車カス大発狂!走行税導入1km5円。維持費が払えない奴は消えろ [866556825]
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燃費よくてもしっかり回収される分ガソリン代の値上げよりやべーな 真の0.03%支配者側と1%執行側とその下僕たる上級国民『世界一の重税植民地ですが、最下層奴隷階級ゴイム猿🐒らの集団にはなんのサービスも見返りもありません!
血反吐はくまで血税の三重取り!四重取り!は当たり前❗
でも、奴隷にはいっさい還元しません❗朽ち果てるまで血税搾取❗死に絶えるまで魔界圏猿🐵ジャップゴイムランド牧場動物園のカルト監獄で貪り尽くします❗
上級国民以下の階級は人にあらず!
奴隷に口なし!ゴイム(家畜)を鞭打ち!牧場で血税一番搾り!
OK?ゴイム猿🐵牧場❗❓
上級国民以下の奴隷から搾取した血税は、上級国民以下の階級にはびた一文還元しません❗下層及び最下層奴隷ゴイム猿🐒階級らの集団は、死に絶えるまで血税を払い続けてください❗
血税とこの国の富と奴隷の生き血はすべて貪り吸い尽くします❗』
美しい地獄…魔界圏…
三次元物資文明最後の美しい地獄…魔界ミュータント列島🗾…
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進め❗1億❗総輝き✨☠🏴☠💫🌃🌠社会❗・・・
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hell japan😈👁です❗\(^o^)/
\₩Ψ(•̀ᴗ•́ )♗Ψ₩♩/ 1%側の猿🐒Japanゴイムランド支配者層と0.03%真の世界支配者「日本なんて国は政治家と官僚さえこちら側👿に引き込んでしまえば、統治は楽勝さ。上級国民や目上には逆らえない99%側下級奴隷底辺家畜猿🐵らの集団には、革命や反乱やテロなどおこせやしないから。何百年たっても何千年たってもこの体制のまま支配できるのだ❗」
政治では変わらない国…
外圧と侵略と軍事クーデターと財政破綻&預金封鎖&金融ゼロリセットとNWO世界統一軍日本再占領による再分断分割統治システムでなければ変われない国・・・
hell Japan😈👁です!\(^o^)/
\₩Ψ(•̀ᴗ•́ )Ψ₩/ EVの方が明らかに重くて道路をより痛めるのだから、今まで通り不公平だね しかし走行税が導入されれば、走行距離に応じて課税されることで排気量別の課税方式ではなくなるため、車種に関係なく平等に課税されることになるでしょう。
コイツバカだろ
5000ccと660ccで平等にしてどうするんだよ そんなことより政治家の不祥事税作ってくんねーかな? >>7
日本に文句言うよりさっさと帰れよ
白丁在日韓国人 少なくとも10年はこんなもんありえんのでこういうスレで喜ぶ車すら買えない真のド底辺を見て幸せな気分になれる ガソリン税と走行距離税の二重課税狙いだろうね
それがイヤならEV買えよって迫る算段だろうな >>10
野党議員にも課税されるからパヨク大批判だぞ?
山本太郎の裏金3000万円には誰も触れないだろ >X(旧Twitter)では「1km5円」が課税されるというデマ情報が拡散されましたが 素直にガソリン税上げろよ
そうすれば燃費のいい車に買い替えようというインセンティブも働く 企業は通勤費に上乗せすることになるから自民党はやらないだろ ガテン系や運送業を殺しにかかってるな、地球何周してると思ってんだw 国が国民から搾取しすぎて日本は滅亡しそうなのに
まだ搾取増やすのか? でもこれくらいしないともう道路維持出来ないんじゃないの
この国 道路維持に税金かかるから走行税は合理的だが
導入するなら同じ目的のガソリン税は廃止しろよな 1キロ5円が本当ならすごいことになるな。法人は無料にしたとしても、通勤する人間からこれだけ取ると物流滞るだろ ガソリン税と同等の税収入を確保しようとすると1km5円程度になるのだろうな
もっと平等にするなら、走行距離×車重に課税するべきかと
この場合の車重は乾燥質量ではなくて、総重量 てかそもそもどうやって厳密に走行距離算出するの?
メーターいじれるだろ? >>17
車が邪魔か
じゃまずお前の家への荷物の配送禁止な 軽自動車の重量税を上げようとしたが、思いの外反発受けたんで走行税言い出したな 1km1円の鉄道利用税も導入しよう
満員電車の連中全員から取ればウハウハだぞ<自民党 自動車税と燃料税を廃止してコレになるならまあいいが
プラスなら大増税だよな >>34
それ不正やん
不正なものをいじれるとは言わない >>34
メーターの走行距離をいじるのは禁止されているので、バレたら車検に通らなくなるだろう 車なんて環境悪化の最たる存在なのだから貧乏人は乗るんじゃねぇって事だよ。狭い国土の日本国は輸送以外に車は要らないんだよ。個人で所有する必要性が皆無なのに貧乏人が燃費が維持費が安いって言って軽自動車乗ってるの見ると笑える。金持ってる人は燃費も税金も気にして無いので所有し続けるから別に問題無い。金が無い貧乏人は歩けって事 >>51
それは東京都民が貧乏なのに無理して東京に住んでるって事? 車検で払うとして2年で6000kmだから3万円だわ
もし導入されても俺は平気 EVに課税する仕組みは必要なので、いずれ導入されるだろうね
ガソリン税と引き換えならしょうが無いかも
ただし、一般財源ではなく道路特定財源にしろ こんなん田舎ほど負担額じゃねーか
政権維持無理っぽくなって来たからって無茶苦茶し始めてんな統一自民 EV移行でガソリン税が取れなくなるからな
何らかの新しい税金が必要になるだろうね なら公共交通機関24時間動かせよ?早朝深夜に車通勤してるやつだっているんだぞ? みんなで北韓国に亡命しよう!!
文句言う奴はネトウヨ >>4
にほんごよめますか?wwwwwwwwwwww 重量税を毎月徴税か電気代にモリモリ乗せるか
まあ必ずその手のことをやってくるだろうね
ジミンが財務省に押されるままに >>66
山本太郎は資産隠し
だよな
なんでパヨクは批判しないんだ?
れいわに3000万円貸してたと言ってるが資産公開でその原資があった事も貸付金として計上された事も無いぞ まずEV税からだろ
あいつら道路タダで使ってんだぞ EVとか人力含めて課税するのには走行距離ってか
俺ならお一人様容積も考慮するね
室内空間の容積に応じて課税。
コックピットに近くなればお安く。
ゆったり広々は高い。
ミニバンよりセダン、トールワゴンよりハッチバックよ 運送料爆上げ
バス会社倒産
国民にとって何も良いことがない >>60
自動車廃止で全員自転車乗れよ
環境問題も全て解決だ >>77
車両重量×走行距離で課税すればいい
車が重いほど、走行距離が長いほど道路を傷めるからな >>1
おまえさ。通報したからな
(旧Twitter)では「1km5円」が課税されるというデマ情報が拡散されました 重いやつが道路を壊しタイヤがでかいやつがゴムを撒き散らすんだから重量とタイヤのサイズと数に応じて税金上げろ >>1
まだ検討段階にも入っていないのに何を言ってるの?
導入国でもトラックなど大型車限定
>>1など無免許自動車無しの引きこもりも
運送費値上げで煽りを食らうのに
日本で導入すべきはBEVの充電に関する税金だろ
もっとも電気代が爆上げで、BEVの充電費用も値上げの一方だけどな 13年の重課税やめてもらえませんかね?
大事に乗ってるのと今の車ってそれくらいじゃ壊れんよ >>1
すでに自動車関連税を特定財源で取っているんだし、これをやるなら既存の税金の廃止が必要 >>5
戻し税みたいに事業で使った分はあとで返還される仕組みを作れば平気でしょ >>9
ホントそれ
生活で軽自動車使っている人達が最も割をくらうのはおかしい 増税ばっかで政府は締め付けてくるし、日本円と地代は外人のおもちゃにされるしどう生きればいいんだ >>92
コッソリ一般財源に変えられた税金があるよ >>1
自動車税廃止するなら構わんぞ
加算ならタヒね これをやるとどうなるか
みんな移住して北海道、東北から人が消える→中露が容易にそれらの地域を実効支配する→軍事化され本州全土が中露のミサイル射程に入る 金余りの地方公務員の知り合いさえガソリン満タン入れられねぇとか言い出したからな
これ貧乏人無理かもな >>97
でもその旧車は燃費がそもそも悪いんだけどなw 政治が東京しか見てないからだろな
都民でマイカー所持とか上級なんだから気にしないからな 貴族基準でもの決めてるからこういう発想しか出ないんだろ >>17
車が邪魔になるような生活って車道で暮らしてんのか? 日本は田舎を切り捨てて完全に自国農業を捨てて輸入で海外に食を依存したいってことなんだろう
外国に命の手綱を握られるのが好きなマゾなんだろうな >>113
自称都市部の地方民、走行税ゼロで公式に田舎者認定されて顔真っ赤wwww 現実的に考えると、運送業の車両は別にして
自動車税の金額を一万キロで割り戻して
排気量別の1キロあたりの税額算出してやるべきだろうね >>84
人間が一人で運転するのがメインの人とデブが複数体積載されてるのが多いのとで区別せんでいいのか >>1
>>1km5円の「走行税」の導入が検討されていると聞きました。地方在住で車は必須なのですが、「維持費」にどれだけ影響するでしょうか…?
デマなのはいいとして、「1km 5円」だって言っておいて維持費にどれだけ影響するかがわからない、ってヤバない? 交通事故減るかもな
今も必要ないのに車で出かけてが増加に貢献しまくり さすがにガソリン税と走行税の二重取りは無いだろう(と願いたい)
とは言うものの、
自動車税と重量税の二重課税だし
ガソリン税にも消費税かかかるし
トリガ条項は発動されずに補助金で誤魔化されてるし
財務省にとって自動車所有は絶好のカモなのだろうな 本当に走行税取るなら、自動車税と重量税はなくすべきだろ >>1
>>17
賛成だわ
特に都内はロンドンみたいに渋滞税を作っていい。
カッペは電車で都内に来いよ 俺は2年で300kmしか走らないから余裕
バッテリーもカットスイッチ付けてるから安心 EV主流になったら道路維持どうすんだよ
そりゃそうなるやろ とうとう移動したら罰金の時代か…
まじで中世ジャパン凄いですね〜だな 滋賀県で交通税を導入しようと言う目論見があったのとは別の話?
鉄道労組出身の知事の悪企み 逆だよな。
走行しなければしないほど税を高くすべき >>123
重量税と重量×走行距離で計算する仕組みに変えればいいだけだと思う
重量税は「重いクルマほど道路を痛めるから、その度合に応じて税金を払え」って思想だから
そう考えると道路を傷めるのは重量だけじゃなくて走行距離にも関係あるから
重量×走行距離で計算するのは合理的だと思う 排気量と車重でわけたらよいな
距離✕排気量✕車重で >>132
滋賀県の交通税は県内私鉄の存続財源を捻出するための苦肉の案
とは言っても、交通税を導入したところで鉄道の利用客が増えるわけでも無し
愚策だね >>1
こういうデマは処罰されなきゃな。
どうせパヨがイキッテルんだろうけど 1km5円は高すぎ。年間3万キロ仕事で乗るけど、15万払うんかいな 重量税の比重高めて環境割で重量税免除とか辞めたらいいだろ
EV用の電池生産が環境破壊しまくってるんだし はよやれw
ペーパードライバーの俺歓喜w
車厨破産しろw >>100
何故普通車を軽自動車レベルに下げさせたくないの? >>120
デマ情報をもとに「消費者の負担が増えるぞー、タイヘンダゾー」って煽る記事だから 走行税じゃなくて信号税にすればよい。
信号を通過する度に0.1円を課税。
赤信号で止まれば非課税。 自動車業界で持ってる国なのに自動車業界衰退されたら本当に終わるけどな リッター20kmの車だと
ガソリンリッター200円の場合
実質ガソリン代1.5倍と同じ 税金ばかり増えていく
社会保障費削減したら全部解決できるのに 車検の時の発生した走行は全部車検した側に請求だよな? 東京の金持ちから搾り取れや
何で田舎の方がダメージデカい事するんかな >>145
こういう表面的な事しか見れてない奴ってすげえ頭悪くて知能低いんだろうな これは
パキやシナ人、グルド人に頼めば15分でメーター戻ししてくれる >>156
リッター10kmの場合ならガソリン税制より安くなる >>163
パキはすごい差別用語だから使わない方がいいよ
民度低すぎ >>160
運転音痴って人生音痴なんよ
もう廃人。
公務員とか多いからな 国土交通省は公明党創価学会の利権を維持するためにある。その関係か?>>1 >>157
少子高齢化しているんだから無理だ
そんなことしたら餓死、病死する高齢者が増えるだけ
まあ、そろそろそんなこと言ってられなくなるだろうけどな・・・ コレ導入されたら車に興味の無い人達がこんな筈じゃ無かった!って言いそうだからやって貰いたいわ >>173
え?病院通いの頻度と健康寿命と寿命調査したら
高病院通い頻度劣るんだとよ。
よって高齢者社会保障を絞っても何も変わらない これEVでガソリン税取れないから公明が提案した奴だろ?田舎民ぶち切れて即消えた奴 田舎だと通勤で1万キロは平均値だからな…
軽で1〜2万って維持キツイんじゃね?
しかも家族1人1台だから3〜4台は普通に持ってる。 >>182
俺4万キロ乗ってるからこんなん通ったら1人で暴動起こすぞ >>182
目的用途が通勤以外にも適用のため
もっとも被害を受けるのは東京、神奈川、埼玉、千葉、大阪、茨城、京都、岐阜、長野、東北、九州四国中国っすなあ。
北海道、沖縄、 >>100
俺の軽ワゴン車は税金年間5000円だわ
軽貨物だから車検も2年毎
ありがてえありがてえ カッペはただでさえ給料が安いのに年に5万円から10万円の増税だもんな 関東地方の食品や日用品、医薬品、半導体や鉄非鉄金属、ガソリンその他燃料他油脂類の危険物全般、インフラ維持サービス料金、電気ガス水道などの物価を最大34倍に引き上げても良いなら(笑) 走ったら罰金までやるのかw
さすが稅ソッカー自民盜 >>190
>>191
資源生産や精製精錬加工や素材部材加工をしていない首都圏は最大のダメージを受けますよ?もちろん首都圏のリーマンの報酬は相対的にコスト削減対象です。 >>186
東京で乗ってたけど年間1000kmも行かないよ
地方だと通勤片道30kmの人とか普通でしょ痛い 一番被害を受けるのは車がないとどこにも行けないカッペだからな
運転が好きだから高くてもいいか 仮に実際に導入されたとしてこの水準だと年1万キロで5万円か
燃費向上してガソリン税も入りにくくなってそうだしあり得る話だ >>13
そもそもはガソリン税払わないEV車から税金取ろうてのが走行距離税だけど
将来内燃機関車からも両方取ろうと考えてるよな
死ねよ、財務省官僚 >>192
産業は空輸使用のが真っ先に壊滅w
半導体はアメリカだけでつくることになるので
住友系や日立系などの素材加工から
先端機能材や自動車医療などの産業に関わる
機器製造IT系全般の企業は日本では効率最悪なのでアメリカに全部移譲して必要な分だけ
アメリカトヨタなどから輸入です。日本国内のトヨタや日立や東芝などは日本から撤退して北米集約かな。 >>197
ジェット機やヘリコプターは終わったなw 広島は広電があるしアトムもあるし、近い将来には地下鉄も出来るからな
お前らが住んでるカッペランドとは違うんだよ >>199
トヨタは中国生産にマルチパスウェイ
すでに中国BYDと合弁、ファーウェイとも連携
トヨタ幹部にBYDの中国人がガンガン入ってきてる
北米はファーウェイ禁止で撤退方向
トヨタの主工場のメキシコ生産も北米販売不可になる
ファーウェイ基幹システムとBYDハイブリッド積むから、中国と日本で販売するしかない 受益者負担とか言うんだから歩道にも歩行税を取るしかない 既出だったらすいません
僻地への会社通勤で自動車使用の人も網に掛けられるのですかね
会社が税負担してくれる感じなの? >>202
財務省官僚が既得利権捨てるわけないので諦めろ
ガソリン税廃止はガソリン値下げ隊野党に政権交代しても出来なかった 重量税も廃止して1km5円をベースに軽い車なら安く、重くなるほど高くすればいいな >>205
北米でファーウェイ禁止されてるから
取引停止されるとか噂があるが、マジかもしれんな。 >>17
こういうのに限ってECサイトの送料高いだの文句言うんだろうな >>207
新幹線通勤は月額15万円まで非課税ですが。 あとは1人での運転禁止かな
てめえ1人運ぶのに無駄が有りすぎるんだよ
相乗りして乗員Maxのみにする
1人なら重い税金を取る メーター巻き戻しが横行するだけだろ
馬鹿じゃねえのか? 税金が取れるところから小さく広く徴収しようとするのは当然のこと
最近、タバコと酒はどうなんだろうか?俺はそれらを全く買わないが
別の消費で最低でも消費税は支払ってるが ガソリン車は排気量の税なら
BEVはバッテリーの税にすればよくね?
ハイブリッドは良い塩梅にしてさ こんなもん導入されたら運送業界がいよいよ終わるわ
あと観光産業も >>214
地上走行についてはトラックバスで運搬されるものが全て値上がり、航空機燃料も準じるために
半導体も暴騰して日本国内での産業は
農業工業商業サービスITが全て終わる。
残るのは赤字の個人店で資金が尽きると同時に終了。 取れるわけないてか金額がおかしい
月1000キロ乗れば5000円だぞ?
ありえねえだろ >>216
タイヤの擦り減りチェックと交換チェックを行政がやり出したら完全にアウトだよ ガソリン税を払っていないEVからは10円/1kmくらい徴収していい。 >>221
まじかよ
トラックなんて1日1000km走るのもあるのに。 >>222
それやるコスト無駄っていう批判が出るけど
チェックするための機関、団体立ち上げて天下り受け皿にしそうw 商業車は除外してくれ
配送業者の負担になるようなことはするな
普通車は別にどうでもええよ
なんで交通手段が豊富な都内であんな多くの車が行き交うのかわからん ドライバーの交代をしてるトラックは1日20時間走行して1800km以上走行してるとか聞いたが、首都圏の物価高騰は避けられんな。 >>225
いやいや、チェックをするのは簡単なんだよ。目視では無く機械でやると3分未満で終わるから。ハードの損耗消耗は誤魔化せんな。 ガソリン税廃止して走行税ならいいんじゃね?
大型トラックなんてリッター4kmぐらいなんでしょ、1km5円ならむしろ安くない? >>229
その分、食品や水道光熱費は跳ね上がる。首都圏の一般物価は今の30倍になります。 >>231
大型トラックは長距離が殆どなので1日の走行が1800km以上も多いが。中小個人も多いから自民公明の支持基盤でもある。まあ自滅だな(笑)面白そうだからやってみりゃいい。コンビニのおにぎり一個2000円だな。バイトの時給を500円で(笑) >>232
商用車だけ別系にしたらどうだろう
抜け道に使われる懸念はあるが物価高を防ぐにはやむを得ない ガソリンに含まれてて走行税の先払いの形になる揮発油税等と、後払いで一気にくる走行税じゃ、消費マインドにたいするダメージが比べ物にならんわな
出かけての買い物や行楽なども縮小させるから、税収の大幅低下になるやろな
逆に、行き過ぎた好景気を沈静化させるためには消費税とともに特効薬になるだろうけど >>235
>>234
関西の賃金が今の6割引になって失業車が2000万人増加して面白い事になるからw まぁ土方は電車通勤しないからねぇ
機材や材料の搬入以外なら電車使えって
1.ウインカーを出すのが遅い
2.不必要なブレーキ
3.セルフGSで給油口側にこだわる
4.コンビニ等で前向き駐車しない
5.制限速度以下で走る老害
6.右に大回り左に小回り出来ない
(複数車線ではレーンキープが出来てない)
7.左側の車両感覚がない下手くそ
8.コンビニ等の駐車場で2箇所出入口があったら時計回りで入れろ
9.旧足立ナンバーと大阪ナンバー
10.1BOXカーのゾロ目ナンバー
11.窓から腕を出してる奴
12.クラクションを挨拶代わりに使うのは決まって田舎者
(社会より個人の都合を優先するが頭の悪い馬鹿や高卒) EV化でガソリン税取れなくなるからな
ただ、実際取り出したら、もっと高額になると思うよ、キロ50円とか余裕だろ >>236
アホか
中小個人のは商業区分ではなく自家用なんだわw
だから今でも自家用の排ガス総量が商業のよりも多いんだよw 関東で3000万人失業
関西で2000万人失業
外国人はうち600万人失業
面白いからやってみれば良い(笑) >>52
都民ではなく都民(地方出身)な
弁えろ底辺 >>95
岸田「割を喰わないように今までの税金は維持して走行距離社会保険料と名付けて徴収しよう」 >>234
4キロで50円くらいの油税と消費税払ってるやん >>241
商用にすれば経費に入れられるのになんでしないの? 超重税国家なんだぜ、日本は。あの手この手でわかりにくくせしめていくけど、トータルではとんでもなく負担が大きい 最終的な負担率は稼ぎに対して50%超えるから、年貢5割で一揆が起きたときと変わらん。時が時なら蜂起が起きるから、できる限り気づかれにくくしてる。
議員減らして、行政大括り化して、機会化して、忖度無駄使いやめさせたいけど既得権益手放してなるものか、だから厳しいねぇ 温暖化で地球が滅びるとか毎日NHK使って煽ってるんだからむしろ税金1000倍にしろ 生きてても罰金(税金)だらけで飯も食えねえもんな
なのに寝る時間も満足に取れないほど働かなきゃならない
食欲、睡眠欲、性欲の三大欲求が常に飢餓状態
死んだほうがマシじゃね? 税を増設することは増税にはあたたない
よって実質負担ゼロ! ガソリン税廃止しての1km5円の走行税なら燃費の悪いトラックほど恩恵ありそうだな 自動車本体には
自動車税
重量税
環境性能割
消費税
ガソリンには
揮発油税
地方揮発油税
特例税率
炭素税
そして二重課税の消費税
さらに走行税を追加?
増税メガネの庶民攻撃は容赦ないな >>257
ガソリン税も取ります。その上で3段目の税金で走行税を上乗せします。 >>9
なんで普通の税金なくなると思った?
