月) 11:52:34.60

＞御客もメーカーも下請けも全てウィンウィン

俺はホンダで乗りたい車が無い
メーカーも利益が薄い
国内生産比率が低くて国内にお金が落ちない