車カスが車を捨てる時が来た!「あの」太陽誘電が一度の充電で1000km走れる自転車開発。That's自転車 [866556825]
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>>13
もしかすると全部上り坂の可能性もあるかもな >>13
バカヤロー地球儀見ろよ
北行くときはずっと登りだ 自転車は取り締まり厳しくなったしメット着用やしそれなら原付きのほうがよくね 永守のニデックもいろいろなモーターに手を出してるな 下り坂なら普通のチャリでも無充電で1000km走れる >>24
都内のヤマトはリアカーやってるじゃんほぼ人力とか ていうか、折り曲げられる太陽光発電パネルあったろ?
あれでウェア作って、太陽光発電で電力供給する電動アシスト自転車作ってくれよ。
無限に走れるぞ。 車輪の外側より中心部分の方が小さい力で充電出来そうだけど難しいんかね これ普段から20km以上のスピードで走ってるロード限定だろ
ほぼアシスト効かないスピードで走ってるなら登り坂だけアシスト効かせて下りで回生させればそのぐらいの距離いける こがなくてもイイなら、これで大阪東京往復できるやん >>1
一度の充電で何キロ走るかが問題なのではない
EVカーは環境に優しくないんだよ!
そして乗る側は・・・
1.ウインカーを出すのが遅い
2.不必要なブレーキ
3.セルフGSで給油口側にこだわる
4.コンビニ等で前向き駐車しない
5.制限速度以下で走る老害
6.右に大回り左に小回り出来ない
(複数車線ではレーンキープが出来てない)
7.左側の車両感覚がない下手くそ
8.コンビニ等の駐車場で2箇所出入口があったら時計回りで入れろ
9.旧足立ナンバーと大阪ナンバー
10.1BOXカーのゾロ目ナンバー
11.窓から腕を出してる
12.クラクションを挨拶に使うのは決まって田舎者
(社会より個人の都合を優先する頭の悪い馬鹿か高卒) こうやって徐々に外堀の技術が揃って結局EVになるんだよな
トヨタは2035年頃までに潰れると思う >>42
これが効率的なギア比だろ。
おっきいのからモーター軸のちゃっちゃいギアに回転を伝えるんだから、モーター軸の回転スピードは異常に早くなるよな。
1/100の比率ならモーター軸はトルク制限無しに後輪の回転スピードの100倍の回転数/secで回りっぱなしになる。 て言うかわざわざコンセントで充電しなくても天井にソーラーパネル貼り付けとけば昼間ずっと充電出来るじゃん
何でどこもやらないの? いつもの
XP Pro のほうは、他に出品しているものと同様、
太陽誘電を用いておりますため海賊版ではございませんので、
通常の製品版と同じくSP2の適用が可能です。
不正なシリアルを用いたものはSP2適用後にアップデート出来ません。
その点、私の商品は安心してご利用になれます。→ 予めSP2適用しちゃいました!
>質問 5
>konekodechu535 (54): CD-Rに焼いて販売するのは違法じゃないんですか? 10月 9日 15時 22分
>答え
>zodiac10exa (63): 太陽誘電の場合に限り、違法ではありません。 10月 10日 1時 10分
>質問 6
>anti_golgo13 (17): 太陽誘電のメディアに焼こうがマクセルのメディアに焼こうが、違法コピーには違いありません。 10月 10日 9時 24分
>答え
>zodiac10exa (63): 太陽誘電は別格です!! 人生下り坂どころか崖から落ちかけてる場合でも有効ですか? 自転車って表記はおかしいよね人力車だろ。
人力車の俺は電マに抜かれると何か悔しい この前のニコニコ超会議で「太陽誘電はもうCDの会社じゃないんだ」ってオモタ。 >>51
モーター自体を回す事を考えてたけど伝えるので言えば外側の方が良いのね 200kmでいいから、バッテリーの大きさを1/5にしてくだちい そもそも自転車ならバッテリーなんか無くても1000km走るだろ 高効率アピールなんだろうけれど1000km走れるとか無駄なもの作るなよ
大容量でバッテリーだけの重量でも莫迦にならない代物だろ なお普通のロードバイクなら充電なしで何万キロでも走れる模様 こう言うの便利でいいけど普及せんやろな
道路は車優先みたいな状態で歩行者や自転車には非常に危険な設計で作られてる
すべてが高い車買わせて税金ボッタする仕組みだしな 平地走行時に99%人力、上り坂で5%アシスト、下り坂で回生充電することで
1000kmバッテリーが保ちました!とかならリアリティがある。 >>59
CD-Rの時代は太陽誘電が覇権を誇ったけどDYDの時代にはすでに怪しいような DYDてのが何なのかわからんが
DVD-RはTDK天下だった 現行ガスより未熟な新機軸をこれは大丈夫なんて抜かすのは糖質と変わらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています