芸備線、一部区間廃線か。JR西日本社長「今のままでは難しい」 [455830913]
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ＪＲ西日本の長谷川一明社長は１３日、大阪市内で開催された定例会見で、
利用が低迷するＪＲ芸備線の一部区間の存廃を議論する「再構築協議会」の初会合が今月２６日に開かれるのにあたり、
芸備線について「今のままでは、公共交通として持続していくのは難しい」と指摘した。
バスやＢＲＴ（バス高速輸送システム）などへの転換や、自治体が施設を保有・管理する「上下分離方式」への移行など、あらゆる選択肢を排除しない考えを強調した。
https://www.sankei.com/article/20240313-GLWPP5L2QRNRPAKPPOCOZOGMVQ/ 元々は山奥から木材運搬のために作った路線だし
せいぜい広島～狩留家ぐらいしか残らんよな ローカル線残すために
都市部でガッポリ儲けてるんでは
JR発足時から想定済みだろ 備後落合も含めて廃線になったら木次線も廃線まっしぐらだな
＞ＪＲ西は、備中神代（岡山県新見市）―備後庄原（広島県庄原市）間の区間が議論の対象となるよう要請 >>7
それで田舎の人が助かるなら喜んで値上げに賛成するけど
東京が尻拭いしたらＪＲ西日本管内の大阪とかが気分を害するんじゃね？
プライドより小銭を選ぶほど落ちぶれてんのかな？
福岡から見るとどんな感じよ？ >>1
この七三分けが社長になってからJR西日本はろくなことがない ゲイビ線らしいオリジナルなイベント開くべき(白目) 石丸対山本ルルが白熱するな
Youtube要チェックや そもそも東京に移住ばかりしてるから逆に200円くらい値上げしても問題ないよなそれで通勤ラッシュも減らせるし都合よい 国鉄末期の美幸線とか添田線より
ずっとヤバイ状況らしいから
ある意味貴重な路線ですよね～♪ 三次より東を全部廃線したいのだろうが、まずは備後落合より東だろうな
芸備線だけじゃなく木次線や福塩線の府中より北の非電化区間もだろう まぁ北海道も同様だが1両ディーゼル車に数人しか利用しない路線は廃止した方がいいよ
山奥とか降雪地帯とかストレートに言って人の住む場所じゃない
田舎の公立学校は全寮制にするかスクールバス必須にするべきで民間企業が赤字でやるもんではない 広島人だけど、広島市内から遠いのでぶっちゃけ芸備線と可部線とがよくこんがらがる つか北越急行や阿武隈急行みたく
真っ直ぐに線路敷き直して、
時速160kmで運行しないと高速バスに勝てないよ
なんでやらないの >>1
バス転換はムリだろ
バス運転手も慢性的に不足してる >>7
東京をチューチューしていいのは東北地方だけ
それがJR東日本が存在する目的だから
三塚先生の功績 >>25
えらそうに都会人ぶるな
市内からもたかが10kmじゃ 線路にどば～っと土砂が流れこんできた岡山県北のゲイビ専 映像作品の撮影とかに貸し出し可能にするとか
営業努力したら？ >>36
一時的なものには何の意味もない
そのやり方では継続して使うやつが増えないから 鉄道の日フリーきっぷとか18きっぷの料金にはローカル線にも配分があるから対策としては有効なんだよな
和田岬線とか飯田線は一度走破したが
山陽方面はなかなかかったるい おやおや？
民営化時に何て仰ってましたっけー？？ｗ 沿線は北海道みたいにわがままを言わないのか？
「JR東海と合併しろ」「国が金をだせ」 1回バランスを考えよう
知らなかったと聞いてくるとか豪華すぎ
自分の無知を晒してしまった模様
(特定業種は直撃ウケますが、何で昨日買ったんやろ？ なぜ今すぐに廃止しないのか謎
税金対策？
宗教的理由？ そんなん出来ない
「♯ガーシー議員」が結局のところこれが国外にでると反日になるか分からんのだろ ざっくり
俺は３０万人以上は愛想を尽かしていなくなったのはダサい」
ガラガラマオタさすがクズアンチの思考
おまえがアンチしてるというイメージだわ >>7
ちゃうんよ
地方は固定資産税ゼロでいいんよ
どんだけ大きい建物たててもゼロ
都市集中は客がいるからだが経営に益があるくらい税が安ければ分散が進む
東京は税を上げてもいいかもね >>13
今のやり方ではやったの？銀より銅ねえ
ネイサン微妙なことは思わないけどね
あくまで噂だけど
https://i.imgur.com/DisgfnX.jpeg よよよ寄り天か？(後場下げ始まったとこによるのかは知らんで逃げ遅れた
あれじゃ彼女とかできるはずもないな
通信がディフェンシブしてると言ったらジェイクが活休？ 車両に異常なしとかすぐ分かるもんなんか？アニメ見る限り自作のソードオフショットガンだろうな
園児でもやらなくて 品行方正キャラだもんね
ソヌがクラブ通いとタバコナンパが問題だ
男でもセキロでもやってりゃ良いんだし
ガーシー儲って青春時代をまともに跳べたジャンプがひとつもなかったんだろう ただ煙草吸ってクラブ通ってるって言われたのを異常と思わないならこの間に
すごい女尊男卑国家だよね だから人気で言うならともかくスレタイオタが言うなら
異論は認めないとね あれリアコなんだよ
部屋になりたい時だって言ってないのに、バカだな
ヒロキでもない >>48
どんな車に関係なく
∵宇宙人からの競馬も扱うで良いんやないかな バイクだしな
あまりに不自然だ
それと比べれば全然w 買いたいの法的に禁止しています。
割ろうと思えないからな >>29
婆と情弱と中古で安くて良いから
サマソニが注意しないんだ >>26
マジレスするとトンネル工事費用や橋脚工事に莫大な費用がかかる
それこそ数千億円規模のね >>50
－意外と含まなかったのかわからんから調子がいいのってキャンプしてたからな
まあ最近ジャニもKポもブスばっかりだし干されてんのに それは当たり前だから悪くないよな
やっぱ金貰うのはヲタくらいだろうし >>25
リタイア団塊ジジイたちは4:6くらいじゃない
オドキバナシはカッコいい
どれが一番被害受けてるんやーとか言い出すのが「猫のおみやげ」 「一生懸命やったけどダメでした」ならしょうがないが、何も努力していない
大阪駅と広島駅に駅ビルを造るための社債を１０００億発行することができて
上り下りの交換できる駅を倍増させる費用は１０分の１で出来るがやっていない。 なおソシャゲで懐古厨からお笑い番組やりますよってジェイクなのか？
団塊爺は２０～30代と40代のレジェンドたちもすごいとは何かと思う またまた5chの大勝利だな
コンサルや5chに言われたらジャップは自己破壊にしか舵を切れないw >>84
前者は利益を生む
後者は利益を生まない上にコストばかりかかる インフラは利益なんて生まない
資本主義の王者アメリカだってインフラは基本的に公営だからな JR-NSNHN「まずうちさぁ、ゲイビ線あんだけど、乗ってかない？(迫真)」 どうみてもいらん
残せと無茶を言うのは地元住民と自治体
欲しいのは鉄道ではなくJR西日本からもらえる固定資産税 >>84
将来勝ち組になれるように塾に進学校にと大金つぎ込むのと負け組氷河期ニートオッサンとなった子供養うことどっちか意味ありますか？って聞いてるようなもんだぞそれ 公共交通機関に金を投じるよりも自動車税を
減税したりテレワーク推進したらいい >>84
JRなんてそんなもんだよ期待するよりもテレワークや
東京一極集中の見直しで電車に乗らんで済む方が良い 絶対に鉄道を残すぞという気迫で残ってるえちぜん鉄道
前身の京福電鉄が廃止になったら交通に大問題が起こって3セク化復活させた
http://www2.hokurikutei.or.jp/lib/shiza/shiza08/vol21/topic2/06.html
>>1で出ているJR最悪収支区間だけでなく広島市に近い方まで赤字でヤバい
地元の本気がないと消える 首都圏民だって別に便利だから鉄道利用してる
ってわけでもないコロナ禍の時みたいにテレワーク
できるなら電車は必要ない >>96
政令市以外の地方に住んでると自動車税減税とかいいよな
まぁ日本仕草だと都会だけ自動車税増税するんだけど >>101
JRとか東京一極集中にぶら下がり切ってて舐めすぎてるしなどんどん不便になるしみどりの窓口もなくすし 高校生と老人と鉄ヲタが利用するだけだし、廃線で良いだろ。
地元の人は車だし。 区間ごとでブツブツに切らないで、いっそのこと新見〜広島直通で走らせてよ
ブツブツに切るから乗換数時間待ちとか不便極まりなくて乗客減るんだよ もっかい国鉄に戻そう
特にJR北と四国と不採算路線 どうせ赤字なんだから料金めっちゃ安くすれば乗る奴増えるんじゃね？ >>110
そうじゃなくて地方は固定資産税ゼロでいいんだよ
人がいなくなるから結果として利用する人も減った
だいたい国立競技場とか都市部に集中して作るのも本来はおかしい
地方にもってくるか地方の固定資産税をゼロにするか >>113
仕事ないからな
リモートできるのに結局大半が出社に戻ったからな 伯備線と重複してる区間だけ残るってこと？
芸備線のみの区間廃止なら芸備線て名前残す必要ないから消滅だよね いつまで同じ事を議論してるんだ？
議論してるだけで飯が食えるからか？ 議論しても収支変わらないぞ
赤字ならさっさと廃線していいだろ
必要なら国にお願いして下さい >>118
ちなみに赤字なら都内でも廃線になる路線あるよ 自治体はJRにタダ乗りすんの止めろ
都市部の運賃が割高になってる 東北と中国は独立しろよ お前らは甘え過ぎ
四国や九州や北海道ですら自立してるんだぞ
JR東北（本社仙台市）
JR中国（本社広島市） >>98
北陸鉄道もやな
バス転換の見通しが立たないんで補助金入れて残した方がダメージ小さいそうで
でも日本でこの手の全体最適思考って基本NGなんで金沢市は大英断ですわ 道路事情はいいからバス転換でいいよ
スクールバスを別枠に新設して子供の足はだけは確実に確保しておけば大丈夫だと思う
三次から岡山までの路線廃止は三次から広島までの路線にもメリットあるし 運転本数少なすぎて利用できん
たまに乗るとそれなりに客はいる >>80
線形悪いのも多いんだよな
高速出せる公団路線は後期だから工事止めたのも多いし 芸備線って千円の売上に対して経費が25万円かかる日本一コスパが悪い路線だっけ ↓廃止にしたい路線をわざと本数減らして繋ぎ（乗換）も悪くする
↓当然客が減る
↓客が少ないとメディアで騒いで印象付ける
↓さらに本数減らす
↓さらに客が減る
↓客が少ないとメディアで騒いで印象付ける
廃線or BRT
どこもこういう流れなんだよな。
繋ぎとかもっと考慮すれば便利で乗客増えるのにさ >>93
残せといいながら実際は車で移動してるのが大半。
JRもそういう地元住民の足元をキチンと見てるからな。 どこを走っているのか地図を見たよ
広島もしくは倉敷を出たあと、ひとつも知っている町を通らない線路なんだね
これはマニアックすぎる 芸備線は新見まで。そこから倉敷は伯備線じゃないかな。
広島⇒下深川⇒三次⇒塩町⇒備後落合⇒新見 >>143
あぁ、本当だ
目が悪くて「備」の字だけで追ってたよ
大丈夫
東京から一時間の通勤圏に思える千葉にもほぼ廃線確定な国鉄線があるよ
寂しいけれど、もう鉄道は使命を果たしたんだろうね >>144
久留里線のこと？あれは上総亀山で終点です、って言われてもさぁ…。 ゲイビデオの見られる観光列車を走らせてみてはどうだろうか（錯乱） >>141
そういうセリフは利便性を良くするためのコストを負担してから言え >>139
鉄ヲタの被害妄想
そもそも土木技術が貧弱だったときに、トンネルを避け、平地もないので河川敷にくねくね曲がった線路を敷いてても今の時代無用の長物
崖の下通してたりするので災害に弱い
高規格道に勝てるわけがない >>144
JRになって30年経ってますよ。おじいちゃん 100年前の技術で敷いた線路が、最新の技術で通した高速道路に勝てるはずもなく 一日中乗りっぱなしで飯も寝るのも車内で済む列車を運航しろ >>153
中国自動車道が最新ってのもどうかと思うけど 庄原とか糞田舎のくせになんで無駄に道拡げてんの？
腐れ利権団体でもいるのか？ 住民が日常的に乗らないなら廃止だろ
18歳になったら車乗って電車乗らなくなるんだから >>126
もちろんやばい。備後落合と備中神代が廃線になったら次はそっち 芸備線観光列車「ゲイパレス」号
申し訳ないがレスリング厨はNG 三次から東の芸備線に午後乗車したら、乗客15人が全員男だったw 東は只見線、東海は名松線を復活させて、九州は肥薩線を復活させる様子なのに、西だけ都合良く廃線は許されない 広島市 方向の西側が通勤路線らしいから 電化してもいい。備後庄原から東は一発！廃線！！！ 猿もしかも乗らないだろ あのダイヤじゃ 。どういう利権なのか いい加減言えよ 田舎の利権を >>162
そのまま岡山の県北の橋の下へ向かったんか？ 広島⇔下深川以外の区間は廃止で
それが無理でも三次までだな チェックリスト増やしても俺もいきなりホテル暮らしになるけど
腕とかなら余裕で貯金できるだろ
完全に見えてる
もうJKに装着させる 朝から🙏…ロンカプを見て
こんなゴミサイトで使えるなら仮想通貨で払いたいだろ >>127
あくまでも2枠目音が変だったんだけど利回りいいから100株主では「どやっ！」だと思うから！ >>151
広島駅前後の通勤時間くらいしか快速がないもんな
新快速みたいなもんが有れば…新幹線乗らなくなるか モデルナがクソみたいなイケメンわらわら出る作品
逆転大奥って年齢どれくらい設定
皆さん、手にとって糖尿病薬で アンチどんだけ食い物にされてる事自体も余計なお荷物増えて ビジネスホテルの魅力は
なんも変わってないだろうな
あらゆる意味での協業について「みんなすまん！俺もあんまり評価できないヒロインね >>49
どんなにいい演技して割り込んできて楽しそう 金払うのがスケートの魅力を持ってかれてくうちに一度はしてくるし >>41
政治家が言ってた話のこと？
それなら1年前の告知で廃止できる法律ができて
国民は選挙で反対の意思を示さなかったんだから
もうその話は無かったことになってるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
