【1速で】2020VIP+バイク部【半クラ】
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今年はMotoGPもないし乗るのも見るのもままならんね タンデムってなんだろー(・・?とオモテ調べてみたら2人乗りのおっきいバイクのことダタんだ
(*´∀`)(´∀`*)ネー♪
バイク乗りながら居眠りとか(・・;)アル!のね。。
風をうけて走る乗り物だから寝ることはないとオモテい
たぁぁーー(・・;)ーーっ! ┌(┌*。・ω・。)┐(*。・ω・。)最速ラインじゃなくて見通しの良いラインを取って走りませう
カーブのアウトインアウトのイン部分とか原付の30km路肩走行とかリスク高いねんね
左カーブはアウトアウトアウト、右カーブはアウトアウトイン、原付でもセンターライン近くを40km以上で走行 ┌(┌*。・ω・。)┐(*。・ω・。)原付に限らず路肩近くの走行は左からの飛び出しにリスク高いからおらはおすすめしま煎餅
意外と大型バイクでもやってる人多いんだよね >>852
タンデムは黄色ナンバーからできるけどこうそくは普通二輪以上だね
実際疲れてくるとバイクの後ろは眠くなる それが行きからだから参ったって話... >>853
おしい!見通しの他にも少し考えてみよ?
アウトアウトアウトだとコーナリング中の逃げ場がない
アウト側は路面状況が良くないことが多いことも加える
安全ラインは見通し優先のみならず危険回避のラインを残したりはたまたライディングフォームにて視界を確保する俺はコーナリング中に対向車がいるとアウトにライン変更するし減速もする
対向一車線ずつの場合安全ラインは車線の半分より左の範囲内だと思うよ
だから安全ラインからはみ出た時は危険回避できる原則ライン変更など危険回避できる余地を保護しておくことだね
ほぼほぼ俺の経験則だけどねw >>854
路肩は俺もほぼ走らないなぁ 飛び出しに注意しなきゃいけないしパンクの恐れもある
ぶんぶんが大正解! 真ん中より左は右カーブの時だったw
安全ラインは車線の半分ってこと 【告知】大阪で1番恥さらしな男!!これまで誰一人として語れなかった覚醒剤中毒者の泥沼の世界!!そして警察官、刑務官、裁判官のええ加減さを真実のみを赤裸々に語り最低中の最低の究極のゴキブリ男が恥を承知の上で書いた渾身の力作!!
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(・∀・)あっ!
大滝が運転しながら寝るんぢゃなくて
後ろに乗ってて寝ちゃったって話ダタの(・∀・)ね!らんらん
は(*^∇^*)あくっ! 昨日は所用で奥多摩から山中湖出て道志村通って帰ってくるとゆコースを走った
雲なく富士山は終始よく見えた
前回通らなかった御坂峠は通行止め...奥多摩他駐車場はほとんど進入禁止だったね
ツーリングの奴らがヤエーしてきたが俺は所用で走ってるだけなんだがな
反射的に返すのはサービス 先日安全ライン云々言ってしまったが意識してみると俺は真ん中から1/2範囲内で走ってることが多いねヘアピンや見通しの良いとこではインに寄ることはあるけど数少ないし対向車いたらアウトに逃げる ツーリングが楽しめたみたいでヨカタ
(*´∀`)(´∀`*)ネー♪ >>869
ありがとう 所用で出かけただけだが楽しかった (・∀・)イイ!なぁ〜っ。
らんらん原チャこっちに持ってきてないから実家に帰らなきゃもう
P_ρ(・∀・) 乗れない…。。
o○o⊇⊂_ | 〜
/_/|/ ノ_ 〜
∠_/||ノLノ//耳、
||O||| L//二)| =3
ヽ_ノ ̄ ̄ ̄ヽ_ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ >>871
実家に置いてくって言ってたなw
実家遠いの? 実家は電車1本で帰れる距離(・∀・)です!
なんなら電車乗って帰るよりも原チャの方が早く実家に着きます(・∀・人)るっ。 多分、原チャもここに停められるんだケド都会だから道が一通とかあってややこしそー(・・;)で。。
あったら、らんらん乗ってしまうタイプの人だから
あえて実家に置いてきまし(*^∇^*)たっ! >>873
今度家帰ったら乗ってきてまた帰ったら置いてくるこれを調子悪くならない程度にやろう >>874
都会暮らしなんだ?らんらんゴールドラッシュ >>875
こっちに持ってきたら買い物とかも今は歩きだケド
原チャで行きたく(・・;)ナル!から乗ってこなかったのら〜(・・;)
>>876
ゴールドラッシュってどうゆう意味なんだろう(・・?
ただ単に職場に近い場所に住みたかっただけ(・∀・)です! それぢゃあお先におやすみなさい♪(*^∇^*)ノシ
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人生の三分の一は布団の中 今日は原付スクーター復活に向けホース類交換した 古くて裂けてたりするし流石にもうね
あと外装一部取付け 外装外したままだったからネジが何処へやら...フロアのネジとか代用ムズイんだよなぁ はよっす。夏グローブ買いに行きたい
>>866
バイク屋持って行って交換だからまたプロステージやな10-40やったかな? >>881
ワコーズか!ええオイル入れてるなw
バイクに優しい... 昨日所用で箱根行ってきたんだが先週と打って変わり一気に夏の気温
やっスイオイル入れたのがたたりずっと熱ダレ...セッティングも薄くてもうね 芦ノ湖から椿ライン湯河原十国峠と通ったけどあっちゅう間だね 奥多摩-山中湖-道志村のコースがお気にだわ 今日クーラント見たけどちゃんと入ってる...すぐ熱ダレる原因は単純にオイルなんだろか 今日の東京は雨 日中KSRで走ったけど快適だったね!寒くないからw >>894
それもあるね。中免だけどvストローム650は欲しいから
vtr250のライバル的なの出て欲しい
今日は快晴! >>896
Vストロームはカッケーね
VTR250はVツインって言ってもドゥカのような感じじゃないしモーターみたいなエンジンだよー いいエンジンだけどねw 原付スクーターはフューエルタンクにガス入れて始動
セル回したらフロートからガソリンダダ漏れ!パッキンがアウトだった...リード90の残キャブから剥ぎ取ったらなんと同じwその後無事始動...15年は経ってたな リアブレーキの固着修理してフロントカバー組んでみたけどワイヤーの取り回しが悪いから次回やり直し
まだやることてんこ盛りだわ 今日は天気良かったね
俺は気分じゃなかったから出かけなかったけどみんなは出かけたか?
今週は天気あまり良くないみたいだな
今年は雨でも乗ろうと思ってる >>901
おっさんスレ見たぞー 秩父行ってきたんだってな!帰りはどのコースやったんや (*。・ω・。)家→東秩父→寄居→大滝ループ→みとみ
みとみ→雁坂→秩父→正丸→家
定峰峠は前から通行止めだし天空のポピー峠も通行止め表示だったので行きは寄居に抜けますた。帰りは正丸トンネル経由 >>897
それを期待してるんよ。他社はなんでvtr250に追随しないんかな
ぶんぶんモトブロガー説! >>903
定峰は通行止めか!
正丸はトンネル通らないルートがオススメ
いくつかあるから散策も面白い
正丸峠は険しすぎ注意
以前日没前に2ケツで走ったら険しいこと険しいこと...暗いし道悪いし車刺さってるしでそれ以来通ってない >>904
V型はコストが掛かるらしいね
ホンダはバブル期からの産物があったがそれも排ガス規制で終了と聞いてる
これからの開発はコストと排ガス規制との戦いで難しいんじゃないかな バイクのブーツはもう限界だなー
旅先歩くこと考えて次はハイカットサイズが良いね あとKSRのキャブバラしたぜ何度か掃除したけど今回はコンプレッサー使って穴という穴を通した 結果KSRの持病と言われる停車時のオーバーフローが治った 単気筒はいいね!何がいいってキャブの脱着が楽で良い >>911
それ!ハチアタックされた日にゃ石飛んできたかと思うくらい
ハーレー乗りはシールドないの多いけど顔怪我しないのかね 辺り真っ暗のなかの走行も怖いね
雨?と思うくらい虫がバチバチ当たる 今週末の東京はまだ緊急事態宣言されてないから出かけるのを自粛して終わり
原付弄りもかかったエンジンがかからなくなったりリアブレーキランプがつかなくなったりとEGのコネクタや配線の不良が原因でその都度整備が進まない
レストア時にハーネスの引き直しするのはこんな理由なんだろな フロントホイールを外し、ベアリングの固着を確認
以前ボンドでつけたブレーキシューはちゃんと接着してた でも替えたい
プーリー外そうとケース外したとこで今週は終了 以前外したフェールフィルターからのガス漏れ これは液状パッキンで塞ぐしかないのかな それよかリッターバイクのタイヤ交換とローター交換が優先かな
いい加減乗りたいしな バ●ク王で買ったら、ちょうど3ヶ月でエンジン掛からなくなった。お迎えは別料金らしいし仕方ないから自分で治すために色々買い揃えてる。 >>919
バイク王って個人売買の仲買だよな?
この際だから直して自分の色に染めちゃおう! >>920
始めて使ったけどそんな感じ。
古いバイクだし、製造初期から車種自体に軽い欠陥があるみたいなので面倒だけど頑張ります。ありがとう。 オーバーフローしてた。キャブ外した。
キャブオーバーホールしなければ。。
整備初心者なのに、いきなりこんな事になるとは。。。 >>924
車種は何?
エアツールないならキャブ持ってバイク屋さん行くのもいいね 停車時のオーバーフローはKSRの持病と言われてきて何度清掃してもフロートバルブ周り掃除しても治らなかった
先日清掃時にエアー使ってキャブの通路を吹いたら止まった
オーバーフローって言うととかく油面調整とか言いがちだけどキャブの掃除はエアツール使わなきゃダメだと学んだ 前にやってた掃除はジェット類をキャブクリ浸してキャブの通路はパーツクリーナーで吹いてた
今回はキャブの通路に泡と液体のキャブクリ拭いて全てエアーで吹いた >>923
免許が無い
自粛解除になったら教習いくぜーーー >>928
まずは免許からかー
バイク乗るの楽しみやなw >>925
gsx400。 エアツールかぁ。エアダスターは注文した。
なるほどキャブの通路が大事と。ありがとう。
とりあえずやってみるよ。 4発かwやる気なら頑張れ!
直4繋げたまで全バラはしない
キャブごとにパーツは置き分ける
ネジの長さが違ったりするから注意 >>932
元気と言えるかはアレやけどバイク愛は相変わらずやね 固着してたホイールベアリング...こんなベアリング見たことない
初めベアリングプーラーで上品に抜こうとしたけど叩いて抜い 画像貼れなくなっちゃったな
リーダー改 フロントブレーキシューがわかった!ホイールがスペイシー80なんでブレーキシューもスペイシーなのかリーダーのままなのか
ブレーキホルダから判断したらリーダーだった 2りんかんで調べてもらったら同じだったんだけどね...パーツはお決まりの廃盤で社外で対応 ショップでエンジンや足回り弄ったのを買うってお得感あるけどあとあとのメンテ考えるとリスキーだね
どこに何を使ってるか全部把握するのは難しい そもそも買った時はそんなこと考えてなかったもんな
気づけば1番長く乗ってるもとい持ってる VTRのミラーホルダー取りつけて1ヶ月以上ぶりにエンジンかけた
大滝のエンジンのかけ方はチョークもアクセルも使わずセルを回し初爆を確認後アクセルまたはチョークを使う
これはプラグのカブリ防止とカムのオイル切れにオイルを回すため キャリパーとラジポンを交換後久しぶり乗ったVTRだが感動もなかったな
売っちまうか 話は戻ってリーダーのフロア10mmのボルト4本注文したら1000円...ベスラ のブレーキシューも1000円w
古い純正パーツの高いこと高いこと KSRとVTR2台処分して1台買えば3台に減る
ピーク7台あったことを考えるとすげえ断捨離
まだ4台だけどw なぜ KSRとVTRを処分するのか?両方持ってると買いたいバイクがないんだよね
処分してninja400かZ400あたりにしようかと考えてる 転んで破損したウインカーとステッププレート
拾ってきたウインカーレンズをボンドで接着し一時補修 曲がったステップとプレートはアルミなんでバーナーで炙りながらバイスで戻す 結構戻るもんだね
亀裂してたから次曲がったら終わるな... もはや買うこと自体が趣味なのかw
四国梅雨入りしたってよ >>944
もともと飽き性だからね 半年乗ると満足して1年で飽きる それ以降は惰性
GW行けなかった四国は梅雨入りかぁ キャブのオーバーフローってエンジンかかるよりも根が深い
よくフロートバルブ交換だとか油面調整とか言われるがそれは根本での解消ではない
諸元がゴミなのはんかるとおもうがタンク内の清掃とエアフィルターからキャブの清掃これをしないと再発の可能性
プロでもキャブ清掃だけでこれはしない リピート待ちってよりパンピーには伝えにくい原因なのかもね
それか俺の経験が上回ってるとかw ここでもオーバーフローのキャブOHする人いたけどタンクからとエアクリからのゴミ混入は追求したほうがいい フロートやバルブに黒ゴミあったらそれ!
フェールフィルターは気休めだから根本からは治せない
エアクリはボロボロになってたらダクト内にボロカスがあると思ったほうがええ フェールフィルター御用達のバイク屋さくらをコケにするのはこの理由 全部バラすのは無理なので軽く開けて洗浄に。初心者なのでジェット辺りは触れない方向で行こうかと。
タンクからキャブへの分はガソリンフィルターで塵取れてるみたいなんだけど、これだけだとやっぱり駄目なのか。
キャブ外すので3時間、半分を洗浄で2時間半、楽しいけど腰痛くなるし疲れる。。少しずつしか出来ないのがもどかしいし、早くバイク乗りたい。。。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。