ジュークe-POWER開発中、日産は2022年度に電動モデルを年100万台計画

?2BP(4000) · 2018/06/13(水) 11:26:45.60

ジュークのフルモデルチェンジについては、秋のパリモーターショー2018で市販プロトタイプのワールドプレミア。2019年に入ってからの日本発売といったスケジュールが予想される。
日産は、EV（電気自動車）とe-POWER（シリーズ式ハイブリッド車）を合算した販売台数を2022年度までに、年間100万台とする計画を示している。
特にe-POWERに関しては、次期ジュークも搭載モデルに含まれている。
2015年に欧州と日本で発表されたGRIPZコンセプトが次期ジュークを予告するモデルと考える。

https://car-research.jp/tag/juke
https://car-research.jp/directimgsymln/2015/11/gripz-2.jpg

2018/06/14(木) 11:40:14.32

ジョーク？

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2018/06/14(木) 11:42:21.05

あと慣性ブレーキあると万が一オカマ掘った時なんかは双方のダメージ小さくなるわな
ブレーキ踏んだ時に常時アシスト効いてるのと同じだから

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[VE]** · 2018/06/14(木) 12:32:26.76

>>192
やっぱりそうなのか。
色んな所見てるとNSXよりGT-Rの方が速いって記事は良く見るから友人の言う事はおかしいと思ってた。
それに昔からGT-Rを目の敵にしてたからね。
その友人は今でもホンダのN-BOXに乗ってる。

因みに今度出るジムニーも良さそうで釣りに使うのに欲しいと話してたら、スズキの車はエンジンが直ぐに壊れるし、悪路に弱いから素直にN-BOX買っとけって言われたし。

2018/06/14(木) 12:33:34.21

>>197
減速Gが0.7だったかな、点灯しなきゃいけない決まりがあるからしかたない。
逆に減速してるのにつかないと追突のおそれあるから

2018/06/14(木) 12:39:52.34

>>203
ジムニーが悪路に弱いとはまた斬新な
ブラジル代表がサッカー素人って言うようなもんだぞ

2018/06/14(木) 12:40:16.43

>>165
そんなのトルクを抑えてるから
テスラみたいにしたら馬鹿早い

2018/06/14(木) 12:44:07.10

>>165
あとねリーフもノートe-powerも100km/hまでなら速いよ
0、100km/hが7秒ちょっとだよ
日本だから100km/hまで速けりゃ文句ないし
ユーチューブに動画あるから見てみなよ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[VE]** · 2018/06/14(木) 12:47:06.95

>>205
うん。
これは車に疎い俺でも嘘だと理解できた。
釣りに行くと俺は離れた駐車場から延々と砂浜まで歩くんだが、ジムニーは砂浜に乗り込んで横付けで釣りしてるから。
それで俺も釣り車に欲しいと言ったんだが、友人はジムニーが嫌いらしい。

反論すると相当に話が長くなるから、いつも相槌だけ打ってる。

2018/06/14(木) 12:59:02.58

時期ノートがスライドドアらしい
ヴィッツ、フィット、デミオとは袂を分かちちょっとデカくなってシエンタ、フリードクラスになるのかな？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CA]** · 2018/06/14(木) 13:07:51.33

>>14
タイヤのペイントが良いな
ロードバイクのリム高ホイールぽい

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/06/14(木) 14:14:49.90

>>31
BMWオススメ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[VN]** · 2018/06/14(木) 15:00:10.06

>>208
ジムニーは特殊な車だから「乗用車として」欠点が多いのは事実。
あとはどこにお金かけて、どこをコストダウンするかはメーカーのカラーだからスズキが嫌いな人は嫌いだろうね。

同じクラスなら俺はホンダよりスズキの方が信頼してるけどね。
スズキはラフに使ってもとりあえず走って帰ってこられる。
ホンダは理不尽な故障で泣かされた。

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[KR]** · 2018/06/14(木) 15:13:11.03

自分で車いじった奴ならわかるが
ホンダの整備性は設計者がサイコパスなんじゃねーかなと思うところがチラホラある

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[DE]** · 2018/06/14(木) 15:19:36.07

ほんとに2chは車の話題はあてかにならんｗ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[GE]** · 2018/06/14(木) 15:27:27.33

ニジュウの話かよ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/06/14(木) 18:15:02.57

>>207
無茶苦茶遅いじゃん。
加速がトロ過ぎて渋滞を引き起こしてるだろ。

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[RU]** · 2018/06/14(木) 18:16:13.28

>>22
アコギな商売すんなよってことなんだろ。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[DK]** · 2018/06/14(木) 18:23:55.70

ジムニーは圧雪路走る分には普通乗用車の方が安心して乗ってられるよね

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[SK]** · 2018/06/14(木) 18:27:22.11

パラレルは怖いよ。
人間工学的になんかある。

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[TW]** · 2018/06/14(木) 18:33:33.90

e-powerと1200スーパーチャージャーの実燃費がほとんど変わらんと聞いて萎えた

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[DE]** · 2018/06/14(木) 19:21:08.73

>>218
軸距が短すぎるからな

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2018/06/14(木) 19:40:29.56

ぶっちゃけ燃費はどうでもいい
静粛性と無振動にに全振りしてくれ

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2018/06/14(木) 19:41:03.58

>>219
kwsk

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/06/14(木) 21:13:39.07

>>14
日産c-hr

2018/06/15(金) 10:50:53.56

>>220
全然違うじゃんｗ
値段も違うが

2018/06/15(金) 10:55:25.99

>>216
そりゃ電費とか燃費気にしてるトロトロ走ってるやつだろ
だからユーチューブ見てみろって、7秒台で100km/h出るのなんてそうそうないぞ
レボーグの1600ターボだって8秒台だぞ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2018/06/15(金) 10:58:39.03

>>190
雑誌の計測でそんなに速いんか？ミニバンで0-400 16秒切りって結構凄いぞ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[GB]** · 2018/06/15(金) 12:07:55.72

>>209
ノートではなく一応今も売ってるキューブの事実上の後継だろうね
キューブを名乗るか分からんが、キューブがスライドドアならシエンタの例もあるから今も売れていただろうな

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/06/15(金) 13:12:29.03

>>227
どうせメーター読みだろうから
これより1秒から2秒は遅いよ

2018/06/15(金) 14:34:16.88

>>216
ほい
検索しないだろうからｗ
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M

2018/06/15(金) 14:40:18.21

>>216
リーフ新型
https://www.youtube.com/watch?v=SRuWiIN5Zd8
レボーグ
https://www.youtube.com/watch?v=rZVmJGAq_2o

2018/06/15(金) 14:42:16.25

ぶっちゃけ、e-powerの寿命って何キロぐらいなんだろうか？

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[US]** · 2018/06/15(金) 14:43:26.85

酷いデザインだなぁ
靴かよ

2018/06/15(金) 14:58:47.06

ハリアー2Lターボ
https://www.youtube.com/watch?v=k3ROGD4aodo

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[GB]** · 2018/06/15(金) 15:04:55.05

>>231
>>234
メーター読みだし、どういう条件で加速してるのか
一切分からない

2018/06/15(金) 15:07:56.87

>>235
条件はわからんが他の動画も似たり寄ったりだよｗ
クレームばかりつけないで遅いって動画でもだしてねｗ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/06/15(金) 15:35:25.09

お、加速自慢なら負けねえぞ
https://www.youtube.com/watch?v=ziYrZ3L74RA

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[GB]** · 2018/06/15(金) 16:44:46.81

>>207
ノートe-powerはちゃんと計測すると8秒台だよ

2018/06/15(金) 16:50:53.57

>>220
そら最初から最大トルクのモーター車をガソリン車と同じ感覚でアクセル操作してたら燃費悪化して当たり前。

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[CN]** · 2018/06/15(金) 17:50:57.77

国産車に加速もクソもあるかよ
そんなもん追求しても売れねーんだよ

2018/06/15(金) 18:54:19.30

>>232
2回目の車検（6万キロ前後）でデラは駆動バッテリーの交換を薦めるようになってると聞いたが事実かどうかは知らん
ただe-powerの放電充電の強負荷とプリウスやアクアのバッテリーダウンの距離と考えたらまぁそんなもんかなって感じ
トヨタの交換費用は安くてアクアで15万ぐらいだけど日産はどうだろ？
アコードHVとか60万コースらしいけど

2018/06/15(金) 19:26:11.46

>>229
ベストカーのはGPS計測器で計ってたかな
ステップワゴンHVとセレナe-パワーは並んでヨーイドン

2018/06/15(金) 19:29:56.75

上でも大分書かれてるが、ホントにホンダ信者は空気も読めず嫌われる理由が良く分かるな。
だれもアホンダのリアバンパー無いような車に興味無いっつーの。

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[NL]** · 2018/06/15(金) 19:34:02.45

コンビニで休憩中のEパワーノート見たわ
エンジン音うるさすぎでビックリした

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/06/15(金) 19:35:28.87

現行ノートは外観のデザインは良いのに内装が酷すぎて・・・
一刻も早くモデルチェンジすべきなのになぜやらん
倍は売れるよ

2018/06/15(金) 19:37:39.55

>>244
2000rpmが一番発電効率がいいらしく基本その回転数だっけ？
俺も渋滞で止まってる横通って最初煽ってるのかと思ったw

2018/06/15(金) 22:56:02.09

>>56
アコードやアウトランダーはそれができるけど、コストカットwと技術の（ない）日産には出来ない。

2018/06/16(土) 05:53:55.61

>>241
新品交換ならリーフで65万、再生バッテリーなら30万。
でもリアにバッテリーポン付けのアクアやプリウスと違いシート下に配置で工賃が多くなるはずだから新品20万ぐらいと思う。

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[GB]** · 2018/06/16(土) 05:55:40.64

ID:1gSoME8Q0

ｗｗｗ

2018/06/16(土) 06:06:25.61

充電できるアウトランダーPHEVは好評だがアコードHVの評価はめちゃくちゃ低いぞ。
実際全然売れてない。

ホンダはミッションの脆弱さ不安定さに由来する訴訟が怖くてi-DCDを日本以外で売れなくてでっち上げたのがi-MMD。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[RU]** · 2018/06/16(土) 06:21:26.18

>>233
靴に失礼