両方取るんだよ >>246
(´・ω・`)お前は現実を見たことがあるのか。土建会社や中小運送のトラックは運転席や助手席のドアに自家用と大きく書いてあるんだぜ。 EVはガソリン税払ってないから
公平に負担させる意味では走行税は理にかなってるが
年間1万キロ走ったら5万円か
自動車税廃止ぐらいやってくれないと
単なる増税になっちゃうな >>262
1日1800km走るトラックが340日間稼働で61万2000kmとなるため、年間課税額は306万円の追加増税となります。(´・ω・`) >>249
現状で6公4民だってさ
近い内に7公3民になるそうだ
江戸時代よりヒデェ >>264
首都圏のコンビニおにぎりは一個2000円
給料は半額になりますが、良いですね? 1ドル300円になると更に10倍かぁ
胸が熱くなるな。 ただの搾取だな
無理矢理取らなくても財源足りてるだろ
土木、物流、環境整備、製造、生産、エネルギー関連の人間は政治家や官僚やその家族に対して何も与えないシステムを構築する必要がある >>268
外国人に渡す金が全然足りてない
もっと生活保護とか高額医療費免除とか与えなきゃいけないから日本人の税率100%にしても足りないんだよ もう面倒くせえから国民が稼いだ金は全額税金として徴収しちゃえよ
それで生き残れない奴は自己責任で死ねばいいんだよ >>263
たったそれくらいなら誤差でしょ
どんなに運賃を叩かれていても、1日1800km×360日も走れば年間3000万円以上は稼げる
運賃が1割上がる程度なら社会的なインパクトはほとんどないよ >>197
使いきれんから一般財源化するわーってやった癖にどんだけ多重課税するつもりなんだほんと >>62
X(旧Twitter)では「1km5円」が課税されるというデマ情報が拡散されましたが、現段階では導入時期や金額について明確な決定はされておらず、政府は導入に向けてあらゆる議論を進めている段階です。 増税するにしても重量税にするべきだろ
エコカー推進を反するなんてアホだろ 重量税払ってガソリン税払って更にってのはあり得んだろ
EVだけ車検の時にメーター見て払え 取得税とか重量税・自動車税を同時に見直すなら有りかもね ガソリン税に代わるなら充電税だろ
充電環境はインフラ整備が大変なんだから 自動車が走行する目的で払ってる税金
自動車税
自動車重量税
ガソリン税
それに付随する消費税
これらを全て無くせば
走行税は可能かもしれない
EVはガソリンだけ逃れるかもしれないが
自動車充電税でも取れば解決するんじゃない?
財務のアホどもよ EVとかPHEV限定で取るべき
EVなんて重量重くて道路負荷がデカいのに
火力発電所でCo2出してんのに、ガソリン税0円なのは異常 真実だろうがデマだろうが法改正に民意は反映されないのだから騒ぐだけ無駄 >>287
EVはどこで充電してるか分からんから、走行距離に応じて課税するのは当然 >>260
クソメガネはそっちで推すんやろな
マジでマザームーンのバター犬の日本破壊の使い >>290
自家製太陽光発電を導入するメリットが喪失するぞ >>265
マジでクーデター必要なレベルになってきたな
やっぱり薩長はクソだな 最近渋滞の温床となっている、邪魔くさいチャリンコに課税してくれ もうこの際、空気に課税したらどうだろうか?
1回呼吸するたびに、1molの空気を消費するたびに0.01円課税でどうだろう?
デブや過呼吸は、多く課税されることになるだろう。 これやるなら免許証にICチップついてるんだから車に挿入式にして
運転した人の走行数をカウントするとともに飲酒検知システムと無免許運転できないようにしろ >>290
車側で何ワット充電したかわかるようにしとけば車検の度にでも税金払えば良いんじゃない?
発電機回して充電したらガソリン税と充電税の二重取りになるかwww >>296
心臓の鼓動一回につき1円とかでもいいな >>294
クーデターしても何も変わらねえよ
負担が重くなっている原因のほぼ全てが少子高齢化に伴う社会保障負担増だからな
支えられる側の高齢者増え、支える側の若い人が減ってるんだから当然負担は重くなる
30年以上前の小学校の教科書にすら書いてあった当たり前のことが当たり前のように今起きているだけの話 このガタイでこれだけ走ったらいくらに一本化して、エコカーや働く車には軽減有りで、車の税金が一本化されるなら良いんだけどさ、今の状態からさらに課税しようって言われたらさすがにねー 行政から見れば、僻地の一軒家の集落なくしたいだろうし
車持ちへの課税は増えるだろうね 単純にリッター15km走る車ならガソリン代
75円高くなるのと同じとかヤバいな 都民「自動車なんて無駄!そもそも買えるけど敢えて買わない!タクシー乗ればいいだけだし!!!!」 >>1
都道府県道や市町村道を走っても国に払うの? EVに走行税が掛かるのは分かるどガソリン税払ってるエンジン車は納得いかないだろ >>1
まだファイワーのデマ記事でスレを立てる知恵遅れがいるのか 車カスざまぁw
払いたくなきゃ自転車乗ればいいんじゃねw これ車乗ってないから関係ないやって思考のやつほんとにやばいぞ そんなのとるならガソリン無償で提供しろよ
その方がみんな喜んで車乗るぞ 燃費も気にしないで良くなるし ガソリンとかの揮発油使わないで道路使う人から取りたいってことなら
電気税でいいじゃない >>217
自民の支持層って田舎の車社会の人が大多数だからこういう記事出して自民から離反狙ってるんだろ 次は電車バス飛行機走行税も考慮出来ない頭軽自動車の間抜けが田舎者ガーと煽ってる こんなもん導入されたら走行パルスに割り込んで減らしてやるハック考えるわ
クソすぎるだろ >>181
物流に関わることだから交通費だけでなくほぼ全ての物価があがるよね 逆に減税して消費煽らないといけないんだけどな
家の次に高いのが車だから車をローンで買って貰い前倒しでお金が社会に回る方が良いわけで
車と家を気軽に買えない社会は経済回らない >>325
>X(旧Twitter)では「1km5円」が課税されるというデマ情報が拡散されましたが、現段階では導入時期や金額について明確な決定はされておらず、政府は導入に向けてあらゆる議論を進めている段階です。
ほらな? >>316
それな
多分発達障害なんだろうけどさ
全部の価格に影響出るのにな デマとか言いながら導入検討で議論中じゃねーか
この段階で叩いとかないと止まれない所まで進んでたってオチになるだけだろ >>327
導入に向けて議論中ですって全然安心できなくない?🤔 >>188
商用車って1年毎に車検かと思ってたわ
軽貨物だから2年間隔なん? >>306
せめて500m以内にスーパー無い人を除外とかしてくれないと買い物が詰む
>>307
まあ普通にEV化でガソリン売れなくなるからだろうけど、
EV以外は二重課税みたいなものだからな 自民党は無駄を減らす努力も無しに負担増やしてばかりだよな >>335
以前、観測気球上げたらヤバかったから取り下げてるだろ
まるで導入を検討してるように書くことで自民は敵ってやりたいんじゃね? >>338
車なくても事足りる生活圏に住める方が金がある >>321
東京一極集中解消&多極集中のために首都圏の通勤手当に300%課税して、それを原資に首都圏以外のガソリン補助金にすればいい
(運送業用に軽油とプロパンは首都圏でも補助金) 免許返納して車売った俺は関係ないと思ったけど
宅配貨物の料金上がりそう >>13
むしろガソリン税払わないのに
道路使うEVのせい >>4
ほんとうだ、>「1km5円」が課税されるというデマ情報が拡散されましたが
って書いてあるな。 >>342
今月中に払わないといけない自動車税
2年毎には車検と自賠責
良い子はちゃんと任意保険
免許更新も手数料に講習料
ハァ、何重苦だろう 田舎民は車必須とか言ってるけど、原付乗ればいいだろ?
何贅沢してんだよ
神奈川県に住んでた時は原付で移動してたぞ >>8
まぁ、ガソリンはその分環境汚染があるからな、
逆にEVなんてその程度だと考えられてるんだろw >>352
16号線と246余裕で走れるわwww
左に寄っとけば良いんだよ 取ることしか考えない奴らだな
減らして国民生活を豊かにする方向に1ミリでも考えられないもんかねw クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 >>334
どんなに反対しようが増税に突き進むよ
鬼の岸田を舐めるな! ってか、仮に1km5円なら首都圏では気にするほどの金額にはならんと思うが、田舎ってそんなに長距離を毎日のように使うのか? デマ情報でねーかよw
リッター10に換算するとガス50円値上がり位の衝撃じゃんw >>358
俺は車通勤で毎日往復50キロ走ってるよ
そして近くのイオンまで片道50キロくらいだよ 物流やらで散々恩恵受けてるのに税金払ってない車不所持者から取るべきだろ 仮に田舎の人間の走行距離がそんなに長いなら、もっと道路整備費をキッチリ田舎の人から取った方が良いよな
都心の道路が痛むのは多くの人間が利用するからで、そこから取った税金を田舎に回して都心のメンテナンスが行き届かないとか本末転倒じゃん デマか
ニュージーランドの例だと自家用車じゃなく物流とか業者にかかるから車乗らない人にも負担だな >>357
まぁ、地方の税金が足りなくて東京とかのを回してる現状では、コレは割と早期にやって来そうだし、やる理由があるからしゃーない気はするが >>364
民主党が日本をボロボロにしてから、田舎も都会も道路は荒れ放題だ 何重にもかけて税金取ってるガソリンから
どうやっても今後は減って行くからな他に税金を作るしかない
だから今財務省が政治家に色んな税金を提案しまくってるだろうな 北海道なんて閉鎖した方がいいだろ
漁業と畜産だけ残して残りの住民は都心に移住しろ 無理だしいらね
年寄りも困るし車が必需の地方も切り捨て得するのは税に群がる上級だけ >>363
他にも旅行とか色々言い出すんだろうが、そういう時は他で金払ってるし道路に負担をかけてなかったりする
走った距離で課税は利に叶ってるよ 通勤で80kmぐらい走ってるから5円だと死ぬ
導入されても流石にそこまでは高くないだろう >>371
税金や社会保険料が上がっているのは少子高齢化だから
本当にただこれだけのどうしようもない事情なのになぜ日本人はこんなにバカなんだろうな・・・
実際に社会保障費は40年前と比べて100兆円以上増えているからな
労働者の数で割ると単純計算で年間150万円くらい労働者の負担が増えた(手取りが減った)計算になる
この紛れもない現実の数字を見れば、税金や社会保険料が上がるのは当然だろと納得できる
というか、この程度の上げで本当に大丈夫なのか?と心配になるくらいだわ 自動車税廃止で走行距離だけで税金決まる制度ならまぁいいぞ 今の政府見てるといずれ「km当たり5円はデマ」も逆の意味になりそう そうなると普通のトラックが年間に支払う税金が
トラック1台につき200万円から350万円くらいか。>>1 >>381
>>383
そうなるとトラック1台で年間2000万円から3500万円の増税ですね。 逆に鉄道はどうなの?一応走行してるけど。
燃料基準なら航空機やヘリコプターも走行税対象なんだが。 実質国民負担率50パーセントでも暴動も混乱も起きてないからな
もっと獲って海外に金をばら撒いてそのキックバックを
租税回避地の匿名口座に入金して私腹を肥やすのが
政治屋の目的 >>389
公平にやると営業車両と商業者は増税なんすよ。(´・ω・`)
自家用車として登録してる企業が多いから。wwww よっしゃ
これから
日本の自動車産業が衰退していくぜ!空売り推奨なの?そうなの?
下落して株価1円にするべきと国が言うなら俺も大きく正義の空売りしちゃうよ! >>390
もっとファクトを把握してから発言しようぜ
2023年度のODA実績は196億84万ドル(2兆7,540億円)
ttps://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press1_001634.html
2023年度の社会保障給付費は134.3兆円
ttps://www.mhlw.go.jp/content/12600000/001094426.pdf
なんでこんなに国民負担率が上がっているかって少子高齢化したからなんだよ
ただ本当にそれだけ
ODA(海外へのバラマキ)なんて社会保障費に比べれば誤差みたいな金額でしかない
暴動を起こしたところで何も変わらない
本質的には人口動態の問題なんだから高齢者に死ねって言うしか解が無い >>396
じゃあウクライナの債務保証どんだけやってるのかも書けよ
東欧なんかの旧共産圏なんて不正や涜職だらけの国ばかりだろ >>398
だから、その額を調べてから書けって
せいぜい日本円で数千億円だよ、世銀経由のウクライナ向け融資の債務保証なんてな
なんで数字を調べないのか謎でしかない >>2
マイカーなら田舎の負担も大きいけど物流に直撃するから田舎とか無関係であらゆる物価が値上がりするんだぞ? >>401
物流土建の8割は中小零細個人とか黙っとけ。墓穴を掘らせろ!w >>401
2022年の税制調査会以降議論されてる様子も無いし
基本的にBEVへの課税方法の一つの案として当時、検討されただけだろ
マジで風説の流布になりかねん 5円は割と高くないか?
ガソリン税なくなるってこと? >>216
距離不明だと売る時に安くなるぞ
あと考えられるのはアワメーターにするとか 5円は高すぎるだろ
10000km走ると年間5万だぞ そもそもEVでガソリン車が減ってガソリンで取ってた税金どうしよう?って事で出た案なのに
全車かける気満々だな JRは廃線したいのに反対派増えてマズー
バス会社は運転手足りんのに増便強要されてマズー ガソリン税無くして走行税にすれば平等感あるかも?政府の事だからガソリン税無くす気はさらさらないだろうけどw 燃費がリッター20kmとすると60円÷20で1kmあたり3円くらいは現行でもガソリン税として取られてる EVが税金逃れになるので制度の改革は必要だろうけど軽EVと高級テスラと一律は違うだろうと >>388
鉄道が走ってるのは私道
もし税金取ったら、国庫で線路の整備をする義務が生じるかと
航空機は、管制や滑走路の費用が発生するので、空港使用料を取られてる 道路は受益者負担ではないだろ
国のインフラなんだから国と自治体が運用する 車に乗る距離を極力少なくする為にパークアンドライドが流行る
短距離なら軽自動車でいいやとますます普通車売れなくなってトヨタマズー
HV車って燃費いいから税金価格高くても売れているのだからな >>421
かつてはガソリン税は道路特定財源だったのにな 最近の法案は無茶苦茶なことばかり
立てよ国民!でも待ってんのかしら これ車検のとき払う想定?
じゃ抹消とか廃車のときは払わんでいいのかな…
だといいんだがニヤリ メーター戻しやられそうだな
中古車市場も死んだりして こんなんいいから首都税を都民から徴収しろよ
国税が集中投下されてるのに地方民と同じ税率とかおかしいだろ >>428
最近の車はEDRが付いてるから、メーターだけ戻したらバレるだろうな 3~4割EVが普及してる「ハズ」の2040年頃の話だろ
ガソリン税が実質走行税で受益者負担になってるけど日本は車持ちから可能な限り巻き上げる為に重量税に自動車税取ってるから燃料車からもとるんだろうね >>430
愛知は今でも電車と車の棲み分けがちゃんと出来てるよ >>394
海外の売り上げのみだと一株利益いくらになって今のPERと同水準に換算してトヨタ株いくらになる? 免許持った家族5人で車6台年間8万キロ
地方田舎民は走行税で軽く死ねます >>94
また民間企業に徴税の負担を押し付けるのかよ
この国の公務員は頭おかしい 月曜車庫、火曜車庫、水曜車庫、木曜車庫、土曜車庫、日曜スーパーに買い物 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 田舎の農家は壊滅だな。私生活でも仕事でも税金取られまくり。
廃村が増えて地方衰退に拍車がかかりそれを埋めるように移民が増えて地方から参政権を与えられ日本の外国化が加速する。田舎では日本人がマイノリティーになりつつあるこの現実で中央官僚はさらに日本を売り渡す。 >>445
基地外パヨさんの工作だから
デマだって分かってんのにデマベースで喚き散らしてる
で最後は自民sageして終わり >>384
そしたらどっかの配送会社の請負い自営業者になって事業用ナンバー取る奴が増える これを導入して車持たない人が増えたら自動車産業に打撃を与えてしまいそう
やるにしても渋滞問題があるような都市圏に限定したほうがよさげ
それなら税がない外れたところに住む人が増えるかもしれない >>427
電気税にすれば充電しても課税できんのにな >>453
クルマで通勤している地方民ざまぁ(w
ガソリン高くて死ぬなら都会に来ればいいじゃない。 ただでさえ死にそうなトラック業界にトドメを差すのか 渋滞税、路駐税、子供置き去りパチンコ税、ダイナミック入店税、いろいろ思いつくな。 3ナンバーをクソ高く設定して重量税廃止で導入ならいいよ コンパクトシティ化させるための方策か
これ地方は当然終わるけど 都市部の人も食料価格めっちゃ上がるぞ みんな地方から運ばれてくるのに メーター外す
最新式ならOBDからデータ拾うから旧車に乗り換える
そもそも各社サブスクに移行したがってるからサブスク車両からは走行税取りませんってやりそうだな もうどうしようもねえなコレ🤣
呼吸税まで待ったなしだろ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 >>464
車に乗ってない奴も価格転嫁されて間接的に払わされるのに何がざまぁなんだよマヌケ。 デマだろうけどこんなん実施したら運送やタクシー、バスにも大打撃、電車利用に偏って今以上に大混雑
車での買い物や遠出する奴も減り、経済に大打撃
目先の事しか考えてない搾取方法やん >>465
クルマに乗れなくなってくやしいのうwwwwww
ざまぁ(w なんでこの国の貧乏人って徒党を組んでデモ活動やんねーんだろww スレタイの走行税が導入されなかったとしても、走行してなくても払う税が課されるだけだろ >>468
お前は車も持ってないのにわざわざこのスレに来て嫌キチを言うクズなのはわかった。 >>471
御託はいいから、きちんと高くなった税金納めろよ。
ざまぁ(w >>473
誰が払うかよ。もしもそうなったら車を売り飛ばすわざまぁ。 まず運送業が死ぬ
そして旅客業も死ぬ
農家も畑と家と市場を移動しまくるから死ぬ
機械とかのメンテサービスも現場は数十キロとか離れた場所行ったり来たりで死ぬ
…漁師になるか? 老人が診察等で3000円支払ったら6000円が現役世代持ち
老人が入院して総額100万円でも、支払いは6万円
94万円現役世代もち いい加減、税が財源という嘘に国民が気が付かなきゃならん
税には経済にブレーキをかける調整機能と富の再分配の機能しか無い >>477
年収650万円以下の底辺層は、納税額的にも社会保険料的にも扶養されてる側
老人を現役世代が養ってるなどと豪語してるあんたの年収は650万円以上あるかい? 業務用は業務に合わせて設定すりゃ良いだろ
個人への宅配業車は高くなりそうだ
ただ、金額が掛率とかになると相当取られそう
概ね少人数で使う物は高く、大人数用の何か?を安く、更に重量なんかも掛ければ良い
人が少ない広い地域なんかは当然料金に響いてくるだろ
田舎は無駄にコストがかかってるってのを意識する良い機会だよ >>478
コストがかかっている物を利用している人間から今後用のメンテナンスコストを取るのは本来当然の事だがな
税金とは少し違うよ リッター10kmの車だとガソリン1L50円の値上げか
メーター外すしかないな 通勤とか地方じゃ月1000キロくらいが平均
車検時 距離数確認するから 仮に導入されたら24000キロに5円
重量税 揮発油税 自賠責保険 自動車税 購入時 取得税 廃棄にリサイクル券
貧乏人には車は高値の花 都心で駐車場借りてバイク セカンドカーは贅沢 >>437
ガソリンと軽油は税 納める所が違うから自治体レベルで協議するだろな どんだけ二重課税するんだよ
もう自民党はないから野党頑張れよ 高速道路使って通勤して
年36000キロ走ってた時期あったな
走行税とかキツい >>483
首都圏住みは車を持ってない(乗らない)人も多い
今後、そうなっていくだけだろ >>17
原付きの免許も取れないで発狂してるクチだろお前 >>470
当然、走行距離に応じて課金されるだけだろ
個人の車をどうカウントするか?は難しいとは思うが
計測装置を付けないとマックスで取るようにすりゃ付けざるを得なくなるし、そういう方法もアリなんじゃね >>1
というデマが拡散されてるってニュースだなw
誰か通報した? 走行データも取得できるからな
国民監視と税金とで二度おいしい
絶対に導入してくるだろうね
自民党政権に疑問をもたず維持させた国民自身が悪いだけだけど
しかしもうのすごい勢いで国民を縛り付けてるな >>481
その理論だと税収が足りなかったら道路の修繕はせずに放置するってことになるが?
普通に考えたら国債でやるべきでしょ >>493
防衛費がものすごいことになってて兵器ローンの返済もかなり厳しくなってる
国内インフラとか福祉とか後回しでとにかく防衛費を捻出しなければならない
GDP2パーなんか大嘘で実際は10パー超える勢い
国民皆保険と遺族年金も廃止に向けて議論が進められてる このデマはさて置き、
日本ほど車の維持費が高くつく国は無いよな >>494
今回の防衛費どうやって出したの?
まだ増税してないのに増額してるんだけど >>479
恩恵度など人それぞれ。
その統計も怪しい >>497
なんだ
650万円にも満たないのに豪語してたのかw >>258
自動車産業で保ってる日本なのにオカシイわな。 >>495
維持費にいったいどれだけの業界団体やら天下り団体がぶら下がってんだろうな 3ナンバーの自動車税と重量税を20倍くらいにしろよ
ヘタクソ多いし邪魔なんだよ
貨物も値上げな >>496
いい指摘だ
>>494
国の支払いはスペンディングファースト(国債を発行して貨幣を生み出して支払い、後で政府が黒字になった時に償還する)で行われている
もちろん償還期限もあるし無尽蔵に国債を発行できるわけではないが、時期が来たら新たな国債に付け替えるだけなのでファイナンス自体は滞りなく出来るわけだ つか道路傷めてんの大型車やん
大型トラック出入りしてる工場の前の道路とかボコボコだし
事業で大型車使ってる奴らからもっと税金取れよ >>450
物流人足りないんだし
それはそれで良いじゃん >>44
壺とそれを支持するウヨどもから徹底的に徴収w クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 >>493
実際に田舎で放置されてる道路なんていくらでもあるだろw
それの財源になるって話だぞ?使わない人より使う人が出すべきだろ?
そう考えると自然の流れじゃん、何で国債で賄わないといかんねんw >>505
逆だよ、利用者が増えれば取る額は減る
少人数のために整備してる所は多く取らないとね >>493
元々ガソリン税は道路特定財源だったのに、余ってるからと一般財源にされてしまった経緯がある
EVにも課税するために走行税に変えるのなら、その名前の通り道路特定財源として復活させるべきかと >>504
大型を個人で趣味で使ってるなら当然取るべきだし
業務の場合も利用者から料金で徴収すべきだな なんで車走らせると税金取られるんだよ
ただでさえ税金高いし ガソリン税も高いのによ
ふざけんなよ >>520
重量は当然考慮するだろ
実際に道路整備の財源にするって話になればな >>522
国・自治体がお前らのために凄まじい金額を投じて道路造ってんだから当たり前だ >>524
国民の生活の要なんだから 身銭切ってやれ 自動車関連税(燃油税含む)を全て一纏めにして5円/kmの走行税に集約するということであれば歓迎する どんだけ税金&同類のものを増やせば気が済むんだよ
もう累計でとんでもないことになってるぞ こんなことやりだしたら地方は誰も自民党に投票しないぞ 場所によって金額が違ってくるから大変だな北海道とか >>10
議員税もあった方がいい
あと長く勤めれば勤めるめるほど
税率高くなる仕組みもあった方がいいねw 一極集中しまくって地方行政破綻祭開催ですね
ありがとう自民党 自動車税増額が現実的だろうな
分かりにくくするために重量税やリサイクル料車検料などに分散してさ 自分は通勤距離12kmで往復24km
もし導入されたら通勤だけで120円経費が増える
年間だと230日勤務で27,600円の税負担
納得いかない この人の異常な免許所有者への憎悪はなんなんだろうな
ここまで粘着してくるとは思わなかったよ。まぁ好きにやれ 格差によって車を持たない、運転もしない人が増えているからな。
だからこうやって自動車関連の増税や規制が高まっても、それに反対する人が減っている。
ガソリンもいま168円とか異常なまでに高騰しているが、もっと自動車が普及していたらもっと世論も反発してなんとかなっていただろう。
従ってこういった走行税なるものも現実実を帯びてきたということなんだよね。 EVからはガソリン税獲れないからな
ガソリンやディーゼル車は二重いや三重課税か 家から出ると税務署職員に付き纏われる時代がもうすぐそこです >>548
いや、本体は財務省だから財務省設置法を改正しないと今の日本のデフレ下(コストプッシュインフレ要因除く)でさえ増税する政策は誰が総理になっても変えられない >>524
財源重量税で何身銭切った風な事言ってんだコイツ 道交法を全く守らないアホドライバーばっかりだから賛成
でも商用車は除外にしろ
商用車まで対象だと大問題になる
どんな馬鹿でも「なくても困らない一般車」と「ないと困る商用車」を同列にしないだろうが 仮に導入されても、年間500Kmとしても、たったの2500円。乗り回す奴でも10,000円もいかない。
月に1000円未満。人によっては珈琲一杯程度である。 長い沈黙の末、岸田が口を開いた。
「走行税を導入するしかない」
閣僚達、全員、思わず息を呑んだ。
度重なる汚職と、経済成長の停滞。
先日の地方補選でも、与党は大惨敗を喫したばかり。
内閣支持率の低迷は、誰の目にも明らかだった。
加えて解散総選挙も近い。
今増税して、次の選挙に勝てるのか─。
驚きで声も出ない閣僚達に、岸田はこう続けた。
「外国にバラ撒くカネを確保する為にも、避けては通れない道だ。
この内閣にしか、出来ない事業だ。皆、覚悟を決めて欲しい」
その場に居た誰もが、ハッとなった。
岸田が胸に秘め続けた、強く熱い想い。
皆、心を打たれた。
「やりましょう。この国と、諸外国の未来の為に」
─プロジェクトX 挑戦者たち
「増税メガネの逆転劇 走行税誕生秘話」より─ サーキット走行が趣味のやつがスポーツカーを買いました
年間走行距離は1000kmですが、内800kmは公道では無いサーキット内での走行で、残り200kmは自宅とサーキット間の移動ですって人がいたら、公道を走っていない800km分も課税されることになるのはおかしいよね
現状、区別する方法も無いし EV早く普及して欲しいわ。排気ガスすわされる身にもなれと。特にバイクな。 >>556
これで自動車税かガソリン税が無くなるんであればありだが、メガネザルは絶対にそういうことはしない ガソリン補助は物流関係のみにすればいいものを、なんでレジャーや遊びの連中にまで出すのか?
日本は車に対して優遇しすぎ。
トヨタ栄えて国滅ぶ
なんだよ >>546
俺も車乗らなくなったわ。田舎ならまだしも京都では不要。車が多すぎて乗っている意味がない。その分、投資に回した方がマシ タクシー業とか、カーシェアやっている会社、みんな終了してしまうな ネコ税、イヌ税も導入するべき。それだけ癒されているし、生活に余裕がある。うん子一つにつき5円の課税。 >>561
田舎の生活が終わるぞ
田舎で生活が出来なくなり都会に出てくる
→都会の土地価格高騰で余計に貧しくなる
→田舎は人がいなくなり中国人やグエンに乗っ取られる
で悪循環だぞ、既にこうなりつつあるが
食品生産の従事者もいなくなって食料自給率の低下と食料価格高騰で終わる >>565
むしろ商機を見出してタクシー業界などが参入するだろ
バス業界も参入するんじゃねーの >>558
やりたきゃ「サーキット(私有地)でしか乗りません」でええやろ
ナンバーも取る必要がない、当然今回のヤツの対象にはならん >>565
田舎に東京の徴収分から払うのが当たり前みたいな事を言いだすのが腹立つんだよね
別にやらなきゃいけないのは分からんでもないんだよ
ただ、「出して当然、もっと出せ!」みたいのは違うだろって思うわ ガソリン税軽油引取税の代替という話なら全然困らない
恐らく乗用車で10万円くらいの先払いのイメージなら日々の燃料油代の負担感は少なくなってむしろ交通量は増える 一族郎党とっ捕まえて拷問の上、最上の苦痛を与えてぶっ頃そうぜ そのうち、車を見ただけで見物税というものが
車両価格に比例して徴収されそうだな。
100m以内で見た場合とか条件付けられてw >>562
首都圏だとお店の駐車場とかも有料になって乗ってるとコストがかかりすぎるからだと思うぞ
普段の駐車場だって下手すりゃ家賃の半額くらいかかる
当然、他にも色々金がかかるから手放して使う時だけレンタルとかで済ます
そのうち車自体に乗らなくなる
こういう流れなんじゃん? >また、走行距離に応じた課税方式となることで、日常的に自動車を使用する人の税負担が増える一方、車移動は週末のみなど走行距離が少ない人の税負担が減ることで、車を保有しやすくなることが予想されます。
現状じゃ税収少ないからプラスアルファで~って話じゃ?ならサンデードライバーだろうと走行税(仮)の分だけ税負担は増えると思うんだが 1kmで5円はいくらなんでも高過ぎるな。
年間1000kmまでは非課税で、1000km超えたら1km当たり3円。
このくらいなら受け入れてもいい。 >>561
ガソリン補助より高いガソリン税+消費税払ってるからね。 1ナンバー4ナンバー→安い
5ナンバー→安い
軽→激安
3ナンバー→激高
これなら導入してくれてもいい こうなることを見越して、数年前に車不要地域に引っ越したよ
車検や保険料やタイヤ交換に金使ってたのがバカみたい
車のために働いてたって感じだったね 自民党議員は不記載してバレたあと不明って書いて払わないんだろ
知ってるよ🏺 年間500㌔とか1000㌔とかほざいてるおバカさん達は、偉そうに語るわりに公共交通機関がない田舎を知らんのだろうな
まあ普段乗らないで休みの日にPAに見せびらかしに行くだけのにわかドライバーかもだが
寧ろ公共交通機関の多寡の地域で分ければ良いんじゃね
23区なら¥1000/kmとか 自民 党「国民の皆さーん10万円まで脱税させてくださぁーい!」
公明 党「国民のみなさーん5万円まで脱税させてくださいーい!」
なお一般国民は一円から帳簿に記載
守らなければ脱税違法 >>584
政治資金に税金かからないのに脱税とは笑わせる
それが脱税というなら全ての党ダメじゃねーか >>581
田舎行けば500キロや1000キロなんて1ヶ月どころか半月くらいで簡単に超えてしまうのにな じゃあ代わりにガソリン税と重量税廃止しろって話
何重に税金とるつもりだクソ眼鏡 政府が車カスに増税した時、私は声を上げなかった。
私は車に乗っていないから。
宿泊税が導入された時、私は声を上げなかった。
私は国内旅行しないから。
保険料が値上げされた時、私は声を上げなかった。
私は保険料を払っていないから。
彼らが私に増税した時、私のために声を上げるものは誰1人残っていなかった。 国内運送業者がモロに影響受けるのに
自分には何も影響が無いと思ってる車を持って無いニートがはしゃいでいて草w >>587
ガソリン税と重量税は一般財源化されてるので道路維持にあんま関係なくなった
てかEVにガソリン税の代わりになる税かけるかガソリン税自体を無くすれば良いんだが
ハイブリッドが不思議な力で税金安いのもな
まあ減税しようとすれば不思議な力で氏ぬ事になる >>585
アホか政治資金で使ってないだろ
飲食と私的に使ってるのが殆どだわ
そうさせない為に一円から政治家も全部書けやw >>555
道交法を基準に考えるなら自転車にも走行税を導入しないとな >>600
マジレスすると呼吸税は既に取られてるぞ
年1000円 補助金や税金的にも裁判的にも外人が羨ましいな
ワタシトンキンゴワカリマセン!モウコベンでOK!で払わなくて良いなら楽なんだが >>599
良いんじゃないか?当然人員辺りの重量とかで課金だよな >>598
だから、業務は別だろ
多くの人のための物流を替わりにやってるんだから、恩恵を預かる人達から徴収すれば良いだけのこと
一番取らなきゃいけないのは個人の為に長距離走らなきゃいけない田舎の家とかだな、全部そいつから徴収しないと不公平だ >>586
まぁ、だから「いっぱい払えよ!」って話が割と多い気がするがw >>573
そういうこと。レンタルすら乗らなくなる。家族がいる人は乗るだろうけど、1人者で都会暮らしの人は乗らないな。
そして乗り方も忘れるから、もう乗ろうとも思わなくなる。感覚戻してまで乗る気にならないというか。 首都圏周辺の宅配業者なんてチャリで配送をやってたりするからな
駐車違反の取り締まりとかが厳しいし、排気ガスなんかの問題があったりするから
ウチの近所も自転車配送エリアはある、東京都内ではないが >>609
家族旅行だって電車+バスとかで何とかなるしな
バスだけの旅行も充実してるし、そこまで困る事はない
自転車でもそれなりの行動範囲あるし、ショッピングセンターみたいのも首都圏には結構あるしな
遊べる所も食べるのに利用出来る店舗もナンボでもある 首都圏に済んでる人は高い家賃なんかを払ってる
なぜ、そこで負担した税金を田舎の道の整備などに使うって発想になるのか?おかしいでしょ? 寧ろ古い車大事に乗ってる奴等こそエコだろ
車1台作るのに排出されるCo2とか相当だろ >>612
金のあるところから捻出するのはパヨクさん達も言ってるやり方だし批判もされないんだよ >>613
アメリカやイギリスなんか正にその考え方で、古い車ほど税金が安くなるんだよな >>595
会合とかの食事代も政治家は全部自腹だよ
それを私的流用とかいうなら政治家なんて無理だわ >>614
マスコミがパヨってる結果、メディアが日本人から総スカン食らって運営がヤバイくらい追い込まれてるのぐらいどうでも良いね、ホントw
ワガママ放題言って地方は切り捨てられてる構図とまったく一緒 都会こそ問題だ電車がさらに混むしJRがなんの努力もなく儲けるだろ >>612
うわぁ…未だにネットってこんな馬鹿存在するのか…
考える知性持ち合わせて無いなら書かなきゃ良いのに
都会の生活がスタンドアローンで成立すると思ってんのか
マジで衝撃的だったわ >>620
電車とか上流階級は乗らないし乗らざる負えない低辺労働階級の不便解消のために動くメリットも無いからな寧ろ値上げとかしてもいいくらい >>581
公共交通機関がタダならそれでも公平だね 車持たない→免許要らない→トラック動かない→荷物届かない >>626
原材料も作るのも運ぶのも売るのも、みんな値上がりだね すまん、なんで憶測の質問がニュースになってるんだ? 生活に関わる全ての物が値上りしちゃうね
ただ迷惑駐車とかのモラルのない奴等が減るんなら自家用に限り導入しても良いのかもしれない >>17
>>127
こういうのは回り回ってテメーの生活に直結するよ?
根本的な「物を運ぶ」というところのコストがあがるんだから
必需品から各種サービスに上乗せされても文句言わない? クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 寧ろ走らないなら安くするならアリ
自動車税、重量税は廃止で ECUに距離が残らない年代の車とメーターが高騰しそう
ドリブンからスピードメーター以外の要らん制御してない年代の車だと256文醜くらいすれば経済的だな >>640
そんな年代車は自動車税が13年物どころか、さらに跳ね上がるかも >>638
理解出来ないだろうけど首都圏近郊なんかに住んでると車が必要ないんだよ 重量税がよくわからんよ。
走行税は理にかなってるが。
重量税廃止して、1km6円ぐらいの走行税をホントに導入すれば良いのに 重量と車の縦横の大きさでkmあたりの料金が若干変動するように制度設計すれば良い。その上で重量税は廃止
自動車税の廃止は世の中には自動車以外にも運搬に使え資産税を課している物品があるのでさらに議論が必要になる >>1
国会議員は1日につき10万の課税をしよう
え、裏金について政倫審参加拒否った自民のバカどもはだって?
1日につき1000万の課税だろ
嫌なら辞めろ 重量も距離に掛ければ良いんだよ
道路に与えるダメージは重量が重い方が多いんだから当然
特に個人で乗ってる車なんて完全にソイツのせいだからな
EVから多めに取ることになるがw ねえわ朝鮮組(チョソ核派・お涙頂戴教祖様)
ねえわ朝鮮組2(リアル五毛党・ねえわ別働隊)
もうオツム28でもわかるよなw
ねえわ朝鮮組教祖様「朝鮮オリーヴQ〜♪」
>>1
ねえわ朝鮮信者「チュサッパ齋藤」にめっちゃ効いててワロタ
クソスレぜんぜん伸びねぇのなw
朝鮮クソスレジェネレーターw 実際には導入は難しいからガソリン税を上げてくるだろう ガソリン税を払わないで道路を使う電気自動車にはこれ必要 走行税構わないがガソリン車の場合は排気量で変えてくれ X(旧Twitter)では「1km5円」が課税されるというデマ情報が拡散されましたが、現段階では導入時期や金額について明確な決定はされておらず、政府は導入に向けてあらゆる議論を進めている段階です。
なお、ニュージーランドではRUC(Road user charges)と呼ばれる「道路利用者料(走行税)」を既に導入しており、ディーゼル車と総重量3.5トン以上の大型車両を対象に、1000km=約5000円が徴収される方式です。 >>652
道路の維持管理の目的税だとするなら、排気量は関係なくで、車体重量×走行距離でいいだろう >>654
そのニュージーランドではガソリン税や軽油引取税はあるのかな? ソースがファイナンシャルフィールド
捏造と妄想サイトであって
根拠あるニュースじゃない >>641
そもそも昔の車を大事に乗ってる事が罪紛いで罰金増えるってのがおかしくね
ザイム大臣が言ってるのに火消し必死だな
脱皮かなんか知らんが政府の工作員大杉 >>659
今の時代、せめて自動ブレーキぐらいは付いてる車に乗れよ
運転支援装置の無い車はガレージに飾っておけ まだ自動ブレーキはあんま信用できないけどなぁ
ぼちぼちアクセルもブレーキもバイワイヤーになりそうだしコワイ
というか飾っておけって大半のトラックとかバスに喧嘩売ってるのかよw >>661
乗用車はもちろん大型車も自動ブレーキが義務化されてから久しい
にもかかわらず、自動ブレーキ無しの古い車が渋滞最後尾にノーブレーキで突っ込む事故が後を絶たない
任意保険にはADAS割引ってのがあるが、そろそろ自動車税や自賠責でADAS割増しってのをやるべきかと >>661
それから
アクセルは30年前からバイワイヤーだし
ブレーキも、HVやEVの回生協調ブレーキはバイワイヤー
いったいどんな化石車に乗ってるの? ダイハツとトヨタ系が早かっただけで30年前は言い過ぎ、大体普及してきたのは10年ちょい前だろ
ブレーキバイワイヤーやEPBはまだ完全に普及してる訳じゃないし、てかこっちは凍るからEPBじゃない方がいい
しかしHVやEVぽんぽん買える層は言い方も言う事も違うねまあなんか知らんが化石の俺の負けでいいよw ひとりしか
乗ってないのに
あるふぁーど
通勤時間帯に狭い道路をデカいケツを詰まらせる自動車の間抜けさよ >>665
25年前の三菱車でもドライブバイワイヤーだった
アクセルレスポンスがおかしくなったのでディーラーで調べてもらったら、スロットル開度センサーを交換された
その時にスロットル回りをじっくり見たら、電線しか繋がって無かったからよく覚えてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています