ジムニー車カス「SOS、助けてくれ、スタックして身動き取れず、SOS、助けてくれ。」 [866556825]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
タイヤの下に石入れてハンドル思いっ切り切って吹かせば動けるやろこれくらいなら てめえで悪路にハマってSOS
JAFでも保険会社呼べばええやん
何でやねん 昨日ものすごい車高のジムニーに急な割り込みをされたんだけれど
割り込んだジムニーがしばらく左右にユッサユッサ揺れてたの
運転してて怖くないのかな
自分が助手席だったら泣きそうになったと思う デフロックないんだっけ
ジムニーの車重ならなんとかなりそうだが ホームセンターで砂利を買ってきて
泥濘の中に入れれば良いじゃん
近くにないのかなw こいつら林道ボコボコにしてそのまま帰るんだろ?
クッソ迷惑だから死ねばいいのに でもこの程度なら、トヨタのクロールコントロールで余裕で脱出出来ると思うんだよね
ジムニーは安いだけのクソザコ、ランクルこそが正義 >>17
任意保険に附帯のロードサービスはこんなところへは約款で最初から拒否
JAFは一応現場には来るけどおそらく装備が無いので事故救援などの提携レッカー会社の紹介が精一杯
当然有料だし私有林道など第三者の立入を規制している林道だと救援車は進入できる場合でも不法行為の幇助になるので拒否される >>26
転圧してない砕石なんか、泥となんら変わらないが よく知らんけどこういう車乗りはラダーとかスコップ、ウインチ装備が必須なんじゃないの うぃ~んチと、出来ればグラウンドアンカーが欲しいよな 暴走族が事故したら助けてくれって言ってるようなもんか ジムニー、少しでもいじってる奴はクズ
近寄らん
良い車なのになー そういえばジムニーの5ドア仕様がインドで売ってるんだよな これ、めちゃめちゃ深くない!?
車体がこんなに傾くなんて凄く深いでしょ?沼じゃないの? ジムニーやたらと評価されるが町中だとろくなの居ない
変な改造してる時点でベースが駄目なんだと思うが 大変だなw
趣味仲間に頼めばいいんじゃないの?
電動ウインチならレッカー代で5万払ったと思えば
買えるんじゃないの?
近くで車が入れるなら会社のユニックで助けてあげたいが
楽しむからにはリスクがある事も理解しないとな
車種でここまでは大丈夫だとか理解している物だと思った >>31
砂利注ぎ込んで穴を完全に塞いで地面を作ってしまえば良いんだよ タイヤが直撃した女の子はどうなったんだろ
回復してればいいが 「こういう場合、どこに救出要請の連絡すれば良いか誰か教えてください」
ならまだ分かるけど
見ず知らずのやつらにいきなり「レスキューに来い」はないやろ・・
あわよくばタダで済ませたいって魂胆も見え隠れしていて
なんだかねえ・・・ こんなアホな車に乗ってる奴になんて関わりたくねえ。 録音したテープに何者かの足音が近付いてくるのが入ってたんだっけ?あれ熊じゃないの? 今行くから待ってろ!
って言ったら待っててくれっかな 姫路ナンバーのエリアならクロカン仕様のジムニー沢山居るだろうな 悪人なら山奥に善意の人を誘き出すヒントとなるとピンときてしまうな… 黄色ナンバーでオーバーフェンダー付けてる奴は通報でいいの? >>44
ベースはいいんだけどクロカン風街乗りガイジが駄目なんだよ 二台いるなら引っ張れば?
牽引ロープとか備えもなしでそんなとこ行ったらただのアホでしょバカでしょドラえもんでしょ
そういやこないだ前の車めっちゃ煽ってるシエラいたな
煽られてたミニもリアのドラレコ付けて煽られ屋みたいな運転してたからどっちもどっちだけど これを助けられる車なんて戦車しかいない
冬の日高山脈に登山する奴ら同様自己責任 >>30
JAFFは「ロード」サービスで
>>1は「オフロード」つまり道じゃない場所
来るわけがない
放置するしかないな例えば活火山の火口に落ちたら
誰も助けに来ないのと一緒 ジムニー 見た目はあれだからなw
軽なんだけど
見た目に騙されて過信する奴がアホ
確かに楽しそうな見た目はしているが 助けてもらいたいが
金を払ってJAFは呼びたくないは草 まずどこだよここっていうレベルだなw
JAFに金払いたくないのが透けて見える
これはたして引っ張るだけで抜け出せるのが疑問 ウインチがあっても引っ掛ける場所がないとジムニー一台分のカウンターウエイトしかないと引けない体勢だぞ
JAFの70ならなんとかなりそうだけど
ユンボなら瞬殺だわ >>74
男手4人もあれば少し浮かせる
そこに砂利だの何だの流し込むの繰り返せば出れる 何このあわよくば無料で助けてもらうとしてる乞食
廃車になってそのまま死ねばいいのに
人生勉強しろよクソガキ 2ストの頃のジムニーはカーブでよく横転してるやついたよな
まぁ横転しても起こせば走るから問題ないんだろうけど >>93
1トン少しだからな
それと完全に持ち上げないといけないと言うわけではないし
若い頃 安いミラが側溝にハマった時は男1人で持ち上げれた 4人もいればなんとかなるだろうな
最悪6人もいればジムニーなら持ち上がると思う 2台で行きって書いてあるし
もう1台で街まで戻ってこれるし
命に関わることはないだろう 林道管理者に連絡
スコップとハンドウインチ、ラダー数枚買ってきて自力後退。前進はトラクター必要だろうな 写真では分かりにくいが車傾いているだろ右両輪が川に落ちてる。掘ったら余計に傾く >>103
これだな
一度帰って車借りるなり何なりすればよい これユニック必要じゃないか?
ラングラーでも負けそう スタックした車引っ張り上げるの趣味みたいな人いるからそれ向けに発信してるんじゃないの JAFの車がいけるところなのか?
警察にも来てもらえよ
車検や規定適合、ついでに不法侵入か調べてもらえ >>73
法規制内の改造でバンパーレスや社外の凶器に成りそうな部品付けているやつ怖いよね ジムニーなんて軽いんだからひょいっと持ち上げて運べよ 地面の凸部にクルマの底面が乗ってタイヤが浮いて動けない状態
を亀の子状態と言います。 弄ったジムニーに良いイメージない
右側掛けるの大変そうだし人集めて持ち上げてもらえよ 軽なら側溝に片輪嵌っても一人が押せば何とか脱出できるよな 林道は林業のための道なので好意で開放してる、ただやりたい放題だと閉鎖されるからな Xでもボロクソ叩かれてるな
少しは知恵だけでも出してやりゃいいのにな
何がしたいんだか
まあ二台体制で良かったじゃん
一旦街中に戻って安全を確保してから対策を考えられる
ホムセンあたりで牽引ロープ仕入れて引っ張るじゃダメなんかね あら二台ともハマったみたいね
一台は救出したみたい
どうやって助けを読んだか知らないが結構ヤバ目な事態だったのね
命が無事で何よりよ なんだ脱出できたのか
つまんねぇ
途方もない料金請求されて地獄見れば良かったのにこの乞食クソガキ ガレ場は複数台で行くのが基本
引き上げ機材はもちろんのことだがブロックタイヤ履いてないのは帰す 足の速い
スタックジェガンが居る
特務仕様かも知れない エスオーエス タスケテクレー
の音声怖いわ
思い出させんな 悪路で遊ぶのは多人数でやるもんだよな
スタックしても助けてもらえるし ジムナーはパジェロミニを重すぎワロタ言うてたけど、
今のジムニーは更に重い。 氷ノ山だったか
雪山で遭難したアホもジムニー乗りだったな スタックするために行ったんだろ
一番楽しい場面じゃんか サンバーの俺でもハイリフトジャッキ積んでるのになんでジムニー乗りが持ってないんや この程度でスタックする装備技量なら
少人数で行っちゃダメだわ
最低でもチルホールは持っていかなきゃ 何画像消してんだこの乞食クソガキ
叩かれまくって逃げたか ホイール外れて児童に当てた北海道の事件、その後どうした? 雪道や凍った路面の走破性はハスラーの4駆の方が良いらしいね
ジムニーのパートタイム4給�ヘ扱い難い 画像が見られないから何がどうなってんのかすら分からない >>4
サウスポーが先だったかな?UFOの後だったか?ごめんちょっと調べてみるわ ジムニーを崇めてる奴ってダイキンのエアコンを崇めてる奴と被ってそうw ダイキンって大阪の会社と知ってからバイキンに見えるようになったわ >>169
新潟民(妙高高原)民だが比較に値しない(ジムニーが上)。
↑
スタッドレス+四輪チェーンのジムニーでラッセルやるとバンパー前に雪が溜まって停止し、更に押すとフロントガラスを乗り越えて来ることすらある。
ちなみにゲレンデ関係者(リフトメンテ)である実家のジムニーはドーザーブレード取り付けて駐車場の雪かきやってるw
上はオーバーとしても、四駆の豪雪アタック能力は最低地上高で決まる部分があるんで、インプよりハスラー、ハスラーよりジムニーの方が強かったりする。
もちろん豪雪じゃないならエボインプ強い。 >>36
>>44
ジムニーとRX-7乗りな
サードパーティーの変なグッズごちゃごちゃ着けたがるのなんなんあれ >>176
ダイキンとかダイハツとか
大阪の会社ってアレだよな 「次はジムニー買いたいな、あれなら軽でも雪道で困らなそうだし」と友達に言ったら、「ジムニーは買えないよ」と真顔で言われた
中古でもいいし~ったら、中古はもっと買えないかもよって
マジっすか ジムニーが集団で山道ゴリゴリ削って破壊してるのはドン引きした >>183
同僚が2022年秋にシェラを発注し、年末に「いつ来るかわからない」と言い、2023年末に「いつ来るかわからない」と言い、今年春に納車されたw
今はどうなんだろね? >>183
くるくる回転するから
「雪に強い」なんて考える音痴には向かない >>175
ちゅか
ビーバーとダイキン以外がクソ過ぎるで >>138
JAFもジムニー族とのシンジケート構築してる。 今のジムニーで車高ビタビタに下げてるの見た。
変わった奴がおるの。 >>194
FRの走りを一番体感できるのがジムニーだもん。
ま、ネガを味わう”とも言えるが >>4
ピンクレディーのなら46-7年ぐらい前
ななこSOSのことなら40年ぐらい前
ミンキーモモのやつなら33年ぐらい前、校庭に机ならべて9ぐらいの時期 >>190
>>183
4シーズンタイヤのまま平日朝の凍結スキー場駐車場を走るのが面白い。
FRで走ると簡単にクルクル回るが、四駆に切り替えた途端に行きたい方向にスラロームできるようになる。
ただしアクセルオフで四駆の恩恵が消える。
これはパートタイムならではの遊びだけど、同時に道端に突っ込んでる四駆の理由だろね(登り最強、下りは二駆と変わらない)。 ジムニーがスタックするようなところは二次災害の恐れがあるので放っておくのが正解 >>197
調べると性別の違う2体の人骨だった
ということが分かった怖い事件だな >>200
最終的に、発見された人骨はすべて愛知県の男性のものであったと発表し、遭難者は男性1名であったことが明らかになった >>195
キングピンの上のベアリングの潤滑が、たまに4wdに入れないと出来ないって構造に無理がある
しかも釜の中でグリスが飛び散ってそれが当たってくれたらヨシ!っていう適当さ
あんなのならグリスニップル付けてくれた方がマシ ハイリフトジャッキとチェンブロあれば大概イケるやろ ホントこの車とアルトのスポーツ(笑)タイプの奴らって最悪なマナーだよな >>190
「雪道で困らない」ってのは普通の悪路の踏破性もだけど、
前にFFの軽に乗ってた友達が「雪道にできた轍の巾にハマれなくて運転が怖い、轍が3本の裏道も怖い」って言ってたから、軽でもジムニーならそんな道も行けそうに思って >>210
スイスポでイキってるオッサン見ると哀しくなる >>211
横だが、間違いなく強いが、弱い特性もあるため、良く知って遊ぶとよい。>>198
ジムニーなどのパートタイムは2駆と4駆を切り替える事ができると言う最大の特徴があるので差を試す事ができる。
例えば深雪で轍が3つ、例えば凍結で路面がウネウネ。
これらのセッションをFRで通過するのは厄介だが、四駆に切り替えると障害にすらならない。
ただし、アクセルオフだと無力なので、例えば厄介そうな路面を見つけたら極力速度を落とし、加速しながら通過するなどの慣れが必要になる。 >>211
あと、MT(マッドテレイン=4シーズン)タイヤが要注意で、雪上はものすごく強いんだが、ブラックアイスバーンと呼ばれるスケートリンクみたいな路面に無力なので、冬季はスタッドレスか四輪チェーンが良い。 >>212
イキってるのは何であれ哀しくなるが、現行スイスポは歴史に残る名車に思える。
ミニサを走ると昨今のスイスポ率に驚くが、ローコストなのに馬鹿にできない性能を秘めてる。 >>213
横レスだが普通にフルタイム4駆に乗れば良いのにと思うけどなぁ スイスポは実際遅いから舐められる
ライバルは軽とコンパクトで普通のハイブリッドにも負ける運動性能しか無い
だから値段も安い >>217
ラダーフレーム、縦置きフロントミッド、余裕のある3アングル(引っかかるかどうか指数)、そして副変速機の有無がでかい。
乾燥路ならFRでもいいしね。 >>211
運転のコツはね>>213←こういう状況や心理に陥らないことが基本 >>221
たった14万円の車検対応ECUに変えるだけで185馬力になるが、970kgと言う軽さが効いて馬力荷重5.2と言う驚くべき数値になる。
壊しても泣かない安価な車体価格、豊富でローコストなパーツ、タイヤも安価、サーキットへのエントリー車種として最適な逸品。
速さは山もり走れば着いてくるさ。 アスペは
相手が素人でも、専門用語でじゃんじゃん喋るからな。 >>226
雪のジムニーは間違いなく強いがコツがいる。
スイスポはサーキットを安価に走ろうと思う人にとって稀代の名車。 >>217
効かせたいのに効かない。
効かせたくないのに効く。
そういうAWDは無意味。
因みに、フルタイム4WDってのは常時4駆であって、恐ろしい燃費になる。
本当のフルタイム4駆に乗ってみなさい。 ジムニーとかアルトワークスとかスイスポだとか
クソクズを惹きつけるナニカがあるのか? もともと、田舎の人が農道とか畑とかを走るための車なのにな >>230
因みにお前の〈アルベル〉への感想と
ドイツ車への感想
アメ車への感想
スバリストへの感想
トヨオタへの感想
言ってみ? 一体、どんな人生歩んだら
スズキなんか選択するようになるんだろうな >>238
1番多そうなのは妻帯者でセカンドカーが欲しいとかかな? 狭い世界でイキって生きてんだろうなw
207 名前: 警備員[Lv.4][新芽](愛知県) [US][] 投稿日:2024/05/21(火) 12:45:49.04 ID:eNMjCvg90 [1/3]
ホントこの車とアルトのスポーツ(笑)タイプの奴らって最悪なマナーだよな
230 名前: 警備員[Lv.7][新芽](愛知県) [US][] 投稿日:2024/05/21(火) 18:13:53.85 ID:eNMjCvg90 [2/3]
ジムニーとかアルトワークスとかスイスポだとか
クソクズを惹きつけるナニカがあるのか?
238 名前: 警備員[Lv.8][新芽](愛知県) [US][] 投稿日:2024/05/21(火) 19:28:37.79 ID:eNMjCvg90 [3/3]
一体、どんな人生歩んだら
スズキなんか選択するようになるんだろうな >>228
BMWとかアウディとか
フォーマチックベンツとか燃費いいが? ジムニー スタック
で検索するとジムニーでスタックしたけど楽しかった!って感想がちらほらあって楽しむってことには技量がいるんだなって思った >>241
クソみたいなトヨタ系ディーラー務めでストレス溜まってんだろうな
たぶんハリアーのカスグレード、RAV4、CH-Rのどれかに乗ってるやつ >>242
AWDだからな。
キミの上げた4駆の名称は各メーカーの商標なんでw BMW→BMW xDrive
VW→4motion
Mercedes→4MATIC
TOYOTA→4X4
全て4駆で各メーカーの商標。
トヨタ以外はAWD
センターデフを置かないと燃費を稼げないのでセンターデフは必ずある。
フルタイム4WDってのは常時4駆であって、現在は使用されてない語句文言。
試しに、センターデフをリジットにしてみれば分かる。どんだけ不便か。 >>4
1980 Dee D. Jackson - S.O.S. (Love to the Rescue)
1986/04/28 Modern Talking - Atlantis Is Calling (S.O.S. for Love)
1986/05/21 Kenny Masters - SOS-Fire In My Heart スバルレオーネ4WD、まだまだこれからの1台です。 >>248
フルタイム4WDが燃費悪いとか頭悪すぎて笑う >>253
悪化は有るんだが
脳味噌クワトロしてるんよ >>248
センターデフロックしたら舗装路じゃまともに走れないんじゃないの? >>232
初期のジムニーは森とか山で使うのにジープとかランクルの代わりになる小さい奴って所を狙ってできた
だから最近まで商用車グレードがあった >>255
雪と乾燥が交互に来る時に4WD-Hで走る事があるが、緩いコーナーでもグオォンと鳴るんで精神が持たないwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています